자전거 여행에 필요한 것. 자전거 여행

20년 동안 사이클리스트로 활동하면서, 특히 블로그 'Bicycle Lifeforms'를 만든 이후로 저는 사이클링과 사이클링 스타일에 관한 질문을 자주 받습니다. 지난 10년 동안 저는 동료 애호가들로 구성된 친근한 팀을 구성했습니다. 이 팀은 다양한 구성으로 다양한 사이클링 이벤트를 정기적으로 조직하고 진행합니다. 사실, 우리는 그들의 발표를 공개 도메인에 거의 게시하지 않습니다.

이는 주로 자유 시간이 부족하고 더 많은 수의 잠재적 참가자가 이벤트에 응답할 수 있다는 사실뿐만 아니라 다소 긴 하이킹에 우리와 함께 가는 사람을 항상 인식하는 사람으로 인식한다는 사실 때문입니다. 믿을 수 있는 친구, 무작위로 여행하는 동료가 아닌 그러므로 큰 그룹으로 타는 것은 전혀 우리 스타일이 아닙니다. 우리 여행의 최대 그룹은 8명입니다. 하지만 보통 우리 그룹의 규모는 3~5명을 넘지 않습니다.

이 노트에는 여행에 참여할 가능성이 있는 참가자들로부터 받은 질문에 대한 거의 모든 답변이 수집되어 있습니다.

자전거 여행에 대한 동기

우리 여행의 동기는 주로 레크리에이션입니다. 시끄러운 도시로부터의 휴식, 대중 교통, 인파로부터의 휴식, 직장 및 기타 활동으로부터의 휴식. 휴식과 더불어 체육교육도 중요한 요소이다. 저것들. 우리 하이킹의 물리적 구성 요소는 마지막 위치에 있지 않습니다. 에너지 구성 요소도 잊지 마세요. 사람이 도시의 모든 흙과 스트레스를 떨쳐내고 순수한 힘과 자연 에너지로 가득 차는 것은 자연 속에서, 대도시와 정착지로부터 완전히 고독하고 상대적으로 멀리 떨어져 있는 것입니다.

간단하고 명확한 예를 들어보겠습니다. 숲은 정화의 힘이다. 나무는 인간에게 활력을 줍니다. 그들은 안테나처럼 지구의 유익한 에너지를 분배합니다. 이는 모든 식물에도 적용됩니다. 강, 연못, 시냇물, 호수는 믿을 수 없을 만큼 강력한 자연 에너지의 놀라운 원천입니다. 들판과 초원을 통해 자연 경관의 아름다움과 힘을 감상할 수 있습니다. 비포장 시골길은 A 지점과 B 지점 사이의 통신 수단일 뿐만 아니라 에너지 통신 수단이기도 합니다.

인지적 동기도 매우 중요합니다. 우리는 아름다운 풍경, 강, 호수, 버려진 건축 기념물, 작고 아늑한 마을, 역사 및 지역 역사에 관심이 있습니다. 그러나 인간이 만든 장소에 대한 모든 관심에도 불구하고 우리는 자연의 아름다움을 경험하려는 동기와 사람이 덜 다니는 길에 더 많은 관심을 갖고 있기 때문에 건축 기념물을 방문하고 박물관을 방문하는 데 하루 2시간 이상을 소비하는 경우가 거의 없습니다. 물론 규칙에는 예외가 있습니다.

사이클링 동기에 대한 질문에 간단히 대답하면 명상, 영혼의 이완, 신체의 신체 단련, 자연을 즐기고 같은 생각을 가진 사람들과의 소통, 자연 속에서 숙면, 저수지에서 수영, 새로운 사이클링 준비 등입니다. 모스크바에서 비교적 짧은 거리에 있는 노선입니다.

자전거 투어 기간

모스크바에서 약 100km 반경 내의 1일 및 2일 여행을 고려하지 않으면 여행 중 하나의 기간은 3~12일입니다. 모스크바에서 거리가 멀수록 캠페인 자체가 더 오래 지속된다는 것은 분명합니다. 따라서 우리는 일반적으로 크리미아 주변을 약 2주 동안 주행하고 인근 지역인 Tula, Lipetsk, Voronezh, Kaluga, Oryol 및 기타 지역을 3-7일 동안 주행합니다.

모스크바에서 반경 100-150km 내에서 2-3일 이상 운전하는 것은 일반적으로 흥미롭지 않으므로 여행을 위해 우리는 일반적으로 모스크바에서 꽤 멀지만 700-800km를 넘지 않는 지역을 선택합니다. 우리는 길에서 낮 시간을 낭비하지 않기 위해 보통 야간 열차를 타고 그곳으로 여행합니다. 모스크바에서 반경 300-400km 내에서 탑승을 계획하는 경우 때때로 개인 차량이나 아침 좌석 열차를 사용합니다. 따라서 5월부터 9월~10월까지 라이딩을 하며 평균 4~10일 동안 4~5회의 소규모 하이킹을 합니다.

첫째, 그러한 기간 동안에는 충분한 휴식을 취하고, 주변 환경을 바꾸고, 육체적으로 운동을 하며, 가족과 집의 편안함을 그리워하는 시간을 가질 수 있습니다. 둘째, 이 기간은 우리의 업무 활동에 따라 결정됩니다. 왜냐하면 업무로 인해 나갈 수 없는 경우가 많기 때문입니다. 글쎄, 셋째, 우리는 보통 더운 나라의 바다에서 큰 휴가를 보내고 그러한 여행을 위해 휴가를 내고 휴일과 주말을 사용하고 초과 근무를하거나 자비로 휴가를갑니다. 자전거 안장에서 휴식을 취하고, 많은 새로운 것을 볼 수 있으며, 동시에 교통에 많은 시간과 돈을 소비하지 않을 수 있는 좋은 기회를 제공하는 것은 상대적으로 짧은 여행입니다. 2~3일간의 여행을 위해 우리는 심지어 자동차로도 모스크바에서 200km 이상 가는 경우가 거의 없습니다. 이것은 비논리적이고 비합리적입니다.

자전거 여행의 킬로미터

모스크바 지역을 하루 동안 여행할 때 평균 주행거리는 일광 시간당 약 100km입니다. 그러한 여행에서 우리는 60km 미만으로 여행하는 경우가 거의 없습니다. 최근 몇 년간 당사의 최대 주행거리는 일반적으로 하루 동안 150km를 넘지 않습니다.

3일 이상의 자전거 여행에 대해 이야기하면 통계에 따르면 5일 동안 평균 약 400km를 이동합니다. 저것들. 하루에 약 80km. 하루에 110km 이상을 이동할 수 있고 다음 날에는 긴장을 풀고 40-50km만 이동하는 경우가 종종 있습니다.

어떤 경우에도 우리는 당일(및 전체 여행)의 주행 거리에 관해 정확한 계획을 세우지는 않지만 항상 상황, 건강, 날씨 및 도로 상황에 따라 행동합니다. 멋지고 아름다운 황량한 곳에서 우리는 항상 반나절을 보내고, 휴식을 취하고, 수영하고, 회복합니다. 그러나 우리는 한 곳에서 하루 이상을 보내는 경우가 거의 없습니다. 보통 4~7일 간의 자전거 여행을 계획할 때 우리는 마지막 날 여행의 마지막 지점으로 급히 달려가지 않고 차분하게 여행을 마무리하기 위해 항상 하루를 추가로 남겨둔다. 그룹의 신체적 형태, 기분 및 일반적인 태도에 따라 많은 것이 달라집니다. 또한 평균적으로 우리는 하이킹, 바다와 강에서 수영, 일광욕을 하거나 날씨를 피해 텐트에 숨어 하루에 40km만 이동합니다. 어쨌든 마일리지에 대해 이야기하면 최근 몇 년 동안 우리 주변의 자연의 질과 그룹 내 커뮤니케이션보다 마일리지가 특히 중요하지 않게 되었습니다. 하지만 여전히 우리는 조용한 캠핑보다는 끊임없는 전진을 선택합니다.

우리가 선택하는 도로 유형

어떤 하이킹을 하든 우리는 질이 좋은 비포장 도로를 선택하려고 노력합니다. 현장에서 운전하는 것이 다소 어렵다는 것이 밝혀지면 차량 통행이 잦지 않은 아스팔트 도로를 쉽게 사용할 수 있습니다. 우리는 조용한 아스팔트 도로를 좋아하며 이를 피하지 않습니다. 험난한 비포장도로에서 흔들림으로부터 잠시 휴식을 취할 수 있는 기회를 제공합니다. 하이킹에서 아스팔트와 토양의 대략적인 비율은 40 대 60입니다. 우리는 하루 종일 아스팔트 위에서 타는 경우가 거의 없습니다. 동시에 우리는 아주 가까이에 조용한 아스팔트 도로가 있다는 것을 알기 때문에 진흙이나 깊은 모래로 인해 완전히 오프로드로 가지 않습니다. 그러나 우리는 항상 어떤 종류의 토양에도 자동차가 많은 고속도로를 선호할 것입니다. 우리는 다른 사람의 트랙을 거의 사용하지 않으며 우리 주변의 세계를 스스로 발견하고 경험하는 것을 선호합니다. 우리에게 이상적인 하이킹 날은 자연 경관과 도로의 끊임없는 변화입니다. 먼저 약 10km의 필드 프라이머, 12km의 조용한 아스팔트, 15km의 숲, 15km의 그레이더, 작은 포드, 다시 프라이머 및 다시 아스팔트를 가정해 보겠습니다. 최근 몇 년 동안 우리는 비포장 도로를 타고 필요할 때만 아스팔트로 이동하는 경향이 점점 더 커지고 있다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어, 보로네시(Voronezh) 지역의 지난 세 번의 하이킹에서는 아스팔트가 15~30%에 불과했습니다.

속도와 평균 속도

아침에 우리는 특히 느리게 하루를 시작하지만, 저녁에는 정지할 때까지 마지막 힘을 짜내기 위해 종종 "무스"를 시작한다는 사실이 알려져 있습니다. 그러나 일반적으로 우리는 빠르게 운전하지 않으며 어떤 곳에서는 심지어 천천히 운전합니다. 장거리 페달링 모드에서 짐을 싣고 자전거를 타고 부드러운 아스팔트 위에서 우리는 거의 시속 20km 이상 주행하지 않습니다. 비포장 도로에서는 속도가 16km/h를 초과하는 경우가 거의 없습니다. 이는 평균값이며 특정 지역에서 빠르고 공격적인 운전은 물론 역풍이 불거나 노면이 고르지 않은 경우 매우 느린 운전을 하는 것이 낯설지 않습니다. 우리는 에너지를 낭비하느니 차라리 가파른 언덕을 오르는 편이 낫습니다. 장거리 하이킹에서 우리는 전체 거리에 힘을 분산시키기 위해 전혀 긴장하지 않고 라이딩하려고 노력합니다. 모든 정류장을 고려한 하루 평균 총 속도는 10km/h를 넘지 않습니다.

하이킹 분류

우리는 대부분 자전거를 직접 들고 가야하고 하강은 안장에서가 아니라 자전거를 손에 들고 심각한 산에 갈 가능성이 없습니다. 다양한 인증서와 기타 관료적 말도 안되는 소리는 우리에게 외계인입니다. 반면에, 우리는 하이킹을 하면서 종종 늪지대, 변화하는 모래, 가파른 크림 산맥을 만나게 됩니다. 일기예보가 좋지 않으면 캠핑을 갈 가능성이 거의 없습니다. 일반적으로 모든 하이킹의 난이도는 2~3입니다.

해외 여행

우리는 해외에서 휴가를 보내고 가족과 함께 생활하며 자전거를 타고 고향인 러시아를 여행하기도 합니다. 그렇다고 우리가 그런 여행을 할 계획이 없다는 뜻은 아닙니다. 하지만 원칙적으로 대략적인 여행 날짜는 1~2주 전에 미리 계획하고, 정확한 여행 날짜는 출발 2~3일 전 날씨를 토대로 결정합니다. 그리고 이러한 접근 방식으로는 해외 여행을 계획하는 것이 매우 어렵습니다. 일반적으로 러시아와 CIS에서 자전거를 타는 것이 훨씬 더 편리하고 저렴합니다. 그리고 자전거는 비행기보다 기차로 운송할 때 훨씬 더 손상되지 않을 것입니다.

하이킹 중 하룻밤 묵을 수 있는 장소

우리는 저녁에 휴게소에서 편안한 휴식을 취하기 위해 힘차게 자전거 페달을 밟습니다. 이것은 공리입니다. 하이킹의 전체적인 인상은 밤을 보내는 장소에 따라 결정되는 경우가 많습니다. 우리는 항상 조용하고 황량하며 아름다운 장소를 선택하여 캠프를 세웁니다. 그것은 소나무 숲의 가장자리일 수도 있고, 강 위의 가파른 경사면일 수도 있고, 아니면 밀밭과 수평선의 놀라운 전망을 갖춘 자작나무가 심어진 곳일 수도 있고, 자작나무 한 그루와 외로운 언덕이 있는 언덕일 수도 있습니다. 낮고 부드러운 풀.

우리는 밤을 보낼 장소를 선택할 때 항상 안전을 최우선으로 생각합니다. 위치를 선택하는 주요 기준은 자동차가 캠프장까지 이동할 수 없다는 점과 주변 도로 및 인구 밀집 지역에서 캠프가 보이지 않는 점입니다.

밤을 보내기 전에 날씨가 특별히 춥지 않다면 가능하면 깨끗한 물이 있는 곳으로 가서 수영하고 몸을 씻으려고 노력합니다. 그 후 우리는 깨끗한 옷으로 갈아입고 밤을 보낼 곳을 찾으러 나갑니다. 강둑이나 연못에는 초대받지 않은 손님이 자주 나타나기 때문에 우리는 이 지역에 캠프를 거의 세우지 않습니다. 우리는 술 취한 회사나 휴가객들이 지나갈 수 있는 곳에 서 있기보다는 항상 강과 그 길을 따라 200-300m 떨어진 아늑하고 깨끗한 장소를 선택할 것입니다. 경험에 따르면 인구 밀도가 낮은 지역에서는 사람들로부터 무엇이든 기대할 수 있습니다. 또한 텐트에서 자면 사람이 특히 취약하므로 여기서는 장비와 자전거에 대해 전혀 이야기 할 필요가 없습니다. 반면에 우리는 어둡고 습한 숲, 크고 지저분한 풀, 늪 근처보다는 강이나 작은 비포장도로 근처에 캠프를 세울 가능성이 더 높습니다. 우리는 보통 하이킹 계획을 세울 때 집에서 하룻밤을 보낼 장소를 찾아봅니다. 그리고 정확히 어디에 서야할지 - 우리는 그 자리에서 결정합니다. 캠핑하기에 좋은 장소를 위해 우리는 저녁에 12km나 2km를 더 운전하는 것을 항상 싫어하지 않습니다.

자전거 여행의 일상

일반적으로 우리는 어디에서나 서두르지 않으며 결코 서두르지 않습니다. 이것은 공리입니다. 벼룩을 잡을 때는 서둘러야 하지만, 하이킹을 할 때에는 서두르고 서두르지 않고 신중하고 차분한 삶이 필요합니다.

그러나 이것이 모든 것이 가만히 있어야 한다는 의미는 아니며 점심 때까지 잠을 자지 않습니다. 우리는 보통 오전 7~9시쯤에 일어난다. 밴드 멤버의 잠은 우리에게 신성한 것이므로 가능한 한 누구도 깨우지 않으려고 노력합니다. 보통 아침에 준비하는 데 약 2시간이 걸립니다. 드문 경우지만, 주행 거리가 많으면 45분 안에 준비할 수 있지만, 우리에게 그런 경우는 규칙이라기보다는 드문 예외입니다. 우리는 보통 오전 10~11시경에 경로의 걷기 부분을 시작합니다. 우리는 천천히 가고 있어요. 우리는 점심과 수영을 결합하기 위해 연못 근처 어딘가에서 15시쯤 점심을 먹습니다. 점심 식사는 보통 1시간 30분 정도 걸립니다. 그런 다음 다시 경로를 따라 이동합니다. 18시쯤 우리는 지도에서 하룻밤을 보낼 곳을 찾습니다. 우리는 19:00에 캠핑할 장소를 찾기 시작합니다. 19:00부터 21:00까지는 휴식을 취하려고 노력합니다. 우리는 밤 11시 30분쯤에 잠자리에 든다. 이것이 우리 시대의 대략적인 일정임을 알려드립니다. 최근 몇 년 동안 우리는 일찍 출발하려고 노력해 왔으며, 따라서 걷기 하루도 일찍 마무리했습니다. 반면에 우리는 점심 시간에 가까워서 길을 떠나는 경우가 많았고 때로는 어두워진 후에 이미 텐트를 치는 경우도 있었습니다. 모든 것을 생각하고 예측하는 것은 불가능합니다. 날씨, 도로, 자연 자체가 종종 우리의 계획을 조정합니다. 하나님을 웃게 만들고 싶으면 더 많은 계획을 세울 기분이 되어 특별한 계획을 세우지 않고 항상 상황에 맞게 행동합니다. 우리 그룹은 꼭 필요한 경우에만 분리될 수 있습니다. 우리는 항상 함께 갑니다.

자전거 여행 중 식사

우리는 집에서 최소한의 음식을 가져옵니다. 나머지는 처음에 대형 체인점이나 시장에서 구입합니다. 식료품 구매를 위한 공용 금전등록기가 있습니다. 하이킹에 참여한 각 참가자는 음식을 구입하는 데 사용되는 금전 등록기에 미리 합의한 금액을 입금합니다. 우리 식단의 기본은 시리얼, 야채, 빠른 탄수화물 함량이 높은 음식입니다. 아침 식사로 우리는 종종 죽을 요리하고 요구르트나 코티지 치즈를 먹습니다. 커피, 차 또는 코코아를 끓입니다. 점심에는 종종 맛있는 간식을 먹습니다. 동결 건조 수프, 다진 야채, 치즈 또는 소시지를 곁들인 샌드위치. 저녁 식사에는 일반적으로 메밀, 구운 감자, 삶은 감자, 호박, 가지, 파스타, 바스투르마 또는 어떤 종류의 고기가 있습니다. 캠핑 중에 바비큐를 할 기회가 있다면 원칙적으로 우리는 이 기회를 꼭 활용합니다.

길을 따라 운전하는 동안 우리는 크래커, 비스킷, 바나나, 대추야자, 건포도, 말린 과일, 초콜릿을 먹습니다. 간단히 말해서, 영양은 트레킹에서 중요한 부분입니다. 우리에게 요리는 단지 빨리 배를 채우고 잠자리에 드는 이유가 아닙니다. 이것은 일종의 의식이며, 저녁에 모든 사람이 불 주위에 모여 맛있는 요리를 기다리는 기회입니다. 반면에 우리는 음식에 대해 상당히 단순한 태도를 갖고 있으며 종종 아주 적은 양으로도 만족할 수 있습니다. 다시 한 번 강조하고 싶은 점은 우리는 공동 식사를 하며 아침, 점심, 저녁으로 무엇을 요리할지 항상 함께 결정한다는 것입니다.

자전거 여행에서의 채식주의

채식주의나 비거니즘은 요즘 몸을 치유하는 분야에서 꽤 유행하는 트렌드입니다. 그리고 우리는 영양에 대한 그러한 견해를 공유하지 않지만 채식주의에 반대하는 것은 없습니다. 그리고 어딘가에서 우리는 새로운 요리를 요리하는 방법을 배울 수 있어서 기뻐할 것입니다. 그러나 때로는 자신의 생활 방식과 다이어트 방식을 강요하고 열렬히 장려하는 사람들이 있습니다. 우리는 분명히 그런 사람들을 다룰 수 없습니다. 우리는 휴식과 휴식을 위해 하이킹을 가고 있으며, 건강한 식습관에 대한 다양한 종파의 지지자들의 건강에 해롭고 격렬한 강의를 듣지 않습니다.

술과 흡연에 대한 태도

우리 그룹의 알코올에 대한 태도는 부정적이지만 그럼에도 불구하고 관대합니다. 때때로 좋은 하루를 보낸 후 우리는 좋은 맥주와 와인 한 병을 마십니다. 어쨌든 우리는 매일 하이킹을 할 때 가벼운 술도 거의 마시지 않습니다. 우리는 강한 술을 마시는 경우가 극히 드뭅니다. 추운 날씨나 휴일의 경우. 우리는 술을 마실 수 있지만 결코 너무 많이 마시는 것을 허용하지 않습니다.

당신이 술을 좋아하고 모든 상점이나 정류장에서 한 병씩 마실 것이라면 당신과 나는 아마도 같은 길을 가고 있지 않을 것입니다. 반면에 귀하가 완전히 적절하게 행동하고 그룹을 지연시키지 않고 누구에게도 문제를 일으키지 않는다면 우리 회사에서 귀하를 만나서 반갑습니다.

흡연에 관해서는 우리 회사의 거의 모든 자전거 운전자는 비흡연자입니다. 어쨌든 우리는 흡연자를 관대하며 이러한 나쁜 습관이 있다고 해서 우리 행사에 참여하는 것을 거부하는 것은 결코 아닙니다. 우리 그룹의 마약에 대한 태도는 매우 부정적입니다.

그룹 리더십과 갈등 해결

상황

리더십부터 시작해 보겠습니다. 따라서 우리는 캠페인에 리더가 없습니다. 그러나 여행 준비의 대부분을 어깨에 짊어진 사람은 항상 있습니다. 그룹의 의사 소통 분위기, 이동 일정, 휴식 및 영양을 설정하는 사람은 바로 그 사람입니다. 종종 캠페인에서 우리는 서로 다른 사람들 사이의 권한을 구분합니다. 일부는 음식을 담당하고 다른 일부는 재정을 담당합니다. 일부는 내비게이션을 수행하고 다른 일부는 밤을 보낼 장소를 직접 선택합니다. 우리 그룹은 우호적이어서 의견 차이가 거의 없습니다. 그 이유는 참가자 간의 권력 분할과 서로에 대한 존중, 진정한 우정 때문입니다.

그러나 물론 한 사람은 매점에서 먹고 싶어하고 다른 사람은 자연 속에서 먹고 싶어하는 경우가 있습니다. 하나는 숲에 텐트를 치고 싶고, 다른 하나는 들판에 텐트를 치고 싶어합니다. 첫 번째 경우에는 그러한 식량의 타당성을 고려하여 문제가 결정되고, 두 번째 경우에는 한쪽에는 숲이 있고 다른쪽에는 들판이 있는 숲 가장자리에 텐트가 설치됩니다. 어쨌든 '어떻게, 어디로 갈 것인가'라는 가장 논란이 되는 문제에도 사람마다 양보를 통한 타협은 늘 존재한다. 특정 결정을 내릴 때 가장 중요한 것은 그룹의 안전과 건강입니다. 그러나 일반적으로 캠페인 주최자는 항상 마지막 투표권을 갖고 있지만 이러한 경우는 극히 드뭅니다. 우리는 항상 처음으로 우리와 함께 하이킹을 하는 사람들과 새로 온 사람들의 말에 귀를 기울이고, 게다가 그들로부터 다양한 새로운 아이디어를 끌어내지만, 우리가 확립한 전통을 새로운 사람들에게 맞게 조정하지는 않을 것입니다.

산행 중 인간관계,

갈등 해결

사람들 사이의 그룹 관계는 주로 자전거 타기에서 최대한 많은 즐거움을 얻기 위해 상호 존중, 상호 지원 및 긴밀한 그룹의 일원이 되고자하는 각 개인의 열망을 기반으로 구축됩니다. 누군가가 이미 자고 있고 누군가가 불 옆에 앉아서 이야기를 나누고 싶어한다면 우리는 시끄러운 대화로 서로를 괴롭히지 않을 것입니다. 휴대용 음악도 마찬가지다. 누구나 자신이 원하는 것을 자유롭게 들을 수 있지만, 다른 사람에게 방해가 되지 않도록 헤드폰을 사용해야 합니다. 서로를 존중하고 존중하는 것이 우리의 신조입니다.

귀하의 행동이 마음에 들지 않으면 질책할 수 있지만, 이는 어떤 비난이나 불만도 없이 가능한 한 정확하게 이루어질 것입니다. 그러나 때로는 모든 의견에도 불구하고 하이킹에 참여한 다른 참가자들에게 공격적이고 미개하며 무례하게 행동하는 사람들이 있습니다. 우리가 그런 사람들을 대할 방법은 전혀 없으며, 우리는 그들에게 빨리 작별 인사를 합니다. 산행을 성공적으로 마치고 사람들로부터 긍정적인 감정을 받기 위해서는 우선 친구에 대한 존중과 양보하는 능력이 요구되는 것으로 나타났다. 점심시간에 식탁에서 방귀를 뀌는 사람, 휴게소나 운전 중에 쓰레기를 버리는 사람, 기본적인 위생 기술이 부족한 사람과 다시 캠핑을 갈 가능성은 낮다. 우리는 당신을 키우고 행동 방법을 알려주는 부모가 아닙니다.

하이킹 중 커뮤니케이션

흥미로운 인간 의사소통보다 더 나은 것이 무엇일까요? 아무것도 아님! 우리는 유머 감각이 뛰어나고 넓은 시야를 가진 흥미로운 사람들을 진심으로 감사하고 사랑합니다. 사람들은 천성적으로 밝고 평온합니다. 그러므로 우리와 함께 하이킹을 가기로 결정했다면 시끄러운 도시에 모든 부정적인 생각을 버리고 우리와 함께 미소를 짓고 자연을 즐기십시오. 우리는 귀하의 문제를 해결해 주는 전문 심리학자가 아닙니다. 우리는 정치, 종교, 우주 및 기타 유사한 것에 대해 결코 논쟁하지 않습니다. 우리는 논쟁하지 않고 차분하게 소통합니다. 우리는 시급하고 세계적인 문제를 해결하기 위해 농담하고, 재미있게 놀고, 함께 생각합니다. 그러므로 당신이 민족주의, 무신론, 광신주의, 공산주의, 완전 채식주의, 애국심에 대해 심각하고 극도로 염려하고, 어떤 종교라도 광적으로 홍보하고, 어떤 대가를 치르더라도 당신의 의견을 다른 사람들에게 강요하려고 한다면, 당신과 나는 분명히 반대 입장에 있지 않습니다. 길.

당신이 본질적으로 성가신 사람이고 끝없이 이야기하고 과도한 관심으로 하이킹 참가자를 괴롭히는 것을 좋아한다면, 즉 즉, 당신은 에너지 뱀파이어이고, 그렇다면 당신과 나도 같은 길을 가고 있지 않습니다. 우리 하이킹에서는 마일리지, 난이도, 음식, 인간 상호 작용 등 모든 것이 적당히 좋습니다.

우리에게 무엇을 기대해야 할까요?

모든 경로를 완료할 때 우리의 지원과 지원을 기대할 수 있습니다. 우리와 함께 사이클링이나 다른 여행을 가신다면, 누구도 당신을 버리지 않을 것이며 항상 당신을 기다리고 있을 것임을 확신할 수 있습니다. 자전거가 고장나면 고쳐드리겠습니다. 부상이나 신체적 손상이 발생한 경우, 우리는 항상 귀하에게 필요한 모든 지원을 제공하고 항상 의료 시설까지 동행할 것입니다. 체력이 부족하여 갑자기 부담이 되신다면, 고향의 피난소까지 갈 수 있도록 항상 도와드리겠습니다. 그러므로 우선 체력에 자신이 없고, 공원에 있는 집 주변에서만 스케이트를 타는 데 익숙하지 않은 경우, 우리와 함께 스케이트를 타는 것은 불가능한 일이 될 것입니다. 일반적으로 우리와 함께 오시면 모든 문제에 대해 쉽게 우리에게 의지하실 수 있습니다.

우리에게 필요한 것은 무엇입니까?

경사로가 없으면 며칠 동안의 하이킹에 사람을 거의 데려가지 않습니다. 예외는 일반적으로 장기간 인터넷이나 전화 통신을 하는 동안 발생하며, 그 사람으로부터 어떤 놀라움도 기대할 필요가 없다고 확신할 때 발생합니다.

목차(목차)

자전거 여행은 비경을 볼 수 있는 기회를 제공하고, 원하는 곳에 멈춰 휴식을 취할 수 있는 기회를 제공하며, 신체 활동과 결합된 주변의 자연의 아름다움을 즐기며 최소한의 비용으로 휴식을 취할 수 있는 기회를 제공합니다. 그리고 자전거 여행이 부담이 되지 않도록 필요한 모든 것을 가져가야 하지만 도로에서 필요하지 않을 것 같은 불필요한 물건을 가져가서는 안 됩니다.

필요한 최소량을 준비하는 방법은 무엇입니까?

자전거 여행을 갈 때 가장 먼저 해야 할 일은 여행에 필요한 이륜차를 준비하는 것입니다. 완전히 작동하는 상태여야 하며 사전에 처리해야 합니다. 전조등과 후미등을 장착하는 것은 물론, 장비를 편리하게 보관할 수 있는 자전거 전용 백팩(자전거 바지)도 함께 갖추는 것이 좋습니다. 속도와 기타 매개변수를 측정하기 위해 자전거 컴퓨터를 구입하는 것은 나쁘지 않지만, 그것 없이도 할 수 있습니다. 또 다른 것은 넘어질 때 머리 부상을 방지하는 자전거 헬멧과 장거리 여행 중에 굳은살이 문지르는 것으로부터 손을 보호할 수 있는 특수 장갑입니다.

자전거 여행을 갈 때는 펌프와 수리 키트를 꼭 가져가야 합니다. 장거리 여행에는 예비 스포크와 니플, 체인 윤활제, 육각 및 너트 세트, 렌치, 타이어 제거제 등이 포함되어 있습니다. 필요한 최소값은 다음과 같습니다.

예비 카메라
패치 세트
접착제와 사포.

GPS 내비게이터를 가지고 여행하는 것이 편리하지만, 자전거 여행을 갈 때 전체 여행이 진행될 지역의 정기적인 상세 지도를 가지고 갈 수 있습니다.

여행을 위해 차량을 준비하는 것 외에도 참가자가 자전거 여행에 가져가는 데 필요한 모든 장비를 고려하는 것이 중요합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

개인 물품
공공 장비
음식과 요리

여행에 필요하지 않을 것 같은 물건을 너무 많이 실어서 운송 수단에 과부하를 주지 않는 것이 중요합니다. 과도한 체중은 여행자 그룹의 전반적인 움직임을 느리게 만듭니다.

자전거 여행에는 어떤 개인 물품이 필요합니까?

계절에 따라 항목 목록이 약간 다를 수 있습니다. 그러나 사람들은 따뜻한 날씨에 자전거로 여행하는 경우가 가장 많기 때문에 하이킹을 하려면 다음을 수행해야 합니다.

계절에 맞는 침낭
관광용 깔개(karemat)
좌석 (대중적으로 포펠)
비옷
사이클링 신발
운동화 (등산화)
사이클링 바지
윈드 브레이커 재킷
양털 재킷 (스웨터)
합성 티셔츠 또는 긴 소매 셔츠
플래시
머그, 스푼, 칼, 군용 볼러(혼자 여행을 위한 가벼운 그릇)
색안경
속옷과 양말 2벌 추가(속건성이 좋음)
따뜻한 양말과 보온 속옷(필요한 경우)
두건 또는 야구 모자

이 목록에는 수건과 위생용품(치약, 솔, 비누)이 포함되어 있습니다. 여기에는 남성용 면도 제품과 여성용 위생 제품도 포함됩니다. 자외선 차단제도 함께 사용하는 것이 좋습니다. 필요한 개인 물품에는 휴대폰, 보조 배터리 또는 휴대폰 충전 장치, 배터리 또는 축전지가 장착된 카메라, 붕대, 반창고, 진통제, 방부제, 중독 방지제, 마찰 방지제, 타박상, 염좌. 항상 귀하와 함께 있어야하는 필요한 수량의 문서와 돈을 잊지 마십시오.

커뮤니티 장비 및 음식

참가자 간 이동을 위해 배포되는 공용 장비는 그룹 전체가 사용합니다. 여기에는 다음이 포함됩니다.

텐트
조리기구
주방세제
캠핑 타일과 실린더
캠프파이어 용품 – 성냥, 부싯돌, 건조 연료
관광용 도끼 또는 톱

음식의 양은 여행 기간에 따라 계산됩니다. 부패하기 쉬워서는 안됩니다. 일반적으로 그들은 통조림 식품, 시리얼, 빵, 과자, 견과류, 말린 과일, 소금, 설탕, 커피, 차를 가져갑니다. 물 공급이 충분해야 한다는 점을 잊지 마십시오.

자전거 여행은 흥미진진한 여행이 될 수 있습니다. 그리고 여행이 어려운 시련이 되지 않도록, 꼭 필요한 것만 가지고 불필요한 것은 가져가지 않고 제대로 준비하는 것이 중요합니다.

자전거를 타고 산과 계곡을 걷는 것은 매우 즐겁고 신나는 모험입니다. 그러나 응급 상황에 직면하지 않을 만큼 운이 좋은 경우에만 가능합니다. 그리고 자신을 제대로 하나로 모을 수 있어야합니다. 글쎄요, 우리는 출근 준비를 할 때 지갑, 운전면허증, 집 열쇠를 잊지 않죠? 자전거 여행은 더욱 꼼꼼하게 준비해야 합니다.

노선 선택

좋아하는 이륜 말에 안장을 얹고 길을 떠나기 전에 경로를 잘 살펴보세요. 예를 들어 콜라 반도에는 훌륭하고 그림 같은 경로가 많이 있습니다. 또한 표시된 자전거 경로를 따라 주행할 필요가 전혀 없습니다. 어느 정도 "인구가 밀집된" 지역을 선택하고 가고 싶은 곳으로 갈 수 있습니다. 이 경우에는 GPS 내비게이터, 나침반, 해당 지역의 가능한 가장 큰 지도(이상적으로는 100미터 지도이지만 1:500 축척은 최악의 경우 1킬로미터)를 가지고 있는 것이 좋습니다. 지도를 보면 낚시, 관광, 서점 등에서 확실히 찾을 수 있습니다.

문자 그대로 러시아 전역에는 자전거 여행을 위한 좋은 경로가 있습니다. 산에는 우랄(Urals)과 콜라(Kola)의 키비니(Khibiny)에 전문가를 위한 경로가 있으며 초보자는 로스토프에서 흑해 연안까지 러시아 중부와 남부를 확실히 즐길 수 있습니다. 남쪽 길을 택한다면 머리가 뜨거워지지 않도록 자외선 차단제도 잊지 마세요.

일반적으로 자전거 관광 애호가들이 인정한 러시아와 유럽 노선이 아직 갈 수 없는 경우에도 가장 가까운 숲에서 밤새 자전거를 타고 갈 수 있습니다. 아니면 호수나 강이 있는 곳이 더 좋습니다. 바다가 가까우면 동화같습니다. 우리는 장비를 갖추고 자전거에 대한 기술 점검을 수행한 후 출발합니다.

무엇을 가져갈까요?

자전거 하이킹은 4명 이상의 그룹으로 진행하는 것이 좋습니다. 왜 4개인가요? 매우 간단합니다. 좋은 장소에 캠프를 설치하고 나면 아마도 돌아다니고 싶을 것입니다. 캠프를 방치하는 것은 가치가 없지만 한 사람을 감시하는 것은 잔인하고 지루할 것입니다. 그래서 우리는 둘씩 나누어 교대로 걸어갔습니다.

타이어 수리 키트, 펌프 및 기타 자전거 수리 액세서리를 꼭 가져가야 합니다. 누가 알아? 깨진 유리, 개울 위 다리에 박힌 못, 날카로운 돌, 바퀴 아래 나뭇가지… 차량을 끌고 가는 것은 즐거운 경험이 아닙니다.

하룻밤 여행을 계획하고 있다면 텐트가 필요할 것입니다. 말하자면 이것은 말할 필요도 없습니다. 당신은 소련산 타포린을 가지고 다닐 가능성이 거의 없습니다. 당신은 그것을 밀기 위해 고문을 당할 것이며 게다가 거대합니다. 모든 스포츠 또는 여행 상점에는 이제 중간 크기의 배낭에 쉽게 들어갈 수 있도록 압축된 텐트가 있으며 식량을 보관할 공간도 있습니다.

식량 얘기가 나와서 말인데, 그러한 행사에는 통조림 식품이 결코 충분하지 않습니다. 그리고 길에서 즐거운 기분을 유지하려면 견과류를 많이 섭취하세요. 견과류 중에서 땅콩은 가장 저렴하면서도 영양가가 가장 높습니다. 위장 통증과 극심한 배고픔을 멈추려면 제품 100g이면 충분합니다. 거친 지형을 10km 정도 달리면 충분합니다. 저녁 식사로는 주차장에서 통조림, 목초지(베리와 버섯)를 찾을 수 있으며, 냄비를 가져가면 수프, 죽, 블루베리 설탕에 절인 과일까지 요리할 수 있습니다. 그러나 어쨌든 냄비를 가져 가십시오. 자연의 뜨거운 음식이 필요하지만 여전히 돌아가야합니다. 그리고 신선한 공기 속에서, 오, 뭔가를 씹고 싶어지는군요. 간단히 말해서, 숲에는 식량이 결코 충분하지 않습니다. 당신이 연못으로 차를 몰고 가는데 거기에 물고기가 있다면, 물고기를 잡지 않는 것은 죄가 될 것입니다. 캠프 귀는 정말 멋진 것입니다. 소금을 잊어버리더라도 마음껏 먹을 수 있습니다.

도로와 해당 지역에 "식용" 개울이 있는지 확실하지 않은 경우 생수를 비축하십시오. 탄산보다 더 좋습니다. 더 빨리 취하게 됩니다. 그리고 물이 부족할 때 이것이 중요합니다.

안전 규정

또 다른 것이 있습니다. 자신의 안전에 대해 생각해보십시오. 당신이 가고 있는 곳에 어떤 동물들이 살고 있는지 알아보세요. 어느 누구도 들개, 곰, 늑대를 만나고 싶어하지 않습니다. 그런데 그들은 숲에 살고 있습니다. 자기방어를 위한 전기 충격기인 퇴치제를 가지고 가세요. 주차장에서 모든 생물체에 대한 초음파 퇴치제를 가져가는 것도 좋은 생각입니다. 나는 그것을 텐트에 넣었고 짐승은 혹시라도 그것을 피했습니다. 수정에 따라 이러한 장치의 범위는 최대 700m입니다.

그러나 인근 정착지, 사냥 또는 낚시 오두막이 있고 버섯 따는 사람과 휴가객 만이 어울리는 다소 바쁜 자전거 여행 장소를 선택하는 것이 더 좋습니다. 절대로 외진 곳에 가지 마세요. 그리고 늪에 들어 가지 마십시오. 익사하지는 않지만 모기와 등에가 먹을 수 있습니다. 모기 방지 제품도 복용할 가치가 있습니다. 모기는 특히 물 근처의 덤불에서 신선한 관광 고기를 좋아합니다.

주차장에서 행동하십시오. 당신은 집에 없습니다. 기존 화덕에 불을 피우거나, 없으면 하나 만드세요. 사이트를 선택하고 돌로 울타리를 치는 것만으로도 충분합니다. 모래나 흙이 있으면 돌 주위에 채울 수도 있으므로 불이 실수로 숲을 산책하지 않습니다. 그리고 떠날 준비가 되면 쓰레기, 특히 깡통을 태워 버리십시오. 그리고 호기심 많은 동물의 얼굴이 떠난 후에도 손상되지 않도록 캔 뚜껑을 내부에 "익사"시키는 것이 좋습니다. 물론 이상적으로는 귀하의 재산을 가지고 가서 문명적인 방식으로 쓰레기통에 버리는 것이 좋습니다. 그러나 아쉽게도 어떻게 보든 이것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 그리고 그렇습니다. 캔을 묻을 필요가 없습니다. 그 문제에 대해서는 캔을 조심스럽게 벽난로 위에 두는 것이 좋습니다. 물론 불은 제대로 꺼야 합니다.

일반적으로 자연을 돌보고 정중하게 대하십시오. 그러면 하이킹의 추억은 훌륭할 것이며 양심이 당신을 괴롭히지 않을 것입니다. 즐거운 사이클링 되세요!

자전거 타기는 가장 건강하고 환경 친화적인 관광 유형 중 하나입니다. 19세기 말에 자전거는 귀족만이 사용할 수 있는 대중 교통수단으로 변모했습니다. 그리고 그것은 교통수단일 뿐만 아니라 활동적인 레크리에이션과 오락을 위한 새로운 기회를 나타내기 시작했습니다. 사람들은 항상 여행에 대한 갈증을 갖고 있으며, 사이클링은 하이킹보다 훨씬 더 많은 기회를 제공하여 속도와 자유를 경험할 수 있을 뿐만 아니라 흥미로운 여행을 즐기고 자연 속에서 완전한 휴식을 취할 수 있습니다.

또한 이것은 신체 훈련과 전반적인 건강을 위한 훌륭한 도구입니다. 결국, 사이클링은 전반적인 건강에 기여할 뿐만 아니라 다리 근육을 강화하고 호흡기 및 심혈관 시스템의 발달을 촉진합니다. 최소한의 사이클링 기술을 갖춘 사람이라면 누구나 자전거 투어에 참여할 수 있으며, 페달을 밟고 싶은 마음만 있으면 됩니다. 또한 자전거 여행은 가장 수익성이 높습니다. 자전거는 연료가 필요하지 않고 다른 교통 수단이 갈 수 없는 곳으로 갈 수 있으며 이동 속도는 보행자보다 훨씬 빠르며 동시에 당신은 자연에 완전히 몰입된 상태를 유지할 것입니다. 새들의 노래를 듣고, 풀 냄새를 맡고, 자연과 소통하는 기쁨을 느껴보세요. 언제든지 멈춰서 지역 주민들과 이야기를 나누며 경치를 감상할 수 있습니다. 자전거 타기는 긍정적인 감정과 좋은 기분의 무한한 원천입니다. 특히 모든 모험이 친절하고 믿을 수 있는 사람들과 함께 일어난다면 더욱 그렇습니다. 2018년 사이클링 투어는 일상에서 벗어나 밝은 인상과 활력으로 피로를 풀어주고 긍정적인 감정이 담긴 멋진 짐과 기가바이트급의 사진을 가지고 편안하게 집으로 돌아올 것입니다.

즐거움을 부정하지 말고 2018년 자전거 여행을 떠나세요!

누구나 100% 기능을 갖춘 값비싼 자전거를 사고 싶어하지만, 그럴 돈이 없는 경우가 많습니다. 따라서 우리는 다음과 같은 질문을 던져야 합니다. 저가형 자전거가 사이클링에 적합한가요? 아니면 300~400km 후에 이것이 무너질까요? 그런 자전거를 구입하기로 결정해야합니까? 아니면 멀리서 스키를 타려는 꿈을 포기하시겠습니까?

그것은 모두 선택에 달려 있습니다. 항상 "싸다 = 나쁘다"는 것은 아닙니다. 바위가 많은 경사면과 진흙이 많은 지역에서 암시적인 오프로드 라이딩의 경우 구입한 자전거가 이 모든 바카날리아에서 살아남을 가능성은 극히 작다는 점을 고려해 볼 가치가 있습니다. 그러나 주로 평평한 표면, 즉 아스팔트 및 허용 가능한 비포장 도로에서 주행하려는 경우 저렴한 자전거 옵션이 훨씬 더 오래 지속됩니다.

자전거 타는 사람의 체중이 큰 역할을 합니다. 100kg에 가까우면 보통의 저렴한 자전거를 탈 가능성에 대해 약간의 의구심이 있습니다. 10~20kg의 수하물을 추가하면 "자전거가 버틸 수 있을까요?"라는 매우 긴급한 질문이 즉시 발생합니다. 저렴한 자전거의 경우 어딘가에 더 좋은 구성 요소가 있으면 어딘가에 더 나쁜 구성 요소가 있을 수밖에 없는 경우가 너무 많습니다. 그렇기 때문에 체중이 80kg 이상인 사람들은 각별한 주의를 기울여 주요 부품의 상태를 점검해야 합니다.

산술은 간단합니다. 적시에 부품을 교체하여 자전거 부품을 적절한 상태로 적시에 유지 관리하면 훨씬 더 오래 "작동"하는 데 도움이 됩니다. 장거리 여행을 떠나기 전에 특별히 주의해야 할 점에 대해 알아봅시다. 특히 여행 전에 자주 점검해야 하는 구성 요소를 고려해 볼 가치가 있습니다.

문장
예산 및 기타 자전거 모두에 대한 아픈 주제입니다. 예기치 않게 걸리거나 완전히 부서진 베어링으로 인해 자전거가 움직이지 않을 수 있습니다. 따라서 어디든 떠나기 전에 다음과 같은 노드에 특별한 주의를 기울여야 합니다.

마차
요즘에는 외부 베어링이 장착 된 캐리지가 등장했으며 이를 확인하려면 먼지로부터 보호하는 커넥팅로드와 고무 링을 제거하면 충분합니다. 그러나 저가형 자전거의 경우 캐리지는 일반적으로 분리할 수 없는 구조이므로 베어링이 얼마나 마모되었는지 알 수 없습니다. 체인을 제거하고 커넥팅 로드를 회전시켜야 합니다. 회전은 부드럽고 균일해야 하며 저항이나 경고음이 없어야 합니다. 갑자기 불안한 상황이 발생하면 안전하게 대처하고 캐리지를 교체하는 것이 좋습니다. 아니면 좀 더 경험이 많은 사이클리스트에게 물어보세요.

휠 허브
장거리를 운전하기 전에 부싱을 주의 깊게 검사하고 베어링 콘의 상태를 평가해야 합니다(윤활, 조정, 유격 제거). 시간이 충분하지 않거나 너무 게으르면 아무것도 할 수 없다면 바퀴를 최소한 몇 번 좌우로 움직여야합니다. 작은 반발이라도 예방이 필요합니다.

후방 허브의 프리허브가 파손되는 상황이 있습니다. 이는 자전거 운전자가 페달을 밟지 않을 때 휠이 자유롭게 회전할 수 있게 해주는 메커니즘입니다. 따라서 프리허브가 고장나더라도 페달을 돌려도 아무런 결과가 나오지 않습니다. 원하는 만큼 페달을 밟고 가만히 서 있을 수 있습니다. 여기에는 항상 가지고 다녀야 하는 플라스틱 끈이 도움이 될 수 있습니다.

페달
값싼 자전거에 설치된 페달의 수명은 수백 킬로미터로 제한됩니다. 그리고 자전거 타는 사람의 몸무게가 많이 나가고 정기적으로 타는 경우 시간이 지남에 따라 베어링이 확실히 떨어져 나갈 것입니다. 또한 일반적으로 본체가 플라스틱으로 되어 있어 쉽게 부러집니다. 따라서 이상적인 옵션은 일반 페달을 구입하는 것입니다. 옵션으로 연락하십시오. 대부분의 일반 페달보다 오래 지속되는 저렴한 플라스틱 페달의 예:

바퀴
저렴한 자전거의 림과 스포크를 만드는 데 사용되는 합금은 종종 품질이 매우 낮습니다. 스포크가 림에 들어가는 부분의 림을 주의 깊게 검사할 가치가 있습니다. 거기에 균열이 있을 수 있습니다. 하나라도 발견하면 조치를 취해야 합니다. 일반적으로 자전거를 타고 처음 50-100km를 주행한 후에는 바퀴를 전문가에게 가져가서 스포크를 조이는 것이 좋습니다. 그러나 이것이 가능하지 않은 경우 손으로 장력을 확인해야합니다. 모든 것이 고르고 단단해야합니다.

타이어
그들은 특별한 관심의 대상입니다. 품질이 낮은 고무는 곧 탄력을 잃고 쉽게 손상되며 도로에서 폭발할 수도 있습니다. 휠을 제거하고, 타이어를 검사하고, 외부와 내부를 느껴보는 것이 가장 좋습니다. 고무에서 튀어나온 균열이나 찢어진 코드 또는 실의 흔적조차도 버릴 이유가 됩니다. 도로에서 타이어에 문제가 생겼을 때 가장 가까운 도시로 이동하는 비용을 지불하는 것보다 새 타이어를 구입하는 것이 좋습니다. 펑크가 났을 경우를 대비해 카메라 한두 대와 수리 키트를 가져가야 합니다.

전염
Shimano와 Sram은 부품의 수명이 충분히 오래 지속되도록 보장합니다. 산악자전거의 다른 변속 부품 제조업체를 찾는 경우는 거의 없으며, 그렇다면 그냥 지나치는 것이 가장 좋습니다. 당신이 떠날 때쯤에는 모든 기계 장치가 최대한 원활하게 작동해야 합니다. 따라서 필요한 경우 케이블을 교체하는 것이 좋습니다.

도중에 체인이 파손될 수 있습니다. 이는 무거운 하중이 없는 경우에도 가끔 발생합니다. 스퀴지를 가져가는 것이 필수입니다. 끊어진 링크는 도움을 받아 신속하게 제거할 수 있으며 체인을 다시 연결하는 데는 일반적으로 몇 분 정도 걸립니다.

포크
종종 저가형 자전거에는 이름이 하나만 있고 주행 시 충격 흡수를 거의 거부하는 포크가 장착되어 있습니다. 가장 간단한 조치: 앞 브레이크를 잡고 자전거를 앞뒤로 흔드는 것입니다. 유격이 있으면 이를 제거해야 합니다. 물론 운전할 수도 있습니다. 제동 및 충돌 시에만 느낄 수 있습니다. 그러나 가장 큰 문제는 이렇게 하면 스티어링 칼럼 베어링이 파손될 수 있다는 것입니다.

브레이크
브레이크가 기계식인 경우 케이블(분실된 케이블은 즉시 교체해야 함)과 브레이크 패드에 주의해야 합니다. 후자가 절반 이상 지워지면 평결도 동일합니다. 그러나 둘 다 정상이면 브레이크 시스템에서 어떤 트릭도 예상되지 않습니다.

액자
값싼 이중 서스펜션 자전거를 타고 장거리 여행을 떠나서는 안 됩니다. 이러한 자전거는 훨씬 더 무겁고, 잘 굴러가지 않으며, 짐을 놓을 곳이 없습니다. 신뢰성 역시 아쉬운 점이 많습니다. 저렴한 하드테일의 프레임은 수천 마일을 견딜 수 있습니다. 그러나 혹시라도 스티어링 튜브와 연결된 다운 튜브의 상태를 점검해 볼 가치가 있습니다. 그러한 프레임이 파손될 수 있다고 가정하더라도 이곳이나 리어 스테이 영역 어딘가에서 파손될 것입니다.

이동 중 수리에 필요한 도구
경제적인 스타일의 자전거는 신뢰성이 낮으므로 문제 해결 도구를 가지고 있는 것이 좋습니다. 최소 목록:
육각형 + 압착;
펌프;
카세트(래칫)용 렌치, 캐리지, 스포크, 렌치 15(페달) 및 부싱용 콘 렌치;
자전거 구급 상자(패치, 장착 키트);
커넥팅로드 풀러;
채찍으로 열쇠.

도구를 예비로 갖고 있어야 할 뿐만 아니라 사용 방법도 알아야 합니다. 그리고 저렴한 자전거를 타고 여행한다면 그러한 기술이 도움이 될 가능성은 상당히 높습니다.