ცნობილი რუსი მრბოლელები. საუკეთესო მრბოლელები
პორტალმა Richest-მა ფორმულა 1-ში ხელფასების წლიური რეიტინგი შეადგინა. წაიკითხეთ ქვემოთ, რომ ნახოთ ვინ გამოიმუშავა ყველაზე მეტი გასულ წელს!
15. დანიილ კვიატი (ტორო როსო) - 850 000 დოლარი
დანიილ ვიაჩესლავოვიჩ კვიატი - რუსი რბოლის მძღოლი, GP3 სერიის ჩემპიონი 2013 წ. 2014 წლიდან ასპარეზობს ფორმულა 1-ში, 2016 წლის სეზონის მეხუთე ეტაპიდან - ტორო როსოს გუნდის შემადგენლობაში, სადაც გადაიყვანეს რედ ბულიდან. ეს არ არის მის კარიერაში საუკეთესო სეზონი, მას აწუხებდა ცუდი თამაში, რომელსაც მისგან არავინ ელოდა. კვიატი გამოიმუშავებს $750,000-დან $850,000-მდე, აქამდე ის ძალიან პერსპექტიული ფიგურა იყო და მისი კარიერა სწრაფად განვითარდა. თავის სადებიუტო სეზონში კვიატმა მოხსნა სებასტიან ფეტელის რეკორდი და გახდა ფორმულა 1-ის ყველაზე ახალგაზრდა პილოტი, რომელმაც დააგროვა ქულები და დაიკავა მე-15 ადგილი მსოფლიო ჩემპიონატში.
14. ჯოლიონ პალმერი (რენო) - 900 000 დოლარი
ჯოლიონ პალმერი არის მემკვიდრეობითი რბოლის მძღოლი, რომელიც ამჟამად ასპარეზობს Sport-F1 Renault-ის გუნდში. ეს 25 წლის ინგლისელი ამ სიაში ერთ-ერთი ყველაზე ახალგაზრდა მხედარია. ის არ იყო განსაკუთრებით გამოცდილი ფორმულა 1-ში, მაგრამ მაშინვე აჩვენა კარგი სიჩქარე. მისი დებიუტი შედგა 2016 წლის სეზონის პირველ რბოლაში, ავსტრალიის გრან პრიზე, სადაც მე-11 შედეგი აჩვენა. 2014 წელს გახდა GP2 ჩემპიონი. სანამ Renault-ს „სრულ განაკვეთზე“ შეუერთდებოდა მხოლოდ ამ წელს, ჯოლიონი იყო Lotus-ის საცდელი მძღოლი 2015 წელს. ჯოლიონი - ჯონათან პალმერის ვაჟი, ყოფილი მრბოლელიფორმულა 1 და დიდი ბრიტანეთის სარბოლო წრის ამჟამინდელი მფლობელი. პოდიუმზე დარეგისტრირების გარეშეც, ჯოლიონ პალმერი დარწმუნებულია, რომ ამ სეზონში მინიმუმ $900,000 გამოიმუშავებს.
13. კევინ მაგნუსენი (რენო) - 900 000 დოლარი
მაგნუსენი არის მემკვიდრე დანიელი რბოლის მძღოლი, 2013 წელს ფორმულა რენო 3.5-ის ჩემპიონატის გამარჯვებული. ფორმულა 1-ის მძღოლი 2014 და 2016 წლების სეზონებში, ამჟამად Renault Sport-ის გუნდის წევრი. მისმა მამამ, იან მაგნუსენმა მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა კევინის კარიერის განვითარებაში, ის ასევე იყო ფორმულა 1-ის მძღოლი. 2008 წლიდან 2012 წლამდე კევინმა მოიგო მრავალი რბოლა, მათ შორის ფორმულა ფორდი, ფორმულა რენო, გერმანული ფორმულა 3, ბრიტანული ფორმულა 3 და რენოს მსოფლიო სერიები. კევინმა 2013 წელი დაასრულა Vodafone McLaren Mercedes-ის სარეზერვო მძღოლად. ის მაკლარენის რეზერვებში 2014 და 2015 წლებში დარჩა, მაგრამ 2016 წელს რენოში მძღოლად გადავიდა. კევინი რენოდან წელიწადში 900 000 დოლარს იღებს, რაც ღირსეული ხელფასია.
12. სერხიო პერესი (ფორს ინდოეთი) – $2 მილიონი.
სერხიო "ჩეკო" პერესი არის მექსიკელი რბოლის მძღოლი და GP2 სერიის ვიცე-ჩემპიონი. ასევე ცნობილია, როგორც "მექსიკელი პროდიჯი", ის არის 26 წლის და მართავს Force India-ს.
2011 წელს, ჭორები გაფორმდა კონტრაქტში საბრძოლო პილოტისთვის: მენეჯმენტმა მიაღწია შეთანხმებას შვეიცარიის გუნდ Sauber-თან. მექსიკელმა სწრაფად შეძლო საკუთარი თავის დამტკიცება, უკვე პირველ სეზონში რამდენჯერმე დაასრულა ქულების ზონაში და მხოლოდ რამდენიმე საკამათო. ტექნიკური გადაწყვეტილებებიგუნდმა და სერიოზულმა ავარიამ მონაკოს გრან პრიზე (რომელიც სერხიოს ორი რბოლის გამოტოვება დაუჯდა), არ მისცა მას მეთექვსმეტე ადგილის მიღწევის საშუალება. პირადი შეჯიბრი. ერთი წლის შემდეგ სიტუაცია შესამჩნევად გაუმჯობესდა - მალაიზიის გრან პრიზე და იტალიის გრან პრიზე მან მოახერხა რეკორდული მეორე პოზიციაზე დასრულება, შედარებით ოდნავ ჩამორჩებოდა გამარჯვებულებს.
2013 წელს სერხიო პერესი შეუერთდა მაკლარენს, ხოლო სერხიოს შემდეგი ადგილი ფორმულა 1-ში იყო გუნდი - Force India, რომელიც აპირებს გადაიხადოს მას 2 მილიონი დოლარიდან 3,2 მილიონამდე წელიწადში. გადასვლა აშკარად წარმატებული იყო და ბაჰრეინის გრან პრიზე, პერესმა თავის გუნდს პირველი პოდიუმზე ასვლა თითქმის ხუთი წლის განმავლობაში მოუტანა.
11. ვალტერი ბოტასი (უილიამსი) – $3,5 მილიონი
ვალე არის ფინელი რბოლის მძღოლი, GP3 სერიის ჩემპიონი 2011 წელს. ორგზის გამარჯვებული F3 Masters (2009-10). ბოტასი ამჟამად მართავს უილიამსის გუნდს, რომელსაც ის 2013 წელს შეუერთდა და უილიამსის გუნდის გარდა, ის არ ყოფილა ფორმულა 1-ის არცერთ სხვა გუნდში. ფინელმა სარბოლო კარიერა 2000-იანი წლების დასაწყისში დაიწყო კარტინგით, თანდათან გაიარა შეჯიბრების ყველა დონე, რამდენჯერმე მოიგო ფინეთის ჩემპიონატი ფორმულა A და ინტერკონტინენტალური A კლასებში. 2007 წელს ბოტასმა პირველად სცადა ძალები ფორმულაში რბოლაში. , მანქანის საჭესთან ჯდომა.ორლიტრიანი ფორმულა რენო. პირველივე რბოლებიდან მან აჩვენა შედეგების თანმიმდევრულობა: ბრიტანულ სერიებში მან მოიგო ზამთრის ჩემპიონატში ოთხი სტარტიდან სამი, ხოლო ჩრდილოეთ ევროპის თასზე მან დაიკავა მესამე ადგილი ძირითადი ჩემპიონატის ინდივიდუალურ რეიტინგში. ჩართულია მომავალ წელსვალტერი, ტრასების შესწავლის შემდეგ, ხდება ჩრდილოეთ ევროპის თასის ჩემპიონი, ასევე დებიუტი აქვს უფრო პრესტიჟულ ევროთასში, სადაც ის ასევე ხდება ჩემპიონი. ფორმულა 1-ში ბოტასმა დააგროვა ცხრა პოდიუმი და იღებს წლიურ ხელფასს 3,3-დან 3,5 მილიონ დოლარამდე.
10. რომან გროსჟანი (ჰაასი) – $4,5 მილიონი
რომან გროსჟანი არის შვეიცარიელი მრბოლელი მძღოლი, რომელიც ასპარეზობს ფრანგული სარბოლო ლიცენზიით.
2011 წელს რომანი გახდა ერთადერთი ჩემპიონი GP2 Asia სერია და მთავარი GP2 სერია ერთდროულად. რომენ გროსჟანი შეუერთდა Haas F1-ის გუნდს 2015 წელს, კონტრაქტით, რომელიც მას ყოველწლიურად 3,2-დან 4,5 მილიონ დოლარამდე გარანტიას აძლევს, პლუს ბონუსები. ცოტა გასაკვირია, რომ მას ასეთი ხელფასი აძლევდნენ, გუნდის ფინანსური პრობლემების გათვალისწინებით.
9. ფელიპე მასა (უილიამსი) – $4,5 მილიონი
ფელიპე მასა არის 35 წლის ბრაზილიელი, რომელიც უილიამსის ფორმულა 1-ის სარბოლო გუნდის ნაწილია. ამ სიაში ერთ-ერთმა უძველესმა მძღოლმა, ფელიპე მასამ კარტინგით დაიწყო მუშაობა, როდესაც ის სულ რაღაც რვა წლის იყო. მან მონაწილეობა მიიღო ეროვნულ და რეგიონალურ შეჯიბრებებში 15 წლამდე. ფორმულა 1-ში გადასვლამდე ფელიპე იყო მსოფლიო ჩემპიონი ფორმულა როლონ შევროლეტში, იტალიურ ფორმულა რენოში და ფორმულა ევრო 3000-ში. მის ყველაზე მეტად დასამახსოვრებელი გამარჯვებები- 2006 და 2008 წლების ბრაზილიის გრან პრი, რომელიც მან მოიგო (რაც ის მეოთხე ბრაზილიელი გახდა, რომელმაც ორჯერ მოიგო ბრაზილიის გრანპრი). მიუხედავად იმისა, რომ ფელიპემ გამოაცხადა, რომ პენსიაზე წავა ამ სეზონის ბოლოს, ის რჩება ერთ-ერთ ყველაზე მაღალანაზღაურებად მძღოლად და ყოველწლიურად იღებს მინიმუმ 4,5 მილიონ დოლარს.
8. ნიკო ჰულკენბერგი (Force India) – $5 მილიონი.
ნიკო ჰულკენბერგი - გერმანელი რბოლის მძღოლი; ლე მანის 24 საათის გამარჯვებული (2015); A1 გრან-პრის მსოფლიო თასის (2006-07) გამარჯვებული გერმანიის ნაკრების შემადგენლობაში; GP2 სერიის ჩემპიონი (2009); ფორმულა 3 ევრო სერიის ჩემპიონი (2008); F3 Masters-ის გამარჯვებული (2007). ნიკო ჰულკენბერგი ყოველწლიურად 4-დან 5 მილიონ დოლარამდე გამოიმუშავებს, რაც მას სპორტის ერთ-ერთ მდიდარ ადამიანად აქცევს. მიუხედავად იმისა, რომ ნიკოს ჯერ არ დაუფიქსირებია გამარჯვება ან პოდიუმი ფორმულა 1-ში, ის რჩება ერთ-ერთ ყველაზე ღირებულ მძღოლად, რომელმაც მოიგო 2015 FIA მსოფლიო გამძლეობის ჩემპიონატი, 2009 წლის GP2 და ფორმულა 3 ევრო სერიები და A1 გრან პრი.
7. დანიელ რიკიარდო ( რედბული) – 6,5 მილიონი დოლარი
დანიელ რიკიარდო არის ავსტრალიელი მრბოლელი მძღოლი, რომელიც 2014 წლის სეზონიდან და 2009 წლის ბრიტანეთის ფორმულა 3-ის ჩემპიონი Red Bull Formula 1-ის გუნდისთვის ასპარეზობს. ის 27 წლისაა. მიუხედავად Red Bull-ის პრობლემებისა ძრავის საიმედოობასთან დაკავშირებით წინასეზონურ ტესტებში, უკვე პირველ რბოლაში ახალი გუნდიავსტრალიელმა მეორე ადგილი დაიკავა, რაც მისი პირადი საუკეთესო იქნებოდა, მაგრამ რბოლის შემდეგ ის დისკვალიფიცირებული იყო საწვავის მოხმარების ლიმიტის გადაჭარბების გამო. ამ შედეგის გარეშე პირადი საუკეთესო- მე-4 ადგილი - მიაღწია ბაჰრეინში და გაიმეორა ჩინეთში. 2016 წელს მან მეოთხე ადგილი დაიკავა ავსტრალიასა და ბაჰრეინში. მონაკოში, კარიერაში პირველად - რბოლაში პირველი გამარჯვებიდან 2 წლის შემდეგ - მოიგო კვალიფიკაციაში, მაგრამ რბოლა მეორედ დაასრულა. დანიელი გამოიმუშავებს 5,5-დან 6,5 მილიონ დოლარამდე წელიწადში, რაც ძალიან შთამბეჭდავია მათთვის, ვინც შედარებით ახალია F1-ში.
6. ჯენსონ ბატონი (მაკლარენი) – $13 მილიონი.
McLaren-Honda-ს მძღოლი ჯენსონ ბატონი მომავალ სეზონში რბოლიდან "გათავისუფლებას" აპირებს, მაგრამ აღნიშნა, რომ ის სპორტს სრულად არ ტოვებს. ჯენსონი შესანიშნავი პილოტია, რომელმაც მოიგო F1 მსოფლიო ჩემპიონატი 2009 წელს, 15 მოგებასთან და 50 პოდიუმთან ერთად მთელი თავისი კარიერის განმავლობაში. ჯენსონ ბატონმა მიიღო და მიიღებს ყოველწლიურად 11,6-დან 13 მილიონ დოლარამდე მაკლარენში 2018 წლის სეზონის ბოლომდე. გაითვალისწინეთ, რომ ბატონს, რომელმაც თავისი ერთადერთი მსოფლიო ტიტული შვიდი წლის წინ მოიპოვა, იგივე ხელფასი აქვს, რაც ოთხგზის მსოფლიო ჩემპიონს. ძნელი სათქმელია, როგორ შეიძლება ამის ახსნა, მაგრამ თამამად შეიძლება ითქვას, რომ მაკლარენის გარდა ამდენს ვერსად გამოიმუშავებდა - ბრიტანელებს უყვართ თანამემამულეები.
5. ნიკო როსბერგი (მერსედესი) – $15,5 მილიონი
ნიკო როსბერგი არის ფინეთისა და გერმანიის ორმაგი მოქალაქეობის მფლობელი, ფორმულა 1-ის ავტორბოლის სერიის მძღოლი, როგორც Mercedes-ის გუნდის ნაწილი. 2014 და 2015 წლებში მსოფლიოს ვიცე ჩემპიონი, ასევე 2014 წლის პოლ პოზიციის თასის მფლობელი.ნიკო ფორმულა 1-ის რბოლაში 1982 წლის მსოფლიო ჩემპიონის, კეკე როსბერგის ვაჟია. მართალია, მამაჩემი ფინეთის დროშით ასპარეზობდა, ნიკო კი გერმანიის. და მიუხედავად იმისა, რომ ნიკო ჯერ კიდევ შორს არის მამის დიდებისგან, ის თავდაჯერებულად გამოიმუშავებს $15,5-დან $18,3 მილიონამდე წელიწადში, თანხა, რომელსაც მამამისი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ოდესმე მიიღებს. ნიკოს 23 გამარჯვება და 53 პოდიუმი აქვს და ამჟამად სუპერ წარმატებულ სეზონს ატარებს - ლიდერობს 2016 წლის F1 მსოფლიო ჩემპიონატზე.
4. კიმი რაიკონენი (ფერარი) – $16 მილიონი.
ფინეთმა წლების განმავლობაში გამოუშვა ფორმულა 1-ის მსოფლიოს საუკეთესო პილოტები და კიმი რაიკონენი (ყინულის კაცი) დღეს ერთ-ერთი საუკეთესოა. გასაკვირია, რომ კიმი რაიკონენმა მოიგო F1 მსოფლიო ჩემპიონატი 2007 წელს - ფერარის ყოფნის პირველ წელს, ძალიან ცოტა მრბოლელმა მძღოლმა შეიძლება დაიკვეხნოს ასეთი მიღწევით გუნდში მუშაობის პირველ წელს. იმავე წელს კიმი რაიკონენი გახდა ყველაზე მაღალანაზღაურებადი მძღოლი მოტოსპორტში, წელიწადში დაახლოებით 51 მილიონი დოლარი გამოიმუშავა, მაგრამ დღეს მას წლიური 16 მილიონი დოლარის გადახდა უწევს (რა უნდა გააკეთოს, კრიზისი!). ფორმულა 1-ის გარდა, რაიკონენმა ასევე იასპარეზა რალის მსოფლიო ჩემპიონატსა და NASCAR-ში.
3. ლუის ჰემილტონი (მერსედესი) – $31 მილიონი
ლუის ჰემილტონი არის ყველაზე მაღალანაზღაურებადი ბრიტანელი ფორმულა 1-ის პილოტი. ის ასევე არის F1-ის პირველი შავკანიანი მძღოლი (არ ჩავთვლით უილი ტ. რიბისის სატესტო დრაივს 1986 წელს). ლუის ჰემილტონი მერსედესის AMG Petronas-ის გუნდისთვის ასპარეზობს და თავისი სარბოლო კარიერა მაკლარენთან ერთად დაიწყო. ლუის ჰემილტონი წელიწადში $31 მილიონს გამოიმუშავებს, პლუს წლიური ბონუსი $10 მილიონი სამი წლის განმავლობაში. ლუის ჰემილტონმა სამჯერ მოიგო ფორმულა 1-ის მსოფლიო ჩემპიონატი (2008, 2014 და 2015). ლუის ჰემილტონი გამოირჩევა, როგორც ერთადერთი მძღოლი, რომელმაც მოიგო მინიმუმ ერთი რბოლა ყოველ სეზონში, 2007 წელს მაკლარენიდან დატოვებიდან დღემდე მერსედესში. როგორც ფორმულა 1-ის ერთ-ერთი ყველაზე მდიდარი მძღოლი, ის ხარჯავს ალბათ ყველაზე მეტს. ლუისმა იყიდა პირადი თვითმფრინავი, მიფრინავს აშშ-ში Super Bowl-ზე, სადაც დევიდ ბექჰემთან ერთად ზის VIP-ბოქსში... ზოგადად, ვარსკვლავების ცხოვრების წესს უძღვება ყველა დამსწრე ხარჯებით.
ფერარი რეგულარულად უჭირავს პალმას პილოტებისთვის გადახდების თვალსაზრისით. ოდესღაც ყველაზე მაღალანაზღაურებადი იყო მიხაელ შუმახერი, შემდეგ კიმი რაიკონენი, შემდეგ ფერნანდო ალონსო და ახლა ფეტელი, რომელიც წელიწადში 50 მილიონ დოლარს იღებს. და მიუხედავად იმისა, რომ ფორმულა 1-ში დრო მთლიანად შეიცვალა, ბიუჯეტი შემცირდა და ხელფასები შემცირდა, ეს მაინც ბევრი ფულია. და ეს ხელფასი ამ გამორჩეულ 29 წლის პილოტს ყველაზე მაღალანაზღაურებად აქცევს ბიზნესში.
სებასტიან ფეტელი გერმანელი მრბოლელი მძღოლია. ოთხგზის ჩემპიონიმსოფლიო ფორმულა 1-ის სერიები - 2010, 2011, 2012 და 2013 წლებში, ხოლო იგი გახდა შესაბამისი რაოდენობის ტიტულების ყველაზე ახალგაზრდა მფლობელი (2010 წელს - ყველაზე ახალგაზრდა ჩემპიონი, 2011 წელს - ყველაზე ახალგაზრდა ორგზის, 2012 წელს - ყველაზე ახალგაზრდა სამჯერ. , 2013 წელს - ყველაზე ახალგაზრდა ოთხთავიანი). მან ასევე დაამყარა მრავალი მიღწევა "ყველაზე ახალგაზრდა" კატეგორიაში - ის არის მსოფლიოს ყველაზე ახალგაზრდა ვიცე ჩემპიონი (2009), პოლონური პოზიციის მფლობელი (იტალიის გრან პრი 2008), ასევე იყო ჩემპიონატის ყველაზე ახალგაზრდა მონაწილე, რომელმაც დააგროვა ქულები (Grand Prix USA 2007 წ. ) 2014 წლის სეზონამდე, როდესაც ეს რეკორდი მოხსნა რუსმა პილოტმა დანიილ კვიატმა. აღიარებულია 2010 წელს საუკეთესო სპორტსმენიწლების განმავლობაში გერმანიაში.
ბრიტანელი პილოტი ლუის ჰემილტონი, რომელიც მართავს მერსედესს, სამგზის მსოფლიო ჩემპიონი გახდა და ფორმულა 1-ის ყველაზე ტიტულოვანი მძღოლების ათეულში შევიდა.
5-10. ჯეკ ბრაბჰემი - 3-ჯერ (1959, 1960, 1966)
1966 წელს მან მოიგო ჩემპიონატი საკუთარი მანქანით.
5-10. ჯეკი სტიუარტი - 3-ჯერ (1969, 1971, 1973)
მან 1973 წელს დატოვა რბოლა აშშ-ს გრან პრიზე მისი მეგობრისა და თანაგუნდელის ფრანსუა სევერტის გარდაცვალების შემდეგ.
5-10. ნიკი ლაუდა - 3-ჯერ (1975, 1977, 1984)
ავსტრიელს ტიტულის მოპოვება 1986 წელს გერმანიაში ტრასაზე მომხდარმა სერიოზულმა ავარიამ შეუშალა.
5-10. ნელსონ პიკე - 3-ჯერ (1981, 1983, 1987)
თითოეულ მათგანში ჩემპიონატის სეზონებიბრაზილიელმა მხოლოდ სამი გამარჯვება მოიპოვა.
5-10. აირტონ სენა - 3-ჯერ (1988, 1990, 1991)
ის თავიდან ბოლომდე 19-ჯერ ლიდერობდა, რაც ფორმულა 1-ის რეკორდია.
5-10. ლუის ჰემილტონი - 3-ჯერ (2008, 2014, 2015)
გასულ წელს, ჟურნალ RaceMag-ის გამოკითხვის მიხედვით, ინგლისელი ფორმულა 1-ის უიღბლო პილოტად იქნა აღიარებული ბოლო ოცი წლის განმავლობაში.
3-4. სებასტიან ფეტელი - 4-ჯერ (2010, 2011, 2012, 2013)
ყველაზე ახალგაზრდა ჩემპიონი 23 წლისა და 145 დღის ასაკში გახდა.
3-4. ალენ პროსტი - 4-ჯერ (1985, 1986, 1989, 1993)
ფრანგი მძღოლი ყველაზე აბსოლუტური მაჩვენებლებით შუმახერის შემდეგ მეორეა.
2. ხუან მანუელ ფანგიო - 5-ჯერ (1951, 1954, 1955, 1956, 1957)
ხუთგზის მსოფლიო ჩემპიონი გახდა ოთხ სხვადასხვა გუნდში.
1. მიხაელ შუმახერი - 7-ჯერ (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 წწ.)
მრავალი რეკორდის მფლობელი: გამარჯვებების რაოდენობა (91), გამარჯვებები ერთ სეზონში (13), პოდიუმები (155), უსწრაფესი წრე (77).
Მსოფლიო ჩემპიონატი წრიული რბოლაფორმულა 1-ს ბევრი გულშემატკივარი ჰყავს მთელ მსოფლიოში. სიჩქარე, დრაივი, ადრენალინი - მასში მონაწილეობის მისაღებად საჭიროა იყოთ მართლაც არაჩვეულებრივი ადამიანი. სპეციალურად თქვენთვის, ჩვენ შევადგინეთ ათეულის სია ცნობილი მრბოლელებიკონკურსის მთელი ისტორიის განმავლობაში.
1 მიხაელ შუმახერი, გერმანია
ეს სახელი ცნობილია აბსოლუტურად ყველასთვის - თუნდაც მათთვის, ვინც უკიდურესად შორს არის მანქანების სამყაროსგან. მსოფლიოში ერთადერთი შვიდგზის მსოფლიო ჩემპიონი, ეს გერმანელი მრბოლელი სამართლიანად ითვლება ყველაზე სწრაფ, ყველაზე წინდახედულ და ოსტატურ მძღოლად. "წითელმა ბარონმა" (მან ეს მეტსახელი მიიღო თავისი ფორმისა და მანქანის ფერის გამო) დაამყარა აბსოლუტური რეკორდი ფორმულა 1-ის ისტორიაში საჩემპიონო ტიტულებითა და მოპოვებული ქულებით.
ზუსტად ერთი წლის წინ მაიკლი საავადმყოფოში მოათავსეს ფრანგულად დაცემის შემდეგ სათხილამურო კურორტი. გამოწერის შემდეგ შუმახერის მდგომარეობა მნიშვნელოვნად არ შეცვლილა - მას ჯერ კიდევ არ შეუძლია მოძრაობა და საუბარი, ხოლო საყვარელი ადამიანების გამოჩენაზე რეაქცია ერთადერთი ნიშანია იმისა, რომ ყოფილი მრბოლელის ტვინი მუშაობს. გამოჯანმრთელება ვუსურვოთ, მაიკლ, დაკიდე იქ!
2 ალენ პროსტი, საფრანგეთი
მსოფლიოს ოთხგზის ჩემპიონი, ფორმულა-ს ერთ-ერთი საუკეთესო პილოტი, მან მონაწილეობა მიიღო 200 ტურნირში და ბრწყინვალე გამარჯვება მოიპოვა 51-ჯერ. გულშემატკივრებმა მას "პროფესორი" შეარქვეს - მისი გონივრული, ფრთხილი, თუ არა პედანტური, მართვის სტილის წყალობით. მეოთხე საჩემპიონო ტიტულის მოპოვების შემდეგ მან შეწყვიტა რბოლაში მონაწილეობა.
3 აირტონ სენა, ბრაზილია
მეორე ყველაზე ცნობილი მძღოლი, რომელმაც მოიგო მსოფლიო ტიტული 1988, 1990 და 1991 წლებში. მან კარიერა არავისთან დაიწყო ცნობილი გუნდი"გოლემანმა", მაგრამ სწრაფად მოიპოვა პოპულარობა მისი სარისკო, მაგრამ ძალიან სანახაობრივი მართვის სტილის წყალობით. ვიწრო წრეებში მას ჰქონდა მეტსახელი "წვიმა კაცი" - ცუდ პირობებში მანქანის სრულყოფილად მართვის უნარისთვის. ამინდის პირობები. 1994 წელს გარდაიცვალა სან მორინოს გრან-პრის კონკურსის დროს.
4 სებასტიან ფეტელი, გერმანია
ის ცნობილია, პირველ რიგში, ახალგაზრდობით - 2013 წელს იგი ოფიციალურად აღიარეს ყველაზე ახალგაზრდა ოთხგზის მსოფლიო ჩემპიონად. მისი ჩართვა დიდ რბოლაში დაიწყო კარტინგით 1995 წელს; ფეტელი ფორმულაში შევიდა ცამეტი წლის შემდეგ - 2007 წელს, კუბიკას შემცვლელად აშშ-ს გრან პრიზე. დღეს ის მოქმედებს როგორც ფერარის გუნდის წევრი.
ორგზის ჩემპიონიმსოფლიოში, ის სამართლიანად ითვლება ჩვენი დროის ერთ-ერთ ყველაზე ნიჭიერ მრბოლად. პირველი შავკანიანი ფორმულა მძღოლი. მას მოსწონს ჟურნალისტებისთვის მოთხრობა, თუ როგორ ათი წლის ასაკში მან ავტოგრაფი სთხოვა რონ დენისს მაკლარენის გუნდიდან და თქვა, რომ აპირებდა თავისი მანქანის მართვას. სიტყვები წინასწარმეტყველური აღმოჩნდა.
6 ფერნანდო ალონსო დიასი, ესპანეთი
ორგზის ჩემპიონი და მსოფლიოს სამგზის ვიცე ჩემპიონი. მან ნათლად გამოიჩინა თავი ახალგაზრდობაში, ოთხჯერ მოიგო იუნიორთა ჩემპიონატი. 1998 წელს ის შენიშნა Nissan-ის გუნდის მენეჯერმა ადრიან კამპოსმა და სწორედ აქედან დაიწყო ალონსოს სწრაფი აღზევება. ათი წლის განმავლობაში მძღოლმა მოახერხა რამდენიმე გუნდის შეცვლა: მაკლარენი, ფერარი, რენო. 2014 წლის 11 დეკემბერს მან ხელი მოაწერა ახალ კონტრაქტს მაკლარენთან.
7 ნაიჯელ მენსელი, დიდი ბრიტანეთი
მსოფლიოს 1992 წლის ჩემპიონი და სამგზის ვიცე-ჩემპიონი. თამაშობდა გუნდებში Lotus, Williams, Ferrari. ის პილოტირებდა ლეგენდარულ Williams FW14B-ს აქტიური შეჩერებით, დომინირებდა მთელი სეზონის განმავლობაში და განაახლეს ფორმულა 1-ის რეკორდული მიღწევები - პოლუსების რაოდენობა სეზონში, გრან-პრის რაოდენობა სეზონში, პოლუსების პროცენტული რაოდენობა სეზონში.
8 ხუან მანუელ ფანგიო, არგენტინა
ფორმულა 1-ის ჩემპიონი, მეტსახელად "მაესტრო", მან შვიდი სეზონის განმავლობაში ხუთჯერ მოიგო ტიტული და გახდა ყველაზე ასაკოვანი მსოფლიო ჩემპიონი - იმ დროს ის 46 წლის იყო. გარდაცვალებამდე (1995 წ.) იყო მერსედესის ფილიალის ხელმძღვანელი არგენტინაში.
9 ნიკი ლაუდა, ავსტრია
სამგზის მსოფლიო ჩემპიონი, მოგვიანებით პოპულარული კომენტატორი გერმანიაში სპორტულ არხზე RTL. მისი, როგორც პილოტის კარიერა ძალიან რთული იყო. ყველაზე ცნობილი ეპიზოდი იყო 1976 წელს ნიურბურრგრინგზე, რომლის დროსაც ლაუდას მანქანა ხაზიდან გადახტა და ცეცხლი გაუჩნდა, ღობეს შეეჯახა. Დღეს არის აღმასრულებელი დირექტორი Mercedes AMG გუნდი.
10 კიმი-მატიას რაიკონენი, ფინეთი
მსოფლიოს ერთგზის ჩემპიონი, ორგზის ვიცე-ჩემპიონი, ორგზის ბრინჯაოს მედალოსანი. ის არის ერთ-ერთი ყველაზე პერსპექტიული მრბოლელი მსოფლიოში. მეტსახელად "ყინულის კაცი" მისი მშვიდი მართვის სტილისა და რბოლის სტრატეგიის საფუძვლიანი გაანგარიშებისთვის. მან დაიწყო წევრად, 2011 წელს მოაწყო საკუთარი მოტოკროსის გუნდი, მაგრამ დაბრუნდა 2013 წელს.
ეს ნამდვილად "ცხელი თავებია"...
ყველა ბიჭი ოცნებობს გახდეს მრბოლელი და მოიგოს ყველაზე პრესტიჟული სარბოლო შეჯიბრებები მსოფლიოში. მაგრამ მხოლოდ რამდენიმე მილიონი ადამიანიდან, ვისაც სურს გახდეს მრბოლელი, წარმატებას მიაღწევს. მხოლოდ რამდენიმე ახერხებს ისტორიაში კვალი დატოვოს. ვინ არიან ეს უკვდავი ჩემპიონები? აღფრთოვანებულია ათიათასობით რბოლის გულშემატკივრით მთელი მსოფლიოდან. მსოფლიო ელიტაფორმულა 1 ყველა დროის.
მიხაელ შუმახერი (გერმანია)
ფორმულა 1-ის ისტორიაში ყველაზე დამსახურებული მძღოლი "წითელი ბარონი" დაიბადა 1969 წლის 3 იანვარს. ფორმულა 1-ის მანქანების საჭესთან გატარებული ცხრამეტი სეზონის განმავლობაში, ის გახდა მსოფლიოს ყველაზე პრესტიჟული სარბოლო შეჯიბრებების შვიდგზის ჩემპიონი, ორჯერ დაიკავა მეორე ადგილი და სამჯერ დაასრულა სეზონი საპატიო მესამე ადგილზე. შუმახერი ფორმულა 1-ის რბოლების სიმბოლოა ყველა დროის, ის ფლობს უამრავ რეკორდს; ძალიან ბევრი თითი და ფეხის თითი დასჭირდება ყველას ჩამოთვლას.
ჩვენ ჩამოვთვლით მხოლოდ ყველაზე მეტს ნათელი მიღწევა: ფორმულა 1-ის შვიდგზის ჩემპიონიზედიზედ ხუთჯერ ეკავა ჩემპიონის გვირგვინი, ეს არის 1813 დღე წუთში, გრან პრიზე გამარჯვების რეკორდსმენი 91 ტრიუმფით, რეკორდსმენი მთელ კარიერაში მოპოვებული ქულებით 1566 ქულით, დაასრულა ქ. სამი საუკეთესო 155, სეზონები, რომლებშიც მან მოიგო მინიმუმ ერთი რბოლა 19 წლიდან 15-ში კონკურსში და დაახლოებით 20 სხვა რეკორდი. თამაშობდა სამ გუნდში: ბენეტონში, ფერარიში და მერსედესში. ბოლო რბოლაგაიმართა ბრაზილიის გრან პრიზე 2012 წელს. ჯამში მან კარიერაში 308 რბოლაში მიიღო მონაწილეობა. დღეს, სამწუხაროდ, ის საავადმყოფოში 2013 წლის დეკემბრიდან იმყოფება.
ალენ პროსტი (საფრანგეთი)
ბრწყინვალე სარბოლო "პროფესორი" ფრანგი ალენ პროსტი დაიბადა 1955 წლის 24 თებერვალს. მან მონაწილეობა მიიღო მსოფლიოს უსწრაფესი რბოლების 13 სეზონში. ის ფორმულა 1-ის ოთხგზის გამარჯვებულია.და ოთხჯერ დაასრულა ჩემპიონატი მეორე ადგილზე. სანამ მიხაელ შუმახერი ფორმულა შეჯიბრებებში გამოჩნდებოდა, მას თითქმის ყველა რეკორდი ეკავა, რომელიც მოგვიანებით გერმანელმა მოხსნა. ჩამოვთვალოთ ფრანგის რამდენიმე მიღწევა: 4 ჩემპიონატის ტიტულები, 51 გრან პრის მოგება, 106 რბოლა დასრულებული ფულით, კარიერის 798,5 ქულა. Ბოლოჯერსაჭე აიღო ფორმულის მანქანა 1993 წელს რბოლაზე ავსტრალიაში. საერთო ჯამში, პროსტს აქვს 202 სტარტი. კარიერის დასრულების შემდეგ რბოლას შორს ვერ ჩამორჩა, შექმნა ფორმულა 1-ის გუნდი და დღემდე იღებს მონაწილეობას მცირე სარბოლო შეჯიბრებებში.
აირტონ სენა (ბრაზილია) (1960-1994)
"ოსტატი" დაიბადა 1960 წლის 21 მარტს და ტრაგიკულად გარდაიცვალა დროის გამთენიისას და სპორტული კარიერა, 1994 წლის მაისში, იმოლას რბოლაზე თავისი მანქანის სათავეში. ის მხოლოდ 34 წლის იყო. მან მონაწილეობა მიიღო ფორმულის შეჯიბრების 11 სეზონში. სამჯერ მოიგო მსოფლიო ჩემპიონის გვირგვინი. მან მოიგო 41 რბოლა, რომელშიც მონაწილეობა მიიღო, სამეულში 80-ჯერ დაასრულა და კარიერაში 614 ქულა დააგროვა. თამაშობდა ტოლემანში, ლოტუსში, მაკლარენსა და უილიამსში. მისი ცხოვრების ბოლო სარბოლო ბილიკი იყო სან მარინოს გრანპრი. სულ 162 სტარტში მიიღო მონაწილეობა. დამსახურებულად აღიარებულია საუკეთესო პილოტი კონკურსის ისტორიაში.
ხუან მანუელ ფანგიო (არგენტინა) (1911-1995)
ფორმულა 1-ის ისტორიაში ერთ-ერთი პირველი დიდი, "მაესტრო" ხუან მანუელ ფანგიო, დაიბადა 1911 წლის 24 ივნისს და იცხოვრა დიდებული 84 წელი, სანამ 1995 წლის 17 ივლისს არ გაემგზავრა სიცოცხლის ბოლო რბოლაზე. მან მონაწილეობა მიიღო რვა ფორმულის სეზონში, მათ შორის მისი დებიუტი 1950 წელს. ხუთგზის ჩემპიონიფორმულა 1. ორჯერ დაასრულა სეზონი იმედგაცრუებული მეორე ადგილზე. მან დაამყარა ყველა დროის რეკორდი 46 წლის ასაკში მსოფლიო ჩემპიონი გახდა. ვინ იცის, რომ არა ხუანის ასაკი და გატაცების ტრაგედია, რომელი მძღოლი ჩაითვლებოდა ახლა ყველაზე ტიტულოვანად ფორმულა 1-ის ისტორიაში. მან მონაწილეობა მიიღო 51 რბოლაში, საიდანაც მოიგო 24, ათში მე-2 ადგილი დაიკავა და ერთხელ დაასრულა. მესამე. კარიერაში მიღებული 277,64 ქულა. იცავდა ალფა რომეოს, მაზერატის, მერსედესისა და ფერარის გუნდების ღირსებას.
ჯუზეპე ფარინა (იტალია) (1906-1966)
ფორმულა 1-ის რბოლის პირველი ჩემპიონი, იტალიელი „ნინო“ ფარინა, დაიბადა ასზე მეტი წლის წინ, 1906 წლის 30 ოქტომბერს და ცხოვრობდა კაშკაშა, მაგრამ, სამწუხაროდ, არცთუ ისე. გრძელი ცხოვრებაგარდაიცვალა, რადგან ის საჭესთან ცხოვრობდა, 1966 წლის 30 ივნისს, ავარიაში. მისი სახელი სამუდამოდ დარჩება ფორმულა 1-ის ისტორიაში. ფარინა არა მხოლოდ პირველი რბოლის ჩემპიონია, არამედ ფორმულის რბოლის პირველივე ეტაპის გამარჯვებულიც. იტალიელმა მონაწილეობა მიიღო სარბოლო ბრძოლების ექვს სეზონში. მას აქვს ერთი ჩემპიონატი, ასევე ერთი მეორე და მესამე ადგილი ჩემპიონატში. “ნინომ” მონაწილეობა მიიღო 34 რბოლაში, რომელშიც 5 გამარჯვება მოიპოვა, რვაჯერ გავიდა მეორე ადგილზე და ხუთჯერ ფინიშის ხაზში მესამე იყო. მთლიანობაში ჩემი ხანგრძლივი კარიერაფორმულა რბოლებში 127,33 ქულა დააგროვა. მხარს უჭერდა იტალიური გუნდები Alfa Romeo და Ferrari.
სებასტიან ფეტელი (გერმანია)
გერმანიის ჩემპიონისებასტიან ფეტელი დაიბადა 1987 წლის 3 ივლისს. დღემდე მან რვა სეზონი გაატარა ფორმულის შეჯიბრებებში და უკვე ოთხგზის მსოფლიო ჩემპიონია. სებასტიან ფეტელი ფლობს ფორმულა 1-ის სარბოლო სეზონის ყველაზე ახალგაზრდა გამარჯვებულის ტიტულს, მან პირველი ჩემპიონატი მოიგო 23 წლის 145 დღის ასაკში. სებასტიანს გრან პრიზე 40 გამარჯვება აქვს და სულ 70 ფინალი აქვს სამ საუკეთესო მხედარს. მან კარიერაში უკვე 1618 ქულა დააგროვა და ეს შედეგები კიდევ მრავალი წლის განმავლობაში გაუმჯობესდება, რადგან გერმანელის კარიერა გაჩაღდა. ახლა ფეტელი ფერარის გუნდის ფერებს იცავს.
ლუის ჰემილტონი (დიდი ბრიტანეთი)
მოქმედი ჩემპიონილუის ჰემილტონი დაიბადა 1985 წლის 7 იანვარს. ჰემილტონი რბოლის მეცხრე სეზონშია. ის უკვე ორჯერ გახდა მსოფლიო ჩემპიონი და ერთხელ ფორმულა 1-ის სეზონი მეორე ადგილზე დაასრულა. ამ სეზონში ის ასევე პირველ ადგილზეა და ფორმულის მეფის ტიტულის დაცვას ცდილობს. კარიერის განმავლობაში ლუისმა 36 გრან პრი მოიგო, 21-ჯერ მეორე იყო, 18-ჯერ მესამე ადგილი დაიკავა და 1597 ქულა მოაგროვა. ის მერსედესის გუნდში თამაშობს. მისი შესრულება, ისევე როგორც ფეტელის, შეიცვლება ყოველი ახალი რბოლის შემდეგ. დღეს გერმანელისა და ჰამილტონის დაპირისპირება ფორმულის შეჯიბრებების მთავარი ადგილია.
სპორტული მრბოლელები ყოველ ჯერზე რისკავს საკუთარი ცხოვრებაროცა საჭეს მიუჯდებიან სარბოლო მანქანა. ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ ამისთვის შთამბეჭდავ თანხას იღებენ. მიუხედავად იმისა, რომ NASCAR ბოლო წლებიარის მასიური კლება ხელფასებიტოპ მრბოლელები მაინც ბევრს შოულობენ. ამავდროულად, ფორმულა 1-ის საუკეთესო მძღოლები ბევრად მეტს გამოიმუშავებენ, ვიდრე ისინი, ვინც მონაწილეობენ NASCAR-ის რბოლებში. თუმცა, აღსანიშნავია, რომ ფორმულა 1-ში ასეთი მაღალანაზღაურებადი მძღოლები ძალიან ცოტაა, რადგან ფორმულა 1-ის მესამე და მეოთხე ყველაზე მაღალანაზღაურებადი მძღოლებს შორის უზარმაზარი 25 მილიონი დოლარის სხვაობაა.
გახდე დიდი მრბოლელი, რომელსაც შეუძლია მუდმივად გაიმარჯვოს, ძალიან რთულია, მაგრამ თუ ვინმე მოახერხებს ასეთი შედეგების მიღწევას, მას შეუძლია მოელოდეს, რომ უხვად დაჯილდოვდება. ამ სტატიაში ნახავთ ჩვენი დროის თხუთმეტი ყველაზე მაღალანაზღაურებადი მრბოლელის სახელს. Არ აქვს მნიშვნელობა, ჩვენ ვსაუბრობთფორმულა 1-ის მძღოლის ან NASCAR-ის მძღოლის შესახებ, ქვემოთ ჩამოთვლილმა თითოეულმა სპორტსმენმა შეძლო მიღწევა შთამბეჭდავი შედეგები, ამით სერიოზული ფინანსური ჯილდოს მიღება.
გასაკვირია, რამდენად დიდია უფსკრული ყველაზე წარმატებულ მხედრებსა და მათ შორის, ვინც ცვალებად შედეგებს აჩვენებს. ფორმულა 1-ის სამმა ყველაზე წარმატებულმა მძღოლმა წლეულს ოცდაათ მილიონ დოლარზე მეტი გამოიმუშავა, მაგრამ ყველაზე მაღალანაზღაურებადი NASCAR-ის მძღოლმა თხუთმეტ მილიონზე მეტი მიიღო. ამავდროულად, მეთხუთმეტე ადგილზე გასულმა სპორტსმენმა მხოლოდ შვიდი მილიონი დოლარი გამოიმუშავა. შესაბამისად, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ რბოლის სამყაროში უნდა იყოთ ნამდვილი გენიოსი და ოსტატი, რათა გქონდეთ სერიოზული ჯილდოს იმედი.
15. კიმი რაიკონენი (ფორმულა 1)
2017 წლის შემოსავალი: $7 მილიონი.
ამ მძღოლმა ბოლო და მხოლოდ ჩემპიონობა მოიგო ათი წლის წინ, ახლა კი არ აქვს საუკეთესო სეზონი, მაგრამ ივლისში მაინც შეძლო ერთ-ერთი რბოლა მეორე ადგილზე დაესრულებინა.
14. დანიკა პატრიკი (NASCAR)
2017 წლის შემოსავალი: $7.2 მილიონი.
პატრიკი არის NASCAR-ის ერთ-ერთი ყველაზე მაღალანაზღაურებადი კონკურენტი (და ყველაზე მაღალანაზღაურებადი ქალი მძღოლი), მაგრამ ის არ მონაწილეობს კონკურენციაში. თითქმის ხუთი გაატარა სრული სეზონებიდანიკა არასოდეს დაუსრულებია რბოლა ხუთეულში.
13. ვალტერი ბოტასი (ფორმულა 1)
2017 წლის შემოსავალი: $8.5 მილიონი.
ამ სეზონში მძღოლმა მოიგო რბოლები რუსეთსა და ავსტრიაში და ამ მომენტშიის არის მამოძრავებელი ძალამერსედესის გუნდი. თუმცა, სეზონის დასრულების შემდეგ ის თავისუფალი აგენტი გახდება.
12. ბრედ კესელოვსკი (NASCAR)
2017 წლის შემოსავალი: $9.6 მილიონი.
ეს მრბოლელი ძალიან სწრაფად ავიდა დიდების სიმაღლეზე, გაიმარჯვა 2012 წელს მთავარი ტურნირიმხოლოდ მესამე პროფესიულ სეზონში.
11. ჯოი ლოგანო (NASCAR)
შემოსავალი 2017 წელს: $9.7 მილიონი.
ჯოიმ მოიგო თავისი პირველი რბოლა, როდესაც ის მხოლოდ ცხრამეტი წლის იყო. ეს მოხდა 2009 წელს ნიუ ჰემფშირში, სადაც ლოგანომ გაიარა ისეთი ვეტერანები, როგორებიც არიან ჯეფ გორდონი და კურტ ბუში.
10. კეისი კეინი (NASCAR)
2017 წლის შემოსავალი: $9.8 მილიონი.
წელს ყველაზე მეტი ამ მძღოლმა მოიგო დიდი რბოლათავის კარიერაში Brick Yard 400-ში. ეს გამარჯვება მისთვის ძალიან მნიშვნელოვანი იყო, რადგან მან დაასრულა გვალვა, რომელიც დაახლოებით სამი წელი გაგრძელდა.
9. მეტ კენსეთი (NASCAR)
2017 წლის შემოსავალი: $10.2 მილიონი.
ეს მძღოლი დღეს ერთ-ერთი ყველაზე მორთულია NASCAR-ში. 2003 წელს მან გაიმარჯვა მთავარი ჩემპიონატიდა ასევე მოიპოვა 38 თასი მთელი კარიერის განმავლობაში, მათ შორის ორი Daytona 500 ტრასაზე.
8. კევინ ჰარვიკი (NASCAR)
2017 წლის შემოსავალი: $10,9 მილიონი.
ყოფილ ჩემპიონს არ ეშინია საკუთარი აზრის თქმა. ამ წლის დასაწყისში, ჰარვიკმა დაადანაშაულა თანამემამულე მძღოლი დეილ ერნჰარდტ უმცროსის დიდი პოპულარობა NASCAR-ის მიერ დიდი გულშემატკივართა ბაზის მოზიდვაში.
7. დეილ ერნჰარდტი უმცროსი (NASCAR)
2017 წლის შემოსავალი: $13,4 მილიონი.
ეს მძღოლი, რომელიც შვიდგზის ჩემპიონის შვილია, დღეს NASCAR-ის ერთ-ერთ მთავარ სახეად ითვლება. ზედიზედ თოთხმეტი წლის განმავლობაში დეილმა მიიღო უმრავლესობის ტიტული პოპულარული მრბოლელიეს ასოციაცია, მაგრამ მისი მეფობა მალე დასრულდება. ფაქტია, რომ მიმდინარე სეზონის დასრულების შემდეგ მძღოლმა პენსიაზე წასვლა გადაწყვიტა.
6. დენი ჰამლინი (NASCAR)
2017 წლის შემოსავალი: $13,4 მილიონი.
ამ მძღოლმა სამჯერ დაასრულა ჩემპიონატი სამეულში და ოცდაათზე მეტჯერ მოიგო რბოლა. ის არის ერთ-ერთი საუკეთესო მძღოლი, რომელსაც არასოდეს მოუგია NASCAR-ის ჩემპიონატი. ის ამჟამად მეხუთე ადგილზეა მთლიანობაში ამ სეზონში, ასე რომ, ეს მაინც შეიძლება შეიცვალოს.
5. კაილ ბუში (NASCAR)
შემოსავალი 2017 წელს: $13.5 მილიონი.
ეს მძღოლი ხშირად იყო საუკეთესო რბოლაში მას შემდეგ, რაც მისი დებიუტი შედგა ცხრამეტი წლის ასაკში 2005 წელს. აქტიურ მრბოლელთა შორის მხოლოდ ჯიმი ჯონსონს შეუძლია დაიკვეხნოს დიდი თანხამეტი რბოლა მოიგო ვიდრე ბუშმა (კილმა კარიერის განმავლობაში სულ ორმოცი რბოლა მოიგო).
4. ჯიმი ჯონსონი (NASCAR)
2017 წლის შემოსავალი: $16,8 მილიონი.
2006-დან 2010 წლამდე, მძღოლმა ზედიზედ ხუთი ჩემპიონატი მოიგო, კიდევ ორი დაამატა 2013 და 2016 წლებში. ამრიგად, ის არის ერთ-ერთი საუკეთესო რბოლის მძღოლი ისტორიაში.
3. ფერნანდო ალონსო (ფორმულა 1)
2017 წლის შემოსავალი: $34 მილიონი.
ფორმულა 1-ის ორგზის ჩემპიონი ალონსო ერთადერთი ესპანელი მძღოლია, რომელმაც მოიგო ფორმულა 1-ის გრანპრი ისტორიაში.
2. სებასტიან ფეტელი (ფორმულა 1)
2017 წლის შემოსავალი: $38 მილიონი.
2010 წლიდან 2013 წლამდე მძღოლმა ზედიზედ ოთხი ჩემპიონატი მოიგო, რაც მიხაელ შუმახერის შემდეგ საუკეთესო გერმანელი პილოტის ტიტული გახდა.
1. ლუის ჰემილტონი (ფორმულა 1)
შემოსავალი 2017 წელს: $38 მილიონი.
როდესაც შემოსავლის ყველა წყაროს გავითვალისწინებთ, მრბოლელი არის ყველაზე მაღალანაზღაურებადი მსოფლიოში, ასევე უმდიდრესი სპორტსმენი დიდ ბრიტანეთში. მას უყვარს ფულის დახარჯვა კლასიკურ მანქანებზე, კერძო თვითმფრინავებზე და ხელოვნების კოლექციებზე.
