ველოსიპედის მოძრაობის ნიშანი. აწერს საცალფეხო ბილიკს, ველობილიკს, მინიმალური სიჩქარის ლიმიტს

შუადღე მშვიდობისა, ძვირფასო მკითხველო.

სხვა სტატიაში სერიიდან „ნიშნები მოძრაობა„კიდევ ერთხელ განიხილება სავალდებულო საგზაო ნიშნები. დღეს ვისაუბრებთ აბრებზე „წრიული მოძრაობა“, „ველოსიპედის ბილიკი“, „საცალფეხო ბილიკი“, „მინიმალური სიჩქარის ლიმიტი“, „მინიმალური სიჩქარის შეზღუდვის ზონის დასასრული“, „საშიში ტვირთით მანქანების მოძრაობის მიმართულება“, ასევე. როგორც ჯარიმები ამ ნიშნების მოთხოვნების დარღვევისთვის.

სერიის წინა სტატიები:

შემოვლითი ნიშანი

კვეთაზე ყველა შესასვლელის წინ დამონტაჟებულია ნიშანი "მრგვალი გზა". წრიული მოძრაობით:

თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ დეტალური განხილვა ამგვარი გზაჯვარედინებით მართვის წესების შესახებ სტატიების სერიაში "".

აქ მხოლოდ შეგახსენებთ, რომ თქვენ შეგიძლიათ გადაადგილდეთ მხოლოდ შემოვლითი გზაჯვარედინზე ისრებით მითითებული მიმართულებით, ე.ი. საათის საწინააღმდეგოდ. ამ მოთხოვნის დარღვევისთვის მძღოლს 4-დან 6 თვემდე ვადით თავისუფლების აღკვეთა შეუძლია.

გარდა ამისა, შემოვლითი გზაჯვარედინზე მოძრაობისას შეგიძლიათ დაარღვიოთ სხვა პუნქტების მოთხოვნები, რაც გამოიწვევს შესაბამის დარღვევას.

ველოსიპედის ზოლის ნიშანი

გზა ველოსიპედის ზოლის ნიშანიდამონტაჟებულია ცალკეულ ბილიკებზე, სადაც დასაშვებია მხოლოდ ველოსიპედები და მოპედები:

პრაქტიკაში, ფეხით მოსიარულეთა ბილიკები გარკვეულწილად უფრო გავრცელებულია, ვიდრე ველოსიპედის ბილიკები.

ველოსიპედისა და საცალფეხო ბილიკის ნიშანი

2014 წლის პირველ ნახევარში საგზაო მოძრაობის წესებს დაემატა რამდენიმე ახალი საგზაო ნიშანი, რომელიც მიუთითებს ე.წ. ბილიკები, რომლებზეც ველოსიპედისტებს და ფეხით მოსიარულეებს ერთდროულად შეუძლიათ გადაადგილება.

არსებობს 2 ტიპის ველო და საცალფეხო ბილიკები:

- კომბინირებული მოძრაობით:

- მოძრაობის განცალკევებით:

შერეული გამოყენების ბილიკებზე ველოსიპედისტები და ფეხით მოსიარულეები ერთად მოძრაობენ. განცალკევებულ ბილიკებზე ველოსიპედისა და ფეხით მოსიარულეთა ნაკადი გამოყოფილია მარკირებით ან დიზაინით.

ვინაიდან ველოსიპედისა და ფეხით მოსიარულეთა ბილიკები საკმაოდ ცოტა ხნის წინ დაინერგა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ისინი პრაქტიკაში ნახონ უახლოეს მომავალში.

მინიმალური სიჩქარის ლიმიტის ნიშანი

ნიშანი "მინიმალური სიჩქარის ლიმიტი" კრძალავს მანქანით მოძრაობას ნიშანზე მითითებულზე ნაკლები სიჩქარით:

ამ შემთხვევაში ნიშანი შეიძლება გავრცელდეს მთელზე გზის გზადა ცალკეულ ზოლებზე.

მაგალითად, მინიმალური სიჩქარის შეზღუდვის ნიშანი შეიძლება დამონტაჟდეს ხანგრძლივ ასვლაზე. საგზაო მოძრაობის წესების შესაბამისად, ამ ნიშნის მოთხოვნების გაუქმება შესაძლებელია მხოლოდ ნიშნის 4.7 „მინიმალური სიჩქარის შეზღუდვის ზონის დასასრული“ დახმარებით, რომელიც ცოტა მოგვიანებით იქნება განხილული.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ნიშანი „ყველა შეზღუდვის ზონის დასასრული“ არ გააუქმებს ნიშნის „მინიმალური სიჩქარის ლიმიტის“ მოქმედებას.

რაც შეეხება ამ საგზაო ნიშნის მოთხოვნების დარღვევისთვის დასჯას, ის ჯარიმაა ოდენობით 500 რუბლი.

მინიმალური სიჩქარის შეზღუდვის ზონის ნიშანი

საგზაო ნიშანი "მინიმალური სიჩქარის შეზღუდვის ზონის დასასრული" გამიზნულია წინა ნიშნის მოქმედების გასაუქმებლად:

სახიფათო ტვირთის გადამზიდავი მანქანებისთვის მიმართულების ნიშანი

საგზაო ნიშანი „სახიფათო ტვირთებით სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის მიმართულება“ მიუთითებს ერთადერთ მიმართულებაზე, რომლითაც ნებადართულია საიდენტიფიკაციო ნიშნით „საშიში ტვირთის“ მქონე მანქანების მოძრაობა:

გაითვალისწინე ჩვენ ვსაუბრობთარა მანქანების შესახებ, რომლებიც ატარებენ სახიფათო ტვირთებს, არამედ მანქანებს, რომლებზეც დამონტაჟებულია შესაბამისი საინფორმაციო ცხრილი "საშიში საქონელი". იმათ. ამ ნიშნის მოთხოვნები შეიძლება დაირღვეს მანქანამ, რომელიც არის ამ მომენტშიარ გადააქვს რაიმე საშიში.

მძღოლისთვის ჯარიმა სახიფათო ტვირთის მქონე სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის მიმართულებით ნიშნის მოთხოვნების დარღვევისთვის არის ქ. 1000-დან 1500 რუბლამდე.

ამით მთავრდება საგზაო ნიშნების განხილვა. სერიის მომდევნო სტატიაში ვისაუბრებთ სპეციალური რეგულაციების ნიშნებზე.

წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!

საგზაო უსაფრთხოების წესები ველოსიპედისტებისთვის

საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, 14 წლამდე ველოსიპედისტებს ეკრძალებათ გზებზე სიარული, გარდა საცხოვრებელ ადგილებში. ზოგჯერ ეს ასაკი ზოგიერთ რეგიონში შეიძლება შემცირდეს 12 წლამდე. ზოგიერთ რეგიონსა თუ რესპუბლიკაში კი საჭიროა სპეციალური დოკუმენტი, რომელიც დაადასტურებს ველოსიპედის მიერ გზის წესების ცოდნას, ასევე ველოსიპედზე დამაგრებულ სახელმწიფო სანომრე ნიშნის.

წესები ვრცელდება გზის ყველა მონაწილეზე, მათ შორის ფეხით მოსიარულეებზე. მძღოლები და ფეხით მოსიარულეები ვალდებულნი არიან დაიცვან საგზაო პოლიციის თანამშრომლების მოთხოვნები მოძრაობასთან დაკავშირებით, ასევე დაიცვან შუქნიშნების, საგზაო მონიშვნისა და ნიშნების გავლის წესები.

ველოსიპედისტებს არ სჭირდებათ აბსოლუტურად ყველა წესის ცოდნა, მაგალითად, მოთხოვნები, რომლებიც ვრცელდება ექსკლუზიურად მოტორიზებულ სატრანსპორტო საშუალებებზე. მაგრამ ველოსიპედისტებისთვის მიძღვნილი საგზაო მოძრაობის წესების მხოლოდ ერთი თავის ცოდნა საკმარისი არ არის; ის მხოლოდ ავსებს სხვა მონაკვეთებს, რომლებიც ვრცელდება გზის ყველა მომხმარებლისთვის გამონაკლისის გარეშე. კერძოდ, საგზაო ნიშნების, მონიშვნებისა და სპეციალური საგზაო ელემენტების ცოდნა სავალდებულოა როგორც მანქანის მძღოლებისთვის, ასევე ველოსიპედისტებისთვის.
Მიხედვით მოძრაობის წესების ველოსიპედისტი 14 წლამდე ასაკის ადამიანებს ეკრძალებათ გზებზე გადაადგილება, გარდა საცხოვრებელ ადგილებში. ზოგჯერ ეს ასაკი ზოგიერთ რეგიონში შეიძლება შემცირდეს 12 წლამდე. ზოგიერთ რეგიონსა თუ რესპუბლიკაში კი საჭიროა სპეციალური დოკუმენტი, რომელიც დაადასტურებს ველოსიპედის მიერ გზის წესების ცოდნას, ასევე ველოსიპედზე დამაგრებულ სახელმწიფო სანომრე ნიშნის.
ველოსიპედს უნდა ჰქონდეს სათანადო მუხრუჭები და ხმოვანი სიგნალი და გამოყენებისას ბნელი დროდღეს ან ცუდი ხილვადობის შემთხვევაში, ველოსიპედისტი ვალდებულია აღჭურვა თავისი ავტომობილი ორი შუქით: წინ თეთრი და უკანა წითელი. ველოსიპედის გვერდებზე უნდა დამონტაჟდეს ნარინჯისფერი ან წითელი რეფლექტორები. განათებისა და რეფლექტორების მიმართ ასეთი მოთხოვნები განპირობებულია სიბნელეში ველოსიპედის იდენტიფიცირების აუცილებლობით და გზის სხვა მომხმარებლებისთვის უფრო თვალსაჩინო გახადოს.
მოქმედი კანონმდებლობით, ველოსიპედისტს არ აქვს უფლება იაროს ფეხით მოსიარულეთა ბილიკებზე და ტროტუარებზე, იმოძრაოს პედლებიდან ჩამოშორებული ფეხებით ან სახელურების დაჭერის გარეშე. ველოსიპედი არის ერთადგილიანი მანქანა და არ შეუძლია მგზავრების გადაყვანა. გამონაკლისი არის 7 წლამდე ასაკის ბავშვები, იმ პირობით, რომ ველოსიპედს აქვს სპეციალური ადგილი ბავშვისთვის. ასევე სასურველია გქონდეთ ფეხის საყრდენი და დამცავი, რომელიც ხელს უშლის მგზავრის ფეხის ბორბლის სპილოებში მოხვედრას. თუ თქვენი ფეხი სპიკში მოხვდება, ეს დიდ უბედურებას გამოიწვევს, რადგან დაზიანება დიდი ალბათობით სერიოზული იქნება.
ტვირთის გადაზიდვისას არსებობს გარკვეული შეზღუდვები. მან ხელი არ უნდა შეუშალოს ველოსიპედის კონტროლს ან გზის ხილვადობას. დატვირთვის ზომები არ უნდა აღემატებოდეს ველოსიპედის ზომას და დამატებით ნახევარ მეტრს თითოეულ მხარეს.
აკრძალულია მისაბმელების გამოყენება, გარდა სპეციალურად წარმოებული პროდუქტებისა.

გზებზე მოძრაობისას ველოსიპედისტები უნდა იყვნენ გზის მარჯვენა მხარეს, დაიკავონ ერთი რიგი გზის კიდედან არაუმეტეს ერთი მეტრისა. ველოსიპედისტს შეუძლია გზის პირას სიარულიც, თუ ეს ხელს არ შეუშლის ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობას. ეს ყველაფერი კეთდება ველოსიპედისტის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ითვლება, რომ ველოსიპედის მძღოლი ნერვიულობს და თავს უფრო დაცულად გრძნობს, თუ მანქანები მხოლოდ მარცხნივ მოძრაობენ.

დისტანციის დაცვა ყველა ველოსიპედისტის პასუხისმგებლობაა. მის წინ მყოფმა მანქანამ შეიძლება მოულოდნელად დაამუხრუჭოს და ველოსიპედისტი ამისთვის მზად უნდა იყოს. ამისათვის თქვენ არ უნდა მიუახლოვდეთ სხვა მანქანებს და ადრე შეანელოთ სიჩქარე, რათა თავიდან აიცილოთ მოულოდნელი დამუხრუჭება. ამან შეიძლება გამოიწვიოს მოცურება, დამუხრუჭების უკმარისობა და, სველ ამინდში, დამუხრუჭების მანძილის გაზრდა. არ უნდა იმოძრაოთ მოძრავ მანქანებთან ახლოს.
აკრძალულია გზის მარჯვენა კიდიდან 1 მეტრზე მეტის მანძილზე გადაადგილება, გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც დაბრკოლების შემოვლა გჭირდებათ. საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით, ველოსიპედისტს შეუძლია გამყოფი ზონისკენ წავიდეს მარცხნივ მოხვევისთვის ან უკუმოხვევისთვის.
ველოსიპედისტის ქმედებები არ უნდა იყოს მოულოდნელი გზის სხვა მომხმარებლებისთვის, ამიტომ ის ვალდებულია გააფრთხილოს მძღოლები მანევრირების განზრახვის შესახებ წინასწარ: ველოსიპედზე დაყენებული შემობრუნების ან ხელის სიგნალის საშუალებით. როდესაც აპირებს მარჯვნივ გადახვევას, ველოსიპედისტმა უნდა გაშალოს მისი სწორი ხელი მარჯვნივ, ან იდაყვში მოხრილი მარცხენა ხელი გვერდით უნდა გაშალოს. მარცხნივ მობრუნებისას ან შემობრუნებისას მან მარცხენა ხელი გვერდზე უნდა გაშალოს, ან მარჯვენა ხელი იდაყვში მოხაროს, ზემოთ მიმართული იყოს. გაჩერების სიგნალი მიიღება სწორი მკლავის ზემოთ აწევით.
ყველა შემობრუნების სიგნალი წინასწარ უნდა იყოს მიცემული, რათა სხვა სატრანსპორტო საშუალების მძღოლებს ჰქონდეთ დრო, შეამჩნიონ ისინი და სწორად რეაგირებდნენ მანევრზე. რეკომენდებულია სიგნალის დაწყება მანევრამდე 5 წამით ადრე. მანევრის დასრულებისთანავე სიგნალი უნდა შეწყდეს. თუ შემობრუნება ძალიან მჭიდროა და ველოსიპედისტს სჭირდება ორივე ხელის შემობრუნება, მას შეუძლია შეწყვიტოს სიგნალი მანევრის წინ. ველოსიპედისტის მიერ მიცემული ყველა სიგნალი გასაგები უნდა იყოს გზის სხვა მომხმარებლებისთვის. გარდა ამისა, გასათვალისწინებელია, რომ სიგნალის მიცემის შემდეგ კვლავ უნდა იქნას მიღებული სიფრთხილის ზომები.
ავტობუსის გაჩერებასთან მიახლოებისას ველოსიპედისტი დარწმუნებული უნდა იყოს, რომ ავტობუსის მოძრაობამდე მისვლის დრო ექნება. IN წინააღმდეგ შემთხვევაში, ის რისკავს დასრულებას ზოგადი ნაკადისატრანსპორტო საშუალება. ეს საკმაოდ საშიში ვითარებაა, გარდა ამისა, საკმაოდ რთული იქნება გადატვირთული ტრაფიკიდან გამოსვლა. იმის დასადგენად, ექნება თუ არა ველოსიპედისტს სამარშრუტო სატრანსპორტო საშუალების გავლის დრო, მან უნდა დარწმუნდეს, რომ მგზავრების ჩასხდომა ჯერ არ დასრულებულა. როდესაც ყველა მგზავრი ჩაჯდება მუნიციპალურ ტრანსპორტში, ველოსიპედისტმა უნდა შეანელოს სვლა და დაელოდოს სანამ ავტობუსი ან ტროლეიბუსი დაიწყებს მოძრაობას და გაჩერებიდან მოშორებით, ადგილს დაიკავებს საერთო დინებაში.
ავტომობილის გარშემო მჯდომარეებთან ერთად მოძრაობისას უნდა გაითვალისწინოთ, რომ მათ შეუძლიათ მოულოდნელად გააღონ კარები ველოსიპედისტის წინაშე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავარია. და მიუხედავად იმისა, რომ მძღოლმა კარის გაღებამდე უკანა ხედვის სარკეში უნდა ჩაიხედოს, ველოსიპედისტი ასევე მზად უნდა იყოს დაბრკოლების უეცარი გაჩენისთვის.
კიდევ უფრო საშიშია მანქანები, რომლებსაც ველოსიპედისტი მარჯვნიდან გადის, რადგან მგზავრები, როგორც წესი, არ ელიან ველოსიპედისტის ან სხვა დაბრკოლების გამოჩენას და მშვიდად იღებენ კარებს, უსაფრთხოებაზე ფიქრის გარეშე.
როდესაც ველოსიპედისტები მოძრაობენ კოლონაში, უზრუნველყოფილი უნდა იყოს სპეციალური პირობები: ველოსიპედის მძღოლებმა უნდა იმოგზაურონ მაქსიმუმ ათი კაციან ჯგუფებში. თუ მძღოლების რაოდენობა აღემატება ათეულს, მაშინ ჯგუფებს შორის უნდა იყოს მინიმუმ 80 მეტრი. ველოსიპედისტებმა ჯგუფურად უნდა იმოძრაონ ერთ ფაილში გზის სხვა მონაწილეებთან ჩარევის გარეშე.
თუ გზის სიახლოვეს არის ველობილიკი, ველოსიპედისტი ვალდებულია დატოვოს გზის სავალი ნაწილი და იმოძრაოს მის გასწვრივ უსაფრთხო გადაადგილების უზრუნველსაყოფად.
ყველა გზაჯვარედინზე ველოსიპედისტს აქვს უფლება მოუხვიოს მარჯვნივ. მარცხნივ მოხვევა დასაშვებია, როცა არ არის ტრამვაის ლიანდაგი და მგზავრობის მიმართულებით მხოლოდ ერთი ზოლია. ნებისმიერი მანევრი შეიძლება აიკრძალოს სპეციალური ამკრძალავი საგზაო ნიშნებით.
მარჯვნივ მოხვევისას ველოსიპედისტი ფრთხილად უნდა იყოს, რადგან შესაძლოა მანქანამ იგივე მანევრირება მოახდინოს ტროტუარის კუთხეში. ამიტომ, ზოგიერთ შემთხვევაში, ველოსიპედისტისთვის უფრო უსაფრთხოა, რომ მანქანა წინ გაუშვას და მხოლოდ ამის შემდეგ შემობრუნდეს. თუ ველოსიპედისტი შეამჩნევს, რომ რამდენიმე მანქანა მარჯვნივ მოუხვევს, საუკეთესოა, რომ ჩამოხვიდე ველოსიპედიდან და გაიარო ტროტუარი გზის სასურველი მიმართულებით, შემდეგ კი იარო გზის მარჯვენა კიდეზე.
მარცხნივ მოხვევა ითვლება უფრო საშიშად, რადგან ის მოითხოვს ზოლის შეცვლას ზოლის მარცხენა კიდეზე. იშვიათი ტრაფიკიც კი არ იძლევა დასვენების მიზეზს. დიდი განსხვავებამაღალი სიჩქარით შეიძლება გაართულოს ზოლის შეცვლა. მარცხნივ მოხვევის ორი გზა არსებობს: გაუშვით მოძრავი მანქანები, რადგან ისინი ჩვეულებრივ მოძრაობენ ჯგუფურად და არა უწყვეტი ნაკადით კვეთამდე და შემდეგ მოუხვიეთ მარცხნივ; გადმოდით ველოსიპედიდან და საცალფეხო გადასასვლელებზე, წესების დაცვით, გადაიტანეთ ველოსიპედი მარჯვენა მხარეგზის მარჯვენა კიდეზე შემდგომი მოძრაობისთვის.
თუ მოცემული მიმართულებით ან ტრამვაის ლიანდაგზე ორი ან მეტი ზოლია, ველოსიპედისტს ეკრძალება ზოლის შეცვლა გამვლელი ზოლის მარცხენა კიდეზე შემდგომი მანევრირებისთვის. ასევე აკრძალულია მარცხნივ მოხვევა და შემობრუნება: ეს ზომები გატარებულია მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. გადაადგილების შეუძლებლობის გამო მაღალი სიჩქარითველოსიპედისტისთვის საკმაოდ რთულია ზოლის შეცვლა მარცხნივ, სხვა მძღოლებთან ჩარევის გარეშე. ასეთ გზებზე ველოსიპედისტი ვალდებულია დატოვოს ველოსიპედი და ხელებით გადაიტანოს ქვეითთა გადასასვლელებით სასურველ მხარეს. კონტროლირებად გზაჯვარედინებზე მოძრაობა შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როდესაც შუქნიშანი ან ტრაფიკის კონტროლიორი იძლევა ნებართვას.
მიერ მიმდინარე წესებიველოსიპედისტი, რომელიც მის გვერდით ატარებს ველოსიპედს, ითვლება ფეხით მოსიარულედ და ექვემდებარება ქვეითებთან დაკავშირებით წესებს. ეს არის ველოსიპედისტების უპირატესობა მანქანებისა და სხვა მანქანების მძღოლებთან შედარებით. ცოტა ხნით ფეხით მოსიარულედ გახდომით, ველოსიპედისტისთვის ბევრად უფრო ადვილია გადალახოს სხვადასხვა დაბრკოლებები: საცობები, საშიში ადგილები. ველოსიპედიდან გადმოსვლის შემდეგ ადამიანს შეუძლია ისარგებლოს ქვეითად ყოფნის ყველა უპირატესობით. მაგალითად, მას შეუძლია გამოიყენოს მიწისზედა და მიწისქვეშა გადასასვლელები, საცალფეხო ბილიკები და ტროტუარები. მაგრამ ამავე დროს, რა თქმა უნდა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ველოსიპედისტს შეუძლია ხელი შეუშალოს მიმდებარე ფეხით მოსიარულეებს.
იმის გამო, რომ ველოსიპედისტები მოძრაობენ გზის მარჯვენა კიდეზე, ისინი უნდა აჯდნენ ველოსიპედზე მარჯვნივ და ჩამოვიდნენ იმავე მხარეს. ბუნებრივია, ჩასხდომის და ჩამოსვლის ეს მეთოდი ყველაზე უსაფრთხოა.
ქალაქის გზებზე გადაადგილებისას თავიდან აცილება საშიში სიტუაციებიფეხის სამაგრები, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, უნდა მოიხსნას. დაბალი დასაჯდომი პოზიცია ასევე არ არის მისასალმებელი ქალაქის გზებზე. ის ამცირებს ხილვადობას და ხელს უშლის სიტუაციის სწორად შეფასებას.
დანიშნულ გზაჯვარედინებზე, ასევე იმ გზაჯვარედინებზე, სადაც გადაკვეთისას პრიორიტეტის დადგენა ადვილია მთავარი გზაგადაკვეთილ გზაზე მოძრავი ყველა სატრანსპორტო საშუალებისათვის აუცილებელია გზა დაეთმოს. ექვივალენტური გზების კვეთაზე, თქვენ უნდა დაუთმოთ ყველა მძღოლს, რომელიც უახლოვდება ველოსიპედისტის მარჯვნივ. კონტროლირებად გზაჯვარედინებზე გადასასვლელი დაიშვება მხოლოდ მაშინ, როდესაც კონტროლერი ან შუქნიშანი იძლევა ნებართვას.
წრეზე ველოსიპედისტები ძალიან ფრთხილად უნდა იყვნენ. ასეთ გზაჯვარედინებზე საკმაოდ რთული სიტუაციის გამო, უმჯობესია, თუ ეს შესაძლებელია, გამორიცხოთ ასეთი ელემენტები თქვენი მარშრუტიდან.
თქვენი ფეხის სწორად მოთავსება პედალზე მნიშვნელოვანია ძალისხმევის დაზოგვისა და ველოსიპედის კონტროლისთვის. ყველაზე დიდი ზეწოლა პედალზე ძლიერი კუნთებიფეხები, აუცილებელია ბაზის დაყენება ცერა თითიპედლების ღერძის ზემოთ. თუ ეს საკმარისად კომფორტული არ გეჩვენებათ, საჭიროა ფეხის უკან გადატანა.
ველოსიპედზე არ უნდა იყოს დაყენებული ფარები, რომლებიც არ შეესაბამება მოთხოვნებს. მიზანშეწონილია გამოიყენოთ ფარები სამრეწველო წარმოება. ფარა დამონტაჟებულია ისე, რომ სხივი მიმართული იყოს პირდაპირ ველოსიპედის მოძრაობის მიმართულებით, ხოლო სინათლის ლაქის ცენტრი დაახლოებით 10 მეტრის დაშორებით.
გამგზავრებამდე შორი მანძილიაუცილებელია ველოსიპედის ყველა ნაწილის მომსახურეობის შემოწმება. ასევე მიზანშეწონილია პერიოდულად შემოწმება ტექნიკური მდგომარეობაველოსიპედი აქტიური გამოყენების დროს, რადგან ნაწილები თანდათან ცვდება და პერიოდულ გამოცვლას საჭიროებს.

ნიშნები, რომლებიც ველოსიპედისტებს გადაადგილების საშუალებას აძლევს:

ველოსიპედისტების გადაადგილების ამკრძალავი ნიშნები:

ამ ნაწილში მოკლედ აღვნიშნავთ ძირითადი წესებიველოსიპედისტებისთვის.

Შუქნიშანი

6.5. თუ შუქნიშნის სიგნალი მზადდება ფეხით მოსიარულეთა (ველოსიპედის) სილუეტის სახით, მაშინ მისი ეფექტი ვრცელდება მხოლოდ ფეხით მოსიარულეებზე (ველოსიპედისტებზე). ამ შემთხვევაში, მწვანე სიგნალი საშუალებას იძლევა, ხოლო წითელი სიგნალი კრძალავს ფეხით მოსიარულეთა (ველოსიპედისტების) მოძრაობას.

ველოსიპედისტების გადაადგილების დასარეგულირებლად ასევე შეიძლება გამოვიყენოთ შუქნიშანი შემცირებული ზომის მრგვალი სიგნალებით, რომელსაც დაემატება მართკუთხა თეთრი ფირფიტა, რომლის ზომებია 200 x 200 მმ, შავი ველოსიპედის სურათით.

მანევრირების სიგნალები

8.1. სანამ დაიწყებთ მოძრაობას, შეცვალეთ ზოლი, შეუხვიეთ (U-მოხვევა) და გააჩერეთ, მძღოლმა უნდა მისცეს სიგნალები შემობრუნების სიგნალებით შესაბამისი მიმართულებით და თუ ისინი აკლია ან გაუმართავია - ხელით. მანევრის შესრულებისას არ უნდა არსებობდეს სახიფათო მოძრაობა ან ჩარევა გზის სხვა მონაწილეებთან.

მარცხნივ მობრუნების (მობრუნების) სიგნალი შეესაბამება გვერდზე გაშლილს მარცხენა ხელიან მარჯვნივ, გვერდზე გაშლილი და იდაყვში მოხრილი მარჯვენა კუთხით ზემოთ. მარჯვენა შემობრუნების სიგნალი შეესაბამება გაფართოებულ მხარეს მარჯვენა ხელიან მარცხნივ, გვერდზე გადაჭიმული და იდაყვში მოხრილი მარჯვენა კუთხით ზემოთ. სამუხრუჭე სიგნალი მოცემულია მარცხენა ან მარჯვენა ხელის აწევით.

8.2. შემობრუნების სიგნალი ან ხელის სიგნალი მანევრამდე დიდი ხნით ადრე უნდა გაიცეს და შეწყდეს დასრულებისთანავე (ხელის სიგნალი შეიძლება შეწყდეს მანევრის წინ). ამ შემთხვევაში, სიგნალმა შეცდომაში არ უნდა შეიყვანოს გზის სხვა მომხმარებლები.

განათების მოწყობილობები

19.1. სიბნელეში და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, გზის განათების მიუხედავად, ასევე გვირაბებში, მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებაზე უნდა ჩართოთ შემდეგი განათების მოწყობილობები:

ყველა სატრანსპორტო საშუალებებზე და მოპედებზე - მაღალი ან დაბალი შუქის ფარები, ველოსიპედებზე - ფარები ან ფარნები, ცხენებით დაძრული ურმებზე - ფარნები (თუ შესაძლებელია);

მისაბმელებზე და ბუქსირებულ მანქანებზე - გვერდითი განათება.

რა არის ველოსიპედისტის მაქსიმალური სიჩქარე?

ველოსიპედისტის მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია ისევე, როგორც სხვა მანქანებისთვის. ქალაქში აკრძალულია დადგენილ ლიმიტის 60 კმ/სთ გადამეტება, ეზოებსა და საცხოვრებელ ადგილებში ნებადართული სიჩქარე არაუმეტეს 20 კმ/სთ-ისა. ველოსიპედისტებმა უნდა დაიცვან სიჩქარის შეზღუდვის საგზაო ნიშნები.

გარდა ამისა, ველოსიპედისტს შეუძლია 25 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარის მიღწევა მხოლოდ დახმარებით საკუთარი ძალა, ვინაიდან „ველოსიპედის“ განმარტებით, ველოსიპედის ელექტროძრავის მიერ შემუშავებული სიჩქარე არ შეიძლება აღემატებოდეს 25 კმ/სთ-ს.

ველოსიპედისტების პოზიცია გზაზე

ველოსიპედისტების გადაადგილების მოთხოვნები ჩამოყალიბებულია სპეციალური თავიმოძრაობის წესები – „24. ველოსიპედისტებისა და მოპედის მძღოლების გადაადგილების დამატებითი მოთხოვნები“. ეს ნაწილი განსაკუთრებულ ყურადღებას მოითხოვს.

14 წელზე უფროსი ველოსიპედისტებისთვის

24.1. 14 წელზე უფროსი ასაკის ველოსიპედისტებმა უნდა გამოიყენონ ველობილიკები, ველოსიპედის საცალფეხო ბილიკები ან ველობილიკები.

Მნიშვნელოვანი. ეს პუნქტი ადგენს 14 წელზე უფროსი ასაკის ველოსიპედისტების ვალდებულებას, გადაადგილდნენ გზის სპეციალურად გამოყოფილ მონაკვეთზე, თუ ეს შესაძლებელია. გზის სხვა ელემენტებზე მოძრაობა აკრძალულია.ყველა მიერ შემდეგი ნივთებიგზაზე ველოსიპედისტების განსხვავებული მოწყობის დამყარებაა გამონაკლისების თანმიმდევრობა პირველი პუნქტიდან.

მოძრაობა გზის მარჯვენა კიდეზე

პირველი გამონაკლისი - ველოსიპედისტები დაიშვებიან გზის მარჯვენა კიდეზე- შემდეგ შემთხვევებში:

არ არის ველოსიპედისა და ველოსიპედის საცალფეხო ბილიკები, ველოსიპედისტების ზოლი, ან არ არის მათ გასწვრივ გადაადგილების შესაძლებლობა;

ველოსიპედის, მისაბმელის ან გადასატანი ტვირთის საერთო სიგანე 1 მ-ს აღემატება;

ველოსიპედისტები მოძრაობენ სვეტებად;

ასე რომ, თუ არ არსებობს გზის სპეციალური გამოყოფილი მონაკვეთი ველოსიპედების გადაადგილებისთვის, ველოსიპედისტი ჯერ უნდა იმოძრაოს გზის მარჯვენა კიდეზე.

გზის პირას მოძრაობა

მეორე გამონაკლისი არის გზის პირას მოძრაობა:

თუ არ არის ველოსიპედის ბილიკები, ველოსიპედის საცალფეხო ბილიკები ან ველოსიპედისტების ზოლი, ან არ არის შესაძლებლობა გადაადგილება მათ გასწვრივ ან გზის მარჯვენა კიდეზე;

ტროტუარზე ან საცალფეხო ბილიკზე მოძრაობა

მესამე გამონაკლისი არის ტროტუარზე ან საცალფეხო ბილიკზე:

არ არის ველოსიპედისა და ველოსიპედის საცალფეხო ბილიკები, ველოსიპედისტების ზოლი, ან არ არის მათ გასწვრივ გადაადგილების შესაძლებლობა და ასევე გზის ან მხრის მარჯვენა კიდეზე;

ველოსიპედისტი თან ახლავს 7 წლამდე ველოსიპედისტს ან გადაჰყავს 7 წლამდე ასაკის ბავშვს დამატებით სავარძელზე, ველოსიპედის ეტლში ან მისაბმელში, რომელიც განკუთვნილია ველოსიპედით გამოსაყენებლად.

როგორც ხედავთ, ტროტუარზე ან საცალფეხო ბილიკზე სიარული ველოსიპედისტებისთვის უკიდურესი შემთხვევაა. იყავით ფრთხილად და მიჰყევით ამ თანმიმდევრობას ველოსიპედისთვის გზის ელემენტის განსაზღვრისას.

7-დან 14 წლამდე ველოსიპედისტებისთვის

24.3. 7-დან 14 წლამდე ველოსიპედისტების გადაადგილება უნდა განხორციელდეს მხოლოდ ტროტუარებზე, საცალფეხო, ველოსიპედისა და საცალფეხო ბილიკებზე, ასევე საფეხმავლო ზონებში.

14 წლამდე ველოსიპედისტებს ეკრძალებათ გზაზე ან მხრებზე სიარული.

7 წლამდე ველოსიპედისტებისთვის

24.4. 7 წლამდე ველოსიპედისტებმა უნდა იმოძრაონ მხოლოდ ტროტუარებზე, საცალფეხო და ველოსიპედის ბილიკებზე (საცალფეხო მხარეს), ასევე საფეხმავლო ზონებში.

7 წლამდე ველოსიპედისტებმა უნდა იარონ ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობისთვის გამოყოფილ გზის მონაკვეთზე.

გზებზე ველოსიპედისტების გადაადგილების წესები

24.5. როდესაც ველოსიპედისტები მოძრაობენ გზის მარჯვენა კიდეზე ამ წესებით გათვალისწინებულ შემთხვევებში, ველოსიპედისტები უნდა მოძრაობდეს მხოლოდ ერთ რიგში.

ველოსიპედისტების სვეტი შეიძლება გადაადგილდეს ორ რიგში, თუ თუ ველოსიპედების საერთო სიგანე არ აღემატება 0,75 მ.

ველოსიპედისტების სვეტი უნდა დაიყოს 10 ველოსიპედისტი ჯგუფიერთ რიგიანი მოძრაობის შემთხვევაში ან 10 წყვილთა ჯგუფებად ორზოლიანი მოძრაობის შემთხვევაში. გასწრების გასაადვილებლად ჯგუფებს შორის მანძილი უნდა იყოს 80-100 მ.

ველოსიპედისტების გადაადგილების წესები ტროტუარზე და ფეხით მოსიარულე ადგილებზე

24.6. თუ ველოსიპედისტის მოძრაობა ტროტუარზე, ფეხით მოსიარულეთა ბილიკზე, მხრებზე ან საფეხმავლო ზონებში საფრთხეს უქმნის ან ხელს უშლის სხვა პირების მოძრაობას, ველოსიპედისტი უნდა ჩამოხვიდეს და დაიცვას ამ წესებით გათვალისწინებული მოთხოვნები ფეხით მოსიარულეთა გადაადგილებისთვის.

ტროტუარზე ფეხით მოსიარულეებს და სხვა პირებს აქვთ სრული უპირატესობაველოსიპედისტების წინაშე. ეს ასევე ეხება გზების გადაკვეთას და გასასვლელებს მიმდებარე ტერიტორიებიდან, როდესაც ველოსიპედისტი მოძრაობს ტროტუარზე.

ველოსიპედისტებს ეკრძალებათ

მართოთ ველოსიპედი ან მოპედი სახელურს ერთი ხელით მაინც დაჭერის გარეშე;

სატრანსპორტო ტვირთი, რომელიც 0,5 მ-ზე მეტი სიგრძით ან სიგანეზე გადის ზომების მიღმა, ან ტვირთი, რომელიც ხელს უშლის კონტროლს;

მგზავრების გადაყვანა, თუ ეს არ არის გათვალისწინებული დიზაინით მანქანა;

7 წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება მათთვის სპეციალურად აღჭურვილი ადგილების არარსებობის შემთხვევაში;

მოუხვიეთ მარცხნივ ან შეუხვიეთ გზებზე ტრამვაის მოძრაობაზე და გზებზე, რომლებსაც აქვთ ერთზე მეტი ზოლი მოცემული მიმართულებით მოძრაობისთვის;

გზაზე გადაადგილება მოტოციკლეტის ჩაფხუტის გარეშე (მოპედის მძღოლებისთვის).

გზის გადაკვეთა საცალფეხო გადასასვლელებზე.

გამოვყოთ მარცხნივ მოხვევის აკრძალვა გზებზე, რომლებსაც აქვთ ერთზე მეტი ზოლი მოცემული მიმართულებით და ველოსიპედისტის პოზიცია მოსახვევის წინ.

მანევრის შესრულებამდე ველოსიპედისტმა, რომელიც არის მძღოლი, უნდა დაიკავოს პოზიცია.

8.5. მარჯვნივ, მარცხნივ მოხვევამდე ან უკუმოხვევამდე მძღოლმა წინასწარ უნდა დაიკავოს შესაბამისი პოზიცია. ექსტრემალური პოზიციაამ მიმართულებით მოძრაობისთვის განკუთვნილ გზაზე...

სხვა მნიშვნელოვანი წერტილი, ველოსიპედისტებს ქვეითთა გადასასვლელებზე გზის გადაკვეთა ეკრძალებათ. ამ მოთხოვნის დარღვევის შემთხვევაში ველოსიპედისტს არ აქვს გზის უფლება.

აკრძალულია ველოსიპედების და ველოსიპედების ბუქსირება.

24.9. აკრძალულია ველოსიპედისა და მოპედის ბუქსირება, აგრეთვე ველოსიპედებითა და მოპედით ბუქსირება, გარდა ველოსიპედით ან მოპედით გამოსაყენებლად განკუთვნილი მისაბმელის ბუქსირებისა.

გზატკეცილზე მოძრაობა აკრძალულია.

16.1. მაგისტრალებზე აკრძალულია:

ფეხით მოსიარულეთა, შინაური ცხოველების მოძრაობა, ველოსიპედები, მოპედები, ტრაქტორები და თვითმავალი მანქანები, სხვა სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა სიჩქარეც არის ტექნიკური მახასიათებლებიან 40 კმ/სთ-ზე ნაკლები;

ველოსიპედისტის პრივილეგიები

2015 წლის 15 აპრილი საგზაო მოძრაობის წესებში, რომელიც ნებადართულია ველოსიპედების გადაადგილება მარშრუტის მანქანებისთვის გამოყოფილ ზოლზე.

18.2. 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 ნიშნებით მონიშნულ გზებზე ფიქსირებული მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალებების ზოლით, სხვა სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობა და გაჩერება (გარდა სასკოლო ავტობუსებისა და სამგზავრო ტაქსად გამოყენებული მანქანებისა, აგრეთვე ველოსიპედისტები - თუ მარშრუტის მანქანების ზოლი მდებარეობს მარჯვნივ)ამ ზოლზე.

ამ უფლების გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არ არის ველოსიპედისა და ფეხით მოსიარულეთა ბილიკები ან ველოსიპედისტებისთვის ზოლი.

მართვის მოწმობა გამიქმდება თუ ნასვამ მდგომარეობაში ველოსიპედის ტარებისას დამიჭერენ?

ბევრი ველოსიპედისტი შეცდომით თვლის, რომ ველოსიპედის ტარება არანაირ პასუხისმგებლობას არ შეიცავს. მიუხედავად იმისა, რომ მარეგულირებელი ორგანოები მინიმალურ ყურადღებას უთმობენ ველოსიპედისტებს, კანონი მაინც ითვალისწინებს სახელმწიფოში მართვის პასუხისმგებლობას ალკოჰოლური ინტოქსიკაცია. სტატიის დასაწყისში აღვნიშნეთ, რომ ველოსიპედი არის მანქანა, ხოლო ველოსიპედისტი არის მძღოლი.

წესები კონკრეტულად კრძალავს ნებისმიერი მანქანის მართვას ნასვამ მდგომარეობაში.

2.7. მძღოლს ეკრძალება:

მართოს მანქანა ნასვამ მდგომარეობაში (ალკოჰოლი, ნარკოტიკი ან სხვა), ზემოქმედების ქვეშ წამლებირეაქციისა და ყურადღების დაქვეითება მტკივნეულ ან დაღლილ მდგომარეობაში, რაც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას;

შეიძლება თუ არა მართვის მოწმობის ჩამორთმევა, თუ ნასვამ მდგომარეობაში ველოსიპედის ტარებისას დამიჭერენ? მოდით მივმართოთ რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის მუხლს, რომლის მიხედვითაც მთვრალი მძღოლები ისჯებიან:

1. სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნასვამ მდგომარეობაში მყოფი მძღოლის მიერ, თუ ასეთი ქმედება არ წარმოადგენს სისხლის სამართლის დანაშაულს, –

გამოიწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ოცდაათი ათასი რუბლის ოდენობით სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევით ერთი და ნახევარიდან ორ წლამდე ვადით.

ერთი შეხედვით, როგორც ჩანს, სტატია სრულიად შესაფერისია ველოსიპედისტებისთვის და თანამშრომლებმა შეიძლება ეცადონ მის მიქცევას. თუმცა, ველოსიპედის ტარება არ არის საჭირო. სპეციალური კანონიკონტროლი და მოპოვება, ისევე როგორც ასეთი უფლების ჩამორთმევა ველოსიპედის მართვასთან არაფერ შუაშია. ველოსიპედისტებისთვის, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი ითვალისწინებს სპეციალურ სტატიას, რომელიც განსაზღვრავს პასუხისმგებლობას.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თუ ნასვამ მდგომარეობაში მართავთ სკუტერს ან მოპედს, ამ მუხლის გამოყენება სრულიად ლეგალურია. ამ სტატიის ერთადერთი გამონაკლისი არის ველოსიპედისტები.

ჯარიმები ველოსიპედისტებისთვის

მუხლი 12.29. საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევა ფეხით მოსიარულეთა ან მოძრაობაში მონაწილე სხვა პირის მიერ

2. ველოსიპედის მართვის, მძღოლის ან საგზაო მოძრაობის პროცესში უშუალოდ მონაწილე პირის მიერ მოძრაობის წესების დარღვევა (გარდა ამ მუხლის პირველი ნაწილით განსაზღვრული პირებისა, აგრეთვე სატრანსპორტო საშუალების მძღოლისა). , -
რვაასი მანეთი.

3. ამ მუხლის მე-2 ნაწილით განსაზღვრული პირების მიერ საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევა, ჩადენილი ნასვამ მდგომარეობაში, –
იწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ოდენობით ათასიდან ათას ხუთას რუბლამდე.

ველოსიპედისტისთვის ამ სტატიაში განხილული საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევა ეღირება 800 მანეთი, ხოლო ნასვამ მდგომარეობაში დარღვევის ჩადენის შემთხვევაში 1000-დან 1500 რუბლამდე.

ამით მთავრდება სტატია. გმადლობთ დაინტერესებისთვის.
მაგრამ ნუ იჩქარებ წასვლას! ქვემოთ ნახავთ საინტერესო მასალებს სპეციალურად თქვენთვის შერჩეული ჩვენი პარტნიორებისგან და ჩვენი საიტის სხვა სტატიების ბმულებს.

შუადღე მშვიდობისა, ძვირფასო მკითხველო.

როგორც კი დასრულდა ცენტრალური ნაწილირუსეთში საკმაოდ თბილი ამინდია და საგრძნობლად იზრდება ორბორბლიანი მანქანების რაოდენობა. ასობით ველოსიპედისა და მოპედის მძღოლი ჩნდება ქალაქის ქუჩებში და უერთდებიან მკვრივ მოძრაობას.

ჩემი დაკვირვებით, ორბორბლის მძღოლების მინიმუმ 80 პროცენტს, რომლებისთვისაც მართვის მოწმობა არ არის საჭირო, აბსოლუტურად წარმოდგენა არ აქვს და სრულიად მოუმზადებლად მიდის გზაზე.

საგზაო წესები ველოსიპედებისთვის

განვიხილოთ მოძრაობის წესები ველოსიპედებისთვის. ტექსტის სწრაფი გადახედვით შეიძლება ჩანდეს, რომ ველოსიპედისტების მოძრაობის წესები კონცენტრირებულია მხოლოდ წესების 24-ე ნაწილში "". თუმცა, სინამდვილეში ყველაფერი სრულიად განსხვავებულია.

საგზაო მოძრაობის წესებში არის რამდენიმე ტიპის საგზაო მოსარგებლე, რომლებზეც შეიძლება გავრცელდეს წესების კონკრეტული პუნქტი. სხვათა შორის ეს საავტომობილო მანქანა, მანქანადა მძღოლი. ველოსიპედი ძრავის გარეშე არ არის საავტომობილო მანქანა, მაგრამ მძღოლებთან და მანქანებთან დაკავშირებული ყველა პუნქტი ასევე ეხება ველოსიპედისტებს.

ყურადღება!წესები, რომლებიც ეხება ფეხით მოსიარულეებს, არ ვრცელდება ველოსიპედის მძღოლებზე. ისინი ვრცელდება მხოლოდ ველოსიპედის მატარებელზე.

ამგვარად მოძრაობის წესების უმეტესობა ვრცელდება ველოსიპედისტებზე, მათ შორის სპეციალური 24 განყოფილება. ამ სტატიაში ველოსიპედისტებისთვის აბსოლუტურად ყველაფერს არ გავაანალიზებ და არ ავხსნი. დაინტერესებულ მკითხველს ეს თავად შეუძლია. ყურადღებას გავამახვილებ წესების მხოლოდ იმ პუნქტებზე, რომლებსაც ყველაზე ხშირად არღვევენ ველოსიპედის მძღოლები.

ველოსიპედის ტექნიკური მდგომარეობა

2.3. სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია:
2.3.1. გამგზავრებამდე შეამოწმეთ და უზრუნველყავით ავტომობილის კარგი ტექნიკური მდგომარეობა გზაზე სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებების და საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის თანამდებობის პირების პასუხისმგებლობის შესაბამისად (შემდგომში ძირითადი დებულებები).
ავტომობილის მართვა აკრძალულია გაუმართაობის შემთხვევაში სამუშაო სისტემის გატეხვა, საჭე, შემაერთებელი მოწყობილობა (როგორც საგზაო მატარებლის ნაწილი), განათებული (დაკარგული) ფარები და უკანა მარკერის ნათურები სიბნელეში ან ცუდი ხილვადობის პირობებში, საქარე მინის გამწმენდი, რომელიც არ მუშაობს მძღოლის მხარეს წვიმის ან თოვლის დროს.

ასე რომ, გზის წესები ველოსიპედები აკრძალულია, რომელსაც აქვს სამუხრუჭე სისტემის ან საჭის გაუმართაობა. და ჩვენ არ ვსაუბრობთ მხოლოდ ველოსიპედის მართვაზე გატეხილი სახელურით ან გატეხილი მუხრუჭებით.

არიან „ვნებიანი“ ველოსიპედისტები, რომლებიც ყველანაირად ცდილობენ ველოსიპედის წონის შემცირებას. ეს მოიცავს მუხრუჭების და სხვა სტრუქტურული ელემენტების მოხსნას. ასეთი დარღვევისთვის სასჯელი გათვალისწინებულია ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსით და განხილული იქნება სტატიის ბოლოს.

ველოსიპედისტის ალკოჰოლური ინტოქსიკაცია

14 წელზე უფროსი ველოსიპედისტების მოძრაობაშესაძლებელია კლებადობით:

ველობილიკების, ველოსიპედის საცალფეხო ბილიკების ან ველოსიპედისტების ბილიკების გასწვრივ.
გზის მარჯვენა კიდეზე.
გზის პირას.
ტროტუარზე ან საცალფეხო ბილიკზე.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ზემოთ ჩამოთვლილი სიის ყოველი მომდევნო ელემენტი ვარაუდობს, რომ წინა ელემენტები აკლია.

მაგალითად, თქვენ შეგიძლიათ მართოთ გზის პირას (პუნქტი 3) მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არ არის ველოსიპედის ბილიკი ან ზოლი, და არ არსებობს გზის მარჯვენა კიდეზე მოძრაობის შესაძლებლობა.

გარდა ამისა, არსებობს რამდენიმე გამონაკლისი:

გზის სავალი ნაწილის სიარული შეგიძლიათ, თუ ველოსიპედის ან ტვირთის სიგანე 1 მეტრს აღემატება.
თქვენ შეგიძლიათ იმოძრაოთ გზის გასწვრივ, თუ მოძრაობა ხორციელდება სვეტებად.
შეგიძლიათ იაროთ ტროტუარზე ან საცალფეხო ბილიკზე, თუ თან ახლთ 14 წლამდე ველოსიპედისტს ან 7 წლამდე ასაკის ბავშვის გადაყვანას.

გზაზე მოძრაობისას უნდა გახსოვდეთ შემდეგი წესები:

24.5. როდესაც ველოსიპედისტები მოძრაობენ გზის მარჯვენა კიდეზე ამ წესებით გათვალისწინებულ შემთხვევებში, ველოსიპედისტები უნდა იმოძრაონ მხოლოდ ერთ რიგში.
ველოსიპედისტების სვეტი შეიძლება გადაადგილდეს ორ რიგში, თუ ველოსიპედის საერთო სიგანე არ აღემატება 0,75 მ.
ველოსიპედისტთა სვეტი უნდა დაიყოს 10 ველოსიპედისტიან ჯგუფებად ერთზოლიანი მოძრაობის შემთხვევაში, ხოლო 10 წყვილთა ჯგუფებად ორზოლიანი მოძრაობის შემთხვევაში. გასწრების გასაადვილებლად ჯგუფებს შორის მანძილი უნდა იყოს 80 - 100 მ.

Დამატებითი ინფორმაცია:

7-დან 14 წლამდე ველოსიპედისტების მოძრაობაშესაძლებელია ტროტუარებზე, საცალფეხო, ველოსიპედისა და საცალფეხო ბილიკებზე, ასევე საფეხმავლო ზონებში.

გთხოვთ, გაითვალისწინოთ, რომ „სკოლის ველოსიპედისტებს“ ეკრძალებათ ველოსიპედის ზოლში, გზაზე ან მხრებზე სიარული.

7 წლამდე ველოსიპედისტების მოძრაობაშესაძლებელია მხოლოდ ფეხით მოსიარულეებთან ერთად (ტროტუარებზე, საცალფეხო და ველოსიპედის ბილიკებზე, საცალფეხო ზონებში).

ამრიგად, ამჟამად ველოსიპედისტებს შეუძლიათ ტროტუარებზე და გზის პირებზე გადაადგილება. ამ შემთხვევაში, ველოსიპედისტის წესები აწესებს დამატებით მოთხოვნებს:

24.6. თუ ველოსიპედისტის მოძრაობა ტროტუარზე, ფეხით მოსიარულეთა ბილიკზე, მხრებზე ან საფეხმავლო ზონებში საფრთხეს უქმნის ან ხელს უშლის სხვა პირების მოძრაობას, ველოსიპედისტი უნდა ჩამოხვიდეს და დაიცვას ამ წესებით გათვალისწინებული მოთხოვნები ფეხით მოსიარულეთა გადაადგილებისთვის.

მინდა აღვნიშნო, რომ ტროტუარებზე, ფეხით მოსიარულეთა ბილიკებზე, გზისპირა და ფეხით მოსიარულე ზონებში მოძრაობისას ველოსიპედისტი არ უნდა ჩაერიოს სხვა ადამიანების მოძრაობაში. საჭიროების შემთხვევაში, ველოსიპედისტი უნდა ჩამოხტება და განაგრძოს მოძრაობა ფეხით მოსიარულედ.

განვიხილოთ საინტერესო მაგალითი. ვთქვათ, მანქანა (ზოგიერთ შემთხვევაში ეს დაშვებულია წესებით) და ველოსიპედისტი ტროტუარზე მიდის. თუ შეჯახება მოხდა, დამნაშავე იქნება გზის ორივე მომხმარებელი. თუ ველოსიპედისტი დადის ტროტუარზე, მაშინ ის არ იქნება დამნაშავე ავარიაში (არ გადაიხდის მანქანის შეკეთებას).

ამიტომ, პუნქტი 24.6 ხაზს უსვამს, რომ იმ შემთხვევაში უბედური შემთხვევა ტროტუარზემისი ერთ-ერთი დამნაშავე ნებისმიერ შემთხვევაში ველოსიპედისტი იქნება.

გამოყოფილი ბილიკები ველოსიპედისტებისთვის

2019 წელს გზებზე იპოვით ველოსიპედისტებისთვის სპეციალურ ზოლებს, რომლებიც მონიშნულია სპეციალური ნიშნებით:

ამ ბილიკებზე დაშვებულია მხოლოდ ველოსიპედები და მოპედები.

გამოყოფილი ზოლები საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის

გარდა ამისა, 2019 წელს ველოსიპედისტებს შეუძლიათ გამოიყენონ სპეციალური ზოლები საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის. წესების 18.2 პუნქტი:

18.2. 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 ნიშნებით მონიშნულ გზებზე ფიქსირებული მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალებების ზოლით, სხვა სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობა და გაჩერება (გარდა სასკოლო ავტობუსებისა და სამგზავრო ტაქსებისთვის გამოყენებული მანქანებისა, აგრეთვე ველოსიპედისტები) აკრძალულია - თუ მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალების ზოლი მდებარეობს მარჯვნივ) ამ ზოლზე.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ველოსიპედისტს შეუძლია შევიდეს საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ზოლში მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ეს ზოლი აღნიშნულია ზემოთ ჩამოთვლილი ერთ-ერთი ნიშნით. უფრო მეტიც, არ უნდა იყოს დამატებითი პირობები, მითითებულ ზოლში შესვლის აკრძალვა.

მაგალითად, რუსეთის ზოგიერთ ქალაქში მოძრაობა ორგანიზებულია შემდეგნაირად. ფაქტობრივად, გზას აქვს სპეციალური ზოლი მარშრუტის მანქანებისთვის და მოძრაობის ყველა მონაწილეს ეს ესმის. თუმცა, გადმოსახედიდან მოძრაობის წესების ზოლიარ არის მითითებული ზემოთ ჩამოთვლილი ნიშნებით. უბრალოდ, მის შესასვლელთან დამონტაჟებულია 3.1 "აგურის" ნიშანი.

ამ ნიშნის მოთხოვნების იგნორირება მხოლოდ საზოგადოებრივი ტრანსპორტის მძღოლებს შეუძლიათ. სხვა მანქანები, მათ შორის ველოსიპედისტები, ვერ გაივლიან "აგურის" ქვეშ.

Დამატებითი ინფორმაცია:

ველოსიპედის ზონები

2018 წლის 14 დეკემბერს საგზაო მოძრაობის წესებში გაჩნდა ცნება „ველოსიპედის ზონა“. ველოსიპედის ზონის მითითებისთვის გამოიყენება შემდეგი საგზაო ნიშნები:

ველოსიპედის ზონაში გადაადგილება არა მხოლოდ ველოსიპედისტებს, არამედ მოტორიზებულ მანქანებსაც შეუძლიათ. ამ შემთხვევაში, შემდეგი წესები უნდა დაიცვან:

ველოსიპედისტებს უპირატესობა აქვთ მანქანებთან შედარებით.
ველოსიპედისტებს შეუძლიათ იარონ გზის მთელ მოპირდაპირე მხარეს და არა მხოლოდ მარჯვენა კიდეზე.
ველოსიპედისტებს არ ეკრძალებათ მარცხნივ მოხვევა და ფართო გზებზე შემობრუნება.
სიჩქარე შეზღუდულია 20 კმ/სთ.
ფეხით მოსიარულეებს გზის გადაკვეთა ნებისმიერ ადგილას შეუძლიათ, მაგრამ მათ არ აქვთ გავლის უფლება.

მეტი დეტალური ინფორმაციაველოსიპედის ზონების შესახებ მოცემულია შემდეგ სტატიაში:

გადასასვლელებზე ველოსიპედის მძღოლებმა გზა უნდა დაუთმონ ფეხით მოსიარულეებს

14.1. სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი, რომელიც უახლოვდება არარეგულირებულ საცალფეხო გადასასვლელს, ვალდებულია გზა დაუთმოს გზის გადაკვეთაზე ან გზის (ტრამვაის ლიანდაგზე) შესულ ქვეითებს გადასასვლელად.

ველოსიპედი, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა სატრანსპორტო საშუალება, უნდა შეანელოს ან გაჩერდეს გადაკვეთამდე, რათა ფეხით მოსიარულეებს შეეძლოთ გავლა.

ველოსიპედის ნათურები

სიბნელეში ველოსიპედზე უნდა იყოს ჩართული ფარები ან ფარნები, ხოლო დღისით, დაბალი შუქის ფარები ან დღის განათება:

19.1. სიბნელეში და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, გზის განათების მიუხედავად, ასევე გვირაბებში, მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებაზე უნდა ჩართოთ შემდეგი განათების მოწყობილობები:
ყველა საავტომობილო სატრანსპორტო საშუალებებზე და მოპედებზე - მაღალი ან დაბალი შუქის ფარები, ველოსიპედებზე - ფარები ან ფარები, ცხენებით ზიდულ ურმებზე - ფარნები (თუ აღჭურვილია);
19.5. დღის საათებში ყველა მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებს უნდა ჰქონდეს ჩართული დაბალი შუქის ფარები ან დღის განათება, რომ მათ მიუთითებდეს.

აქამდე არ შემხვედრია არც ერთი ველოსიპედისტი, რომელიც დღისით მართავს დაბალ შუქურ ფარებს ან დღის შუქებს. ამასთან დაკავშირებით, საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს შეუძლიათ ჯარიმა დააკისრონ თითქმის ნებისმიერ ველოსიპედის მძღოლს.

ველოსიპედის ტარების ასაკი

ველოსიპედით ტარება ნებადართულია ნებისმიერ ასაკში. თუმცა, ასაკის მიხედვით, ველოსიპედით ტარების წესები განსხვავდება (ზემოთ განხილული).

გზის სავალ ნაწილზე მოძრაობა შესაძლებელია მხოლოდ მაშინ, როცა 14 წლიდან.

აკრძალვები ველოსიპედის მძღოლებისთვის

24.8. ველოსიპედისტებს და მოპედის მძღოლებს ეკრძალებათ:
მართოთ ველოსიპედი ან მოპედი სახელურს ერთი ხელით მაინც დაჭერის გარეშე;
სატრანსპორტო ტვირთი, რომელიც 0,5 მ-ზე მეტი სიგრძით ან სიგანეზე გადის ზომების მიღმა, ან ტვირთი, რომელიც ხელს უშლის კონტროლს;
მგზავრების გადაყვანა, თუ ეს არ არის გათვალისწინებული სატრანსპორტო საშუალების დიზაინით;
7 წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება მათთვის სპეციალურად აღჭურვილი ადგილების არარსებობის შემთხვევაში;
მოუხვიეთ მარცხნივ ან შეუხვიეთ ტრამვაის გზებზე და გზებზე, რომლებსაც აქვთ ერთზე მეტი ზოლი მოცემული მიმართულებით მოძრაობისთვის (გარდა იმ შემთხვევისა, როდესაც ნებადართულია მარცხნივ მოხვევა მარჯვენა ზოლიდან და ველოსიპედის ზონებში მდებარე გზების გარდა. );
იმოძრავეთ გზაზე დამაგრებული მოტოციკლეტის ჩაფხუტის გარეშე (მოპედის მძღოლებისთვის);
გზის გადაკვეთა საცალფეხო გადასასვლელებზე.

24.9. აკრძალულია ველოსიპედისა და მოპედის ბუქსირება, აგრეთვე ველოსიპედებითა და მოპედით ბუქსირება, გარდა ველოსიპედით ან მოპედით გამოსაყენებლად განკუთვნილი მისაბმელის ბუქსირებისა.

ამ სიიდან უნდა აღინიშნოს შემდეგი პუნქტები:

1. ველოსიპედის მძღოლებს ეკრძალებათ მარცხნივ მოხვევა და შემობრუნება გზებზე, რომლებსაც აქვთ მოცემული მიმართულებით ერთზე მეტი ზოლი. იმათ. ქალაქში ველოსიპედისტებს თითქმის ყველა მთავარ ქუჩაზე მარცხნივ მოხვევა ეკრძალებათ.

Შენიშვნა.ეს მოთხოვნა არ ვრცელდება ველოსიპედის ზონებზე, ისევე როგორც გზებზე, სადაც მარცხნივ მოხვევა ნებადართულია უკიდურესი მარჯვენა ზოლიდან.

პრაქტიკაში შეიძლება შემოთავაზებული შემდეგი გასასვლელიარსებული მდგომარეობიდან. ველოსიპედის მძღოლი ტოვებს მანქანას და ხდება ფეხით მოსიარულე. შემდეგ ის კვეთს კვეთას ქვეითთა გადასასვლელის გასწვრივ საჭირო მიმართულებით. ამის შემდეგ ის ისევ ველოსიპედზე ჯდება და აგრძელებს მოძრაობას გზის გასწვრივ ან გზის მხარეს.

ასე რომ, ველოსიპედის მძღოლების ჯარიმები ამჟამად ვერ შეედრება (30000 რუბლს ნასვამ მდგომარეობაში მართვისთვის). გარდა ამისა, გზაზე ველოსიპედისტების უპირატესობა ის არის, რომ დარღვევა მოძრაობის წესების მოთხოვნებიიშვიათად აჯარიმებენ. და ეს, თავის მხრივ, იწვევს იმ ფაქტს, რომ "ორბორბლიანი" უმეტესობა არაპროგნოზირებად იქცევა გზაზე, რაც იწვევს საშიში სიტუაციების წარმოქმნას.

ეს არის ის, რომ შევხედოთ მახასიათებლებს დაასრულა. კიდევ ერთხელ შეგახსენებთ, რომ ყველა ველოსიპედისტს ერთხელ მაინც სჭირდება წაკითხვა სრული ვერსია.

ისე, დასასრულს, გირჩევთ, რომ ნახოთ მოკლე ვიდეო, რაც ნათლად აჩვენებს, რა შეიძლება გამოიწვიოს მოძრაობის დარღვევაველოსიპედისტებისთვის:

წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!

თქვენ არ შეგიძლიათ ტროტუარზე გასეირნება, თუ არის გზა, რომელიც არ არის დაკავებული გაჩერებული მანქანებით.

ბავშვის ტრანსპორტირებისას ან თანხლებისას შეგიძლიათ ტროტუარზე იმოძრაოთ. თუ მარტო მოგზაურობთ, გზაზე უნდა მართოთ.

შეგიძლიათ იმოძრაოთ საზოგადოებრივი ტრანსპორტისთვის მიძღვნილ შესახვევში.

მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მასზე გადაადგილების ამკრძალავი ნიშნები არ არის გამოყოფილი ზოლის ზემოთ. მაგალითად, ჩვენს ქალაქში არის დამატებითი აბრა „შესვლის აკრძალვა“ (აგური) გამოყოფილი ზოლების ზემოთ და ამ შემთხვევაში ასეთ ზოლებზე ვერ იმოძრავებთ.

წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!

ივანე, არ ხარ მართალი.

ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსს აქვს სატრანსპორტო საშუალების საკუთარი განმარტება, ეს მოცემულია შენიშვნაში.

Შენიშვნა. ამ სტატიაში სატრანსპორტო საშუალება უნდა იქნას გაგებული, როგორც ავტომობილი, რომლის შიდა წვის ძრავის გადაადგილება 50 კუბურ სანტიმეტრზე მეტია ან ელექტროძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე 4 კილოვატზე მეტია და მაქსიმალური დიზაინის სიჩქარე საათში 50 კილომეტრზე მეტია. , ისევე როგორც მისაბმელი, რომელიც ექვემდებარება სახელმწიფო რეგისტრაციადა ამ თავის სხვა მუხლებში ასევე ტრაქტორები, თვითმავალი საგზაო და სხვა თვითმავალი მანქანები, მანქანები, რომელთა ექსპლუატაცია კანონის შესაბამისად რუსეთის ფედერაციასპეციალური უფლებები ენიჭება საგზაო უსაფრთხოებას.

ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსში ველოსიპედი არ ითვლება სატრანსპორტო საშუალებად.

დაბოლოებებს რაც შეეხება. მიამაგრეთ თქვენთვის საინტერესო გზის მონაკვეთის დიაგრამა. ვნახოთ, როგორ მივაღწიოთ იქ. სამწუხაროდ, ველოსიპედის ტარება ყველგან და არა ყოველთვის არ შეიძლება.

წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!

ვიმეორებ, გარკვევით წერია „გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ზემოთ ჩამოთვლილ სიაში ყოველი მომდევნო პუნქტი ნიშნავს, რომ წინა პუნქტები აკლია“. არჩევანი არ არის.
და ტრაგედია ის არის, რომ მე არ მაქვს უფლება, პრინციპში, გადავიდე CORNER და ყველა საცალფეხო ზონის გასწვრივ.
ისე, არგუმენტი "დაარღვიე როგორც გინდა, სანამ არ დაჯარიმდები" საკმაოდ საინტერესო ჩანს ამ ფორუმზე))).

ერთხელ და სამუდამოდ დაიმახსოვრეთ წესი 1.5 პუნქტი

და ყოველთვის იმოძრავეთ ისე, რომ განხორციელდეს

მანქანით ველოსიპედით წვერით

მოდი მხოლოდ რამდენიმე მაგალითს მოგიყვან და მერე შენ თვითონ, ოღონდ ციტატით საგზაო მოძრაობის წესებიდან, ეცდები მათ უარყოფას, რადგან რამდენიმე წუთში გადამაქცევენ.

მაქსიმმა შეიძლება უკვე ახსენა, მაგრამ მე მხოლოდ ამას ვიტყვი. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, თუნდაც ეს ყოფილიყო წესების პირდაპირი ციტატა, მაშინ რატომღაც დარწმუნებული ვარ, რომ ფეხით მოსიარულეთა ნახევარი მაინც ამაყად დადგებოდა მასზე მაღალი სამრეკლოდან. იმის გამო, რომ ფეხით მოსიარულეთა დიდ რაოდენობას ჯერ კიდევ აქვს გზის სავალი ნაწილის გადაკვეთის ჩვევა არასწორ ადგილასმაგალითად, თუმცა ხანდახან ამას თავად ვაკეთებ. კარგი, ან წითელზე გადახვიდე (მე თვითონ არ მივდივარ წითელზე, გარდა იმ შემთხვევისა, თუ დავინახავ, რომ 100 მეტრის რადიუსში არც ერთი მანქანა/მოტოციკლი არ არის). მაგრამ სიმართლისთვის, იმასაც ვიტყვი, რომ მე და მათმა უმეტესობამ, ვინც ამას აკეთებს, დავიწყეთ სულ მცირე, უფრო ფრთხილად მიმოხილვა, სანამ მაშინვე ჩაყვინთავდნენ, რათა იმ მომენტში ყველასთვის უსაფრთხო ფანჯარა ყოფილიყო. ამიტომ, არსებობს თუ არა ეს ციტატა, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ რადიკალურად შეცვალოს რამე.
წამების დარტყმა, არ არსებობს ფედერალური კანონი, რომელიც კრძალავს ბინაში ველოსიპედის შენახვას. მე ასევე არასოდეს მსმენია მსგავსი რეგიონალური კანონების შესახებ.
მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ თქვენს კორპუსში ბინის მფლობელებმა საერთო კრებაზე გადაწყვიტეს, რომ ველოსიპედების შენახვა საცხოვრებელ კორპუსში აკრძალულია და, მაგალითად, ამისათვის გამოყო ცალკე არასაცხოვრებელი ფართი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს უკიდურესად იშვიათი შემთხვევაა.
წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!

და თუ ვინმე სხვა დაიჭირეს, ის დაგატყდებათ და დაგიჯარიმებთ. ასე რომ, დაზოგეთ ფული.

მეტსაც გეტყვით, ტროტუარზე სიარულის დროსაც კი, თუ ველოსიპედისტი ეზოდან გამოსულ მანქანასთან ერთად ავარიაში მოხვდება, ბრალი იქნება ორმხრივი ან ველოსიპედისტი - 24.6 პუნქტის დარღვევა (დამოკიდებულია ველოსიპედის სიჩქარე, ხილვადობა და ა.შ. - სასამართლო გადაწყვეტს) , იყო პრეცედენტები.
დასკვნა, როგორც ადრე დაიწერა, აუცილებელია მგზავრობა ყველგან 1.5 პუნქტის დაცვით „გზის მომხმარებლებმა უნდა მოიქცნენ ისე, რომ არ შეუქმნან საფრთხე მოძრაობას და ზიანი არ მიაყენონ...“
და კერძოდ, გზის გონივრული სიჩქარით გადაკვეთისას ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელთან, უნდა დავრწმუნდე, არის თუ არა საფარი ფეხით მოსიარულეებისთვის და მობრუნებული მანქანა მაძლევს გავლის საშუალებას თუ არა.
და ასევე სასურველია არ იყოს პრეტენზია საგზაო პოლიციის ინსპექტორებისა და ფხიზლად მყოფი მოქალაქეებისგან, რომ ვარღვევ საგზაო მოძრაობის წესებს.
p.s. სავარჯიშო მათთვის, ვისაც უყვარს "არა ცხენოსნობა, არამედ ტრიალი", კომპიუტერთან ჯდომისას თქვენ უბრალოდ არ ჯდებით, არამედ პერიოდულად, დაახლოებით 2 წუთში ერთხელ, ადექით და წრეს აკეთებთ ოთახში (2-ში წუთში ველოსიპედისტი ტროტუარზე 10 კმ/სთ სიჩქარით მგზავრობისას გადის 330 მეტრს - გადაკვეთებს შორის სავარაუდო მანძილი).
ეს პროცედურა განსაკუთრებით სასარგებლო იქნება კანონმდებლებისთვის, რომლებიც ველოსიპედისტებისთვის კანონებს შეიმუშავებენ.
p.p.s. ადრე საცალფეხო გადასასვლელზე შესაძლებელი იყო ველოსიპედის ტარება, ახლა კი მეორე უკიდურესობაა - შეუძლებელია, მაგრამ ყველაფერი რაც იყო საჭირო იყო სიჩქარის შეზღუდვა გზის ყველა მომხმარებლისთვის, მათ შორის. და სკუტერებისთვის და "როლიკებისთვის", სხვათა შორის, ფეხით მოსიარულეებისთვის სარბოლო სიარულიშეუძლია სიარული 16 კმ/სთ სიჩქარით.
5.4.29. ნიშნები 3.2 - 3.9, 3.32 და 3.33 დამონტაჟებულია გზის ან ტერიტორიის თითოეულ შესასვლელთან, სადაც აკრძალულია შესაბამისი ტიპის მანქანების მოძრაობა. გზაზე გვერდითი გასვლამდე, ნიშნები გამოიყენება ერთ-ერთი ფირფიტით 8.3.1 - 8.3.3.

არა დამატებითი ინფორმაციაამ შესვლის საშუალებით მარეგულირებელი დოკუმენტებიარა.
თუ დაიჭერთ ზოგადი პრინციპებიამკრძალავი ნიშნების დაყენება, ისინი კრძალავენ მოძრაობას მარცხნივ. ანუ, თუ აბრის მარჯვნივ არის ტროტუარი, მაშინ შეგიძლია მასზე იმოძრაო.
სირთულე შეიძლება წარმოიშვას, თუ ტროტუარი გზის მიმდებარედ არის და საყრდენები დამონტაჟებულია ტროტუარის მარჯვნივ. ამ შემთხვევაში ნიშანი დგას მთელი გზის მარჯვნივ და წარმოიქმნება გაუგებარი სიტუაცია. თუ პრაქტიკაში მსგავსი სიტუაციის წინაშე დგახართ, მაშინ აზრი აქვს დაწეროთ მიმართვა საგზაო პოლიციას საგზაო მოძრაობის წესრიგის გარკვევის ან გზის ამ მონაკვეთზე მოძრაობის ნიმუშის შეცვლის მოთხოვნით.
წარმატებებს გისურვებთ გზებზე!

კომენტარი ემატება

ველოსიპედის ბილიკი, ნიშანი 4.4, არის კარგი გზითმოძრაობის თანამედროვე მონაწილეებს შორის კონფლიქტების მოგვარება. და თუ ადრე ისინი ძირითადად ფეხით მოსიარულეები და მანქანების მფლობელები იყვნენ, დღეს ველოსიპედისტები მტკიცედ იკავებენ ყველაფერს მეტი სივრცეამ კატეგორიაში. რა უნდა იცოდეთ მათთვის გზების შესახებ და როგორ მოიქცეთ სწორად?

ველოსიპედის შესახებ და ამ სატრანსპორტო საშუალების მითითებები საგზაო რეგულაციებში

ვისაც უყვარს ველოსიპედით მოგზაურობა, Ბოლო დროსამისთვის სათანადოდ ორგანიზებული ადგილების რაოდენობა იზრდება. ბუნებრივია, ასეთი ბილიკები გზის სხვა მომხმარებლებმაც უნდა აღიქვან, ამიტომ ყველგან თან ახლავს ნიშნები. მთავარი ნიშნის 4.4-ის გარდა, რომელიც ამბობს, რომ თქვენ უშუალოდ ველოსიპედის ბილიკზე ხართ და უნდა იცოდეთ, რომ შეგიძლიათ მხოლოდ ველოსიპედით გადაადგილება, არის კიდევ რამდენიმე ნიშანი. მაგალითად, ნიშანი, რომელიც კრძალავს ველოსიპედისტებს (3.9) ჩვეულებრივ მდებარეობს ველოსიპედის ბილიკის ბოლოს; თქვენ ასევე უნდა მიაქციოთ ყურადღება 1.24 ნიშანს, ეს არის ნიშანი "გადაკვეთა ველოსიპედის ბილიკთან", რაც ნიშნავს, რომ სიტუაცია ყოველთვის დაძაბულია. ველოსიპედისტის უეცარი გამოჩენით.

მათი ნიშნების გარდა, ყველა ველოსიპედის მძღოლმა უნდა იცოდეს გზაზე სხვა ნიშნები, რადგან მათ ქვეშ შეიძლება იყოს ნიშანი 8.4.7, რომელიც მიუთითებს იმაზე, რომ ეს ნიშანი ეხება ველოსიპედისტებს და ინსტრუქციები უნდა შესრულდეს. ყველა ეს ნიშანი ჩვენ შეგვიძლია დავინახოთ თავად გზის ზედაპირზე, რომლის გასწვრივ ვმოძრაობთ ორბორბლიან მეგობარზე და ბილიკები ასევე აღინიშნება სპეციალური მონიშვნებით, თუ ისინი ტროტუარის ნაწილია და სტრუქტურულად არ არის დანიშნული. ზოგჯერ შეიძლება ფეხით მოსიარულეებიც შემოგვიერთდნენ, შემდეგ ბილიკი მონიშნული იქნება ორივეს გამოსახული ნიშნით.

ნიშანი "ველოსიპედის ბილიკი" - სურათი და რა დევს მის ქვეშ

ველოსიპედისტების მოძრაობის ორგანიზება შეიძლება განხორციელდეს რამდენიმე გზით: ზონა არსებულ ტროტუარზე; ცალკე გზა ტროტუართან ან გზის მიმდებარედ; გამოყოფილი ზოლი, რომელიც გამოყოფილია სივრცით ბუნებრივი ობიექტებით ან ბორდიურებით. ეს შეიძლება იყოს ცალმხრივი გზა, ამ შემთხვევაში შეიძლება შევხვდეთ ქუჩის ორივე მხარეს, ან ორმხრივი გზა, ამ შემთხვევაში ის განთავსდება იმ მხარეს, სადაც სივრცე იძლევა და იქნება ოდნავ განიერი. ზოგიერთ პროვინციულ ქალაქში, ასეთი ბილიკები ზოგჯერ კეთდება იმის გამო, რომ საჭირო ობიექტების უმეტესობა განლაგებულია მხოლოდ ერთ მხარეს.

განცალკევებული ველოსიპედის ზოლი ხშირად გვხვდება ქალაქგარეთ, ასე რომ ველოსიპედისტებს შეუძლიათ უსაფრთხოდ იარონ სწრაფად მოძრავი მოძრაობის თვალთახედვიდან. ის ასევე შეიძლება მოიძებნოს პარკებში, სადაც ველოსიპედის ზონა მდებარეობს საცალფეხო ბილიკებისგან მოშორებით, რათა არ მოხდეს მოხერხებული და არაპროგნოზირებადი ბავშვების შეხვედრის რისკი. ყველაზე საკამათო ობიექტად ითვლება, რომელშიც ბილიკი მარკირებით ორ ნაწილად იყოფა, ერთზე არის ველოსიპედისტი, მეორეზე - ფეხით მოსიარულე. ძნელი მისახვედრი არ არის, რომ აქ ყველა თავის მხრივ უნდა იმოძრაოს, მაგრამ რამდენად ხშირად ივიწყებს ამას ორივეს. და თუ გავითვალისწინებთ ველოსიპედის მოყვარულთა მზარდი რაოდენობას, ეს იწვევს უფრო და უფრო მეტ კონფლიქტებს და დაზიანებებსაც კი, ამიტომ აუცილებელია ასეთი შერეული ზონების გაზრდა და მოშორება.

ხელი მოაწერე მკაცრი აღსრულებისთვის

ბოლო დროს ველოსიპედისტთა რიცხვი იზრდება, ამიტომ ამ ნიშნის მოთხოვნები უფრო და უფრო მკაცრად უნდა შესრულდეს, განსაკუთრებით ფეხით მოსიარულეებისთვის, რომლებიც ველოსიპედის ზონასთან ახლოს, ვერ ხვდებიან იმ ფაქტის მნიშვნელობას, რომ ისინი ერევიან ჯარს. ველოსიპედისტების. ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ სიტუაციები, როდესაც საცალფეხო და ველოსიპედის ბილიკები ახლოს არის, ხოლო ფეხით მოსიარულეები თავხედურად დადიან 4.4 ნიშნის ქვეშ არსებულ ტერიტორიაზე, რაც იწვევს კონფლიქტებს. ხანდახან კი საჭეს შემთხვევით დარტყმისგან ზიანდებიან და რატომღაც მაინც აღშფოთებულები არიან.

მზად ხართ თქვენ და თქვენი მანქანა მომავალი ზამთრისთვის? თანამედროვე გაჯეტები დაგეხმარებათ ზამთრის კომფორტულად გადარჩენაში:
გაჩერების ხაზის გადაკვეთისა და სიჩქარის გადაჭარბებისთვის ჯარიმები აღარ შეგაწუხებთ!

თუ თქვენ ნახეთ საგზაო ნიშანი "ველოსიპედის ბილიკი", სურათი უნდა შეგახსენოთ მკაცრი წესირომ ფეხით მოსიარულეთა ადგილი არ არის და მით უმეტეს, მანქანები. არსებობს მხოლოდ რამდენიმე გამონაკლისი, როდესაც არ არის ტროტუარები, სპეციალური საცალფეხო ბილიკები ან მოსახერხებელი მხრები, მაშინ ფეხით მოსიარულეებს უფლება აქვთ გადაადგილდნენ ამ ტერიტორიაზე, მაგრამ ველოსიპედისტებისთვის ჩარევის გარეშე.ანუ ფეხით მოსიარულე არის სტუმარი და პატივი უნდა სცეს გზის კანონიერ მცხოვრებლებს. ასევე, სკუტერებს ზოგჯერ შეუძლიათ გამოიყენონ ველოსიპედის ბილიკი, თუ სხვა გზა არ აქვთ მომავალი ბილიკის დასაფარად.

ისიც უნდა გვახსოვდეს, რომ ველოსიპედისტებს შორის არის გარკვეული კულტურის ნაკლებობა, რომლებიც სპეციალური ბილიკის გარეშე მოძრაობენ საფეხმავლო ზონებით, რაც, პრინციპში, არ არის აკრძალული, მაგრამ მოითხოვს ფეხით მოსიარულეთა ინტერესების პატივისცემას.