ზამთარში ველოსიპედის მოძრაობის წესები. საგზაო პოლიცია შეახსენებს: რისი გაკეთება შეუძლიათ ველოსიპედისტებს და რისი არა

ველოსიპედი არის ძალიან მოსახერხებელი სატრანსპორტო საშუალება. წყვილი ბორბლებით თქვენ ადვილად მიაღწევთ Სწორი ადგილი, გვერდის ავლით საცობებს და მნიშვნელოვნად დაზოგავთ მასში ფინანსურად. ზოგჯერ ველოსიპედი უფრო სწრაფია ვიდრე საზოგადოებრივი ტრანსპორტი (პიკის საათებში მთავარი ქალაქები). გარდა ამისა, ასეთი ფიზიკური აქტივობასარგებლობს ჯანმრთელობაზე. მაგრამ რამდენად მოსახერხებელი და უსაფრთხოა ის ცივ სეზონში? მოდით განვმარტოთ, შესაძლებელია თუ არა ველოსიპედის ტარება ბელორუსში ზამთარში.

იურიდიული თვალსაზრისით

ცივ სეზონში ველოსიპედით ბელორუსის გზებზე მოგზაურობის შესაძლებლობა დამოკიდებულია მხოლოდ ამინდის პირობებზე, რაც რეგულირდება. მიმდინარე წესები მოძრაობა. ამრიგად, სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის თანამშრომლები სისტემატურად აფრთხილებენ ბელორუსებს, რომ 153.4 პუნქტის შესაბამისად, მკაცრად აკრძალულია ბელორუსის გზებზე ორბორბლიანი მანქანებით გადაადგილება, თუ თოვს ან ყინულია.

ამ კანონს აქვს კარგი მიზეზები. ყოველივე ამის შემდეგ, ველოსიპედი არის ერთსაფეხურიანი მანქანა, რაც მას ძალიან არასტაბილურს ხდის. თუ არახელსაყრელ დროს მართავთ ამინდიზამთარში თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დაკარგოთ კონტროლი და დაეცემათ. მაგრამ ამავე დროს, ნორმალურ ამინდში (თოვლისა და ყინულის გარეშე), ველოსიპედის ტარება შესაძლებელია, მაგრამ არა აკრძალული.

აღსანიშნავია, რომ თუ ადამიანი უთოვლო ამინდში გაემგზავრა სამოგზაუროდ, მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ თოვლმა დაფარა, ან გზა გაიყინა და მოლიპულა, მაშინ უნდა გაჩერდეს, გადმოდგეს ველოსიპედიდან და დაიცვას მოძრაობის წესები. არეგულირებს ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობას შემდგომი მოძრაობის დროს.

თუ ადამიანი უეცრად დაარღვევს კანონს, მას ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა ემუქრება, რაც ჯარიმის სახეს იღებს. მას მოუწევს გადაიხადოს ერთიდან სამ ძირითად ერთეულამდე. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ნასვამ მდგომარეობაში მართვისას ჯარიმა კიდევ უფრო გაიზრდება - სამიდან ხუთ ძირითად ოდენობამდე. თუ ზამთარში ველოსიპედის ტარება თოვლში ან ყინულში გამოიწვევს საგანგებო მდგომარეობას, ჯარიმის ოდენობა გაიზრდება სამიდან რვა ძირითად ერთეულამდე.

ზამთრის სათხილამურო სარგებლობა და ზიანი ჯანმრთელობისთვის

სინამდვილეში, ველოსიპედისტების დიდი რაოდენობა არ ჩქარობს ველოსიპედის დათმობას ცივ სეზონზე. ბელორუსიაში კი სავსებით შესაძლებელია ამ გზით დროის გატარება და ასეთი აქტივობა შეიძლება სასარგებლო იყოს ჯანმრთელობისთვის, თუ, რა თქმა უნდა, გონივრულად მიუდგებით.

ცივ სეზონში მოგზაურობისას ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ არ გაიყინოთ. ამიტომ, ველოსიპედისტებმა უნდა აირჩიონ სწორი ტანსაცმელი, რათა ის საკმარისად თბილი იყოს და საიმედოდ დაიცვას ქარისა და სიცივისგან. სასურველია უპირატესობა მიანიჭოთ სპეციალურ თერმო ტანსაცმელს:

ქვედა ფენა საიმედოდ უნდა გამოდევნოს ოფლი სითბოს შენარჩუნებისას;

ზედა ფენამ უნდა შეინარჩუნოს სითბო და ასევე ჰქონდეს ქარგაუმტარი თვისებები.

ასევე მნიშვნელოვანია დაიცვათ თავი თბილი ქუდით და ხელები შალის ხელთათმანებით.

ცივ სეზონში ზომიერი ველოსიპედით სიარული ხელს შეუწყობს ჯანმრთელობის გაუმჯობესებას და პრევენციას სხვადასხვა დაავადებები. ამ ტიპის დასვენება დადებითად მოქმედებს სამუშაოზე გულ-სისხლძარღვთა სისტემისავარჯიშებს გულს, აუმჯობესებს სისხლძარღვების სიმტკიცეს და ელასტიურობას.

ველოსიპედი ხელს უწყობს გულის ოპტიმალური რიტმის აღდგენას და არტერიული წნევის ნორმალიზებას. ცივ ამინდში ველოსიპედით სიარული აუმჯობესებს ფილტვების ფუნქციას სისხლში მომარაგებული ჟანგბადის რაოდენობის გაზრდით და ადაპტაციით. სასუნთქი სისტემაიტვირთება. ითვლება, რომ ზამთარში ველოსიპედით სიარული (თუ გონივრულად ატარებთ) ხელს უწყობს ორგანიზმის თავდაცვისუნარიანობის ამაღლებას და მის წინააღმდეგობას სხვადასხვა დაავადებების მიმართ.

როდესაც თოვლი მოდის, ველოსიპედები და მოპედები ჩვეულებრივ იგზავნება ზამთრის შენახვა. მაგრამ არიან ადამიანები, რომლებიც ზამთარშიც არ ატყუებენ ორბორბლიან მეგობარს. ეს განსაკუთრებით ეხება ქალაქში, სადაც მოძრაობა უფრო ადვილია, რადგან გზები და ტროტუარები ყოველთვის გაწმენდილია.
და მაინც ზამთარი არ არის ზაფხული. მას აქვს საკუთარი მახასიათებლები და მართვის მოთხოვნები. რომელი? ამის შესახებ სახელმწიფო ტრაფიკის უფროსი ინსპექტორი ალექსანდრე სერგეევი საუბრობს.

ძირითადი მოთხოვნები კვლავ იგივეა: ველოსიპედით სიარული უნდა განხორციელდეს ველობილიკზე, ხოლო თუ არ არის, გზის პირას, ტროტუარზე ან საცალფეხო ბილიკზე. თუ გზის მითითებული ელემენტები არ არის ან შეუძლებელია მათ გასწვრივ გადაადგილება, ველოსიპედისტებს უფლება აქვთ გადაადგილდნენ გზის გასწვრივ ერთი რიგით მოძრაობის მიმართულებით მისი მარჯვენა კიდიდან არაუმეტეს 1 მეტრისა. გზის მარჯვენა კიდიდან 1 მეტრზე შორს მგზავრობა ნებადართულია მხოლოდ დაბრკოლების შემოვლით და დასაშვებ შემთხვევებში მარცხნივ გადახვევა ან შემობრუნება.
მოპედით მართვა უნდა განხორციელდეს გზის ან გზის პირას გზის მარჯვენა კიდიდან არაუმეტეს 1 მეტრისა. ამ შემთხვევაში, მისი მარჯვენა კიდიდან 1 მეტრზე მეტი სიარული ნებადართულია მხოლოდ დაბრკოლების შემოვლით და დასაშვებ შემთხვევებში მარცხნივ გადახვევა ან შემობრუნება.
აკრძალულია: მგზავრების გადაყვანა, გარდა შვიდ წლამდე ასაკის ბავშვების დამატებით სპეციალურად აღჭურვილ სავარძელზე გადაყვანისა; სატრანსპორტო ტვირთი, რომელიც გამოდის 0,5 მეტრზე მეტი სიგრძით ან სიგანეზე ზომების მიღმა მანქანა, ისევე როგორც ტვირთები, რომლებიც ხელს უშლის ამ მანქანის კონტროლს.
თოთხმეტი წლამდე ასაკის პირებს ეკრძალებათ ველოსიპედის ტარება გზაზე ზრდასრული ადამიანის თანხლების გარეშე (გარდა საცალფეხო და საცხოვრებელი ადგილებისა, ტროტუარების, ველოსიპედისა და საცალფეხო ბილიკებისა); თექვსმეტი წლის - მოპედი (გარდა ფეხით მოსიარულეთა და საცხოვრებელი ფართებისა).
- ახლა მოდით ვისაუბროთ ზამთრის მართვის მახასიათებლებზე.
- დაუყოვნებლივ აღვნიშნავ: აკრძალულია გზის გასწვრივ გადაადგილება თოვლის და (ან) ყინულის პირობებში!
ზამთარში ადრე ბნელდება და ყველაზე ხშირად გიწევს ტარება ბინდისა და სიბნელეში. ამიტომ, გზაზე სიბნელეში მოძრაობისას და (ან) როდესაც ველოსიპედზე ან მოპედზე არასაკმარისი ხილვადობაა, უნდა ჩართოთ შემდეგი: წინ - ფარანი (ფარანი), რომელიც ასხივებს. თეთრი ნათება, უკან არის ფანარი, რომელიც წითელ შუქს ასხივებს.
თქვენი უსაფრთხოებისთვის, თქვენ უნდა ატაროთ ნათელი ტანსაცმელი და რაც მთავარია - ამრეკლავი ელემენტებით და კიდევ უკეთესი - სპეციალური ჟილეტი.
დამუხრუჭებამდე Განსაკუთრებული ყურადღება. ზამთარში დამუხრუჭებისას მთავარი პრობლემასაქმე იმაშია, რომ სასწრაფოდ გაჩერების საშუალება არ არის, თუ გზაზე მანქანასთან, ფეხით მოსიარულესთან ან ხვრელთან შეჯახების თავიდან აცილება გჭირდებათ.
ზამთარში, გზის მარჯვენა კიდეზე, სადაც ველოსიპედისტებს უფლება აქვთ გადაადგილება, უმეტეს გზებზე დაფარულია გაწმენდილი თოვლით. თოვლის შემდეგ სატრანსპორტო საშუალებების ზოლები ვიწროვდება და მათზე ხშირად ჩნდება ნაკაწრები. სჯობს არ იმოძრაოთ ნაგლინი თოვლის ფაფაზე - ძნელია მასზე პედლებიანი და მოძრაობის სიჩქარე ქვეითების სიჩქარეს შეედრება. სჯობს შემოხვიდეთ ნაგლინი თოვლისა და თოვლის სიმსივნის გარშემო.
მიზანშეწონილია არ იმოგზაუროთ ვიწრო ტრასაზე დიდი გამოცდილებაველოსიპედის ტარება: ჩიხიდან გამოსვლა ძალიან რთულია და მისგან გადმოხტომის წარუმატებელი მცდელობა დაცემით მთავრდება.
კიდევ ერთი საშიშროებაა ის, რომ ზამთარში ბორდიურები დაფარულია თოვლით და საკმაოდ რთულია იმის დადგენა, თუ სად მდებარეობს ბორდიურის ქვა თოვლის ქვეშ. გზიდან ტროტუარზე გადასვლისას უნდა შეამციროთ სიჩქარე და წინასწარ გაზარდოთ სიჩქარე. წინა ბორბალი, ან კიდევ უკეთესი, გააჩერეთ და გადაიტანეთ ველოსიპედი. თუ აჩქარებისას მაღალ ბორდიურს დაეჯახათ, შეგიძლიათ არა მხოლოდ სპიკების გატეხვა ან მილის პუნქცია, არამედ ჩანგალიც გატეხოთ. გზებზე განსაკუთრებით ფრთხილად უნდა იყოთ საზოგადოებრივი ტრანსპორტის გაჩერებებზე. როგორც ყოველთვის, ხშირი დამუხრუჭება ქმნის მოლიპულ ადგილებს. ისინი ყოველთვის არ ჩანს მაშინვე თოვლის პატარა ფენის ქვეშ. ასეთ ადგილებში დაცემისგან გიშველის მხოლოდ დახრილი საბურავები და ველოსიპედისტის გამოცდილება. უფრო მეტიც, თვით დაცემა იმ ადგილას, სადაც ამ დროს დგას ან მოძრაობს მრავალტონიანი მანქანა, სიცოცხლისთვის საშიშია.
ასე რომ, თუ გადაწყვეტთ ველოსიპედის სეზონის გახანგრძლივებას ზამთრის დრო, იყავით ძალიან ფრთხილად და ფრთხილად.

რჩევა "KP"

"ტროტუარზე გადაადგილებისას დარჩით გზასთან ახლოს"

მინსკის ველოსიპედის საზოგადოების გამგეობის თავმჯდომარემ ევგენი ხორუჟიმ კომსომოლსკაია პრავდას მკითხველს თავისი რჩევა გაუზიარა.

1. თუ ჩვენ ვმოძრაობთ გზის გასწვრივ და გვჭირდება მანევრის გაკეთება ან დაბრკოლების შემოვლა (მაგალითად, გაჩერებული მანქანა), ჩვენ ამას ვაკეთებთ. ჯერ ხელით ვაჩვენებთ, რომ ვტრიალდებით, რამდენიმე წამით ვუჭერთ ხელს, ვიხედებით უკან და მხოლოდ ამის შემდეგ ვტრიალებთ, დარწმუნდებით, რომ გზა გაწმენდილია. გაჩერებული მანქანების გარშემო მოძრაობისას ფრთხილად იყავით - მათი კარები შეიძლება მოულოდნელად გაიღოს.

2. ზარი დაგეხმარებათ გააფრთხილოთ ფეხით მოსიარულეები თქვენი ჩასვლის შესახებ. თუ ამას წინასწარ გააკეთებთ, ტროტუარზე სიარული ბევრად გაგიადვილდებათ – სცადეთ!

3. ეზოებიდან გასასვლელების გადაკვეთისას არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ამ ადგილებში ხილვადობა ხშირად შეზღუდულია და ზოგიერთი მანქანის მძღოლი შეიძლება იყოს უყურადღებო. ამიტომ, აკონტროლეთ სიტუაცია და შეანელეთ სვლა, თუ ფიქრობთ, რომ მძღოლმა შეიძლება ვერ შეგამჩნიოთ ან უბრალოდ არ გაუშვათ.

4. ტროტუარზე გადაადგილებისას დარჩით გზის სავალი ნაწილის ყველაზე ახლოს. ეს გახდის მას უფრო უსაფრთხო როგორც თქვენთვის, ასევე ფეხით მოსიარულეებისთვის. ეს ზოგადი წესიველობილიკების გაყვანისთვის, რადგან ფეხით მოსიარულეები ხშირად შედიან ქუჩის გასწვრივ შენობებში და გზას გაცილებით ნაკლებ ადგილას კვეთენ.

5. თუ მოძრაობთ დაბრკოლების ირგვლივ, რომელიც ბლოკავს ხილვადობას, შეანელეთ სიჩქარე და რაც შეიძლება შორს იყავით მისგან, რათა არ დაეჯახათ ფეხით მოსიარულეს ან ველოსიპედისტს, რომელიც კუთხეში მიდის. ასევე, არ შემოხვიდეთ ფეხით მოსიარულეებს ძალიან ახლოს, რათა არ შეგაშინოთ ისინი და არ დაეჯახოთ, თუ ვინმე მოულოდნელად გვერდზე გადადგამს.

და ამ დროს
მთვრალმა ველოსიპედმა შეიძლება გამოიწვიოს ჯარიმა 75 დოლარით.

ველოსიპედისტი არის საგზაო მოძრაობის სრულფასოვანი მონაწილე. შესაბამისად, დარღვევებზე პასუხისმგებლობა იგივეა, რაც მანქანის მძღოლებისთვის.

დარღვევისთვის ველოსიპედის მოძრაობის წესებიშეიძლება დაისაჯოს 450 ათას რუბლამდე ჯარიმით.
თუ დამრღვევი ველოსიპედისტი ნასვამ მდგომარეობაშია, ან ის უარს იტყვის გამოკვლევაზე, ჯარიმა 450-დან 750 ათას რუბლამდე იქნება. მაგრამ ნასვამ ველოსიპედისტს მანქანას ვერ წაართმევენ, თუნდაც ამ მდგომარეობაში რამდენჯერმე დაიჭირონ: ველოსიპედისტები არ ექვემდებარებიან კონფისკაციის კანონს.

თუ ველოსიპედისტის დარღვევამ (თუნდაც „ფხიზელი“) გამოიწვია საგანგებო სიტუაციის შექმნა, ჯარიმა 450 ათასიდან 1,2 მილიონამდეა.

ისე, თუ შიგნით ავარიის შედეგიქონება დაზიანებულია ან დაზარალებული იღებს მსუბუქ სხეულს, ჯარიმა შეიძლება მიაღწიოს 3 მილიონ რუბლს. იგივე სასჯელი ემუქრება ველოსიპედისტს, რომელიც ტოვებს შემთხვევის ადგილს.

ᲠᲐᲡ ᲘᲢᲧᲕᲘ ᲛᲐᲗᲖᲔ?

ევროპაში სჯიან ველოსიპედის ბილიკზე სიარულისთვის

Სულ ევროპული ქვეყნებიველოსიპედს აქვს ყველა უფლებაიყოს გზაზე“, - განუცხადა კომსომოლსკაია პრავდას მინსკის ველოსიპედის საზოგადოების გამგეობის თავმჯდომარემ ევგენი ხორუჟიმ. - მეტიც, ბევრ ქვეყანაში ტროტუარზე ველოსიპედით ტარება აკრძალულია და ამისთვის შეიძლება საკმაოდ სოლიდური დაჯარიმებაც. ბელარუსია ერთადერთი ქვეყანაა, რომელიც მე ვიცი, სადაც ველოსიპედისტებს ფეხით მოსიარულეებივით ექცევიან, რაც იწვევს დიდი რიცხვიკონფლიქტები და საკამათო სიტუაციები.

ზოგიერთი ქვეყანა ნებას რთავს ტროტუარებზე მოძრაობას, ზოგი კი მარცხნივ მოხვევას მრავალ ზოლიან გზაზე (ეს საკმაოდ საშიში მანევრია, რომელიც მოითხოვს შესაბამის ინფრასტრუქტურას და მართვის კულტურას გზის მომხმარებლებისთვის). ველოსიპედისტებს ხშირად უფლება აქვთ გასწრონ სტაციონარული ან ნელა მოძრავი მანქანები მარჯვენა მხარეს, სიფრთხილით.

ფეხით მოსიარულეებს ველოსიპედის ბილიკზე შესვლა მხოლოდ უკიდურეს შემთხვევაში შეუძლიათ - თუ ტროტუარზე სიარული შეუძლებელია, თუ შეუძლებელია ტროტუარზე გადაადგილება, ფრთხილად იყავით და ველოსიპედისტებს ხელი არ შეუშალოთ. ჩვენთან, სამწუხაროდ, ფეხით მოსიარულეებს ველობილიკზე ყოფნის გამო არ ისჯებიან.

ტერიტორიის, განსაკუთრებით სოფლის დასახლებების მოსახლეობა შეშფოთებულია: მათი თქმით, ადგილობრივი საგზაო პოლიციის ინსპექტორები „ზამთრის“ ველოსიპედისტებზე „ნადირობას“ იწყებენ. მართლა შეუძლებელია ველოსიპედის ტარება ზამთარში?

და მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენს ქუჩაზე ზამთარი ჯერ კიდევ წმინდა ნომინალურია, მოდით, ამ საკითხს მივხედოთ.

კრძალავს თუ არა საგზაო წესები ველოსიპედის ტარებას ზამთარში? ცალსახაა პასუხი, რომ ეს არ არის აკრძალული. ველოსიპედისტებისთვის ყველა „აკრძალვა“ 153-ე პუნქტშია თავმოყრილი. იქ მართლაც ბევრი აკრძალვაა, მაგრამ ზამთარში ველოსიპედით სიარული არ არის აკრძალული.

მაშ, რა შეუძლიათ საგზაო პოლიციის ინსპექტორებს „აჩუქოთ“ ველოსიპედისტს, რომელიც 1 დეკემბრის შემდეგ ორბორბლიან მანქანას ატარებდა? მაგრამ მათ შეუძლიათ ბევრის წარმოჩენა. წმინდა "ზამთრის" დარღვევები მოიცავს თოვლსა და ყინულში მოძრაობას. 153.4 პუნქტის მიხედვით, ველოსიპედისტები აკრძალული იმოძრავეთ გზის გასწვრივ თოვლში და/ან მოყინულ პირობებში.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ: გზაზე მოძრაობა აკრძალულია. და გზა მოიცავს როგორც მხრებს, ასევე გზის მიმდებარე ტროტუარებს.

ასე რომ, მართალია, ზამთარში, თოვლში ან ყინულში, შეგიძლიათ მიიღოთ ჯარიმა ველოსიპედის ტარებისას. ხელოვნების 1 ნაწილის მიხედვით. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 18.23 ქვეითის ან მოძრაობის სხვა მონაწილის მიერ მოძრაობის წესების დარღვევისათვის. სანქციები არც თუ ისე სერიოზულია: გაფრთხილება ან ჯარიმა ერთიდან სამი ძირითადი. მაგრამ მაინც უსიამოვნოა.

რა უნდა გააკეთო, თუ უკვე წახვედი და თოვს? ეს მარტივია: გადმოდით ველოსიპედიდან და უხელმძღვანელეთ სახელურებით. ამ შემთხვევაში თქვენ არანაირად არ არღვევთ კანონს. თუ, რა თქმა უნდა, არ დადიხართ შუა გზაზე...

სხვათა შორის, გარდა ამისა, ველოსიპედისტებს უნდა ახსოვდეთ, რომ სიბნელეში (და ამ დღეებში ადრე ბნელდება) მათ ველოსიპედზე უნდა ჰქონდეთ დაყენებული ფანარი ან ფარები. და არა მხოლოდ ერთი: წინ თეთრი შუქით, უკან წითელი შუქით. წინააღმდეგ შემთხვევაში - იგივე პასუხისმგებლობა. არაფრის გაკეთება არ შეიძლება - წესები. წერტილი 149. ასე რომ, ფრთხილად ვიყოთ!

და კიდევ ერთი პატარა მინიშნება მათთვის, ვინც ფიქრობს, რომ გააჩერეს და უკანონოდ აპირებენ დაჯარიმებას. უბრალოდ გადაიღეთ სიტუაცია. ახლა თითქმის ნებისმიერ ტელეფონს აქვს ვიდეოკამერა, ამიტომ ეს არ არის რთული და კანონის თანახმად, ინსპექტორები ვერ კრძალავენ გადაღებას. როგორც ვარიანტი, მოითხოვეთ მოწმეები, ან კიდევ უკეთესი, მოიწვიეთ გამვლელები ან ნაცნობები მოწმეებად ან მოწმეებად. და კიდევ ერთი რამ - აუცილებლად ჩაწერეთ ოქმში "არ ვეთანხმები". წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძალიან გაგიჭირდება იმის მტკიცება, რომ არაფერი დაგირღვევია...

ველოსიპედის სეზონის დაწყებამდე გროდნოს საგზაო პოლიციამ შეაგროვა სრული სიასაგზაო მოძრაობის რეგულაციები დაკავშირებული ამ გზის მომხმარებლებს. საგზაო პოლიციას ესმის, რომ ველოსიპედისტების რაოდენობა იზრდება და მათზე ზემოქმედება აუცილებელია. უკვე იმ წელს დაჯარიმდნენ გზის სავალ ნაწილზე მოძრავი ველოსიპედისტები. წაიკითხეთ რისი გაკეთება შეუძლიათ და რა არ შეუძლიათ ველოსიპედისტებს საგზაო პოლიციის კოლექციაში:

სად შეიძლება გადავიდეთ?

ველოსიპედით ტარება უნდა განხორციელდეს ველობილიკზე, ხოლო მისი არყოფნის შემთხვევაში, გზის პირას, ტროტუარზე ან საცალფეხო ბილიკზე ფეხით მოსიარულეთათვის დაბრკოლებების ან საფრთხის შექმნის გარეშე. თუ გზის მითითებული ელემენტები არ არის ან შეუძლებელია მათ გასწვრივ გადაადგილება, ველოსიპედისტებს უფლება აქვთ გადაადგილდნენ გზის გასწვრივ ერთი რიგით მისი მარჯვენა კიდიდან არაუმეტეს 1 მეტრისა. სადაც:

- 1 მეტრზე მეტი გასვლაგზის მარჯვენა კიდიდან ნებადართულია მხოლოდ დაბრკოლებების გვერდის ავლით და დასაშვებ შემთხვევებში მარცხნივ მოხვევა ან შემობრუნება. აღსანიშნავია, რომ ამ ქვეპუნქტის მოთხოვნა ვრცელდება მხოლოდ იმ გზებზე მოძრაობის შემთხვევებზე, რომლებსაც აქვთ არაუმეტეს ერთი ზოლი მოცემული მიმართულებით მოძრაობისთვის და რომლებსაც არ აქვთ ტრამვაის ლიანდაგი შუა გზაზე;

- ველოსიპედისტების სვეტებიგზის სავალ ნაწილზე მოძრაობისას გზები უნდა დაიყოს 10-ზე მეტი ველოსიპედისტის ჯგუფებად, ხოლო ჯგუფებს შორის მანძილი უნდა იყოს მინიმუმ 100 მეტრი;

თუ გზაზე არის ჰორიზონტალური გზის მონიშვნის ხაზი 1.2, რომელიც აღნიშნავს მის კიდეს, ეს ხაზი უნდა განთავსდეს ველოსიპედისტის მარცხნივ.

როგორ მართოთ სიბნელეში?

გზაზე სიბნელეში მოძრაობისას და (ან) არასაკმარისი ხილვადობისას, ველოსიპედს უნდა ჰქონდეს შუქი (ფარანი), რომელიც ასხივებს თეთრ შუქს წინ და ნათურა, რომელიც ასხივებს წითელ შუქს უკან. მათი არყოფნის ან გაუმართაობის შემთხვევაში, ველოსიპედისტი იმ პირობებში, როდესაც გზის ხილვადობა მგზავრობის მიმართულებით 300 მეტრზე ნაკლები ხდება ან როცა ბნელდება, უნდა ჩამოვიდეს ველოსიპედიდან და მის გვერდით მართოს.

კანონმდებლობის ცვლილების შესახებ ჩვენს წინადადებებში, ჩვენ ვთავაზობთ ველოსიპედისტებს ვავალდებულოთ, გამოიყენონ მაღალი ხილვადობის ჟილეტი ქვეყნის გზებზე ღამით მოძრაობისას.

ყველაზე მნიშვნელოვანი ქალაქში!

საცალფეხო გადასასვლელზე გზის გადაკვეთისას ველოსიპედისტი უნდა დაეშვასდა ატარეთ ველოსიპედი თქვენს გვერდით ფეხით მოსიარულეთა გადაადგილების წესებით გათვალისწინებული მოთხოვნებით ხელმძღვანელობით.

ეს მოთხოვნა ნაკარნახევია ველოსიპედისტების უსაფრთხოების უზრუნველყოფის აუცილებლობით, რადგან მაღალი სიჩქარეველოსიპედისტის მოძრაობა ფეხით მოსიარულეებთან შედარებით საშუალებას აძლევს მას გამოჩნდეს საცალფეხო გადასასვლელზე ძალიან მოკლე დროში. თქვენს გვერდით ველოსიპედის მართვის მოთხოვნა საშუალებას აძლევს სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს მოექცეს ველოსიპედისტს როგორც ფეხით მოსიარულეს და ჰქონდეს უფრო დიდი მარაგიდროა შევაფასოთ საგზაო მოძრაობის მიმდინარე მდგომარეობა.

გზაჯვარედინების გარეთ, ველობილიკის გზასთან დაურეგულირებელ კვეთაზე, ველოსიპედისტი ვალდებულია გზა დაუთმოს ამ გზაზე მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებს. ამავდროულად, ველობილიკის გადაკვეთა გზასთან არ არის კვეთა. სავალი ნაწილიდან გასვლისას მძღოლი ვალდებულია გზა დაუთმოს ველოსიპედისტებს, რომელთა გზასაც კვეთს. მარცხნივ ან მარჯვნივ მოხვევისას მძღოლმა გზა უნდა დაუთმოს ველოსიპედისტებს, რომლებიც გადაკვეთენ ველობილიკზე.

რა არის აკრძალული?

გამოიყენეთ ტექნიკურად გაუმართავი ველოსიპედები. გაუმართაობა ნიშნავს გაუმართავი მუხრუჭების, ან საჭის, ან ხმოვანი სიგნალის არსებობას და სიბნელეში, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, სამუშაო განათების არარსებობას.
- იმოძრავეთ საჭის დაჭერის გარეშე და (ან) ფეხის პედლებზე დაჭერის გარეშე;
- მოუხვიეთ მარცხნივ ან შეუხვიეთ გზაზე, რომელსაც აქვს ტრამვაის ბილიკი ან აქვს ერთზე მეტი ზოლი მოცემული მიმართულებით მოძრაობისთვის;
- გზის გასწვრივ გადაადგილება თოვლიან ან მოყინულ პირობებში;
- გადაიყვანეთ მგზავრები, გარდა შვიდ წლამდე ასაკის ბავშვებისა, დამატებით სპეციალურად აღჭურვილ სავარძელზე;
- სატრანსპორტო ტვირთი, რომელიც 0,5 მეტრზე მეტი სიგრძით ან სიგანეზეა ველოსიპედის ზომების მიღმა, ასევე ტვირთი, რომელიც ხელს უშლის ველოსიპედის კონტროლს;
- 14 წლამდე ასაკის ბავშვებისთვის ველოსიპედის მართვა გზაზე ზრდასრულის თანხლების გარეშე. ეს მოთხოვნა არ ვრცელდება საცხოვრებელ და საცალფეხო ადგილები, ტროტუარები, ველოსიპედი და საცალფეხო ბილიკები.
- ველოსიპედის ან ველოსიპედის ბუქსირება, გარდა სამრეწველო ველოსიპედის მისაბმელისა.

ჯარიმები:

ბელორუსის რესპუბლიკის ტერიტორიაზე ველოსიპედისტის მიერ მოძრაობის წესების დარღვევისთვის დადგენილია ადმინისტრაციული პასუხისმგებლობა და კვალიფიცირებულია ბელორუსის რესპუბლიკის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 18.23 მუხლით, რომელიც შედგება ოთხი ნაწილისაგან:

ნაწილი 1. საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევა ფეხით მოსიარულეს, ველოსიპედის, ცხენოსანი სატრანსპორტო საშუალების ან საგზაო მოძრაობაში მონაწილე პირის მიერ და არ მართავს სატრანსპორტო საშუალებებს, –
იწვევს გაფრთხილებას ან ჯარიმას ერთიდან სამ ძირითად ერთეულამდე.

ნაწილი 2. ამ მუხლის პირველი ნაწილით განსაზღვრული პირების მიერ საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევა, ჩადენილი სახელმწიფოში. ალკოჰოლური ინტოქსიკაციაან ნარკოტიკული საშუალებების, ფსიქოტროპული ნივთიერებების, მათი ანალოგების, ტოქსიკური ან სხვა დამათრობელი ნივთიერებების მოხმარებით, აგრეთვე მიღებაზე უარის თქმით გამოწვეულ მდგომარეობაში. დადგენილი წესითინსპექტირება (გამოკვლევა), რათა დადგინდეს ალკოჰოლური ინტოქსიკაციის მდგომარეობა ან მდგომარეობა, რომელიც გამოწვეულია ნარკოტიკული საშუალებების, ფსიქოტროპული ნივთიერებების, მათი ანალოგების, ტოქსიკური ან სხვა ტოქსიკური ნივთიერებების მოხმარებით, –
იწვევს ჯარიმას სამიდან ხუთ ძირითად ერთეულამდე.

ნაწილი 3. ამ მუხლის პირველი და მე-2 ნაწილებით განსაზღვრული პირების მიერ საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის ჩადენა, რამაც გამოიწვია საგანგებო სიტუაციის შექმნა.
იწვევს ჯარიმას სამიდან რვა ძირითადი ერთეულის ოდენობით.

ნაწილი 4. ამ მუხლის პირველი და მე-2 ნაწილებით განსაზღვრული პირების მიერ საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევის ჩადენა, რამაც გამოიწვია მსხვერპლის მსუბუქი სხეულის დაზიანება ან სატრანსპორტო საშუალების, ტვირთის, გზის საფარის, გზის და სხვა ნაგებობების ან სხვა ქონების დაზიანება. ასევე იმ ადგილის მიტოვება, სადაც ისინი მონაწილეობენ, –
იწვევს ჯარიმას ხუთიდან ოცამდე ძირითადი ერთეულის ოდენობით.