마력은 어떻게 결정되나요? 마력이란 무엇인가

마력- 대부분의 국가가 수치 값 중 하나를 준수하지만 세계에 단일 표준이 없는 측정 단위입니다. 마력은 일반적으로 인정되는 국제 측정 시스템에 포함되지 않으며 러시아에서는 공식적인 사용이 취소되었습니다. 한편, 이 조치는 일상생활뿐만 아니라 국가 차원에서도 활용되고 있다.

마력으로 측정되는 것은 무엇입니까?

마력은 일정 기간 동안 수행되는 기계 작업의 양입니다. 가장 일반적인 지표는 초당 미터당 킬로그램입니다. 주로 차량 및 기타 메커니즘과 관련하여 사용됩니다.

러시아에서는 운송세가 마력당 계산되며, 엔진이 장착된 차량에 대한 문서에서는 이 측정 단위가 엔진 출력을 나타내는 데 자주 사용됩니다.

마력이란 무엇인가

이 조치는 18세기 말 영국에서 도입되었습니다. 기술 발전과 증기 기관의 광범위한 사용으로 인해 증기 기관의 성능을 결정하기 위한 일반적인 표준이 필요하다는 사실이 드러났습니다.

살아있는 말이 작업 중에 수행된 실제 측정 방법을 통해 특정 조건, 1 초 안에 말 1 마리가 75kg의 짐을 1m 거리로 이동할 수 있다고 계산되었습니다. 이 수치는 1마력으로 간주됩니다.

표준 전원 장치

국제 측정 시스템에서 전력을 결정하는 공식 단위는 와트(1킬로와트 = 1000와트)입니다. 이 법안은 전 세계적으로 동일할 것입니다.

와트는 전달된 에너지의 비율 또는 특정 기간 동안 생산된 작업량으로 전력을 측정합니다.

단일 글로벌 표준과 관련하여 많은 자동차 제조업체와 기타 차량 및 메커니즘은 장비 문서에 엔진 출력을 와트 단위로 표시합니다. 그러나 우리나라에서는 자동차의 마력 하나하나가 운송세액에 영향을 주기 때문에 이러한 단위로 자동차 엔진의 출력 수준을 아는 것이 더 편리합니다.

미터법 마력

세계에서 가장 일반적인 마력(hp) 계산은 미터법을 사용합니다. 계산에는 하중 중량의 킬로그램 표시기가 사용되며 이동 거리는 미터 단위로 측정됩니다.

이 경우 1마력은 735.49875와트, 즉 0.74kW에 해당합니다.

1킬로와트는 1.36리터와 같습니다. 와 함께.

마력표

계산 공식을 알면 디지털 표시기를 한 측정 단위에서 다른 측정 단위로 쉽게 변환할 수 있지만 계산을 원하지 않는 경우 비교표를 사용할 수 있습니다. 아래 숫자는 미터법 측정 시스템을 기반으로 합니다.

미국과 영국의 마력 계산의 차이점

예를 들어 미국과 영국과 같은 여러 국가에서 길이와 무게를 측정하기 위해 피트와 파운드를 사용하기 때문에 마력 계산은 러시아를 포함한 세계 대부분의 국가에서 허용되는 것과 다릅니다.

안에 전통적인 시스템이들 국가의 측정에서 1마력은 745.6999W(0.746kW)와 같으며 미터법 마력의 1.014입니다. 주어진 측정 단위에 동일한 값이 주어지면 피트와 파운드를 사용하여 등급이 매겨진 자동차의 엔진은 실제 작동에서 더욱 강력해질 것입니다.

그러나 대부분의 경우 첨부 문서의 엔진 출력은 kW 단위로 표시되므로 표준 공식을 사용하여 다시 계산할 수 있습니다.

자주 실제 지표전력은 공장 매개변수와 다르므로 실제 측정을 수행하는 것이 좋습니다.

  • 가장 정확한 진단 유형인 동력 장치에 자동차를 올려놓는 것입니다.
  • 추가 전자 장비를 설치하여 (유지 보수 및 구매 이후로 이 표시기를 지속적으로 모니터링해야 하는 차량에만 권장됨) 특수 장비저렴하지는 않습니다);
  • 또는 노트북에 다운로드한 애플리케이션을 사용하여 확인합니다. 이 애플리케이션은 케이블을 통해 자동차에 연결되어 테스트 주행 중에 측정됩니다.

총 및 순 엔진 출력을 결정하는 기능

일본의 차량 생산 공장과 미국 소유의 일부 공장에서 사용되는 독특한 엔진 출력 측정 시스템으로 인해 생산된 자동차의 마력량이 작동 중 실제 차량의 마력과 달랐습니다.

요점은 소위 순수 전력과 총 전력입니다. 첫 번째 지표를 측정할 때 냉각 시스템, 발전기, 구동 벨트 등 관련 장치의 작동을 위한 에너지 소비가 고려됩니다. 이들의 영향력은 총 전력 계산에서 고려되지 않습니다. 따라서 다양한 측정 방법에 대한 실제 지표는 10~25% 정도 크게 다를 수 있습니다.

문서에 총 표시기를 기준으로 엔진 출력이 표시된 자동차는 동일한 디지털 순 측정 값을 가진 자동차보다 약합니다.

러시아에서는 세금 납부 금액이 차량의 마력에 따라 달라지므로 초과 납부를 방지하기 위해 엔진의 실제 성능을 알아내는 것이 더 좋으며 어떤 경우에는 매우 중요할 수 있습니다. 특히 동일한 관세로 지불하기 위해 존재하지 않는 마력을 추가해야 할 뿐만 아니라 총 수량에 증가된 요율을 곱해야 하는 경우(이는 운송 지불 계산을 위해 이론적 지표와 실제 지표가 서로 다른 가격 그룹에 있는 경우 발생할 수 있습니다. 예를 들어 문서에 따르면 155마력이라고 나와 있지만 실제로는 150마력 미만입니다.)

자동차는 오랫동안 목재 마차를 대체했지만 우리는 여전히 엔진 출력을 마력으로 측정하고 있습니다. 이 이상한 측정 단위는 어디에서 왔으며 이를 없애는 것이 어떨까요?

약간의 역사

마력은 아마도 우리 시대의 가장 아이러니한 측정 단위 중 하나일 것입니다. 공식적으로 전력은 와트 단위로 결정되지만, 자동차 엔진의 전력을 측정하기 위해 우리는 옛날 방식으로 "말"을 사용합니다. 이것은 적어도 특이한 일입니다. 왜냐하면 우리는 빛의 강도를 결정하기 위해 촛불의 밝기를 사용하거나 팔꿈치로 거리를 측정하지 않기 때문입니다.

"마력"이라는 개념이 탄생한 역사는 18세기 후반으로 거슬러 올라갑니다. 1760년대에 유명한 스코틀랜드 물리학자이자 발명가인 James Watt는 Newcomen의 기존 증기 기관을 개조하기로 결정했습니다. 수십 년 전에 건설된 증기 발전소는 광산에서 물을 펌핑하는 데 사용되었습니다. Watt는 자동차가 크게 개선되고 생산성이 더욱 높아질 수 있다는 것을 깨달았습니다. 수많은 실험을 통해 Watt는 금속 피스톤 실린더를 빌지 오일로 윤활된 나무 실린더로 교체했습니다. 과학자는 또한 물 순환을 줄이고 증기 기관의 설계를 크게 변경했습니다. 결과적으로 Watt의 개선된 엔진은 Newcomen의 증기 발전소보다 4배 더 효율적이었습니다. 과학자의 발명은 처음에는 영국을 거쳐 전 세계적으로 산업 혁명의 시작을 알렸습니다.

마케팅 움직임

Watt는 처음에 로열티 제도에 따라 새 엔진을 판매하기로 결정했습니다. 그는 구매자에게 연료비로 절약한 돈의 3분의 1을 그에게 돌려주겠다고 제안했습니다. 그러나 그 계획은 성공하지 못했고, 와트는 매우 특이한 마케팅 조치를 시도했습니다. 그 당시에는 대부분의 작업이 말의 도움으로 이루어졌습니다. 따라서 사람들이 과학자의 발전에 관심을 갖도록 하기 위해 Watt는 농부와 사업가 모두에게 직관적인 측정 단위인 마력을 생각해 냈습니다. 하나의 증기 기관으로 몇 마리의 말을 대체할 수 있는지 확인하기 위해 과학자는 탄광에서 여러 가지 실험을 수행했습니다.

당시 영국에서는 광산에서 물을 끌어올리는 데 1배럴(약 159리터)의 통을 사용했습니다. 이 무게는 중형 견인마 두 마리만이 끌 수 있었습니다. 평균 속도시속 2마일 따라서 말 한 마리는 1통에 시간당 1마일을 곱한 것과 같습니다. 이 값을 에너지로 변환하면 약 45,000줄(746와트)이 됩니다. 그래서 1마력이 나왔습니다. 약 746와트와 동일해졌습니다. 물론, 이 값은 매우 임의적입니다. 왜냐하면 모든 말은 서로 다르고, 실험에서는 앙각과 마찰력을 고려하지 않았기 때문입니다. 놀랍게도 와트가 생각해낸 가치 이후 그의 증기기관은 실제로 훨씬 더 효율적으로 판매되기 시작했습니다. 1882년에 세계 동력 측정 단위인 "W"가 채택되었지만 여전히 습관적으로 사람들은 엔진 출력을 마력으로 측정합니다. 이것이 훨씬 더 편리하다는 데 동의하십니까?

마력

마력(hp) - 비시스템 전원 단위입니다.

세상에는 "마력"이라는 측정 단위가 여러 개 있습니다. 러시아에서는 원칙적으로 마력소위 "라는 뜻이다. 미터법 마력", 약 735와트에 해당합니다.

현재 러시아에서는 마력이 공식적으로 단계적으로 폐지되었지만 여전히 운송세를 계산하는 데 사용됩니다. 러시아 및 기타 여러 국가에서는 내연 기관이 사용되는 환경(자동차, 오토바이, 트랙터 장비, 잔디 깎는 기계, 트리머)에 여전히 매우 널리 퍼져 있습니다.

국제 단위계(SI)에서 전력의 공식 단위는 와트입니다.

영국("제국") 측정 시스템에서 전력 단위는 초당 파운드-피트로 간주되지만 실제로 영국에서는 더 이상 사용되지 않으며 미국에서는 극히 드물게 사용됩니다.

마력 옵션

대다수에서는 유럽 ​​국가, 러시아를 포함하여 마력은 75kgf /, 즉 75kg의 하중을 1초에 1m 높이까지 들어 올리는 데 소비되는 힘으로 정의됩니다. 표준 가속도 자유 낙하(9.80665m/s²) . 이 경우 1리터입니다. 와 함께. 정확히 735.49875W이며, 때로는 미터법 마력(독일 명칭)이라고도 합니다. 추신, 정말로. 채널, 네덜란드 pk), 미터법 단위의 일부는 아니지만.

미국과 영국의 자동차 산업에서는 마력을 여전히 745.69987158227022 W(영어 지정)와 동일시하는 경우가 많습니다. HP), 이는 1.013869665424 미터마력과 같습니다.

미국에서는 전기마력과 보일러마력(산업용, 에너지용)도 사용된다.

비율

엔진 출력을 킬로와트 단위로 계산하려면 1kW = 1.3596hp 비율을 사용하세요. (1마력 = 0.73549875kW)

이야기

1789년경 스코틀랜드의 엔지니어이자 발명가인 제임스 와트(James Watt)는 자신의 증기 기관이 얼마나 많은 말을 대체할 수 있는지를 나타내기 위해 "마력"이라는 용어를 만들었습니다. 특히 와트의 첫 번째 기계 중 하나는 양조업자가 물 펌프를 운전하는 말을 교체하기 위해 구입했다고 합니다.

이때 영국에서는 광산에서 석탄, 물, 사람을 끌어올리기 위해 140.9~190.9리터 용량의 배럴(BARREL)을 사용했다. 무게가 400파운드(1파운드 - 0.4095kg)인 일반적인 배럴, 즉 1배럴 = 163.8kg. 당연히 블록 위에 던져진 밧줄을 사용하여 두 마리의 말만이 그러한 통을 꺼낼 수 있습니다. 8시간 작업 동안 평균 일하는 말의 노력은 체중의 15%, 즉 500kg의 말의 경우 75kg입니다. 이러한 노력으로 말은 8시간 안에 3.6km/h(1m/s)의 속도로 28.8km를 이동할 수 있습니다. 전통적인 에너지원인 말을 관찰하면서 Watt는 160kg 무게의 통을 2mph(3.6km/h)의 속도로 두 마리의 말이 통해서만 샤프트에서 꺼낼 수 있다는 결론에 도달했습니다. 이 경우 영어 측정의 마력은 1hp = 1/2 배럴 * 2 밀/h = 1 배럴*밀/h 형식을 취합니다. 더 작은 단위에서는 181피트당 180파운드가 동일합니다. 계산을 분당 파운드-피트로 반올림하여 그는 마력이 분당 33,000파운드-피트가 될 것이라고 결정했습니다.

평균 마력을 언급한 와트의 계산은 다음과 같습니다. 큰 시간. 간단히 말하면, 말은 약 1000kgf·m/s의 출력을 낼 수 있는데, 이는 9.8kW 또는 33,475BTU/h(보일러 마력)에 해당합니다. 다른 출처에 따르면 최대 15hp입니다. 절정에.

1882년 영국 과학 협회 제2차 회의에서 새로운 전력 단위인 와트(기호: W, W)가 채택되었습니다. 이 단위는 범용 증기 기관의 창시자인 제임스 와트(와트)의 이름을 따서 명명되었습니다. 이전에는 대부분의 계산에서 James Watt가 도입한 마력을 사용했습니다.

엔진 출력

자동차 엔진 출력에는 다양한 측정 단위가 있을 뿐만 아니라 다른 방법들측정 제공 다른 결과. 유럽에서 전력을 측정하는 표준 방법은 킬로와트입니다. 출력을 마력으로 표시하는 경우 (동일한 마력을 사용하더라도) 국가별로 측정 방법이 다를 수 있습니다.

미국과 일본은 엔진 마력을 결정하기 위해 자체 표준을 사용하지만 오랫동안 다른 국가와 거의 완전히 통합되었습니다. 미국과 일본에는 두 가지 유형의 지표가 있습니다.

순 측정

엔진 순 출력 측정 넷토, 그물) 작동에 필요한 모든 보조 장비를 갖춘 엔진의 벤치 테스트를 제공합니다. 차량단위: 발전기, 머플러, 팬 등

총계량

출력이 100 마력 미만인 경우. pp., 예를 들어 모스크바 지역에서는 7 루블/l이 지급됩니다. 와 함께. 연간, 그리고 조금 더 많은 경우-이미 29 루블/l입니다. 와 함께. 년에. 또한 101 마력부터. 최대 150마력 세율은 동일합니다. 따라서 이로 인해 다른 의미전력, 가격은 연간 700 미만에서 수천 루블로 변경됩니다. 이 사실은 짜증나는 이상한 결과를 낳습니다. 따라서 한국 현대 엑센트 자동차의 출력은 엄격하게 75kW, 즉 102hp입니다. 와 함께. 미국 자동차 소유자의 경우 수치는 100.7hp로 훨씬 더 공격적이지만 미국에서는 세금이 마력에 의존하지 않습니다. 미국에서는 휘발유 가격에 일부 세금(도로세, 환경세)이 포함되어 있으며, 또한 매년 자동차 가격에 정비례하는 개인 재산세를 납부해야 합니다.

과거에는 일부 국가(예: 영국, 독일, 벨기에, 프랑스, ​​스페인)에서는 운송세가 마력을 기준으로 부과되었습니다. 일부 국가에서는 세금 목적으로 전력 사용을 포기했고(예: 40년대 영국에서는 전력 대신 자동차 크기를 사용하기 시작했습니다), 다른 국가에서는(예: 프랑스) 대신 킬로와트를 사용하기 시작했습니다. 마력의. "Caballo 재정"과 "Cheval 재정"이라는 표현은 당시부터 남아 있습니다.

러시아에서는 트럭 운전사를 중심으로 한 많은 자동차 소유자가 세금 비용을 줄이기 위해 등록 증명서의 실제 엔진 출력을 과소평가했습니다. 그러나 현재 세무 당국은 일반적으로 기술 여권이 아닌 일반 데이터베이스에서 전력에 대한 정보를 가져옵니다(그러나 소유자가 사용하는 비교적 이국적인 자동차 모델이나 트림 레벨에 대한 데이터는 포함되어 있지 않습니다).

또한보십시오

노트


짧은 시간 동안 말은 10~13마력의 힘을 발휘할 수 있지만 일반적인 리듬 작업 중에는 약 1마력에 불과합니다. 힘의 측정 단위로 "마력"이 사용된 이유는 무엇입니까? 그리고 1마력은 얼마인가요?


증기기관의 발명가인 영국인 제임스 와트(James Watt, 1736-1819)는 이에 대해 “비난”을 합니다. 그는 자신의 기계가 많은 말을 대체할 수 있다는 것을 대중에게 명확하게 보여줄 필요가 있었고, 이를 위해 말 자체가 단위 시간당 생산할 수 있는 작업을 어떻게든 측정해야 했습니다.

그들은 그런 이야기를 묘사합니다. 제임스 와트(James Watt)는 양조장에서 말 대신 증기력을 사용할 것을 제안했습니다. 말을 관찰하는 동안 와트는 말이 1분 안에 14.774kg의 짐을 0.3m의 거리로 끌 수 있다는 사실을 발견했습니다. 그는 14.774kg을 15kg으로 반올림하여 전력 측정 단위인 "마력"을 도입했습니다. 이 장치를 사용하여 말과 증기 기관의 성능을 비교함으로써 와트는 양조업자들이 말을 증기 기관으로 대체하도록 설득했으며 그 결과 양조 과정의 효율성이 크게 향상되었습니다.

이 "무리"는 1960년에 정지되었습니다. 제11차 도량형 총회에서는 SI(SI) 단위의 통일된 국제 시스템을 채택했습니다. 그 안에는 동일한 James Watt를 기리기 위해 전력이 와트로 표현됩니다.


그러나 지금도 마력이라는 개념이 존재한다. 한때 전통적인 에너지원인 말을 관찰한 와트는 180kg 무게의 통을 두 마리의 말이 시속 2마일(3.6km/h)의 속도로 샤프트에서 끌어낼 수 있다는 결론에 도달했습니다. 이 경우 영어 측정의 마력은 1리터 형식을 취합니다. 와 함께. = 1/2 배럴 · 2 mph = 1 배럴 · mph (여기서 배럴은 질량이 아닌 힘의 단위로 간주됩니다). 더 작은 단위에서는 88ft/min에서 380lbs가 동일합니다. 계산을 분당 파운드-피트로 반올림하여 그는 마력이 분당 33,000파운드-피트가 될 것이라고 결정했습니다. Watt의 계산은 시간 경과에 따른 평균 마력을 나타냅니다. 짧은 시간 동안 말은 약 1000kgf·m/s의 출력을 낼 수 있는데, 이는 9.8kW 또는 33,475BTU/h(보일러 마력)에 해당합니다.

측정 단위는 국가마다 다르며, 예를 들어 스웨덴의 마력은 미국의 마력과 정확히 동일하지 않습니다. 유럽에서 1마력은 75kg을 초당 1미터 또는 초당 75kgfm/s(킬로그램 힘 미터)를 들어 올리는 데 필요한 힘을 나타냅니다. 동시에, 미국에서 1마력은 초당 550파운드를 1피트 들어올리는 데 필요한 힘을 의미하며, 이는 분당 33,000피트-파운드에 해당합니다. 러시아에서 마력은 일반적으로 정확히 735.49875와트에 해당하는 소위 "미터법 마력"을 나타냅니다.

그런데 게시물 시작 부분에 있는 사진은 1890년대 미시간 주의 벌목 현장에서 찍은 미국 의회 도서관 사진입니다.

이러한 방식으로 목재는 일반적으로 봄과 겨울에 얼어붙은 길을 따라 가장 가까운 곳으로 운송되었습니다. 철도또는 강. 짐을 실은 썰매의 움직임을 더 부드럽게 만들기 위해 도로에 물을 뿌렸고, 말은 일반적으로 얼음 표면을 더 잘 잡을 수 있도록 발굽에 특수 박힌 장비를 장착했습니다.

"마력"이라는 용어는 엔지니어 James Watt가 발명했습니다. 와트는 1736년부터 1819년까지 살았으며 증기 기관의 효율성을 향상시키는 연구로 가장 유명하고 명예로운 과학자 중 한 명입니다. 우리는 또한 60와트 전구에 관해 이야기할 때 거의 매일 그의 성을 말합니다.

이야기에 따르면 와트는 조랑말을 사용하여 석탄을 갱도에서 끌어올리는 탄광에서 일했습니다. 와트는 이 동물이 생산하는 힘을 검증하고 이에 대해 이야기할 수 있는 방법을 찾고 싶었습니다. 그는 평균 조랑말이 1분에 22,000피트 파운드의 일을 할 수 있다는 것을 발견했습니다. 그런 다음 그는 그 숫자를 50% 늘렸고 1마력의 측정치를 1분 안에 33,000피트-파운드의 작업으로 고정했습니다. 이 임의의 측정 단위는 수세기에 걸쳐 발전해 왔으며 이제는 자동차, 잔디 깎는 기계, 전기 톱, 심지어 어떤 경우에는 진공 청소기의 성능을 측정하는 데 사용됩니다.

간단히 말해서 마력은 다음과 같이 측정됩니다. 와트의 측정에 따르면 말 한 마리는 매분 33,000피트-파운드의 작업을 수행할 수 있습니다. 그림과 같이 탄광에서 석탄을 들어올리는 말이 있다고 상상해 보십시오. 1마력의 말은 분당 330파운드(~150kg)의 석탄을 100피트(30.5미터)씩 들어 올릴 수 있거나, 33파운드(15kg)의 석탄을 분당 1000피트(305미터)의 무게를 조합하여 만들 수 있습니다. 그리고 당신이 좋아하는 시간 동안 키. 분당 33,000ft-lbs의 작업이 수행되는 동안 정확히 1마력을 갖게 됩니다.

예를 들어, 33,000파운드(15톤)의 석탄을 거대한 용기에 싣고 말에게 분당 1피트(30센티미터)씩 들어 올리라고 요청했지만 말이 육체적으로 움직일 수 없다는 것을 알게 되는 등의 조합을 시도해 볼 수 있습니다. 그런 무게를 지닌 곳에서. 1파운드(450그램)의 석탄을 양동이에 넣고 말에게 분당 33,000피트(약 838미터)의 석탄을 들어 올려 1,183km/h의 속도를 달성하는 것을 상상할 수도 있습니다. , 그런 속도를 개발할 수 없습니다. 그러나 아르키메데스를 읽어본 적이 있고 10~12세 이상이라면 레버가 무엇인지, 레버를 사용하여 질량과 속도의 비율을 쉽게 변경할 수 있다는 것을 알고 있을 것입니다. 그래서 블록을 만들어 말에 편안한 무게를 두지 않거나, 실제로 움직이는 데 필요한 무게가 아무리 많아도 말이 편안한 속도로 움직이지 못하게 하는 시스템을 해결할 수 있습니다.

이제 여러분과 저는 제임스 와트(James Watt)가 의미한 마력이 무엇인지 압니다. 그러나 오늘날 전력은 약간 다른 방식으로 측정되며 다른 단위로 변환될 수 있습니다. 또한 러시아에서는 "마력"이라는 용어가 공식적으로 운송세를 계산할 때만 사용되는 반면, 다른 지역에서는 공식 측정 단위가 와트로 간주됩니다. 오늘날에는 마력을 미터법으로 측정하는 방법도 있습니다. 자세히 설명하지 않으면 약 735.5와트, 즉 75kgf·m/s에 해당합니다(무게 75kg의 하중을 1m 높이까지 들어 올릴 때 수행되는 작업). 둘째, 이것이 중력 가속도의 지상 가치를 고려한 전부입니다.

이제 "마력"이라는 용어를 사용하는 관행과 자동차의 전반적인 성능에 대해 조금 설명합니다.

자동차에 비해 후드 아래에 더 많은 전력이 있으면 자동차는 "고효율"로 간주됩니다. 총질량자동차. 이게 말이 되네요. 왜냐면 무게가 덜 나가다당신이 가지고 있는 힘이 많을수록 차의 속도가 빨라질 것입니다. 주어진 에너지 양에 대해 무게를 최소화하여 가속도를 최대화하려고 합니다.

다음 표는 가장 유명한 몇몇 고성능 차량의 중량 대비 마력 비율을 보여줍니다. 중량 대비 출력 비율이 높을수록 더 좋다는 것을 이미 이해하고 있으며 이것이 항상 자동차 가격에 직접적인 영향을 미치지는 않는다는 것을 알게 될 것입니다.


힘 (마력)
전체 질량(킬로그램)
전력/무게 비율
가속 0-100km/h(비서)
가격

닷지 바이퍼
450
3 320
0.136
4.1
$66 000

페라리 355 F1
375
2 975
0.126
4.6
$134 000

쉘비 시리즈 1
320
2 650
0.121
4.4
$108 000

로터스 에스프리 V8
350
3 045
0.115
4.4
$83 000

쉐보레 콜벳
345
3 245
0.106
4.8
$42 000

포르쉐 카레라
300
2 900
0.103
5.0
$70,000

미쓰비시 3000GT
320
3 740
0.086
5.8
$45,000

포드 에스코트
110
2 470
0.045
10.9
$12 000

라다 칼리나(노르마 1.6)
81
1 555
0.052
13.3
루블 335,000

UAZ 패트리어트(웰컴 2.7)
128
2 650
0.048
19
580,000 루블

대부분의 경우 출력 대 중량 비율과 가속 시간 사이에는 매우 명확한 상관관계가 있으며, 비율이 높을수록 자동차가 더 빠르다는 것을 나타냅니다. 흥미롭게도 속도와 가격 사이에는 상관관계가 훨씬 적습니다. 이는 자동차 브랜드부터 특정 사양에 이르기까지 수많은 요인으로 설명됩니다.

빠른 차를 원한다면, 좋은 가치무게에 대한 힘.



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