ქვემო ვოლგის სათევზაო ადგილები. ასტრახანის რეგიონი

მიუხედავად იმისა, რომ თევზაობისა და ტურისტული ბიზნესის ზოგიერთი მეთევზე ან დაინტერესებული მოქალაქე გამოთქვამს აზრს, რომ, მათი თქმით, ქვემო ვოლგა დიდი ხნის წინ დაიღალა და იქ არაფერია ახალი, მით უმეტეს, საინტერესო.

მაგრამ, მიუხედავად ამისა, საშინაო და თუნდაც უცხოელი თევზაობის მოყვარულთა დიდი რაოდენობა არ ეთანხმება მათ. ძალიან, ძალიან ბევრი ადამიანი მარტიდან ნოემბრამდე ცდილობს სათევზაოდ წასვლას ვოლგის დელტაში.

ერთ დღეს მეთევზეების მასიურ შემოდინებაზე ცოტა ადრე წავედით იმ მხარეებში (მარტის ბოლოს), დავიჭირეთ დიდი თევზი - მშვიდად, წყნარად, ზედმეტი ხმაურისა და აურზაურის გარეშე.

მაგრამ ისინი დაბრუნდნენ სწორედ მაშინ, როდესაც უმეტესობა, ვისაც სურდა თევზაობა ქვემო წელში, მხოლოდ ძვირფას ადგილებში გადავიდა. ასე რომ, 20 წუთის სავალზე 12 მანქანამ შემოგვიარა - და მათგან მხოლოდ ერთს ჰქონდა ადგილობრივი სანომრე ნიშნები. სხვების სანომრე ნიშნებზე იყო ნომრები, რომლებიც ეხება მოსკოვს, მოსკოვის რეგიონს, პეტერბურგს, ტულას და ბელორუსიასაც კი. საგნებითა და ხელსაწყოებით სავსე, ისინი არ აძლევდნენ საფუძველს ეჭვი შეეტანათ მათი მგზავრების მოგზაურობის მიზანში. გარდა ამისა, შვიდი მანქანის უკან დაფიქსირდა მისაბმელიანი ნავები და ეს, როგორც გესმით, არ არის ბაღების ხვნა. ზოგადად, ვინმეს მოსწონს თუ არა, მაგრამ ასტრახანის რეგიონიასტი არის ყველაზე პოპულარული რეგიონი მეთევზეთა საზოგადოებაში.

ხოლო ვინც არ არის მიჩვეული სიტყვის აღებაზე, შეუძლია აგვისტოში წავიდეს იქ და ახტუბის ნაპირებთან საავტომობილო მოძრაობისას ეცადოს კარვების დათვლა. დარწმუნებული ვარ, ეს ადვილი არ იქნება დამხმარე ხელსაწყოების გარეშე.

ჩემი აზრით, მოქალაქეები, რომლებიც ასე თუ ისე არიან დაკავშირებული თევზაობის ბიზნესი, დროა თაყვანი სცეთ დედა ვოლგას იმის გამო, რომ ის არსებობს და მასში ჯერ კიდევ საკმაოდ ბევრი თევზია. ეს ნიშნავს, რომ ხალხი წავა სათევზაოდ და შეიძენს სათევზაო ხაზებს, ბორბლებს, კაკვებს, ნავებს, ძრავებს და სხვა თევზაობის ატრიბუტებს. და წაიკითხეთ წიგნები და უყურეთ ამ ტიპის ფილმებს.

თავის მხრივ, კარგი იქნება, რომ ასტრახანის ადგილობრივმა ჩინოვნიკებმა დააბინავონ უამრავი ტურისტი და დაიწყონ ნაბიჯების გადადგმა, რომლებიც მიმართულია რეგიონის თევზის მარაგების შესანარჩუნებლად. რათა მეთევზეებმა განაგრძონ თევზაობა და თანხის დახარჯვა გზაში ადგილობრივ მაღაზიებში, ბაზებში, ბენზინგასამართ სადგურებში და ა.შ. რათა ადგილობრივმა მოსახლეობამ, ვისი ინტერესების დაცვასაც სწორედ ეს ჩინოვნიკები მოუწოდებენ, განაგრძონ ფულის შოვნა.

კარგი იდეა იქნებოდა რეგიონში თევზაობისა და ბუნებრივი რესურსებით სარგებლობის გარკვეული ერთიანი წესების შემოღება, რათა ვიზიტორებმა იცოდნენ თავიანთი უფლებები და მოვალეობები. ალბათ ერთიანი თევზაობის ლიცენზია გასავლელი გზაა.

შემდეგ კი ყოველ ჯერზე, როცა ისწავლი რაიმე სახის „სიახლეს“ - ვერ დაიჭირე პიკი, არ შეგიძლია ნაპირზე თევზის გაწმენდა, მაგრამ ხეების მოჭრა და ნაგვის გროვის დატოვება შესაძლებელია, რადგან არავინ საყვედურობს.

მაგრამ ჯერჯერობით მხოლოდ მოსულთა ცნობიერებას შეგვიძლია დავეყრდნოთ, იმ იმედით, რომ ადგილები, რომელზეც მინდა ვისაუბრო, ნაგვით არ დაიფაროს და წყალქვეშა მოსახლეობა უაზროდ არ განადგურდეს.

სტუპინო

სტუპინო არის დასახლება, რომელიც მდებარეობს ვოლგის მარჯვენა სანაპიროზე, ვოლგოგრადთან ძალიან ახლოს. რაც შეეხება მანძილს მოსკოვიდან, ისიც შედარებით მცირეა. იმდენად პატარა, რომ თუ აპრილის თვეში მოსკოვიდან გათენებამდე ერთი საათით ადრე დატოვებთ, მაშინ, გზაზე გადაუდებელი სიტუაციის არარსებობის შემთხვევაში, მზის ჩასვლისას თქვენ გექნებათ დრო, რომ გაშალოთ კარავი ან ბანაკი ტურისტულ ბაზაზე. სახელად "სტუპინსკაია". სამწუხაროდ, ამ ბაზაზე არ არის ნავები, მაგრამ ღამისთევა ძალიან იაფია. თანამედროვე დრო- 350 რუბლი ადამიანზე. და ბოლოს, თქვენ შეგიძლიათ თან წაიღოთ ნავი, რასაც, ზოგადად, ვოლგოგრადის მრავალი მეთევზე აკეთებს.

რაც შეეხება ჩვენს კომპანიას, აქ ასევე იყო "სასიამოვნო" მომენტები - მაგალითად, როდესაც გერმანული წარმოების მანქანა - ისევე როგორც მისი მეომარი წინაპრები - დაიჭირეს. რუსული გზები, უხვად დასველებული მრავალდღიანი წვიმით. შემდეგ, მადლობა ღმერთს, საბაზისო UAZ-ი დაგვეხმარა და სტუპინსკაიაში წაგვიყვანეს, სადაც თბილი ოთახი და სარეცხი აუზი მელოდა. საშინელებაა ფიქრი, მაგრამ მაშინ ეს იყო საბოლოო ოცნება. კიდევ ერთი ვარიანტი: შეგიძლიათ დატოვოთ თქვენი მანქანა ბაზაზე, ჩადოთ თქვენი ნივთები ნავში - და განაგრძეთ, შეარჩიეთ ყველაზე საინტერესო ძნელად მისადგომი ადგილები ბანაკისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ სტუპინო მდებარეობს ვოლგოგრადიდან არც თუ ისე შორს, ის მაინც ასტრახანის რეგიონია და, შესაბამისად, არ არსებობს სეზონური შეზღუდვები დაწნულ თევზაობაზე და ეს დიდი და მსუქანი პლუსია.

თუ გაზაფხული და ზაფხულის დასაწყისში გავითვალისწინებთ, მაშინ მეთევზეების უმეტესი ნაწილი ვოლგოგრადის მაცხოვრებლები არიან. შაბათ-კვირას ბევრი მათგანია, მაგრამ თუ სამუშაო დღეებში აპირებთ მოგზაურობას, სავარაუდოა, რომ წყალზე არავის შეხვდებით.

ზაფხულის ყველაზე პოპულარულ თვეებში, რა თქმა უნდა, ბევრი ხალხია, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, ეს არ არის ისეთივე რიცხვი, როგორიც, ვთქვათ, ახტუბაში სეზონის მწვერვალზე.

სოფელ სტუპინოში არის რამდენიმე მაღაზია და პირველადი სამედიცინო დახმარების პუნქტი. ასე რომ, თუ დიდი გურმანი არ ხართ, ის სახლიდან არ უნდა წაიღოთ. დიდი რიცხვიპროდუქტები. და თუ რამე მოხდება, შეგიძლიათ შეთანხმება და თევზის გაყინვა.

რაც შეეხება გარე ძრავების საწვავის შევსებას, ამით განსაკუთრებული პრობლემებიასევე არ შეინიშნება და თუ მოულოდნელად ამოწურეთ თქვენი საწვავის მარაგი, მაშინ არ დაიდარდოთ: ასტრახანისკენ 10 კმ-ზე არის ლუკოილის ბენზინგასამართი სადგური, რომელიც აწვდის დამაკმაყოფილებელი ხარისხის ბენზინს - ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩვენმა 15 ცხენის ძალამ YAMAHA ძრავამ გადაყლაპა იგი ხილვის გარეშე. პრობლემები.

რაც შეეხება თევზაობას, აქ ადგილები მრავალფეროვანი და საინტერესოა, რაც საშუალებას გაძლევთ იპოვოთ თავშესაფარი და თევზი ყველაზე რთულ ამინდის პირობებშიც კი.

მოდით უკეთ გავიცნოთ ერთმანეთი

ალბათ სამართლიანად შეიძლება ჩაითვალოს წესად, რომ შენაკადების შესართავი თევზაობის თვალსაზრისით პერსპექტიული ადგილია. გამონაკლისი არც ვიაზოვკასა და ვოლგის შესართავია. ეს ადგილი უაღრესად საინტერესოა (სურ. 1). რა თქმა უნდა, აქ მცხოვრებთა ქცევა და, შესაბამისად, თევზაობის დროს ზოგიერთი ნიუანსი შეიძლება შეიცვალოს სეზონის მიხედვით, მაგრამ ძირითადი პუნქტები, როგორც წესი, უცვლელი რჩება. მუშაობს უფრო ხშირად და უკეთესად გარე მხარელენტები (ასახულია როგორც შავი წერტილები სურათზე 1). თუ თევზაობის ყველა სხვა მეთოდს სპინინგი გირჩევნიათ, აუცილებლად ითევზაოთ ამ ზონაში.

ვიაზოვკაზე კიდევ რამდენიმეა პერსპექტიული ადგილები. დინების ზემოთ რომ მიდიხართ, მარჯვნივ დაინახავთ ორ მინი ყურეს. შეგიძლიათ გამოტოვოთ პირველი, მაგრამ ღირს მეორეზე დარჩენა. ამ ადგილას თითქმის ნაპირს უახლოვდება ოცი მეტრიანი ხვრელი. მის ნაგავსაყრელებზე კარგად იჭერენ ღვეზელს და ბერშს. შემავსებლების არევა რთულია, რადგან... პერსპექტივის მარცხენა კონცხი არის გამოკვეთილი კლდე ღობეებით. ჯერ კიდევ არის საკმარისი ადგილები ზემოთ და ისინი ასევე მუშაობენ და თქვენ ალბათ იპოვით უფრო და უფრო მეტ წერტილს, რაც გამომრჩა, მაგრამ მე მსურს გავაგრძელო საუბარი ვიაზოვკაზე იმ ფონზე, რომ განვიხილო ძლიერი ადგილი, რომელიც მდებარეობს ისრის ზემოთ რამდენიმე კილომეტრში. .

სურათი 2-ის დათვალიერებისას, ადვილად მიხვდებით, რატომ გამოვიყენე ეს კონკრეტული სიტყვა. თუ შევადარებთ არხებს მაგისტრალებთან, მაშინ ეს წერტილი კვეთის მსგავსია წრიული მოძრაობით. თევზისთვის და, შედეგად, მეთევზეებისთვის საინტერესო რელიეფი წარმოიქმნა ორი საკმაოდ ძლიერი ნაკადის შერწყმის გამო. ისინი აკავშირებენ კუნძულ კეიპ სპორნის მიდამოში (ადგილი A), სადაც ქმნიან მშვენიერ ქვედა ტოპოგრაფიას მრავალი სიღრმისეული განსხვავებებით, რომელშიც მტაცებელს უყვარს დამალვა. სპორნის კუნძულის მარჯვენა ბოლოს მიდამოში, შედეგად მიღებული მორევები კონტაქტში შედის ზონასთან დამდგარი წყალი, რომელიც არის ეგრეთ წოდებული „ვიაზოვსკის უკანა წყალი“ (ადგილი B). აქაც ღირს ცდა.

უნდა ითქვას, რომ ვიაზოვსკის უკანა წყალი თავისთავად საკმაოდ საინტერესო ადგილია და მიუხედავად იმისა, რომ დიდი მამის დაჭერა იქ პრობლემურია, საინტერესო შეიძლება იყოს ექსპერიმენტები ყველა სახის სპინერებთან, ვობლერებთან და ზედაპირულ სატყუარასთან.

შემდეგ კომბინირებული ნაკადები მოხვდება მარჯვენა ნაპირზე და ქმნის ხვრელს ძლიერი დენით. წყლის დაბალ დონეზე, მასში სიღრმე 17 მ-ია და, შესაბამისად, დონის აწევასთან ერთად, სიღრმე იცვლება (ადგილი B).

მაგრამ, ჩემი აზრით, ყველაზე საინტერესო ადგილი არის უზარმაზარი ტერიტორია საპირისპირო დინებით მარცხენა სანაპიროს მიდამოში (ადგილი D). ძალიან ხშირად, სხვადასხვა თეთრი თევზი, და მტაცებელი მისკენ მიიწევს. ზოგჯერ ის დიდია და ბევრია.

მაგრამ კვლავ დავუბრუნდეთ სურათს 1. თუ გადავხედავთ ვოლგის ზემოთ, დავინახავთ კუნძულს, რომელიც არ არის მონიშნული ზოგიერთ რუკაზე, მაგრამ ის არსებობს და სწრაფად იზრდება - და სავარაუდოა, რომ სრუტე, რომლითაც ვოლგის ნაკადები გადის. წყლის გარღვევა, ფიგურაში ისრებით მონიშნული, უახლოეს მომავალში უბრალოდ აღარ დარჩება - ის შესაძლოა ქვიშით იყოს დაფარული. მაგრამ ახლა ის იქ არის და თევზები იქ რჩებიან. სრუტეში გაჟონვის შემდეგ, წყლის ნაკადები ნაპირს შეეჯახა და მიედინებოდა სხვადასხვა მხარე- ზუსტად ისე, როგორც ნაჩვენებია სურათზე 1. რა თქმა უნდა, ნაპირის ქვეშ გაჩნდა ხვრელი. არც ისე ღრმა, მაგრამ ძალიან შვება. ამ ადგილებში ხშირია სიღრმის სერიოზული ცვლილებები, მტაცებელს ძალიან უყვარს ისინი. სეზონის დასაწყისში, აქ ძალიან კარგად შეგიძლიათ პიკის ქორჭილა. მარცხნივ, როგოვკა მიედინება არხში, რომელიც ნაკლებად საინტერესოა სერიოზული თევზის დაჭერის თვალსაზრისით. ერთადერთი, რაც მას აღსანიშნავს ხდის, არის ის, რომ თუ ძალიან გინდა, შეგიძლია გამოიყენო ახტუბამდე მისასვლელად.

სრუტის მარჯვნივ არის ფართობი თვალსაჩინო რელიეფით და ძალიან სუსტი დენით. თქვენ შეგიძლიათ დაიჭიროთ ნებისმიერი რამ - პიკის ქორჭილა, კობრი, კაპარჭინა და ა.შ.

მარტივად რომ ვთქვათ, მთელი რუკაზე დაწერილი ტერიტორია შესანიშნავი სათევზაო ადგილია და უმეტეს შემთხვევაში თავშესაფარს იძლევა ქარისგან. რა თქმა უნდა, თუ კარავს იქვე დადებთ, შეგიძლიათ თავი „შოკოლადში“ ჩათვალოთ, მაგრამ თუ სტუპინოს ბანკიდან გამოდიხართ, მაშინ უფრო ფრთხილად გამოთვალეთ თქვენი ძალა: თუ ძლიერი ქარი უბერავს, მაშინ სერიოზულია. ტალღა ვოლგისა და ვიაზოვკას კვანძზე.

როგორც ჩანს, უბრალოდ უნდა იცურო, მაგრამ ზოგჯერ ამის გაკეთება ადვილი არ არის. დამიჯერე, ვიცი რასაც ვამბობ – არის გარკვეული გამოცდილება. და სწორედ მისი წყალობით ვიცი, რომ თანამედროვე PVC ნავი, თუნდაც წყლით სავსე, ინარჩუნებს მისაღებ გამძლეობას.

შემდეგი გლობალური ადგილი, რომელზეც ნამდვილად ღირს ყურადღების მიქცევა, მდებარეობს სიტყვასიტყვით რამდენიმე კილომეტრში ვოლგისა და ვიაზოვკას ისრებიდან. მთავარი მიმზიდველობა ის არის, რომ ამ ტერიტორიაზე სათავეს იღებს არხი სახელად Zaton. ის სათავეს იღებს და არ მიედინება: ვოლგის ნაკადულები იქ უხვევს - და მის გასწვრივ, ისევე როგორც როგოვკას გასწვრივ, შეგიძლიათ ახტუბაში წასვლა. მაგრამ ზატონის შესახებ ცოტა მოგვიანებით, ჯერ მიმდებარე ტერიტორიებს გადავხედავთ (სურ. 3).

ზატონისკენ მიმავალ გზაზე მარცხენა ნაპირიდან არის გრძელი ქვიშა, ნავიგაციისთვის საშიში ნავიგაციისთვის, წყლიდან ამოსული, ამიტომ, ყოველგვარი შეფერხების გარეშე, შემიძლია გირჩიოთ გადაადგილება გადაზიდვის არხის გასწვრივ, პირდაპირ მოსახვევამდე. მდინარე. ამ დროს ნაკადი ორად იკვეთება - ერთი მიდის უფრო შორს, მეორე კი უხვევს ნაპირისკენ - მიდის ქვიშის ნაპირს და ეჯახება ციცაბო ნაპირს, სადაც ქმნის ხვრელს (ადგილი A) 13-14 მ სიღრმეზე (მნიშვნელობები შეიძლება განსხვავდებოდეს დამოკიდებულია სეზონზე). თავად ორმო და მისგან გასასვლელები ძალიან საინტერესოა. აქ თითქმის ყოველთვის გვხვდება პიკის ქორჭილა, ბერში და ა.შ მტაცებელი თევზი. ის კარგად ჯიუტობს და ადგილობრივები, უშედეგოდ, ვერტიკალურად იჭერენ მძიმე კოვზებით. "მშვიდობიან" თევზებს შორისაა კაპარჭინა, ცისფერი, ვერცხლის კაპარჭინა ან საბერთევზა.

ეს არხი ასევე შეიძლება ჩაითვალოს გადარჩენის თავშესაფარად ცუდი ამინდისგან ( ძლიერი ქარი). და მერწმუნეთ, მშვიდ ატმოსფეროში ჩაის დალევის გარდა იქ არის რაღაც გასაკეთებელი. თითქმის მაშინვე მარჯვენა სანაპიროს გასწვრივ არის ლოკალური ხვრელი (ადგილი B), 7 მ სიღრმეზე; შესაძლო ტროფებია: პაიკი, პიკის ქორჭილა და კობრი.

მარცხენა სანაპიროზე ცოტა უფრო შორს არის კიდევ ერთი ხვრელი (ადგილი B). მასში სიღრმე 8-10 მ-ია, ზოგჯერ ხვრელი უბრალოდ ივსება პაიკით. ერთ დღეს ის ნამდვილად დაგვეხმარა. შემდეგ მე და ჩემი მეგობრები რამდენიმე დღის განმავლობაში დავდიოდით ვოლგის ტერიტორიებზე - და არ ვიტყვი, რომ ეს იყო სრულიად წარუმატებელი, მაგრამ ცოტა კარგი იყო. შემდეგ კი, ყველაფერზე მეტი, ამინდი გაუარესდა - ქარი, წვიმა და სხვა სირცხვილი. დილით ეს ჯერ კიდევ არაფერია, მაგრამ შუადღისას თქვენ უბრალოდ ვერ გაუძლებთ ვოლგას. ამასთან დაკავშირებით, ჩვენ მივიღეთ ერთადერთი სწორი გადაწყვეტილება იმ სიტუაციაში - და გადავდეთ დღის თევზაობასადინარში. იმ დროს წყალი ძალიან დაბალი იყო და ყველაზე პერსპექტიული იყო ყურადღების კონცენტრირება ღრმა უბნებზე, რაც, ფაქტობრივად, ჩვენ გავაკეთეთ. და უნდა ვაღიაროთ, რომ არ ვცდებოდით: პაიკმა გაგვახარა ნაკბენებით, რომლებიც გიჟური იყო სიძლიერითა და აგრესიულობით. წინა დღეებთან შედარებით ისეთი შეგრძნება იყო, თითქოს სხვა პლანეტაზე ვთევზაობდით. რა თქმა უნდა, ახლა ძალიან თბილი გრძნობები გვაქვს ამ არხის მიმართ.

არხის შესასვლელის ოდნავ ქვემოთ არის ვრცელი ქვიშის ნაპირი (მდებარეობა D). წყლის დონიდან გამომდინარე, მისი ნაწილი შეიძლება გახდეს ქვიშის კუნძული. უმეტეს რუქებზე კუნძული არ არის მითითებული, მაგრამ ის უფრო ხშირად ჩანს, ვიდრე პირიქით. მაგრამ ეს ფაქტი არ არის ამ ადგილის მთავარი ხიბლი - უდიდეს ინტერესს იწვევს 17 მეტრიანი ხვრელი ზედაპირთან. მშვენიერი რელიეფი საინტერესო განსხვავებებით, სნეულებით - ზოგადად, არის ყველაფერი, რაც თან ახლავს თევზის არსებობას. შესაძლო ტროფებია: პაიკი, პიკის ქორჭილა, ბერში, კობრი, კაპარჭინა, ლოქო და სტერლეტიც კი.

მაგრამ სტერლეტი არის ერთ-ერთი თევზი, რომლის დაჭერა აკრძალულია - და "არასანქცირებული" დაჭერის შემთხვევაში, ის უნდა გათავისუფლდეს, რაც ჩვენ არაერთხელ გავაკეთეთ, რათა თავიდან ავიცილოთ პრობლემები მეთევზეობის დაცვის ორგანოებთან, მაგრამ ლოქო საკმაოდ სტაბილური ტროფია.

მათ დაიჭირეს ის ჯიგით, "ტრასაზე" და ქლიავის ხაზში. არსებობს მრავალი განსხვავებული ამბავი, რომლის გახსენებაც შეიძლება, და ერთი მათგანი უბრალოდ სასწავლოა და გვახსენებს, როგორც სხვა არაფერი, რეზინის (ან PVC) გემზე ცურვისას სარემონტო ნაკრების საჭიროებას. გაზაფხული იყო, შეიძლება ითქვას ადრეც. ჩვენს გარდა ჯერ მოსკოველები არ იყვნენ, მაგრამ ვოლგოგრადში ბევრი იყო. ზოგი კასტინგით თევზაობდა, ზოგი „ტრასაზე“, მაგრამ არც მათ და არც ჩვენ კარგად არ ვიყავით. ალბათ ჯერ ადრე იყო. შემდეგ კი უცებ მივიღე ლოქო - პატარა, მაგრამ სასიამოვნო საჩუქარი. ამოვიღეთ, მაგრამ ან მე ვთამაშობდი ისე აღელვებული, რომ ჩემი ოდნავი ღელვა ჩემს პარტნიორს გადაეცა, ან სხვა რამ, მაგრამ ფაქტია, რომ ჩემმა მეგობარმა ლოქო თევზის კაუჭის მოხსნის გარეშე გაიყვანა PVC ნავში. მართალია სომი დამარცხებული ჩანდა, მაგრამ შურისძიების შანსი ხელიდან არ გაუშვა. ნავის თავისა და გვერდის რამდენიმე მოხვევა სასტიკად არის მოწყვეტილი. სანამ ნაპირზე ვცურავდით, ჩემი მეგობარი ხვრელს ხელით იფარებდა, მე კი მანქანაში დარჩენილ სარემონტო კომპლექტზე ვფიქრობდი და ჩემს წარსულ მანიპულაციებზე დალუქვის, დამჭერების და სხვა ატრიბუტების გამოყენებით. ეჰ, ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მათ ახლა ვიპოვოთ ვოლგის ქვიშიან ნაპირზე და მანქანა რამდენიმე კილომეტრშია. დამატებითი სევდა გამოიწვია სარემონტო ინსტრუქციების დასამახსოვრებელმა ფრაზამ - "მჭიდროდ დააჭირეთ 10 საათის განმავლობაში". Ათ საათზე! კონკრეტულად რა უნდა გააკეთო ამ ათი საათის განმავლობაში? ეს არ ჰგავს სააღდგომო ნამცხვრების თამაშს!

მაგრამ, საბედნიეროდ, ჩვენ აღმოვაჩინეთ "ურანის" წებოს მილი, თუმცა ის ასევე მოითხოვს ზედაპირების მჭიდრო დაჭერას, რათა წებოვანი იყოს, მან ჩვენი პრობლემა რამდენიმე წუთში მოაგვარა. და საოცრად დიდი. ან იქნებ საუკეთესოა, რომ სარემონტო ნაკრები დარჩა მანქანაში?

პაჩი იყო რიზას ჩექმის ზემოდან ნაჭერი, რომელიც ინციდენტის ერთ-ერთ დამნაშავეს ეკუთვნოდა... მოკლედ, დიდი მადლობა წებოსა და ჩექმების მწარმოებლებს.

ახლა, როდესაც ჩვენ განხილვის საკითხზე ვართ პირადი გამოცდილება, მაშინ შემიძლია სხვა რამე გირჩიო.

მოქალაქეებო, სპინერებო, ნუ შეგეშინდებათ დიდი ტვირთის, ასეთ ძლიერ დენში სატყუარის წონამ შეიძლება მნიშვნელოვანი როლი ითამაშოს. ხშირად გესმით: სად არის ის, ასეთი დიდი? დიახ, იქ, ჩემო ძვირფასო, წყალში!

მაშინაც კი, თუ თქვენ იჭერთ პატარა პიკს, არ გამორიცხოთ რეალური ტროფეის დაჭერის შესაძლებლობა. სულაც არ არის ცუდი, თუ თქვენს აღჭურვილობას აქვს უსაფრთხოების ზღვარი - არასოდეს იცით, რა მოხდება... გამოიყენეთ კარგი ლენტები, ხარისხიანი კაკვები და, რა თქმა უნდა, ძლიერი სათევზაო ჯოხი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სასიამოვნო სიურპრიზი შეიძლება ძალიან სწრაფად გადაიზარდოს ღრმა იმედგაცრუებაში. ვოლგაში ბევრი ადამიანი მინახავს, ​​რომელიც არ არის შესაფერისი ხელსაწყოებით. კითხვაზე, თუ როგორ აპირებენ დაჭერას, ისინი ჩვეულებრივ პასუხობენ: ”ჩვენ არ გვჭირდება ლოქო, ჩვენ, მათი თქმით, ვიღებთ სიამოვნებას სხვა რამისგან”. მაგრამ, მოგეხსენებათ, რატომღაც არცერთ მათგანს არ გაუხარდა მოწყვეტილი ხაზი და გატეხილი ჯოხი.

თემის გაგრძელება დიდი თევზიშემიძლია ვთქვა, რომ თასი ყოველთვის დიდ სიღრმეზე არ არის. აბსოლუტურად არ არის საჭირო ლოქოს ძებნა მხოლოდ ღრმა ადგილას; საჭიროა უფრო ხშირად იმოძრაოთ, თევზაობდეთ სხვადასხვა ჰორიზონტზე, სცადოთ სხვადასხვა სატყუარა და ამოღება. იმ ადგილას, რომელიც ბოლოს აღვწერე, ხშირად ხდებოდა, როდესაც კარგი ლოქო იჭერდა სატყუარას თითქმის წვეთიდან.

და ბოლოს, მინდა ყველას ვუსურვო წარმატება - და მადლობა გადავუხადო სერგეი სავინს ამ სტატიის დაწერაში დახმარებისთვის.

კ შორინი

"სპორტული თევზაობა No05 - 2006წ."

ყურადღება!

სტატია საიტიდან " კალინინგრადის სათევზაო კლუბი"



მდინარე ვოლგის პირველი ხსენებები თარიღდება ანტიკური დროროცა მას „რა“ ეძახდნენ. გვიანდელ ხანებში, უკვე არაბულ წყაროებში, მდინარეს ეწოდებოდა ატელი (Etel, Itil), რაც თარგმანში ნიშნავს " დიდი მდინარე"ან "მდინარეთა მდინარე". სწორედ ასე უწოდეს მას ბიზანტიელი თეოფანე და შემდგომი მემატიანეები მატიანეში.
ახლანდელ სახელს „ვოლგა“ მისი წარმოშობის რამდენიმე ვერსია აქვს. ყველაზე სავარაუდო ვერსია, როგორც ჩანს, არის ის, რომ სახელს ბალტიური ფესვები აქვს. ლატვიური ვალკას მიხედვით, რაც ნიშნავს "გაზრდილ მდინარეს", ვოლგამ მიიღო თავისი სახელი. ზუსტად ასე გამოიყურება მდინარე მის ზემო წელში, სადაც ძველად ბალტები ცხოვრობდნენ. სხვა ვერსიით, მდინარის სახელწოდება მომდინარეობს სიტყვიდან valkea (ფინურ-უგრიული), რაც ნიშნავს "თეთრს" ან ძველი სლავური "ვოლოგა" (ტენიანობა).

ჰიდროგრაფია

უძველესი დროიდან ვოლგას არ დაუკარგავს თავისი სიდიადე. დღეს ის არის ყველაზე დიდი მდინარერუსეთი და მსოფლიოში მე-16 ადგილზეა ყველაზე გრძელ მდინარეებს შორის. წყალსაცავების კასკადის აშენებამდე მდინარის სიგრძე 3690 კმ იყო, დღეს ეს მაჩვენებელი 3530 კმ-მდეა შემცირებული. ამავდროულად, საზღვაო ნავიგაცია ხორციელდება 3500 კილომეტრზე. ნავიგაციაში არხი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. მოსკოვი, რომელიც მოქმედებს როგორც დამაკავშირებელი დედაქალაქსა და დიდ რუსულ მდინარეს შორის.
ვოლგა დაკავშირებულია შემდეგ ზღვებთან:

• ვოლგა-დონის არხის გავლით აზოვისა და შავი ზღვებით;
• ვოლგა-ბალტიის გავლით ბალტიის ზღვასთან წყლის გზა;
• თეთრ ზღვასთან თეთრი ზღვა-ბალტიის არხით და მდინარე სევეროდვინსკის სისტემით.

ვოლგის წყლები სათავეს იღებს ვალდაის ზეგანის რეგიონში - სოფელ ვოლგო-ვერხოვიეს წყაროში, რომელიც მდებარეობს ტვერის რეგიონში. წყაროს სიმაღლე ზღვის დონიდან 228 მეტრია. გარდა ამისა, მდინარე ატარებს თავის წყლებს მთელი ცენტრალური რუსეთის გავლით კასპიის ზღვამდე. მდინარის ვარდნის სიმაღლე მცირეა, რადგან მდინარის შესართავი ზღვის დონიდან მხოლოდ 28 მეტრზეა დაბლა. ამრიგად, მთელ სიგრძეზე მდინარე ეშვება 256 მეტრზე, ხოლო ფერდობზე 0,07%. მდინარის დინების საშუალო სიჩქარე შედარებით დაბალია - 2-დან 6 კმ/სთ-მდე (1 მ/წმ-ზე ნაკლები).
ისინი ძირითადად ვოლგას კვებავენ დნება წყალი, რომლებიც წლიური ჩამონადენის 60%-ს შეადგენს. ნაკადის 30% მოდის მიწისქვეშა წყლებიდან (ისინი მხარს უჭერენ მდინარეს ზამთარში) და მხოლოდ 10% მოდის წვიმისგან (ძირითადად ზაფხულის პერიოდი). მის მთელ სიგრძეზე ვოლგაში 200 შენაკადი ჩაედინება. მაგრამ უკვე სარატოვის განედზე აუზიმდინარე ვიწროვდება, რის შემდეგაც ქალაქ კამიშინიდან ვოლგა მიედინება კასპიის ზღვაში სხვა შენაკადების მხარდაჭერის გარეშე.
ვოლგა აპრილიდან ივნისამდე ხასიათდება მაღალი გაზაფხულის წყალდიდობით, რომელიც საშუალოდ 72 დღეს გრძელდება. მდინარეში წყლის აწევის მაქსიმალური დონე შეინიშნება მაისის პირველ ნახევარში, როდესაც ის ჭალის ტერიტორიაზე 10 კილომეტრზე და მეტ მანძილზე იღვრება. ხოლო ქვემო წელში, ვოლგა-ახტუბის ჭალაში, დაღვრის სიგანე ზოგან 30 კმ-ს აღწევს.
ზაფხულს ახასიათებს სტაბილური დაბალწყლიანი პერიოდი, რომელიც გრძელდება ივნისის შუა რიცხვებიდან ოქტომბრის დასაწყისამდე. ოქტომბერში წვიმებს თან მოაქვს შემოდგომის წყალდიდობა, რის შემდეგაც იწყება დაბალწყლიანი ზამთრის პერიოდი, როდესაც ვოლგა მხოლოდ მიწისქვეშა წყლებით იკვებება.
აქვე უნდა აღინიშნოს, რომ წყალსაცავების მთელი კასკადის აშენებისა და დინების რეგულირების შემდეგ წყლის დონის რყევები გაცილებით ნაკლებად მნიშვნელოვანი გახდა.
ვოლგა იყინება მის ზედა და შუა წელში, როგორც წესი, ნოემბრის ბოლოს. ქვედა წელზე ყინული ჩნდება დეკემბრის დასაწყისში.
ყინულის დრენა ვოლგაზე ზემო წელში, ისევე როგორც მონაკვეთზე ასტრახანიდან კამიშინამდე, ხდება აპრილის პირველ ნახევარში. ასტრახანის მახლობლად, მდინარე ჩვეულებრივ იხსნება მარტის შუა რიცხვებში.
ასტრახანის მახლობლად, მდინარე ყინულისგან თავისუფალი რჩება წელიწადში თითქმის 260 დღის განმავლობაში, ხოლო სხვა რაიონებში ეს დრო დაახლოებით 200 დღეა. დროს ღია წყალიმდინარე აქტიურად გამოიყენება გემების ნაოსნობისთვის.
მდინარის წყალშემკრები აუზის ძირითადი ნაწილი მდებარეობს ტყის ზონაში, რომელიც მდებარეობს სწორედ წყაროებიდან ნიჟნი ნოვგოროდამდე. შუა ნაწილიმდინარე მიედინება ტყე-სტეპის ზონაში, ქვედა ნაწილი კი ნახევრად უდაბნოებში.

ვოლგის რუკა

სხვადასხვა ვოლგა: ზედა, შუა და ქვედა

დღეს მიღებული კლასიფიკაციის მიხედვით, ვოლგა თავის კურსში იყოფა სამ ნაწილად:

• ზემო ვოლგა მოიცავს ტერიტორიას წყაროდან ოკას შესართავამდე (ქალაქ ნიჟნი ნოვგოროდში);
• შუა ვოლგა ვრცელდება მდინარე ოკას შესართავიდან კამას შესართავამდე;
• ქვემო ვოლგა იწყება მდინარე კამას შესართავიდან და აღწევს კასპიის ზღვამდე.

რაც შეეხება ქვემო ვოლგას, გარკვეული კორექტირება უნდა მოხდეს. სამარას ზემოთ ჟიგულევსკაიას ჰიდროელექტროსადგურის მშენებლობისა და კუიბიშევის წყალსაცავის აშენების შემდეგ, მდინარის შუა და ქვედა მონაკვეთებს შორის არსებული საზღვარი გადის ზუსტად კაშხლის დონეზე.

ზემო ვოლგა

ზემო დინებაში მდინარემ გაიარა გზა ზემო ვოლგის ტბების სისტემაში. რიბინსკსა და ტვერს შორის მეთევზეებისთვის საინტერესოა 3 წყალსაცავი: რიბინსკი (ცნობილი "რიბინკა"), ივანკოვსკოე (ე.წ. "მოსკოვის ზღვა") და უგლიჩის წყალსაცავი. კიდევ უფრო ქვევით, იაროსლავის გვერდით და კოსტრომამდე, მდინარის კალაპოტი გადის ვიწრო ხეობის გასწვრივ მაღალი ნაპირებით. შემდეგ, ნიჟნი ნოვგოროდზე ოდნავ მაღლა, არის გორკის ჰიდროელექტროსადგურის კაშხალი, რომელიც ქმნის ამავე სახელწოდების გორკის წყალსაცავს. ზემო ვოლგაში ყველაზე მნიშვნელოვანი წვლილი შეიტანეს ისეთ შენაკადებს, როგორიცაა: უნჟა, სელიჟაროვკა, მოლოგა და ტვერცა.

შუა ვოლგა

უკან ნიჟნი ნოვგოროდიშუა ვოლგა იწყება. აქ მდინარის სიგანე 2-ჯერ მეტით იზრდება - ვოლგა ხდება სრული დინება, აღწევს სიგანე 600 მ-დან 2+ კმ-მდე. ამავე სახელწოდების ჩებოქსარის ჰიდროელექტროსადგურის მშენებლობის შემდეგ, ქალაქ ჩებოქსარის მახლობლად ჩამოყალიბდა გაფართოებული წყალსაცავი. წყალსაცავის ფართობი 2190 კვადრატული კილომეტრია. შუა ვოლგის უდიდესი შენაკადებია მდინარეები: ოკა, სვიაგა, ვეტლუგა და სურა.

ქვემო ვოლგა

ქვემო ვოლგა იწყება მდინარე კამას შესართავისთანავე. აქ მდინარეს ნამდვილად შეიძლება ეწოდოს ძლიერი ყველა თვალსაზრისით. ქვემო ვოლგა თავის ღრმა ნაკადებს ატარებს ვოლგის ზეგანის გასწვრივ. ქალაქ ტოლიატის მახლობლად ვოლგაზე, ყველაზე მეტად დიდი წყალსაცავი– კუიბიშევსკოე, სადაც 2011 წელს კატასტროფა მოხდა ცნობილ მოტორ გემ „ბულგარეთთან“. ლენინის სახელობის ვოლჟსკაიას ჰიდროელექტროსადგურის რეზერვუარი აღჭურვილია. კიდევ უფრო ქვემოთ, ქალაქ ბალაკოვოს მახლობლად, აშენდა სარატოვის ჰიდროელექტროსადგური. ქვემო ვოლგის შენაკადები არც ისე მდიდარია წყლით, ეს არის მდინარეები: სამარა, ერუსლანი, სოკი, ბოლშოი ირგიზი.

ვოლგა-ახტუბის ჭალა

ქალაქ ვოლჟსკის ქვემოთ, დიდი რუსული მდინარისგან გამოყოფილია მარცხენა ტოტი, სახელად ახტუბა. ვოლჟსკაიას ჰიდროელექტროსადგურის აშენების შემდეგ, ახტუბის დასაწყისი მთავარი ვოლგიდან გადაჭიმული 6 კილომეტრიანი არხი გახდა. დღეს ახტუბის სიგრძე 537 კმ-ია, მდინარე წყლებს ჩრდილო-აღმოსავლეთით დედა არხის პარალელურად ატარებს, შემდეგ უახლოვდება, შემდეგ ისევ შორდება. ვოლგასთან ერთად ახტუბა ქმნის ცნობილ ვოლგა-ახტუბის ჭალას - ნამდვილ მეთევზე ელდორადოს. ჭალის ტერიტორია გაჟღენთილია მრავალი არხით, სავსეა დატბორილი ტბებით და უჩვეულოდ მდიდარია ყველა სახის თევზით. სიგანე ვოლგა-ახტუბის ჭალასაშუალოდ 10-დან 30 კმ-მდე მერყეობს.
ტერიტორიის მიხედვით ასტრახანის რეგიონივოლგა გადის 550 კმ მანძილზე, ატარებს თავის წყლებს კასპიის დაბლობის გასწვრივ. ბილიკის 3038-ე კილომეტრზე მდინარე ვოლგა იყოფა 3 ტოტად: კრივაია ბოლდა, გოროდსკოი და ტრუსოვსკი. ხოლო 3039-დან 3053 კმ-მდე მონაკვეთზე, გოროდსკაიასა და ტრუსოვსკის ფილიალების გასწვრივ, მდებარეობს ქალაქი ასტრახანი.
ასტრახანის ქვემოთ მდინარე უხვევს სამხრეთ-დასავლეთით და იშლება მრავალ ტოტებად, რომლებიც ქმნიან დელტას.

ვოლგის დელტა

ვოლგის დელტა პირველად იწყებს ფორმირებას იმ ადგილას, სადაც ერთ-ერთი განშტოება სახელად ბუზანი გამოყოფილია მთავარი არხიდან. ეს ადგილი ასტრახანის ზემოთ მდებარეობს. ზოგადად, ვოლგის დელტას აქვს 510-ზე მეტი ფილიალი, მცირე არხი და ერიკი. დელტა მდებარეობს საერთო ფართობი 19 ათასი კვადრატული კილომეტრი. დელტის დასავლეთ და აღმოსავლეთ ტოტებს შორის სიგანე 170 კმ-ს აღწევს. ზოგადად მიღებულ კლასიფიკაციაში ვოლგის დელტა შედგება სამი ნაწილისგან: ზედა, შუა და ქვედა. ზედა და შუა დელტაშედგება პატარა კუნძულებისგან, რომლებიც გამოყოფილია არხებით (ერიკები), რომელთა სიგანე 7-დან 18 მეტრამდეა. ქვედა ნაწილივოლგის დელტა შედგება ძალიან განშტოებული არხის არხებისგან, რომლებიც გადაიქცევა ე.წ. კასპიის მარცვლები, რომლებიც ცნობილია ლოტოსის ველებით.
ბოლო 130 წლის განმავლობაში კასპიის ზღვის დონის შემცირების გამო ვოლგის დელტას ფართობიც იზრდება. ამ დროის განმავლობაში ის 9-ჯერ გაიზარდა.
დღეს ვოლგის დელტა ყველაზე დიდია ევროპაში, მაგრამ ცნობილია, პირველ რიგში, თევზის მდიდარი მარაგით.
გაითვალისწინეთ, რომ მცენარე და ცხოველთა სამყაროდელტა დაცულია - აქ მდებარეობს ასტრახანის ნაკრძალი. Ამიტომაც სამოყვარულო თევზაობაამ ადგილებში თევზაობა რეგლამენტირებულია და ყველგან დაუშვებელია.

მდინარის ეკონომიკური როლი ქვეყნის ცხოვრებაში

გასული საუკუნის 30-იანი წლებიდან დაიწყო მდინარეზე ელექტროენერგიის წარმოება ჰიდროელექტროსადგურების გამოყენებით. მას შემდეგ ვოლგაზე აშენდა 9 ჰიდროელექტროსადგური საკუთარი რეზერვუარებით. ჩართულია ამ მომენტშიმდინარის აუზში არის მრეწველობის დაახლოებით 45% და მთლიანი ნახევარი სოფლის მეურნეობარუსეთი. ვოლგის აუზი აწარმოებს ყველა თევზის 20%-ზე მეტს რუსეთის კვების მრეწველობისთვის.
ხე-ტყის მრეწველობა განვითარებულია ზემო ვოლგის აუზში, ხოლო მარცვლეული კულტურები მოჰყავთ შუა და ქვემო ვოლგის რეგიონებში. მებაღეობა და მებოსტნეობა ასევე განვითარებულია მდინარის შუა და ქვედა დინების გასწვრივ.
ვოლგა-ურალის რეგიონი მდიდარია ბუნებრივი გაზისა და ნავთობის საბადოებით. კალიუმის მარილის საბადოები მდებარეობს ქალაქ სოლიკამსკის მახლობლად. ქვემო ვოლგაზე მდებარე ცნობილი ბასკუნჩაკის ტბა ცნობილია არა მხოლოდ სამკურნალო ტალახით, არამედ სუფრის მარილის საბადოებითაც.
ზედა დინების გემებით ტრანსპორტირდება ნავთობპროდუქტები, ნახშირი, ხრეშის მასალები, ცემენტი, ლითონი, მარილი და საკვები პროდუქტები. ხე-ტყე, სამრეწველო ნედლეული, ხე-ტყე და მზა პროდუქცია მიეწოდება ქვემო დინებაში.

ცხოველთა სამყარო

ტურიზმი და თევზაობა ვოლგაზე

გასული საუკუნის 90-იანი წლების შუა ხანებში, ქვეყანაში ეკონომიკური ვარდნის გამო წყლის ტურიზმივოლგაზე დაკარგა პოპულარობა. ვითარება ნორმალიზდა მხოლოდ ამ საუკუნის დასაწყისში. მაგრამ მოძველებული მატერიალურ-ტექნიკური ბაზა აფერხებს ტურისტული ბიზნესის განვითარებას. საავტომობილო გემები, რომლებიც ჯერ კიდევ საბჭოთა პერიოდში აშენდა (გასული საუკუნის 60-90-იანი წლები) კვლავ მიცურავს ვოლგის გასწვრივ. ვოლგის გასწვრივ საკმაოდ ბევრი წყლის ტურისტული მარშრუტია. მხოლოდ მოსკოვიდან გემები მიცურავს 20-ზე მეტ სხვადასხვა მარშრუტზე.

ყველამ იცის, რომ ვოლგა კასპიის ზღვაში ჩაედინება. მათ იციან, არა?
რა თქმა უნდა აკეთებენ. გამოთქმა "ვოლგა მიედინება კასპიის ზღვაში" გამოიყენება რაღაც უიმედოდ აშკარა აღსანიშნავად.

ასე რომ, მთელი ცხოვრება გვატყუებდნენ - ვოლგა არ ჩაედინება კასპიის ზღვაში.
ვოლგა მთავრდება დაახლოებით 15-20 კმ-ზე ასტრახანის მიღმა, შემდეგ კი იწყება მრავალი არხი, რომელთაგან თითოეულს აქვს საკუთარი სახელი და სტატუსი.
სწორედ ისინი ჩაედინება კასპიის ზღვაში, მაგრამ არა ვოლგაში.

რა თქმა უნდა, შეიძლება ითქვას, რომ ეს ნიშნავს, რომ ვოლგის წყლები ჩაედინება კასპიის ზღვაში, მაგრამ ამ ლოგიკის მიხედვით, მდინარე მოსკოვი ჩაედინება კასპიის ზღვაში.

ზოგადად, ასე ირყევა ურყევი ავტორიტეტები.
და განსაკუთრებით თუ გავითვალისწინებთ, რომ კასპიის ზღვა საერთოდ არ არის ზღვა, არამედ ტბა.

რთულმა გზამ მიმიყვანა ვოლგის ქვედა დინებამდე, სადაც მკაცრი კაცები მასობრივად დადიან თევზაობისთვის, ისვრიან იხვებს და სვამენ არაყს.

ჯერ სოფელ ბერეგოვოეში, ვოლოდარსკის რაიონში, შემდეგ კი იახტით ვერტიაჩკას არხზე, კამიზიაკსკის რაიონში, სოფლების ლებიაჟიესა და ჟანაულის გვერდით.

ბერეგოვოე

ყველაზე ტკბილი ქვემო ვოლგის პასტორალი

არტიოდაქტილები ძოვს

და ისინი არ ძოვდებიან

რასაც ასტრახანის რეგიონში (და ვოლგოგრადის ხევში) ეძახიან ერიკს, არის არხი სტეპის ბორცვებში, რომელიც გაზაფხულზე წყლით ივსება და შემდეგ ისევ შრება.

ხეები ცოტაა და მხოლოდ წყალთან ახლოს, მაგრამ ის, რაც არსებობს, განსაკუთრებით ძლიერია

ყოველთვის და ყველგან ერთი და იგივე ფიქრი მაწუხებს - ვაიმე, ყველგან ხალხი ცხოვრობს. ბევრი მათგანი აქ დაიბადა და გაიზარდა

ყოველთვის საინტერესოა საკუთარი თავის მოსინჯვა

კარგი, დროა ნამდვილი მამაკაცური საქმეებისთვის.
ბუშტების ყუთები შეძენილი, ჩვენი მამაცი გუნდი იახტაზე დატვირთა და ღამის სათევზაოდ წავიდა.

იახტა, სხვათა შორის, მთლიანად ხელნაკეთია - ორი ადამიანის სახელურებთან ერთად მოქცეული

სხვა გადამზიდავ რეგიონებისგან განსხვავებით, ქვემო ვოლგაში არ არის ჩვეული, რომ აჩვენონ თავიანთი სახეები და ვირები გამვლელ გემებს - როგორც წესი, ყველა კეთილგანწყობილი ქანაობს და პასუხად მისასალმებელი სასტვენის მოლოდინშია.

ასტრახანის სამრეწველო ნავი მიცურავს გემზე და კიდევ უფრო შთამბეჭდავად გამოიყურება წყლის მხრიდან.

ენთუზიასტები ლოტოსებს რგავენ ვოლგის ნაპირებზე

ისინი უკვე აყვავებულნი არიან და როცა ყვავილობენ, სილამაზე და არომატი შეუძლებელია

სარკინიგზო ხიდი ამწევი განყოფილებით - მაღალი ტანკერებისთვის

მაგალითად, ასე

ირანელები

თოლიები ცურავდნენ, ყრუ კისკისებენ და ისევ მაოცებენ ჰაერში ვერტმფრენივით ერთ ადგილას ცურვის უნარით.

შენი თავმდაბალი მსახური და სააღრიცხვო ფრონტის ჭექა-ქუხილი ანდრიუხო ასახავს ტიტანიკს

მე ვარ, შესაბამისად, დიკაპრიო)

ჩვენი სიცოცხლე და მშვიდობა წყალზე ფხიზლად არის დაცული

ბორტზე თანდათან ჩამოყალიბდა ქეიფი.
აბა, როგორ შეიძლება არ ჩამოყალიბდეს, თუ ვოლგის გადაზიდვის ტრადიციების თანახმად, ჩვეულებრივად არის დასტა ყოველი გადაკვეთილი ხიდისთვის?

IN Ბოლო დროსასტრახანის ფეტიშები მიწას კარგავს - ასტრახანის საზამთრო ჯიშის სახით ქრება - მოყვანა წამგებიანია, უზბეკური ჯიშები გაცილებით უპრეტენზიოა.
ხიზილალა ძნელი მოსაპოვებელია.
არალეგალურად ყიდვისას ყოველთვის გაქვთ დიდი შანსი, რომ გამყიდველი ეჯახება შედეგად გამოსულ მონანიებულს - ქრთამში მოგატაცებენ დიდ ფულს, ხიზილალას ჩამოართმევენ და გაყიდვაში გაიტანენ მომავალ მყიდველამდე.
რეგიონიდან ხიზილალის ექსპორტი არ შეიძლება.
ნაყიდი, აქციზი - მოსკოვის ფასებში აზრი არ აქვს მის აღებას.
საუკეთესო ექსპორტზე გადის.

სასაცილოა, რამდენი ასტრახანელი დამატებით ამზადებს ხიზილალას და ამის მტკიცებით სახისარ იჭმევა - ზეთს ასხამენ და ხახვს ასხამენ. შემდეგ ზეთს აცლიან და დანარჩენს კოვზით მიირთმევენ.

ყველაზე მაგარი ადგილი იახტაზე არის ძრავის ზემოთ, გაფართოებაზე, რომელიც თანაბარია საჭრელ წყალთან

ადგილზე მივიდა. მორევა, სადინარი.
სიჩუმე.

საუზმისთვის მოაწყეთ ბადეები და სათევზაო ჯოხები

დილა ადგა ვოლგის ქვედა დინებაზე.
1 სექტემბრის სასტიკი შიში მაქვს - მთელი ცხოვრება მეშინოდა, მაგრამ ეს იყო ყველაზე მეტად პირველი საუკეთესოსექტემბერი ჩემს ცხოვრებაში

გემბანზე შეშფოთებული გამოვიდა

ირგვლივ მიმოვიხედე.
ფუ, არსად არ ჩანს სტრიქონები, ზედიზედ ბავშვები, მძაფრი ხმები, გინება არ ისმის, არავინ კითხულობს რითმებს

აბა, ბადეები ავიღეთ, სათევზაო ჯოხები ამოვიღეთ, დავლიეთ - შეგვიძლია უკან დავბრუნდეთ.
გრძელი გზაა, წადი დინების საწინააღმდეგოდ, საშუალო სიჩქარეასტრახანამდე 20 კმ - ხუთი საათი

უხსოვარი დროიდან მეთევზეები თაობების განმავლობაში ცხოვრობდნენ არხების ნაპირებზე, სათევზაო სივრცეში.

ძირითადად ოირატ-კალმიკები

მდინარე ვოლგა ქარიშხალია.
მაღალი წყლის დროს ბევრი სანაპირო უბანი წყლის ქვეშ ქრება

ბევრი ცხოვრობს ექსკლუზიურად გადაზიდვით

და ბევრმა უკვე დატოვა თავისი

სამხედრო

თოლია გროვდება ქვიშის ზოლების გასწვრივ