ველოსიპედის ტექნიკური მდგომარეობის ძირითადი მოთხოვნები. ველოსიპედი - უსაფრთხოების ძირითადი წესები

26.09.2013 10787 0

გაკვეთილის მიზნები: განაგრძეთ მოსწავლეების გაცნობა ველოსიპედის გამოყენების წესების შესახებ. მოსწავლეებში განუვითაროს პირადი პასუხისმგებლობის გრძნობა მათ უსაფრთხოებაზე ველოსიპედის ან მოპედის ტარებისას.

მძღოლების ზოგადი პასუხისმგებლობა

2.1. ავტომობილის მძღოლი ვალდებულია:

2.1.1. თან წაიღეთ და პოლიციის თანამშრომლების მოთხოვნით გადაეცით მათ შესამოწმებლად:

მართვის მოწმობა შესაბამისი კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლებისთვის, ხოლო მართვის მოწმობის დადგენილი წესით ჩამორთმევის შემთხვევაში – დროებითი ნებართვა;

სარეგისტრაციო დოკუმენტები და ცნობა სახელმწიფო ტექნიკური ინსპექტირების გავლის შესახებ ამ სატრანსპორტო საშუალების, ხოლო თუ არის მისაბმელი, ასევე მისაბმელი;

ამ სატრანსპორტო საშუალების ფლობის, გამოყენების ან განკარგვის უფლების დამადასტურებელი დოკუმენტი, ხოლო მისაბმელის არსებობის შემთხვევაში - მისაბმელიც - მისი მფლობელის არყოფნისას სატრანსპორტო საშუალების მართვის შემთხვევაში;

დადგენილ შემთხვევებში გადაზიდული ტვირთის საგზაო ბილეთი, სალიცენზიო ბარათი და დოკუმენტები, ხოლო დიდი, მძიმე და საშიში ტვირთის გადაზიდვისას – ამ ტვირთის გადაზიდვის წესით გათვალისწინებული დოკუმენტები;

ავტომობილის მფლობელის სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის სადაზღვევო პოლისი იმ შემთხვევებში, როდესაც მათი სამოქალაქო პასუხისმგებლობის დაზღვევის ვალდებულება დადგენილია ფედერალური კანონით.

მოქმედი კანონმდებლობით პირდაპირ გათვალისწინებულ შემთხვევებში, გქონდეთ და შესამოწმებლად წარუდგინეთ ტრანსპორტის ზედამხედველობის ფედერალური სამსახურის თანამშრომლებს სალიცენზიო ბარათი, ბილეთი და გადაზიდვის დოკუმენტები.

2.1.2. უსაფრთხოების ღვედებით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალების მართვისას შეიკრათ და არ ატაროთ მგზავრები, რომლებსაც არ აქვთ ღვედები (დაშვებულია არ შეიკრათ ღვედები მართვის სწავლისთვის, როდესაც მანქანას მართავს სტუდენტი და გარდა ამისა, დასახლებულ პუნქტებში, სასწრაფო დახმარების მანქანების მძღოლები და მგზავრები სპეციალური ფერის სქემებით, რომლებიც გამოიყენება გარე ზედაპირებზე). მოტოციკლის მართვისას ატარეთ დამაგრებული მოტოციკლეტის ჩაფხუტი და არ გადაიყვანოთ მგზავრები მოტოციკლეტის ჩაფხუტის გარეშე.

2.2. საერთაშორისო საგზაო მოძრაობაში მონაწილე ავტოტრანსპორტის მძღოლი ვალდებულია:

თან გქონდეთ სატრანსპორტო საშუალების სარეგისტრაციო დოკუმენტები (თუ არის მისაბმელი, ასევე მისაბმელი) და მართვის მოწმობა, რომლებიც შეესაბამება საგზაო მოძრაობის შესახებ კონვენციას;

გქონდეთ ამ მანქანაზე (თუ არის მისაბმელი - და მისაბმელზე) იმ სახელმწიფოს სარეგისტრაციო და განმასხვავებელი ნიშნები, რომელშიც ის არის რეგისტრირებული.

საერთაშორისო საგზაო ტრანსპორტით დაკავებული მძღოლი ვალდებულია გააჩეროს ტრანსპორტის ზედამხედველობის ფედერალური სამსახურის თანამშრომლების მოთხოვნით სპეციალურად განსაზღვრულ საგზაო ნიშნით 7.14 საგუშაგოზე და წარადგინოს მანქანა შემოწმებისთვის, აგრეთვე საერთაშორისო ხელშეკრულებით გათვალისწინებული ნებართვები და სხვა დოკუმენტები. რუსეთის ფედერაციის ხელშეკრულებები.

2.3. სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია:

2.3.1. გამგზავრებამდე შეამოწმეთ და დარწმუნდით, რომ მანქანა კარგ ტექნიკურ მდგომარეობაშია გზაზე, სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში მიღების ძირითადი წესების და საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველყოფის თანამდებობის პირების პასუხისმგებლობის შესაბამისად.

აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მართვა, თუ არსებობს მუშა სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობა, საჭის, დამაკავშირებელი მოწყობილობის (როგორც საგზაო მატარებლის ნაწილი), ფარები და უკანა შუქები არ არის ჩართული (არ არის) სიბნელეში ან არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში. საქარე მინის გამწმენდი არ მუშაობს მძღოლის მხარეს წვიმის ან თოვლის დროს.

თუ გზაზე სხვა გაუმართაობა მოხდა, რისთვისაც სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაცია აკრძალულია ძირითადი დებულებების დანართით, მძღოლმა უნდა აღმოფხვრას ისინი, ხოლო თუ ეს შეუძლებელია, მაშინ მას შეუძლია გააგრძელოს პარკირების ან შეკეთების ადგილზე დაცვით. საჭირო სიფრთხილის ზომებით;

2.3.2. თანამდებობის პირების მოთხოვნით, რომლებსაც მინიჭებული აქვთ საგზაო უსაფრთხოებისა და სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის სახელმწიფო ზედამხედველობისა და კონტროლის უფლება, გაიარონ ექსპერტიზა ალკოჰოლური ინტოქსიკაციისა და სამედიცინო გამოკვლევა ინტოქსიკაციისთვის. რუსეთის ფედერაციის შეიარაღებული ძალების, რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს შინაგანი ჯარების, სამოქალაქო თავდაცვის ჯარების, საინჟინრო, ტექნიკური და საგზაო სამშენებლო სამხედრო ფორმირებების მძღოლმა უნდა გაიაროს ექსპერტიზა ალკოჰოლური ინტოქსიკაცია და სამედიცინო შემოწმება ინტოქსიკაციისთვის, ასევე სამხედრო საავტომობილო ინსპექციის თანამდებობის პირების მოთხოვნით.

დადგენილ შემთხვევებში გაიარეთ ტესტირება წესების ცოდნისა და მართვის უნარების შესახებ, ასევე სამედიცინო შემოწმება სატრანსპორტო საშუალებების მართვის უნარის დასადასტურებლად.

2.3.3. მიაწოდეთ მანქანა:

კანონით გათვალისწინებულ შემთხვევებში პოლიციის, ფედერალური სახელმწიფო უშიშროების და ფედერალური უსაფრთხოების სამსახურის უწყებების თანამშრომლები;

სამედიცინო და ფარმაცევტულმა მუშაკებმა მოქალაქეების უახლოეს სამედიცინო დაწესებულებამდე გადაყვანა იმ შემთხვევაში, რაც მათ სიცოცხლეს ემუქრება.

Შენიშვნა.

სატრანსპორტო საშუალების მოსარგებლე პირებმა მძღოლის მოთხოვნით უნდა გასცენ მას დადგენილი ფორმის სერთიფიკატი ან ჩანაწერი ჩაატარონ საგზაო ბილეთზე (მოგზაურობის ხანგრძლივობის, განვლილი მანძილის მითითებით, მათი სახელი, პოზიცია, სამსახურის ID ნომერი, მათი ორგანიზაციის დასახელება), ხოლო სამედიცინო და ფარმაცევტული მუშაკები - გასცემენ დადგენილი ფორმის კუპონს.

სატრანსპორტო საშუალების მფლობელების მოთხოვნით ფედერალური სახელმწიფო უსაფრთხოების ორგანოები და უსაფრთხოების ფედერალური სამსახურის ორგანოები ანაზღაურებენ მათ ზარალის, დანახარჯის ან ზიანის დადგენილი წესით კანონით დადგენილი წესით.

2.4. სატრანსპორტო საშუალებების გაჩერების უფლება ენიჭებათ მოძრაობის კონტროლერებს, ხოლო სატვირთო მანქანებსა და ავტობუსებს, რომლებიც დაკავებულნი არიან საერთაშორისო საგზაო ტრანსპორტში 7.14 საგზაო ნიშნით სპეციალურად განსაზღვრულ საგუშაგოებზე - ასევე ტრანსპორტის ზედამხედველობის ფედერალური სამსახურის თანამშრომლებს.

რუსეთის ფედერაციის ტრანსპორტის ზედამხედველობის ფედერალური სამსახურის თანამშრომლებმა უნდა ატარონ ფორმა და გამოიყენონ დისკი წითელი სიგნალით ან რეფლექტორით გასაჩერებლად. მათ შეუძლიათ გამოიყენონ დამატებითი სასტვენი მძღოლების ყურადღების მისაპყრობად.

სატრანსპორტო საშუალების გაჩერების უფლების მქონე პირებს მოეთხოვებათ წარმოადგინონ ოფიციალური პირადობის მოწმობა მძღოლის მოთხოვნით.

2.5. ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს მასში მონაწილე მძღოლი ვალდებულია:

დაუყონებლივ გააჩერეთ (არ გადაადგილდეთ) მანქანა, ჩართეთ საფრთხის გამაფრთხილებელი შუქები და აჩვენეთ საგანგებო გაჩერების ნიშანი წესების 7.2 პუნქტის მოთხოვნების შესაბამისად, არ გადააადგილოთ ინციდენტთან დაკავშირებული ობიექტები;

მიიღეთ შესაძლო ზომები მსხვერპლთათვის წინასწარი ჰოსპიტალური სამედიცინო დახმარების უზრუნველსაყოფად, გამოიძახეთ სასწრაფო დახმარება, გადაუდებელ შემთხვევებში, გაგზავნეთ დაზარალებულები გამვლელ მარშრუტზე და თუ ეს შეუძლებელია, მიიტანეთ თქვენი ავტომობილით უახლოეს სამედიცინო დაწესებულებაში, მიაწოდეთ თქვენი ბოლო სატრანსპორტო საშუალების დასახელება, სარეგისტრაციო ნომერი (იდენტიფიკაციის ან მართვის მოწმობისა და სატრანსპორტო საშუალების სარეგისტრაციო დოკუმენტის წარდგენით) და შემთხვევის ადგილზე დაბრუნება;

გაასუფთავეთ გზა, თუ სხვა მანქანების მოძრაობა შეუძლებელია. თუ საჭიროა გზის გაწმენდა ან თქვენი ავტომობილით დაზარალებულების სამედიცინო დაწესებულებაში მიტანა, ჯერ მოწმეების თანდასწრებით ჩაიწერეთ მანქანის პოზიცია, ინციდენტთან დაკავშირებული კვალი და საგნები და მიიღეთ ყველა შესაძლო ზომა მათ შესანარჩუნებლად და ორგანიზებისთვის. შემთხვევის ადგილისკენ შემოვლითი გზა;

შეატყობინეთ პოლიციას მომხდარის შესახებ, ჩაწერეთ თვითმხილველების სახელები და მისამართები და დაელოდეთ პოლიციის მოსვლას.

2.6. თუ ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად არ არის დაშავებული, მძღოლებს, ინციდენტის გარემოებების შეფასებისას ურთიერთშეთანხმებით, შეუძლიათ, წინასწარ შეადგინონ ინციდენტის დიაგრამა და ხელი მოაწერონ მას, მივიდნენ უახლოეს საპატრულო სამსახურში (DPS). ) ფოსტა ან პოლიციის განყოფილება ინციდენტის დასარეგისტრირებლად.

2.6.1. თუ ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად ორი სატრანსპორტო საშუალება, რომლის მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობა დაზღვეულია ავტოსატრანსპორტო საშუალების მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის შესახებ კანონმდებლობის შესაბამისად, ზიანი მიადგება მხოლოდ ქონებას და ზიანის გარემოებებს. ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად ქონების დაზიანებასთან დაკავშირებით, სატრანსპორტო საშუალებების თვალსაჩინო დაზიანების ბუნება და ჩამონათვალი არ იწვევს უთანხმოებას ავტოსაგზაო შემთხვევის მონაწილეებს შორის, ავტოსაგზაო შემთხვევის შესახებ დოკუმენტების რეგისტრაცია შეიძლება განხორციელდეს გარეშე. უფლებამოსილი პოლიციის თანამშრომლების მონაწილეობა ავტოსაგზაო შემთხვევის - სატრანსპორტო ავარიაში მონაწილე სატრანსპორტო საშუალებების მძღოლების მიერ საგზაო მოძრაობის შეტყობინების ფორმების შევსებით, ავტომობილის მფლობელთა სამოქალაქო პასუხისმგებლობის სავალდებულო დაზღვევის წესით დადგენილი მოთხოვნების შესაბამისად.

Შენიშვნა:

დაზღვევის ოდენობა ამ შემთხვევაში არ უნდა აღემატებოდეს 25 ათას რუბლს. საგზაო მოძრაობის წესების 2.6.1 პუნქტი ამოქმედდა 2009 წლის 1 მარტიდან.

2.7. მძღოლს ეკრძალება:

მართეთ მანქანა ნასვამ მდგომარეობაში (ალკოჰოლი, ნარკოტიკები ან სხვა), მედიკამენტების გავლენის ქვეშ, რომლებიც არღვევენ რეაქციას და ყურადღებას, მტკივნეულ ან დაღლილ მდგომარეობაში, რაც საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას;

სატრანსპორტო საშუალების კონტროლის გადაცემა იმ პირებზე, რომლებიც არიან ნასვამ მდგომარეობაში, მედიკამენტების ზემოქმედების ქვეშ, ავად ან დაღლილ მდგომარეობაში, აგრეთვე იმ პირებს, რომლებსაც არ აქვთ მართვის მოწმობა ამ კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალების მართვის უფლებისთვის ან, თუ იგი დადგენილი წესით ჩამორთმეული აქვს დროებითი ნებართვა, გარდა მართვის გაკვეთილებისა, წესების 21-ე მუხლის შესაბამისად;

გადაკვეთეთ ორგანიზებული (მათ შორის ფეხით) სვეტები და დაიკავეთ მათში ადგილი;

გამოიყენოს ალკოჰოლური სასმელები, ნარკოტიკული, ფსიქოტროპული ან სხვა მთვრალი ნივთიერებები საგზაო შემთხვევის შემდეგ, რომელშიც ის მონაწილეობს, ან მას შემდეგ, რაც მანქანა გააჩერეს პოლიციის თანამშრომლის მოთხოვნით, ექსპერტიზამდე ინტოქსიკაციის მდგომარეობის დასადგენად ან გათავისუფლების შესახებ გადაწყვეტილების მიღებამდე. მზადდება ასეთი ექსპერტიზის ჩატარებიდან;

სატრანსპორტო საშუალების მართვა უფლებამოსილი ფედერალური აღმასრულებელი ორგანოს მიერ დადგენილი სამუშაო და დასვენების რეჟიმის დარღვევით, ხოლო საერთაშორისო საავტომობილო ტრანსპორტის განხორციელებისას - რუსეთის ფედერაციის საერთაშორისო ხელშეკრულებებით;

მანქანის მართვისას გამოიყენეთ ტელეფონი, რომელიც არ არის აღჭურვილი ტექნიკური მოწყობილობით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ უყუროთ საუბარს.

წესების 24-ე პუნქტი შეიცავს მხოლოდ დამატებით მოთხოვნებს ველოსიპედების, მოპედების, ცხენებით გაყვანილი სატრანსპორტო საშუალებებისა და ცხოველების გადაადგილებისთვის. ეს ნიშნავს, რომ ძირითადი მოთხოვნები დადგენილია წესების სხვა ნაწილებში (მაგალითად, 1, 2 და ა.შ.). როგორც ცნობილია, ტერმინი „მძღოლი“ გულისხმობს ველოსიპედის, ცხენის ეტლის (ციგას) მამოძრავებელ პირებს, მძღოლებად ითვლებიან პირუტყვის მძღოლებიც. ამიტომ, მაგალითად, წესების ნებისმიერი პუნქტი, რომელიც არ ითვალისწინებს, რომ იგი ეხება კონკრეტული სატრანსპორტო საშუალების მძღოლს, გამონაკლისის გარეშე ვრცელდება ყველა გზის მომხმარებელზე, რომელიც მოიცავს ტერმინს „მძღოლი“.

არანაკლებ 14 წლის პირებს უფლება აქვთ მართონ ველოსიპედი გარე ძრავის, ცხენებით აზიდული ურიკის (ციგის) გარეშე, ან იყვნენ ბორკილები, ცხენოსნობა ან ნახირი გზებზე მოძრაობისას და ორი ან სამი. ბორბლიანი მანქანა, რომლის ძრავის მოცულობა არ აღემატება 50 სმ 3 და მაქსიმალური კონსტრუქციული სიჩქარით არაუმეტეს 40 კმ/სთ - არანაკლებ 16 წლის პირთათვის.

წესების ამ პუნქტში მითითებული მოთხოვნები, ისევე როგორც ყველა სხვა შემთხვევაში, სადაც ეს პირდაპირ არის ნათქვამი, ძალაში შედის მხოლოდ გზებზე მოძრაობისას (იხ. ტერმინი „გზა“). წესების ამ პუნქტის მოთხოვნა არ ვრცელდება სხვა ადგილებზე (მაგალითად, დახურულ ეზოებზე, მინდვრებზე, გალავანებზე და ა.შ.), სადაც შეიძლება მოხდეს ველოსიპედისტების, ცხენებით გაყვანილი ურმების მოძრაობა და ცხოველების გადაადგილება.

ველოსიპედს გარე ძრავის გარეშე, ისევე როგორც სხვა ორ ან სამ ბორბლიან სატრანსპორტო საშუალებებს 50 სმ3-ზე ნაკლები ძრავის გადაადგილებით და 40 კმ/სთ-ზე ნაკლები დიზაინის მაქსიმალური სიჩქარით, უნდა ჰქონდეს ფუნქციონირებადი მუხრუჭები და ხმოვანი სიგნალი. ღამით გზებზე მოძრაობისას და ცუდი ხილვადობის პირობებში, ეს მანქანები აღჭურვილი უნდა იყოს თეთრი შუქით (ფარებით) წინ და წითელი შუქით ან წითელი რეფლექტორით უკან.

სამუშაო მუხრუჭების და ხმოვანი სიგნალის არსებობა ყოველთვის საჭიროა, განურჩევლად ველოსიპედის ადგილმდებარეობისა და მართვის პირობებისა, გარე ძრავის გარეშე ან ორ ან სამ ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალების ძრავის გადაადგილებით 50 სმ 3-ზე ნაკლები. წესები არ აწესებს რაიმე სტანდარტს, რომელსაც მუხრუჭები უნდა აკმაყოფილებდეს. მათი დიზაინი და მდგომარეობა შეიძლება განისაზღვროს მწარმოებლის ინსტრუქციებით.

ფანრის (ფარის) არსებობა თეთრი შუქით წინ, ხოლო უკანა მხარეს წითელი შუქით ან წითელი რეფლექტორით ფარნის არსებობა სავალდებულოა მხოლოდ გზებზე სიბნელეში მოძრაობისას და არასაკმარისი ხილვადობის სხვა პირობებში. თუ აღნიშნული მანქანები არ არის აღჭურვილი ამ მოწყობილობებით, უნდა გამოირიცხოს მათი მოძრაობა გზაზე არასაკმარისი ხილვადობის პირობებში. ასეთ შემთხვევებში მძღოლი უნდა გადმოვიდეს მანქანიდან და გააგრძელოს ფეხით გზის მარჯვენა კიდეზე.

"მოპედი" - ორ ან სამ ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალება, რომელსაც მართავს ძრავა, რომლის მოცულობა არ აღემატება 50 კუბ.სმ. სმ და აქვს დიზაინის მაქსიმალური სიჩქარე არაუმეტეს 50 კმ/სთ. მოპედად ითვლება ველოსიპედი დაკიდული ძრავით, მოკიკები და მსგავსი მახასიათებლების მქონე სხვა სატრანსპორტო საშუალებები“.

დგომის მუხრუჭის დაყენებასთან დაკავშირებული რეგულაცია ვრცელდება მხოლოდ ცხენზე ამწე მანქანებზე პნევმატური საბურავებით. ცუდი ხილვადობის პირობებში თეთრი და წითელი შუქით და წითელი რეფლექტორებით განათების დაყენების აუცილებლობა ეხება ყველა ეტლს (სლაგს).

გზის სავალ ნაწილზე მოძრაობა ველოსიპედებით, ცხენებით დაწოლილი ურმებით (სლაიებით) და ცხენოსნობა ნებადართულია მხოლოდ ერთ რიგში მისი მარჯვენა კიდიდან არაუმეტეს 1 მ მანძილზე. უფრო დიდი მანძილის გავლა ნებადართულია მხოლოდ გასწრების, შემოვლითი გზების და დასაშვებ შემთხვევებში მარცხნივ მოხვევისთვის ან შემობრუნებისთვის. გზის პირას მოძრაობა ნებადართულია, თუ ეს ხელს არ უშლის ფეხით მოსიარულეებს.

ამ პუნქტში მოცემული სტანდარტების დაცვა უსაფრთხო გადაადგილების ერთ-ერთი მთავარი პირობაა. ველოსიპედზე, ცხენზე ამხედრებულ ეტლზე (ციგაზე) ან ცხოველებზე ამხედრებული პირის გადასწრება, შემოვლითი გზა და მარცხნივ მოხვევა ან შემობრუნება უნდა განხორციელდეს წესების შესაბამისი პუნქტებით განსაზღვრული მოთხოვნების შესაბამისად. ამრიგად, ზოლის შეცვლამდე, შემობრუნებამდე ან შემობრუნებამდე, სიგნალები უნდა გაიცეს წესების მოთხოვნების შესაბამისად.

მარცხნივ მობრუნების ან უკუმობრუნების ნებადართული შემთხვევები ნიშნავს ყველა შემთხვევას, გარდა იმ შემთხვევებისა, რომლებიც პირდაპირ აკრძალულია წესებით.

გზის პირას მოძრაობისას უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ფეხით მოსიარულეთა შეუფერხებელი გადაადგილების პირობები.

ველოსიპედისა და მოპედის მძღოლს ეკრძალება:

– იმოძრავეთ საჭის დაჭერის გარეშე ერთი ხელით მაინც;

- მგზავრების გადაყვანა, გარდა 7 წლამდე ასაკის ბავშვისა, დამატებით სავარძელზე, რომელიც აღჭურვილია საიმედო ფეხის საყრდენებით;

- ტვირთის გადაზიდვა, რომელიც 0,5 მ-ზე მეტი სიგრძით ან სიგანეზე აჭარბებს ზომებს, ან ტვირთი, რომელიც ხელს უშლის კონტროლს;

- იმოძრავეთ გზის გასწვრივ, თუ იქვე არის ველობილიკი;

- მოუხვიეთ მარცხნივ ან შემობრუნდით გზებზე, სადაც ტრამვაის მოძრაობაა და გზებზე, რომლებსაც აქვთ ერთზე მეტი ზოლი მოცემული მიმართულებით მოძრაობისთვის.

– იმოძრავეთ გზაზე დამაგრებული მოტოციკლეტის ჩაფხუტის გარეშე (მოპედის მძღოლებისთვის).

აკრძალულია ველოსიპედისა და მოპედის, აგრეთვე ველოსიპედისა და მოპედის ბუქსირება, გარდა ველოსიპედთან ან მოპედთან გამოსაყენებლად განკუთვნილი მისაბმელის ბუქსირით.

ტროტუარები და საცალფეხო ბილიკები განკუთვნილია მხოლოდ ფეხით მოსიარულეთა მოძრაობისთვის. ამრიგად, სავალდებულო ნიშნის არსებობისას 4.5. "საცალფეხო ბილიკი", ველოსიპედისტებს ეკრძალებათ. ამ შემთხვევაში ველოსიპედისტს შეუძლია სიარული და ველოსიპედის ხელით მართვა.

ველოსიპედი არის მანქანა მკაცრად ინდივიდუალური გამოყენებისთვის. არსად - არც ჩარჩოზე და არც საბარგულზე - არ შეიძლება ველოსიპედით მგზავრების გადაყვანა. გამონაკლისი არის მხოლოდ ბავშვი, რომლის ტრანსპორტირებაც შესაძლებელია იმ პირობით, რომ ველოსიპედი აღჭურვილია დამატებითი სავარძლით ფეხის საყრდენებით. ასეთი სავარძელი შეიძლება განთავსდეს როგორც ჩარჩოზე, ასევე ველოსიპედის უკანა ბორბალზე.

ტვირთი ან საგნები, რომლებიც 0,5 მ-ზე მეტი სიგრძით ან სიგანეზეა ველოსიპედის ზომების მიღმა, სერიოზულ საფრთხეს უქმნის მოძრაობის უსაფრთხოებას, უპირველეს ყოვლისა, თავად ველოსიპედისტებს, ისევე როგორც ირგვლივ ფეხით მოსიარულეებს. ამ შემთხვევაში, არ აქვს მნიშვნელობა, როგორი ხასიათისა და გარეგნობის ტვირთია: ჩემოდანი, თარო, სათევზაო ჯოხი და ა.შ.

საგზაო ნიშანი 4.6 „ველოსიპედის ბილიკი“ მიუთითებს ბილიკზე, რომელიც განკუთვნილია ექსკლუზიურად ველოსიპედისტებისთვის. ამიტომ, ასეთი ბილიკების არსებობისას, ველოსიპედისტების მოძრაობა სხვა სატრანსპორტო საშუალებებისთვის განკუთვნილ გზებზე აკრძალულია.

ველოსიპედის მძღოლს შეუძლია მარცხნივ ან უკუმოხვევა ველოსიპედიდან ჩამოსვლის გარეშე მხოლოდ იმ პირობით, რომ გზაზე არ იყოს ტრამვაის მოძრაობა და ამ გზას ჰქონდეს ერთი ზოლი ამ მიმართულებით მოძრაობისთვის. ზოლების რაოდენობას და ტრამვაის ტრასების არსებობას გზაზე, სადაც შემობრუნება ხდება, მნიშვნელობა არ აქვს. ამ აკრძალვის მიზეზი ორბორბლიანი მოტოციკლით ბუქსირების შემთხვევის მსგავსია.

ველოსიპედის ბილიკის გზასთან დაურეგულირებელ კვეთაზე ველოსიპედისტებმა გზა უნდა დაუთმონ ამ გზაზე მოძრავ მანქანებს.

ამ შემთხვევაში, დაურეგულირებელი კვეთა ნიშნავს ველობილიკის ნებისმიერ გადაკვეთას გზის სავალ ნაწილთან (მათ შორის, მათი მონიშვნები 1.15).

ასევე ხდება, რომ თქვენ უნდა ჩამოხვიდეთ ველოსიპედიდან და იაროთ მის გვერდით: ველოსიპედისტი, როგორც იქნა, ხდება ფეხით მოსიარულე. და მაინც, ის ფაქტი, რომ მას უწევს სატრანსპორტო საშუალების მართვა გზის სავალ ნაწილზე გადაადგილების საკუთარ თავისებურებებს აცნობს. ეს მახასიათებლები ხაზგასმულია წესებში და თქვენ უნდა იცოდეთ ისინი.

პირველი ასეთი განსხვავება ისაა, რომ თუ ფეხით მოსიარულეებს მოეთხოვებათ გადაადგილება ტროტუარზე, გზის პირებზე, საცალფეხო ბილიკებზე და ნებადართულია გზაზე მხოლოდ მათი არყოფნის შემთხვევაში, მაშინ მათ, ვინც მართავს ველოსიპედს, მათ შორის მოპედს, მოტოციკლს, უფლება აქვთ ერთ რიგში სიარული. გზის ნაწილების კიდეზე. ეს გამონაკლისი გაკეთდა იმის გამო, რომ შეფერხებული მოძრაობა, როგორც წესი, ხანმოკლეა და დაკავშირებულია ან ტექნიკურ პრობლემასთან სატრანსპორტო საშუალების ან გზის ზოგიერთი რთული მონაკვეთის გადალახვასთან და უბრალოდ რთულია, მაგალითად, მძიმე მოტოციკლის გადატანა მაღალზე. გვერდითი ქვა ტროტუარზე და ფეხით მოსიარულეებისთვისაც კი სერიოზული შემაფერხებელი იქნება.

კიდევ ერთი განსხვავება ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების ქცევაში, რომლებიც მართავენ თავიანთ მანქანებს, შესაძლებელია ქვეყნის გზებზე. თუ, როგორც წესები შეგახსენებთ, „დასახლებულ პუნქტებს გარეთ, ფეხით მოსიარულეები გზის პირას ან გზის პირას უნდა წავიდნენ სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობისკენ“, მაშინ ველოსიპედის, მოპედის ან მოტოციკლეტის მართვისას პირები „გადაადგილებისას. საავტომობილო გზა, უნდა დაიცვას სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობის მიმართულება " ეს მოთხოვნა არის პირველი წესის ლოგიკური გაგრძელება, „გიყვართ სიარული...“, რადგან სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობა გზის გასწვრივ სატრანსპორტო საშუალებისკენ კიდევ უფრო საშიში იქნებოდა.

საუბრისას იმ მოთხოვნებზე, რომლებსაც წესები აწესებს ფეხით მოსიარულე ველოსიპედისტებს, ჩვენ ასევე შეგვიძლია მივცეთ რამდენიმე რჩევა გზაზე ველოსიპედის უსაფრთხო მართვის წესების შესახებ.

გზის პირას ველოსიპედის მართვისას, თქვენ უნდა იყოთ მის მარჯვნივ. მანქანის შეჯახებისას ჯობია ველოსიპედმა დაზარალდეს, ადამიანმა არა.

გზის შეზღუდული ხილვადობით გზის გადაკვეთისას ეცადეთ, ველოსიპედი ძალიან შორს არ მიმართოთ. ის ძლივს შესამჩნევი იქნება მძღოლისთვის, რომელიც გადის და შეიძლება მოხდეს შეჯახება.

ფართო გზის გადაკვეთისას აუცილებელია გამვლელ მანქანებს შორის ისეთი მანძილი ავირჩიოთ, რომ შუა გზაზე ველოსიპედით არ გაჩერდეთ. ეს საშიშია: ველოსიპედი დაიკავებს მიმდებარე სატრანსპორტო ზოლების ნაწილს.

კითხვები კონსოლიდაციისთვის:

1. რა წესები უნდა დაიცვან ველოსიპედისა და მოპედის მძღოლებმა?

2. როგორ უნდა მოიქცნენ ველოსიპედისტები ველობილიკის გზასთან დაურეგულირებელ კვეთაზე?

4. გზის რომელ ელემენტებზე ნებადართულია ველოსიპედისა და მოპედის მძღოლი გადაადგილება?

5. რა მოთხოვნებს უწესებს წესები ველოსიპედისტებსა და ფეხით მოსიარულეებს?

"უსაფრთხო ქცევის წესები" - ფედერალური კანონი. საგანგებო სიტუაციების სამინისტრო. დაიცავით სახანძრო უსაფრთხოების წესები. რუსეთის ფედერაციის მოქალაქეების უფლებები და მოვალეობები. ვერცხლისწყლის შემცველი მოწყობილობები. Ძირითადი წესები. უსაფრთხო ქცევის წესები ცხოვრებაში და ყოველდღიურ ცხოვრებაში. ერთიანი სახელმწიფო სისტემა. გახსოვდეთ. საშიში ნივთიერებების გამოყენება. ელექტრო მოწყობილობების წვა. წყალმომარაგების სისტემის გამოყენება.

„უსაფრთხოების სისტემები“ - უსაფრთხოების სფეროში ბიზნესის წინაშე მდგარი ამოცანების ფორმულირება. იდეალური ვარიანტია კრიპტოგრაფიული ჰეშირების ალგორითმების გამოყენება. მიმდინარე საფრთხეების იდენტიფიცირების მეთოდოლოგიის მაგალითი. Smtp კარიბჭე. პერსონალური მონაცემების ნაწილებად დაყოფა - ჯვარედინი ცხრილების გამოყენებით. ყველა დოკუმენტი უნდა იყოს დამტკიცებული.

„ადამიანის უსაფრთხოება“ - თუ გაზის აანთება არ იცით, ნუ მიუახლოვდებით, თორემ მოგვიანებით ინანებთ... მოძრაობის წესები. ყინულის უსაფრთხოების წესები. ასე რომ ფრთხილად - იცოცხლე მრავალი წელი!!! აბები და ტაბლეტები არ უნდა გადაიყლაპოს ფარულად! ხომ შეიძლება მოწამლულიყავი: ეს აბები მავნებელია!!! შეგიძლია სერიოზულად, ჩემო მეგობარო, დაშავდე... ფრთხილად იყავი, ყოველთვის ფრთხილად და ლიფტში არ ჩახვიდე უცნობებთან!

"ადამიანის ქცევა" - ციცაბო ნაპირი შეიძლება იყოს კარგი სლაიდი. ქცევა ქუჩაში. რა უნდა გააკეთოთ, თუ ყინულში გადავარდებით? როგორ დავეხმაროთ ადამიანს, ვინც ყინულში ჩავარდა? დამნაშავესთან შეხვედრისას ისაუბრეთ მშვიდად და ნელა, თავდაჯერებულად. მოერიდეთ ადგილებს, სადაც ყინული შეიძლება თხელი იყოს. ადამიანო! შენ პინგვინი არ ხარ. მარტო არ იაროთ ყინულის ნაკადებს შორის!

„უსაფრთხოების წესები“ - არ შეაერთოთ ან გამორთოთ ელექტრო მოწყობილობები და ელექტრო პანელები ოფისში. კომპიუტერული მეცნიერების ოთახში შესვლამდე შეამოწმეთ, რომ ტანსაცმელი, ფეხსაცმელი და ხელები სუფთაა. მოათავსეთ ფეხები იატაკზე პერპენდიკულურად. ელექტრო უსაფრთხოების წესები. მასწავლებელს დაუყოვნებლივ აცნობეთ ნებისმიერი პრობლემის შესახებ. თქვენი ზურგი უნდა დაეყრდნოს სკამის საზურგეს.

"უსაფრთხოების ტიპები" - ატმოსფერული ჰაერის დაცვა. ლოკალიზაცია. ეკონომიკური უსაფრთხოების დონეები. ეკონომიკური უსაფრთხოების კონცეფცია. დამაბინძურებელი ინდუსტრიები. უსაფრთხოების ტიპები. Ინფორმაციის დაცვა. წყლის ობიექტები. ეროვნული უსაფრთხოების სახეები. სამართლებრივი საფუძველი. სოციალური ცხოვრების კომპონენტები. ეკონომიკური უსაფრთხოების გზები.

თემაში სულ 17 პრეზენტაციაა

ველოსიპედი, როგორც სატრანსპორტო საშუალება სულ უფრო მოთხოვნადი ხდება. ეს არის სწრაფი და ეკოლოგიურად სუფთა ტრანსპორტი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ ჯანსაღი ფიზიკური ფორმა.

გამომდინარე იქიდან, რომ ველოსიპედისტები ხშირად მოძრაობენ არა მხოლოდ ფეხით მოსიარულეთა გასწვრივ, არამედ ხდებიან საგზაო მოძრაობის უშუალო მონაწილეები, მათ უნდა იცოდნენ ველოსიპედისტების მოძრაობის წესები, რომლებიც დადგენილია კანონით 2020 წელს.

ველოსიპედისტებისთვის საგზაო მოძრაობის ძირითადი წესების შესწავლის შემდეგ, შეგიძლიათ გაიგოთ, თუ როგორ უნდა მოუხვიოთ სწორად კომპლექსურ გზაჯვარედინზე, სადაც უკეთესია გადაადგილება - ტროტუარზე ან გზის პირას, როგორ გადაკვეთოთ ფეხით მოსიარულეთა გადასასვლელი, ვინ უნდა გაიაროს კვეთა ჯერ - მანქანა ან ველოსიპედი.

ველოსიპედისტის როლი გზაზე

ველოსიპედისტებისთვის გზის წესების შესასწავლად, თქვენ უნდა დაიწყოთ ზოგადი პოზიციონირების გაცნობით.

ველოსიპედისტი ძალიან ხშირად მოძრაობს 30 კმ/სთ-ზე ნაკლები სიჩქარით, მას არ იცავს სხეული და სპეციალური უსაფრთხოების თაღები, ასევე უჭირს მოძრაობის მიმართულების მითითება ან გზაზე სიტუაციის შესწავლა. გვერდებზე და უკან.

ეს ყველაფერი გზაზე გადაადგილების პროცესს ართულებს და სახიფათოს ხდის.

გზაზე პრობლემებისა და ავარიების თავიდან ასაცილებლად, ველოსიპედისტს ამჟამად აქვს იგივე უფლებები, რაც მანქანისა და მოტოციკლეტის მძღოლს. არსებობს მხოლოდ რამდენიმე მცირე შეზღუდვა, რომლის შესახებაც შეგიძლიათ გაიგოთ ამ სტატიაში.

წესების შემუშავებისა და შეთანხმების პროცესში საგზაო მოძრაობის წესების ავტორები იყენებენ სპეციალურ ტერმინებს. აღწერილობების უმეტესობა საგრძნობლად არის შემცირებული, რაც შესაძლებელს ხდის მკითხველის გონება ოფიციალური სიტყვებით არ გადაიტვირთოს.

ველოსიპედი არის ორი ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალება.. იგი ამოძრავებს კუნთების ენერგიას და ასევე შეიძლება აღჭურვილი იყოს ელექტროძრავით.

ველოსიპედისტი არის მძღოლი, ანუ ადამიანი, რომელიც მართავს მანქანას.

როგორც კი ველოსიპედისტი გვერდით ველოსიპედით გადაადგილდება, მას ისე ექცევიან, როგორც ჩვეულებრივ ქვეითს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მისი როლი მოძრაობაში მთლიანად იცვლება.

თუ ველოსიპედისტი გვერდით ატარებს სატრანსპორტო საშუალებას და ხდება ფეხით მოსიარულე, მას ენიჭება მოძრაობის ამ კატეგორიის უფლებები.

აღსანიშნავია, რომ გზატკეცილზე მოსიარულე ველოსიპედისტი არ ხდება ფეხით მოსიარულე, ის ექვემდებარება ფეხით მოსიარულეს უფლებებს, ის არის მძღოლი.

როგორც კი ადამიანი ველოსიპედზე ჯდება, ის ხდება სრულფასოვანი მძღოლი, ანდობს მას ასეთის ყველა პასუხისმგებლობასა და უფლებას.

საგზაო მოძრაობის წესების აღწერისას, რომლებიც ეხება ველოსიპედისტებს, პირველ რიგში უნდა გაითვალისწინოთ ადგილები, სადაც მათ შეუძლიათ გადაადგილება. გადაადგილების ნებადართული ადგილები საკმაოდ სპეციფიკურია.

აქ არის ყველაზე ძირითადი მოქმედი ადგილები:

1. ქალაქის ველო ბილიკები.
2. გზის მარჯვენა კიდე, კიდიდან არაუმეტეს ერთი მეტრისა ან პირდაპირ გზის პირას. ეს არის ექვივალენტური ადგილები. გზის გასწვრივ ფეხით გადაადგილებისას ველოსიპედისტი უნდა იაროს მოძრაობის მიმართულებით და არა მის წინააღმდეგ, როგორც ფეხით მოსიარულეები.
3. ტროტუარზე გადაადგილების პროცესში, ანუ საცალფეხო ზონის გასწვრივ, შეგიძლიათ გადაადგილება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ პირველი ორი ვარიანტი აკლია.

ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ველოსიპედისტები, რომლებიც ტროტუარებზე გადაადგილდებიან, წესებს არღვევენ.

ველოსიპედი არის მანქანა და არა ფეხით მოსიარულე ბორბლებზე. ეს წესი არ ვრცელდება 14 წლამდე ასაკის ბავშვებზე. მათ შეუძლიათ ფეხით მოსიარულეებთან ერთად იმოძრაონ ტროტუარებზე და ბილიკებზე.

რთული სიტუაციები გზაჯვარედინებზე

არის რამდენიმე საკმაოდ რთული სიტუაცია, რომელსაც ველოსიპედისტები, რომლებიც მოძრაობენ გზატკეცილზე, როგორც სრული გზის მომხმარებლები, შეიძლება შეხვდნენ. აქ არის ყველაზე ძირითადი მოთხოვნები ველოსიპედისტებისთვის.

Მიმოხილვა

მანევრის შესრულებამდე ველოსიპედისტს, როგორც წესი, არ აქვს სარკეში ჩახედვის შესაძლებლობა, რადგან სარკე უბრალოდ არ არის.

მიუხედავად ასეთი სირთულეებისა, ველოსიპედისტი ვალდებულია დარწმუნდეს, რომ მისი მანევრი წარიმართება წესების მიხედვით და მოძრაობის დროს სხვა სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობაში ჩარევა არ მოხდება.

ეს შეიძლება გაკეთდეს თავის ელემენტარული მოხვევის დახმარებით და აქ მოგიწევთ ვარჯიში ისე, რომ მოძრაობებმა გავლენა არ მოახდინოს ველოსიპედის კონტროლზე.

გასწრება

ველოსიპედისტებს, ისევე როგორც გზის სხვა მომხმარებლებს, აქვთ გადასწრების უფლება.

მათ აქვთ უფლება განახორციელონ ეს პროცესი მხოლოდ მარცხენა მხარეს, იმის გათვალისწინებით, რომ ყველა გადასწრებული ავტომობილი იწყებს მოძრაობას ან აჩქარებას.

ველოსიპედის გადალახვაც შესაძლებელია, წესები არ კრძალავს ორ რიგში გადაადგილებას, თუ ეს პროცესი ყველა სხვა წესის დარღვევაა.

ადამიანები, რომლებიც ამ მანქანას მართავენ, თანაბრად ექვემდებარებიან ველოსიპედისტის გარკვეულ პასუხისმგებლობას, პრიორიტეტულ ნიშნებს და შესაბამის რეგულაციებს.

სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მანქანამ, რომელიც მარჯვნივ უხვევს და ველოსიპედის პარალელურად მოძრაობს, გზა უნდა დაუთმოს პირდაპირ ველოსიპედს.

რაც შეეხება ველოსიპედისტს, ის ვალდებულია გზა დაუთმოს მარჯვნივ მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებს.

ყურადღება მიაქციეთ მარცხნივ. ერთი ზოლიანი გზაზე ველოსიპედისტს უფლება აქვს შემობრუნდეს ამ მიმართულებით ისევე, როგორც მანქანებს და მოტოციკლეტებს სრული ტრაექტორიის გასწვრივ.

ყველა სხვა სიტუაციაში, არსებობს როტაციის ორი ვარიანტი:

1. კვეთაზე გადაკვეთა, როგორც ჩვეულებრივი ფეხით მოსიარულე.
2. თანმიმდევრული მოძრაობა სწორ ხაზზე, გაჩერება შემობრუნებით და მეორე მოძრაობა სწორი მიმართულებით.

თუ კვეთა გადაკვეთილია როგორც ფეხით მოსიარულე, ველოსიპედისტი ველოსიპედს ხელით უნდა უხელმძღვანელოს. ამ შემთხვევაში ადამიანი დაჯილდოებულია ფეხით მოსიარულეს ყველა პასუხისმგებლობითა და უფლებით და ეყრდნობა შესაბამის შუქნიშანებს.

ზოგიერთ შემთხვევაში, ველოსიპედისტებმა უნდა იარონ კუთხეებთან, გვირაბებთან, ბუჩქებთან და სხვა დაბრკოლებებთან, რომლებიც მათ ხედვას ბლოკავს.

ველოსიპედისტის სერიოზული დაუცველობისა და მყიფეობის გამო გზის სხვა მომხმარებლებთან შედარებით, რეკომენდებულია სპეციალური ხმოვანი სიგნალის გამოყენება.

რთული ხილვადობის არეალის გამო სწორედ ის იქნება მანქანის მოახლოების მტკიცებულება.

რუსეთში სპეციალური ზარის დაყენება კვლავ რეკომენდაციაა, სხვა ქვეყნებში კი ზარის არსებობა სავალდებულოა.

ველოსიპედისტს, ისევე როგორც გზის სხვა მომხმარებლებს, მოეთხოვება დროული სიგნალების გაცემა დაგეგმილი მანევრების შესახებ.

თუ ზურგჩანთა ან ჩარჩო არ არის აღჭურვილი ახალი ზომებითა და შემობრუნების სიგნალებით, ველოსიპედისტს რეკომენდებულია ამ შემთხვევაში პოპულარული ხელის სიგნალების გამოყენება.

აქ არის რამდენიმე ყველაზე მნიშვნელოვანი მათგანი:

1. მარჯვნივ მოხვევამდე და ზოლის შეცვლამდე მარჯვენა ხელი გვერდით არის გაშლილი ან მარცხენა მკლავი მოხრილია იდაყვში.
2. ზოლის შეცვლისას ან მარცხნივ მოხვევისას, მარცხენა ხელი გაშლილია ან მარჯვენა ხელი მოხრილია იდაყვთან.
3. თუ გინდა გაჩერდე, ნებისმიერი ხელი მაღლა ასწია.

ასევე არსებობს რამდენიმე ნიშანი, რომელიც მიღებულია კოლონაში მყოფ ველოსიპედისტებს შორის. თუ მარცხენა ხელი ქვევით ეშვება, ეს მიუთითებს მარცხნივ ხვრელების არსებობაზე, იგივე ეხება მარჯვენა ხელზეც.

ხელის სიგნალების გაცემის პროცესში ველოსიპედი ერთი ხელით უნდა მართოთ. ამ მიზეზით, ასევე ღირს წინასწარ ვარჯიში, რადგან ეს შეიძლება რთული იყოს დამწყებთათვის.

ველოსიპედისტები დროდადრო ავარიაშიც ხვდებიან. ასეთ სიტუაციებში ისინი, ისევე როგორც მძღოლები, ეკისრებათ გარკვეული პასუხისმგებლობა.

საგანგებო სიტუაციებში ველოსიპედისტებმა უნდა დაიცვან შემდეგი წესები:

1. კატეგორიულად აკრძალულია შემთხვევის ადგილის დატოვება.
2. ველოსიპედს არ უნდა შეეხოთ ან გადაადგილდეთ.
3. ღირს საგზაო პოლიციის გამოძახება.

ველოსიპედისტებს ისეთივე პასუხისმგებლობები აქვთ, როგორც ჩვეულებრივ მძღოლებს. გამონაკლისია ის შემთხვევები, როდესაც ველოსიპედისტი მოძრაობს ფეხით მოსიარულეთა მსგავსად, ანუ ატარებს მანქანას ახლოს.

ველოსიპედის ნათურები

სიბნელეში, თითოეულ ველოსიპედზე უნდა იყოს ჩართული სპეციალური განათება ან ფარები, როგორც ველოსიპედისტების სინათლის ნიშნები.

დღის განათების საათებში მიზანშეწონილია თქვენს ავტომობილზე დააინსტალიროთ დაბალი შუქის ფარები ან დღის განათება.

ეს კანონით დადგენილი წესია და საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს აქვთ სრული უფლება ველოსიპედისტს დააკისრონ ჯარიმა.

უპირველეს ყოვლისა, აღსანიშნავია, რომ 14 წლამდე ველოსიპედისტებს ეკრძალებათ გზის გასწვრივ გადაადგილება.

ველოსიპედისტებისთვის საგზაო მოძრაობის წესების ცალკეული ნაწილი მოიცავს შემდეგ შეზღუდვებს და წესებს გზატკეცილზე გადაადგილებისთვის:

ველოსიპედისტისთვის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია ჩაფხუტის ტარება. აღჭურვილობის ამ ნაწილს შეუძლია გადაარჩინოს ველოსიპედის მძღოლის სიცოცხლე. არ უნდა დაზოგოთ თქვენი ჯანმრთელობა.

უმეტეს შემთხვევაში, ველოსიპედს შეუძლია 40 კმ/სთ სიჩქარემდე მიაღწიოს. ველოსიპედისტები შეიძლება გამოჩნდნენ გზაზე საკმაოდ სწრაფად და მოულოდნელად. ყველა ველოსიპედისტმა უნდა გაითვალისწინოს ეს ფაქტორი.

სახიფათო სიტუაციებში ველოსიპედისტების მოძრაობა გზაზე უნდა შემცირდეს მინიმალურ სიჩქარემდე. თუ ველოსიპედისტი საგზაო მოძრაობის წესებს არღვევს, საგზაო პოლიციის ინსპექტორს აქვს უფლება დააჯარიმოს ის თანამედროვე კანონმდებლობის შესაბამისად.

ეს მოთხოვნები და შეზღუდვები საკმაოდ ლოგიკურია. უფრო დეტალურად და ყურადღებით თქვენ უბრალოდ უნდა შეისწავლოთ მარცხნივ მობრუნების მახასიათებლები.

თუ ველოსიპედისტი გზაჯვარედინზე მოძრაობს, ის არ უნდა მოუხვიოს მარცხნივ. ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ ისეთ ადგილებში, სადაც შესაძლებელია ერთი ზოლიანი გზის გადაკვეთა.

აქაც ყველაფერი ასე მარტივად არ არის, არის კითხვები სიტუაციასთან დაკავშირებით. შემობრუნება ამ შემთხვევაში უკიდურესი პოზიციიდან არ განხორციელდება, ამიტომ პროცესს შესაძლოა გარკვეული სირთულეები ახლდეს. თითოეული მათგანი ღირს უფრო დეტალურად განხილვა.

ვიდეო: ველოსიპედისტების მოძრაობის წესები 5 წუთში

დასკვნა

ჩვეულებრივი ქალაქის ველოსიპედის მძღოლი უნდა იყოს გზის კომპეტენტური მომხმარებელი.

მან უნდა დაიცვას და იცოდეს გზატკეცილზე გადაადგილების ძირითადი წესები და გრძნობდეს სრულ პასუხისმგებლობას გზაზე მოძრაობისას. ველოსიპედისტებისთვის საგზაო მოძრაობის წესების ცოდნა შესაძლებელს ხდის თქვენს მანქანაზე ბევრად უფრო სწრაფად და ეფექტურად გადაადგილებას.

დადგენილი წესები ეხება არა მხოლოდ გარკვეულ შეზღუდვებს, არამედ მოძრაობის შესაძლებლობებსაც, რომელთა შორის შეიძლება აღვნიშნოთ გზაზე სწორი ან პრიორიტეტული განლაგება.

გზაზე რთული სიტუაციების თავიდან ასაცილებლად, ველოსიპედისტი ვალდებულია მაქსიმალურად დროულად მისცეს სიგნალები მისი შემდგომი მოძრაობებისა და მანევრების შესაბამისი.

ყველა ველოსიპედისტი პატივი უნდა სცეს გზის უფრო მძიმე და სწრაფ მომხმარებლებს. ეს არის ველოსიპედისტის სიცოცხლისა და ჯანმრთელობის შენარჩუნების გარანტია, ასევე იდეალური შესაძლებლობა ისარგებლოს ტარებით ლეგალურად დადგენილი მოძრაობის წესების დარღვევის გარეშე.

დაგაინტერესებთ:

5 კომენტარი

Საღამო მშვიდობისა

პუნქტში „დაბრკოლებების მახლობლად მგზავრობა“ არასწორია განცხადება: „რუსეთში, სპეციალური ზარის დაყენება კვლავ სარეკომენდაციოა...“

მე-6 პუნქტის თანახმად, „სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციისთვის დაშვების ძირითადი დებულებები

და თანამდებობის პირთა პასუხისმგებლობა საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად":

"ველოსიპედს უნდა ჰქონდეს მოქმედი მუხრუჭები, სახელური და ხმოვანი სიგნალი..."

მიმდინარე წლის გაზაფხულზე იგეგმებოდა ცვლილებების შეტანა ველოსიპედისტებთან მიმართებაში მოძრაობის წესებში, ერთ-ერთი მათგანია საავტომობილო გზის კონტროლირებად საცალფეხო გადასასვლელზე გადაკვეთის ნებართვა... მოქმედებს თუ არა ეს ცვლილებები ამჟამად?

ასე რომ, თქვენ იყიდეთ ველოსიპედი. თუმცა, იმისათვის, რომ ველოსიპედით სიარული მხოლოდ სიამოვნებას მოგანიჭებთ, ქალაქის გზებზე მოძრაობისას უნდა დაიცვათ მოძრაობის წესები. ვიმედოვნებთ, რომ ეს სტატია დაგეხმარებათ ამ საკითხში და გასწავლით გზებზე ქცევის ძირითად წესებს.

ქვემოთ მოყვანილი გვაქვს ნაწყვეტები საგზაო მოძრაობის წესების ტექსტიდან (მამატური ტექსტით) და ასევე გამოვთქვით ჩვენი კომენტარები მათ შესახებ.

IN ველოსიპედს უნდა ჰქონდეს მუშა მუხრუჭი, საჭე და ხმის სიგნალი, აღჭურვილი უნდა იყოს წინა მხარეს თეთრი რეფლექტორით და ფანრით ან ფარით (სიბნელეში მართვისთვის და ცუდი ხილვადობის პირობებში), უკანა წითელი რეფლექტორით ან ფანარი და თითოეულ მხარეს ნარინჯისფერი რეფლექტორი ან წითელი.

ველოსიპედს უნდა ჰქონდეს მოქმედი მუხრუჭი და ხმოვანი სიგნალი

თუ ველოსიპედი გამოიყენება სიბნელეში ან ცუდი ხილვადობის პირობებში, ველოსიპედს უნდა ჰქონდეს თეთრი ფარები წინა მხარეს და წითელი შუქი ან რეფლექტორი უკანა მხარეს. ველოსიპედს უნდა ჰქონდეს წითელი ან ნარინჯისფერი რეფლექტორები თითოეულ მხარეს

8.1. სანამ დაიწყებთ მოძრაობას, შეცვალეთ ზოლი, შეუხვიეთ (U-turn) და გააჩერეთ, მძღოლი ვალდებულია მისცეს სიგნალები სინათლის მიმართულების მაჩვენებლებით შესაბამისი მიმართულებით, ხოლო თუ ისინი აკლია ან გაუმართავია - ხელით. ამ შემთხვევაში მანევრი უნდა იყოს უსაფრთხო და ხელი არ შეუშალოს გზის სხვა მომხმარებლებს.

მარცხნივ მობრუნების (მობრუნების) სიგნალი შეესაბამება გვერდზე გაშლილ მარცხენა მკლავს ან გვერდზე გაშლილ მარჯვენა მკლავს და იდაყვში მოხრილს მარჯვენა კუთხით ზემოთ. მარჯვენა შემობრუნების სიგნალი შეესაბამება გვერდზე გაშლილ მარჯვენა მკლავს ან გვერდზე გაშლილ მარცხენა მკლავს და იდაყვში მოხრილს მარჯვენა კუთხით ზემოთ. სამუხრუჭე სიგნალი მოცემულია მარცხენა ან მარჯვენა ხელის აწევით.

8.2. შემობრუნების სიგნალი ან ხელის სიგნალი მანევრამდე დიდი ხნით ადრე უნდა გაიცეს და შეწყდეს დასრულებისთანავე (ხელის სიგნალი შეიძლება შეწყდეს მანევრის წინ). ამ შემთხვევაში, სიგნალმა შეცდომაში არ უნდა შეიყვანოს გზის სხვა მომხმარებლები.

გზაჯვარედინებზე ველოსიპედისტებს შეუძლიათ მოუხვიონ მარჯვნივ და ასევე მარცხნივ, თუ გზაზე არ არის ტრამვაის ბილიკები და ამ მიმართულებით მხოლოდ ერთი ზოლია. თქვენ შეგიძლიათ გადახვიდეთ მხოლოდ მაშინ, როდესაც არ არის შესაბამისი ამკრძალავი ნიშნები (საგზაო მოძრაობის წესების პუნქტი 24.3)

გზის სავალ ნაწილზე მოძრაობისას ველოსიპედისტს მოეთხოვება მოხვევისა და სამუხრუჭე სიგნალების მიცემა. ბრუნის დასანიშნად, თქვენ უნდა გაწიოთ მკლავი შესაბამისი მიმართულებით. იდაყვში მოხრილი მკლავი საპირისპირო მიმართულებით მოქცევას მიუთითებს. დამუხრუჭება მითითებულია ხელის აწევით (ან)

საჭესთან

16.1. აკრძალულია მაგისტრალებზე ველოსიპედის ტარება

24.1. გზებზე მოძრაობისას ველოსიპედის ტარება ნებადართულია მინიმუმ 14 წლის ასაკის პირებს.

24.2. ველოსიპედებმა უნდა იმოძრაონ მხოლოდ მარჯვენა ზოლში, ერთ რიგში, რაც შეიძლება შორს მარჯვნივ. გზის პირას მოძრაობა ნებადართულია, თუ ეს ხელს არ უშლის ფეხით მოსიარულეებს.

ველოსიპედისტების სვეტები გზის გასწვრივ მოძრაობისას უნდა დაიყოს 10 ველოსიპედის ჯგუფად. გასწრების გასაადვილებლად ჯგუფებს შორის მანძილი უნდა იყოს 80 - 100 მ.

ველოსიპედისტებს ეკრძალებათ ტროტუარებზე და ფეხით ბილიკებზე სიარული ან ფეხის დაჭერის ან პედლებზე დაჭერის გარეშე სიარული.

24.3. ველოსიპედის მძღოლებს ეკრძალებათ:

• იმოძრავეთ საჭის დაჭერის გარეშე მინიმუმ ერთი ხელით;
• გადაიყვანეთ მგზავრები, გარდა 7 წლამდე ასაკის ბავშვისა, დამატებით სავარძელზე, რომელიც აღჭურვილია საიმედო ფეხის საყრდენებით;
• სატრანსპორტო ტვირთი, რომელიც 0,5 მ-ზე მეტი სიგრძით ან სიგანეზე გადის ზომების მიღმა, ან ტვირთი, რომელიც ხელს უშლის კონტროლს;
• იმოძრავეთ გზის გასწვრივ, თუ იქვე არის ველოსიპედის ბილიკი;
• მოუხვიეთ მარცხნივ ან შემობრუნდით გზებზე ტრამვაის მოძრაობაზე და გზებზე, რომლებსაც აქვთ ერთზე მეტი ზოლი მოცემული მიმართულებით მოძრაობისთვის.

აკრძალულია ველოსიპედისა და მოპედის, აგრეთვე ველოსიპედისა და მოპედის ბუქსირება, გარდა ველოსიპედთან ან მოპედთან გამოსაყენებლად განკუთვნილი მისაბმელის ბუქსირით.

მარცხნივ მოხვევა და უკუმოხვევა აკრძალულია შემდეგ გზებზე:

-ტრამვაის ლიანდაგებით

- გზები ორზე მეტი ზოლით ორივე მიმართულებით.

24.4. ველობილიკის დაურეგულირებელ კვეთაზე გზაჯვარედინზე მდებარე გზასთან, ველოსიპედისა და მოპედის მძღოლებმა გზა უნდა დაუთმონ ამ გზაზე მოძრავ სატრანსპორტო საშუალებებს.

ველოსიპედის ბილიკზე მოძრაობისას, გზატკეცილთან კვეთაზე მიახლოებისას გზა დაუთმეთ მოძრაობას.

მოკლედ მთავარის შესახებ.

თანამედროვე მეტროპოლიაში, ველოსიპედით გზებზე მოძრაობა მოითხოვს ბაიკერს სერიოზულად კონცენტრირებას და საგზაო წესების ცოდნას, მაგრამ ყველა წესის დაცვაც კი არ იძლევა გარანტიას ავარიის გარეშე მგზავრობისას.

სტატისტიკის მიხედვით, ბაიკერის გზაზე ავარიაში მოხვედრის ალბათობა ხუთჯერ მეტია, ვიდრე მანქანის მძღოლის ავარიაში მოხვედრის ალბათობა.

შეგიძლიათ დაიცვათ თავი სხვადასხვა უსიამოვნო სიტუაციებისგან და შეინარჩუნოთ ჯანმრთელობა შემდეგი რჩევების გამოყენებით:

შეეცადეთ ყოველთვის აკონტროლოთ სიტუაცია (იფიქრეთ ერთი ნაბიჯით წინ), განსაკუთრებით გზებზე მოძრაობისას.
- ტროტუარზე მოძრაობისას ყოველთვის ყურადღება მიაქციეთ ეზოდან გასასვლელებს/შესასვლელებს, ხშირად აქ ხვდებიან მძღოლი და ბაიკერი.
-არ დაარღვიოთ წესები, სადაც ეს შესაძლებელია (წესების დარღვევის გარეშე მაინც ვერ შეძლებთ ტარებას)
- დაიცავით 3D წესი - მანქანის მოყვარულის ოქროს წესი „გზა მიეცი სულელს“.
-ნუ შეგეშინდებათ ძვირფასი დროის ორიოდე წუთი დაკარგოთ გზაჯვარედინზე მწვანე შუქის მოლოდინში და ლოდინის შემდეგ მაინც ფრთხილად იყავით, რადგან ზოგიერთი მანქანა, როგორც წესი, ცდილობს თქვენს შუქნიშანს გასცდეს.
- რთულ გზაჯვარედინებზე უკეთესია ფეხით მოსიარულეთა გადაკვეთა - ველოსიპედის გვერდით, განსაკუთრებით მცირე ტარების გამოცდილების მქონე დამწყებთათვის. იგივე ეხება ნებისმიერ მარცხნივ მოხვევას.
- ტროტუარებზე მეტი სიარული, საცხოვრებელ ადგილებში ეს სავსებით ნორმალურია და ცენტრშიც შესაძლებელია, მაგრამ ნაკლებად სწრაფად (ბევრი ფეხით მოსიარულეები და ვიწრო ტროტუარები).
-აქტიურად გამოიყენეთ განათების აღჭურვილობა, დამცავი (ჩაფხუტი, ხელთათმანები) და ველოსიპედის ტანსაცმელი, სასურველია ნათელ ფერებში, რათა ნათლად გამოჩნდეთ გზაზე.

ველოსიპედის ნებისმიერმა გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს საგზაო შემთხვევა. უნდა გვახსოვდეს, რომ ველოსიპედის ყველა მექანიზმი და კომპონენტი უნდა იყოს კარგ მდგომარეობაში.

ხელის მუხრუჭებისთვის ბალიშებსა და ბორბლის რგოლს შორის უფსკრული უნდა იყოს 2-3 მმ, მარჯვენა და მარცხნივ ხარვეზები დაახლოებით ერთნაირი უნდა იყოს. სამუხრუჭე კაბელი თავისუფლად უნდა მოძრაობდეს ქურთუკში. როდესაც თქვენ დააჭერთ სამუხრუჭე ბერკეტს სრულად, ის არ უნდა დაეყრდნოს საჭის მილს.

ბორბლების რგოლებს არ უნდა ჰქონდეს ბზარები ან დიდი „რვიანები“; სპიკები არ უნდა იყოს ფხვიერი. შედეგად, ბრუნვისას ბორბლები არ უნდა ეხებოდეს საბურავის გვერდით კედელს ჩანგლის ან ჩარჩოს საყრდენებთან. საბურავები არ უნდა იყოს გაცვეთილი, მათ უნდა შეინარჩუნონ გარკვეული წნევა (ჩვეულებრივ, მინიმუმ ორი ატმოსფერო).

ველოსიპედის ყველა მოძრავ ნაწილსა და მექანიზმს (საჭის სვეტი, ბუჩქების და პედლების ღერძი, ვაგონი, ორმაგი საკიდური რგოლებისთვის - უკანა საკიდის შეერთებები) არ უნდა ჰქონდეს რაიმე დაკვრა ან შეფერხება ბრუნვის დროს.

ჯაჭვი უნდა იმოძრაოს შეუფერხებლად და შეფერხების გარეშე, ხოლო რგოლები არ უნდა იყოს მოხრილი.

უნაგირი უნდა იყოს მორგებული სწორ სიმაღლეზე და უზრუნველყოს ოპტიმალური მორგება.

საგზაო მოძრაობის უზრუნველყოფის მთავარი ფიგურა მძღოლია.

შეგახსენებთ, რომ ჩვენს ქვეყანაში მანქანების რაოდენობა მაღალი ტემპით იზრდება: ყოველწლიურად დაახლოებით 1 300 000 ავტომობილი მეტია. ექსპერტების აზრით, უახლოეს მომავალში 1000 ადამიანზე 330-440 მანქანა იქნება (2009 წელს ეს მაჩვენებელი საშუალოდ 225 მანქანას შეადგენდა).

შესაბამისად, მძღოლების რაოდენობაც სწრაფად იზრდება. ამავდროულად, მათი პროფესიული მომზადებისა და კულტურის დონე საგზაო უსაფრთხოების სფეროში არ არის ძალიან მაღალი და სრულად არ აკმაყოფილებს გზის მომხმარებლების მზარდ მოთხოვნებს, რათა უზრუნველყონ საგზაო უსაფრთხოება თანამედროვე პირობებში (როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მეტი ავტოსაგზაო შემთხვევების 70% მძღოლების ბრალია).

აქედან გამომდინარე, საგზაო უსაფრთხოება, პირველ რიგში, დამოკიდებულია მძღოლების მომზადების დონეზე და მათში პირადი უსაფრთხოებისა და სხვების უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებლობის მაღალი გრძნობის აღძვრაზე.

მძღოლის რა სულიერი და ფიზიკური თვისებებით შეიძლება ვიმსჯელოთ მისი კულტურის დონეზე საგზაო უსაფრთხოების სფეროში? ჩვენი აზრით, ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებლები შეიძლება გამოვლინდეს:

1. მძღოლის ჯანმრთელობის მდგომარეობისა და მუშაობის შესრულება ფიზიკურ და ფსიქოლოგიურ სტრესთან, რომელიც წარმოიქმნება თანამედროვე გზებზე სატრანსპორტო საშუალების მართვისას.
2. გზის წესების ღრმა ცოდნა, მათი შეგნებული დაცვა და გზაზე წარმოქმნილ სხვადასხვა სიტუაციებში გამოყენების უნარი.
3. სატრანსპორტო საშუალების მართვისას პროფესიული თვისებების უწყვეტი გაუმჯობესება.
4. გზის სხვა მომხმარებლების (ფეხით მოსიარულეთა და მგზავრების) უსაფრთხოებაზე მაღალი პასუხისმგებლობის გრძნობის გამომუშავება, მათი უფლებების პატივისცემა სიცოცხლის უსაფრთხოების სფეროში.

ასეთი თვისებები თავისთავად არ ვლინდება. ისინი არ წარმოიქმნება მართვის მოწმობის აღებისას. ისინი სასკოლო ასაკიდან უნდა აღიზარდონ და თანამედროვე მძღოლის მომზადების საფუძველს წარმოადგენენ, რადგან ახალგაზრდების უმეტესობა ცხოვრებაში ავტომობილის მძღოლი გახდება. ამას მოწმობს ქვეყნის ინტენსიური მოტორიზაცია.

ეს თვისებები მიზანმიმართულად უნდა ჩამოყალიბდეს იმ მომენტიდან, როდესაც ადამიანი ხდება მოძრაობის მონაწილე. ამ მომენტიდან მან უნდა დაიწყოს საგზაო მოძრაობის წესების საფუძვლების გააზრება და ჩამოყალიბდეს რწმენა მათი მუდმივი დაცვის აუცილებლობის შესახებ.

პირველი სატრანსპორტო საშუალება, რომლის მართვასაც ადამიანი სკოლის წლებში იწყებს, არის ველოსიპედი. სწორედ ამ მომენტიდან უნდა დაიწყოთ კულტურული მამოძრავებელის თვისებების გამომუშავება.

ველოსიპედი არის მანქანა, რომელსაც აქვს ორი ან მეტი ბორბალი და მართავს ადამიანის კუნთოვანი ძალა.

ყურადღება!
გზაზე მოძრაობისას ველოსიპედის ტარება ნებადართულია არანაკლებ 14 წლის ასაკის პირებს, ხოლო მოპედის ტარების უფლება 16 წლამდე ასაკის პირებს.

ველოსიპედით სიარული არ არის ნებადართული ქალაქის უმეტეს ქუჩებზე, დასახლებულ პუნქტებსა და მაგისტრალებზე. ველოსიპედს, როგორც სატრანსპორტო საშუალებას აქვს თავისი მახასიათებლები. ჯერ ერთი, მას ამოძრავებს არა ძრავი, არამედ ველოსიპედისტის კუნთოვანი ძალისხმევით. შესაბამისად, მისი სიჩქარე დამოკიდებულია მძღოლის ფიზიკურ მომზადებაზე. მეორეც, ველოსიპედს აქვს მაღალი მანევრირება და, მესამე, ხასიათდება არასაკმარისი სტაბილურობით. ამიტომ აუცილებელია სერიოზულად ვისწავლოთ ველოსიპედის ტარება და მოემზადოთ სხვადასხვა სიტუაციებისთვის, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას გზაზე.

ველოსიპედის ტარების სწავლის საუკეთესო საშუალებაა ველოდრომში ან ველოსიპედის ქალაქებში, რომლებიც ახლა უკვე დაარსდა ქვეყნის სხვადასხვა რეგიონში.

გახსოვდეს!
ველოსიპედისტი არის მანქანის მძღოლი, ამიტომ მას ექვემდებარება იგივე მოთხოვნები, როგორც ნებისმიერი მძღოლი.

ეს ყველამ უნდა იცოდეს

გამგზავრებამდე თითოეული მძღოლი ვალდებულია გზაზე ყოფნისას შეამოწმოს და დარწმუნდეს, რომ ავტომობილი ტექნიკურად გამართულია.

ველოსიპედის ტექნიკური მდგომარეობის ძირითადი მოთხოვნები

• ველოსიპედს ყოველთვის უნდა ჰქონდეს მომუშავე მუხრუჭები და ხმოვანი სიგნალი (ზარი).
• ღამით გზებზე მოძრაობისას ველოსიპედი აღჭურვილი უნდა იყოს თეთრი ფანრით (ფარებით) წინ, წითელი ფანრით ან რეფლექტორით უკან, ხოლო გვერდებზე ნარინჯისფერი ან წითელი რეფლექტორებით.

ველოსიპედის მძღოლები აკრძალულია

• იმოძრავეთ, თუ პრობლემა გაქვთ სამუხრუჭე სისტემასთან ან საჭასთან.
• იარეთ ველოსიპედით სახელურს ერთი ხელით მაინც დაჭერის გარეშე.
• გადაიყვანეთ მგზავრები, გარდა 7 წლამდე ასაკის ბავშვისა, დამატებით სავარძელზე, რომელიც აღჭურვილია საიმედო ფეხის საყრდენებით.
• გადაიტანეთ ტვირთი, რომელიც 0,5 მ-ზე მეტი სიგრძით ან სიგანეზეა გამოწეული ველოსიპედის ზომების მიღმა ან ხელს უშლის კონტროლს.
• იმოძრავეთ გზის გასწვრივ, თუ იქვე არის ველოსიპედის ბილიკი.
• მოუხვიეთ მარცხნივ ან შეუხვიეთ გზებზე ტრამვაის მოძრაობაზე და გზებზე, რომლებსაც აქვთ ერთზე მეტი ზოლი მოცემული მიმართულებით მოძრაობისთვის.
• ისწავლეთ ველოსიპედის ტარება ქალაქის ქუჩებსა და მაგისტრალებზე.
• იმოძრავეთ ტროტუარებზე და საცალფეხო ბილიკებზე (ტროტუარი არის გზა ფეხით მოსიარულეებისთვის).

ველოსიპედისტის ძირითადი მოვალეობები

• გზაზე, თქვენ უნდა დარჩეთ შორს მარჯვენა ზოლში, ტროტუარიდან ან ბორდიურიდან არაუმეტეს 1 მ მანძილზე. ეს უზრუნველყოფს ველოსიპედისტის უსაფრთხოებას.
• შეგიძლიათ მარცხნივ მოუხვიოთ ან შემოხვიდეთ მხოლოდ გზებზე, რომლებსაც აქვთ ერთი ზოლი მოძრაობისთვის მოცემული მიმართულებით და ტრამვაის მოძრაობის გარეშე. ასეთ გზებზე სავალ ნაწილს აქვს მცირე სიგანე, რაც ველოსიპედისტს საშუალებას აძლევს შედარებით უსაფრთხოდ მოახვიოს ან მოუხვიოს. თუ საჭიროა მარცხნივ მოუხვიოს ან შემობრუნდეს გზაზე, რომელსაც აქვს ტრამვაის ლიანდაგი და აქვს ერთზე მეტი ზოლი ერთი მიმართულებით მოძრაობისთვის, ველოსიპედისტი უნდა ჩამოვიდეს ველოსიპედიდან და ხელით უხელმძღვანელოს მას ფეხით მოსიარულეთათვის დადგენილი წესების დაცვით.
• თუ აპირებთ შემობრუნებას ან გაჩერებას, წინასწარ უნდა გააფრთხილოთ გზის სხვა მომხმარებლები ხელის სიგნალების გამოყენებით. მარცხნივ მობრუნებისას მარცხენა ხელი გვერდით ასწიეთ ან მარჯვენა ხელი იდაყვში მოხრილი. მარჯვნივ მობრუნებისას მარჯვენა ხელი გვერდით ასწიეთ ან მარცხენა ხელი იდაყვში მოხრილი. გაჩერებამდე ასწიეთ მარჯვენა ან მარცხენა ხელი.
• ველოსიპედის ბილიკის გზასთან დაურეგულირებელ კვეთაზე, გზა უნდა დაუთმოთ გადაკვეთილ გზის გასწვრივ მოძრავ მანქანას.

ველოსიპედის მართვის უნარ-ჩვევების დაუფლებით და გაუმჯობესებით, მიზანშეწონილია არა მხოლოდ მისი დაუფიქრებლად ტარება, საგზაო მოძრაობის ყველა წესის დარღვევით, არამედ მოემზადოთ ავტომობილის პროფესიონალი მძღოლისთვის.

აღსანიშნავია, რომ რუსეთის ფედერაციაში 1995 წელს შეიქმნა რუსეთის ახალგაზრდული საავტომობილო სკოლების ასოციაცია.

2011 წლის 1 იანვრიდან ასოციაცია მოიცავს ახალგაზრდულ საავტომობილო სკოლებს რუსეთის 46 რეგიონში, რომელთაგან მთავარია მოსკოვი, სარატოვი, როსტოვი, სამარა, პენზა, კურსკი, პერმი, სტავროპოლი, ნალჩიკი, კალინინგრადი, რიაზანი, ბორისოგლებსკი, ვორონეჟის რეგიონი და ბევრი სხვა საგანმანათლებლო დაწესებულება.

რუსეთის ახალგაზრდული საავტომობილო სკოლების ასოციაციის მთავარი ამოცანაა 5 წლის ასაკიდან ქუჩებსა და გზებზე ბავშვებისა და მოზარდებისთვის უსაფრთხო ქცევის უნარების სწავლების ერთიანი ჰოლისტიკური სისტემის შექმნა.

ახალგაზრდულ საავტომობილო სკოლებს აქვთ დამატებითი განათლების დაწესებულების სტატუსი. სწავლის პერიოდში სტუდენტები იღებენ პროფესიულ მომზადებას ავტომობილის მძღოლად.

მანქანის მძღოლის მომზადების პროგრამა მოიცავს:

• 3 წლიანი სწავლება 14 წლიდან;
• 2 წლიანი სწავლება 15 წლიდან;
• 1 წლიანი სწავლება 16-16,5 წლამდე.

ახალგაზრდულ საავტომობილო სკოლებს გააჩნიათ აღჭურვილი საგანმანათლებლო და მატერიალური ბაზა, რომელიც მოიცავს საკლასო ოთახებს, საგანმანათლებლო და მეთოდოლოგიურ ოთახებს ლაბორატორიული და პრაქტიკული გაკვეთილებისთვის, ასევე საგანმანათლებლო აღჭურვილობა. ამჟამად ავტოსკოლების ფლოტი მოიცავს 2000-ზე მეტ მანქანას, მათ შორის 200-ზე მეტ სატვირთო მანქანას. ავტოპარკის წლიური განახლება 100-მდე ავტომობილია.

ახალგაზრდული ავტოსკოლების მუშაობა ემყარება ფედერალური კანონის "საგზაო უსაფრთხოების შესახებ", რეგიონალური პროგრამების "საგზაო უსაფრთხოების შესახებ" მოთხოვნებს, რაც ითვალისწინებს რეგიონალური და ქალაქის ადმინისტრაციის მოთხოვნებს ახალგაზრდა თაობის განათლების საკითხებში.

ახალგაზრდულ ავტოსკოლებში წყდება შემდეგი პედაგოგიური ამოცანები:

1. საგზაო მოძრაობის მონაწილეთა ზოგადი კულტურის დონის ამაღლება, როგორც უსაფრთხოების გარანტი.
2. მოზარდებისა და ახალგაზრდების მძღოლების პროფესიული მომზადება.
3. ახალგაზრდების პროფესიული ორიენტაცია საავტომობილო ინდუსტრიის პროფესიებზე.
4. ბავშვებსა და მოზარდებს ქუჩებსა და გზებზე უსაფრთხო ქცევის უნარ-ჩვევების სწავლება, საგზაო მოძრაობის დაზიანებების პრევენცია.
5. თავისუფალი დროის ორგანიზება არასრულწლოვანთა უგულებელყოფისა და დანაშაულის თავიდან აცილების მიზნით.
6. სამოქალაქო-პატრიოტული, ესთეტიკური, მორალური, ფიზიკური აღზრდის გაუმჯობესება.
7. სარბოლო ტრასების, საავტომობილო ქალაქების, სექციების, კლუბების შექმნა ბავშვებისთვის, რათა ისწავლონ უსაფრთხოდ მართონ ველოსიპედები, მოტოციკლები და მანქანები.
8. ზოგადსაგანმანათლებლო დაწესებულებების, დამატებითი საგანმანათლებლო დაწესებულებების მასწავლებლების, ჯანდაცვის ბანაკების თანამშრომლების, მშობლებისა და საზოგადოებრივი ორგანიზაციების მეთოდოლოგიური დახმარების ორგანიზება ბავშვთა საგზაო მოძრაობის დაზიანებების პრევენციის პრობლემაზე.

დასასრულს აღვნიშნავთ, რომ გზებზე ავტოსაგზაო შემთხვევების, დაშავებულებისა და დაღუპულთა რაოდენობის შემცირება დამოკიდებულია თითოეულ ადამიანზე - გზის მომხმარებელზე. შესაძლებელია შემცირდეს „ადამიანის ფაქტორის“ უარყოფითი გავლენა საგზაო უსაფრთხოებაზე იმ პირობით, რომ შეიცვლება გზის მომხმარებლების დამოკიდებულება საგზაო მოძრაობის წესების შესრულებისა და საგზაო უსაფრთხოების ცნობილი ზომების დაცვაში, თითოეულ ადამიანთან. გააცნობიეროს ის ფაქტი, რომ სიცოცხლე და ჯანმრთელობა დიდწილად მის ქცევაზეა დამოკიდებული.

კითხვები

1. რა ფაქტორები მიუთითებს ავტომობილის მძღოლის მომზადების დონის მზარდ გავლენას საგზაო უსაფრთხოებაზე?
2. რა თვისებები ახასიათებს მძღოლის ზოგადი კულტურის დონეს საგზაო უსაფრთხოების სფეროში?
3. რა როლი შეიძლება შეასრულოს ველოსიპედმა მომავალი მანქანის მძღოლის მომზადებაში?
4. რა ძირითადი მოთხოვნები აქვს ველოსიპედის ტექნიკურ მდგომარეობას?
5. ჩამოთვალეთ ველოსიპედისტის ძირითადი მოვალეობები.

ვარჯიში

მოძრაობის წესებიდან აირჩიეთ და დაიმახსოვრეთ ძირითადი დებულებები, თუ რა არის აკრძალული ველოსიპედის მძღოლისთვის.