ტრენინგის შეჯამება თემაზე:

« ველოსიპედისტი-სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი"

ქალაქი: მაგნიტოგორსკი

OU: MS (K)OU N4 სკოლა-ინტერნატი

ტრენინგის ხანგრძლივობა: 45 წთ.

ტრენინგის ტიპი: კომბინირებული.

ტრენინგის მიზნები (საგანმანათლებლო, განმავითარებელი, საგანმანათლებლო) და ამოცანები:

1. მოსწავლეებში ჩამოყალიბდეს რწმენა, რომ მძღოლი არის მთავარი ფიგურა საგზაო მოძრაობისა და საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, დიდწილად დამოკიდებულია მისი მომზადების დონეზე.

აუცილებელი არ შეიძლება

აირჩიეთ ველოსიპედი თქვენი სიმაღლის მიხედვით.

არ დაიჭიროთ საჭე.

ჩაფხუტი ჩაიცვი.

დააკვირდით თქვენს პოზას.

აქ არის სწორი პასუხები.

აირჩიეთ ველოსიპედი თქვენი სიმაღლის მიხედვით.

გზაზე მოძრაობა 14 წლიდან შეგიძლიათ, საგზაო მოძრაობის წესების შესწავლით.

შეამოწმეთ ველოსიპედის მდგომარეობა.

ჩაფხუტი ჩაიცვი.

იარეთ ველოსიპედის ბილიკის გასწვრივ.

იმოძრავეთ მარჯვენა ზოლში რაც შეიძლება ახლოს გზის პირას.

იმოძრავეთ მოძრაობის მიმართულებით.

სანამ შემობრუნებას გააკეთებთ, ხელის სიგნალი უნდა გააკეთოთ და მოძებნოთ მანქანები.

დაიცავით საგზაო ნიშნების მოთხოვნები.

მიჰყევით შუქნიშნებს.

თუ სპეციალური მანქანა მართავს, თქვენ უნდა გაუშვათ იგი.

დააკვირდით თქვენს პოზას.

ველოსიპედის ბუქსირება, რადგან ის არასტაბილურია.

იმოძრავეთ მაგისტრალზე, თუ არ ხართ 14 წლის.

გადაკვეთეთ გზა ველოსიპედით ჩამოსვლის გარეშე.

არ დაიჭიროთ საჭე.

შედით გზაზე "არა ველოსიპედები" ნიშნის ქვეშ.

იარეთ ნაჩქარევად, მიჰყევით მოძრავ მანქანებს ან სხვა ველოსიპედისტს.

იმოძრავეთ წინა მანქანასთან ახლოს.

იარეთ ქუჩებსა და გზებზე ველოსიპედის ტარების სწავლებისა და სწავლისას.

ატარეთ ბიჭები ჩარჩოზე ან თაროზე.

6. ცოდნისა და მოქმედების მეთოდების კონსოლიდაცია.(5წთ)

მიზანი: ახალი ცოდნისა და მოქმედების მეთოდების ათვისების უზრუნველყოფა ცვალებად სიტუაციაში გამოყენების დონეზე.

კროსვორდები თემაზე "გზის წესები"

ჰორიზონტალურად:

2. პირი, რომელიც იმყოფება გზაზე სატრანსპორტო საშუალების გარეთ და არ ასრულებს მასზე სამუშაოებს.

3. მსუბუქი სიგნალის მქონე ტექნიკური მოწყობილობა, რომელიც არეგულირებს მოძრაობას.

5. მანქანა, რომელსაც მართავს ადამიანის კუნთების ძალა.

6. სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობისათვის აღჭურვილი მიწის ზოლი.

8. ქვეითთა ​​მოძრაობისათვის განკუთვნილი გზის ნაწილი.

9. პირი, რომელიც მართავს ნებისმიერ სატრანსპორტო საშუალებას.

ვერტიკალურად:

1. ადამიანის გზაზე ყოფნის ყველაზე მნიშვნელოვანი პირობა.

4. საგზაო მომსახურების ერთ-ერთი აუცილებელი საშუალება.

7. გამაფრთხილებელი ნიშანი ბავშვთა მოვლის დაწესებულებასთან.

პასუხები კროსვორდზე:

ჰორიზონტალურად: 2. ფეხით მოსიარულე. 3. შუქნიშანი. 5. ველოსიპედი. 6. გზა. 8. ტროტუარი. 9. მძღოლი.

ვერტიკალური: 1. უსაფრთხოება. 4. ტელეფონი. 7. ბავშვები.

7.ცოდნის კონტროლი და თვითშემოწმება.

მიზანი: ცოდნისა და მოქმედების მეთოდების დაუფლების ხარისხისა და დონის იდენტიფიცირება, მათი კორექტირების უზრუნველყოფა.

ტესტი "ახალგაზრდა ველოსიპედისტები".

1. რა ასაკშია ლეგალური გზაზე ველოსიპედის ტარება?

ა) 14 წლიდან +

ბ) 16 წლიდან

ბ) 12 წლიდან.

2. გზის მარჯვენა კიდიდან რა მანძილზეა დასაშვები ველოსიპედით სიარული?

ა) არაუმეტეს 0,5 მ

ბ) არაუმეტეს 1,0 მ+

ბ) არაუმეტეს 2,0 მ

3. დასაშვებია თუ არა ველოსიპედით სიარული გზის პირას?

ბ) დასაშვებია, თუ ის არ უშლის ხელს ფეხით მოსიარულეებს.+

4. დასაშვებია თუ არა ველოსიპედით მგზავრის გადაყვანა?

ბ) დასაშვებია, 7 წლამდე ასაკის ბავშვი დამატებით ადგილს.+

5. შებინდებისას ველოსიპედით სიარულისას აუცილებელია ფანარი?

გ) არა, არის საკმარისი რეფლექტორები.

6. რა მანძილი უნდა იყოს ველოსიპედისტთა ჯგუფებს შორის სვეტში?

8. გაკვეთილის შეჯამება.

მიზანი: მიზნის მიღწევის წარმატების ანალიზი და შეფასება.

9. ინფორმაცია საშინაო დავალების შესახებ, ინსტრუქცია მისი შესრულების შესახებ.

მიზანი: საშინაო დავალების შესრულების შინაარსისა და მეთოდების გაგება.

შეისწავლეთ სახელმძღვანელოს *2.4, ჩაწერეთ რვეულში ველოსიპედის ტექნიკური მდგომარეობის ძირითადი მოთხოვნები. დამატებითი დავალება: სხვადასხვა წყაროდან მოამზადეთ შეტყობინება თემაზე „ველოსიპედის ისტორია“.

საგზაო ინდუსტრია რუსეთში ძალიან მნიშვნელოვანია გზების მშენებლობა და მოვლა

გზების მართვა რუსეთში - რა შედის "გზის მენეჯმენტის" კონცეფციაში გზის მოვლა - რა ღირს? საერთო მიზანია გზების გამტარუნარიანობისა და სიგრძის გაორმაგება - რუსული გზების განვითარების მთავარი მიზნები საგზაო მანქანები არის მექანიზაციის ხელსაწყოები, რომლებიც გამოიყენება გზების მშენებლობაში, მოვლა-პატრონობაში და შეკეთებაში საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის პრობლემა - მძღოლი, ფეხით მოსიარულე და თუნდაც ინსპექტორი - ისინი ყველა გზის მომხმარებლები არიან.

სამშენებლო პროფესიები

გაკვეთილი No.__სიცოცხლის უსაფრთხოების კლასი:8 თარიღი_____________________

გაკვეთილის თემა: ველოსიპედისტი - მანქანის მძღოლი

გაკვეთილის ტიპი: ახალი მასალის შესწავლა თანამედროვე ისტ-ის გამოყენებით.

გაკვეთილის ტიპი: ახალი ცოდნის დაუფლება.

გაკვეთილის მიზნები :

საგანმანათლებლო: გააცნობს მოსწავლეებს ველოსიპედების შექმნის ისტორიას, ველოსიპედის სახეობების მრავალფეროვნებას, ველოსიპედისტების მოძრაობის წესებს და ველოსიპედის სატარებლად უსაფრთხო ადგილებს.

საგანმანათლებლო: კოგნიტური ინტერესის განვითარება ისტ-ის გამოყენებით; საგზაო მოძრაობის წესების შეუსრულებლობის გამო სიცოცხლისათვის საფრთხის პრობლემის გაცნობიერება; მოსწავლეთა ჰორიზონტის გაფართოება.

საგანმანათლებლო: საგზაო უსაფრთხოების კულტურის უნარ-ჩვევების დანერგვა და გზაზე რისკის ხარისხის შეფასების უნარი.

აღჭურვილობა: კომპიუტერი, ბარათები ტესტირებისა და ცოდნის გასამყარებლად.

გაკვეთილების დროს

I. საორგანიზაციო მომენტი.

უსაფრთხოების წუთი "რა ვიცი გზებზე ქცევის წესების შესახებ?" (არსებული ცოდნის განახლება).

მოსწავლეებს ეძლევათ ბარათები ტესტური დავალებებით. ბავშვები იწერენ პასუხებს, შემდეგ უცვლიან ბარათებს და ამოწმებენ ერთმანეთის ნამუშევრებს (ურთიერთშემოწმება). შემდეგ ნამუშევარი გადაეცემა მასწავლებელს.

მასწავლებლის გახსნის სიტყვა: უსაფრთხოების წუთმა მოგვცა საშუალება გაგვეგო, რა ვიცით საგზაო მოძრაობის წესების შესახებ. ფაქტია, რომ ჩვენ სულ უფრო და უფრო ვსწავლობთ სამწუხარო სტატისტიკას ბავშვებთან დაკავშირებული ავტოსაგზაო შემთხვევების შესახებ. გზის წესების ცოდნა სიცოცხლისა და ჯანმრთელობის შენარჩუნების ერთ-ერთი მთავარი გზაა. როგორი ტრანსპორტი მოგწონთ? გამოიცანით გამოცანა:

ცხენს არ ვგავარ
და უნაგირიც მაქვს.
არის ქსოვის ნემსები, მაგრამ ისინი, მართალია,
არ არის შესაფერისი ქსოვისთვის!
არც მაღვიძარა, არც ტრამვაი,
მაგრამ მე ვურეკავ, რომ იცოდე! (ველოსიპედი)

II. მესიჯი გაკვეთილის თემისა და დანიშნულების შესახებ: „ველოსიპედისტების მოძრაობის წესები“ (ჩაწერეთ გაკვეთილის თემა რვეულებში).სლაიდი 1.

ველოსიპედის ისტორია. (სლაიდი 2)

სიტყვა "ველოსიპედი" ნიშნავს "სწრაფი" - ძალიან პოპულარული სატრანსპორტო საშუალება ბავშვებს შორის. პირველი თვითმავალი ურიკის გამოგონება იყო პრინც ბადემსკის მეტყევე, ოფიცერი ბარონ დრეზი. ბარონს დიდი გატაცება ჰქონდა მექანიკის მიმართ. ერთ მშვენიერ დღეს დრეზმა გაიკეთა და ქუჩაში გავიდა ვიწრო ხის სკამზე ორი მძიმე ბორბლით. დრეზმა ფეხებთან ერთად მიწიდან გადმოაგდო, აჩქარდა და რამდენიმე წამის განმავლობაში მძიმე ეტლი თავისით შემოვიდა. ორი წლის შემდეგ, 1815 წელს, გაზეთებში გამოჩნდა შეტყობინება, რომ მექანიკოსი დრეზი მართავდა თავის "მანქანას". ამ გამოგონების ნახვის შემდეგ იმპერატორმა ალექსანდრე I-მა დაამტკიცა ეს გამოგონება და დრესს მიენიჭა მექანიკის პროფესორის წოდება.

პირველი ორბორბლიანი ველოსიპედი გამოიგონა რუსეთში 1801 წელს ოსტატი არტამონოვმა. და მას ეწოდა SCOOTER. იგი მთლიანად რკინისაგან იყო დამზადებული, იწონიდა 40 კგ-ს და თვითონაც შემოვიდა, თუ, რა თქმა უნდა, მხედარი დიდ წინა ბორბალზე დამაგრებულ პედლებს ატრიალებდა.

მსგავსი პრობლემის გადაჭრაზე მუშაობდა ბრწყინვალე გამომგონებელი კულიბინიც. 1791 წელს მან დაამზადა ურიკა, რომლის ორ ბორბალს ფეხის ბერკეტებით ატრიალებდა ეტლის უკანა მხარეს მდგარი მძღოლი. მას შეეძლო სამი მხედრის მართვა, თუმცა საკმაოდ ნელა.

ერთ-ერთ ფრანგულ სახელოსნოში, მექანიკოსმა პიერ მიშომ 1855 წელს მიამაგრა წყვილი პედლები წინა ბორბალზე ისევე, როგორც პედლები ახლა დამონტაჟებულია ბავშვებისთვის სამ ველოსიპედებში. ბევრი ახალი შესაძლებლობა მაშინვე გაჩნდა. მანქანა არ წაიქცა და არ ამობრუნდა. მხედარი წონასწორობას ინარჩუნებდა: ბორბლები გიგანტური მწვერვალებივით ტრიალებდნენ. მიშომ მას ველოსიპედი უწოდა. მაგრამ ამერიკელებმა მას "ძვლის შემძვრელი" უწოდეს. მანქანა კანკალებდა, მძიმე იყო და ზედმეტად დაჭიმული იყო.

გამომგონებლებმა დაიწყეს ველოსიპედის მსუბუქია. 1897 წელს ველოსიპედი აღიჭურვა ბოლო ძირითადი გაუმჯობესებით - თავისუფალი ბორბლიანი მექანიზმით. მას შემდეგ ველოსიპედისტებს შეუძლიათ დაისვენონ ველოსიპედით ჩამოსვლის გარეშე. საკმარისია აჩქარება, შემდეგ კი შეგიძლიათ უფრო შორს წახვიდეთ პედლების მობრუნების გარეშე. ველოსიპედი ინერციით იმოძრავებს, რა თქმა უნდა არცთუ დიდი ხნით.

ასე იქცა ველოსიპედი დღევანდელი სახით ველოსიპედად. სიტყვები არ მყოფნის, დიდი გზა. მაგრამ გამოგონება წარმატებული აღმოჩნდა.

1920 წლისთვის ველოსიპედი გახდა მუშების, ოფისის მუშაკების, ფოსტალიონებისა და ექიმების გადაადგილების მთავარი საშუალება. ველოსიპედი ნიშნავს "სწრაფი ფეხით". თანამედროვე ველოსიპედები სრულად ამართლებს ამ სახელს.

რა ტიპის ველოსიპედები არსებობს? (სლაიდები 3–4)

ბევრი ველოსიპედია და ისინი ძალიან განსხვავდებიან:

– საგზაო ველოსიპედი განკუთვნილია ჩვეულებრივ გზებზე მოგზაურობისთვის. მოსახერხებელია, მაგრამ არა ძალიან სწრაფი. თითქმის ყველა ბიჭს ჰყავს ერთი;
- გზის ველოსიპედი – მაგისტრალზე შორ მანძილზე მგზავრობისთვის მსუბუქი და სწრაფია;
- სამთო ველოსიპედი – გამავლობისთვის, მთებიდან ჩამოსასვლელად. ის არის ძლიერი და საიმედო;
- ტურისტული და დასაკეცი ველოსიპედი – მოსახერხებელია მოგზაურობისთვის, რომელიც შეგიძლიათ თან წაიღოთ შუაზე ადვილად დაკეცვით;
- სარბოლო ველოსიპედი – სპორტული ველოსიპედის რბოლებისთვის;
ტანდემი - ეს არის ველოსიპედი ორ ან სამ ადამიანზე, თითოეულზე სკამებით;
- წყლის ველოსიპედი – შეგიძლიათ მასზე გაცუროთ წყალზე, პედლები ატრიალოთ, როგორც კატამარანზე;
– ერთციკლი - საჭიროა ცირკში ხრიკებისთვის. ეტყობა. რომ კასკადიორი საჭეზე თვითონ ზის. და კლოუნის ველოსიპედი მიდის როგორც წინ, ასევე უკან. მასში წარმოდგენილი იქნება ცირკის ჯამბაზები, რომლებიც აუდიტორიას დასცინიან;
- რკინიგზის ველოსიპედი - ეს არის ოთხბორბლიანი ეტლი, პედლებიანი, ლიანდაგზე გადაადგილებისთვის. ასეთი ველოსიპედები გამოიყენება დახურულ სცენურ სარკინიგზო ხაზებზე ტურისტების გასართობად.

ველოსიპედის ჩანაწერები. (სლაიდები 5–6)

მეცნიერებმა გამოთვალეს, რომ თქვენ შეგიძლიათ ველოსიპედის ტარება ოთხჯერ უფრო სწრაფად, ვიდრე ფეხით. და ის ოთხჯერ ნაკლებ ენერგიას მოიხმარს, ვიდრე სიარული ან სირბილი. თუ ადამიანს შეუძლია ორმოცდაათი კილომეტრის გავლა, სანამ ძალიან არ დაიღლება, მაშინ მას შეუძლია გაიაროს ორასი კილომეტრი!

რამდენიმე სპორტულმა ტურისტმა მოიარა ველოსიპედით მთელს მსოფლიოში, შემოუარა მსოფლიოს.

ყველაზე სწრაფი სიჩქარის რეკორდი ველოსიპედზე 2001 წელს მრბოლელმა სემმა დაამყარა. სპეციალური დიზაინის ველოსიპედზე, რომელსაც ეწოდა "Varna Diablo" (ვარნა არის ქალაქი, მისი დამზადების წელი და Diablo ნიშნავს, რომ ის სწრაფია), მან დააჩქარა ბრტყელ გზატკეცილზე გორაკების გარეშე 126 კილომეტრამდე. საათში! ეს იყო ნამდვილი და პატიოსანი ჩანაწერი.

და ექვსი წლით ადრე, 1995 წელს, ჰოლანდიელმა ფრედ რომპელბერგმა დაამყარა რეკორდი 268 კილომეტრ საათში. მაგრამ ეს არ იყო სრულიად სამართლიანი რეკორდი, რადგან ველოსიპედისტი აჩქარებდა, როცა კაბელით იყო მიბმული სწრაფ მანქანაზე.

წესები ველოსიპედისტებისთვის. (სლაიდი 7)

მასწავლებელი : ველოსიპედით ტარებისთვის სპეციალური ნებართვა არ გჭირდებათ. ისინი განკუთვნილია სხვადასხვა ზედაპირის გზებზე მოძრაობისთვის. ეს არის მანქანები, რომლებსაც შეუძლიათ უპრობლემოდ მუშაობა ნებისმიერ გზაზე, სხვადასხვა კლიმატურ პირობებში, აქვთ ხანგრძლივი მომსახურების ვადა. ველოსიპედისტები, ისევე როგორც მძღოლები, ითვლებიან გზის თანაბარ მომხმარებლებს. ეს სრულად ვრცელდება საგზაო მოძრაობის წესების ყველა დებულებაზე. მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ველოსიპედი ტრანსპორტის ყველაზე საშიში სახეობაა, რადგან ის არ არის სტაბილური მოძრაობისას და ველოსიპედისტი არ არის დაცული, როგორც მანქანის მძღოლი, სხეულის ან სალონით.

ველოსიპედი მარტივი და მოსახერხებელი მანქანაა. ზოგიერთი ბავშვი, მანქანის ჭეშმარიტად შესწავლის გარეშე, სწორად ტარების სწავლის გარეშე, გზის წესების ცოდნის გარეშე, ჩქარობს გასვლას ქუჩებში და გზებზე გადატვირთული ტრაფიკით და აღმოჩნდება რთულ მდგომარეობაში. ასეთ შემთხვევებში ისინი ხშირად პასუხისმგებელნი არიან ავტოსაგზაო შემთხვევებზე. ამიტომ, გზაზე გასვლამდე ველოსიპედისტმა კარგად უნდა შეისწავლოს ველოსიპედი, ისწავლოს მისი მართვა და საფუძვლიანად შეისწავლოს და იცოდეს მოძრაობის წესები.

ველოსიპედის მძღოლს უფლება აქვს: (სლაიდი 8)

– ბავშვებს შეუძლიათ ველოსიპედის ტარებამხოლოდ დახურულ ადგილებში: ეზოებში, პარკებსა და სტადიონებში;
- მხოლოდ ბავშვთა ველოსიპედზე მყოფ ბავშვებს შეუძლიათ ტროტუარებზე სიარული უფროსების მეთვალყურეობის ქვეშ;
- გარეთ გასვლამდე უნდა შეამოწმოთ ველოსიპედის მუხრუჭები, საჭე, საყვირი მუშა მდგომარეობაში, საბურავები გაბერილი და ჯაჭვი დაჭიმული. ყოველდღიურად უნდა შემოწმდეს ველოსიპედის ტექნიკური მდგომარეობა;
- თუ გზის გადაკვეთა გჭირდებათ, გადმოდით ველოსიპედით, სახელურთან დაჭერით და გაიარეთ ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელი. ველოსიპედით გზის გადაკვეთის მცდელობა შეიძლება ძალიან ცუდად დასრულდეს;
- ველოსიპედის ტარება შეგიძლიათ მხოლოდ იმ გზებზე, სადაც ლურჯ წრეში არის სპეციალური ნიშანი "ველოსიპედის ბილიკი" - მიეკუთვნება სანებართვო ნიშნების ჯგუფს.(სლაიდი 9) ;
– შეგიძლიათ მხოლოდ 7 წლამდე ასაკის ბავშვების გადაყვანა, იმ პირობით, რომ თქვენს ველოსიპედს აქვს დამატებითი სავარძელი დაყენებული;

– ველოსიპედისტი, რომელიც მოძრაობს ქუჩის გასწვრივ, ყურადღებით უნდა აკონტროლოს სხვა მანქანების მძღოლების მიერ მიცემული ყველა სიგნალი. ველოსიპედისტი თავად ანიშნა ხელით. დამუხრუჭებამდე საჭიროა ხელი მაღლა ასწიოთ;
- ველოსიპედით გასეირნებისას აცნობეთ უფროსებს დაგეგმილი მარშრუტის შესახებ. მაშინ შეგიძლიათ ველოსიპედის შეკეთების შემთხვევაში სწრაფი დახმარების იმედი გქონდეთ;

ველოსიპედის მძღოლს ეკრძალება: (სლაიდი 10)

– 14 წლამდე გზებსა და ქუჩებში ველოსიპედით ვერ ატარებ. ეზოში - გთხოვთ, მაგრამ გზაზე გასვლის გარეშე;
- მოაწყეთ რბოლა გზაზე, რბოლა;
– ველოსიპედის მუშაობა ტექნიკური გაუმართაობის შემთხვევაში: სამუხრუჭე სისტემა, საჭე არ არის დამაგრებული, ბორბალი მოხრილია. საბურავები ცუდად არის გაბერილი;
– მოსწავლე ველოსიპედისტების მოძრაობა სიბნელეში;
- ტრანსპორტირება საგნები ან ტვირთი, რომლებიც ველოსიპედის ზომებს სცილდება სიგრძით და სიგანე 0,5 მეტრით და შეიძლება ხელი შეუშალოს კონტროლს;
- ველოსიპედების და მოპედების ბუქსირება; ქუჩებსა და გზებზე ნებისმიერ ადგილას ველოსიპედის მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს უსინათლო ფეხით მოსიარულეებს, რომლებიც სიგნალს აძლევენ თეთრი ხელჯოხით;
– კატეგორიულად აკრძალულია - ჩაეჭიდეთ გამვლელ მანქანებს და იარეთ ველოსიპედით სახელურები ერთი ხელით ან ხელების გარეშე.

დაიმახსოვრეთ ბიჭებო! ნიშანი წითელ წრეში - "ველოსიპედით სიარული აკრძალულია"”. (სლაიდი 11)

მოძრაობის წესების დარღვევა.

საგზაო მოძრაობის წესების შესახებ ფედერალურ კანონში ნათქვამია: „...საგზაო მოძრაობის წესების მოთხოვნების შეუსრულებლობა იწვევს გაფრთხილებას ან ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ერთი მინიმალური ხელფასის ოდენობით“.

III. დასკვნითი ნაწილი. რეფლექსია: "გამოცდა ველოსიპედისტებისთვის" (მოსწავლეები იყოფიან გუნდებად და რიგრიგობით პასუხობენ ტესტის კითხვებს).

კითხვები პირველი ჯგუფისთვის: (სლაიდი 12)

1 .გზაზე მოძრაობისას ველოსიპედისტი:

ა) შეუძლია მართოს საჭის დაჭერის გარეშე, თუ ახლოს არ არის სხვა სატრანსპორტო საშუალება;
ბ) არ აქვს უფლება გადააგდოს საჭე;
ბ) შეიძლება არ ეჭიროს საჭეს, მაგრამ ორივე ფეხი უნდა იყოს პედლებზე.

2. შესაძლებელია თუ არა მგზავრების გადაყვანა ველოსიპედით? ?

ა) დიახ; (თუ კი, მაშინ რა პირობებში)
ბ) არა.
რა ასაკშია ლეგალური ველოსიპედის ტარება საჯარო გზებზე?

ა) მინიმუმ 10 წლის.
ბ) არანაკლებ 14 წლის.
გ) მინიმუმ 16 წლის.

კითხვები მეორე ჯგუფისთვის: (სლაიდი 13, 14, 15)

ლეგალურია თუ არა ველოსიპედის ბუქსირება სხვა ველოსიპედით ან მოპედით?

ა) ნებადართულია, რადგან დედა წუხს და მას სახლში სწრაფად წასვლა სჭირდება.
ბ) დაუშვებელია.

რა წესებს ემორჩილება ველოსიპედისტი, თუ ველოსიპედს ხელებით მართავს?

ა) წესები მძღოლებისთვის.
ბ) ფეხით მოსიარულეთა წესები.

წესები მოითხოვს, რომ ველოსიპედს ჰქონდეს შემდეგი:

ა) ჯაჭვი, ხმოვანი სიგნალი, მუხრუჭი;
ბ) პედლები.

დასკვნა: ბიჭებო დაიმახსოვრეთ! ველოსიპედი ტრანსპორტის მოსახერხებელი და ძალიან გავრცელებული ფორმაა. მაგრამ ეს ასევე სახიფათო ტრანსპორტია, თუ არ იცავთ საგზაო უსაფრთხოების კულტურას. ამიტომ, ველოსიპედისტებს საგზაო მოძრაობის წესების ცოდნის კუთხით გაზრდილი მოთხოვნები ეკისრებათ. დაიმახსოვრეთ ეს წესები, დაიცავით ისინი და არ იქნებით პასუხისმგებელი ავტოსაგზაო შემთხვევებზე

ამ ნაწილში მოკლედ აღვნიშნავთ ველოსიპედისტების ზოგად წესებს.

Შუქნიშანი

6.5. თუ შუქნიშნის სიგნალი მზადდება ფეხით მოსიარულეთა (ველოსიპედის) სილუეტის სახით, მაშინ მისი ეფექტი ვრცელდება მხოლოდ ფეხით მოსიარულეებზე (ველოსიპედისტებზე). ამ შემთხვევაში, მწვანე სიგნალი საშუალებას იძლევა, ხოლო წითელი სიგნალი კრძალავს ფეხით მოსიარულეთა (ველოსიპედისტების) მოძრაობას.

ველოსიპედისტების გადაადგილების დასარეგულირებლად ასევე შეიძლება გამოვიყენოთ შუქნიშანი შემცირებული ზომის მრგვალი სიგნალებით, რომელსაც დაემატება მართკუთხა თეთრი ფირფიტა, რომლის ზომებია 200 x 200 მმ, შავი ველოსიპედის სურათით.

მანევრირების სიგნალები

8.1. სანამ დაიწყებთ მოძრაობას, შეცვალეთ ზოლი, შეუხვიეთ (U-მოხვევა) და გააჩერეთ, მძღოლმა უნდა მისცეს სიგნალები შემობრუნების სიგნალებით შესაბამისი მიმართულებით და თუ ისინი აკლია ან გაუმართავია - ხელით. მანევრის შესრულებისას არ უნდა არსებობდეს სახიფათო მოძრაობა ან ჩარევა გზის სხვა მონაწილეებთან.

მარცხნივ მობრუნების (მობრუნების) სიგნალი შეესაბამება გვერდზე გაშლილ მარცხენა მკლავს ან გვერდზე გაშლილ მარჯვენა მკლავს და იდაყვში მოხრილს მარჯვენა კუთხით ზემოთ. მარჯვენა შემობრუნების სიგნალი შეესაბამება გვერდზე გაშლილ მარჯვენა მკლავს ან გვერდზე გაშლილ მარცხენა მკლავს და იდაყვში მოხრილს მარჯვენა კუთხით ზემოთ. სამუხრუჭე სიგნალი მოცემულია მარცხენა ან მარჯვენა ხელის აწევით.

8.2. შემობრუნების სიგნალი ან ხელის სიგნალი მანევრამდე დიდი ხნით ადრე უნდა გაიცეს და შეწყდეს დასრულებისთანავე (ხელის სიგნალი შეიძლება შეწყდეს მანევრის წინ). ამ შემთხვევაში, სიგნალმა შეცდომაში არ უნდა შეიყვანოს გზის სხვა მომხმარებლები.

განათების მოწყობილობები

19.1. სიბნელეში და არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში, გზის განათების მიუხედავად, ასევე გვირაბებში, მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებაზე უნდა ჩართოთ შემდეგი განათების მოწყობილობები:

• ყველა სატრანსპორტო საშუალებებზე და მოპედებზე - მაღალი ან დაბალი შუქის ფარები, ველოსიპედებზე - ფარები ან ფარნები, ცხენებით დაძრული ურმებზე - ფარნები (თუ შესაძლებელია);
• მისაბმელებზე და ბუქსირებულ მანქანებზე - გვერდითი განათება.

რა არის ველოსიპედისტის მაქსიმალური სიჩქარე?

ველოსიპედისტის მაქსიმალური სიჩქარე შეზღუდულია ისევე, როგორც სხვა მანქანებისთვის. ქალაქში აკრძალულია დადგენილ ლიმიტის 60 კმ/სთ გადამეტება, ეზოებსა და საცხოვრებელ ადგილებში ნებადართული სიჩქარე არაუმეტეს 20 კმ/სთ-ისა. ველოსიპედისტებმა უნდა დაიცვან სიჩქარის შეზღუდვის საგზაო ნიშნები.

გარდა ამისა, ველოსიპედისტს შეუძლია 25 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარე მიაღწიოს მხოლოდ საკუთარი ძალის გამოყენებით, ვინაიდან „ველოსიპედის“ განმარტებით, ველოსიპედის ელექტროძრავის მიერ შემუშავებული სიჩქარე არ შეიძლება აღემატებოდეს 25 კმ/სთ-ს.

ველოსიპედისტების პოზიცია გზაზე

ველოსიპედისტების გადაადგილების მოთხოვნები ჩამოყალიბებულია გზის წესების სპეციალურ თავში - „24. ველოსიპედისტებისა და მოპედის მძღოლების გადაადგილების დამატებითი მოთხოვნები“. ეს ნაწილი განსაკუთრებულ ყურადღებას მოითხოვს.

14 წელზე უფროსი ველოსიპედისტებისთვის

24.1. 14 წელზე უფროსი ასაკის ველოსიპედისტებმა უნდა გამოიყენონ ველობილიკები, ველოსიპედის საცალფეხო ბილიკები ან ველობილიკები.

Მნიშვნელოვანი. ეს პუნქტი ადგენს 14 წელზე უფროსი ასაკის ველოსიპედისტების ვალდებულებას, გადაადგილდნენ გზის სპეციალურად გამოყოფილ მონაკვეთზე, თუ ეს შესაძლებელია. გზის სხვა ელემენტებზე მოძრაობა აკრძალულია.ყველა მომდევნო აბზაცი, რომელიც ადგენს გზაზე ველოსიპედისტების განსხვავებულ მოწყობას გამონაკლისების თანმიმდევრობა პირველი პუნქტიდან.

მოძრაობა გზის მარჯვენა კიდეზე

პირველი გამონაკლისი არის ის, რომ ველოსიპედისტები დაშვებულია გზის მარჯვენა კიდეზე- შემდეგ შემთხვევებში:

• არ არის ველოსიპედისა და ველოსიპედის საცალფეხო ბილიკები, ველოსიპედისტების ზოლი, ან არ არის მათ გასწვრივ გადაადგილების შესაძლებლობა;
• ველოსიპედის, მისაბმელის ან გადასატანი ტვირთის საერთო სიგანე 1 მ-ს აღემატება;
• ველოსიპედისტები მოძრაობენ სვეტებად;

ასე რომ, თუ არ არსებობს გზის სპეციალური გამოყოფილი მონაკვეთი ველოსიპედების გადაადგილებისთვის, ველოსიპედისტი ჯერ უნდა იმოძრაოს გზის მარჯვენა კიდეზე.

გზის პირას მოძრაობა

მეორე გამონაკლისი არის გზის პირას მოძრაობა:

• თუ არ არის ველოსიპედის ბილიკები, ველოსიპედის საცალფეხო ბილიკები ან ველოსიპედისტების ზოლი, ან არ არის შესაძლებლობა გადაადგილება მათ გასწვრივ ან გზის მარჯვენა კიდეზე;

ტროტუარზე ან საცალფეხო ბილიკზე მოძრაობა

მესამე გამონაკლისი არის ტროტუარზე ან საცალფეხო ბილიკზე:

• არ არის ველოსიპედისა და ველოსიპედის საცალფეხო ბილიკები, ველოსიპედისტების ზოლი, ან არ არის მათ გასწვრივ გადაადგილების შესაძლებლობა და ასევე გზის ან მხრის მარჯვენა კიდეზე;
• ველოსიპედისტი თან ახლავს 7 წლამდე ველოსიპედისტს ან გადაჰყავს 7 წლამდე ასაკის ბავშვს დამატებით სავარძელზე, ველოსიპედის ეტლში ან მისაბმელში, რომელიც განკუთვნილია ველოსიპედით გამოსაყენებლად.

როგორც ხედავთ, ტროტუარზე ან საცალფეხო ბილიკზე სიარული ველოსიპედისტებისთვის უკიდურესი შემთხვევაა. იყავით ფრთხილად და მიჰყევით ამ თანმიმდევრობას ველოსიპედისთვის გზის ელემენტის განსაზღვრისას.

7-დან 14 წლამდე ველოსიპედისტებისთვის

24.3. 7-დან 14 წლამდე ველოსიპედისტების გადაადგილება უნდა განხორციელდეს მხოლოდ ტროტუარებზე, საცალფეხო, ველოსიპედისა და საცალფეხო ბილიკებზე, ასევე საფეხმავლო ზონებში.

14 წლამდე ველოსიპედისტებს ეკრძალებათ გზაზე ან მხრებზე სიარული.

7 წლამდე ველოსიპედისტებისთვის

24.4. 7 წლამდე ველოსიპედისტებმა უნდა იმოძრაონ მხოლოდ ტროტუარებზე, საცალფეხო და ველოსიპედის ბილიკებზე (საცალფეხო მხარეს), ასევე საფეხმავლო ზონებში.

7 წლამდე ველოსიპედისტებმა უნდა იარონ ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობისთვის გამოყოფილ გზის მონაკვეთზე.

გზებზე ველოსიპედისტების გადაადგილების წესები

24.5. როდესაც ველოსიპედისტები მოძრაობენ გზის მარჯვენა კიდეზე ამ წესებით გათვალისწინებულ შემთხვევებში, ველოსიპედისტები უნდა მოძრაობდეს მხოლოდ ერთ რიგში.

ველოსიპედისტების სვეტი შეიძლება გადაადგილდეს ორ რიგში, თუ თუ ველოსიპედების საერთო სიგანე არ აღემატება 0,75 მ.

ველოსიპედისტების სვეტი უნდა დაიყოს 10 ველოსიპედისტი ჯგუფიერთ რიგიანი მოძრაობის შემთხვევაში ან 10 წყვილთა ჯგუფებად ორზოლიანი მოძრაობის შემთხვევაში. გასწრების გასაადვილებლად ჯგუფებს შორის მანძილი უნდა იყოს 80-100 მ.

ველოსიპედისტების გადაადგილების წესები ტროტუარზე და ფეხით მოსიარულე ადგილებზე

24.6. თუ ველოსიპედისტის მოძრაობა ტროტუარზე, ფეხით მოსიარულეთა ბილიკზე, მხრებზე ან საფეხმავლო ზონებში საფრთხეს უქმნის ან ხელს უშლის სხვა პირების მოძრაობას, ველოსიპედისტი უნდა ჩამოხვიდეს და დაიცვას ამ წესებით გათვალისწინებული მოთხოვნები ფეხით მოსიარულეთა გადაადგილებისთვის.

ტროტუარზე ფეხით მოსიარულეებს და სხვებს სრული პრიორიტეტი აქვთ ველოსიპედისტებთან შედარებით. ეს ასევე ეხება გზების გადაკვეთას და გასასვლელებს მიმდებარე ტერიტორიებიდან, როდესაც ველოსიპედისტი მოძრაობს ტროტუარზე.

ველოსიპედისტებს ეკრძალებათ

• მართოთ ველოსიპედი ან მოპედი სახელურს ერთი ხელით მაინც დაჭერის გარეშე;
• სატრანსპორტო ტვირთი, რომელიც 0,5 მ-ზე მეტი სიგრძით ან სიგანეზე გადის ზომების მიღმა, ან ტვირთი, რომელიც ხელს უშლის კონტროლს;
• მგზავრების გადაყვანა, თუ ეს არ არის გათვალისწინებული სატრანსპორტო საშუალების დიზაინით;
• 7 წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება მათთვის სპეციალურად აღჭურვილი ადგილების არარსებობის შემთხვევაში;
• მოუხვიეთ მარცხნივ ან შეუხვიეთ გზებზე ტრამვაის მოძრაობაზე და გზებზე, რომლებსაც აქვთ ერთზე მეტი ზოლი მოცემული მიმართულებით მოძრაობისთვის;
• გზაზე გადაადგილება მოტოციკლეტის ჩაფხუტის გარეშე (მოპედის მძღოლებისთვის).
• გზის გადაკვეთა საცალფეხო გადასასვლელებზე.

გამოვყოთ მარცხნივ მოხვევის აკრძალვა გზებზე, რომლებსაც აქვთ ერთზე მეტი ზოლი მოცემული მიმართულებით და ველოსიპედისტის პოზიცია მოსახვევის წინ.

მანევრის შესრულებამდე ველოსიპედისტმა, რომელიც არის მძღოლი, უნდა დაიკავოს პოზიცია.

8.5. მარჯვნივ, მარცხნივ ან უბრუნებამდე მძღოლმა წინასწარ უნდა დაიკავოს შესაბამისი ექსტრემალური პოზიცია ამ მიმართულებით მოძრაობისთვის განკუთვნილ გზაზე...

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტი: ველოსიპედისტებს ეკრძალებათ გზის გადაკვეთა საცალფეხო გადასასვლელებზე. ამ მოთხოვნის დარღვევის შემთხვევაში ველოსიპედისტს არ აქვს გზის უფლება.

აკრძალულია ველოსიპედების და ველოსიპედების ბუქსირება.

24.9. აკრძალულია ველოსიპედისა და მოპედის ბუქსირება, აგრეთვე ველოსიპედებითა და მოპედით ბუქსირება, გარდა ველოსიპედით ან მოპედით გამოსაყენებლად განკუთვნილი მისაბმელის ბუქსირებისა.

გზატკეცილზე მოძრაობა აკრძალულია.

16.1. მაგისტრალებზე აკრძალულია:

• ფეხით მოსიარულეთა, შინაური ცხოველების მოძრაობა, ველოსიპედები, მოპედები, ტრაქტორები და თვითმავალი მანქანები, სხვა სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა სიჩქარე ტექნიკური მახასიათებლების ან მდგომარეობის მიხედვით 40 კმ/სთ-ზე ნაკლებია;

ველოსიპედისტის პრივილეგიები

2015 წლის 15 აპრილი საგზაო მოძრაობის წესებში, რომელიც ნებადართულია ველოსიპედების გადაადგილება მარშრუტის მანქანებისთვის გამოყოფილ ზოლზე.

18.2. 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 ნიშნებით მონიშნულ გზებზე ფიქსირებული მარშრუტის სატრანსპორტო საშუალებების ზოლით, სხვა სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობა და გაჩერება (გარდა სასკოლო ავტობუსებისა და სამგზავრო ტაქსად გამოყენებული მანქანებისა, აგრეთვე ველოსიპედისტები - თუ მარშრუტის მანქანების ზოლი მდებარეობს მარჯვნივ)ამ ზოლზე.

ამ უფლების გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ არ არის ველოსიპედისა და ფეხით მოსიარულეთა ბილიკები ან ველოსიპედისტებისთვის ზოლი.

მართვის მოწმობა გამიქმდება თუ ნასვამ მდგომარეობაში ველოსიპედის ტარებისას დამიჭერენ?

ბევრი ველოსიპედისტი შეცდომით თვლის, რომ ველოსიპედის ტარება არანაირ პასუხისმგებლობას არ შეიცავს. მიუხედავად იმისა, რომ მარეგულირებელი ორგანოები მინიმალურ ყურადღებას უთმობენ ველოსიპედისტებს, კანონი მაინც ითვალისწინებს პასუხისმგებლობას ნასვამ მდგომარეობაში მართვისთვის. სტატიის დასაწყისში აღვნიშნეთ, რომ ველოსიპედი არის მანქანა, ხოლო ველოსიპედისტი არის მძღოლი.

წესები კონკრეტულად კრძალავს ნებისმიერი მანქანის მართვას ნასვამ მდგომარეობაში.

2.7. მძღოლს ეკრძალება:

• მართოს სატრანსპორტო საშუალება ნასვამ მდგომარეობაში (ალკოჰოლი, ნარკოტიკი ან სხვა), იმ მედიკამენტების გავლენის ქვეშ, რომლებიც აუარესებს რეაქციას და ყურადღებას, ავადმყოფურ ან დაღლილ მდგომარეობაში, რაც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას;

შეიძლება თუ არა მართვის მოწმობის ჩამორთმევა, თუ ნასვამ მდგომარეობაში ველოსიპედის ტარებისას დამიჭერენ? მოდით მივმართოთ რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის მუხლს, რომლის მიხედვითაც მთვრალი მძღოლები ისჯებიან:

1. სატრანსპორტო საშუალების მართვა ნასვამ მდგომარეობაში მყოფი მძღოლის მიერ, თუ ასეთი ქმედებები არ წარმოადგენს სისხლის სამართლის დანაშაულს, -

გამოიწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ოცდაათი ათასი რუბლის ოდენობით სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლების ჩამორთმევით ერთი და ნახევარიდან ორ წლამდე ვადით.

ერთი შეხედვით, როგორც ჩანს, სტატია სრულიად შესაფერისია ველოსიპედისტებისთვის და თანამშრომლებმა შეიძლება ეცადონ მის მიქცევას. თუმცა, ველოსიპედით ტარება არ საჭიროებს სპეციალურ მართვის მოწმობას და ასეთი უფლების მოპოვებას, ასევე ჩამორთმევას არავითარი კავშირი არ აქვს ველოსიპედის მართვასთან. ველოსიპედისტებისთვის, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი ითვალისწინებს სპეციალურ სტატიას, რომელიც განსაზღვრავს პასუხისმგებლობას.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ თუ ნასვამ მდგომარეობაში მართავთ სკუტერს ან მოპედს, ამ მუხლის გამოყენება სრულიად ლეგალურია. ამ სტატიის ერთადერთი გამონაკლისი არის ველოსიპედისტები.

ჯარიმები ველოსიპედისტებისთვის

მუხლი 12.29. საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევა ფეხით მოსიარულეთა ან მოძრაობაში მონაწილე სხვა პირის მიერ

2. ველოსიპედის მართვის, მძღოლის ან საგზაო მოძრაობის პროცესში უშუალოდ მონაწილე სხვა პირის მიერ მოძრაობის წესების დარღვევა (გარდა ამ მუხლის პირველი ნაწილით განსაზღვრული პირებისა, აგრეთვე სატრანსპორტო საშუალების მძღოლისა). , -
რვაასი მანეთი.

3. ამ მუხლის მე-2 ნაწილით განსაზღვრული პირების მიერ საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევა, ჩადენილი ნასვამ მდგომარეობაში, -
იწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ოდენობით ათასიდან ათას ხუთას რუბლამდე.

ველოსიპედისტისთვის ამ სტატიაში განხილული საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევა ეღირება 800 მანეთი, ხოლო ნასვამ მდგომარეობაში დარღვევის ჩადენის შემთხვევაში 1000-დან 1500 რუბლამდე.

თემა 6. ველოსიპედისტი – სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი

თემა: სიცოცხლის უსაფრთხოება.

თარიღი:

შედგენილი: სიცოცხლის უსაფრთხოების მასწავლებელი-ორგანიზატორი მუსაგიტოვი რ.ტ.

მიზანი: გაეცანით ველოსიპედისტთა გზის წესებს.

გაკვეთილების დროს

დაფარული მასალის გამეორება.

რა უსაფრთხოების ზომები უნდა დაიცვან ფეხით მოსიარულეებმა და მგზავრებმა, როგორც გზის მომხმარებლებმა?

დაასახელეთ მასწავლებლის მიერ ნაჩვენები საგზაო ნიშნები.

დაასახელეთ გაკვეთილის თემა და მიზანი.

გაკვეთილის თემაა "ველოსიპედისტი - მანქანის მძღოლი".

გაკვეთილის მიზანი: გაეცანით ველოსიპედისტთა გზის წესებს.

პროგრამის მასალის პრეზენტაცია.

საგზაო მოძრაობის უზრუნველყოფის მთავარი ფიგურა მძღოლია.

შეგახსენებთ, რომ ჩვენს ქვეყანაში მანქანების რაოდენობა მაღალი ტემპით იზრდება: ყოველწლიურად დაახლოებით 1 300 000 ავტომობილი მეტია. ექსპერტების აზრით, ახლა 1000 ადამიანზე 330-440 მანქანაა.

შესაბამისად, მძღოლების რაოდენობაც სწრაფად იზრდება. ამავდროულად, მათი პროფესიული მომზადებისა და კულტურის დონე საგზაო უსაფრთხოების სფეროში არ არის ძალიან მაღალი და სრულად არ აკმაყოფილებს გზის მომხმარებლების მზარდ მოთხოვნებს, რათა უზრუნველყონ საგზაო უსაფრთხოება თანამედროვე პირობებში (როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მეტი ავტოსაგზაო შემთხვევების 70% მძღოლების ბრალია).

აქედან გამომდინარე, საგზაო უსაფრთხოება, პირველ რიგში, დამოკიდებულია მძღოლების მომზადების დონეზე და მათში პირადი უსაფრთხოებისა და სხვების უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებლობის მაღალი გრძნობის აღძვრაზე.

მძღოლის რა სულიერი და ფიზიკური თვისებებით შეიძლება ვიმსჯელოთ მისი კულტურის დონეზე საგზაო უსაფრთხოების სფეროში? ჩვენი აზრით, ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებლები შეიძლება გამოვლინდეს:

მძღოლის ჯანმრთელობის მდგომარეობისა და მუშაობის შესრულება ფიზიკურ და ფსიქოლოგიურ სტრესთან, რომელიც წარმოიქმნება თანამედროვე გზებზე სატრანსპორტო საშუალების მართვისას.

გზის წესების ღრმა ცოდნა, მათი შეგნებული დაცვა და გზაზე წარმოქმნილ სხვადასხვა სიტუაციებში გამოყენების უნარი.

სატრანსპორტო საშუალების მართვისას პროფესიული თვისებების უწყვეტი გაუმჯობესება.

გზის სხვა მომხმარებლების (ფეხით მოსიარულეთა და მგზავრების) უსაფრთხოებაზე მაღალი პასუხისმგებლობის გრძნობის გამომუშავება, მათი უფლებების პატივისცემა სიცოცხლის უსაფრთხოების სფეროში.

ასეთი თვისებები თავისთავად არ ვლინდება. ისინი არ წარმოიქმნება მართვის მოწმობის აღებისას. ისინი სასკოლო ასაკიდან უნდა აღიზარდონ და თანამედროვე მძღოლის მომზადების საფუძველს წარმოადგენენ, რადგან ახალგაზრდების უმეტესობა ცხოვრებაში ავტომობილის მძღოლი გახდება. ამას მოწმობს ქვეყნის ინტენსიური მოტორიზაცია.

ეს თვისებები მიზანმიმართულად უნდა ჩამოყალიბდეს იმ მომენტიდან, როდესაც ადამიანი ხდება მოძრაობის მონაწილე. ამ მომენტიდან მან უნდა დაიწყოს საგზაო მოძრაობის წესების საფუძვლების გააზრება და ჩამოყალიბდეს რწმენა მათი მუდმივი დაცვის აუცილებლობის შესახებ.

პირველი სატრანსპორტო საშუალება, რომლის მართვასაც ადამიანი სკოლის წლებში იწყებს, არის ველოსიპედი. სწორედ ამ მომენტიდან უნდა დაიწყოთ კულტურული მამოძრავებელის თვისებების გამომუშავება.

ველოსიპედი არის მანქანა, რომელსაც აქვს ორი ან მეტი ბორბალი და მართავს ადამიანის კუნთების ძალას.

ყურადღება!

გზაზე მოძრაობისას ველოსიპედის ტარება ნებადართულია არანაკლებ 14 წლის ასაკის პირებს, ხოლო მოპედის ტარების უფლება 16 წლამდე ასაკის პირებს. ეს ასაკი შეიძლება შემცირდეს შესაბამისი რეგიონული ორგანოების გადაწყვეტილებით, მაგრამ არა უმეტეს 2 წლით. ამის მიხედვით, გზებზე ველოსიპედის მართვა 12 წლის მოზარდს შეუძლია, ხოლო 14 წლის მოპედს.

ველოსიპედით სიარული არ არის ნებადართული ქალაქის უმეტეს ქუჩებზე, დასახლებულ პუნქტებსა და მაგისტრალებზე. ველოსიპედს, როგორც სატრანსპორტო საშუალებას აქვს თავისი მახასიათებლები. ჯერ ერთი, მას ამოძრავებს არა ძრავი, არამედ ველოსიპედისტის კუნთოვანი ძალისხმევით. შესაბამისად, მისი სიჩქარე დამოკიდებულია მძღოლის ფიზიკურ მომზადებაზე. მეორეც, ველოსიპედს აქვს მაღალი მანევრირება და მესამე, ხასიათდება არასაკმარისი სტაბილურობით. ამიტომ აუცილებელია სერიოზულად ვისწავლოთ ველოსიპედის ტარება და მოემზადოთ სხვადასხვა სიტუაციებისთვის, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას გზაზე.

გახსოვდეს!

ველოსიპედისტი არის მანქანის მძღოლი. ამიტომ მას იგივე მოთხოვნები ეკისრება, რაც ნებისმიერ მძღოლს.

ეს ყველამ უნდა იცოდეს

გამგზავრებამდე თითოეული მძღოლი ვალდებულია გზაზე ყოფნისას შეამოწმოს და დარწმუნდეს, რომ ავტომობილი ტექნიკურად გამართულია.

ველოსიპედის ტექნიკური მდგომარეობის ძირითადი მოთხოვნები

ველოსიპედს ყოველთვის უნდა ჰქონდეს მომუშავე მუხრუჭები და ხმოვანი სიგნალი (ზარი).

ღამით გზებზე მოძრაობისას ველოსიპედი აღჭურვილი უნდა იყოს თეთრი ფანრით (ფარებით) წინ, წითელი ფანრით ან რეფლექტორით უკან, ხოლო გვერდებზე ნარინჯისფერი ან წითელი რეფლექტორებით.

ველოსიპედის მძღოლები აკრძალულია

იმოძრავეთ, თუ პრობლემა გაქვთ სამუხრუჭე სისტემასთან ან საჭასთან.

იარეთ ველოსიპედით სახელურს ერთი ხელით მაინც დაჭერის გარეშე.

გადაიყვანეთ მგზავრები, გარდა 7 წლამდე ასაკის ბავშვისა, დამატებით სავარძელზე, რომელიც აღჭურვილია საიმედო ფეხის საყრდენებით.

გადაიტანეთ ტვირთი, რომელიც 0,5 მ-ზე მეტი სიგრძით ან სიგანეზეა გამოწეული ველოსიპედის ზომების მიღმა ან ხელს უშლის კონტროლს.

იმოძრავეთ გზის გასწვრივ, თუ იქვე არის ველოსიპედის ბილიკი.

მოუხვიეთ მარცხნივ ან გააკეთეთ უკუმოხვევა გზებზე, რომლებსაც აქვთ ერთზე მეტი ზოლი მოცემული მიმართულებით მოძრაობისთვის.

ისწავლეთ ველოსიპედის ტარება ქალაქის ქუჩებსა და მაგისტრალებზე.

იმოძრავეთ ტროტუარებზე და საცალფეხო ბილიკებზე (ტროტუარი არის გზა ფეხით მოსიარულეებისთვის).

ველოსიპედისტის ძირითადი მოვალეობები

გზაზე, თქვენ უნდა დარჩეთ შორს მარჯვენა ზოლში, ტროტუარიდან ან ბორდიურიდან არაუმეტეს 1 მ მანძილზე. ეს უზრუნველყოფს ველოსიპედისტის უსაფრთხოებას.

შეგიძლიათ მარცხნივ მოუხვიოთ ან შემოხვიდეთ მხოლოდ გზებზე, რომლებსაც აქვთ ერთი ზოლი მოძრაობისთვის მოცემული მიმართულებით და ტრამვაის მოძრაობის გარეშე. ასეთ გზებზე სავალ ნაწილს აქვს მცირე სიგანე, რაც ველოსიპედისტს საშუალებას აძლევს შედარებით უსაფრთხოდ მოახვიოს ან მოუხვიოს. თუ საჭიროა მარცხნივ მოუხვიოს ან შემობრუნდეს გზაზე, რომელსაც აქვს ტრამვაის ლიანდაგი და აქვს ერთზე მეტი ზოლი ერთი მიმართულებით მოძრაობისთვის, ველოსიპედისტი უნდა ჩამოვიდეს ველოსიპედიდან და ხელით უხელმძღვანელოს მას ფეხით მოსიარულეთათვის დადგენილი წესების დაცვით.

თუ აპირებთ შემობრუნებას ან გაჩერებას, წინასწარ უნდა გააფრთხილოთ გზის სხვა მომხმარებლები ხელის სიგნალების გამოყენებით. მარცხნივ მობრუნებისას მარცხენა ხელი გვერდით ასწიეთ ან მარჯვენა ხელი იდაყვში მოხრილი. მარჯვნივ მობრუნებისას მარჯვენა ხელი გვერდით ასწიეთ ან მარცხენა ხელი იდაყვში მოხრილი.

ველოსიპედის ბილიკის გზასთან დაურეგულირებელ კვეთაზე, გზა უნდა დაუთმოთ გადაკვეთილ გზის გასწვრივ მოძრავ მანქანას.

ველოსიპედის მართვის უნარ-ჩვევების დაუფლებით და გაუმჯობესებით, მიზანშეწონილია არა მხოლოდ მისი დაუფიქრებლად ტარება, საგზაო მოძრაობის ყველა წესის დარღვევით, არამედ მოემზადოთ ავტომობილის პროფესიონალი მძღოლისთვის.

აღსანიშნავია, რომ რუსეთის ფედერაციაში 1995 წელს შეიქმნა რუსეთის ახალგაზრდული საავტომობილო სკოლების ასოციაცია.

2004 წლის 1 იანვრიდან ასოციაცია მოიცავს ახალგაზრდულ საავტომობილო სკოლებს რუსეთის 32 რეგიონში, რომელთაგან მთავარია მოსკოვი, სარატოვი, როსტოვი, სამარა, პენზა, კურსკი, პერმი, სტავროპოლი, ნალჩიკი, კალინინგრადი, რიაზანი, ბორისოგლებსკი, ვორონეჟის რეგიონი და ბევრი სხვა საგანმანათლებლო დაწესებულება.

რუსეთის ახალგაზრდული საავტომობილო სკოლების ასოციაციის მთავარი ამოცანაა შექმნას ერთიანი ჰოლისტიკური სისტემა ბავშვებისა და მოზარდების უსაფრთხო ქცევის უნარების სწავლებისთვის ქუჩებსა და გზებზე 5 წლის ასაკიდან.

ახალგაზრდულ საავტომობილო სკოლებს აქვთ დამატებითი განათლების დაწესებულების სტატუსი. სწავლის პერიოდში სტუდენტები იღებენ პროფესიულ მომზადებას ავტომობილის მძღოლად.

მანქანის მძღოლის მომზადების პროგრამა მოიცავს:

3 წლიანი სწავლება 14 წლიდან;

2 წლიანი სწავლება 15 წლიდან;

1 წლიანი სწავლება 16-16,5 წლამდე.

ახალგაზრდულ საავტომობილო სკოლებს გააჩნიათ აღჭურვილი საგანმანათლებლო და მატერიალური ბაზა, რომელიც მოიცავს საკლასო ოთახებს, საგანმანათლებლო და მეთოდოლოგიურ ოთახებს ლაბორატორიული და პრაქტიკული გაკვეთილებისთვის, ასევე საგანმანათლებლო აღჭურვილობა. ამჟამად ავტოსკოლების ფლოტი მოიცავს 2000-ზე მეტ მანქანას, მათ შორის 200-ზე მეტ სატვირთო მანქანას. ავტოპარკის წლიური განახლება 100-მდე ავტომობილია.

ახალგაზრდული საავტომობილო სკოლების მუშაობა აგებულია ფედერალური კანონის "საგზაო უსაფრთხოების შესახებ", რეგიონალური პროგრამების "საგზაო უსაფრთხოების შესახებ" მოთხოვნების გათვალისწინებით, რეგიონალური და ქალაქის ადმინისტრაციების მოთხოვნების გათვალისწინებით ახალგაზრდა თაობის განათლების საკითხებში.

ახალგაზრდულ ავტოსკოლებში წყდება შემდეგი პედაგოგიური ამოცანები:

საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა ზოგადი კულტურის დონის ამაღლება, როგორც უსაფრთხოების გარანტი.

მოზარდებისა და ახალგაზრდების მძღოლების პროფესიული მომზადება.

ახალგაზრდების პროფესიული ორიენტაცია საავტომობილო ინდუსტრიაში დასაქმებულ პროფესიებზე.

ბავშვებსა და მოზარდებს ქუჩებსა და გზებზე უსაფრთხო ქცევის უნარ-ჩვევების სწავლება, საგზაო მოძრაობის დაზიანებების პრევენცია.

თავისუფალი დროის ორგანიზება არასრულწლოვანთა უგულებელყოფისა და დანაშაულის თავიდან აცილების მიზნით.

სამოქალაქო-პატრიოტული, ესთეტიკური, მორალური, ფიზიკური აღზრდის გაუმჯობესება.

სარბოლო ტრასების, საავტომობილო ქალაქების, სექციების, კლუბების შექმნა ბავშვებისთვის, რათა ისწავლონ უსაფრთხოდ მართონ ველოსიპედები, მოტოციკლები და მანქანები.

ზოგადსაგანმანათლებლო დაწესებულებების, დამატებითი საგანმანათლებლო დაწესებულებების მასწავლებლების, ჯანდაცვის ბანაკების თანამშრომლების, მშობლებისა და საზოგადოებრივი ორგანიზაციების მეთოდოლოგიური დახმარების ორგანიზება ბავშვთა საგზაო მოძრაობის დაზიანებების პრევენციის პრობლემაზე.

დასასრულს აღვნიშნავთ, რომ გზებზე ავტოსაგზაო შემთხვევების, დაშავებულებისა და დაღუპულთა რაოდენობის შემცირება დამოკიდებულია თითოეულ ადამიანზე - გზის მომხმარებელზე. შესაძლებელია შემცირდეს „ადამიანის ფაქტორის“ უარყოფითი გავლენა საგზაო უსაფრთხოებაზე იმ პირობით, რომ შეიცვლება გზის მომხმარებლების დამოკიდებულება საგზაო მოძრაობის წესების შესრულებისა და საგზაო უსაფრთხოების ცნობილი ზომების დაცვაში, თითოეულ ადამიანთან. გააცნობიეროს ის ფაქტი, რომ სიცოცხლე და ჯანმრთელობა დიდწილად მის ქცევაზეა დამოკიდებული.

Საშინაო დავალება

მოძრაობის წესებიდან აირჩიეთ და დაიმახსოვრეთ ძირითადი დებულებები, თუ რა არის აკრძალული ველოსიპედის მძღოლისთვის.

როგორ მოვხვიოთ რთულ გზაჯვარედინზე? ტროტუარზე უნდა იმოძრაო თუ გზის პირას? სად უნდა შემოხვიდეთ, თუ გატეხილი ველოსიპედით მიდიხართ სოფლის გზაზე? ვინ უნდა გადაკვეთოს კვეთაზე პირველი - ჩემი ველოსიპედი თუ ჩემი მანქანა? ბევრი კითხვა ჩნდება ველოსიპედისტის გონებაში, როდესაც ის გადის გზაზე. ბევრი ადამიანი წყვეტს ასეთ კითხვებს "თვალით", "გამოცდილებიდან", მაგრამ ეს ფუნდამენტურად არასწორია. ველოსიპედისტი არის საგზაო მოძრაობის სრულფასოვანი მონაწილე. მან უნდა იცოდეს ველოსიპედზე მოძრაობის წესების ყველა მოთხოვნა.

ველოსიპედისტის როლი გზაზე

დავიწყოთ ველოსიპედისტების წესების სწავლა პოზიციონირებით. რა თქმა უნდა, ველოსიპედისტი ხშირად მოძრაობს ნელა, ბევრად უფრო ნელა ვიდრე 30 კმ/სთ ლიმიტი, რომელიც ზღუდავს გზის ზოგიერთ მომხმარებელს. ველოსიპედისტი არ არის დაცული ტანით ან ზოლებით. ველოსიპედისტს უჭირს გზაჯვარედინზე გავლის წინ შემობრუნების სიგნალის ჩვენება ან სარკეში ჩახედვა.

თუმცა, ველოსიპედს და მის მძღოლს აქვთ აბსოლუტურად იგივე უფლებები, რაც ბევრს რატომღაც ავიწყდება და იგივე პასუხისმგებლობები, როგორც მანქანების ან მოტოციკლების მძღოლები. ველოსიპედისტებისთვის მოძრაობის წესები ითვალისწინებს დამატებითი შეზღუდვების მხოლოდ ერთ მცირე პუნქტს, რომელსაც ცოტა მოგვიანებით განვიხილავთ.

Ვადები

მოდით გადავხედოთ საგზაო მოძრაობის წესების ავტორების მიერ გამოყენებულ ძირითად ტერმინებს. აღწერილობები შემოკლებულია ისე, რომ მკითხველის გონება კანონის ოფიციალური ენით არ დაბინდული იყოს.
ველოსიპედი არის მანქანა, რომელსაც აქვს მინიმუმ ორი ბორბალი, რომელსაც ამოძრავებს კუნთოვანი ენერგია, რომელსაც ასევე შეიძლება ჰქონდეს ელექტროძრავა.
მძღოლი არის ადამიანი, რომელიც მართავს მანქანას. იმათ. ველოსიპედისტი ნამდვილად მძღოლია.
ამავდროულად, ველოსიპედისტი, რომელიც მის გვერდით მართავს ველოსიპედს, გაიგივებულია ფეხით მოსიარულესთან, რაც მთლიანად ცვლის მის როლს საგზაო მოძრაობაში.

უფლებები და მოვალეობები

როგორც ტერმინოლოგია ცხადყოფს, ველოსიპედისტს შეუძლია სწრაფად შეცვალოს თავისი სტატუსი გზაზე, თუ ველოსიპედს მიახლოვდება. ამავდროულად, ველოსიპედზე ის ხდება სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი, იღებს მის ყველა უფლებასა და მოვალეობას, ხოლო ფეხით - ფეხით მოსიარულე (გარდა მაგისტრალის გასწვრივ გადაადგილების ერთადერთი გამონაკლისი).

გადაადგილების ადგილი

სად შეგიძლიათ შემოხვიდეთ?

ველოსიპედის ტარების წესები საკმაოდ სპეციფიკურია.

1. ველოსიპედის ბილიკები - თუ არის ველობილიკი, უნდა იაროთ მასზე.
2. გზის მარჯვენა კიდეზე (სავალი ნაწილი), კიდიდან არაუმეტეს ერთი მეტრისა, ან გზის პირას - ექვივალენტური ადგილები. ამავდროულად, გზის გასწვრივ ფეხით გადაადგილებისას და ველოსიპედის მართვისას მოძრაობა უნდა მოხდეს ზურგით მოძრაობის მიმართულებით და არა მის საწინააღმდეგოდ, როგორც ეს წესები მოითხოვს ფეხით მოსიარულეებს.
3. საცალფეხო ზონაში ან ტროტუარზე - ბოლო ადგილი, სადაც ველოსიპედისტს შეუძლია გადაადგილება, მისი გამოყენება მხოლოდ წინა ორი ვარიანტის არარსებობის შემთხვევაშია ნებადართული.

საერთო ჯამში, ჩვენ ვხედავთ უამრავ დამნაშავეს, რომლებიც ტროტუარებზე მოძრაობენ, მაგრამ წესები ითვალისწინებს, რომ ველოსიპედი საგზაო მოძრაობაში მონაწილეობას იღებს როგორც სატრანსპორტო საშუალება და არა როგორც ბორბლებიანი ფეხით მოსიარულე. სხვათა შორის, ეს ეხება მხოლოდ 14 წელზე უფროსი ასაკის ბაიკერებს. ბავშვებს შეუძლიათ აირჩიონ ტროტუარები და .

შეზღუდვები და აკრძალვები

ცალკეულ განყოფილებაში ველოსიპედისტების წესები აწესებს უამრავ შეზღუდვას:

• ყოველთვის მოეჭიდეთ საჭეს;
• არ გამოიყენოთ ტელეფონი ყურსასმენის გარეშე (ეს ზოგადი წესია);
• არ იმოძრაოთ საავტომობილო გზებზე (ამოწერა „გზა მანქანებისთვის“ ან „მაგისტრალი“);
• არ მოუხვიოთ მარცხნივ მრავალ ზოლიან გზებზე ან გზებზე ტრამვაის ხაზით.

ზოგადად, ყველა მოთხოვნა საკმაოდ ლოგიკურია, მხოლოდ ერთი რამ არის შესწავლა - მარცხნივ მოხვევასთან დაკავშირებით. მართლაც, გზაჯვარედინებზე ველოსიპედისტი ვერსად შეძლებს მარცხნივ მოუხვიოს, გარდა ერთი ზოლიანი გზისა. მაშინაც ჩნდება კითხვები პოზიციასთან დაკავშირებით, რადგან მოხვევა არ განხორციელდება შორს მარცხენა პოზიციიდან. ჩვენ შემდგომ გავაანალიზებთ ამ და რამდენიმე სხვა მაგალითს, როგორც კომპლექსურ სიტუაციას.

რთული სიტუაციები

Მიმოხილვა

მანევრის შესრულებამდე იშვიათ ველოსიპედისტს შეუძლია სარკეში ჩაიხედოს მისი არყოფნის გამო. ამასთან, სპორტსმენი ვალდებულია დარწმუნდეს, რომ მანევრი შესრულდეს წესების მიხედვით (მაგალითად, სხვა მანქანების ჩარევის გარეშე). თქვენ უნდა ივარჯიშოთ ისე, რომ მუდმივი თავის მოხვევა არ იმოქმედოს ველოსიპედის კონტროლის ხარისხზე.

გასწრება

ველოსიპედისტებს, ისევე როგორც სხვა სატრანსპორტო საშუალებებს, შეუძლიათ გადალახონ, ხოლო ველოსიპედის მართვისას მათ ეს უნდა გააკეთონ მხოლოდ მარცხნივ, იმის გათვალისწინებით, რომ გასწრებენ სატრანსპორტო საშუალებების დაწყების ან აჩქარების შესაძლებლობას. ველოსიპედის გასწრებაც კი შესაძლებელია - წესები არ კრძალავს ორ რიგში გადაადგილებას, თუ ეს არ არღვევს სხვა წესებს.

გზაჯვარედინებზე მოძრაობა

წესები და პრიორიტეტის ნიშნები ვრცელდება ველოსიპედისტებზეც, ე.ი. მანქანა, რომელიც მარჯვნივ უხვევს და მოძრაობს თქვენთან პარალელურად, უნდა დაემორჩილოს ველოსიპედს, რომელიც პირდაპირ მიდის, ხოლო ველოსიპედისტი უნდა დაუთმოს მარჯვნიდან მოახლოებულ მანქანებს.

კიდევ ერთხელ, ყურადღება მიაქციეთ მარცხენა შემობრუნებას. ცალზოლიან გზაზე ველოსიპედისტს აქვს უფლება შემობრუნდეს ისევე, როგორც მანქანები და მოტოციკლები მთელი ტრაექტორიის გასწვრივ. სხვა შემთხვევებში, ბრუნვის ორი გზა არსებობს:

1. თანმიმდევრული მოძრაობა პირდაპირ, გაჩერება შემობრუნებით, მეორე მოძრაობა პირდაპირ (ანუ ორ მოძრაობაში);
2. კვეთაზე მოლაპარაკება ქვეითად.

ამ შემთხვევაში, მარცხნივ არის მანქანა "ველოსიპედი", ხოლო მარჯვნივ არის ფეხით მოსიარულე ველოსიპედით

ველოსიპედის ხელით ტარებით გზაჯვარედინზე გადაკვეთისას ვხდებით ფეხით მოსიარულეები, ვიღებთ შესაბამის უფლებებსა და მოვალეობებს და შეგვიძლია ვისარგებლოთ ქვეითთა ​​გადასასვლელით და შესაბამისი შუქნიშნის სიგნალით.

მოძრაობა დაბრკოლებებთან ახლოს

ზოგჯერ თქვენ უნდა გადახვიდეთ კუთხეებთან, ჭურჭელთან, გვირაბებთან და სხვა დაბრკოლებებთან, რომლებიც ბლოკავს თქვენს ხედვას. ველოსიპედისტის მყიფეობის გამო გზის სხვა მომხმარებლებთან შედარებით, რეკომენდებულია ხმოვანი სიგნალის გამოყენება, რათა მიახლოებულმა მანქანებმა და ფეხით მოსიარულეებმა გაითვალისწინონ ველოსიპედისტის გარეგნობა ხილვადობის ზონიდან.

სხვათა შორის, ისეთ ქვეყნებში, როგორიცაა ბელორუსია და უკრაინა, საჭიროა ველოსიპედის ზარის დაყენება. რუსეთში ეს მოთხოვნა ჯერ კიდევ არ არის ცალსახად დადგენილი ველოსიპედებისთვის, თუმცა ის იგულისხმება მანქანების მთელი კლასისთვის.

ნოტაციის სისტემა

ველოსიპედისტს, ისევე როგორც გზის სხვა მომხმარებლებს, მოეთხოვება სიგნალების გაცემა დაგეგმილი მანევრების შესახებ. თუ ზურგჩანთა ან ჩარჩო არ არის აღჭურვილი ახალი ზომით შემობრუნების სიგნალებით, უნდა გამოიყენოთ ხელის ნიშნების დადგენილი სისტემა:

• ზოლის შეცვლა ან მარჯვნივ მოხვევა - მარჯვენა ხელი გაშლილი ან მარცხენა ხელი მოხრილი იდაყვში;
• ზოლის შეცვლა ან მარცხნივ მოხვევა - მარცხენა ხელი გაშლილი ან მარჯვენა ხელი მოხრილი იდაყვში;
• გაჩერება - რომელიმე ხელი აწეული.

ხელები ასევე გამოიყენება სვეტში ნიშნების გასაკეთებლად. მაგალითად, მარცხენა ხელი ნიშნავს "ორმოებს მარცხნივ" და ანალოგიურად მარჯვნივ. ეს სიგნალიზაცია იშვიათად გამოიყენება.

მძიმე ტრაფიკში გამოყენებამდე უნდა ივარჯიშოთ უსაფრთხოების მიზნით ნიშნების დამზადებაზე, რადგან საჭიდან ერთი ხელის ჩამორთმევა შეიძლება ადვილად დაკარგოთ კონტროლი და ხილვადობის მოთხოვნებთან ერთად, ამან შეიძლება გამოიწვიოს დაცემა და დაზიანება.

პასუხისმგებლობა და უბედური შემთხვევები

ველოსიპედისტები ასევე ხვდებიან ავარიაში და მათთვის წესები არაფრით განსხვავდება მანქანების წესებისგან:

• არ უნდა დატოვოთ შემთხვევის ადგილი.
• არ შეეხოთ მანქანას (ანუ ველოსიპედს).
• უნდა დაურეკოთ და დაელოდოთ საგზაო პოლიციას.

ბაიკერები ასევე პასუხისმგებელნი არიან ისევე, როგორც მძღოლები, გარდა იმ შემთხვევებისა, როდესაც ისინი მართავდნენ ველოსიპედს და იყვნენ ფეხით მოსიარულეები.

დასკვნა

როგორც ვნახეთ, „ველოსიპედის მძღოლი“ უნდა იყოს გზის კომპეტენტური მომხმარებელი, იცოდეს და დაიცვას ველოსიპედის წესები და ასევე გრძნობდეს პასუხისმგებლობას გზაზე. გარდა ამისა, გზის წესების ცოდნა საშუალებას გაძლევთ იმოგზაუროთ ბევრად უფრო ეფექტურად ველოსიპედით, რადგან შეზღუდვების გარდა, წესები ხსნის მოძრაობის შესაძლებლობებს, როგორიცაა პრიორიტეტი ან სწორი განთავსება საგზაო ზოლში.
ამასთან, არ უნდა დავივიწყოთ უსაფრთხოება; ველოსიპედისტის ძირითადი წესები - მანევრების დროული მითითება, ხმოვანი სიგნალის გაჟღერება და გზის უფრო სწრაფი და მძიმე მომხმარებლების მიმართ გონივრული პატივისცემა - გადაარჩენს ველოსიპედისტის სიცოცხლეს და ჯანმრთელობას და საშუალებას მოგცემთ ეფექტურად ისიამოვნოთ. ცხენოსნობა.