| 자연환경에서 인간의 자발적인 자율성

생명안전의 기본
6 학년

제18과
자연환경에서 인간의 자발적인 자율성

자발적 자율성은 특정 목적을 위해 개인이나 집단이 자연 조건으로 계획되고 준비된 출구입니다. 목표는 다를 수 있습니다: 자연에서의 활동적인 레크리에이션, 자연 속에서 독립적인 체류의 인간 능력 탐구, 스포츠 성과 등.

자연 속에서 인간의 자발적인 자율성은 항상 진지하고 포괄적인 준비가 선행됩니다.설정된 목표를 고려합니다: 자연 환경의 특징을 연구하고, 필요한 장비를 선택 및 준비하며, 가장 중요한 것은 다가오는 어려움에 대한 신체적, 심리적 준비입니다.

가장 접근하기 쉽고 널리 퍼진 자발적 자율성은 활동적인 관광입니다.

활동적인 관광은 관광객이 자신의 육체적 노력을 사용하여 경로를 따라 이동하고 음식과 장비를 포함한 모든 화물을 운반한다는 사실이 특징입니다. 활동적인 관광의 주요 목표는 자연 조건에서의 활동적인 레크리에이션, 건강 회복 및 증진입니다.

관광 루트하이킹, 산, 수상, 스키 여행은 6가지 난이도 카테고리로 분류되며 기간, 기간, 기술적 복잡성이 서로 다릅니다. 이는 다양한 수준의 경험을 가진 사람들이 하이킹에 참여할 수 있는 충분한 기회를 제공합니다.

예를 들어, 첫 번째 난이도 범주의 도보 경로는 다음 지표로 특징지어집니다. 하이킹 기간은 최소 6일이고 경로 길이는 130km입니다. 여섯 번째 난이도 범주의 보행자 경로는 최소 20일 동안 지속되며 길이는 최소 300km입니다.

자연 조건에서 자발적인 자율적 존재는 인지, 연구 및 스포츠와 같은 더 복잡한 다른 목표를 가질 수 있습니다.

1911년 10월, 노르웨이와 영국 두 원정대가 거의 동시에 남극으로 돌진했습니다. 탐험의 목표는 처음으로 남극에 도달하는 것입니다.

노르웨이 탐험대는 극지 탐험가이자 탐험가인 Roald Amundsen이 이끌었습니다. 영국 원정대는 북극 해안에서 겨울 지도자로 활동한 경험이 있는 해군 장교이자 일급 대장인 로버트 스콧(Robert Scott)이 이끌었습니다.

로알드 아문센그는 원정대를 매우 능숙하게 조직하고 남극으로 향하는 길을 선택했습니다. 정확한 계산을 통해 Amundsen의 분리는 도중에 심한 서리와 장기간의 눈보라를 피할 수 있었습니다. 노르웨이인들은 1911년 12월 14일 남극에 도달하고 돌아왔다. 여행은 남극 여름 동안 아문센이 결정한 이동 일정에 따라 짧은 시간에 완료되었습니다.

로버트 스콧 원정대한 달여 후인 1912년 1월 17일에 남극에 도달했습니다. 로버트 스콧이 선택한 극점까지의 경로는 노르웨이 원정대보다 길었고 경로를 따른 기상 조건도 더 어려웠습니다. 극지방으로 갔다가 돌아오는 길에 분리대는 40도 정도의 서리를 경험하고 장기간의 눈보라에 휘말려야 했습니다. 남극에 도달한 로버트 스콧의 주요 그룹은 5명이었습니다. 그들 모두는 눈보라로 돌아 오는 길에 약 20km 떨어진 보조 창고에 도달하지 못하고 사망했습니다.

따라서 일부의 승리와 일부의 비극적인 죽음으로 인해 인간의 남극 정복이 영속화되었습니다. 목표를 향해 나아가는 사람들의 인내와 용기는 영원히 따라야 할 모범으로 남을 것입니다.

프랑스인 알랭 봄바드해변 병원에서 현직 의사로 일하는 그는 매년 수만 명이 바다에서 사망한다는 사실에 충격을 받았습니다. 더욱이 그들 중 상당 부분은 익사, 추위 또는 굶주림으로 인한 것이 아니라 죽음의 불가피성을 믿었다는 사실 때문에 두려움으로 사망했습니다.

Alain Bombard는 바다에 많은 음식이 있다고 확신했으며, 그것을 얻는 방법만 알면 됩니다.그는 다음과 같이 추론했습니다. 선박 (보트, 뗏목)의 모든 구명 장비에는 낚싯줄 세트와 기타 낚시 도구가 있습니다. 물고기에는 인체에 ​​필요한 거의 모든 것이 포함되어 있으며 심지어 담수도 포함되어 있습니다. 신선한 생선을 씹거나 단순히 림프액을 짜내면 마실 수 있는 물을 얻을 수 있습니다. 소량으로 섭취되는 바닷물은 탈수로부터 신체를 보호하는 데 도움이 될 수 있습니다.

그의 결론의 정확성을 증명하기 위해 그는 돛이 달린 풍선 보트를 타고 대서양에서 60 일을 보냈으며 (1952 년 8 월 24 일부터 10 월 23 일까지) 바다에서 채굴 한 것만으로 생활했습니다.

이는 연구 목적으로 수행된 해양에서의 인간의 완전한 자발적인 자율성이었습니다. Alain Bombard는 사람이 바다에서 얻을 수 있는 것을 사용하여 생존할 수 있고, 의지력을 잃지 않으면 많은 것을 견딜 수 있으며, 마지막 희망이 있을 때까지 자신의 삶을 위해 싸워야 한다는 것을 그의 모범을 통해 증명했습니다.

스포츠 목적을 위해 자연 환경에서 인간의 자발적 자율성을 보여주는 놀라운 예는 표도르 코뉴호프(Fyodor Konyukhov)가 2002년에 세운 기록입니다. 그는 노 젓는 배 한 척으로 46일 만에 대서양을 횡단했습니다. 그리고 4분. 이전에 프랑스 선수 Emmanuel Coindoux가 보유했던 대서양 횡단 세계 기록이 11일 이상 향상되었습니다.

Fedor Konyukhov는 10월 16일 카나리아 제도의 일부인 La Gomera 섬에서 조정 마라톤을 시작했으며 12월 1일에는 소앤틸리스 제도의 일부인 바베이도스 섬에서 끝났습니다.

Fedor Konyukhov는 매우 오랫동안이 항해를 준비했습니다., 극한 여행 경험을 쌓습니다. (그는 40회가 넘는 육지, 바다, 해양 탐험과 항해를 했고 1000일 동안 단독 항해를 했습니다. 그는 북극과 남극, 에베레스트(고지대), 케이프 혼(항해 요트맨의 극)을 정복했습니다.) Fedor Konyukhov는 러시아 역사상 최초로 대서양 조정 마라톤에 성공했습니다.

자연에있는 사람의 자발적인 자율성은 영적, 육체적 자질을 개발하고 목표를 달성하려는 의지를 개발하며 삶의 다양한 어려움을 견딜 수있는 능력을 높이는 데 도움이됩니다.

자신을 테스트해 보세요

바다에서 60일 동안 자율생활을 보낸 알랭 봄바드의 목표는 무엇이었나요? 당신의 의견으로는 그가 원하는 결과를 얻었습니까? (답변할 때 프랑스 작가 J. Blon의 책 "The Great Hour of the Oceans" 또는 A. Bombard 자신의 책 "Overboard"를 사용할 수 있습니다)

수업 후

예를 들어 J. Blond의 책 "The Great Hour of the Oceans"또는 "Geography. Encyclopedia for Children"에서 Roald Amundsen과 Robert Scott의 남극 탐험에 대한 설명을 읽어보세요. 질문에 답해 보세요. 아문센의 탐험은 성공했지만 스콧의 탐험은 비극적으로 끝났던 이유는 무엇입니까? 답변을 안전 일기장에 메시지로 기록하세요.

인터넷(예: Fedor Konyukhov의 웹사이트)이나 도서관을 사용하여 Fedor Konyukhov의 최신 기록 중 하나에 대한 자료를 찾고 다음 질문에 답하세요. Fedor Konyukhov의 어떤 특성이 가장 매력적이라고 ​​생각하시나요? 이 주제에 관해 짧은 메시지를 준비하십시오.

이 계획된 대서양 횡단 탐험이 언론에 알려지자 젊은 프랑스 의사 알랭 봄바르(Alain Bombard)는 수많은 편지를 받았습니다. 열성팬 중 한 명이 순전히 미식적인 이유로 그를 배에 데려가겠다고 제안했습니다. 긴급 상황이 발생하면 그는 자신을 잡아 먹도록 허용했습니다.

물론 그러한 희생은 받아들여지지 않았습니다. 사실 배에는 식량이 있었지만 봉인되어 있었습니다. Bombar는 바다 사막에서 발견된 음식을 먹어도 생존이 가능하다는 것을 증명하고 싶었기 때문입니다. 어떤 종류의 인류가 있습니까! 그런데, 지쳤지만 한없이 기뻐했던 그가 65일 만에 바다를 건너 바베이도스 섬까지 전례 없는 항해를 마쳤을 때, 그가 가장 걱정해야 했던 것은 음식이 담긴 금속 상자들이었다. 파도에 거의 찢겨질 뻔한 배를 꺼내는 데 도움을 준 즐거운 원주민들은 통조림 식품을 운명의 선물로 여겼습니다. 그러나 Bombar는 우선 그들의 안전을 공식적으로 인증해야 했습니다.

아직 학생이었을 때 뛰어난 수영 선수이자 선원이었던 이 해군 의사는 극한 상황에서 생존 문제를 해결했습니다. 인간의 지구력 한계는 어디인가? 난파선 이후 사람들이 구조되는 경우가 그토록 드물었던 이유는 무엇입니까? 어떤 경우에만 생리학에 의해 결정된 모든 기준을 넘어선 사람이 여전히 살아 남았습니다...

Bombard는 자신의 저서 "Overboard at Will"에서 "전설적인 난파선의 희생자들이 조기에 사망했습니다. "라고 썼습니다. "나는 알고 있습니다. 당신을 죽인 것은 바다가 아니었고, 당신을 죽인 것은 배고픔이 아니었고, 당신을 죽인 것은 갈증이 아니었습니다!" 갈매기들의 애처로운 울음소리에 파도에 몸을 흔들며 공포에 질려 돌아가셨다.”

그 어떤 육체적 박탈보다 더 정확하고 빠르게 살인을 저지르는 절망에 대처하는 방법은 무엇입니까?

일반적으로 구조 서비스는 10일 이내에 바다에서 재난 피해자를 수색했습니다. 사람은 약 일주일 동안 살아남을 것이라고 믿었습니다. 그 해에 세계 해양은 매년 20만명의 목숨을 앗아갔고, 그들 중 거의 4분의 3은 익사하지 않고 죽거나 구명정이나 뗏목에서 미쳐서 식량조차 남아 있었습니다. 그리고 Bombar는 바다 자체에서 음식과 음료를 얻을 수 있으며 용기가 사람을 떠나지 않으면 오랫동안 뗏목에서 도움을 기다릴 수 있다고 주장했습니다.

가장 좋은 증거는 실제 테스트이며 Bombard는 스스로 테스트하기로 결정했습니다. 이 항로는 화물선과 여객선의 주요 항로에서 떨어진 열대 대서양에 건설될 것입니다. 무역풍과 해류는 필연적으로 표류하는 배를 바다 반대편 해안으로 운반할 것입니다. 크리스토퍼 콜럼버스의 위대한 항해 시대 이후 범선이 이곳을 지나간 것은 아무것도 아닙니다.

Aeronaut Debrutel은 끝이 나무 선미로 연결된 길쭉한 말굽 모양의 길이 4.6m, 너비 1.9m의 Bombard용 풍선 고무 펀트를 발명했습니다. 덕분에 낚싯줄이 고무를 문지르지 않았습니다. 고무 바닥에는 가벼운 나무 칸막이가 있었고 들보가 보트를 세로로 둘로 나누었습니다. 앞에는 사각형 돛과 두 개의 접이식 용골이 있는 돛대가 있습니다.

봄바드를 지지하는 친구들도 많았지만 그런 실험의 필요성을 의심하는 회의론자들도 더 많았습니다. 이에 대해 Bombar는 보트를 "Heretic"이라고 불렀습니다. 영국 요트 선수 G. Palmer는 프랑스 의사가 보트를 테스트하고 일반적인 음식 없이도 할 수 있는 능력을 도왔습니다. 바다를 건너는 계획된 경로에 대한 리허설은 1952년 5월 지중해에서 이루어졌습니다. 2주 안에 Bombard는 자신의 과학적 발전이 정확하다는 것을 확신하고 실험을 계속하기로 결정했습니다. 결국 그들은 가장 간단한 장비로도 물고기를 잡고, 민물을 '생선즙'으로 바꾸고, 점차 바닷물을 마셨다. Alain Bombard는 Palmer가 대서양 횡단 비행에 참여하기를 거부했지만 중단되지 않았습니다.

1952년 10월 19일, 이단자는 카나리아 제도의 라스 팔마스를 떠나 잔잔한 사르가소 해를 피하기 위해 먼저 카보베르데 제도로 향했습니다. 3-4강의 북동풍이 부는 첫날은 풍선 보트에 대한 심각한 시험이 되었습니다. “주님, 무역풍이 얼마나 맹렬합니까!” - 네비게이터가 외쳤다. 두 시간 동안 그는 미친 듯이 물을 퍼내야 했고, 이단자는 구원을 받았습니다. 항해사는 일기장에 “난파됐다”고 적었다. “언제나 바다보다 더 고집을 부리면 승리할 것이다!”

처음에는 외로움이 느껴지지 않았지만 2주 후에 Bombard는 이렇게 말합니다. “나는 인간에게 친숙한 거리에 대한 모든 개념이 의미를 잃는 광활한 바다에 길을 잃은 먼지 한 점에 불과합니다.”

Bombard는 보트의 안전에 대해 끊임없이 걱정했습니다. 운전석에 앉아 등받이 부분이 살짝 닳는 것조차 바람직하지 않아 그 위에 베개를 얹어야 했다. 배에는 고등어와 날치, 때로는 새 떼가 끊임없이 동행했지만 호기심 많은 황새치가 위험을 초래했습니다. 1.5미터 길이의 "무기"가 고무 껍질을 뚫을 수 있었습니다.

봄바루는 배가 고프지 않을 만큼 충분한 '해산물'을 먹었습니다. 53일의 여행 동안 그의 유일한 음식은 생선이었고 때로는 천으로 걸러낸 플랑크톤을 추가했습니다. 사실, 어느 날 제비갈매기 한 마리가 미끼에 걸렸는데, 그 제비갈매기마저도 물고기로 가득 차 있었습니다. '어즙'을 추출하는 방법은 등지느러미를 삼각형으로 절개하는 것이다. 그러나 항해사는 자신의 일기에 이렇게 시인했습니다. “내가 가장 고통받는 것은 깨끗한 물이 부족하다는 것입니다. 생선 먹는 것도 지겹고, 마시는 것도 지겹다….” 그는 지구에 돌아와 자신이 가장 좋아하는 프랑스 요리를 맛보는 꿈을 꾸곤 했다.

첫 비는 23일에야 내렸고, 봄바는 생명력 있는 수분을 모을 수 있었다. 그런데 20일째 라디오 수신기가 고장이 났습니다. 지구와의 연결이 끊어졌고 그는 마치 다른 행성, 즉 "움직이고 살아 있고 진정으로 이해할 수 없는 다른 세계"에 있는 것처럼 자신을 발견했습니다. 때때로 바다는 그에게 “이상한 괴물”처럼 보였습니다.

계속되는 습기로 인해 지쳤습니다. 화창한 날에도 아무것도 말릴 시간이 없었습니다. 사소한 상처도 낫지 않고 곪기 시작했습니다. 손톱이 고기 속으로 완전히 자랐습니다. 농양은 마취 없이 열어야 했습니다. 실험의 순수성을 위해 Bombard는 약물을 사용하지 않았습니다.

"그래도 나는 하루에 12시간을 잔다... 나는 내 배를 믿었다. 끔찍한 파도가 닥치더라도 위험할 것이라는 것을 알고 있었지만 이단자는 전복되지 않을 것이다... 그 동안 나에게 아무 일도 일어나지 않았다면... 낮인데 왜 밤에 무슨 일이 일어날까 두려워하겠습니까?” 그러나 그러한 경우에도 – 이것은 확실한 죽음이 될 것입니다 – 의사는 셔츠 주머니에 상당한 양의 독을 보관했습니다.

종종 큰 바다 생물은 특이한 "외계인"을 공처럼 밀어내는 재미를 느꼈고 Bombar는 그들을 방해하지 않았습니다. 그런데 특이한 상어가 배를 쫓기 시작했습니다. 아마도 이 포식자는 "인간의 육체"를 시도했지만 아무것도 두려워하지 않았을 것입니다. 다른 사람들은 노로 머리를 맞고 도망갔습니다. 그리고 이것은 총구로 계속해서 맹렬하게 바닥을 쳤습니다. Bombar는 자신을 방어하기로 결정했습니다. 그는 노 끝에 칼을 묶었습니다. 평소와 같이 상어가 측면 공격 중에 뒤집어 졌을 때 그는 공격하여 배를 거의 머리까지 찢었습니다.

어느 날 Bombar는 배 밖으로 떨어진 포탄의 안전성을 확인했습니다. 예상치 못한 돌풍이 배를 날려버리기 시작했고, 그는 큰 어려움을 겪으면서 배를 따라잡았습니다. 이제 그는 자신을 묶은 밧줄만으로 물 속으로 몸을 낮췄습니다.

Bombar는 11월 말부터 12월 초까지 가장 중요한 날을 경험했습니다. 바람이 없었습니다. 등장한 군함새들은 육지가 다가오고 있다는 말을 하고 있는 듯했다. 그러나 헛된 일이었습니다. 땅은 나타나지 않았습니다. 그의 몸은 지치기 시작했다. 12월 6일 토요일에 그는 다음과 같은 유언장을 남겼습니다. “결론적으로 저는 이렇게 말하고 싶습니다. 제가 죽었다는 사실이 난파된 모든 사람들의 희망을 전혀 빼앗지 않습니다. 내 이론은 정확하며 50일간의 경험으로 확인되었습니다. 더 이상 인간의 힘으로는 충분하지 않습니다.”

그러나 그로부터 나흘 뒤인 12월 10일, 그는 대형 화물여객선 아라카카호를 목격했다. 그들은 또한 이단자를 알아채고 용감한 항해사를 진심으로 초대했습니다. 샤워를 한 후 아침 식사를 했습니다. 간 파테 한 티스푼과 차 약간이었습니다. 그 후 Bombara는 배에 탑승했다는 비난을 받았습니다. 물론 그는 어떤 비난도 받을 자격이 없었습니다. 그의 항해는 스포티하고 논스톱 대서양 횡단 항해가 아니었습니다. 과학 실험의 순수성을 위해서는 보트를 타고 넓은 바다에서 53일이면 충분합니다.

Bombar는 솔로 항해를 계속할 힘을 찾았습니다. 그는 과학자가 아니라 선원들에게 그가 독립적으로 미국 해안에 도달했다는 사실 자체가 엄청난 유효 힘을 가질 것이라고 믿었습니다.

그리고 그는 옳았습니다. 그의 경험은 그의 개종을 받아들인 사람들이 바다 황무지에서 살아남는 데 도움이 되었습니다. “...재앙 이후 모든 것을 박탈당했습니다...갑자기 딜레마에 직면했습니다. 살 것인가 죽느냐, 그는 자신의 모든 힘과 의지를 모아야 합니다. , 절망에 맞서 싸우는 그의 모든 용기.” Bombard는 이단자(Heretic)의 프로토타입인 팽창식 구명 뗏목의 항해 실습 도입에 결정적인 영향을 미쳤습니다. 연구를 계속하면서 그는 구명보트에는 체온을 유지하거나 햇빛을 피할 수 있는 텐트도 장착되어 있다고 주장했습니다.

해양 역사가 V. Voitov는 목숨을 걸고 수십만 명의 사람들을 구한 프랑스 의사의 위업은 "스스로 광견병 백신을 접종한 루이 파스퇴르의 위업과 동일할 수 있다"고 썼습니다.

난파된 사람들을 죽이는 것은 바다의 가혹한 요소가 아니라 그들 자신의 두려움과 약점입니다. 이를 증명하기 위해 프랑스 의사 Alain Bombard는 음식도 물도 없이 풍선 보트를 타고 대서양을 횡단했습니다.

1951년 5월, 프랑스 트롤 어선 Notre-Dame de Peyrags가 Equiem 항구에서 출항했습니다. 밤에 배는 항로를 잃고 파도에 의해 카르노 부두 선반에 던져졌습니다. 배는 침몰했지만 거의 모든 승무원이 조끼를 입고 배를 떠났습니다. 선원들은 부두 벽에 있는 계단에 도달하기 위해 짧은 거리를 수영해야 했습니다. 아침에 구조대원들이 43구의 시체를 해변으로 끌어냈을 때 항구 의사 알랭 봄바드(Alain Bombard)가 얼마나 놀랐을지 상상해 보십시오! 물 속에 빠진 사람들은 악천후와 싸우는 것이 아무런 의미가 없다는 것을 깨닫고 물에 떠 있는 동안 익사했습니다.

지식의 재고

비극을 목격한 의사는 경험이 많지 않았다. 그의 나이는 고작 스물여섯 살이었습니다. 대학에서 공부하는 동안 Alain은 극한 상황에서 인체의 능력에 관심이 있었습니다. 그는 충돌 후 5일, 10일, 심지어 30일째에도 무모한 사람들이 뗏목과 보트, 추위와 더위 속에서 물병과 통조림 캔을 들고 살아 남았을 때 많은 문서화된 사실을 수집했습니다. 그리고 그는 사람을 죽이는 것은 바다가 아니라 그들 자신의 두려움과 절망이라는 버전을 내놓았습니다.

바다늑대들은 어제 학생의 말다툼에만 웃었다. “이놈아, 너는 부두에서만 바다만 보더니 심각한 문제를 간섭하고 있구나.” 배의 의사들이 오만하게 선언했다. 그리고 Bombar는 자신이 옳았다는 것을 실험적으로 증명하기로 결정했습니다. 그는 해상 재해 상황에 최대한 가까운 항해를 구상했습니다.

손을 뻗어보기 전에 Alain은 지식을 비축하기로 결정했습니다. 프랑스인은 1951년 10월부터 1952년 3월까지 모나코 해양 박물관의 실험실에서 6개월을 보냈습니다.

알랭 봄바드(Alain Bombard)는 생선의 즙을 짜내기 위해 핸드 프레스를 사용했습니다.

그는 바닷물의 화학적 조성, 플랑크톤의 종류, 해양 어류의 구조를 연구했습니다. 프랑스인은 바다 물고기가 담수의 절반 이상이라는 것을 배웠습니다. 그리고 생선살은 쇠고기보다 소금 함량이 적습니다. 즉, Bombar는 생선에서 짜낸 주스로 갈증을 해소할 수 있다고 결정했습니다. 그는 또한 바닷물도 마시기에 적합하다는 사실을 발견했습니다. 사실, 소량으로요. 그리고 고래가 먹는 플랑크톤은 식용이 가능합니다.

바다와 일대일로

Bombar는 그의 모험적인 아이디어로 두 사람을 더 매료시켰습니다. 하지만 고무용기의 크기(4.65×1.9m) 때문에 한 개만 가져갔습니다.

고무 보트 "이단자" - Alain Bombard가 요소를 정복하러갔습니다.

보트 자체는 단단히 부풀린 고무 말굽이었고 끝은 나무 선미로 연결되었습니다. 밝은 나무 바닥 (elani)이 깔린 바닥도 고무로 만들어졌습니다. 측면에는 4개의 팽창식 수레가 있었습니다. 보트는 3제곱미터 면적의 사각형 돛에 의해 가속될 예정이었습니다. 배의 이름은 항해사 자신과 일치하는 "Heretic"이었습니다.
Bombard는 나중에 이름을 선택한 이유는 대부분의 사람들이 해산물과 소금물만 먹으면 살아남을 가능성을 믿지 않고 그의 생각을 "이단"으로 간주했기 때문이라고 썼습니다.

그러나 Bombar는 나침반, 육분의, 항해 서적 및 사진 장비 등 몇 가지 물건을 보트에 가져갔습니다. 기내에는 유혹을 막기 위해 밀봉된 구급 상자, 물과 음식이 담긴 상자도 있었습니다. 이는 가장 극단적인 경우를 위해 고안되었습니다.

Alain의 파트너는 영국 요트 선수 Jack Palmer였습니다. 그와 함께 Bombard는 17일 동안 모나코에서 미노르카 섬까지 이단자를 타고 시험 항해를 했습니다. 실험자들은 이미 그 항해에서 요소들 앞에서 깊은 두려움과 무력감을 경험했다고 회상했습니다. 그러나 모두가 자신의 방식으로 캠페인 결과를 평가했습니다. Bombard는 바다에 대한 자신의 의지의 승리에서 영감을 얻었으며 Palmer는 운명을 두 번 유혹하지 않기로 결정했습니다. 지정된 출발 시간에 Palmer는 항구에 나타나지 않았고 Bomb Bar는 혼자 대서양으로 가야했습니다.

1952년 10월 19일, 모터 요트가 이단자를 카나리아 제도의 푸에르토 드 라 루즈 항구에서 바다로 예인하고 케이블을 풀었습니다. 북동 무역풍이 작은 돛에 불어왔고, 헤러틱은 미지의 세계를 향해 출발했습니다.

Bombard가 유럽에서 미국으로의 항해를 선택하여 실험을 더욱 어렵게 만들었다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 20세기 중반에 바닷길은 봄바드의 길에서 수백 마일 떨어져 있었고 그는 훌륭한 선원들을 희생시키면서 스스로 먹을 기회가 없었습니다.

자연에 반하여

항해 첫날 밤, Bombar는 끔찍한 폭풍에 휩싸였습니다. 배에는 물이 가득 차 있었고, 수레만이 물을 표면에 떠있게 했습니다. 그 프랑스인은 물을 퍼내려고 했지만 국자가 없었고, 손바닥으로 하는 것도 소용이 없었습니다. 나는 모자를 고쳐야 했다. 아침이 되자 바다는 잠잠해졌고 여행자는 활기를 되찾았습니다.

일주일 후, 바람이 배를 움직이고 있던 돛을 찢었습니다. Bombar는 새 것을 설치했지만 30분 후에 바람이 불어 파도 속으로 날아갔습니다. Alen은 오래된 것을 수리해야했고 두 달 동안 그 밑에서 떠 다녔습니다.

여행자는 계획한 대로 음식을 얻었습니다. 그는 칼을 막대기에 묶었고이 "작살"로 그의 첫 먹이 인 도미 물고기를 죽였습니다. 그는 그녀의 뼈로 낚시바늘을 만들었습니다. 넓은 바다에서 물고기는 두려워하지 않고 물에 떨어지는 모든 것을 잡았습니다. 날치는 심지어 배 자체로 날아들어 돛에 부딪히면 스스로 목숨을 끊는 일도 있었습니다. 아침이 되자 그 프랑스인은 배에서 최대 15마리의 죽은 물고기를 발견했습니다.

Bombar의 또 다른 "진미"는 플랑크톤으로 크릴 페이스트 맛이 나지만 보기 흉했습니다. 때때로 새들이 갈고리에 걸렸습니다. 여행자는 그것을 날 것으로 먹었고 깃털과 뼈만 배 밖으로 던졌습니다.

항해 중에 Alen은 7일 동안 바닷물을 마셨고 나머지 시간에는 물고기에서 "즙"을 짜냈습니다. 아침에 돛에 맺힌 이슬을 모으는 것도 가능했습니다. 거의 한 달 동안의 항해 끝에 하늘의 선물이 그를 기다리고있었습니다. 15 리터의 담수를 제공하는 폭우였습니다.

그에게는 극한의 하이킹이 어려웠다. 태양, 소금 및 거친 음식으로 인해 몸 전체 (손톱 아래까지도)가 작은 궤양으로 덮여있었습니다. Bombar는 농양을 열었지만 서두르지 않고 치료했습니다. 다리의 피부도 갈갈이 찢어졌고, 네 손가락의 손톱도 빠졌습니다. 의사인 Alain은 자신의 건강을 모니터링하고 모든 것을 선박 일지에 기록했습니다.

5일 연속 비가 내리자 Bombar는 과도한 습도로 인해 큰 어려움을 겪기 시작했습니다. 그러다가 바람도 없고 더위도 없을 때, 그 프랑스인은 이것이 그의 마지막 시간이라고 판단하고 유언장을 썼습니다. 그리고 그가 그의 영혼을 하나님께 드리려고 할 때, 지평선에 해안이 나타났습니다.

1952년 12월 22일 항해 65일 만에 25kg의 체중을 감량한 알랭 봄바드는 바베이도스 섬에 도착했습니다. 그는 바다에서의 생존 이론을 입증했을 뿐만 아니라 고무보트를 타고 대서양을 횡단한 최초의 사람이 되었습니다.

영웅적인 항해 이후 전 세계가 Alain Bombard의 이름을 인정했습니다. 그러나 그 자신은 이 여행의 주요 결과가 떨어진 영광이 아니라고 생각했습니다. 그리고 평생 동안 그는 만 개가 넘는 편지를 받았으며 그 저자는 "당신의 모범이 아니었다면 우리는 바다의 거친 파도 속에서 죽었을 것입니다. "라는 말로 그에게 감사를 표했습니다.

Alain Bombard는 의과대학에서 공부하는 동안 극한 상황에서의 생존 문제에 관심을 갖게 되었습니다. 난파선에서 살아남은 사람들의 이야기를 연구한 후 Bombard는 과학자들이 정한 의학적, 생리학적 기준을 뛰어넘어 매우 많은 사람들이 살아남았다는 것을 확신하게 되었습니다. 사람들은 재난이 발생한 지 5일, 10일, 심지어 50일째에도 물과 음식이 거의 없이, 추위와 뜨거운 태양 아래, 폭풍과 잔잔함 속에서, 뗏목과 배 위에서 살아남았습니다.

Bombar는 자신의 경험을 통해 다음과 같은 사실을 증명하기 위해 출항했습니다.

팽창식 뗏목을 사용하면 사람이 익사하지 않습니다.

플랑크톤과 생선회를 먹으면 배고픔으로 죽거나 괴혈병에 걸리지 않으며,

생선과 바닷물에서 짜낸 주스를 5~6일 동안 마시면 갈증으로 죽지 않습니다.

그는 또한 조난자 수색이 일주일, 드물게는 열흘 동안 지속되는 전통을 정말로 깨고 싶었습니다.

마음대로 배 밖으로

처음에는 수영이 혼자 할 생각이 아니었습니다. Bombar는 신문에 광고를 게재할 정도로 오랫동안 동반자를 찾았습니다. 하지만 편지는 자살 (이미 세 번이나 자살을 시도했지만 실패했기 때문에 여행에 저를 데려가주세요), 미친 사람들 (저는 아주 좋은 여행 동반자이고 게다가 식사를 허락하겠습니다)에서 나왔습니다. 배고프면 나에게) 또는 그다지 똑똑하지 않은 공격자 (나는 당신의 이론을 내 가족에 대해 테스트하겠다고 제안합니다. 먼저 시어머니를 승무원으로 받아들이도록 요청하고 이미 그녀의 동의를 받았습니다). 원정대의 주요 후원자도 탑승을 요청했으며 무게는 152kg이며 이것이 얇은 Bombar에 비해 부인할 수 없는 이점으로 간주되었습니다. 결국 실업자 요트맨인 파나마 출신의 잭 팔머(Jack Palmer)가 발견됐다. Bombard는 어떤 식 으로든 그를 비난하지 않았지만 모나코에서 마요르카 섬까지의 시험 항해 2 주 후에 연구원들은 농어 2 개, 플랑크톤 몇 스푼, 바닷물 몇 리터를 마셨고 Jack Palmer는 포기했습니다. 추가 실험. 그는 가장 심한 고통뿐만 아니라 세계적인 명성도 거부했습니다.

Bombar는 Las Palmas를 홀로 떠났습니다. 그는 자신의 배를 Heretic이라고 자랑스럽게 명명했습니다. 길이 4m 65cm, 너비 1m 90cm의 단단히 부풀린 고무 펀트였으며 바닥에 나무 선미와 밝은 나무 바닥이 있습니다. Heretic은 약 1.5 x 2m 크기의 사각형 돛의 도움으로 이동했으며 접이식 용골, 노, 돛대, 호이스트 및 기타 장비는 매우 간단하고 불편했습니다.

그러나 이단자는 즉시 올바른 방향으로 움직이기 시작했습니다. 왜냐하면 Bombar는 콜럼버스가 밟은 길을 선택했기 때문입니다. 모든 범선은 이런 식으로 미국으로 항해했습니다. 무역풍과 해류가 필연적으로 그들을 미국 해안으로 데려 왔습니다. 그러나 각 항해사는 선박의 내항성과 행운에 따라 대서양을 횡단하는 데 시간을 보냈습니다. 결국, 무역풍은 불규칙적으로 불고 있는데, Bombard 자신이 거의 반달 동안 바베이도스에서 600마일 떨어진 곳에 갇혀 있을 때를 직접 확인할 수 있었기 때문입니다.

카나리아 해안에서 멀지 않은 첫날 밤, Bombar는 폭풍에 휩싸였습니다. 고무보트를 타고 파도에 적극적으로 저항하고 싶어도 물을 퍼낼 수 있을 뿐, 파도에 적극적으로 저항하는 것은 불가능했다. 그는 국자를 가져갈 생각이 없어서 모자를 썼다가 금세 약해져서 의식을 잃고 물 속에서 깨어났습니다. 보트는 물로 완전히 채워졌고 표면에는 고무 부유물 만 남았습니다. 배가 물에 뜨기 전에 그는 두 시간 동안 물을 퍼내었습니다. 매번 새로운 물이 그의 모든 작업을 무효화했습니다.

폭풍이 가라앉자마자 새로운 재난이 일어났습니다. 돛이 터졌습니다. Bombar는 그것을 여분의 것으로 교체했지만 30 분 후에 돌풍이 일어나 새 돛을 찢어 버리고 모든 고정 장치와 함께 가져갔습니다. Bombar는 오래된 것을 꿰매고 남은 60일 동안 그 밑을 계속 걸어야 했습니다.

원칙적으로 그는 낚싯대 나 그물을 가져 가지 않고 난파 된 사람에게 어울리는 즉석에서 만들기로 결정했습니다. 그는 노 끝에 칼을 묶고 끝을 구부려 작살을 만들었습니다. 그는 첫 번째 도미 작살을 쳤을 때 처음으로 물고기 뼈로 만든 낚시 바늘도 얻었습니다.

생물 학자들의 경고에도 불구하고 Bombard는 넓은 바다에 물고기가 많고 부끄러워하지 않으며 해안 종과 달리 모든 종은 날 것으로 먹을 수 있음을 발견했습니다. 봄바르는 새도 잡아서 생으로 먹으며 뼈를 하얗게 갉아먹고 피부와 피하 지방만 버렸다. 그는 또한 괴혈병의 확실한 치료법이라고 생각하여 플랑크톤을 먹었습니다. 일주일 정도는 바닷물을 마시고, 나머지 시간에는 생선을 짜낸 즙을 마셨다.

그는 성가신 상어들을 노로 때렸습니다. 상어 중 한 마리는 다른 상어보다 더 단호하게 공격했으며 타격을 두려워하지 않았습니다. Bombar는 그녀가 이미 인간의 살을 맛보았다고 생각하고 칼로 배를 베어 그녀를 죽였습니다. 보트는 근처 물에서 튀어나오는 황새치와 범선에 의해 파괴될 수도 있습니다. 밤에는 정체를 알 수 없는 동물이 고무로 만든 천으로 만든 차양을 거대한 턱으로 찢어서 씹어먹었습니다. 그러나 모든 상어 중에서 가장 위험한 것은 접착된 이음매에 둥지를 틀고 있는 껍질이었습니다. 이 껍질은 빨리 자라서 고무를 찢을 수 있었습니다.

조용한 시간 동안 Bombar는 목욕을 했지만 목욕은 그의 몸에 있는 수많은 농양을 제거하는 데 도움이 되지 않았습니다. 물과 끊임없이 젖은 옷으로 인해 몸이 가렵고 피부가 부풀어 오르고 리본 모양으로 떨어지며 왠지 손톱이 빠르고 깊게 손가락으로 자라서 심한 통증을 유발했습니다.

많은 살아남은 Bombar는 마침내 바베이도스 해안에 접근했습니다. 그는 경험이 풍부한 여행자였으며 해안에 착륙하기 위해 서두르지 않았습니다. 그는 자신의 책에서 이 순간을 이렇게 묘사합니다. 고민에 빠진 친구! 마침내 땅을 보면 모든 불행이 끝난 것처럼 보일 것입니다. 하지만 서두르지 마세요! 조급함은 모든 것을 망칠 수 있습니다. 사고의 90%는 지상에 착륙할 때 발생한다는 점을 기억하십시오. Bombar는 서두르지 않고 신호를 보내고 해안을 따라 걸었습니다. 항해가 끝날 무렵, 그는 우연히 비극의 목격자가 되었고, 바다는 그를 놓아주었지만 그를 파괴할 수도 있었다는 것을 그에게 보여주었습니다. 그의 눈앞에는 어부 5명과 함께 어선 한 척이 거대한 파도에 침몰하고 있었다.

Bombar는 섬을 돌아 다니며 대서양보다 잔잔하고 현재 리조트 호텔이있는 카리브해를 향한 서쪽 해안에 상륙했지만 당시에는 황량한 해변 만있었습니다. Bombard는 보초를 극복하기 위해 3 시간을 보냈고 해변에서 이미 200 명의 도둑 흑인을 만났습니다. 그들이 보트에서 귀중한 모든 것을 제거하고 빼앗기 시작했을 때 Bombar는 마침내 자신이 혼자가 아니라 사람들 사이에서 단단한 땅에 있다는 것을 깨달았습니다. 그는 자신이 바다에서 자신의 생명을 빼앗았다는 것을 깨달았습니다. 그리고 그는 자신의 자유 의지로 배 밖으로 던져졌지만, 난파된 사람이라면 누구나 음식이나 신선한 물 없이도 두 달 동안 살아남을 수 있음을 증명했습니다.

바닷물인가, 생선 주스인가?

그리고 항해 직후, 그리고 20년이 지난 후, 알랭 봄바드는 이렇게 조언했습니다. 연속으로 6일 동안 바닷물을 마시고, 그 다음에는 3일 동안 깨끗한 물만 마시고, 그 다음에는 6일 동안 바닷물, 그 다음에는 3일 동안 깨끗한 물을 마시면 됩니다. 당신이 원하는 한. 그리고 결국 당신은 구원받을 것입니다. 인생이 당신을 기다립니다!

주요 상대인 의사 Hannes Lindemann은 자신의 경험을 통해 Bombard의 업적을 두 번 테스트했습니다. 1955년에 그는 나무로 된 피로그를 타고 같은 항로를 따라 65일 동안 항해했습니다. 그리고 1년 후 그는 72일 만에 카약을 타고 라스 팔마스에서 세인트 마틴 섬까지 여행했습니다. 그는 또한 살아 남았습니다. 게다가 그의 테스트는 Bombar의 테스트보다 더 어려웠습니다. 예를 들어, 폭풍으로 인해 카약이 뒤집어졌고 Lindemann은 거의 죽을 뻔했습니다.

그러나 두 번의 항해 끝에 Lindemann은 최종 결론을 내렸습니다. 인류가 존재했기 때문에 바닷물을 마실 수 없다는 것은 모두가 알고 있습니다. 그러나 이제 몸이 탈수되지 않았다면 그 반대를 나타내는 메시지가 나타났습니다. 언론은 그 반응을 포착했고, 이 메시지는 아마추어들 사이에서 뜨거운 반응을 얻었다. 나는 이것을 말할 것입니다 : 물론 적절한 복용량으로 독을 복용 할 수 있기 때문에 바닷물을 마실 수 있습니다. 그러나 난파된 사람들에게 바닷물을 마시라고 권유하는 것은 아무리 말해도 범죄입니다.

60년대 초반에는 여러 나라의 의사들이 자원 봉사자를 대상으로 연구를 진행하고 난파선 생존자들을 인터뷰하기도 했습니다. 그리고 바닷물을 마신 난파선 977명 가운데 거의 40%가 사망한 것으로 밝혀졌다. 그러나 바닷물 한 방울도 마시지 않은 3994명 중 133명만이 사망했고 당시 많은 사람들은 그 수치가 설득력이 있다고 생각했습니다. 1966년 세계보건기구(WHO)는 공식적으로 바닷물을 마시지 말라고 경고했습니다. 의사들은 마침내 주제를 마무리했습니다.

전체적으로 Alain Bombard는 2주 동안 바닷물을 마셨습니다(라스 팔마스에서 몸을 회복하기 위한 휴식 시간 포함). 나머지 시간에는 잡은 생선에서 짜낸 주스를 마셨습니다. 그 이후로 많은 연구자들은 바닷물이 아니라면 적어도 생선 주스를 마실 수 있는지 여부를 결정하려고 노력했습니다. 러시아 연구원 Viktor Volovich가 알아낸 내용은 다음과 같습니다. 물고기의 몸은 80%가 물로 구성되어 있습니다. 그러나 그것을 추출하려면 휴대용 프레스와 같은 특별한 장치가 필요합니다. 그러나 그것의 도움에도 불구하고 많은 물을 짜내는 것은 불가능합니다. 예를 들어, 농어 1kg에서는 주스 50g만 얻을 수 있고, 코리파에나 고기는 300g, 참치와 대구 고기에서는 흐린 생선 냄새가 나는 액체 400g을 걸러낼 수 있습니다. 아마도 맛이별로 즐겁지 않은이 음료는 인간에게 무관심하지 않은 물질의 함량이 높은 심각한 문제가 아니라면 문제를 해결하는 데 도움이 될 것입니다. 따라서 1 리터의 생선 주스에는 80-150g의 지방, 10-12g의 질소, 50-80g의 단백질 및 눈에 띄는 양의 나트륨, 칼륨 및 인염이 포함되어 있습니다.

수년간의 연구 끝에 생선 주스는 갈증을 해소하는 데 아주 작은 역할만 할 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. 신체는 주스에 포함된 물질을 제거하기 위해 마시는 거의 모든 액체를 사용합니다.

바닷물의 염분 구성은 어디에서나 일정하며 물의 염도만 변합니다. 가장 염도가 높은 물은 아카바 만의 홍해에 있으며 염도는 리터당 41.5g입니다. 두 번째는 리터당 39.5g의 염도를 지닌 터키 연안의 지중해입니다. 대서양, 열대 및 아열대 지역의 염분 함량도 리터당 37.5g으로 매우 높습니다. 흑해에서는 염도가 리터당 17-19g으로 절반이고 핀란드 만에서는 리터당 3-4g입니다.

음식을 통해 사람은 하루에 15-25g의 소금을 섭취합니다. 과도한 염분은 신장을 통해 배설됩니다. 1리터의 바닷물과 함께 받은 37g의 염분을 제거하려면 1.5리터의 물이 필요합니다. 당신이 마시는 리터에 신체는 자체 비축량에서 0.5리터를 더 추가해야 합니다. 또한 신장은 체액이 충분하더라도 최대 200g의 염분을 체내에서 배출할 수 있습니다. 조만간(1~4일 후) 신장이 부하에 대한 대처를 멈추고 체내 염분 농도가 증가합니다. 소금은 내부 장기(신장, 내장, 위)를 손상시키고 신경계 기능을 방해합니다. 소금 중독으로 인한 사망은 부엌과 식당에서 나온 폐기물을 먹인 돼지들 사이에서 흔히 발생합니다. 인간은 동물보다 소금의 영향에 더 저항력이 있습니다. 내부 장기의 손상으로 죽기 전에 정신 장애가 발생하고 미쳐서 자살할 수도 있습니다.

현재 조난자에 대한 지침과 지침(인명 구조 장비에는 이러한 지침이 장착되어 있음)으로 해수 섭취가 엄격히 금지되어 있습니다.

제2차 세계대전 당시 일본군에 의해 침몰된 미국 수송선의 선원 임푼은 물도 거의 없고 음식도 없이 133일 동안 태평양에서 대형 보트에 좌초되었습니다. 물고기, 게, 새우 등을 잡아먹었는데, 이것들이 해조류 엉킴에 얽혀 있었습니다. 그는 55일 동안 사용할 수 있는 물을 늘렸고 남은 날에는 바닷물만 마셨습니다.

1945년 젊은 해군의사 표트르 에레스코(Pyotr Eresko)는 깨끗한 물도 공급받지 못한 채 배를 타고 37일 동안 흑해를 항해하며 바닷물만 마셨다.

1959년 Thor Heyerdahl의 예를 따라 발사 뗏목 Seven Sisters를 타고 항해한 솔로 항해사 William Willis에 따르면 하루에 최소 두 잔의 바닷물을 마셨고 이로 인해 약간의 피해를 입지 않았습니다.

바다로 실려간 바지선의 병사들인 Poplavsky, Fedotov, Kryuchkovsky 및 Ziganshin은 바닷물 한 방울도 마시지 않고 엔진 냉각 시스템에서 나오는 빗물과 녹슨 물만 마셨습니다. 그들은 Bombard나 60년대 연구에 대해 아무것도 몰랐습니다. 그들은 49일 동안 감자 세 통, 빵 한 덩어리, 지방 한 병, 가죽 벨트 네 개, 절름발이 아코디언 하나만 가지고 있었고 폭풍우가 치는 얼음 바다에는 물고기가 한 마리도 잡히지 않았지만 살아 남았습니다.

최고의 시간과 최종 결과

Heretic의 항해와 Overboard라는 책의 선택은 Bombar의 최고의 시간이었습니다. 성공을 거두면서 그는 모든 선박에 구명뗏목을 의무적으로 장착해야 한다고 주장했습니다. 그러나 1960년 런던 해양 안전 회의에서 팽창식 구명 장비에 대한 결정은 Bombard의 참여나 그의 이름 언급 없이 이루어졌습니다. 그러나 얼마 동안 풍선 뗏목은 포격에 불과했습니다. 무슨 일이에요?

1958년 가을, 프랑스의 Ethel 강 어귀 얕은 해변에서 Alain Bombard와 6명의 자원봉사자 그룹은 현지 어부들에게 팽창식 뗏목의 효과를 보여 주기로 결정했습니다. 그는 부서지는 파도를 앞뒤로 건너는 임무를 스스로 설정했습니다. 처음에는 모든 것이 계획대로 진행되었습니다. 뗏목은 다섯 번의 거대한 파도를 견디고 서핑 스트립의 절반을 덮었지만 여섯 번째 파도가 그것을 뒤집었습니다. 일곱 명 모두가 물에 빠졌습니다. 하지만 모두가 구명조끼를 입고 있었기 때문에 익사한 사람은 없었습니다. 그 사이 해안에 있는 관찰자들은 구조선을 불렀다. 구조대원들도 7명이나 있었는데, 봄바드와 자원봉사자들을 붙잡아 보트에 끌어올렸다. 구조된 사람들은 보트가 너무 믿음직스러워서 구명조끼를 벗었지만 구조대원들은 처음부터 그것을 갖고 있지 않았습니다. 그리고 엔진이 멈췄습니다. 그러다가 뗏목의 밧줄이 프로펠러 주위에 감겨 있는 것으로 밝혀졌습니다. 끔찍한 일이 일어났습니다. 밀려드는 파도가 배를 뒤집어 놓았습니다. 14명 모두 그 아래, 공기종 안에 갇혔습니다. 최고의 수영선수였던 알랭 봄바드(Alain Bombard)가 도움을 청하기 위해 다이빙을 했습니다. 그러나 그러한 상황에서는 도움이 불가능했고 9명이 사망했습니다. Bombar와 그의 추종자들은 그것이 단지 사고일 뿐이라고 주장했습니다. 비극을 고려하여 구명 뗏목에는 안정성을 높이기 위해 주머니가 장착되기 시작했으며, 물이 채워지면 밸러스트 역할을하므로 현대 구명 뗏목을 뒤집는 것이 매우 어렵습니다. 뗏목은 개선되었지만 Bombar의 명성은 절망적으로 손상되었습니다.

요즘 Bombard는 그의 첫 번째 항해와 그의 책으로만 기억됩니다. 그런 다음 그는 다양한 목적으로 두 번 이상 항해를 시작했습니다. 그는 방사성 폐기물을 바다에 버려서는 안 된다는 사실을 최초로 증명한 사람입니다. 그러나 40년 전에는 이것이 지금처럼 분명하지 않았습니다. 그는 뱃멀미와 바닷물의 살균 특성을 연구하고 지중해의 오염과 싸웠습니다. 그러나 Bombar의 삶의 주요 결과는 그에게 편지를 보낸 만 명의 사람들입니다. 당신의 모범이 아니었다면 우리는 죽었을 것입니다.

, 툴롱) - 프랑스 의사, 생물학자, 여행자 및 정치인. 1952년 그는 공해에서 난파된 사람들을 위해 개발한 생존 방법을 홍보하기 위한 과학적 실험이자 활동으로 카나리아 제도에서 바베이도스 섬까지 대서양을 혼자 건너 2,375해리(4,400km)를 횡단했습니다. 65일(10월 19일부터 12월 22일까지). 가는 길에 그는 잡은 물고기와 플랑크톤을 먹었습니다. 실험이 끝날 무렵 그의 건강은 상당히 악화되었습니다. Bombar는 25kg을 감량했고 적혈구와 헤모글로빈 수치는 치명적이었습니다. 그는 심각한 시각 장애 진단을 받았으며 발톱이 빠졌고 피부 전체가 발진과 작은 여드름으로 덮여있었습니다. 전반적으로 그의 몸은 탈수되고 극도로 지쳤지만 해안에 도착했습니다.

여행

Alain Bombard는 당시 구명정 모델을 기반으로 설계되었으며 난파선 사람들을 위한 표준 세트와 비상 식량 공급, 안전을 갖춘 풍선 고무 보트를 타고 대서양을 횡단한 세계 최초의 사람입니다. 이는 실험이 끝날 때 공식적으로 인증되었습니다.

“전설적인 난파선의 희생자들이 조기에 사망했다는 것을 나는 알고 있습니다. 당신을 죽인 것은 바다가 아니었고, 당신을 죽인 것은 배고픔도 아니고, 당신을 죽인 것은 갈증도 아니었습니다! 갈매기들의 애처로운 울음소리에 파도에 몸을 흔들며 공포에 질려 돌아가셨느니라.”, 그는 1950년대 초에 말했습니다. 그는 사람이 음식 없이도 단독 대양 횡단 항해에서 살아남을 수 있다고 믿었고 그것을 개인적으로 증명하기로 결정했습니다.

Bombard는 이미 모나코에서 섬까지 항해 경험이 있었습니다. 메노르카(5월 25일~6월 11일), 탕헤르~카사블랑카(8월 13일~20일), 카사블랑카~라스 팔마스(8월 24일~9월 3일).

처음에 Alain은 친구이자 동료 Monegasque 선원 인 요트 맨 Jack Palmer (Herbert Muir-Palmer, 영국인, 파나마 시민)와 함께 대서양을 건너려고 계획했지만 결과적으로 그는 혼자 항해했습니다. Palmer는 지정된 시간에 나타나지 않았습니다. 기념 출발. 1952년 10월 19일 아침, 갓 태어난 딸을 본 알랭은 길이 4.5m의 풍선 보트 '헤레틱(Heretic)'을 타고 대서양을 횡단하는 단독 항해를 시작했습니다. 자신의 책에서 봄바드는 배에 그런 이름을 붙인 이유는 많은 사람들이 그의 말을 '이단'으로 취급하고, '사람은 해산물만으로 살 수 있고 소금물을 마실 수 있다'고 생각했기 때문이라고 썼습니다. "통제할 수 없는" 보트의 특정 지점.

Bombar의 책에서 인용:

나는 8월 15일 금요일 전체를 이러한 복잡한 문제를 연구하는 데 보냈습니다. 다가오는 배는 거의 없었습니다. 다행히 클리멘스 씨의 낚시 도구는 훌륭했고, 브라흐마 천국이라고도 불리는 대형 카스타뇰 몇 마리를 잡았습니다. 이제 물과 음식이 생겼습니다. 그리고 풍부합니다. 잭이 나와 함께 있지 않은 것이 유감입니다. 그는 가장 결정적인 순간이 왔을 때 용기를 잃었습니다. 이제 나는 진짜 조난자이기 때문입니다! 자, 이제부터 매일 혈압을 측정하고 맥박을 세겠습니다. 잭은 용기가 없어서 오지 않았습니다.

항해 중에 Alain Bombard는 물고기를 음식과 담수 공급원으로 사용하여 낚시로 살아 남았습니다. 그는 이전에 개발하고 직접 제작한 핸드 프레스를 사용하여 생선에서 신선한 물인 즙을 짜냈습니다. 그는 또한 바닷물을 소량 마셨는데, 이는 바닷물이 여전히 소량으로 담수와 번갈아 마실 수 있다는 것을 세계에 증명했습니다. 65일 간의 전환 기간 동안 Alain Bombard는 탈수로 인해 체중이 25kg 이상 감소했습니다.

여행 후

1950년대 후반. Bombard는 모든 프랑스 선박에 장착될 풍선 구명 뗏목 설계 중 하나 개발에 참여했습니다. 1958년 10월 3일, Bombard가 이끄는 이 뗏목의 테스트는 같은 이름의 도시(Morbihan 부서) 근처의 넓고 깊은 Ethel River의 어려운 기상 조건에서 비극적으로 끝났습니다. 9명이 사망했습니다. 4명의 테스트 참가자와 5명이 사망했습니다. 구조선의 선원들. 그 결과 Bombard는 실패한 자살 시도를 포함하여 장기간의 우울증을 경험했습니다.

그러나 기업가이자 자선사업가인 Paul Ricard는 Bombard를 Sis-Fours-le-Plage 시 근처의 Ambiers 섬에 있는 Cote d'Azur에 있는 자신의 개인 해양학 연구소에서 일하도록 초대했습니다. 1967-1985년. Bombard는 이 연구소의 해양 생물학 실험실을 이끌었습니다.

1975년부터 Bombard는 프랑스 사회당의 환경 고문으로 활동해 왔습니다. 1979-1985년 Bombard는 Var 부서의 총회에서 Sis-Fours-les-Plages 주의 대리인이었습니다. 1981년 한 달 동안(5월 22일부터 6월 23일까지) 봄바드는 첫 번째 정부에서 프랑스 환경부 국무장관을 역임했습니다."(1972) 이 이야기의 주인공인 데니스 코라블레프(Denis Korablev)는 자신의 미래 직업에 대해 생각하면서 다음과 같이 결정했습니다. 알랭 봄바드처럼 용감한 여행자가 되어 생선만 먹으며 연약한 셔틀을 타고 바다 전역을 횡단하는 것도 좋을 것 같다" 그는 이후 이 아이디어를 포기했습니다.

사실, 이 Bomber는 여행 후 25kg이 빠졌고 내 몸무게는 26kg에 불과했기 때문에 나도 그처럼 수영했다면 살을 뺄 방법이 전혀 없을 것이고 몸무게는 한 가지뿐이라는 것이 밝혀졌습니다. 여행이 끝나면 킬로. 어디선가 물고기 한두 마리도 못 낚고 살이 좀 더 빠지면 어떡하지? 그러면 나는 연기처럼 허공에 녹아버릴 것 같아요. 그게 다예요.