얼음의 색과 강도. 안전한 이동을 위한 허용 얼음 두께

저수지가 얼음 껍질로 덮이 자마자 어부, 관광객, 썰매를 타고 산악 강둑을 미끄러지는 것을 좋아하는 사람들, 또는 강이나 연못에서 아이스 스케이트장으로. 운전자들도 경계하고 있습니다. 마지막으로 얼음 도로가 있기 때문에 가장 가까운 다리나 건널목으로 갈 필요가 없습니다! 호수와 하천 지역 주민들은 목적지까지의 경로를 단축하기 위해 보행자와 자동차 횡단보도를 마련합니다. 얼음 위에서 걷거나 운전하거나 스케이트를 타는 것이 안전한지 어떻게 판단할 수 있습니까? 자신과 동료를 위험에 빠뜨리는 위험을 감수해서는 안 됩니다. 각 경우에는 특별한 규칙이 있습니다. 자녀가 있는 경우에는 첫얼음의 두께가 어느 정도가 안전한지 가르쳐 주십시오. 깨지기 쉬운 얼음에 갇힌 사람을 구하는 것보다 사고를 예방하는 것이 더 쉽습니다!

남자를위한

숙련된 사냥꾼과 어부들은 색깔로 얼음의 대략적인 두께를 알아볼 수 있습니다. 파란색 또는 "녹색" 얼음은 내구성이 있는 것으로 간주되며, 얼음 덮개가 투명할수록 더 강합니다. 무광 흰색 또는 황색을 띠는 색상은 신뢰성이 없음을 나타냅니다. 동물이나 사람의 흔적이 전혀 없는 얼음 아래 강의 한 부분을 본다면 왜 그런지 생각해 보세요. 아마도 이곳은 샘이 흐르는 곳일 것입니다. 그곳의 얼음 껍질은 매우 얇아서 눈 때문에 보이지 않습니다.

당신이 알아야 할 사항 :

담수에서는 두께가 10cm 이상, 바닷물에서는 두께가 15cm 이상인 얼음은 인간에게 안전한 것으로 간주됩니다.
강 하구와 수로에서는 얼음 강도가 약해집니다.
물살이 빠른 곳, 샘물이 솟아오르는 곳, 물이 흐르는 곳, 수생 식물이 자라는 곳, 나무, 관목, 갈대 근처에서는 얼음이 약합니다.
기온이 3일 이상 0도 이상으로 유지되면 얼음 강도가 25% 감소합니다.

얼음 위에서의 규칙에 관한 비디오

얼음의 강도에 대한 자료를 통합해 보겠습니다.

블루 아이스는 내구성이 뛰어나고
흰색 - 강도가 2배 낮습니다.
흐릿한 흰색 또는 황색을 띠는 색조 - 신뢰할 수 없습니다.

겨울 산책을 가볍게 여기지 말고, 미리 준비하지 마세요. 얼음 속으로 떨어진 사람은 구멍의 가장자리가 무게로 인해 부서지기 때문에 빠져 나오기가 매우 어렵습니다. 성인이나 어린이는 15분 후에 저체온증으로 인해 익사할 수 있습니다. 어떤 사람들은 차가운 충격을 경험합니다.

기사를 읽은 후 얼음 위의 안전 및 행동 규칙에 대한 메모를 다운로드할 수 있습니다.

겨울 횡단의 경우

아래 표에 데이터를 제시합니다.

안전 두께, m		무게를 고려하면, t
깨끗한 물이 있는 곳	바닷물이 있는 곳	무게를 고려하면, t
0,10	0,15	최대 0.1	5
0,20	0,25	최대 0.8	10
0,25	0,30	최대 3.0	20
0,35	0,45	최대 6.5	25
0,40	0,50	10까지	26

기술용

안전 두께, m		무게를 고려하면, t	얼음 가장자리까지의 거리를 고려하면 m
깨끗한 물이 있는 곳	바닷물이 있는 곳	무게를 고려하면, t	얼음 가장자리까지의 거리를 고려하면 m
0,70	0,55	최대 20	30
100	0,95	최대 40	40

장비 교차점을 구성할 때 다음 요소가 고려됩니다.

저수지의 깊이;
현재 속도;
강둑 사이의 거리;
화물 운송 강도;
수력 발전소가 근처에 있으면 경로 계산 데이터를 수력 발전소의 작동 모드와 비교합니다.

이론과 실습

얼음 트랙은 축 양쪽(최소 10m)에서 눈을 치우고 이정표(15-20m마다)를 표시합니다. 고속도로는 일방 통행이므로 역행이 있는 도로는 최소 100m 간격을 두고 깔아야 하며, 얼음 두께는 5m 간격으로 구멍을 뚫어 측정합니다.(해안 근처에서는 3m로 줄어듭니다.) , 구멍의 직경은 6 ~ 10cm이며 구멍은 체스 사각형의 원리에 따라 축에서 양방향으로 5m 떨어진 곳에 위치합니다. 안전을 위해 둘레에는 눈 제방으로 울타리가 쳐져 있고 나무 방패로 덮여 있습니다. 발생하는 "매달린" 얼음은 기계적으로 분해됩니다. 측정은 5일마다 지역 수문기상청에서 이루어지며, 해동의 경우에는 더 자주 이루어집니다.

장비의 무게 외에도 다음 공식을 사용하여 교통 강도를 조정합니다.

Htr = n · P

다음 사항이 고려됩니다.

H – 얼음 두께;
n - 교통 강도 계수(일일 교통량 500대, n은 1, 1이 500이면 400은 0.8 등)
a - 부하 특성 표시기(바퀴형, 추적형)
P - 부하 질량, 즉

현지 상황에 따라 공식이 보완될 수 있습니다.

보시다시피 한 사람의 움직임을 보호하는 것이 훨씬 쉽지만 이 사람이 규칙을 따르는 경우에만 가능합니다. 궁극적으로 장비 교차를 구성할 때 허용되는 얼음 두께(및 이에 대한 하중) 표는 다음과 같습니다.

지난 3일 동안의 일일 평균 t를 고려한 필요한 얼음 두께(cm)			자동차 사이의 거리, m
– 10° 이하	– 5°C	0 °까지 단기 해동	자동차 사이의 거리, m
*추적 차량*
4	18	20	28	10
6	22	24	31	15
10	28	31	39	20
16	36	40	50	25
20	40	44	56	30
30	49	54	68	35
40	57	63	80	40
50	63	70	88	55
60	70	77	98	70
*바퀴 달린 차량*
3,5	22	24	31	18
6	29	32	40	20
8	34	37	48	22
10	38	42	53	25
15	46	50	64	30

수정 및 설명

표를 사용할 때, "담수 패류" 유형의 얼음이 형성되기 위한 평균 일일 기온과 "이상적인" 조건이 고려되어야 합니다. 다공성 얼음의 두께는 두 배가 되어야 합니다. 저수지에 바닷물이 있으면 보정 계수가 1.2로 감소합니다. 잦은 해동으로 인해 각 장비의 운반 능력이 실질적으로 결정됩니다.

필요한 경우 공간을 비우고 그 위에 물을 붓고 층이 얼기를 기다리는 방식으로 얼음 덮개를 인위적으로 두껍게 만듭니다. 얼음이 바다를 덮고 있는 다이빙 작업 현장으로 장비를 운반해야 하는 경우, 기사의 첫 번째 표에 명시된 대로 조건이 변경됩니다.

그러나 겨울에 강이나 연못에서 행동에 대한 요구 사항으로 다시 한 번 돌아가 보겠습니다. 이는 사람, 특히 성인보다 더 자주 불합리한 어린이에게 유효합니다. 사람이 안전하게 지낼 수 있는 얼음은 최소 10-15cm가 되어야 한다고 믿어집니다(물에 따라 - 신선하거나 소금에 따라 다름). 얼음 위의 대규모 이벤트의 경우 표준은 25cm로 증가하며, 당황하면 슬픈 결과를 초래할 수 있으므로 누군가(또는 자신)가 얼음에 빠지면 어떻게 행동해야 하는지도 알아야 합니다.

안전한 움직임을 위해 겉보기에 강해 보이는 얼음이 다공성이며 부서지기 쉬운 얼음으로 바뀌면 갑자기 물에 빠지게 될 수도 있습니다. 정신을 차리고 다음 권장 사항을 따르십시오.

"글꼴"의 가장자리가 부러지지 않고 질식하지 않고 기댈 수 있도록 팔을 옆으로 벌립니다.
성급한 움직임을 피하면서 구멍 밖으로 기어나와야 합니다. 얼음송곳과 밧줄이 있다면 그것을 이용해 몸을 끌어올리세요.
기본 규칙: 작은 영역의 개별 영역에 의존하지 말고 가능한 가장 큰 영역이 지원 역할을 하도록 위치를 지정하십시오.
구멍 가장자리에서 굴러서 발을 딛을 때 뛰지 말고 천천히 움직이고 얼음 표면 위로 발을 올리지 마십시오.
넘어진 사람을 도울 때 지원 영역을 확장하는 데 도움이 되는 것(스포츠 장비, 합판, 플라스틱)을 찾으십시오.
구멍 가장자리에 서지 말고 최적의 거리에서 행동하십시오.
구멍에 걸린 사람에게 밧줄을 던지고 균일한 움직임으로 잡아당겨 탈출을 돕습니다.
집에 도착하면 피해자의 옷을 갈아입히고 차(알코올을 첨가하지 않은!)를 준 다음 구급차를 부르십시오.

얼음 위에서 이동해야 하는 상황에서 활동하는 구조자는 다음을 기억해야 합니다.

경로를 선택할 때 유빙(바다, 호수)에 대해 기억하고 조류와 바람의 속도와 방향을 알아내야 합니다.
미끄럼 방지 장치를 비축해 둘 가치가 있습니다.
해류가 흐르는 물에서는 얼음의 두께가 어디에서나 다를 수 있습니다.
늪에서는 강과 달리 얼음이 중앙이 더 강하고 가장자리가 약합니다.

얼어붙은 연못에서의 행동 규칙

발로 덮개의 강도를 테스트하지 말고 막대를 가져 가십시오.
이미 잘 다져진 길을 찾아보세요.
그러한 산책로를 처음으로 건설한 사람이라면 막대기로 눈앞의 얼음의 강도를 테스트하고 자신감을 불러일으키지 않는 장소는 피하십시오.
깨지기 쉬운 코팅의 징후(균열, 이동성, 표면 위의 물 출현)를 기억하십시오. 이런 일이 발생하면 발을 더 넓게, 천천히, 심지어 기어가면서 이 장소에서 멀어지십시오.
발에 스키를 고정하고 손에 스키 폴을 부착한 상태로 단체로 이동할 수 없습니다(여행자나 스키어 사이에 최소 5m 간격 유지).
어부들은 특정 지역의 구멍 수를 계산하고 서로 상당한 거리에 구멍을 뚫어야 합니다.
짐(가방, 배낭)이 있는 경우에는 밧줄로 고정한 후 멀리서 끌고 다니는 것이 좋습니다.
부서지기 쉬운 얼음 구간을 극복해야 할 경우 빌레이어와 함께 그곳에 가십시오.5m 거리에서 이동하더라도 사고가 발생하면 빌레이어가 도움을 제공합니다.
기회가 있다면 겨울 하이킹을 떠나기 전에 구멍을 뚫고 얼음의 두께를 측정해 보는 것이 가장 좋습니다.
얼음이 녹거나 손상된 곳 근처에서는 낚시를 하지 않는 것이 좋습니다.
한쪽 끝에 무게가 달린 12미터(또는 그 이상)의 로프를 준비하세요.

여름 낚시 시즌이 끝나면 겨울 시즌이 시작됩니다. 겨울 낚시는 여름 낚시와 거의 다르지 않습니다. 그러나 위험은 단 하나뿐입니다. 얼음 사이로 떨어질 수 있습니다. 따라서 안전 예방 조치를 따르고 표면에서 안전하게 이동하려면 얼음의 두께가 어느 정도인지 알아야 합니다. 모든 규칙을 준수한다면 겨울 낚시는 여름 낚시보다 더욱 흥미진진해질 것입니다.

얼음 형성 과정

11월 초에는 저수지와 강이 얇은 얼음 표면으로 덮이기 시작합니다. 추위에 노출되면 물이 결정화되어 표면층을 생성합니다. 11월 말~12월 초에는 사람의 체중을 지탱할 수 있는 얼음이 형성된다. 그러나 때로는 따뜻한 가을로 인해 12월에만 얼음 표면이 형성되기 시작합니다.

얼음의 초기 출현은 북위도에 위치한 저수지에서만 가능합니다. 그리고 이미 12월 말에는 도보뿐만 아니라 다른 방법으로도 안전하게 이동할 수 있습니다.

이때쯤 되면 두께가 늘어나 자동차도 지탱할 수 있게 된다. 얼음층이 형성되는 과정은 다음과 같습니다.

낚시 시즌이 열려 있습니다.

얼음층 성장률

날씨가 고요하고 기온이 -1도이면 호수와 연못의 하루 얼음 형성 속도는 2.5mm입니다. 이론적으로 기온 -5도에서 24시간이 지나면 얼음 덮개의 두께는 12.5mm가 됩니다. 큰 강과 저수지에서의 성장은 다르게 발생합니다. 얕은 물과 달리 깊은 물은 더 천천히 얼게 됩니다. 눈이 와도 성장이 빨라지지는 않습니다. 두꺼운 눈층에서 얇은 얼음층이 약간 물에 잠겨 있습니다. 물이 스며드는 표면에 작은 균열이 생겨 얼음 코팅이 녹습니다.

하루에 얼음이 자라는 속도는 표에서 확인할 수 있습니다..

큰 호수, 강 합류점, 굴곡, 균열, 지하 샘 및 하수구의 두께가 다릅니다.

가장 허용되고 안전한 두께는 10cm라고 믿어집니다. 그러나 평균 키의 사람도 두께가 5-7cm이면 두려움없이 얼음 위로 나갈 수 있습니다.
낚시 도구를 갖춘 어부는 8cm의 두께를 견딜 수 있습니다. 어부 그룹의 경우 약 12cm 두께의 표면에서 이동하는 것이 좋습니다.
만약 비상사태부에서 공식적으로 강을 건널 수 있는 장소를 마련했다면 그곳의 두께는 15cm 이상일 것이다.
두께 30cm로 차량 이동이 가능합니다.

힘의 시험

낚시에 도착하면 가장 먼저 해야 할 일은 표면의 강도를 확인하는 것입니다. 매우 중요합니다! 얇아지면 얼음이 깨져서 사람이 물에 빠지게 됩니다. 강도 테스트:

발차기로 힘을 시험하면 물에 빠지기 쉽다는 것을 알아야 한다. 그러므로 어떠한 경우에도 이 작업을 수행해서는 안 됩니다. 표면이 약해서 밟을 수 없는지 확인하고, 다음 기준에 따라 가능합니다.

오늘날 정기적으로 발표되는 비상 상황 예측을 통해 넓은 수역에서 낚시할 때 얼음의 강도와 두께를 확인할 수 있습니다.

가장 위험한 장소

변형되지 않았거나 녹은 얼음은 위험한 것으로 간주됩니다. 따라서 봄과 가을에는 막 형성되기 시작하거나 반대로 약간 녹았을 때 특히주의해야합니다. 가장 위험한 장소:

운송 방법

얼음 위에서 차를 운전하지 않기 위해 일부 어부들은 차를 해안에 남겨두고 스스로 이동합니다. 여행 방법:

스키로. 스키를 탈 때는 두께가 8cm 이상이면 충분합니다. 스키가 깨끗한 표면에서 너무 많이 미끄러지기 때문에 표면이 작은 눈 층으로 덮여 있으면 좋습니다. 이 교통수단은 대중교통을 이용해 낚시하러 오는 어부들이 자주 사용합니다.
스노모빌의 경우. 스노모빌은 무거운 차량이므로 두께가 15cm 이상인 경우에만 사용할 수 있습니다. 표면에 작은 눈 층이 있는 것이 좋습니다.
얼음 횡단. 두 지점 사이의 거리를 줄여야 하는 경우 합법적인 얼음 횡단을 사용할 수 있습니다. 이 장소의 두께는 30cm 이상이며 자동차로 쉽게 이동할 수 있습니다.

보안 조치

겨울 낚시 중 문제와 다양한 문제를 피하려면 여러 가지 규칙을 따라야 합니다. 보안 조치:

먼저 그들은 얼음이 내구성이 있는지 여부를 확인한 다음 그 위에 서 있습니다.
잘 다져진 길이 있다면 그 길을 따르는 것이 좋습니다.
표면이 갈라지기 시작하면 즉시 반품해야 합니다.
낚시꾼이 많은 곳은 피하는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 과도한 무게로 인해 얼음이 깨질 수 있습니다.
폭설이나 비, 밤, 짙은 안개 속에서는 겨울낚시를 나갈 수 없습니다.
얼음이 갈라지는 경우에 대비해 자신을 보호하기 위해 스키 바인딩이 풀립니다. 스키 폴의 고리에 손을 넣지 마십시오. 배낭은 한쪽 어깨에 걸려있습니다.
조류가 강한 곳은 피하세요.
어부가 여러 명인 경우 이동 중에 그들 사이의 거리는 최소 5m 이상이어야 합니다.
얼음 위로 뛰어오르거나 유빙을 탈 수는 없습니다.

겨울이 시작되면서 엄청난 수의 저수지가있는 이르쿠츠크 지역 주민들은 특별한 기간 인 동결에 들어갑니다. 그것은 많은 위험으로 가득 차 있습니다. 이때 물은 아직 굳지 않은 얇은 얼음층으로 덮여 있습니다. 사람들은 스케이트나 썰매를 타기 시작하거나 단순히 지름길을 택하여 반대편으로 건너가려고 합니다. 결과적으로 깨지기 쉬운 얼음은 견딜 수 없으며 사람은 결국 얼음물에 빠지게 됩니다.

얼음 위의 안전한 통행은 두께가 7cm 이상인 경우에만 가능합니다. 이 경우 사람들은 서로 5~7m 거리를 두고 걸어야 한다. 얼음을 차서 두께를 확인하는 것은 엄격히 금지되어 있으며, 이를 위해서는 막대기를 가져와야 합니다. 같은 장소를 두세 번 불어넣은 후에도 물이 나타나지 않으면 얼음이 충분히 강한 것입니다.

갈대, 관목, 풀, 기타 이물질이 얼어붙은 장소에서는 넘어질 위험이 커집니다. 따뜻한 물과 산업폐기물이 흐르는 곳은 시간을 내어 산책해 보시고, 쇄빙 지역이 보이더라도 가까이 다가가지 마세요.

녹색이나 푸른색을 띠는 투명한 얼음은 안전한 것으로 간주됩니다. 얼음낚시를 갈 때 이미 만들어진 구멍을 찾아서 더 넓게 자르면 안됩니다. 이는 상당히 큰 붕괴로 이어질 수 있습니다. 그리고 한 가지 더: 첫 번째 얼음이나 마지막 얼음에서는 혼자 낚시를 할 수 없습니다. 또한 생명을 구하는 장비를 가지고 다니면서 항상 가까이에 두는 것도 필요합니다.

모든 사람이 알아야 할 매우 중요한 규칙이 하나 있습니다. * 근처에 중요한 구원 수단이 없다고 생각되면 자세히 살펴보십시오. 독창성과 수완을 보여준 경우 항상 사용할 수있는 것이 있습니다. 위험. 스카프나 허리띠와 같은 의류 품목은 탈출 수단이 될 수 있습니다.

판자, 조각, 합판, 전나무 가지 및 기타 물체 등 부력이 있고 일반적으로 근처 어딘가에 놓여 있는 모든 것을 사용할 수 있습니다. 근처에 여전히 수단이 없다면, 얼음에 빠진 사람을 구하기 위해 주변 사람들이 할 수 있는 가장 좋은 일은 얼음 위에 누워서 서로의 다리를 잡고 사슬을 타고 익사하는 사람에게 기어가는 것입니다. 도움을 제공하십시오.

피해자는 의료시설로 이송되기 전 즉시 응급처치를 받아야 한다. 먼저 격려하고 안심시켜 주십시오. 심한 저체온증의 경우 피해자는 대개 의식을 잃습니다. 복잡한 소생 조치가 필요합니다. 피해자를 따뜻한 방에 두십시오. 옷을 마른 옷으로 갈아입으세요. 피해자를 단단하고 평평한 표면에 뒤집어 놓으십시오. 인공호흡을 하세요.

확립된 민속 전통에 따르면, 그들은 종종 해서는 안 되는 일, 즉 다음과 같은 일을 합니다.

* 피해자에게 알코올을 주므로 피부 출혈이 발생합니다. * 마사지하고 문지릅니다. * 피해자의 손과 발을 뜨거운 물에 담급니다. 가장 중요한 것은 피해자를 가능한 한 빨리 가장 가까운 의료 시설로 데려가 자격을 갖춘 지원을 받는 것입니다.

겨울은 발 아래 눈과 얼음이 만들어내는 경이로움으로 유명한 마법의 계절입니다. 썰매 타기, 아이스 스케이팅, 눈덩이, 눈사람 만들기 등 많은 어린이 겨울 게임이 관련되어 있습니다. 그러나 얼음 위로 나갈 때는 힘이 부족할 위험이 있다. 그 강도를 어떻게 측정할 수 있나요? 색상으로! 강한 얼음이 어떤 색인지 안다면 그 모양으로 이 지역에 위험이 있는지 또는 여기가 안전한지 확인할 수 있습니다.

바다 얼음 색깔

일부 물질의 물에 포함된 불순물로 인해 다양한 색조가 나타난다는 일반적으로 받아들여지는 오해에도 불구하고 얼음은 눈처럼 고유한 색상을 갖습니다. 따라서 한 여름도 살아남지 못한 바다의 얼음 껍질은 흰색입니다. 왜? 그곳의 물은 불안정하고 얼면 수천 개의 기포가 내부에 쌓이기 때문입니다. 어린 얼음에 흰색을 부여하고 식별 표시 역할을 합니다.

겨울을 이겨낸 얼음은 무슨 색일까요? 겨울이 지나면 지각이 녹기 시작하고 다음 겨울에는 다시 얼게 됩니다. 최상층에는 더 이상 거품이 없으며 매년 점점 더 밀도가 높은 얼음이 형성됩니다. 푸른 색조를 띠고 아주 오래된 것은 파란색과 하늘색을 얻습니다.

얼음은 무슨 색인가요?

밀도와 반대로 색상이 변경됩니다. 예를 들어, 첫 번째 얼음은 마치 거미줄처럼 얇고 투명합니다. 색깔이 없고 위험하지만 아름답다는 것이 즉시 눈에 띕니다. 해동되었거나 밀도가 충분하지 않음 - 노란색. 밝은 컬러는 아니고 그냥 짚색인데 눈에 확 띄네요.

물이 오랫동안 얼면 얼음이 녹색으로 변합니다. 이는 종종 물 자체의 색상에 따라 달라지지만, 빛의 굴절이나 얼음의 구성으로 인해 발생할 수도 있습니다. 또한 얼음이 어떤 색인지에 대한 또 다른 대답은 흰색입니다. 겨울에 얼어붙은 웅덩이에 흰색 반점이 나타나는 것은 드문 일이 아닙니다. 이것은 기포 형태의 공극으로 전체가 구성된 얇은 껍질입니다. 글쎄요, 파란색도 더 깊은 색조로 예술가들에게 사랑을 받고 있습니다. 그것은 깊은 빙원에 내재되어 있습니다.

가장 강한 얼음은 어떤 색인가요?

녹색과 파란색의 두 가지 색상이 가장 안정적인 것으로 간주됩니다. 얼음 색깔이 무엇인지 생각할 때 이러한 색상의 밝은 색조만 고려할 수는 없습니다. 이것을 고려하는 것이 중요합니다. 얼음이 부자연스러울 정도로 밝다면 이것이 얼음의 색깔이 아니라고 믿을 만한 충분한 이유가 있습니다. 또는 물 속에 무언가가 있어서 얼음이 얼었을 때 얼음의 품질에 영향을 미칠 수 있거나, 얼린 후에 쏟아져 밀도에도 영향을 미칠 수 있습니다.

얼음이 어떤 색인지 생각할 때 연구 호기심을 보여줄 뿐만 아니라 실제로 지식을 적용해야 합니다. 안전하지 않은 지역에 있는 사람을 제때 알아차린 후에는 그를 그곳에서 꺼내야 합니다. 얼음의 두께를 계산하지 않은 사람이 얼어 붙은 물의 얇은 껍질에 빠졌을 때 무엇을 해야할지 아는 것이 훨씬 더 유용합니다.

따라서 얼음은 놀라운 물의 상태라고 할 수 있습니다. 라이딩 시 놀라운 감각을 선사할 뿐만 아니라 눈을 즐겁게 하며 주의력을 키우고 위험한 요소로 취급하게 만듭니다. 그러므로 강한 얼음과 약한 얼음의 색깔을 아는 것은 당신 자신과 위험한 상황에 처한 사람들의 생명을 구하는 데 도움이 됩니다.

가을-겨울 기간에 수역의 안전 규칙을 준수하지 않으면 종종 사람이 사망하고 부상을 입을 수 있습니다. 작년에만 이 기간 동안 Spassky 지역 저수지에서 두 명이 사망했습니다.

사고를 예방하려면 수상 안전 규칙을 준수해야 합니다. 그들은 무엇인가?

세르게이 SHALASHOV,

Kamsko-Ustinsky 검사장의 주 검사관.

안정된 서리가 시작되기 전인 11월부터 12월까지의 가을 얼음은 취약합니다. 저녁이나 밤의 추위에 강해 처음에는 작은 하중에도 견딜 수 있지만 낮에는 녹은 물이 스며들어 빠르게 가열되어 충분한 두께를 유지하지만 다공성이고 매우 약해집니다. 또한 올해는 일정한 온도 변화로 인해 강한 얼음 표면이 저수지에 발판을 마련하는 것을 허용하지 않습니다.

비극을 피하려면 일반적으로 수역이 고르지 않게 얼어 붙는다는 점을 고려해야합니다. 먼저 해안에서, 얕은 물에서, 바람으로부터 보호되는 만에서, 그리고 중간에서. 동일한 수역에서는 두께가 동일하지만 강도와 하중 전달 능력이 다른 교번 얼음을 찾을 수 있습니다.

사람이 얼음 위에서 안전하게 머물기 위한 주요 조건은 얼음의 두께가 하중과 일치한다는 것입니다. 1인의 경우 최소 10cm, 횡단보도의 경우 15cm, 차량의 경우 최소 30cm가 되어야 합니다.

얼음 강도는 시각적으로 확인할 수 있습니다. 예를 들어, 파란색 얼음은 가장 강한 것으로 간주되고 흰색 얼음은 절반 정도 강하며 회색, 무광택 흰색 및 노란 색조가 있는 것은 일반적으로 신뢰할 수 없습니다. 얼음이 두꺼운 눈으로 덮여 있어 추위가 표면으로 접근하는 것을 막을 때는 특별한 주의가 필요합니다. 물 위의 스케이트장 이용은 얼음의 강도를 철저히 확인한 후에만 허용됩니다. 두께는 12cm 이상이어야하며 매스 스케이팅의 경우 25 이상이어야합니다.

어떤 상황에서도 어둠 속에서나 시야가 좋지 않은 곳(안개, 눈, 비)에서 얼음 위로 나가서는 안 됩니다. 눈으로 덮이지 않는 곳, 즉 눈이 덮이지 않은 곳에서 해변으로 가서 얼음 위로 내려가는 것이 가장 안전합니다. 강제로 물을 건너야 하는 경우에는 잘 닦인 길을 따르거나 이미 깔린 스키 트랙을 따르거나 얼음 횡단을 이용하는 것이 가장 안전합니다. 하지만 거기에 없다면 얼음 위로 내려오기 전에 주위를 주의 깊게 살펴보고 다가오는 경로의 윤곽을 잡아야 합니다. 얼어붙은 연못을 스키로 건너는 것이 가장 좋습니다. 동시에 필요한 경우 재설정할 수 있도록 고정을 풀어야 합니다. 스키 폴은 손에 고리를 끼우지 말고 손으로 잡아야 합니다. 배낭이 있으면 한쪽 어깨에 걸어 두는 것이 좋습니다. 이렇게 하면 필요한 경우 짐에서 쉽게 벗어날 수 있습니다.

낯선 곳, 특히 밤에는 혼자 빙판 위로 나갈 필요가 없습니다. 그리고 물론, 얼음 위에서 스케이트를 타는 것을 정말 좋아하는 아이들을 위해 이 위험한 기간 동안 특별한 통제가 확립되어야 합니다. 그러나 그들은 어른들처럼 이것이 결코 안전하지 않다는 것을 알고 기억해야 합니다. 조심하세요!