마력당 11킬로와트. 마력
1마력은 얼마인가요? 백과사전을 가지고 마력이 무엇인지 살펴보면 이것이 러시아에서는 사용되지 않는 전력 측정의 시스템 외부 단위라는 것을 읽을 수 있습니다. 모든 자동차 딜러 웹사이트에서는 엔진 출력이 마력으로 표시됩니다.
이것은 어떤 종류의 단위이며, 무엇과 동일합니까?
엔진 마력에 대해 말하면 우리 대부분은 간단한 그림을 상상합니다. 80 마리의 말 무리와 80 마력의 엔진 출력을 가진 자동차를 가져 가면 그들의 힘은 동일하고 아무도 밧줄을 당길 수 없습니다.
실제 생활에서 그러한 상황을 재현하려고 시도하면 엔진이 그러한 힘을 개발하려면 크랭크 샤프트를 분당 특정 회전 수로 회전해야하기 때문에 말 무리가 여전히 이길 것입니다. 말이 달려가서 차를 뒤로 끌고 가면서 기어박스가 파손될 것입니다.
또한 마력은 표준 힘 단위인 반면 각 말은 개별적이며 일부 개인은 다른 개인보다 훨씬 강할 수 있다는 점을 이해해야 합니다.
마력은 1789년에 유통되기 시작했습니다. 유명한 발명가 제임스 와트(James Watt)는 작업을 수행하는 데 말보다 증기 기관을 사용하는 것이 얼마나 더 수익성이 있는지 보여주고 싶었습니다. 그는 간단한 리프팅 메커니즘(로프가 부착된 바퀴)을 사용하여 광산에서 석탄 통을 끌어내거나 펌프를 사용하여 물을 펌핑하기 위해 말이 얼마나 많은 에너지를 소비하는지 계산했습니다.
말 한 마리가 75kg의 짐을 1m/s의 속도로 끌 수 있다는 것이 밝혀졌습니다. 이 전력을 와트로 환산하면 1마력이 됩니다. 735와트입니다. 현대 자동차의 출력은 각각 1마력(kW)으로 측정됩니다. = 0.74kW.
광산 소유자가 말 견인에서 증기로 전환하도록 설득하기 위해 Watt는 말이 하루에 얼마나 많은 일을 할 수 있는지 측정한 다음 증기 엔진을 연결하고 대체할 수 있는 말의 수를 계산하는 간단한 방법을 제안했습니다. 증기기관이 특정 수의 말을 대체할 수 있기 때문에 수익성이 더 높다는 것은 분명합니다. 광산 소유자는 건초, 귀리, 거름 등 모든 결과를 초래하는 전체 마구간보다 자동차를 유지하는 것이 더 저렴하다는 것을 깨달았습니다.
와트가 말 한 마리의 힘을 잘못 계산했다는 것도 말할 가치가 있습니다. 오직 매우 강한 동물만이 1m/s의 속도로 75kg의 무게를 들어올릴 수 있으며, 또한 그러한 조건에서는 오랫동안 일할 수 없습니다. 짧은 시간 동안 말 한 마리가 최대 9kW(9/0.74kW = 12.16hp)의 출력을 낼 수 있다는 증거가 있습니다.
마력의 종류
- 미터법 마력초당 75kg이 1미터 증가하는 것과 같습니다. 유럽에서 사용됨
- 기계적 마력 745.7과 같습니다. 영어권 국가에서는 측정 단위로 거의 사용되지 않습니다.
- 전기마력 746W와 동일하며 때로는 전기 모터 플레이트에 표시됩니다.
- 보일러 마력 1000kgf·m/s와 같습니다. 또는 9.8kW 또는 33,475Btu/시간. (미국에서 사용되는 단위)
- 유압마력 745.7W와 같습니다.
엔진 출력은 어떻게 결정됩니까?
현재 엔진의 실제 출력을 측정하는 가장 쉬운 방법은 다이노를 사용하는 것입니다. 차량을 스탠드 위로 주행하고 안전하게 강화한 다음 운전자가 엔진을 최대 속도까지 가속하고 실제 출력(마력)이 디스플레이에 표시됩니다. 허용되는 오류 - +/- 0.1hp. 실습에서 알 수 있듯이 정격 출력이 실제 출력과 일치하지 않는 경우가 많으며 이는 품질이 낮은 연료부터 실린더의 압축 저하까지 다양한 오작동이 있음을 나타낼 수 있습니다.
마력은 비체계적인 단위이기 때문에 국가마다 다르게 계산된다는 점은 주목할 만합니다. 예를 들어 미국과 영국에서는 1hp입니다. 러시아처럼 735와트가 아니라 745와트입니다.
그러나 편리하고 간단하기 때문에 모든 사람이 이미 이 특정 측정 단위에 익숙해졌습니다. 게다가 HP는 의무 자동차 책임 보험 및 종합 보험 비용을 계산할 때 사용됩니다.
자동차의 특성을 읽으면 엔진 출력이 150hp라는 점에 동의합니다. — 그가 무엇을 할 수 있는지 알아내는 것이 더 쉽습니다. 그러나 110.33kW와 같은 기록은 많은 것을 말해주지 않습니다. 킬로와트를 hp로 변환하지만. 매우 간단합니다. 110.33kW를 0.74kW로 나누면 필요한 150hp를 얻습니다.
또한 "엔진 출력"이라는 개념 자체는 그다지 의미가 없으며 최대 토크, 분당 회전수, 차량 중량 등 다른 매개변수도 고려해야 한다는 점을 상기시켜 드리고 싶습니다. 디젤 엔진은 저속이고 최대 출력은 1500-2500rpm에서 달성되는 반면 가솔린 엔진은 더 오래 가속되지만 장거리에서 더 나은 결과를 나타내는 것으로 알려져 있습니다.
귀하의 브라우저에서 Javascript가 비활성화되어 있습니다.계산을 수행하려면 ActiveX 컨트롤을 활성화해야 합니다!
자동차 부문 분석가들은 러시아에서 최대 100마력의 출력을 갖춘 우대 범주에 속하는 자동차에 대한 독립적인 등급을 제공했습니다. 알려진 바와 같이, 이 부문에 포함된 13개의 다양한 자동차 브랜드가 러시아에서 제공됩니다.
가장 느린 상위 3대 차량은 GM과 AVTOVAZ가 공동 생산한 오프로드 차량인 Chevrolet Niva가 주도했습니다. 최대 80마력의 동력 장치를 탑재해 19초 만에 100km/h까지 가속하고 최고 속도는 140km/h에 이른다. 동시에 새로운 SUV의 비용은 588,000 루블부터 시작됩니다.
다음으로는 75마력의 엔진을 탑재하고 17.6초 만에 100km/h까지 가속하는 독일제 폭스바겐 캐디가 나왔습니다. 그러나 자동차 비용은 1,242,500 루블부터 시작됩니다.
11위는 중국 제조업체 Lifan Smily의 자동차로 러시아에서 가장 저렴한 자동차로 간주되며 비용은 362,000 루블부터 시작하며 최대 88 마력의 엔진을 갖추고 있습니다.
최대 100마력의 가장 빠른 상위 5대 자동차에는 단일 플랫폼 현대 솔라리스와 기아 리오가 포함되었으며, 이들은 1.4리터 엔진을 사용하여 12.2초 만에 100km/h까지 가속하고 최고 속도는 183km/h에 이릅니다. 4위는 82마력을 내는 1.6리터 엔진을 장착한 Renault Logan/Sandero로, 최고 속도 170km/h에 도달하고 11.9초 만에 100km/h까지 가속할 수 있습니다.
소형차인 스마트 투는 톱 3에 진입했으며, 2인승 차량은 배기량 0.9리터 엔진을 탑재해 11.5초 만에 '수백'까지 가속한다. 동시에 최대 속도는 155km/h로 제한되며 자동차 비용은 1,059,000 루블부터 시작됩니다.
2위는 최대 87마력의 동력 장치를 갖춘 중국 브랜드 Datsun on-DO의 자동차였습니다. 최고 속도는 172km/h이며, 가속 시간은 11.5초에 '100'에 이릅니다.
그리고 이 등급의 리더는 90마력 엔진이 장착된 Rapid 모델을 갖춘 유명한 회사 Skoda의 현대식 리프트백이었습니다. 최고 속도는 185km/h이며, 100km/h까지 가속하는 데 11.4초가 걸린다. 새 차의 비용은 600,000 루블부터 시작됩니다.
300km/h를 주행하려면 얼마만큼의 마력이 필요합니까?
이 짧은 기사에서는 주어진 엔진 출력으로 오토바이가 개발할 수 있는 최대 속도(평균 조건에서)에 대해 설명합니다. 예를 들어, 운전석 출력이 160마력인 평균적인 스포츠바이크를 생각해 보겠습니다.
인터넷에 게시된 수많은 측정값에서 알 수 있듯이 최대 속도는
이러한 장치의 속도는 약 280-284km/h입니다.
위치 1:속도를 두 배로 높이려면 모터 출력을 네 배로 늘려야 합니다.
그 이유는 공기역학, 즉 공기저항 때문이다. 그리고 이를 바탕으로 다음과 같은 테이블을 구성할 수 있습니다.
- 가기 위해서 35km/h모터가 나가야 해 2.5마력,
- 와 함께 10마력오토바이는 가속할 수 있다 시속 70km,
- 갖는 40마력오토바이는 할 수있다 141km/h,
- 에 160마력우리는 위의 것을 가지고 있습니다 284km/h,
-글쎄, 말해 보자 640마력(우리는 계속해서 전력을 4배로 늘립니다) 이론적으로 사용할 수 있게 될 것입니다 560km/h.
더 명확하게 하기 위해 사용 가능한 말에 해당하는 최대 속도의 대략적인 플레이트를 스케치할 수 있습니다. 각각의 특정 경우에 숫자가 약간 다를 것이라는 점은 분명하지만(정확도를 높이려면 실제 전력 및 최대 속도 값을 사용하십시오) 일반적으로 그림은 매우 정확해야 합니다.
위치 2:기온, 압력 및 습도는 모터의 출력 특성에 큰 영향을 미치며 결과적으로 최대 속도에도 영향을 미칩니다.
온도온도가 6도 변할 때마다 엔진 출력이 1% 변경됩니다(연료 혼합물의 적절한 수정, 내연 기관 이론에 관한 책의 데이터 포함). 차가운 공기는 밀도가 높기 때문에 더 많은 산소를 함유하고 있어 더 많은 연료를 태울 수 있습니다. 그리고 올바른 제트 선택으로 공기 냉각이 증가하면
전원을 공급한 다음 탄수화물을 조절하지 않고 단순히 냉각(가열 및 가열)하면 탄수화물이 감소할 뿐입니다.
습기
공기의 상대습도가 높을수록 운반하는 산소는 적습니다. 습도의 영향은 온도 변화와 연관되어 있으며 눈에 띄게 눈에 띌 수도 있습니다. 또한 습도가 높고 온도가 낮으면 기화기 결빙이 시작될 수 있습니다.
다시 말하지만, 공기 온도가 높을수록 수증기를 보유하는 능력이 더 커집니다.
예 - 온도가 0이고 습도가 100%인 경우 공기 중 수분 함량은 약 1%입니다. 이는 모터가 산소를 1% 덜 받게 된다는 의미입니다.
하지만 37도에서는 이미 6%가 됩니다!
포지션 3: 무게와 가속도
공기역학을 희생하면 종속성에 대해 다음과 같은 규칙을 도출할 수 있습니다. 가속도 무게:
1) 무게가 두 배로 증가하면 같은 시간 내에 원하는 속도까지 자전거를 가속하는 데 두 배의 힘이 필요합니다.
2) 오토바이를 가볍게 하는 것은 엔진 출력을 높이는 것과 비슷합니다(그리고 코너링에 도움이 됩니다). 오토바이의 무게와 출력을 알면 추가 마력을 "얻기" 위해 몇 킬로그램을 잃어야 하는지 계산할 수 있습니다.
예를 들어, Vyfer의 무게는 100hp에서 220kg + 조종사 80kg(총 300kg)입니다. 중량 대비 출력 비율 = 1/3. 즉, 3kg의 체중을 감량하면 추가 마력을 얻을 수 있다는 뜻입니다.
이 경우 무게는 가속도의 강도에만 영향을 미칩니다. 이는 최대 속도에 영향을 미치지 않지만, 예를 들어 타이어의 큰 변형(압력으로 보상해야 함) 또는 뒷좌석 승객으로 인해 공기 역학이 악화되는 등 관련 요인이 발생합니다.
네 번째 위치, 마지막: 브레이크
그들이 말했듯이, 브레이크는 오토바이가 빠르게 달릴 수 있게 해주는 역할을 합니다. 속도에 관계없이 항상 다음 사항을 기억해야 합니다.
- 무게를 두 배로 늘리려면 제동력도 두 배로 늘려야 합니다.
- 속도를 두 배로 높이려면 제동력을 네 배로 늘려야 합니다.
- 무게와 속도를 동시에 두 배로 늘리려면 제동력도 8배 증가해야 합니다! 승객과 함께 운전하기 전에 생각해보세요!
길이와 거리 질량 벌크 고체 및 식품의 부피 측정 면적 요리 레시피의 부피 및 측정 단위 온도 압력, 기계적 응력, 영률 에너지 및 일 동력력 시간 선형 속도 평면 각도 열 효율 및 연료 효율 숫자 양 측정 단위 정보 교환율 치수 여성 의류 및 신발 남성 의류 및 신발 크기 각속도 및 회전 주파수 가속도 각가속도 밀도 비체적 관성 모멘트 힘의 모멘트 토크 연소 비열(질량 기준) 연료의 에너지 밀도 및 연소 비열 (부피별) 온도차 열팽창계수 열저항 비열전도율 비열용량 에너지 노출, 열복사력 열유속 밀도 열전달 계수 체적 유량 질량 유량 몰 유량 질량 유량 밀도 몰 농도 용액 내 질량 농도 동적(절대) 점도 운동학적 점도 표면 장력 증기 투과성 증기 투과성, 증기 전달률 소음 수준 마이크 감도 음압 수준(SPL) 밝기 광도 조명 컴퓨터 그래픽 해상도 주파수 및 파장 디옵터 전력 및 초점 거리 디옵터 전력 및 렌즈 배율(×) 전하 선형 전하 밀도 표면 전하 밀도 부피 전하 밀도 전류 선형 밀도 전류 표면 전류 밀도 전계 강도 정전기 전위 및 전압 전기 저항 전기 저항률 전기 전도도 전기 전도성 전기 정전 용량 인덕턴스 American wire Gauge 수준(dBm(dBm 또는 dBmW), dBV(dBV), 와트) 및 기타 단위 기자력 자기 강도 장 자속 자기 유도 전리 방사선의 흡수 선량률 방사능. 방사성 붕괴 방사선. 노출량 방사선. 흡수선량 소수점 접두사 데이터 전송 타이포그래피 및 이미지 처리 목재 부피 단위 몰 질량 계산 화학 원소 주기율표 D. I. Mendeleev
시속 1킬로미터 [km/h] = 9.3323627676055E-06 지구 회전 속도
초기 값
변환된 값
초당 미터 시간당 미터 분당 킬로미터 시간당 킬로미터 초당 킬로미터 시간당 센티미터 분당 센티미터 초당 센티미터 초당 밀리미터 시간당 밀리미터 분당 밀리미터 초당 피트 시간당 피트 분당 피트 초당 피트 야드당 시간 야드당 분 야드/초 마일/시간 마일/분 초당 마일 매듭 매듭(UK) 진공에서의 빛의 속도 첫 번째 우주 속도 두 번째 우주 속도 세 번째 우주 속도 지구의 회전 속도 담수에서의 음속 해수에서의 음속 (20°C, 수심 10m) 마하수 (20°C, 1atm) 마하수 (SI 규격)
속도에 대한 추가 정보
일반 정보
속도는 특정 시간 동안 이동한 거리를 측정한 것입니다. 속도는 스칼라 수량 또는 벡터 수량일 수 있으며 이동 방향이 고려됩니다. 직선의 이동 속도를 선형이라고하고 원-각도라고합니다.
속도 측정
평균 속도 V총 이동 거리 Δ를 나누어 구함 엑스총 시간 Δ 티: V = ∆엑스/∆티.
SI 시스템에서 속도는 초당 미터로 측정됩니다. 미터법의 시간당 킬로미터와 미국과 영국의 시간당 마일도 널리 사용됩니다. 크기 외에도 방향도 예를 들어 북쪽으로 초당 10미터로 표시되면 벡터 속도에 대해 이야기하는 것입니다.
가속도에 따라 움직이는 물체의 속도는 다음 공식을 사용하여 찾을 수 있습니다.
- ㅏ, 초기 속도 유Δ 기간 동안 티, 유한한 속도를 가짐 V = 유 + ㅏ×∆ 티.
- 일정한 가속도로 움직이는 신체 ㅏ, 초기 속도 유그리고 최종 속도 V, 평균 속도는 Δ입니다. V = (유 + V)/2.
평균 속도
빛과 소리의 속도
상대성 이론에 따르면, 진공 속에서의 빛의 속도는 에너지와 정보가 이동할 수 있는 최고 속도입니다. 이는 상수로 표시됩니다. 씨그리고 다음과 같다 씨= 초당 299,792,458미터. 물질은 무한한 양의 에너지를 필요로 하기 때문에 빛의 속도로 움직일 수 없으며, 이는 불가능합니다.
소리의 속도는 일반적으로 탄성 매질에서 측정되며 온도 20°C의 건조한 공기에서 초당 343.2미터에 해당합니다. 소리의 속도는 기체에서 가장 낮고 고체에서 가장 높습니다. 이는 물질의 밀도, 탄성 및 전단 계수(전단 하중을 받는 물질의 변형 정도를 나타냄)에 따라 달라집니다. 마하수 중액체 또는 기체 매질에서의 물체 속도와 이 매질에서의 음속의 비율입니다. 다음 공식을 사용하여 계산할 수 있습니다.
중 = V/ㅏ,
어디 ㅏ는 매질에서의 소리의 속도이고, V- 신체 속도. 마하수는 비행기 속도와 같이 음속에 가까운 속도를 결정하는 데 일반적으로 사용됩니다. 이 값은 일정하지 않습니다. 이는 매체의 상태에 따라 달라지며, 이는 다시 압력과 온도에 따라 달라집니다. 초음속은 마하 1을 초과하는 속도이다.
차량 속도
아래는 차량 속도입니다.
- 터보팬 엔진을 장착한 여객기: 여객기의 순항 속도는 초당 244~257m이며 이는 시속 878~926km, 즉 M = 0.83~0.87에 해당합니다.
- 고속 열차(일본의 신칸센 등): 이러한 열차는 초당 36~122m, 즉 시속 130~440km의 최대 속도에 도달합니다.
동물의 속도
일부 동물의 최대 속도는 대략 다음과 같습니다.
인간의 속도
- 사람들은 초당 약 1.4미터, 즉 시속 5킬로미터의 속도로 걷고, 최대 초당 약 8.3미터, 즉 시속 30킬로미터의 속도로 달린다.
다양한 속도의 예
4차원 속도
고전 역학에서 벡터 속도는 3차원 공간에서 측정됩니다. 특수 상대성 이론에 따르면 공간은 4차원이며 속도 측정에는 4차원인 시공간도 고려됩니다. 이 속도를 4차원 속도라고 합니다. 방향은 바뀔 수 있지만 크기는 일정하며 다음과 같습니다. 씨즉, 빛의 속도이다. 4차원 속도는 다음과 같이 정의됩니다.
유 = ∂x/∂τ,
어디 엑스는 세계선(몸이 움직이는 시공간 곡선)을 나타내며, τ는 세계선을 따른 간격과 동일한 "적절한 시간"입니다.
그룹 속도
군속도는 파동 전파 속도로, 파동 그룹의 전파 속도를 설명하고 파동 에너지 전달 속도를 결정합니다. ∂로 계산할 수 있습니다. ω /∂케이, 어디 케이는 파수이고, ω - 각주파수. 케이라디안/미터 단위로 측정되며 파동 진동의 스칼라 주파수 ω - 초당 라디안 단위입니다.
초음속 속도
초음속 속도는 초당 3000미터를 초과하는 속도, 즉 음속보다 몇 배 빠른 속도입니다. 이러한 속도로 움직이는 고체는 액체의 특성을 얻습니다. 관성 덕분에 이 상태의 하중은 다른 물체와 충돌하는 동안 물질의 분자를 함께 유지하는 힘보다 강하기 때문입니다. 초고속 초음속에서는 두 개의 충돌하는 고체가 가스로 변합니다. 우주에서 물체는 정확히 이 속도로 움직이며, 우주선, 궤도 정거장, 우주복을 설계하는 엔지니어는 우주 공간에서 작업할 때 정거장이나 우주비행사가 우주 잔해 및 기타 물체와 충돌할 가능성을 고려해야 합니다. 이러한 충돌로 인해 우주선과 우주복의 피부가 손상됩니다. 하드웨어 개발자는 특수 실험실에서 극초음속 충돌 실험을 수행하여 슈트가 얼마나 강한 충격을 견딜 수 있는지 확인하고 연료 탱크 및 태양 전지판과 같은 우주선의 다른 부분과 피부를 테스트하여 강도를 테스트합니다. 이를 위해 우주복과 피부는 초당 7500미터를 초과하는 초음속의 특수 설비에서 다양한 물체의 충격에 노출됩니다.
1kW는 1.3596hp와 같습니다. 엔진 출력을 계산할 때.1마력 엔진 출력을 계산할 때 0.7355kW와 같습니다.
이야기
마력(hp)은 1789년경 증기 기관의 출현과 함께 등장한 비체계적인 힘의 단위입니다. 발명가 제임스 와트(James Watt)는 자신의 기계가 활주력보다 얼마나 더 경제적인지 명확하게 보여주기 위해 "마력"이라는 용어를 만들었습니다. Watt는 평균적으로 말 한 마리가 분당 180파운드(181피트)의 하중을 들어올릴 수 있다고 결론지었습니다. 분당 파운드-피트 단위로 계산을 반올림하여 그는 마력이 분당 동일한 파운드-피트의 33,000에 해당한다고 결정했습니다. 물론, 짧은 시간 동안 말이 약 13마력에 해당하는 약 1000kgf·m/s의 출력을 "발달"할 수 있기 때문에 오랜 기간 동안 계산이 수행되었습니다. 이 힘을 보일러 마력이라고 합니다.세상에는 "마력"이라는 측정 단위가 여러 개 있습니다. 유럽 국가, 러시아 및 CIS에서는 일반적으로 마력을 소위 "미터법 마력"으로 지칭하며 약 735와트(75kgf·m/s)에 해당합니다.
영국과 미국 자동차 산업에서 가장 일반적인 HP는 746W에 해당하며 이는 1.014미터 마력에 해당합니다. 또한 미국 산업 및 에너지 분야에는 전기마력(746W)과 보일러 마력(9809.5W)이 사용됩니다.
전통적으로 자동차 엔진 출력은 마력(hp)으로 측정됩니다. 이 용어는 스코틀랜드의 엔지니어이자 발명가인 제임스 와트(James Watt)가 1789년 말에 비해 증기 기관의 수치적 이점을 보여주기 위해 만들어낸 용어입니다.
이것은 전력 측정의 역사적 단위입니다. 이는 국제 단위계(SI)의 일부가 아니며 통일되지 않고 일반적으로 받아들여지지 않으며 통일된 SI 단위에서 파생되지도 않습니다. 국가마다 마력에 대한 다양한 수치를 개발했습니다. 전력은 1882년에 도입된 와트로 더 정확하게 설명됩니다. 실제로는 킬로와트(kW, kW)가 더 자주 사용됩니다.
많은 PTS에서 엔진은 여전히 "말"의 수를 특징으로 합니다. 이 값을 킬로와트로 변환해야 할 때 기억해야 할 주요 사항은 마력이 몇 킬로와트인지입니다. 계산 방법은 거의 없으며 도움을 받으면 값이 빠르고 쉽게 계산됩니다.
마력을 kW로 변환하는 방법
이러한 측정 단위를 상호 변환하는 데는 여러 가지 옵션이 있습니다.
- 온라인 계산기. 가장 쉽고 빠른 방법입니다. 인터넷에 대한 지속적인 액세스가 필요합니다.
- 대응표. 가장 자주 발생하는 값을 포함하며 항상 가까이에 있습니다.
- 번역 수식. 단위의 정확한 대응을 알면 한 숫자를 다른 숫자로 또는 그 반대로 빠르게 변환할 수 있습니다.
실제로는 다음과 같은 수치가 사용됩니다.
- 1리터. 와 함께. = 0.735kW;
- 1kW = 1.36리터. 와 함께.
두 번째 대응이 가장 자주 사용됩니다. 1보다 큰 숫자는 작업하기가 더 쉽습니다. 계산을 수행하기 위해 kW 표시기에 이 계수를 곱합니다. 계산은 다음과 같습니다.
88kW x 1.36 = 119.68 = 120리터. 와 함께.
