საუკეთესო გზის ველოსიპედის რეიტინგი. გჭირდება გზის ველოსიპედი? გზის ველოსიპედის ჩარჩოს მასალები

საგზაო (სპორტული) ველოსიპედი არის ფორმულა 1-ის მანქანის ანალოგი ველოსიპედის სამყაროში. ეს კლასი განასახიერებს ისეთ თვისებებს, როგორიცაა სიმსუბუქე, სიჩქარე და თავისებური მადლი. ეს სტატია განიხილავს საგზაო ველოსიპედის არჩევის შესაძლებლობას, ასევე განიხილავს მის მახასიათებლებს და დიზაინის განსხვავებებს სხვა ჯიშებისგან. ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ უნდა აირჩიოთ სწორი, იაფი, მაგრამ კარგი საგზაო ველოსიპედი და რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება მაღაზიაში შეძენისას.

ჩვენ ვიწონით საგზაო ველოსიპედების დადებით და უარყოფით მხარეებს

თუ ამ სტატიას კითხულობთ, მაშინ, სავარაუდოდ, ჯერ არ გქონიათ გზის ველოსიპედი. და სანამ იყიდით, უნდა გადაწყვიტოთ მისი ყველა დადებითი და უარყოფითი მხარე. ბოლოს და ბოლოს, გზის ველოსიპედი არ არის იგივე, რაც მთის ან ქალაქის ველოსიპედი. ამ კლასში გასეირნება შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც ცალკეული რელიგია. ასე რომ, დავიწყოთ, ალბათ, მინუსებით. საწყისი დონის საგზაო ველოსიპედის ფასი უფრო მაღალია, ვიდრე საწყისი დონის მთის ველოსიპედის ფასი. მეორე მოიცავს გამოუთქმელ შეზღუდვას მისი გამოყენების არეალზე, კერძოდ, ავტომობილის მართვა ექსკლუზიურად მაღალი ხარისხის გზის ზედაპირებზე. რათქმაუნდა, შეგიძლიათ უგზოობაზე სიარულიც, მაგრამ შემდეგ მოემზადეთ ხშირი პუნქციისთვის და რგოლების შესაძლო დეფორმაციისთვის (თუ გაქვთ ალუმინის). დიახ, და მგზავრობა არ იქნება ძალიან მოსახერხებელი. ეს თითქმის ჰგავს Ferrari სპორტული მანქანის მართვას მოტოკროსის ტრასაზე. და მაინც, პირველი რაც ემართება დამწყებს საგზაო ველოსიპედით ტარებისას არის ის, რომ საცხენოსნო პოზიცია არ არის სრულიად კომფორტული. თავიდან ზურგისა და კისრის კუნთები დაიღლება. მაგრამ ეს მხოლოდ მანამ, სანამ ისინი გაძლიერდებიან. და შემდეგ იწყება უპირატესობები. საგზაო ველოსიპედებს შეუძლიათ გაცილებით გრძელი მანძილის გავლა, ვიდრე, მაგალითად, მთის ველოსიპედებს. აჩქარეთ უზარმაზარ სიჩქარემდე, რომლის მიღწევა შეუძლებელია ველოსიპედის სხვა კლასებზე. და მთავარია დიდი სიამოვნება მიიღოთ ბრწყინვალე, მოხდენილი და სწრაფი ველოსიპედის ტარებისგან. რა თქმა უნდა, ასეთ განცდას ვერც ერთ სხვა რკინის ცხენზე ვერ განიცდით.

კარგი, ახლა რამდენიმე რჩევა იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა გადაწყვიტოთ სწორია თუ არა გზის ველოსიპედი თქვენთვის. ჰკითხეთ თქვენს მეგობრებს, აქვთ თუ არა გზატკეცილის ველოსიპედი, რომლის სესხებაც შეგიძლიათ გარკვეული ხნით. და იმოძრავეთ ცოტა ხნით, სასურველია არა მარტო (რადგან მოსაწყენია), თუმცა ეს ყველასთვის არ არის (ბევრს უყვარს მარტო სიარული). მეგობართან ერთად სიარულის უპირატესობა ის არის, რომ ის ყოველთვის შეძლებს მოგცეთ რჩევა საგზაო ველოსიპედის ტარების შესახებ, თუ თქვენ გაქვთ რაიმე შეკითხვები. და თუ გრძნობთ, რომ ეს თქვენია, მაშინ თავისუფლად იყიდეთ თქვენი საკუთარი საგზაო ველოსიპედი.

საგზაო ველოსიპედების მახასიათებლები და განსხვავებები

საგზაო ველოსიპედს რომ ვუყურებ, ძნელია მისი აღრევა ნებისმიერი სხვა კლასის რკინის ცხენებთან. იგი დაუყოვნებლივ იდენტიფიცირებულია მისი დამახასიათებელი ნიშნებით, რაზეც ქვემოთ განვიხილავთ.

• Დისკები

ყველაზე გავრცელებულია კლინჩერი და მილისებური ბორბლები. განსხვავებები შემდეგია. კლინჩერები შედგება საბურავისგან (კლინჩერი), რომელიც ეკვრის რგოლს კიდეებს და მილისგან. ასეთი ბორბლების სამუშაო წნევა არის დაახლოებით 6-10 ატმ. მათი ფასი უფრო დაბალია, ვიდრე მილისებური. ტუბულურებს, თავის მხრივ, არ აქვთ კამერა და წებოთი მიმაგრებულია რგოლზე. ჰაერი მიედინება პირდაპირ მილში. სამუშაო წნევა აღწევს დაახლოებით 15 ატმ. მათი დიზაინის მახასიათებლებისა და მაღალი წნევის წყალობით, მილისებურ ბორბლებს აქვთ უფრო გლუვი, მარტივი ტარება და კარგი მოძრავი. მაგრამ ასევე არის ნაკლი შენარჩუნების ნაკლებობის სახით. მართლაც, კლინჩერის ბორბლის პუნქციის შემთხვევაში, თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ შეცვალოთ ან დალუქოთ შიდა მილი მინდორშიც კი, რაც შეუძლებელია მილების გამოყენებისას. ხოლო მილაკების ფასი უფრო მაღალია, ამიტომ მათ ძირითადად სპორტსმენები იყენებენ სხვადასხვა შეჯიბრებებში.

დისკები. თანამედროვე საგზაო ველოსიპედის რგოლების ყველაზე პოპულარული მასალები დღეს არის ნახშირბადი და ალუმინი. ძნელი მისახვედრი არ არის, რომ ნახშირბადი უფრო ძვირია, მაგრამ ნაკლები წონა აქვს, ხოლო მისი კონკურენტი იაფია, მაგრამ ცოტა მძიმეა. მიუხედავად იმისა, რომ წონაში განსხვავება ყოველთვის არ არის მნიშვნელოვანი (დაახლოებით 200 გრამი). არის დაბალი პროფილის, საშუალო და მაღალი პროფილის (აერო დისკები) დისკები. რაც უფრო დიდია პროფილი, მით უფრო სტაბილურად იქცევა ველოსიპედი მაღალი სიჩქარით, მაგრამ გაზრდილი ქარის გამო, თქვენ უფრო ფრთხილად უნდა იყოთ ძლიერი ქარების დროს.

საგზაო ველოსიპედის ჩარჩო უნდა უზრუნველყოფდეს სამ ძირითად პარამეტრს: სიმსუბუქეს, სიმტკიცეს და სიმტკიცეს (რაც უფრო მკაცრია ჩარჩო, მით ნაკლები ძალა იკარგება ველოსიპედის რხევისას). მაღალი დონის კარგ სპორტულ ველოსიპედებზე ყველა ეს პარამეტრი უზრუნველყოფილია ნახშირბადის ჩარჩოებით, რაც თავის მხრივ ასევე უფრო კომფორტულია ტარებისას. ეს მიიღწევა ბოჭკოების სპეციალური განლაგების საშუალებით, რაც შესაძლებელს ხდის ჩარჩოს კონფიგურაციას ისე, რომ ის სწორ ადგილებში ამოიზარდოს, ხოლო სხვებში ხისტი დარჩეს. ეს შესაბამისად აძვირებს მას წარმოების ტექნოლოგიის სირთულის გამო. შესასვლელი და საშუალო დონის საგზაო ველოსიპედები იყენებენ ალუმინის ჩარჩოებს, რომლებიც საუკეთესო არჩევანია დამწყებთათვის. მათ აქვთ უსაფრთხოების კარგი ზღვარი და ძალიან ხისტი არიან, მაგრამ მათი წონა ნახშირბადის წონაზე მეტია. ახლახან გამოიყენებოდა ფოლადის ჩარჩოები, მაგრამ ახლა მათი პოვნა არც ისე ადვილია.

და ბოლოს, მინდა აღვნიშნო, რომ სპორტული ველოსიპედის ჩარჩოზე არ არის თაროების სამაგრი. ისე, პრინციპში ეს არ არის საჭირო სიჩქარის ველოსიპედზე.

• Გადაცემა

საგზაო ველოსიპედებს აქვთ ოდნავ განსხვავებული წამყვანი სისტემა, ვიდრე, მაგალითად, მთის ველოსიპედი. ამის შემჩნევა ადვილია წინა მსხვილი ბუდეებით (კბილების რაოდენობა დიდ ბუდეზე 50 - 53 ც.), სიჩქარის გადამრთველებით, რომლებიც ხშირად შერწყმულია სამუხრუჭე ბერკეტებთან და ა.შ. საგზაო ველოსიპედებს შეუძლიათ გამოიყენონ ორმაგი (2 ჯაჭვის რგოლი წინ და 10/11 უკან) ან სამმაგი (3 ჯაჭვის რგოლი წინ და 9 უკანა) ამწე სისტემა. სამმაგი უკეთესია დამწყებთათვის, რადგან... გადაცემათა კოეფიციენტის რეგულირება უფრო ადვილია გორაკებზე სიარულისას, ხოლო ორმაგი უკეთესია გამოცდილი ველოსიპედისტებისთვის.

ადრე სიჩქარის გადამრთველები განლაგებული იყო ჩარჩოზე, მაგრამ ეს მდებარეობა ზრდიდა ველოსიპედიდან ჩამოვარდნის რისკს, რადგან სიჩქარის გამოცვლისას საჭე ერთი ხელით უნდა მეჭირა. ახლა, როგორც ზემოთ აღინიშნა, გადამრთველები კომბინირებულია სამუხრუჭე ბერკეტებთან.

თუ თქვენ თვითონ არ აწყობთ ველოსიპედს, მაგრამ ყიდულობთ მას უკვე აწყობილი, მაშინ, სავარაუდოდ, იგი აღჭურვილი იქნება ერთ-ერთი ცნობილი მწარმოებლის აღჭურვილობის ნაკრებით. ყველაზე პოპულარულია Shimano და SRAM. ეს კომპლექტები იყოფა დონეებად: ძირითადი, დამწყები, შუალედური, სამოყვარულო, სარბოლო, პროფესიონალი. ქვემოთ ცხრილის სახით წარმოგიდგენთ სისტემის დონეს და სახელს.

• მუხრუჭები

იმის გამო, რომ საგზაო ველოსიპედის მწარმოებლები ცდილობენ გახადონ ისინი რაც შეიძლება მსუბუქი, მათზე ვერასდროს ნახავთ დისკის მუხრუჭებს. ამიტომ ყველა საგზაო ველოსიპედს აქვს V-brake-ის გარკვეული ფორმა. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ნახშირბადის რგოლების სამუხრუჭე ხუნდები განსხვავდება ალუმინის დისკების გამოყენებისას გამოყენებული სამუხრუჭე ხუნდებისგან.

სპორტული ველოსიპედებისთვის არის ორი სახის სახელური: ე.წ. ვერძის რქები და სწორი (გამოიყენება იაფ მოდელებზე). ვერძის რქების გამოყენებისას გამოიყენება ორი სახელური: ზედა (თავისუფალი ტარებისთვის) და ქვედა, რომელიც უზრუნველყოფს ჰაერის მინიმალურ წინააღმდეგობას სწრაფი ტარების დროს. ამ საჭის უმეტესობას არ აქვს ხელები. სამუხრუჭე ბერკეტების შეძენისა და პოზიციის მორგების შემდეგ საგზაო ველოსიპედის ვერძის რქის სახელურს ახვევენ სპეციალური ელასტიური ზოლით, რომელიც იყიდება ცალკე.

• უნაგირი და პედლები

ინტენსიური პედლების დროს უნაგირის გახეხვის თავიდან ასაცილებლად, იგი მზადდება მაქსიმალურად ვიწრო და ხისტი. რაც შეეხება პედლებს, როგორც წესი, ველოსიპედის ყიდვისას არ არსებობს. მწარმოებელი მიიჩნევს, რომ ველოსიპედის ეს კომპონენტი ძალიან ინდივიდუალურია და მისი ყიდვა ცალკე მოგიწევთ. თუ თქვენ გაქვთ სპეციალიზებული ფეხსაცმელი, გირჩევთ გამოიყენოთ საკონტაქტო პედლები. ეს გაძლევთ შესაძლებლობას არა მხოლოდ დაწიოთ პედალი, არამედ გადაათრიოთ მისი ზედა ნაწილი, როცა ფეხი აწევთ.

• ველოსიპედის ჩანგალი

ყველა საგზაო ველოსიპედი აღჭურვილია ხისტი (ამორტიზატორების გარეშე) წინა ჩანგლით, რომელიც ასრულებს ორ ფუნქციას: პირველი, ანიჭებს სიმყარეს მთელ სტრუქტურას და შესაბამისად ამცირებს ძალის დაკარგვას ველოსიპედის რხევის გამო და მეორეც, მნიშვნელოვნად. ამცირებს საერთო წონას. წინა ჩანგლები დამზადებულია ალუმინის ან ნახშირბადისგან. ნახშირბადის ჩანგალი უფრო ძვირია, მაგრამ მსუბუქია. ის ასევე უფრო კომფორტულია გზის ცუდ ზედაპირზე მოძრაობისას.

ჩარჩოს ზომის შერჩევა სიმაღლის მიხედვით

ჩარჩოს სწორი ზომის არჩევა ძალზე მნიშვნელოვანია. ჩვენ შეცდომა დავუშვით ზომასთან დაკავშირებით, მივიღეთ არასწორი მორგება და, შესაბამისად, არა კომფორტული მგზავრობა. ქვემოთ წარმოგიდგენთ შესაბამის ცხრილს ველოსიპედისტის სიმაღლესა და სპორტული ველოსიპედის ჩარჩოს ზომას შორის. უნდა აღინიშნოს, რომ ზომები საკმაოდ თვითნებურია და შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლისგან. ამიტომ, სანამ ყიდულობთ, ყოველთვის უნდა დაჯდეთ და იმოძრაოთ დაახლოებით 15 წუთის განმავლობაში, ასევე სთხოვოთ რჩევა გამყიდველს (უბრალოდ იმედი გაქვთ, რომ ის კეთილსინდისიერი იქნება და არ შეეცდება არასწორი ველოსიპედის გაყიდვას).

იმის გამო, რომ სპორტული ველოსიპედი საკმაოდ ძვირადღირებული ნივთია, შეგიძლიათ იფიქროთ მეორადი ველოსიპედის შეძენაზე. ეს დაგეხმარებათ დაზოგოთ თქვენი შრომით მიღებული ფული. თუ არ აპირებთ პროფესიონალურ ველოსიპედით დაკავებას, მაგრამ იყენებთ ველოსიპედს სასეირნოდ, მაშინ არ უნდა დაედევნოთ TOP ვარიანტებს, საკმარისი იქნება საწყისი ან საშუალო დონე. ქვემოთ შემოგთავაზებთ საკმაოდ საინტერესო ვიდეოს გზის ველოსიპედის არჩევის შესახებ.

დასკვნა

ამ მასალის განხილვის შემდეგ შესაძლებელია შემდეგი დასკვნების გამოტანა. ყიდვამდე იარეთ მეგობრის ველოსიპედით, აირჩიეთ ჩარჩოს სწორი ზომა და გადაწყვიტეთ კომპონენტები. თუ თქვენი ბიუჯეტი არასაკმარისია, ყურადღებით დააკვირდით მეორადი ველოსიპედის ყიდვის ვარიანტს. არ უნდა დაედევნოთ საგზაო ველოსიპედების TOP მოდელებს, თუ არ აპირებთ ველოსიპედის პროფესიონალურად დაკავებას.

არ აქვს მნიშვნელობა როგორ მიხვედით იმ დასკვნამდე, რომ გსურთ აირჩიოთ გზის ველოსიპედი, თქვენ აქ ხართ და ვეცდებით მოგაწოდოთ რაც შეიძლება მეტი ინფორმაცია გზის ველოსიპედის არჩევის შესახებ.

რა თვისებები აქვს გზის ველოსიპედს სხვებთან შედარებით?

1. მსუბუქი წონა - 10 კგ-ზე ნაკლები;
2. საჭე - ვერძის რქები - აეროდინამიკური დაშვება;
3. ვიწრო საბურავები - მაღალი სიჩქარე;
4. დარტყმის შთანთქმის ნაკლებობა - პედლების სიმტკიცე და ეფექტურობა;
5. სრიალი მხოლოდ ბრტყელ ზედაპირებზე.

• იდეალურ პირობებში ღირებულებებმა შეიძლება მიაღწიოს 50-60 კმ/სთ-ს;
• მაღალი სტაბილურობა აქტიურ მოძრაობაში;
• დაბალი მანევრირება დაბალი სიჩქარით.

ზოგადად, საგზაო ველოსიპედები შეიძლება დაიყოს:

• უნივერსალური;
• სიარული;
• რბოლა.

თუმცა, თუ ამ საკითხს სპორტსმენის მხრიდან მიუდგებით, მაშინ არსებობს:

• გზის რბოლა (ჯგუფური რბოლისთვის და ქრონომეტრაჟისთვის);
• ციკლოკროსი (ციკლოკროსი);
• ტრიატლონი;
• სიმღერა.

ევროპას, განსაკუთრებით მთებთან ახლოს მდებარე ქვეყნებს და გლუვ გზებს გზებზე - იტალიას, ანდორას და სხვებს - ნამდვილად უყვართ ეს სპორტი და ჯგუფები დადიან 60-100 კმ-ის მარტივ მგზავრობაზე. და როცა უყურებ, სად მიდიან, კითხვები ქრება.

ჩარჩო

ველოსიპედის ძირითადი ნაწილი. არის ალუმინი (უფრო მძიმე და იაფი) და ნახშირბადი (უფრო ძვირი და მსუბუქი). ასევე მნიშვნელოვანია ჩარჩოს კონფიგურაცია და გეომეტრია. გზაზე, ვიდრე ნებისმიერ სხვა სპორტში, კარკასის სიმტკიცე და მაქსიმალური ეფექტურობა მნიშვნელოვანია პედლების ენერგიის გადაცემისთვის.

მოდით განვმარტოთ ნახშირბადის შესახებ, რადგან ნახშირბადი და ნახშირბადი განსხვავებულია და მხოლოდ ცნობილ და სანდო ბრენდებს უნდა ენდოთ.

Დისკები

ველოსიპედის თანაბრად მნიშვნელოვანი (ხშირად კიდევ უფრო ძვირი) ნაწილი. სწორედ მათშია კონცენტრირებული ველოსიპედის მაქსიმალური „გადახვევა“ და ეფექტურობა. ბორბლები მოდის კლინჩერისა და მილისებური სახით.

კლინჩერებს აქვთ საბურავი (კლინჩერი) შიგნით მილით. ასეთი ბორბლის რგოლი სპეციალურად არის შექმნილი ისე, რომ საბურავის დაჭერის საშუალებას იძლევა (როგორც მთის ველოსიპედებზე). სამუშაო წნევა დაახლოებით 6-10 ატმოსფეროა.

მილის ბორბლებს გვერდები არ აქვთ და თავად მილი (განივი კვეთით მრგვალი და საბურავის და მილის შერწყმა) რგოლზე სპეციალური წებოთია დაწებებული. მილის ბორბლებს აქვთ უფრო გლუვი სვლა მილების დიზაინის გამო. თუმცა, ასეთი მილის შეცვლა ან შეკეთება გაცილებით რთულია და მისი ღირებულება გაცილებით მაღალია. ძირითადად გამოიყენება მხოლოდ პროფესიონალი მრბოლელების მიერ. სამუშაო წნევა 15 ატმოსფერომდე.

დისკები

დისკები შეიძლება დამზადდეს სხვადასხვა მასალისგან (ალუმინი და ნახშირბადი) და ჰქონდეს განსხვავებული პროფილის სიმაღლე (დაბალიდან მაღალამდე). არსებობს აერო ბორბლებიც კი, რომელთა ცალკე მახასიათებელია მათი მაღალი ქარიშხალი ძლიერი ქარის დროს, ამიტომ ზოგიერთ რბოლაზე ისინი აკრძალულია უსაფრთხოების მიზეზების გამო.

მუხრუჭები

სპორტში, დისკის მუხრუჭები ბოლო დრომდე აკრძალული იყო; მხოლოდ 2015/2016 წლებში დაიწყო გარკვეული მოძრაობა მათი მიმართულებით. გულშემატკივრებისთვის ველოსიპედებს ასევე აქვთ დისკის მუხრუჭები. ისინი, რა თქმა უნდა, უფრო ძლიერია, მაგრამ ასევე უფრო მძიმე.

Საჭე

არსებობს ორი სახის საჭე: ე.წ. ვერძის რქები და სწორი (გამოიყენება იაფ მოდელებზე).

თუ თქვენ გაქვთ „ვერძის რქები“, მაშინ გამოიყენება ორი ტიპის მჭიდი: ზედა (დასვენებული ტარებისთვის) და ქვედა, რომელიც უზრუნველყოფს ჰაერის მინიმალურ წინააღმდეგობას სწრაფი მართვისას. ასეთ ველოსიპედებზე სახელურების სახით გამოიყენება სპეციალური ელასტიური ზოლი.

პედლები

უმეტეს შემთხვევაში, საკონტაქტო პედლები გამოიყენება - როდესაც თქვენი ფეხი სპეციალურ ჩექმაში არის "მიმაგრებული" პედალზე. ქუსლის გვერდზე გადაწევით, თქვენ შეძლებთ ფეხის პედლიდან ჩამოხსნას. ეს ვარიანტი საშუალებას გაძლევთ მნიშვნელოვნად გაზარდოთ პედლების ეფექტურობა.

დამაკავშირებელი წნელები

ფეხების სიგრძიდან გამომდინარე, სპორტსმენები ირჩევენ თავისთვის ყველაზე კომფორტულ ამწე სიგრძეს: 170 მმ, 172.5, 175, 177.5, 180. თუმცა, მოყვარულები, ჩვეულებრივ, "საშუალო" ზომით მიდიან და თავს საკმაოდ კომფორტულად გრძნობენ. როგორც წესი, არსებობს ორი წამყვანი ბორბალი კბილების შესაძლო კომბინაციით - 53-39 / 52-42 / 55-42 (დროის საცდელი რბოლებისთვის). ბოლო დროს ფართოდ გავრცელდა „კომპაქტური“ სისტემა, სადაც ვარსკვლავების ერთობლიობა 50-34-ია. ამ სისტემას ძირითადად მოყვარულები იყენებენ, პროფესიონალი სპორტსმენები მხოლოდ ციცაბო ასვლით რბოლებში იყენებენ.

კასეტა

ამოძრავებულ მექანიზმებს, რომლებიც ჯდება სპეციალურ უკანა ბორბალზე) აქვს 9-10 (Campagnolo-ს აქვს 10-11) ვარსკვლავი. კასეტებს აქვთ განსხვავებული ნაკრები - 11-21 (ყველაზე პატარა და ყველაზე დიდი მექანიზმი), 11-23, 12-25 და ა.შ.

ჯაჭვი

ის დროთა განმავლობაში ცვდება და განსაკუთრებით მგრძნობიარეა ტალახში აქტიური ტარებისას. ამავდროულად, მისი მთლიანი სიგრძე ოდნავ იზრდება, რაც იწვევს კასეტასა და სისტემის გადაცემათა ცვეთას. ამის თავიდან ასაცილებლად ჯაჭვი უნდა შეიცვალოს. ჯაჭვი ასევე მოითხოვს რეგულარულ შეზეთვას. როგორც წესი, ეს უნდა გაკეთდეს ყოველ 150 - 200 კმ-ში, წვიმის ზემოქმედებისას, მთელი ლუბრიკანტი ირეცხება, ამიტომ საჭიროა ჯაჭვის გარეცხვა (ამის გაკეთება უფრო მოსახერხებელია სპეციალური მოწყობილობის გამოყენებით) და შეზეთვა. ის. საუკეთესო საპოხი არის ის, რომელიც შრება ფილმზე - ეს საპოხი მასალები არ აგროვებს ჭუჭყს ან ლაქების აღჭურვილობას.

შექმნილია იმ ველოსიპედის მოყვარულთათვის, რომლებსაც ურჩევნიათ სწრაფ ტრასაზე სიარული. ეს არის მსუბუქი, სწრაფი ველოსიპედი, რომელსაც ზედმეტი არაფერი აქვს, რამაც შეიძლება წონის მომატება ან არასაჭირო წევის შექმნა. საუკეთესო საგზაო ველოსიპედებს შეუძლიათ მიაღწიონ სიჩქარეს 50-60 კმ საათში კარგ პირობებში. თუმცა, ისინი არ არის შესაფერისი გამავლობისთვის, ნებისმიერ შემთხვევაში, ასეთი სატრანსპორტო საშუალებით გაუვალ ბილიკებზე მოძრაობა ძალიან რთული იქნება. ვიწრო საბურავები, ბორბლის უფრო დიდი ზომა ჩვეულებრივ მოდელებთან შედარებით, მსუბუქი ჩარჩო, სარბენის თითქმის სრული არარსებობა - ეს ყველაფერი გათვლილია ბრტყელ ზედაპირებზე და მაღალსიჩქარიან ველოსიპედზე ნიავთან ერთად. ამ სტატიაში ჩვენ ჩამოვთვლით პრემიუმ გზის ველოსიპედების ტოპ მწარმოებლებს და ასევე წარმოგიდგენთ საუკეთესო საგზაო ველოსიპედის მოდელების ჩამონათვალს, რომლებიც არღვევენ შესრულების ყველა რეკორდს.

მსოფლიოში საუკეთესო საგზაო ველოსიპედების მწარმოებლები

ვინაიდან ჩვენ ვსაუბრობთ პრემიუმ ველოსიპედის მწარმოებლებზე, მათ ფასებს არ ვახსენებთ. რა თქმა უნდა, ყველა ეს საგზაო ველოსიპედი ძალიან ძვირია. მოდით, ყურადღება გავამახვილოთ მხოლოდ ტექნიკურ მახასიათებლებზე, ასევე კომპანიების მიერ წარმოების პროცესისადმი მიდგომის უპირატესობებზე, რამაც მათ საშუალება მისცა გამხდარიყვნენ მსოფლიოში საუკეთესოები თავიანთ გზაზე.

პინარელო

იტალიური კომპანია Pinarello დამსახურებულად იკავებს პირველ ადგილს მწარმოებლებს შორის. მან დიდი ხნის განმავლობაში დაიწყო ველოსიპედების წარმოება. კომპანიის დამფუძნებელი იყო იტალიელი ჯოვანი პინარელო, თავად პროფესიონალი ველოსიპედისტი. 1952 წელს თავისი სარბოლო კარიერის წყვდიადში მან დაიწყო კომერციული ველოსიპედის წარმოების ბიზნესი. მას შემდეგ კომპანიამ მოიპოვა მსოფლიო პოპულარობა.

ველოსიპედის ჩარჩოები შექმნილია იტალიაში, ნახშირბადის ბოჭკოვანი შეძენილია იაპონური კომპანია Toray-სგან (ერთადერთი Pinarello-ს ენდობა), ხოლო წარმოება ხდება ჩინეთში ან ტაივანში, სადაც მდებარეობს კომპანიის წარმოების ობიექტები. შემდეგ ჩარჩოები ბრუნდება იტალიაში, სადაც ველოსიპედები ხელით აწყობენ და ღებავენ. ამის წყალობით, Pinarello-ს თითოეული მოდელი გარკვეულწილად უნიკალურია. წარმოებისას დიდი ყურადღება ეთმობა დეტალებს. ასევე იტალიურ ქარხანაში ველოსიპედები გადიან ხარისხის მკაცრ კონტროლს.

კომპანია წელიწადში მხოლოდ 20-30 ათას ველოსიპედს ყიდის, რაც სხვა გიგანტების მილიონ დოლარს არ შეედრება. ხარისხი ალბათ პირველ ადგილზეა ამ კომპანიისთვის. პროდუქციის დიდი ნაწილი ექსპორტზე გადის, Pinarello-ს ველოსიპედები დიდი სიამოვნებით ყიდულობენ იაპონიაში, აშშ-ში, ესპანეთსა და ავსტრალიაში. განსაკუთრებით ცნობილი გახდა ამ კომპანიის საგზაო ველოსიპედები, ისინი საუკეთესოა.

ველოსიპედი პინარელო

კოლნაგო

მისი დამფუძნებლის სახელობის კიდევ ერთი იტალიური კომპანია. გარდა ამისა, ერნესტო კოლნაგო, ისევე როგორც მისი კოლეგა პინარელო, ახალგაზრდობაში პროფესიონალი ველოსიპედის მრბოლელი იყო. კომპანია დაარსდა 1954 წელს და უკვე 1960 წელს მხედარმა ლუიჯი არენტიმ მოიპოვა ოლიმპიური ოქროს მედალი Colnago ველოსიპედით. 1972 წელს ველოსიპედზე კოლნაგოს ტიტანის ჩარჩოთი, რომელიც იმ დროისთვის ულტრამსუბუქად ითვლებოდა, ველოსიპედისტმა ედი მერკსმა ახალი მსოფლიო რეკორდი დაამყარა საათობრივ რბოლაში. იმ დროს Colnago სარბოლო საგზაო ველოსიპედები საუკეთესოდ ითვლებოდა მსოფლიოში, მაგრამ ისინი დღესაც იკავებენ თავიანთ პოზიციას.

დე როზა

და ისევ იტალიელი ველოსიპედისტი, რომელმაც აირჩია საკუთარი ველოსიპედების წარმოებისა და გაყიდვის გზა. მართალია, უგო დე როზა არ იყო პროფესიონალი სპორტსმენი სამოყვარულო დონეზე. თუმცა, მან მონაწილეობა მიიღო ბევრ ველოსიპედის რბოლაში და ტრასაზეც კარგად გამოვიდა.

De Rosa-ს წარმოების საფუძველია კლასიკური საგზაო ველოსიპედები ნახშირბადის ან ალუმინის ჩარჩოებით. და კომპანიის "ხრიკი" იყო კონსერვატიული მიდგომა დიზაინის საკითხებთან დაკავშირებით, მოდური დახვეწილობებისა და დიზაინის არარსებობა.

თავად ველოსიპედების გარდა, კომპანია საკუთარი ლოგოს ქვეშ აწარმოებს ტანსაცმელს, ჩანთებს, კოლბებს და სხვა აქსესუარებს ველოსიპედისტებისთვის.

ქენონდეილი

პირველი ამერიკული კომპანია ჩვენს სიაში გააზავებს იტალიელი მწარმოებლების სიას. Cannondale-მა გამოუშვა თავისი პირველი ალუმინის ჩარჩო საგზაო ველოსიპედისთვის 1983 წელს, რის შემდეგაც დაიწყო მათი მასობრივი წარმოება. მას შემდეგ კომპანია მუდმივად აუმჯობესებს ალუმინის შენადნობის ჩარჩოებს. 2016 წელს გამოშვებული Cannondale-ის უახლესი CAAD12 მხოლოდ 1100 გრამს იწონის. 2005 წელს კომპანიამ გამოუშვა მსოფლიოში პირველი ნახშირბადის შემცველი ველოსიპედი სახელად Synapse. და SuperSix EVO მოდელი 2001 წლიდან 2015 წლამდე იკავებდა პალმას მსოფლიოში ყველაზე მსუბუქ მასობრივი წარმოების ჩარჩოებს შორის. ამ ჩარჩოს წონა მხოლოდ 695 გრამია.

მოკლედ, Cannondale მუდმივად არღვევს რეკორდებს და ცდილობს იყოს ველოსიპედის ბაზრის წინა პლანზე. გარდა ამისა, კომპანია აფინანსებს საგზაო ველოსიპედის დარგში მოასპარეზე ბევრ გუნდს. ტურ დე ფრანსის 10-ზე მეტი ეტაპი მოიგეს ველოსიპედისტებმა Cannondale-ის ქოლგის ქვეშ.

კუბი

გერმანული ხარისხი და ამით ყველაფერი ნათქვამია. კომპანია დაარსდა 1992 წელს მიუნხენის მახლობლად მდებარე ვალდერშოფში. მასობრივ ბაზარზე შესვლამდე, თითოეული Cube მოდელი გადის სერიოზულ ტესტირებას სპეციალურ გაშვებულ დასარტყამებზე, რომლებიც ახდენენ არათანაბარი ზედაპირის სიმულაციას. პროცესის დროს ისინი იტვირთება იმიტირებული წონებით, საერთო მასით 140 კგ, ექვემდებარება მაღალ ტემპერატურას, ტენიანობას და იმიტირებულ ძლიერ წვიმას. ამ პირობებში ველოსიპედებს გარკვეული რაოდენობის კილომეტრის გავლა უწევთ, თავიდან აიცილონ სხვადასხვა დაბრკოლებები. Cube ამბობს, რომ იგი ერთგულია საიმედოობისთვის მისი პროდუქციის ყველა დეტალში.

Cube-ის საპროექტო ბიურო და ლაბორატორია მდებარეობს გერმანიაში, სადაც დისკები იწარმოება. ჩარჩოები და ზოგიერთი სხვა ელემენტი მზადდება ტაივანში, მაგრამ შემდეგ ტესტირება ხდება გერმანულ ლაბორატორიაში.

ასე რომ, ყველაზე პოპულარული პრემიუმ გზის ველოსიპედების ჩვენი ტოპ მწარმოებლები მოიცავს სამ იტალიურ კომპანიას, ერთი გერმანული და ერთი ამერიკული. ახლა გადავიდეთ ყველაზე რეიტინგულ მოდელებზე.

საუკეთესო საგზაო ველოსიპედების რეიტინგი

რეიტინგის წარმოდგენისას ჩვენ ჩამოვთვლით არა მხოლოდ პროფესიონალი ველოსიპედის მრბოლელებისთვის გათვლილ ძვირადღირებულ მოდელებს, არამედ საკმაოდ ამქვეყნიურ ველოსიპედებსაც, რომელთა ყიდვა და გამოყენება შესაძლებელია ყოველდღიურ ცხოვრებაში, თუმცა მაღალი ფასით.

თქვენთვის უკვე ცნობილმა იტალიური კომპანიის მოდელმა მოიტანა გამარჯვება 2013 წლის ტურ დე ფრანსის შვიდ ეტაპზე და გამარჯვებულთა პოდიუმზე ერთდროულად ორი ადგილი დაიკავა. ამ ველოსიპედის ნახშირბადის ჩარჩო იწონის 920 გრამს, მთლიანი წონა პედლებისა და ბოთლის სამაგრის გარეშე არის 6,85 კგ. ხისტი ალუმინის დისკები აღჭურვილია Continental-ის საბურავებით. რა თქმა უნდა, არის უფრო მსუბუქი მოდელები უკეთესი აეროდინამიკური მახასიათებლებით, მაგრამ, როგორც თავად ველოსიპედისტები აღიარებენ, DOGMA 65.1 Think2-ს არ აქვს თანაბარი ყველა პარამეტრით.

ამ მოდელის დიზაინერები ცდილობდნენ გადაემუშავებინათ ყველა დეტალი, რათა მიაღწიონ მაქსიმალურ ეფექტურობას, ასევე შეამცირონ წონა სტრუქტურული სიმტკიცის შეწირვის გარეშე. ამიტომ მილების კვეთა ზოგან გაიზარდა ზომაში, მაგრამ კედლები გათხელდა. გარე ელემენტები, მათ შორის ბოთლის დამჭერი, მთლიანად შეიცვალა წინა მოდელებთან შედარებით. ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩარჩო ხელმისაწვდომია სამი ტიპის გეომეტრიით: დახრილი, ტრადიციული და მაღალი. ველოსიპედები ხელით არის მოხატული, ჩარჩოზე ლოგოც კი არ არის სტიკერი, არამედ კოლნაგოს მხატვრების მიერ.

ველოსიპედი შესანიშნავი სარბოლო მახასიათებლებით და გაუმჯობესებული აეროდინამიკური თვისებებით. ჩანგლის სპეციალური დიზაინი ხელს უწყობს უსწორმასწორო გზებით გამოწვეული ვიბრაციების გაქრობას. ჩარჩო დამზადებულია სამი სახის ნახშირწყალბადის ბოჭკოებისგან, რის წყალობითაც მას აქვს გაუმჯობესებული სიმტკიცე-წონის თანაფარდობა, 35%-ით მეტი, ვიდრე ჩვეულებრივი სარბოლო ველოსიპედები.

მსუბუქი ნახშირბადის ჩარჩო, გააზრებული ელეგანტური დიზაინი, შესანიშნავი აეროდინამიკური თვისებები. შავი მოდელი განსაკუთრებით კარგად გამოიყურება სუფთა შავში. კლასიკა უმაღლესი ხარისხის.

ეს ველოსიპედი მსუბუქი წონაა და აქვს სპეციალური Advanced Twin Mold ტექნოლოგია, რომელიც უზრუნველყოფს სიმტკიცე-წონის შესანიშნავ თანაფარდობას. მას აქვს აეროდინამიკური კონტურები, აღჭურვილია მსუბუქი ორმაგი რგოლებით და ასევე აქვს კალიბრის მუხრუჭები.

დასკვნა

ვიმედოვნებთ, რომ ბევრი რამ გაიგეთ პრემიუმ საგზაო ველოსიპედებისა და მათი პატივცემული მწარმოებლების შესახებ. სტატიაში ჩამოთვლილი ნებისმიერი ველოსიპედი შესანიშნავი გამოსავალია ბრტყელ გზაზე მაღალსიჩქარიანი ტარებისთვის და ნებისმიერი ველოსიპედისტის ოცნება, რომელიც უპირატესობას ანიჭებს გზის ველოსიპედებს. რა თქმა უნდა, მათი ღირებულება საკმაოდ მაღალია, მაგრამ თუ დასახავთ მიზანს, ყოველთვის შეგიძლიათ მიაღწიოთ მას. გისურვებთ წარმატებებს!

ველოსიპედის სიყვარული, როგორც წესი, უბრალო მთის ველოსიპედით იწყება, ზოგისთვის კი „კამათი“ ან „ურალით“. ადრე თუ გვიან, ველოსიპედის ყველა მოყვარული ფიქრობს ნამდვილი საგზაო ველოსიპედის შეძენაზე. საგზაო ველოსიპედი არის სიმსუბუქე, სიჩქარე, მანევრირება და ფრენის შეგრძნება. და რომ განიცადოთ ეს გრძნობები, თქვენ უნდა აირჩიოთ სწორი საგზაო ველოსიპედი ზედმეტი ფუნქციების გადახდის გარეშე.

ამ სტატიაში მოკლედ და გარკვევით აგიხსნით როგორ ავირჩიოთ საგზაო ველოსიპედი, როგორ ავირჩიოთ ველოსიპედი ზომის მიხედვით, სად არის უფრო მომგებიანი ყიდვა და რა უნდა ვეძებოთ ყიდვისას.

Ჩარჩოს ზომა

ყველაზე მნიშვნელოვანი პუნქტი ველოსიპედის, განსაკუთრებით საგზაო ველოსიპედის არჩევისას. ყველაზე მაგარი ველოსიპედიც კი, თუ არასწორად არის შერჩეული, არ მოგცემთ საშუალებას კომფორტულად იმოგზაუროთ შორ მანძილზე.

ჩარჩოს ზომის შერჩევის მარტივი მეთოდი ეფუძნება სავარძლის მილის სიმაღლეს. ამისათვის გამოიყენეთ ცხრილი. არ არის ყველაზე ზუსტი, მაგრამ ყველაზე ხელმისაწვდომი მეთოდი.

უფრო დახვეწილი, პროფესიონალური ჩარჩოს შერჩევისთვის გამოიყენეთ სპეციალური ველოსიპედის ჩარჩოს კალკულატორი. მოგიწევთ დრო დახარჯოთ და ყველა გაზომოთ, მაგრამ ღირს.

ჩარჩო მასალა

ფოლადის ჩარჩოები

ძველი, ძლიერი, გამძლე მასალა. მაგრამ მძიმე და არასაკმარისად ხისტი სპორტული ველოსიპედისთვის. დღესდღეობით, ფოლადის ველოსიპედები პრაქტიკულად არ მზადდება და თქვენ არ გჭირდებათ ფოლადის ველოსიპედი.

ალუმინის ჩარჩოები

ყველაზე გავრცელებული მასალა ველოსიპედის ჩარჩოებისთვის. მნიშვნელოვნად მსუბუქია და ხისტი ვიდრე ფოლადის ჩარჩო. თანამედროვე ველოსიპედების უმეტესობა აწყობილია ალუმინის ჩარჩოზე.

მისი სიმყარის გამო, ალუმინის ჩარჩო არ არის ისეთი კომფორტული, როგორც ფოლადის ან ნახშირბადის, მაგრამ პრობლემის მოგვარება შესაძლებელია. კომფორტის გაზრდის მიზნით, დამონტაჟებულია ნახშირბადის ჩანგლები, ნახშირბადის სახელური და სავარძლები. ალუმინის ჩარჩო ნახშირბადის ჩანგლით არის შესანიშნავი ვარიანტი საგზაო ველოსიპედისთვის.

ნახშირბადის ჩარჩოები

ნახშირბადი ველოსიპედის მოდური მასალაა. მსუბუქი, ხისტი, კარგად შთანთქავს ვიბრაციას. მაგრამ, პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, ეს ყოველთვის არ არის მარტივი. იაფი ნახშირბადის ჩარჩო შეიძლება იყოს უფრო მძიმე ვიდრე ძვირადღირებული ალუმინის ჩარჩო. ნახშირბადის მთავარი უპირატესობა ის არის, რომ ჩარჩოს სიმტკიცე შეიძლება შეიცვალოს სწორ ადგილებში. ნახშირბადი ასევე უფრო ადვილია აეროდინამიკურად მორგება წარმოების დროს.

მჭირდება კარბონის ჩარჩო ჩემს პირველ ველოსიპედზე? Რატომაც არა? თუ გაყიდვაში კარგ ვარიანტს წააწყდებით, ნუ დააყოვნებთ მის ხელში ჩაგდებას.

ჩარჩოს ტიპი

ჯგუფური რბოლისთვის

კლასიკური ჩარჩო, რომელიც ყველასთვის ნაცნობია. საგზაო ველოსიპედების ყველაზე გავრცელებული ვერსია. ეს არის ის, რის ყიდვას ვურჩევთ დამწყებთათვის. მრავალფეროვნება, ხელმისაწვდომობა, პრაქტიკულობა - ეს არის ის, რაც გჭირდებათ თქვენი პირველი გზატკეცილისთვის.

ქრონომეტრაჟისთვის და ტრიატლონებისთვის

ასეთ ველოსიპედებს უწოდებენ TT (დროის საცდელ ველოსიპედებს). სპეციალური ფორმის აეროდინამიკური ჩარჩო, რომელიც გამოიყენება ქრონომეტრაჟიან რბოლებში და შორ მანძილზე ტრიატლონებში. საჭრელი არ არის განკუთვნილი მგზავრობისთვის ან მარტივი მგზავრობისთვის და ის მოუხერხებელია. რა თქმა უნდა, არ ღირს თქვენი პირველი ველოსიპედის ყიდვა.

აირჩიეთ კლასიკური ჩარჩოჯგუფური რბოლისთვის. სპლიტერი არ უნდა გამოიყენოთ როგორც თქვენი მთავარი ველოსიპედი.

Დისკები

კლინჩერი

კლინჩერები არის ბორბლები კლასიკური "მილის + საბურავის" დიზაინით. ყველაზე მოსახერხებელი, ხელმისაწვდომი და ადვილად შესანარჩუნებელი ვარიანტი.

კლინჩერები ინარჩუნებენ წნევას დაახლოებით 8-10 ატმოსფეროში. ისინი გამძლეა, პუნქცია მდგრადია და მილის დალუქვა ან შეცვლა ადვილია.

მილები

მილის ბორბლები არის სპეციალური რგოლები, რომლებზეც მილებია დამაგრებული. მილი არის მილისა და საბურავის კომბინაცია. კამერას წააგავს, მაგრამ უფრო მკვრივი კედლები აქვს.

მილები უფრო სწრაფია და ადვილად ინარჩუნებენ მაღალ წნევას (10-15 ატმოსფერო). მაგრამ მილებს აქვს რამდენიმე უარყოფითი მხარე: ისინი ძვირია და რთულია გზაზე შეცვლა. ამ საბურავებს იყენებენ მრბოლელები, მაგრამ მათ ყოველთვის აქვთ ხელმისაწვდომი სათადარიგო ბორბლები, რომლებსაც ატარებს დამხმარე მანქანა.

გზის ველოსიპედის დისკები

რგოლები დამზადებულია ალუმინის ან ნახშირბადისგან.

ნახშირბადის რგოლებიმსუბუქია, მაგრამ ისინი ბევრად უფრო ძვირია ვიდრე ალუმინი და უფრო მყიფე. ჩვეულებრივ გამოიყენება შეჯიბრებისთვის.

ალუმინის დისკები- ყველაზე გავრცელებული ვარიანტი. საიმედო, იაფი, მრავალმხრივი.

ასევე, დისკები განსხვავდება პროფილის სიმაღლეში. ყველაზე უნივერსალური ვარიანტია 40-დან 80 მმ-მდე. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს ბორბლები ყველა სამოყვარულო შეჯიბრზე, ან უბრალოდ იაროთ. ქრონომეტრაჟის რბოლებში და ტრიატლონებში ხშირად გამოიყენება მაღალი დონის ბორბლები, უკანა ბორბალზე განთავსებული "ფირფიტა". ასეთი ბორბლები იძლევა უზარმაზარ უპირატესობას სიჩქარეში, მაგრამ თუ მართავთ 40 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით. ეს მნიშვნელოვანია რბოლისთვის, მაგრამ არ არის შესაფერისი საგზაო ველოსიპედისთვის.

ასე რომ, საუკეთესო არჩევანია თქვენი პირველი საგზაო ველოსიპედისთვის დაბალი პროფილის კლინჩერის ბორბლები.

ველოსიპედის აღჭურვილობა

უნაგირი

მნიშვნელოვანია დაიცვას 2 წესი:

• უნაგირი არ უნდა იყოს ძალიან რბილი
• უნაგირის სიგანე უნდა შეესაბამებოდეს საჯდომის ძვლების სიგანეს

ზოგადად, უნაგირი არის ადვილად შესაცვლელი ნაწილი და ადვილად იყიდება, თუ ველოსიპედის უნაგარი არასასიამოვნო აღმოჩნდება. უნაგირების არჩევის შესახებ ცალკე სტატიას გავაკეთებთ, სადაც დეტალურად განვიხილავთ ყველა მახასიათებელს.

გადამრთველები

გადაცემის ყველაზე გავრცელებული ბრენდი საწყისი დონის გზის ველოსიპედებზე არის Shimano.

შიმანოს ტრანსმისიების სია დონისა და ღირებულების აღმავალი თანმიმდევრობით.

• ტიაგრა
• ულტეგრა
• დურა-ასი

ეს ხდება, რომ თქვენ შეხვდებით SRAM-ს, აქ არის გადართვის დონეების თანაფარდობა, მოხერხებულობისთვის. სია ასევე არის ზრდადი.

• აპექსი (სორა)
• მეტოქე (ტიაგრა-105)
• ძალა (Ultegra)
• წითელი (დურა-ტუზი)

პირველი საგზაო ბაიკერისთვის საკმარისი იქნება სორა-ტიაგრას დონე. გადამრთველების დონის მატებასთან ერთად წონა მცირდება, ცვლის სიცხადე იზრდება და ფასი მნიშვნელოვნად იზრდება. ზოგჯერ ფასი უფრო იზრდება, ვიდრე კონცენტრატორების სამომხმარებლო თვისებები. პროფესიონალებს სჭირდებათ უმაღლესი დონის კომპონენტები, მაგრამ ცხენოსნობისთვის და ადგილობრივ შეჯიბრებებში მონაწილეობისთვის საკმარისია სორა ან ტიაგრა.

საგზაო ველოსიპედის ბრენდი

გზის ველოსიპედის ბრენდს არ აქვს მნიშვნელობა. საგზაო ველოსიპედის კატეგორიაში ძალიან რთულია აშკარა წიდის პოვნა. საგზაო ველოსიპედები, თუნდაც საწყისი დონის, გამოდის ყუთიდან ღირსეული კომპონენტებით. ასე რომ ნუ უყურებ ბრენდს.

სად ვიყიდო საგზაო ველოსიპედი?

• გზის ველოსიპედის ხელმისაწვდომი ვარიანტები ხელმისაწვდომია Decathlon მაღაზიათა ქსელი. ევროპელი სპორტსმენი, მაგრამ ველოსიპედის ხარისხი უკეთესია. დამწყებთათვის არის შესანიშნავი ვარიანტები დაბალ ფასებში.
• ოფიციალური ფორვარდის მაღაზია. ცნობილი რუსი მწარმოებელი, რომელმაც იცის როგორ გააკეთოს კარგი ველოსიპედები.
• კიდევ ერთი დიდი და ცნობილი მაღაზია Velosklad. Yandex Market-ზე 2000-ზე მეტი დადებითი მიმოხილვაა და ეს არის დამაჯერებელი არგუმენტი იქ ველოსიპედის შეკვეთისთვის.

ითამაშე სპორტი, იმოძრავე და იმოგზაურე! თუ შეცდომას იპოვით ან გსურთ სტატიის განხილვა, დაწერეთ კომენტარებში. ჩვენ ყოველთვის გვიხარია კომუნიკაცია. 🙂

შემდეგი რჩევები დაგეხმარებათ ნავიგაციაში სხვადასხვა შეთავაზებებში და სწორი შესყიდვის გადაწყვეტილების მიღებაში.

მოდით გადავწყვიტოთ ბიუჯეტი

კარგი ამბავი ის არის, რომ ახლა უფრო მეტი ვარიანტია, ვიდრე ოდესმე, მათთვის, ვინც ეძებს შესანიშნავი საგზაო ველოსიპედის შეძენას. მიუხედავად იმისა, რომ პროფესიონალი მოგზაურები ათასობით კილომეტრს ატარებენ ველოსიპედებით, რომელთა ღირებულება დაახლოებით 200 000 რუბლია, თქვენ არ გჭირდებათ მსგავსი თანხების დახარჯვა, რომ გახდეთ შესანიშნავი საგზაო ველოსიპედის მფლობელი. ბოლო რამდენიმე ათწლეულის განმავლობაში, ტექნოლოგიის სწრაფმა განვითარებამ განაპირობა ის, რომ დღეს ველოსიპედებიც კი ხდება უფრო ტექნოლოგიურად მოწინავე და უფრო მაღალი ხარისხის, თანაც საკმაოდ ხელმისაწვდომი.

უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ რამდენის დახარჯვა გსურთ თქვენს შეძენაზე. რა არის თქვენი ბიუჯეტი? ფასები იწყება 15,000 რუბლიდან და ზოგადად, რაც უფრო მეტს დახარჯავთ, მით უფრო მსუბუქი იქნება თქვენი ველოსიპედი და უფრო მოწინავე ფუნქციები ექნება მას. დღეს ბაზარზე დიდი არჩევანია: უკვე 20,000-30,000 რუბლის დიაპაზონში, ხოლო ფასის ნიშაში 30,000-60,000 რუბლიდან. თქვენ შედიხართ ნამდვილად ხარისხიანი საგზაო ველოსიპედების ტერიტორიაზე. კიდევ უფრო ძვირიან სეგმენტში შეგიძლიათ იპოვოთ ველოსიპედები თითქმის ყველა გემოვნებისთვის.

არ დაიზაროთ ინფორმაციის მოძიება

ასე რომ, თუ თქვენ გადაწყვიტეთ ბიუჯეტი, თქვენ უნდა გაიგოთ მეტი იმ ნივთის შესახებ, რომელსაც ყიდულობთ. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ უბრალოდ მიხვიდეთ ველოსიპედის უახლოეს მაღაზიაში, დახარჯოთ ფული და წახვიდეთ სახლში ახალი ველოსიპედით. მაგრამ ველოსიპედის ყიდვა საკმაოდ დიდი ინვესტიციაა და შემდგომ კვლევას იმსახურებს.

სპეციალიზებული ფორუმები და ვებსაიტები ინტერნეტში არის ადგილი, სადაც შეგიძლიათ დაუსვათ თქვენი შეკითხვები და მიიღოთ რჩევა ველოსიპედის უფრო გამოცდილი ენთუზიასტებისგან და იპოვოთ ცხრილები ტექნიკური მონაცემებით სხვადასხვა მოდელებისთვის. რაც შეეხება ყველაზე ძირითად საკითხებს, რაც თითოეულმა თავმოყვარე დამწყებმა უნდა იცოდეს, ისინი ქვემოთ მოცემულია.

ველოსიპედის ჩარჩო

ჩარჩო არის ველოსიპედის საფუძველი. ის ველოსიპედის ფასის უდიდეს ნაწილს შეადგენს. ჩარჩოები მზადდება სხვადასხვა მასალისგან, ყველაზე ხშირად ფოლადის, ალუმინის, ტიტანის ან ნახშირბადის ბოჭკოებისგან (ნახშირბადი). თითოეულ ამ მასალას აქვს საკუთარი უპირატესობები.

ალუმინი არის ყველაზე პოპულარული მასალა იაფი ველოსიპედებისთვის. ეს არის იაფი მასალა და შესანიშნავია საგზაო ველოსიპედებისთვის, რადგან ის საკმაოდ ხისტი და მსუბუქია. ბოლო წლებში ალუმინის ჩარჩოები სულ უფრო მეტად გამოირჩევა მოწინავე მახასიათებლებით და საინტერესო დიზაინის გადაწყვეტილებებით.

ალუმინის ჩარჩოების საუკეთესო მოდელები მზადდება კონდახიანი მილებით, როდესაც მილის კედლების სისქე სხვადასხვა ზონაში განსხვავებულია. ამის წყალობით, ჩარჩოები მსუბუქი წონაა და უფრო მეტ კომფორტს უზრუნველყოფს. პრემიუმ ჩარჩოები: დედა, ისტონი, კოლუმბი.

ფოლადი ასევე ქმნის შესანიშნავ გზის ჩარჩოებს. თუმცა, დღეს მას უფრო ხშირად იყენებენ საბაჟო და ტურისტული ველოსიპედებისთვის. ის უფრო მძიმეა ვიდრე ალუმინი, მაგრამ აქვს თვისებები, რაც საშუალებას აძლევს მას მიაღწიოს კარგი ტარების კომფორტს. თუმცა, კოლუმბუსისა და რეინოლდსის ბოლოდროინდელმა ფოლადის ჩარჩოს დიზაინებმა დაამტკიცა, რომ ფოლადს შეუძლია მსუბუქი, მაღალი ხარისხის საგზაო ველოსიპედის დამზადება, თუმცა ისინი იაფი არ არის.

ტიტანი, რომელიც ერთ დროს სრულიად ეგზოტიკურ მასალად ითვლებოდა, აერთიანებს ალუმინის სიმსუბუქესა და ფოლადის სიმტკიცეს. ფასი რომ არა, ეს შეიძლება იყოს იდეალური მასალა ჩარჩოების წარმოებისთვის. თუმცა, ტიტანის ჩარჩოები ნელა, მაგრამ სტაბილურად უფრო ხელმისაწვდომი ხდება.

დაბოლოს, მივდივართ ნახშირბადის ბოჭკომდე, ან ნახშირბადის ბოჭკომდე. ეჭვგარეშეა, რომ მხედრების უმეტესობას სურს, რომ მათი ორბორბლიანი ცხენის ჩარჩო მისგან იყოს დამზადებული. ეს ოდესღაც ძალიან ძვირი არჩევანი იყო, მაგრამ დღეს ზოგიერთი ნახშირბადის ბოჭკოვანი ჩარჩო ხელმისაწვდომია ძალიან ხელმისაწვდომ ფასად.

თუმცა უნდა აღინიშნოს, რომ ნახშირბადის ჩარჩოები ხარისხით ერთგვაროვანი არ არის. ძვირადღირებულ და იაფ ვერსიებს შორის უზარმაზარი განსხვავებაა, რაც დამოკიდებულია ბოჭკოს ტიპზე, წარმოების ტექნოლოგიაზე და ბევრ სხვა ფაქტორზე. Carbon მოსახერხებელია, რადგან დიზაინერებს საშუალებას აძლევს ადვილად გააცნობიერონ თავიანთი დიზაინის იდეები. ეს მასალა ძალიან მსუბუქია და სწორად გამოყენებისას მისგან დამზადებული ჩარჩო აერთიანებს სიმყარესა და კომფორტს.

მიუხედავად იმისა, რომ ბევრი ადამიანი ეძებს ნახშირბადის ჩარჩოს მიღებას, ნუ დააკლებთ ალუმინს. ხშირად ხდება, რომ ალუმინის ჩარჩოს აქვს უფრო მაღალი ხარისხის ბორბლები და კომპონენტების უფრო საინტერესო ნაკრები (სისტემა, კასეტა, მუხრუჭები და ა.შ.), ვიდრე ნახშირბადის ვერსიები იმავე ფასად. ასეთ ველოსიპედზე ტარების სიამოვნება უფრო მაღალი იქნება, ვიდრე ნახშირბადის ჩარჩოზე, რომელიც აღჭურვილია არა საუკეთესო ბორბლებით და კომპონენტებით, რასაც ზოგიერთი მწარმოებელი აკეთებს ველოსიპედის საერთო ფასის შესამცირებლად. ამიტომ, თქვენ არ უნდა გახადოთ ნახშირბადი თქვენი შესყიდვის ერთ-ერთ მთავარ კანდიდატად მხოლოდ იმიტომ, რომ თქვენს მეგობარს უკვე აქვს ნახშირბადის ველოსიპედი!

სწორი ზომის არჩევა

თქვენი პირველი საგზაო ველოსიპედისთვის სწორი ზომის არჩევა აბსოლუტურად აუცილებელია. არასოდეს იყიდოთ ძალიან პატარა ან ძალიან დიდი ველოსიპედი მხოლოდ იმიტომ, რომ მაღაზიის გამყიდველი გთავაზობს მას სუპერ გარიგების ფასად. მხოლოდ თქვენი ზომისთვის სწორად შერჩეული ველოსიპედით შეგიძლიათ ნამდვილად ისიამოვნოთ თქვენი ახალი ჰობიით.

თუმცა, სწორი ზომის არჩევა შეიძლება რთული იყოს. საგზაო ველოსიპედი, როგორც წესი, იზომება სანტიმეტრებში, მაგრამ სხვადასხვა მწარმოებელმა შეიძლება შესთავაზოს სხვადასხვა გაზომვის ვარიანტები. ზოგი გვთავაზობს მოდელებს სამი სხვადასხვა ზომის ჩარჩოში, ზოგს აქვს არჩევანი 10 ზომიდან და აქ განსხვავება ვარიანტებს შორის უმნიშვნელო იქნება.

როგორც მინიშნება, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ცხრილები მწარმოებლების ვებსაიტებზე, რომლებიც რეკომენდაციას უწევენ ჩარჩოს ზომებს კონკრეტული სიმაღლისთვის და სხვა ანატომიური პარამეტრებისთვის. მაღაზიაში შეგიძლიათ უბრალოდ გადააგდოთ ფეხი ველოსიპედის ჩარჩოზე და სცადოთ როგორ მოგერგებათ. იდეალურ შემთხვევაში, რა თქმა უნდა, სჯობს მისი ტარება ცოტა ხნით ადრე შეძლოთ, სანამ მის ყიდვას გადაწყვეტთ.

ველოსიპედის რეგულირება

თუ ველოსიპედი ზოგადად ერგება თქვენს სიმაღლეს, მაგრამ მაინც გრძნობთ გარკვეულ დისკომფორტს, არ დაგავიწყდეთ, რომ ასევე შესაძლებელია სახელურის, სავარძლის საყრდენის სიმაღლისა და თავად უნაგირის გრძივი მიმართულებით მორგება. ამ მხრივ, რა თქმა უნდა, უმჯობესია შეიძინოთ ველოსიპედის კარგ მაღაზიაში, სადაც მოგცემენ პროფესიულ რჩევებს და დაგეხმარებიან „მოწყობის“ სწორად შესრულებაში.

კომპონენტები

კომპონენტები (ხშირად უწოდებენ ჯგუფურ კომპლექტებს) მოიცავს ტრანსმისიას და მუხრუჭებს. დღეს ამ ბაზარზე დომინირებს სამი მწარმოებელი - Shimano, SRAM და Campagnolo. "დამწყები" მოდელების ფასების თვალსაზრისით, ყველაზე პოპულარული პროდუქტებია Shimano-დან.

Shimano-ს კომპონენტების ხაზი, აღმავალი რიგით უმაღლეს დონეზე (ხარისხისა და ფასის მიხედვით) ასე გამოიყურება: 2300, Sora, Tiagra, 105, Ultegra და Dura-Ace. მწარმოებელი Campagnolo გთავაზობთ კომპონენტებს (იგივე აღმავალი თანმიმდევრობით) სახელწოდებებით Veloce, Centaur, Athena, Chorus, Record და (უმაღლესი ხაზის) Super Record. SRAM გთავაზობთ გზის ოთხ ჯგუფს: Apex (დამწყები), Rival, Force და Red. უფრო მაღალ ფასად, თქვენ მიიღებთ მსუბუქ წონას და გაუმჯობესებულ შესრულებას.

თითოეულ სპროკეტის სისტემას (ეს არის გადაცემის წინა ნაწილი, სადაც დამონტაჟებულია პედლები) აქვს საკუთარი გადართვის დიზაინი და თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ პირადი შეღავათების საფუძველზე. Shimano და Campagnolo ასევე გვთავაზობენ ელექტრონული გადართვის ვერსიებს, მაგრამ ისინი არ არის იაფი. თუმცა, დროთა განმავლობაში, ამ ტიპის გადაცემა უფრო იაფი და ხელმისაწვდომი გახდება ფართო საზოგადოებისთვის.

ვარსკვლავური სისტემები

წინა sprocket სისტემა, რომელზედაც ჯაჭვია დამონტაჟებული, შედგება სხვადასხვა ზომის ბუდეებისგან. დამწყებთათვის ყველაზე პოპულარულია კომპაქტური სისტემა 50 და 34 კბილიანი ორი ჯაჭვის რგოლებით, რაც აადვილებს აღმართზე მგზავრობას.

სტანდარტული ან ორმაგი სისტემა მრბოლელებს უყვართ. არის უფრო დიდი წყვილი სპროკეტი (39 და 53 კბილი), რაც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ უფრო მაღალ სიჩქარეს.

საგზაო ველოსიპედებზე ასევე არის სისტემები სამი ჯაჭვის რგოლებით, მაგრამ ისინი სულ უფრო ხშირად იცვლება კომპაქტური სისტემებით, რომლებიც, პრინციპში, იძლევა სიჩქარის იგივე არჩევანს, მაგრამ ამავე დროს ისინი მსუბუქია წონით და ადვილად გამოსაყენებლად. თუმცა, სამმაგი სისტემები კარგია მათთვის, ვისაც ყველაზე მცირე შესაძლო გადაცემათა კოეფიციენტი სურს და ისინი იდეალურია მართლაც ციცაბო ასვლისა და მთაზე სიარულისთვის.

ბორბლები ქმნიან ველოსიპედს

ველოსიპედის ძალიან მნიშვნელოვანი ნაწილია ბორბლები. ჩარჩოს მსგავსად, ისინი განსაზღვრავენ მგზავრობის ხარისხს და იმას, თუ როგორ გრძნობთ თავს ველოსიპედზე. მსუბუქი ბორბლები უფრო სწრაფად ტრიალებს, ხოლო მსუბუქი, უფრო სწრაფი საბურავები ველოსიპედს უკეთეს შეგრძნებას და მართვას აძლევს.

ველოსიპედის არჩევისას უპირატესობა უნდა მიანიჭოთ მოდელს, რომელსაც უფრო წესიერი ბორბლები აქვს. დროთა განმავლობაში, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ნახმარი კომპონენტები, მაგრამ ბორბლები შეადგენენ ველოსიპედის ფასის მნიშვნელოვან ნაწილს და, შესაბამისად, ბორბლების განახლება უფრო ძვირი დაჯდება.