ნის პლატფორმის დაყენება თხილამურების ინსტრუქციებზე. Rottefella Xcelerator-ის სამონტაჟო ფირფიტის დაყენება
2005 წელს კომპანია როტეფელასათხილამურო მწარმოებლებთან ერთად მადშუსიდა როსინგოლიშეიმუშავა ფუნდამენტურად ახალი სისტემა სარბოლო თხილამურებისთვის თხილამურზე დასამაგრებლად ( NIS). NIS დაფა დამონტაჟებულია თხილამურზე წარმოების დროს და იყენებს სპეციალურად შემუშავებულ სამაგრებს NNN R4 NIS სისტემიდან.
NIS სისტემა გულისხმობს სპეციალურად მისთვის შექმნილი და NIS ფირფიტით აღჭურვილი თხილამურების გამოყენებას. ამჟამად NIS სისტემით თხილამურებს კომპანიები აწარმოებენ მადშუსიდა როსინგოლი, ფიშერი.
NIS სისტემის გამოყენებით.
სამონტაჟო ხელმძღვანელობს NIS დაფის სახელმძღვანელოებით და აწკაპუნებს თავის ადგილზე. სამაგრის ძირითადი ნაწილი დახვეულია გიდებზე თხილამურების თითიდან, ხოლო ბიძგი, რომელიც დგას სათხილამურო ქუსლიდან. საკინძები გადაადგილდება დამჭერების გასწვრივ სპეციალური მოწყობილობის გამოყენებით, რომელიც მიეწოდება საკინძების თითოეულ წყვილს. სამაგრის პოზიცია სათხილამურო სიმძიმის ცენტრთან მიმართებაში დისკრეტულად რეგულირდება 5 მმ-იანი მატებით.
NIS სისტემის უპირატესობები:
- არ არის საჭირო თხილამურების სიმძიმის ცენტრის ძებნა.
- არ არის საჭირო თხილამურებზე ხვრელების გაბურღვა.
- სამაგრი არის მარტივი და სწრაფი ინსტალაცია და ამოღება თხილამურებიდან.
- ერთი წყვილი საკინძები შეიძლება გამოყენებულ იქნას რამდენიმე წყვილი თხილამურებით.
- თხილამურების ტრანსპორტირება შესაძლებელია საკინძების გარეშე.
- რეგულირებადი სამონტაჟო პოზიცია საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ ოპტიმალური პოზიცია სხვადასხვა ამინდის პირობებში.
თავდაპირველად, NIS სისტემა გამოიყენებოდა სარბოლო თხილამურების ტოპ მოდელებზე, მაგრამ 06/07 სეზონიდან დაწყებულია რამდენიმე ტიპის NIS დაფები, რომლებიც გამოიყენება თხილამურებზე სხვადასხვა დანიშნულებით.
- NIS 5- Race სერიის თხილამურებზე გამოყენებულ დაფებს აქვს 5 სამონტაჟო პოზიცია გრძელი რეგულირებადი ზონით 2 სმ.
- NIS 3- დაფებს, რომლებიც გამოიყენება სავარჯიშო თხილამურებზე (სპორტი) და რეკრეაციულ თხილამურებზე (ტურინგი) აქვს 3 სამონტაჟო პოზიცია.
- NIS 1- დაფები ტურისტული და რეკრეაციული თხილამურებისთვის ერთი საკეტით.
- NIS 1 უმცროსი- დაფები უმცროსი თხილამურებისთვის 1 ფიქსაციის პოზიციით, პატარა ჩექმებისთვის.
NIS სისტემა სათხილამურო ამინდის დიაპაზონის უკეთ გამოყენების საშუალებას იძლევა. მძიმე ბილიკებისთვის რეკომენდირებულია სამაგრის წინ გადაწევა, რაც უფრო მეტად იყენებს სათხილამურო სიხისტეს და წონის გადახრას.
სუფთა თოვლში ჯობია მთა რაც შეიძლება შორს გადაიტანოთ და ამით თხილამურების წვერი გაათავისუფლოთ. მაგრამ თუ თოვლი ძალიან ფხვიერია, მაშინ უმჯობესია დააყენოთ სამაგრი შუა პოზიციაზე, რაც უზრუნველყოფს თოვლზე წნევის ერთგვაროვან განაწილებას.
კლასიკური თხილამურებისთვის NIS სისტემის გამოყენება კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია - სამაგრის პოზიციის შეცვლით, თქვენ ცვლით წონის გადახრის სიმაღლეს და თხილამურების სიმტკიცეს მოთხილამურეს იგივე წონით. თუ სამაგრი წინ გადაიწევს, თხილამურები უფრო ხისტი ხდება. საკინძების უკან გადაწევით, ქუსლთან უფრო ახლოს, უფრო ადვილია თხილამურების დაჭყლეტვა და „უკუცემის“ მოშორება.
დღეს მე გაგიზიარებთ ჩემს შთაბეჭდილებებს Xcelerator-ის სამონტაჟო ფირფიტაზე Rottefella-დან.
პლატფორმა შექმნილია, პირველ რიგში, მწარმოებლის მიერ წინასწარ დაყენებული NIS ფირფიტის გარეშე თხილამურებზე და როლიკებით თხილამურებზე სტანდარტული NIS საკინძების დაყენების პრობლემის გადასაჭრელად.
კომპანია Rottefella-მ შეწყვიტა საკულტო R3 საკინძების მოდელი, რომელიც სწორედ ის იყო, რაც სჭირდებოდა "შიშველი" თხილამურებისა და ციგურებით. ახლა კი მხოლოდ NIS სამაგრები იწარმოება.
მე მაინტერესებდა ეს პლატფორმა, რადგან ის, ვინც მოძრაობს NIS, ამაგრებს წინ ან უკან, ბილიკის პირობებიდან გამომდინარე. თუ ბილიკი ხისტია, მაშინ მთას წინ ვწევ უკეთესი მიმართულების სტაბილურობისთვის. თუ ის არის რბილი ან საშუალო სიმკვრივის, კარგად მომზადებული თოვლში, მაშინ შეგიძლიათ სამაგრი უკან გადაიტანოთ, რაც გაზრდის თხილამურების სიჩქარეს.
ასე რომ, რა გვაქვს: OneWay Premio 10 თხილამურები, Xcelerator-ის სამონტაჟო ფირფიტა შავი, Xcelerator Skate-ის საკინძები.
მე მქონდა R3 სამაგრები, ამიტომ მომიწია მათი ამოღება და ძველი ხვრელების ამოვსება.
ინსტალაციისთვის ასევე დაგვჭირდება სპეციალური ხელსაწყო: საბურღი 3,5 მმ-იანი შემზღუდველით, სასურველია სპეციალური. დირიჟორი ამ პლატფორმების დასაყენებლად. თუ დირიჟორი არ არის, შეგიძლიათ თავად მონიშნოთ. შეგიძლიათ Xcelerator-ის შესაკრავი დააჭიროთ პლატფორმაზე შუა ჭრილში და მონიშნოთ ჩექმის ღერძი. ეს ნიშანი უნდა შევადაროთ ჩვენი თხილამურების სიმძიმის ცენტრს.
დირიჟორი. ვარდისფერი პლატფორმა ცენტრში ადგენს ჩექმის ზომას; მარჯვნივ, ქუსლის საფენი უბრალოდ მყარად არის მოთავსებული.
არ დაგავიწყდეთ ხვრელების წებოთი შევსება. მე ვიყენებ ჩვეულებრივ PVA წებოს. შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნებისმიერი ტენიანობის რეზისტენტული.
პლატფორმას მოყვება ჭანჭიკები, რომლებიც საკმაოდ მჭიდროდ არის დაჭიმული. ცალკე უნდა აღინიშნოს, რომ როდესაც არ არის დამონტაჟებული, პლატფორმები ოდნავ მოხრილი და საკმაოდ ხისტია. მეშინოდა, რომ ეს ნაკლი იყო და მისი გასწორება მომიწევდა გაცხელება. ეს გაკეთდა განზრახ. ჭანჭიკების დამონტაჟებისა და გამკაცრების დროს, პლატფორმა მჭიდროდ ჯდება თხილამურზე.
რა არის NIS სისტემა ეს არის პლასტმასის პლატფორმა, რომელიც ინტეგრირებულია ქარხანაში თხილამურებში, გამოშვებული 2005 წელს Rotefella-ს მიერ Madshus-თან და Rossignol-თან ერთად. ეს გამორიცხავს თხილამურებზე ხვრელების გაბურღვის აუცილებლობას საკინძების დასაყენებლად. მისთვის შესაფერის სამონტაჟოებს განსაკუთრებული ფორმა აქვთ და განკუთვნილია მხოლოდ NIS პლატფორმაზე დასაყენებლად. NIS-ისთვის წარმოებული საკინძების ტიპი არის მხოლოდ NNN, რაც თხილამურს ნაკლებად უნივერსალურს ხდის საკინძების ტიპის არჩევის თვალსაზრისით.
ამჟამად, ისეთი ბრენდები, როგორიცაა Fisher, Rossignol და Madshus, ამ პლატფორმას აყენებენ ყველა მათ "ტოპ" სათხილამურო მოდელზე!
მოდით განვიხილოთ Rotefella Xcelererator 2.0 საკინძების დაყენება Rossignol Delta Scating თხილამურებზე წინასწარ დაინსტალირებული NIS პლატფორმით.
სამაგრის ძირითადი ნაწილი ჩასმულია პლატფორმის ღარებში სათხილამურო თითიდან.
გადააადგილეთ სამაგრი, სანამ არ დააწკაპუნებთ.
პლატფორმის თავზე არის 7 ცალი ჩაღრმავების 2 ჯგუფი, რომლებიც მიმართულია სხვადასხვა მიმართულებით. თავის მხრივ, მთას აქვს 2 მრავალმხრივი პროტრუზია. როდესაც შესაკრავი მოძრაობს პლატფორმის გასწვრივ, პირველი გამონაყარი გადის პირველი ჯგუფის ჩაღრმავებაზე დაბრკოლების გარეშე, ხოლო შემდეგი ჯგუფის პირველ ჭრილში ხდება დაწკაპუნება და შესაკრავი ფიქსირდება. შესაკრავის ორივე გამონაყარი ჯდება ღარებში და ხელს უშლის დამაგრების შემდგომ მოძრაობას. სამაგრის შემდგომი გადასატანად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ კომპლექტში შემავალი გასაღები და ასწიოთ სამაგრის კუდი. ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე მეორე ჯგუფის ღარების დამაგრება ჯერ არ დასრულებულა და გასაღები წინასწარ ჩავდე.
სამაგრის კუდი ამ მდგომარეობაშია პირველი დაწკაპუნების შემდეგ. კიდეების ირგვლივ რიცხვები მიუთითებს მთის გადაადგილებაზე სათხილამურო სიმძიმის ცენტრთან შედარებით. ამ პოზიციაზე, სამონტაჟო არის +3, მაგრამ თქვენ უნდა დააყენოთ იგი შუაში. დამაგრების ღარი უნდა მოერგოს წრიულ ჩაღრმავებას; მასზე ჩანს ჭრილი, რაც მიუთითებს სამაგრის უკიდურესი გამონაყარის სწორ პოზიციაზე, რომელშიც სათხილამურო ჩექმის დამაგრების ადგილი ემთხვევა სიმძიმის ცენტრს. სათხილამურო.
სხვადასხვა ამინდის პირობებში, შეგიძლიათ გადაიტანოთ მთა სიმძიმის ცენტრთან შედარებით. მყარი თოვლისთვის რეკომენდებულია სამაგრის გადატანა პლიუსზე (გამოიყენება თხილამურების სიმტკიცე), ხოლო სუფთა თოვლისთვის მინუსზე (თხილამურების წვერზე წნევის შემცირება). ფხვიერი თოვლის შემთხვევაში, მთა უნდა იყოს ცენტრში.
ამ პოზიციაზე სამონტაჟო არის ცენტრში!
სამონტაჟო მონტაჟი დასრულებულია!
2005 წელს Rottefella-მ გლობალურ სათხილამურო მწარმოებლებთან Rossignol-თან და Madhus-თან ერთად გამოუშვა ინოვაციური სისტემა, რომელიც შექმნილია NIS (ან სკანდინავიური ინტეგრირებული სისტემის) საკინძებისთვის. ქარხანაში სათხილამურო კონსტრუქციაში დამონტაჟებულია სპეციალური პლატფორმა. სწორედ ამიტომ შეუძლებელია ამ დამაგრების ფიქსაციის სისტემის გამოყენება პლატფორმის გარეშე. ამჟამად მსგავს თხილამურებს Fischer, Madshus და Rossignol აწარმოებენ.
NIS პლატფორმის გამოყენება
მთა მოძრაობს სტრუქტურაში დამონტაჟებული პლატფორმის ღერძების გასწვრივ. სასურველი პოზიციის მიღწევის შემდეგ ფიქსაცია ხდება დამახასიათებელი დაწკაპუნებით. სამაგრის ძირითადი ნაწილი დახვეულია გიდების გასწვრივ, დაწყებული ფეხიდან. ბიძგების ტარება იწყება ქუსლიდან. დამჭერებს შორის დამაგრების მოძრაობა ხდება სპეციალური რკინის ფირფიტის გამოყენებით, რომელიც შედის კომპლექტში. რეგულირება სიმძიმის ცენტრთან მიმართებაში ასევე გათვალისწინებულია 5 მმ ინტერვალით.
NIS-ის მთავარი უპირატესობები
- არ არის საჭირო დამოუკიდებლად განსაზღვროს სიმძიმის ცენტრის მდებარეობა.
- არ არის საჭირო თხილამურებზე ხვრელების გაკეთება თავად.
- შესაკრავები ადვილად და სწრაფად მონტაჟდება და ამოიღება.
- თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგივე საკინძები თხილამურების რამდენიმე სხვადასხვა კომპლექტისთვის.
- თხილამურების ტრანსპორტირება საკინძების გარეშე ბევრად უფრო ადვილია.
- დამატებითი რეგულირება იძლევა დიდ სარგებელს ამინდის ცვლილებისას.
NIS 5. პლატფორმა, რომელიც დამონტაჟებულია სარბოლო თხილამურებზე (Race). შეიცავს 5 სამონტაჟო რეგულირების დიაპაზონს 2 სმ რადიუსით.
NIS 3. პლატფორმა, რომელიც გამოიყენება სავარჯიშო (სპორტი) და სიამოვნების (ტურინგული) თხილამურებზე. აქვს 3 რეგულირების დიაპაზონი.
NIS 1. პლატფორმა რეკრეაციული და ტურისტული თხილამურებისთვის. აქვს 1 პოზიცია დასამაგრებლად.
NIS 1 უმცროსი. პლატფორმა ახალგაზრდულ თხილამურებზე გამოსაყენებლად. შეიცავს ერთ ნივთს პატარა ზომის ჩექმებისთვის.
NIS პლატფორმა აძლევს მოთხილამურეს უპირატესობას ამინდის ცვლილებისას. თუ აპირებთ მძიმე ტრასაზე გასეირნებას, მაშინ ექსპერტები გირჩევენ მთის წინ გადაწევას. ამ მოქმედების შემდეგ, თხილამურების სიმტკიცე უფრო მეტად იქნება გამოყენებული.
ახალი თოვლის დაცემის შემდეგ, თქვენ უნდა გადაიტანოთ მთა უკან. ეს ნაბიჯი შეამცირებს წნევას თხილამურების წვერზე. თუმცა, თუ თოვლი ფხვიერია, უმჯობესია დააყენოთ შუა პოზიცია ისე, რომ წონა თანაბარი იყოს.
კლასიკებისთვის საკინძების სწორად რეგულირება პრიორიტეტულია ტარების სიმარტივისთვის. პოზიციიდან გამომდინარე, შეგიძლიათ დაარეგულიროთ გადახრის მანძილი მხედრის მუდმივ მასაზე. თუ სამაგრს წინა მხარეს მოათავსებთ, სათხილამურო სიმტკიცე გაიზრდება; თუ უკან დაიხევთ, შეგიძლიათ მიაღწიოთ „უკუცემის“ შემცირებას.
სტატიაში აღწერილია თანამედროვე სპორტული აღჭურვილობა. მისი წარმოშობისა და განვითარების ისტორია აღწერილია სტატიაში თხილამურები.
ერთ-ერთი ნიშა, რომელშიც მიდის ხის თხილამურების წარმოება, არის ექსკლუზიური და სუვენირული თხილამურების წარმოება (ძირითადად ხელნაკეთი). მაგალითად, ფინელი ესკო ვილმინკო აკეთებს ასეთ თხილამურებს ( ავადმყოფზე.) საკუთარ სახელოსნოში ფინეთის ქალაქ ვუოკატიში. ამ თხილამურების წარმოება ძვირია, ექსკლუზიური და არ არის იაფი გასაყიდად - დაახლოებით 500 ევრო. ისინი გამოიყენება მათი დანიშნულებისამებრ (ნადირობისთვის) და როგორც სახლის დეკორაცია და როგორც ძვირადღირებული, დასამახსოვრებელი სუვენირი ფინეთიდან.
პლასტიკური თხილამურები
თხილამურებით თხილამურებით
პლასტმასის თხილამურები ჭრილებით არის თხილამურები ნაჭრებით (კაკვები, ნაჭრები) თხილამურების შუა ნაწილში სათხილამურო ჩექმის მიდამოში. დახრილი თხილამურების უპირატესობა ის არის, რომ ეს თხილამურები არ საჭიროებს შეზეთვას. მინუსი არის ის, რომ მყარ, ყინულოვან ტრასაზე ასეთი თხილამურები კარგად არ გამართავს, ისინი ოდნავ აბრუნებენ უკან ("გასროლა", როგორც მოთხილამურეები ამბობენ) - ანუ უკან გადაიჩეხებიან. თუმცა, ასეთი თხილამურები ძალიან პოპულარულია ევროპისა და ამერიკის განვითარებულ ქვეყნებში. [ ] საკმარისია იმის თქმა, რომ დასავლეთის ქვეყნებში 2011 წლამდე გაყიდული თხილამურების დაახლოებით ნახევარი არის დახრილი თხილამურები. [ ] ყველა თხილამურები ჭრილებით განკუთვნილია მხოლოდ კლასიკური თხილამურებისთვის. უფრო მეტიც, ასეთი თხილამურები არ შეიძლება ცალსახად კლასიფიცირდეს, როგორც საზღვაო თხილამურები, რადგან გაყიდული ამ თხილამურების უმეტესობა მიეკუთვნება ტურისტული ან სიამოვნების თხილამურების კლასს. პროფესიონალ სპორტსმენებს შორის საკმაოდ იშვიათია ისეთებიც, ვინც თხილამურებს თხილამურებით სარგებლობს. მიუხედავად იმისა, რომ მათ შორის არიან საერთაშორისო კონკურსების გამარჯვებულებიც კი.
გლუვი ბოლო თხილამურები
კლასიკური სტილისთვის
ასეთ თხილამურებს შუა ნაწილში (ბლოკის ქვეშ) აქვს გლუვი ზედაპირი და იმისთვის, რომ ასეთ თხილამურებზე გადაადგილება შეძლოს, შუა ნაწილში ზეთობენ თხილამურების დამჭერის მალამოით, რაც ხელს უშლის თხილამურების უკან გადაწევას. თხილამურების შეზეთვის უამრავი მეთოდი და ვარიანტია, რაც დამოკიდებულია ამინდისა და მოთხილამურეების ამბიციებზე, მაგრამ ასევე არსებობს რამდენიმე მარტივი შეზეთვის მეთოდი, რომელიც მიმართულია დამწყებ მოთხილამურეებზე. როგორც წესი, დამწყებ მოთხილამურეს საკმარისია ჰქონდეს სათხილამურო ცვილის სამი ქილის მარტივი ნაკრები სხვადასხვა ტემპერატურის თოვლზე, პლასტმასის საფხეკი და კორპის და მოსასხამი.
ციგურების სტილისთვის
სრიალის მოძრაობის სტილი მოითხოვს ვარჯიშის ოდნავ მაღალ დონეს კლასიკურ სტილთან შედარებით. შემთხვევითი არ არის, რომ ტყეში მოთხილამურე ადამიანების უმეტესობა იყენებს მოძრაობის კლასიკურ სტილს - ეს არის უფრო მარტივი, უფრო დემოკრატიული და ნაკლებად მომთხოვნი მომზადების ხარისხზე და სათხილამურო ტრასის სიგანეზე. ამავდროულად, სასრიალო თხილამურები, როგორც წესი, 15-20 სმ-ით უფრო მოკლეა ვიდრე კლასიკური თხილამურები, ასევე, ამ თხილამურებზე, ქვედა ნაწილზე, სათხილამურო კიდეების გასწვრივ არის 1-2 მმ ზღვარი უფრო სტაბილური ტარებისთვის. თხილამურები ისე, რომ გვერდზე არ სრიალდეს.
სათხილამურო სათხილამურო საკინძები
ამჟამად (2019) პოპულარულია სათხილამურო ტრასების სამი ტიპი: Rottefella-ს მიერ შემუშავებული NNN სისტემა (ამ სისტემის უახლესი საკინძები დამონტაჟებულია NIS პლატფორმაზე), Fisher ასევე აწარმოებს თავის სტანდარტულ IFP საკინძებს (განსხვავდება NNN-ისგან მხოლოდ ჩექმის დამაგრების გზა), SNS სისტემა (Salomon Nordic Syste) და Nordic Norm 75 მმ, ყველაზე ძველი სისტემებიდან, ასევე განვითარებული Rottefella-ში. პირველი ორი ტიპის საკინძები ძირითადად განკუთვნილია კონკურენტუნარიანი მოთხილამურეებისთვის, მაგრამ ამჟამად გამოიყენება მოყვარულთა მიერაც. პროფესიონალური სპორტი იყენებს NNN და SNS Pilot. NNN და SNS ჩექმის დამაგრების სისტემები ძალიან ჰგავს გარეგნულად და დამაგრების მეთოდით - ორივე ტიპის სამაგრში ჩექმა დამაგრებულია ფეხის სამაგრზე, განსხვავება არის ღარებში, რომლებიც ამაგრებენ ჩექმას. ასევე ღირს იმის დამატება, რომ 2016-2017 წლების სეზონისთვის. Salomon-მა Atomic-თან ერთად მოამზადა ახალი პროლინკის სამაგრები. არსებითად prolink არის NNN-ის ვარიანტი Salomon-დან. ასე ერგება ყველა NNN სისტემის ჩექმა პროლინკის საკინძებს. 2017-2018 წლების სეზონში. Fischer და Rossignol-ის კომპანიებმა მოამზადეს ახალი სამონტაჟოები ტურნამიკის სისტემისთვის. ეს სისტემა ასევე არის NNN-ის ვარიანტი Fischer-ისა და Rossignol-ისგან. შემდეგი სეზონისთვის 2018-2019 წწ. Rottefella-მ და Madshus-ის კომპანიებმა გამოაცხადეს "ინტელექტუალური" საკინძები, რომლებიც ელექტრონული მექანიზმის წყალობით შეძლებენ პირდაპირ შეცვალონ საკინძების პოზიცია ფრენის დროს თხილამურების სიმძიმის ცენტრთან მიმართებაში, რაც, მწარმოებლის თქმით, საშუალებას მისცემს თხილამურების უფრო ზუსტ რეგულირებას ტრასის მდგომარეობასთან შედარებით. ეს სისტემა ჯერჯერობით მხოლოდ კამიუს თხილამურებზეა გამოცხადებული.
ნორდიული ნორმა 75 მმ
IFP(Integrated Fixation Plate) - 2017 წელს ფიშერმა Rossignol-თან ერთად გამოუშვა ახალი ტიპის Turnamic სათხილამურო საკინძები. მთავარი მახასიათებელი ის არის, რომ ისინი დაინსტალირებულია IFP პლატფორმაზე. ანუ უკვე ნაცნობი NIS-ის ნაცვლად, Fischer და Rossignol თხილამურებს მხოლოდ ახალი IFP პლატფორმა ექნებათ. სხვათა შორის, NIS-ზე მხოლოდ მადშუსის თხილამურები დარჩება.
ფიქსაცია ხდება ორი ლითონის ქინძისთავით. ეს გაკეთდა ისე, რომ გავლენა არ მოეხდინა თხილამურების სიმტკიცეზე და შესრულებაზე. არსებობს მოსაზრება, რომ თხილამურები უფრო მკაცრი ხდება საკინძების დაყენების შემდეგ. Turnamic დეველოპერებმა გააკეთეს ფიქსაცია ერთ მომენტში. როდესაც თხილამურები მუშაობენ, სამაგრი ოდნავ მოძრაობს გიდებზე, თხილამურების ელასტიურობის შეცვლის გარეშე. არ არსებობს ფუნდამენტური განსხვავებები NIS პლატფორმისგან: ყველაფერი ჯერ კიდევ უნაკლოდ მუშაობდა. 2017 წლიდან NIS ფირფიტები არ იქნება ხელმისაწვდომი არც Rossignol-ზე და არც Fischer-ზე. თანამშრომლობა როტეფელაძალიან ძვირი ღირდა, ამიტომ Rossignol-მა და Fischer-მა (რომლებიც ფლობენ ბაზრის თითქმის ნახევარს) გადაწყვიტეს შეექმნათ საკუთარი ფირფიტა. IFP პლატფორმა თავსებადია NNN სამაგრებთან. IFP-ის პრაქტიკულ უპირატესობებსა და ნაკლოვანებებზე საუბარი ჯერ ნაადრევია.
სალომონის სკანდინავიური სისტემა
Სათხილამურო ჯოხები
ეს განყოფილება ეხება თანამედროვე სათხილამურო ბოძებს. ბოძების სხვა ტიპები და მათი წარმოშობის ისტორია აღწერილია სტატიაში სათხილამურო ბოძები.თანამედროვე სათხილამურო ბოძები მზადდება, როგორც წესი, მინაბოჭკოვანი მასალისგან (ფასის დაბალი დონე), ნახშირბადის ბოჭკოებისგან (ყველაზე ძვირადღირებული მოდელები) ან ამ მასალების ნარევიდან სხვადასხვა პროპორციით. სუფთა ნახშირბადის ბოჭკოების ბოძები არის მსუბუქი და ძალიან ხისტი. სუფთა ბოჭკოვანი მინა ნაკლებად ხისტია, უფრო ადვილად იხრება, ნაკლებად გამძლეა და ცოტა მეტს იწონის. ეს ბოძები შესაფერისია დამწყებთათვის და ბავშვებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ ძლიერი ბიძგი. მინაბოჭკოვანი და ნახშირბადისგან დამზადებული კომპოზიტური ბოძების ფასი დიდად არის დამოკიდებული ამ უკანასკნელის შინაარსზე. ბოჭკოების მაღალი შემცველობის მქონე პლასტმასის ბოძები ხანდახან იშლება ბოძის ღერძისგან მოშორებული ძლიერი ბიძგისგანაც კი. ყველაზე ხელმისაწვდომი ბოძები დამზადებულია ალუმინისგან, მათ არ ეშინიათ გვერდითი ზემოქმედების და შესაფერისია მოყვარულთათვის, დამწყებთათვის და დიდი წონის მქონეთათვის (მათთვის შესაფერისია ნახშირბადის მაღალი შემცველობის ჩხირები). თანამედროვე ალუმინის ბოძების დიზაინი არ არის დაბალი ვიდრე კომპოზიტური.
სათხილამურო ბოძის ძირითადი კომპონენტები (ზემოდან ქვემოდან) არის სახელური, ხელის მარყუჟი, ლილვი, ფეხი და წვერი.
სახელურები დამზადებულია სხვადასხვა სახის არამოცურავი მასალისგან - პლასტმასის, ტყავის, ხის და კორპისგან, რომლებიც ყველაზე ხშირად გამოიყენება სათხილამურო რბოლაში. სახელურებს ხშირად აქვს თითების ღარები და ოდნავ წინ არის მოხრილი. ხელის დასაჭერად, სახელურის ბოლოში კეთდება რაფა. ზოგჯერ სახელურის ზედა ნაწილი, ზემოდან მხარდაჭერისთვის, უფრო დიდი ხდება.
ლილვი, როგორც წესი, ცილინდრულია; სპორტსმენებისთვის, ქვევით შევიწროებული ლილვები ასევე წარმოიქმნება გაცილებით მაღალი სიმძიმის ცენტრით და ელასტიურობის რთული დიაგრამით.
ხელის მარყუჟები (ლანგები) დამზადებულია გამძლე სინთეტიკური ქსოვილისგან. მარყუჟი, როგორც წესი, მზადდება რეგულირებადი სიგრძით, რომ მოერგოს ხელს, რადგან ციგურების დროს ხელი უნდა დააჭიროს მარყუჟს და არა სახელურზე. ფართო მარყუჟები სპორტსმენებისთვის (ხაფანგები) ჩვეულებრივ დამზადებულია ნამდვილი ტყავისგან.
საყრდენი რგოლები (ფეხები) - ფიქსირდება ლილვის ბოლოში, წვერიდან რამდენიმე სანტიმეტრში. თანამედროვე ბოძებზე ფეხები ჩვეულებრივ პლასტიკურია. თათების დიამეტრი მერყეობს თოვლის სიმტკიცეზე - 40-50 მმ მძიმე თოვლისა და დატკეპნილი სათხილამურო ტრასებისთვის, 60-80 მმ (სტანდარტული დიამეტრი მაღაზიებში) - საშუალო სიმტკიცეზე, 100-120 მმ ფხვიერი თოვლისთვის და მოძრაობა ღრმა თოვლზე (მაგალითად ტყეში).
ჩხირების წვერები დამზადებულია ფოლადისგან ან მყარი შენადნობებისგან. წვერები სხვადასხვა ფორმისაა - კონუსური (ადრე წარმოებული), საპირისპირო კონუსი (ყველაზე გავრცელებული) და დაკბილული გვირგვინი (ყინულზე და ფერდობებზე გადაადგილებისთვის). დაზიანებების თავიდან ასაცილებლად, ბავშვებისთვის ჯოხების წვერები დამზადებულია არალითონური მასალისგან.
სათხილამურო ბოძები შეირჩევა მოთხილამურეს სიმაღლის მიხედვით, ჩვეულებრივი ფორმულა კლასიკური სტილისთვის ბოძის სიგრძეა სიმაღლე მინუს 25-30 სმ, ციგურაობისთვის - სიმაღლე მინუს 15-20 სმ ქვემოთ მოცემულია სტანდარტული ცხრილები ბოძების შერჩევისთვის. .
მაგიდა ზრდასრულთათვის სათხილამურო ბოძების შესარჩევად
| სიმაღლე მოთხილამურე (სმ) |
ბოძების სიგრძე (სმ) | |
|---|---|---|
| კლასიკური გადაადგილება (სმ) |
სკეიტი გადაადგილება (სმ) |
|
| 150 | 120 | 130 |
| 155 | 125 | 135 |
| 160 | 130 | 140 |
| 165 | 135 | 145 |
| 170 | 140 | 150 |
| 175 | 145 | 155 |
| 180 | 150 | 160 |
| 185 | 155 | 165 |
| 190 | 160 | 170 |
| 195 | 165 | 175 |
მაგიდა ბავშვისთვის სათხილამურო ბოძების შესარჩევად
გლობალური სათხილამურო ბაზარი
კომპანიის მიერ მოწოდებული სტატისტიკის მიხედვით ფიშერი, და გამოქვეყნებულია ჟურნალში Skiing, გლობალური ბაზარი თხილამურების გლობალურ ბაზარზე დაახლოებით 2 მილიონი წყვილი წელიწადში. ყველაზე დიდი გაყიდვების მქონე ქვეყნები:
| Ქვეყანა | წყვილი/წელიწადში |
|---|---|
| რუსეთი | 819000 |
| ნორვეგია | 305000 |
| ფინეთი | 174600 |
| აშშ | 140000 |
| შვედეთი | 55900 |
| გერმანია | 46000 |
| ჩეხური | 42400 |
| კანადა | 40100 |
| ავსტრია | 31000 |
| იტალია | 28000 |
| საფრანგეთი | 24100 |
| იაპონია | 16500 |
| შვეიცარია | 13000 |
| სხვა | 20550 |
| საერთო მოცულობა | 1756850 |
ეს მაჩვენებლები აქტუალურია 2006-07 წლების სეზონისთვის (სათხილამურო ინდუსტრიის კრიზისის პერიოდი, რომელიც წარმოიშვა ორი უთოვლო ზამთრის გამო). ბევრი წამყვანი რუსი სათხილამურო ინდუსტრიის ექსპერტი მიიჩნევს, რომ რუსეთისთვის 819,000 წყვილის მაჩვენებელი არასაკმარისად არის შეფასებული, მათ მიაჩნიათ, რომ რუსეთის ბაზარი წელიწადში დაახლოებით ერთი მილიონი წყვილია.
