რომელი Fisher თხილამურები აირჩიოს. ფიშერის სათხილამურო თხილამურები: ჰანს ჰუბინგერი, ფიშერის სარბოლო სათხილამურო განვითარების განყოფილების ხელმძღვანელი, პასუხობს ჟურნალის Skiing მკითხველთა კითხვებს.

Fisher თხილამურები ძალიან პოპულარულია მოთხილამურეებში - როგორც დამწყებთათვის, ასევე პროფესიონალებში. თუმცა, მოდელის მიხედვით, მათი მახასიათებლები შეიძლება განსხვავდებოდეს. ამიტომ, რეკომენდებულია პროდუქტის შეძენამდე გაეცნოთ ქვემოთ მოცემულ მახასიათებლებს.

Fischer არის დიდი ავსტრიული კომპანია, რომელიც აწარმოებს სპორტულ აღჭურვილობას. ის აწარმოებს სპორტულ აღჭურვილობას, ტანსაცმელს, აქსესუარებს და ჰოკეის პროდუქტებს. შვილობილი კომპანიები განლაგებულია სხვა ქვეყნებში (აშშ, რუსეთი, გერმანია).

კომპანიის მუშაობის პრინციპებია ხარისხი, ფუნქციონალობა და ინოვაციური იდეები. დიდი გამოცდილებისა და ხარისხის ყველა სტანდარტთან შესაბამისობის წყალობით, ფიშერი უკვე რამდენიმე წელია არის სპორტული აღჭურვილობის მწარმოებელ ტოპ კომპანიებს შორის.

შემადგენლობა

2018 წელს Fisher-ის სათხილამურო თხილამურების ყველაზე პოპულარული მოდელები იყო:

Speedmax. ამ ბრენდის ტიპიური თხილამურები. პირველი ვერსია ჯერ კიდევ 2013 წელს გამოჩნდა. ბოლო წლებში ისინი გაუმჯობესდა და დაემატა რამდენიმე ახალი პროდუქტი.
კარბონლიტი. ყველაზე მსუბუქი მსოფლიოში.
RCS. ისინი სტანდარტული იყო წინა ორი მოდელის გამოჩენამდე. ეს იყო თხილამურები, რომლებსაც იყენებდნენ მსოფლიო თასების გამარჯვებულები.
RCR. უფრო შესაფერისია სამოყვარულო სპორტისთვის. თუ გსურთ კონკურსებში მონაწილეობა, უმჯობესია აირჩიოთ წინა აბზაცებში მითითებული მოდელებიდან ერთ-ერთი.
FischerTwinSkin. კლასიკური Fisher თხილამურები, რომლებიც არ საჭიროებს შეზეთვას სრიალისთვის.
FischerZero+. კლასიკური, რომლებიც შესაფერისია -3-დან +3 გრადუსამდე ტემპერატურაზე ტარებისთვის. ისინი ასევე არ საჭიროებენ შეზეთვას მოცურებისთვის.
FischerSprint Junior. ისინი განიხილება უმცროსი, შესაფერისი მოზარდებისთვის.

აღსანიშნავია ნაკლებად პოპულარული, მაგრამ თანაბრად მაღალი ხარისხის, კომფორტული მოდელები: ActiveCrown, NordicCruising, CruzarPulse, SummitCrownRed, XCRidgeCrown, E109 EasySkinXtralite, XTRHeat, SportGlassEF, SPIDER 62.

მახასიათებლები

მოდელები განსხვავდება მახასიათებლებით, რაც განპირობებულია მათ წარმოებაში გამოყენებული მასალების მახასიათებლებით და თავად ინვენტარის შექმნის პროცესით.

Speedmax

ეს ფიშერის ალპური თხილამურები მზადდება შემდეგნაირად:

პირველი, პროდუქტი იკრიბება კასეტაში.
აწყობილი კომპონენტები მოთავსებულია პრესის ქვეშ. მაღალი ტემპერატურისა და წნევის წყალობით ამ კომპონენტებისგან თხილამურები წარმოიქმნება.
ბოლო ეტაპი არის ქვიშა, არასაჭირო ნაწილების მორთვა და ლაქირება.

წარმოების მეთოდი პრაქტიკულად არ განსხვავდება ყველა სხვა მოდელისგან.

ყურადღება! წლების განმავლობაში მწარმოებლებმა დაიწყეს speedmax თხილამურების დამზადება მოცურების ზედაპირისთვის პლასტმასის გამოყენების გარეშე. დაიწყეს ხელით წებოვნება.

კარბონლიტი

ქუსლი და ფეხი ნახშირბადისგან არის დამზადებული. ბირთვი არის AirTecTi ფიჭური. მაგრამ არის ერთი განსხვავება სხვა ბრენდებისგან - კედლები დამზადებულია პერპენდიკულარულად მდგარი თაფლის თაფლისგან.

R.C.S.

თხილამურები დამზადებულია პლასტმასისგან. სტრუქტურა იგივეა, რაც წინა.

RCR

აღჭურვილობა მათთვის, ვინც სპორტს მხოლოდ გასართობად თამაშობს. მოცურების ზედაპირი - WC Pro.

FischerTwinSkin

ამ კომბინირებული მოდელების ბოლოებში ჩასმულია მოჰერის გარსაცმები. ასეთ თხილამურებზე სირბილი უფრო კომფორტული ხდება.

FischerZero+

ეს ბრენდი შეიქმნა მათთვის, ვინც ატარებს რთულ ამინდში. თხილამურების გამოყენებისას არ გამოიყენება ლუბრიკანტი. ბალიშის ზონა დამზადებულია სპეციალური მასალისგან, რომელსაც აგრძელებენ ქაღალდით და ამოკლებენ პარაფინით.

FischerSprint Junior

შესაფერისია მოზარდებისთვის და მათთვის, ვინც არ არის დაკავებული პროფესიული სპორტით. მათი წარმოების მასალა იგივეა, რაც წინა ტიპის. ასორტიმენტი დიდია, არის როგორც ჩვეულებრივი, ასევე Fisher skate თხილამურები.

Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

Fisher-ის მწარმოებლის მიერ წარმოებულ თითოეულ მოდელს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

Speedmax

ზედაპირის ხელით წებოვნების წყალობით, მასალა უფრო მდგრადია ტემპერატურის ცვლილებების მიმართ, ხოლო მისი სტრუქტურა არ შეცვლილა. ისინი კარგად სრიალებს და სწრაფად შთანთქავენ ლუბრიკანტს. ასეთი სპორტული ინვენტარი არ საჭიროებს ხშირად დამუშავებას გამოყენების დროს. მასთან ერთად უმჯობესია გამოიყენოთ ჰიბრიდული ჩექმები.

კარბონლიტი

პერპენდიკულარული თაფლის სამაგრების წყალობით, კარბონიტი თხილამურებს ძალიან მსუბუქს ხდის. უფრო მეტიც, მათი დიზაინი ძალიან ხისტია.

R.C.S.

მაღალი ხარისხის მასალების წყალობით, სასრიალო თხილამურები საკმაოდ მტკიცეა და კარგად სრიალებს. მინუსი ის არის, რომ სტრუქტურის წონა უფრო დიდია, ვიდრე წინა ორი ტიპის.

RCR

ეს თხილამურები უფრო სტაბილურად და კომფორტულად ითვლება. აქედან გამომდინარე, ისინი შესაფერისია მათთვის, ვინც ჯერ კიდევ არ არის კარგად სრიალი. ისინი ასევე უფრო მძიმეა ვიდრე წინა.

Fischer TwinSkin

ძალიან კომფორტული თხილამურები. მოჰერის გარსაცმის წყალობით ისინი თოვლს ერთი მიმართულებით ეკიდება, ეს ხელს არ უშლის სრიალს.

FischerZero+

საფენის სიგრძის რეგულირება შესაძლებელია. NNN სამაგრი საიმედო და მოსახერხებელია. ეს მოდელი შეუცვლელი გახდება, თუ გაზაფხულზე სიარული გსურთ.

FischerSprint Junior

მიუხედავად იმისა, რომ ეს მოდელები ბავშვებისთვისაა, ზოგიერთი მათგანი საკმაოდ მძიმეა, რაც ართულებს მათ კონტროლს. მაგრამ ერთ-ერთი უპირატესობა არის პროდუქციის უზარმაზარი არჩევანი ამ ეტიკეტით. არსებობს რამდენიმე ათეული უმცროსი ჯიში ჭრილებით, რაც მოსახერხებელი იქნება სათხილამურო ტრასების მოსაჭრელად. თქვენ აუცილებლად იპოვით მათ, ვინც თქვენთვის შესაფერისია.

ზომები

Fisher-ის მიერ წარმოებული თხილამურები ასევე განსხვავდება ზომით, მოდელის მიხედვით.

Speedmax

ამ მოდელს აქვს ორი სახეობა:

სკეიტი. ისინი იწონიან 1 კილოგრამს 30 გრამს. მათი სიგრძე 186 სმ-ია.
კლასიკური. წონა - 1030 გრამი. სიგრძე - 197 სანტიმეტრი.

კარბონლიტი

Speedmax-ის მსგავსად, მას აქვს 2 სახეობა:

სკეიტი. წონა - 980 გრამი. მათი სიგრძე 186 სმ-ია.
კლასიკური. წონა - 980 გრამი. სიგრძე -197 სანტიმეტრი.

R.C.S.

ასევე არსებობს ორი ტიპი:

სკეიტი. იწონის 1090 გრამს. მათი სიგრძე 186 სმ-ია.
კლასიკური. წონა - 1090 გრამი. სიგრძე - 197 სანტიმეტრი.

RCR

მაგრამ RCR– ს აქვს სამი სახეობა:

SCS. იწონის 1270 გრამს. მათი სიგრძე 184 სმ-ია.
CRS. წონა - 1320 გრამი. სიგრძე - 179 სანტიმეტრი.
ს.კ. წონა - 1360 გრამი. სიგრძე - 182 სანტიმეტრი.

FischerTwinSkin

ხედი	წონა	სიგრძე
SpeedmaxTwinSkin	1030 გრამი
TwinSkinCarbon	1080 გრამი	192 სანტიმეტრი
TwinSkinRace	1190 გრამი	192 სანტიმეტრი
TwinSkinSuperior	1290 გრამი	190 სანტიმეტრი
TwinSkinPro	1330 გრამი	190 სანტიმეტრი
TwinSkinPerformance	1360 გრამი	190 სანტიმეტრი

FischerZero+

მათ აქვთ ორი ჯიში:

Speedmax Zero+. ისინი იწონიან 1030 გრამს.
RCS Zero+. წონა - 1090 გრამი.

FischerSprint Junior

Fisher Junior-ის მოდელების უმეტესობა იწონის 850-980 გრამს. მაგრამ არის უფრო მძიმეც. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მომხმარებლის სურვილზე.

თხილამურების სიგრძეც განსხვავებულია. უმეტეს შემთხვევაში ის 160 სანტიმეტრზე ნაკლებია. მაგრამ არის თხილამურებიც, რომლებიც 200 სმ-ს აღწევს.

ყურადღება! ყველა მოდელის სიგრძე საშუალოა. სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ იპოვოთ ისეთებიც, რომლებიც 5-10 სანტიმეტრით გრძელი ან მოკლეა.

მახასიათებლები და მომსახურების ვადა

წარმოებაში გამოყენებული მასალის მიხედვით, თხილამურების შენახვის ვადა 2-5 წელია. და ეს პერიოდი ყოველთვის არ არის დამოკიდებული ოპერაციაზე. ხარისხი და მოქნილობა იცვლება იმისდა მიუხედავად, თხილამურები მაღაზიაში იჯდა თუ ხმარობდა. მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ისინი დაუყოვნებლივ დაიშლება. დროთა განმავლობაში, სიხისტე და ელასტიურობა დაიწყებს კლებას, რაც გამოიწვევს მათ უარესად ცურვას და უფრო ნელა ბრუნვას.

ფასი

სათხილამურო ფასები შეიძლება განსხვავდებოდეს. 2013-2015 წლებში მოძველებული მოდელები ეღირება 7-8 ათასი რუბლი. ახლის ფასი 10-12 ათასი რუბლია. ღირებულება დამოკიდებულია სიგრძეზე, წონაზე, მასალაზე და სხვა მახასიათებლებზე. მაგრამ არის უფრო ძვირი ასლებიც. მაგალითად, 2017 FischerProgressor F16 170 შეიძლება ღირდეს 25 ათას რუბლზე მეტი. ეს იმიტომ ხდება, რომ მათი მახასიათებლები აღემატება სხვა კომპლექტებს და მათ აქვთ მეტი უპირატესობა.

თუ დამწყები ხართ, ნუ იყიდით პროფესიონალურ თხილამურებს, მაგალითად, ბიატლეტის თხილამურებს, რადგან მათი გამოყენება მოითხოვს გარკვეულ ტექნიკას.
რეკომენდებულია ცნობილი მწარმოებლების პროდუქციის შეძენა.
სიგრძის არჩევანი დამოკიდებულია ადამიანის სიმაღლეზე. ამიტომ, ყურადღება მიაქციეთ კიდეზე არსებულ კოდს, რომელშიც ჩამოთვლილია ამ სპორტული აღჭურვილობის ძირითადი მახასიათებლები.
ყიდვისას ფრთხილად უნდა იყოთ, რომ არ შეიძინოთ დაბალი ხარისხის პროდუქტი.

დასასრულ, აღსანიშნავია, რომ ფიშერის თხილამურებით სარგებლობა შეუძლიათ როგორც დამწყებ მოთხილამურეებს, ასევე პროფესიონალებს. მთავარია სპორტული აღჭურვილობის სწორი მოდელის არჩევა, მაშინ სიარული უფრო მოსახერხებელი და უსაფრთხო იქნება.

თითოეულ თხილამურს აქვს საკუთარი მარკირება - ბევრი გაუგებარი რიცხვი და ასო. ჩვენ გეტყვით, რა ინფორმაციას შეიცავს ციგურების ნიშნები. ყოველივე ამის შემდეგ, იმისათვის, რომ აირჩიოთ თქვენთვის სასურველი კატეგორია, უნდა იცოდეთ, როგორ ხდება ამა თუ იმ წარწერის გაშიფვრა.

ბევრი ფიქრობს მარკირებაზე, რომელიც თხილამურებზეა, მაგრამ ყველას არ შეუძლია მათი სწორად გაშიფვრა და გაუგებარი რიცხვების გარჩევას დიდი დრო სჭირდება. შემდეგი, ჩვენ დეტალურად აგიხსნით რას ნიშნავს ნომრები, ასევე როგორ გამოვიყენოთ კოდების, სერიული ნომრების და სხვა აღნიშვნების ინფორმაცია.

განსხვავდება თხილამურებისგან ან კლასიკურისგან. შესაბამისად, თითოეული პროდუქტისთვის მახასიათებლებისა და ოპერაციული თვისებების ნაკრები განსხვავებულია. სრიალის სტილი გადაადგილებისას წააგავს ყინულზე სრიალს. თითზე დატანილია ორი მარკირება. ისინი ასე გამოიყურება: 28\1Q, A5\610 და ა.შ. პირველი რიცხვი ან რიცხვი ასოთი მიუთითებს მოცურების ზედაპირის მარკირებაზე, ასოების და რიცხვების მეორე კომბინაცია მიუთითებს სტრუქტურის მარკირებაზე.

სასრიალო ზედაპირისთვის გამოიყენება სინთეტიკური მასალა, რომელიც განაპირობებს აღჭურვილობის გამძლეობას, საიმედოობას და სრიალს. მასალა მოდის სხვადასხვა მოლეკულური წონისა და გრაფიტის რაოდენობით. რაც უფრო მაღალია მოლეკულური წონა, მით მეტია სრიალისა და რბილობის დონე.

აქვს ორი ტიპი:

A5 არის უნივერსალური ცივი ტიპი. გამოიყენება -2 და ქვემოთ ტემპერატურაზე.
28 - უნივერსალური თბილი ტიპი. გამოიყენება -10 და ზემოთ ტემპერატურაზე.

კონსტრუქციები

ქედის მოდელების ორი დიზაინი არსებობს:

115 (15\1) - ყინულოვანი ტრეკი, პოპულარული ცუდი ტექნიკით. საყრდენი წერტილი მდებარეობს ფეხის თითთან და ქუსლთან ახლოს. უზრუნველყოფს სტაბილურობისა და კონტროლის მაღალ დონეს. ნაკლოვანებები: დამარხვა ფხვიერ თოვლში.
610 (61Q, 1Q) - რბილი ტრეკი. საყრდენი წერტილი ბოლოსთან ახლოსაა, თითი და ქუსლი უფრო რბილია. ნაკლოვანებები: ისინი ასუფთავებენ მოყინულ გზას.

სიხისტის მაგიდა

ცხრილის გამოყენებით (იხ. ქვემოთ), შეგიძლიათ განსაზღვროთ, თუ რომელი სიხისტის ინდექსი უნდა შეირჩეს სხვადასხვა წონის მქონე ადამიანებისთვის. სპორტსმენის დონისა და ფიზიკური მონაცემების მიხედვით, მნიშვნელობა შეირჩევა სიხისტის დიაპაზონიდან და, შესაბამისად, შეირჩევა უფრო რბილი ან მყარი. მაგალითად: ციგურების კარგი ტექნიკით, უფრო რთულს ირჩევენ მძიმე წონებისთვის.

სკეიტის მოდელები ხელმისაწვდომია საშუალო სიმკვრივით, რომელსაც ასევე აქვს საკუთარი დიაპაზონი. უფრო ხშირად (კლასიკისგან განსხვავებით) უკეთესი სრიალის გამო უფრო ხისტ თხილამურებს ირჩევენ.

ფიშერის სათხილამურო სიხისტის ცხრილი წარმოდგენილია ქვემოთ.

მოდელი	ციგურები, რბილი თოვლი		სრიალი, მძიმე ყინულის ბილიკი
წონა, კგ	Დიაპაზონი		Დიაპაზონი
	მაქსიმუმ	მინიმალური	მაქსიმუმ	მინიმალური
35	39	44	42	46
40	44	50	48	52
45	50	56	54	59
50	55	63	60	65
55	61	69	66	72
60	66	75	72	78
65	72	81	78	85
70	77	88	84	91
75	83	90	89	98
80	86	94	92	100
85	89	98	95	102
90	93	102	97	105

სტრუქტურები ფიშერის თხილამურებზე

სტრუქტურა არის ნიმუში, რომელიც გამოიყენება სპეციალური სახეხი ქვით აღჭურვილობის ზედაპირზე. ნახატები ორიგინალურია და შეესაბამება თოვლის თითოეულ ტიპს. ნახატების ფორმა და სიღრმე მრავალფეროვანია.

ხელით გამოყენებამ შეიძლება შეამციროს სრიალი. მისი ამოღება მარტივია პარაფინის დამუშავების შემდეგ. ქვისგან გამოწვეული მექანიკური სტრუქტურის ამოღება შეუძლებელია. ყველაზე პოპულარული სტრუქტურებია P5-1 და C1-1.

Fisher ski სერიული ნომერი: გაშიფვრა

თუ დააკვირდებით პროდუქტის გვერდით ზედაპირს, ქუსლის მიდამოში, ასევე შეგიძლიათ იხილოთ რამდენიმე ნომერი. ეს არის სერიული ნომერი:

პირველი ციფრი მიუთითებს გრძნობის სიგრძეზე;
მეორე - წილადის შემდეგ, წარმოების წელი (მითითებულია ორი ციფრით);
მესამე - სიმტკიცე;
მეოთხე - გამოშვების კვირის ნომერი;
მეხუთე - სერიის ნომერი;
მეექვსე არის სიხისტის ინდექსი, რომელიც ამჟამად მითითებულია შტრიხკოდით;

თხილამურების ზომა შეირჩევა მხედრის წონის მიხედვით, პროდუქტის სიხისტის გათვალისწინებით.

ფიშერის ბაზების გრაფიტის შემცველობა

სხვადასხვა ფუძეს აქვს შესაბამისი გრაფიტის შემცველობა. გრაფიტის პროცენტის მატებასთან ერთად მატულობს მასალის ფორიანობა და მცირდება ტენიანობის შეწოვა. ცივ ბაზებს აქვს უფრო გლუვი, მოცურების ზედაპირი და მათი სტრუქტურა ხისტია. აქედან გამომდინარე, აქ გრაფიტის პროცენტი უფრო დაბალია.

Speedmax, RCS: Worldcup 28 (Plus) - 10% Worldcup A5 (ცივი) - 4.5%;
RCR, SCS, CRS, SC: Worldcup pro - 7.5% Protec - 7.5%;
LS: Sintec - 3,5%.

ინდიკატორები FA, HR, SVZ

როდესაც თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ არა მხოლოდ ადამიანის წონა და სიმაღლე, არამედ მისი ტექნიკური შესაძლებლობები და ფიზიკური მონაცემები.

ეს მაჩვენებლები ხელმისაწვდომია მხოლოდ სპეციალურ თხილამურებზე. ისინი მზადდება წინასწარი შეკვეთით. ეს ნომრები შტრიხკოდებთან და ტექსტთან ერთად არის სტიკერზე. თქვენ შეგიძლიათ გაიგოთ ყველა ინფორმაცია თქვენი თხილამურების შესახებ თქვენი სმარტფონით შტრიხკოდის სკანირებით.

თითოეული მოთხილამურე წონა შეესაბამება აღჭურვილობის სიხისტის გარკვეულ ინდიკატორს, რომელიც საკმაოდ ფართო დიაპაზონშია მითითებული. იგივე პროდუქტი შეიძლება იყოს შესაფერისი როგორც პროფესიონალისთვის, ასევე მოყვარულისთვის. და ორივე კომფორტულად იგრძნობს თავს. FA-სთან ერთად, თუმცა ეს უფრო რთულია, თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ პროდუქტი კარგად და სწორად.

FA არის სიხისტის ინდექსი, რომელიც მიუთითებს თხილამურების მახასიათებლებზე. ამ მნიშვნელობის გამოყენებით შეგიძლიათ აირჩიოთ სასურველი მოდელი. სიხისტის ინდექსი გამოითვლება, როგორც კგ წონის რაოდენობა, რომელიც გამოიყენება ბალანსის წერტილიდან 7 სმ ქვემოთ, რათა შეკუმშოს თხილამურები 0,2 მმ-მდე.

შემდეგი HR მაჩვენებელი არის უფსკრული, რომელიც ჩნდება თხილამურზე დაჭერის პროცესში (ბალანსის წერტილიდან 7 სმ ქვემოთ) სპორტსმენის წონის ნახევართან. აქ იღებენ მოთხილამურეს საშუალო წონას. HR და FA ამ ორი მახასიათებლის კომბინაცია საშუალებას გაძლევთ გააკეთოთ ოპტიმალური არჩევანი.

SVZ არის მახასიათებელი, რომელიც აჩვენებს, თუ რამდენად განსხვავდება პროდუქტი HR და FA იდეალური თანაფარდობისაგან. ამ ინდიკატორის გამოყენებით შეირჩევა დაბალი ხარისხის პროდუქტები, ასევე შეირჩევა Fisher-ის თხილამურების წყვილი.

რისგან არის დამზადებული ფიშერის თხილამურები?

ბირთვი დამზადებულია მსუბუქი თაფლის შემავსებლისგან. ზოგიერთ მოდელზე გვერდითა კედლებს ასევე აქვს თაფლისებრი, ბადისებრი დიზაინი. ეს ხდის პროდუქტს ძალიან მსუბუქს. თავდაპირველი მოდელები იყენებდნენ დიზაინს, სადაც ხის ბირთვებს აქვთ საჰაერო არხები.

საყრდენი მასალა შეიცავს ნახშირბადის ბოჭკოებს სიმტკიცისა და მოქნილობისთვის. სპორტული აღჭურვილობის წარმოების თანამედროვე დონე ძალიან მაღალია. წარმოებაში გამოიყენება საუკეთესო ტექნოლოგიები და უახლესი განვითარება. იყენებს სხვადასხვა მასალებს და ტექნოლოგიებს სხვადასხვა ტიპის პროდუქციისთვის. მაგალითად, ერთი მიდგომა წარმოებისთვის და სრულიად განსხვავებული რბოლისთვის.

ვნახოთ, როგორ მზადდება მოდელები უახლესი speedmax ტექნოლოგიის გამოყენებით (რაც ნიშნავს მაქსიმალურ სიჩქარეს). წარმოების სქემა ასეთია: მომავალი პროდუქტის მასალა ადუღდება მაღალ ტემპერატურაზე პრესის ქვეშ, რის შემდეგაც პლასტმასი წებდება მოცურების ზედაპირზე.

შეიძლება გაინტერესებდეს, რატომ იკერება ამდენი რიცხვი ეტიკეტზე და რატომ უჭირს მარკირების გაშიფვრა. ყოველივე ამის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ უბრალოდ აირჩიოთ თხილამურები წონის მიხედვით. ეს რთული, მაგრამ მაღალი ხარისხის და ობიექტური ინფორმაცია საჭიროა მხოლოდ იმისთვის, რომ უფრო ზუსტად და უკეთ შერჩეული იყოს ინვენტარი. თუ თქვენ აპირებთ ამ პროდუქტის შეძენას, უმჯობესია შეამოწმოთ იგი. რიცხვების, ასოების და აბრევიატურების სწორად გაშიფვრის უნარი ჯერ კიდევ ბრძოლის ნახევარია. ყოველივე ამის შემდეგ, თხილამურები განსხვავებულად შეირჩევა თითოეული ამინდისა და სხვადასხვა ტიპის თოვლისთვის.

თხილამურებზე გაცილებით მეტის სწავლა შეგიძლიათ, ვიდრე მათ ზედაპირზე ნათელი, დიდი ასოებით წერია. თხილამურებზე ინფორმაციის წაკითხვის შესაძლებლობა დაგეხმარებათ აირჩიოთ მაღაზიაში სწორი თხილამურები და არ მოგატყუოთ უკვე გამოყენებული თხილამურების ყიდვისას. ფიშერის თხილამურებზე ნომრების შესახებ ყველაფერს ამ სტატიაში მოგიყვებით.

ფიშერის თხილამურების სერიული ნომერი: გაშიფვრა

ფიშერის თხილამურების გვერდით, მთის ქუსლის მიდამოში არის სერიული ნომერი, რომლის გაშიფვრა სურს ყველა მოყვარულ მოთხილამურეს. არიან ისეთებიც, ვინც ამ რიცხვებში წმინდა მნიშვნელობას ეძებს. სინამდვილეში, რიცხვში ყველაფერი მარტივია, ისევე როგორც ნებისმიერი სხვა პროდუქტის რაოდენობაში.

187/1450688580 031

187 - სათხილამურო სიგრძე სმ-ში
14 - წარმოების წელი (2013)
5 - სიმტკიცე (4 - რბილი, 5 - საშუალო, 6 - ხისტი)
06 – გამოშვების კვირის სერიული ნომერი კალენდარული წლის დასაწყისიდან
88580 - სათხილამურო სერიული ნომერი
031 - სიხისტის ინდექსი (FA).

2016 წლიდან სათხილამურო ნომერი ამ ტიპის იყო 191/1653513931 სიხისტის ინდექსის გარეშე. ტოპ სკეიტის მოდელების ზომა 1 სმ-ით შემცირდა, სტიკერზე კი შტრიხკოდით წერია FA ინდექსი. მაგალითი ფოტოზე - FA 80.

და ასე გამოიყურება სათხილამურო სტიკერი "სპორტული მაღაზია" უფრო დეტალური ინფორმაციით. რას ნიშნავს ეს ინდიკატორები, ქვემოთ იქნება განხილული.

Fischer 2019-2020 თხილამურებზე ნომერი იბეჭდება IFP პლატფორმის ზონაში. როგორც ჩანს, ადგილი სპეციალურად შეირჩა, რომ ხრახნებიანი შესაკრავების დაყენებისას ნომერი დამალული ყოფილიყო.

ფიშერის სათხილამურო სიხისტის მაგიდები: რბილი, საშუალო, ხისტი

ფიშერის უმცროსი თხილამურების ზომები და სიმტკიცე

ფიშერის თხილამურების სტრუქტურები, დიაგრამები და ბაზები ამინდისა და მარშრუტის სიმკვრივისთვის

მოცურების ზედაპირის მხარეს თხილამურების თითზე შეგიძლიათ იპოვოთ ორი აღნიშვნა, მაგალითად: 28/1Q ან 28/902 ან A5/610. ეს აღნიშვნები შეიცავს ინფორმაციას სრიალის ბაზისა და სათხილამურო დიზაინის შესახებ.

ფიშერის ბაზები (სრიალო ზედაპირები)

მოცურების ზედაპირის ნიშნები შეგიძლიათ იხილოთ სათხილამურო თითზე სრიალზე. დიზაინიც იქ არის მონიშნული.

A5– უნივერსალური ბაზა ცივ ტემპერატურაზე t -5C და ქვემოთ. ის არის თხილამურებზე მონიშნული ცივი, ქარხნის სტრუქტურის კოდია C1-1.
28 – უნივერსალური თბილი ბაზა t -10C და ზემოთ. შესაფერისია ყველა ტიპის თოვლისთვის, შესაფერისია თხილამურებისთვის, რომელსაც აქვს Plus მარკირება. 17/18 სეზონიდან ის უფრო უნივერსალური გახდა: -10 და თბილი, ძველის წინააღმდეგ -2-დან და უფრო თბილი. ქარხნის სტრუქტურის კოდი იგივე რჩება - P5-1.

თხილამურები Speedmax, Carbonlite, RCS:

მსოფლიო ჩემპიონატი 28 (პლუს) – 10% გრაფიტი
მსოფლიო ჩემპიონატი A5 (ცივი) – 4.5% გრაფიტი

თხილამურები RCR, SCS, CRS, SC:

მსოფლიო ჩემპიონატის პრო - 7.5% გრაფიტი
Protec - 7.5% გრაფიტი

თხილამურები LS:

Sintec – 3,5% გრაფიტი

ფიშერის თხილამურების დიაგრამები

Skate სათხილამურო დიზაინი

115 (15/11) – დიზაინი კარგად მომზადებული და ყინულოვანი ბილიკებისთვის. საყრდენი წერტილები განლაგებულია სათხილამურო თითთან და ქუსლთან უფრო ახლოს. ეს მოწყობა ზრდის თხილამურების სტაბილურობას. განსაკუთრებით აქტუალურია მოუმზადებელ ყინულის ტრასაზე და როცა აღჭურვილობა დეფიციტურია. მთავარი მინუსები: თხილამურების „დაწებება“ და ფხვიერ თოვლში „დამარხვა“.
610 (61Q, 1Q)- დიზაინი კარგად მომზადებული და რბილი ტრასისთვის. საყრდენი წერტილები მიახლოებულია ბლოკთან, რაც თხილამურების თითს და კუდს უფრო რბილს ხდის. ეს დიზაინი საშუალებას აძლევს თხილამურს არ "ჩაიკრას" ან არ დაიმარხოს ფხვიერ თოვლში. მთავარი ნაკლოვანებები: ყინულოვან ტრასაზე „გაწმენდა“ აღჭურვილობის ნაკლებობის გამო.

კლასიკური სათხილამურო დიზაინი

902 (90/9Q2)- დიზაინი რბილი და ფხვიერი ბილიკებისთვის. 610/1Q სრიალის მსგავსი, ე.ი. აქვს რბილი თითები და ქუსლები. ბლოკი მდებარეობს 812-ზე დაბლა და აადვილებს რთულ ამინდში ტარებას. მთავარი მინუსი: მოჭერის ადგილის დაბალი მდებარეობის გამო, მალამო უფრო სწრაფად ამოვა.
90ლ– დიზაინის ვარიაცია 902. აქვს უფრო მაღალი რკალი, ე.ი. ბლოკი მაღლა დგას. ის გვხვდება სპეციალური შეკვეთის თხილამურებზე, ხოლო 2018 წლიდან გამოიყენება Speedmax Twin Skin თხილამურებში (მაგრამ მარკირება ჯერ კიდევ 9Q2ა).
812 (81/8Q2)- უნივერსალური კლასიკური დიზაინი. ბლოკის სტანდარტული განლაგება მალამოს უფრო დიდხანს ინარჩუნებს, მაგრამ უფრო მეტ იმპულსს მოითხოვს.

სტრუქტურები ფიშერის თხილამურებზე

ყველაზე გავრცელებული სტრუქტურებია P5-1 და C1-1. ისინი, მწარმოებლების აზრით, ყველაზე პოპულარულია მსოფლიო ჩემპიონატზე.

თხილამურებზე სტრუქტურის გამოყენება დელიკატური საკითხია. სტრუქტურის გასამეორებლად, უნდა იყოს იგივე მოწყობილობა, იგივე სახეხი ქვა, იგივე ემულსია და ა.შ. ნამდვილი სარბოლო ფიშერის სტრუქტურები მხოლოდ რიდშია გაშლილი. თხილამურებზე გამოიყენება სტრუქტურები P5-1 (პლუს ან უნივერსალური თბილი) და C1-1 (ცივი ან უნივერსალური ცივი).

ქვემოთ მოცემულია სტრუქტურების სრული სია, რომლებიც გამოიყენება და გამოიყენა ფიშერმა. მსგავსი სია ვრცელდება ინტერნეტში, მაგრამ ამ სიაში ჩვენ შევასწორეთ ტემპერატურის დიაპაზონები 17/18 სეზონისთვის. თუ რაიმე გაქვთ ამ სიაში დასამატებელი, დაწერეთ კომენტარებში.

ფიშერის სტრუქტურები

P10-1 მშრალი თოვლისთვის 0-ზე დაბალ ტემპერატურაზე
C1-1 ყველა სახის თოვლი, მათ შორის სუფთა, ტემპერატურა -5-ზე დაბალი
C3-1 ხელოვნური თოვლისთვის, ტემპერატურა -5-ზე დაბალი
C8-1 ვიწრო სტრუქტურა ხელოვნური თოვლისთვის 0-დან -10-მდე
C12-1 ნებისმიერი ტიპის თოვლი, -5-15
C12-7 წვრილმარცვლოვანი თოვლი t 0-დან -10-მდე
P1-1 ტემპერატურა +3-დან -5-მდე, სუფთა თოვლი
P3-1 სტრუქტურა სუფთა სველი თოვლისთვის, 0 გრადუსზე დადებითზე გადასვლით
P3-2 ძველი სველი თოვლისთვის t 0-ზე პლიუსზე გადასვლით
Р3-3 წყლიანი თოვლი +5-დან და ზევით
Р5-0 მშრალი წვრილი თოვლი 0-დან -5-მდე
P5-9 სტრუქტურა კლასიკური თხილამურებისთვის ძველ სველ თოვლზე, ტემპერატურა 0-დან და ზემოთ
TZ1-1 სუფთა თოვლისთვის 0-ზე დაბალ ტემპერატურაზე
P5-1 უნივერსალური სტრუქტურა +5-დან -10-მდე ტემპერატურისთვის, ნებისმიერი ტიპის თოვლი
P22-6 გარდამავალი სტრუქტურა ნებისმიერი ტიპის თოვლისთვის, ტემპერატურა +5-დან -5-მდე
P11-2 ყველა სახის თოვლი +2-დან -8-მდე
P10-3 ცვივა, ახალი თოვლი, t 0-დან -5-მდე
P9-2 სველი თოვლი, t 0 ზემოთ

რამსაუს სტრუქტურები

S ინდექსის მქონე სტრუქტურები დამზადებულია რამსაუში. ეს თხილამურები ხშირად გვხვდება მეორად ბაზარზე. ყველაზე პოპულარულია S13.

S13-6 სტრუქტურა წვიმიანი ამინდისთვის
S13-5-08 ვარიანტი ძალიან სველი სუფთა თოვლისთვის
S11-1 მშრალი თოვლი t -10 -20
S12-1 სუფთა ბუნებრივი და ხელოვნური თოვლი t 0 -15
S12-4 ახალი მშრალი თოვლი t -5 -10
S12-2 სუფთა სველი თოვლი t 0 -5
S12-6 ახლად ცვივა სველი თოვლი t 0 -5
S12-12 ძველი თოვლი t 0 -5
S12-14 გაყინული თოვლისთვის დათბობის პერიოდში, ახალი თოვლი, t -2 -10
S13-4 სველი თოვლი, ბუნებრივი და ხელოვნური, ცვალებადი ამინდი, ფართო დიაპაზონი
S13-5 ახლად ჩამოვარდნილი სველი თოვლი, t 0 პლიუსზე გადასვლით
S13-5-08 სველი წვრილმარცვლოვანი სუფთა თოვლი
S11-3 სტრუქტურა ხელოვნური თოვლისთვის, t -10 -20
S12-7 ხელოვნური თოვლი, t -2 -12
S11-2 ცივი მშრალი ბუნებრივი თოვლი, t -10 -20
S12-16 სტრუქტურა მაღალი ტენიანობისა და სუფთა თოვლისთვის, შესაფერისია სიპრიალისთვის, t 0 -10
S12-2-07 ახალი თოვლისა და რბილი ბილიკებისთვის 0 -10
S12-3 სუფთა თოვლი t -2 -6-ზე
S13-6 წვიმა, წვიმა

ინდიკატორები FA, HR, SVZ: რა არის ეს და როგორ გავარკვიოთ სათხილამურო შტრიხკოდის საშუალებით

ეს მარკირება არ არის ნაპოვნი ყველა თხილამურებზე, მაგრამ მხოლოდ სპეციალურად შერჩეულ თხილამურებზე ან წინასწარი შეკვეთით. ანუ "სპეციალურ სახელოსნოში" ან "სპორტულ სახელოსნოში", როგორც ამას ჩვენს მოთხილამურეებს უყვართ. სპეციალური თუ სპორტული სახელოსნოს არსებობის შესახებ დაწვრილებით სტატიაში დავწერეთ.

თუ თქვენს წინ გაქვთ თხილამურები სტიკერის გარეშე, მაშინ ეს მაჩვენებლები ადვილად ამოიცნობთ. განათავსეთ ნებისმიერი QR კოდის სკანერი თქვენს სმარტფონზე, გაუშვით და წაიკითხეთ შტრიხკოდი თქვენს თხილამურებზე. პროგრამა აჩვენებს რაღაც 2.7 - 98.3, თუ ასეთი ინფორმაცია არ გამოვიდა, მაშინ სცადეთ სხვა შტრიხკოდის წაკითხვა. მაგალითად, მივიღეთ 2.7 – 98.3, ანუ თხილამურების HR არის 2.7, ზუსტი FA არის 98.3. არ გაგიკვირდეთ, რომ სტიკერი შეიძლება ეწეროს FA 98 ან თუნდაც 97. თხილამურები არ იწარმოება წყვილებად, ისინი მხოლოდ მოგვიანებით იკრიბებიან და ასეთი შეუსაბამობები შეცდომის ფარგლებშია.

2019-2020 წლების სეზონის თხილამურებს მოჰყვება ამ ტიპის სტიკერი. მას უკვე აქვს QR კოდი თხილამურების შესახებ ყველა ინფორმაციის წასაკითხად: შტრიხკოდის ნომერი, სრული სათხილამურო ნომერი ზომით, HR და FA.

წაკითხვის შემდეგ მიიღებთ ასეთ რიცხვს, სად

9002972387616 – შტრიხკოდის ნომერი
186/1865078755 – თხილამურებზე დაბეჭდილი ნომერი
2.2 – HR
90 – FA

HR- უფსკრული მილიმეტრებში, რომელიც რჩება საშუალო მოთხილამურეს წონის ნახევარზე თხილამურზე დაჭერის შემდეგ. დატვირთვა ვრცელდება თხილამურზე ბალანსის წერტილიდან 7 სმ ქვემოთ. დარჩენილი უფსკრული არის HR. მარტივად რომ ვთქვათ, ეს არის სათხილამურო წვერებისა და კუდების სიმტკიცე. მაგალითად, თუ თქვენ ატარებთ თხილამურებს ერთიდაიგივე FA, მაგრამ განსხვავებული HR, თხილამურები უფრო დიდი HR-ით უფრო თანაბრად დააჭერენ, ხოლო მცირე HR თხილამურები თავდაპირველად უფრო თანაბრად დაჭერით, მაგრამ უფრო რთული იქნება დაჭერა. ქვემოთ. დიდი HR - უფრო დიდი რკალი, უფრო თაღოვანი თხილამურები პატარა HR - პატარა რკალი, ბლოკი უფრო ახლოს არის თხილამურთან მოძრავი ფაზაში; დაბალი ბოლო განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია გამოუცდელი მოთხილამურეებისთვის. კლასიკაში ის გაადვილებს დაჭერას, ციგურებში კი გააუმჯობესებს სტაბილურობას სალაროებში.
SVZ- მახასიათებელი, რომელიც აჩვენებს, თუ რამდენად განსხვავდება თხილამურები HR და FA იდეალური თანაფარდობისაგან. ღირებულება გამოიყენება წარმოებაში ხარისხის შესამოწმებლად და თხილამურების წყვილის შესარჩევად. საკუთარი თავისთვის წყვილი თხილამურების არჩევისას, ინდიკატორს მნიშვნელობა არ აქვს.
ფ.ა.(სიხისტის ინდექსი) არის რაოდენობა კილოგრამი, რომელიც უნდა წაისვათ ბალანსის წერტილიდან 7 სმ ქვემოთ, რათა შეკუმშოს თხილამურები 0,2 მილიმეტრამდე უფსკრულით.

რატომ FA და არა კონკრეტული წონა? FA ინდექსი არის თხილამურების მახასიათებელი და არა სპორტსმენისთვის. ამ პარამეტრის გამოყენებით სპეციალისტს შეუძლია შეარჩიოს თხილამურები კონკრეტული სპორტსმენისთვის. იგივე თხილამურები შეიძლება მოერგოს 70 კგ პროფესიონალ მოთხილამურეს და 90 კგ მოყვარულ მოთხილამურეს. ამავდროულად, ორივე კომფორტული იქნება და თხილამურებიც ისე იმუშავებს, როგორც უნდა. FA-ით არჩევა უფრო რთულია, ვიდრე კილოგრამებით, მაგრამ თუ გაერკვევით, თხილამურების შერჩევა უკეთესი ხარისხის იქნება.

ფიშერის FA სათხილამურო სიხისტის სქემა.

როდესაც უყურებთ პოპულარული ბრენდის სათხილამურო კოლექციას, თვალები სიტყვასიტყვით გიცურდებათ: მინიმუმ სამი ათეული მოდელი მხოლოდ მოზრდილებისთვის! და "თქვენი" წყვილის არჩევა შეიძლება რთული იყოს გამოცდილი მოთხილამურესთვისაც კი, რომ აღარაფერი ვთქვათ დამწყებებისთვის. ალპური თხილამურების მახასიათებლები, რომლებსაც თითოეული მწარმოებელი აქვეყნებს როგორც ვებსაიტზე, ასევე კატალოგში, დაგეხმარებათ აირჩიოთ "თქვენი თხილამურები" ყველა მრავალფეროვნებას შორის, ან მინიმუმ შეამციროთ ვარიანტების რაოდენობა.

მაშ ასე, წავიკითხოთ კატალოგი.

სპეციფიკური ალპური თხილამურების პარამეტრებიშეგიძლიათ ნახოთ არა მხოლოდ კატალოგებში, არამედ თავად თხილამურებზეც. ალპური თხილამურების მარკირება არჩევითია და ბევრი მწარმოებელი მიუთითებს მხოლოდ სახელსა და ზომაზე, მაგრამ უფრო ხშირად თითოეულ თხილამურზე მითითებულია შემდეგი:

ალპური სათხილამურო გეომეტრია, მაგალითად, 120/73/103 მმ;

კონკრეტული წყვილის ზომა, მაგალითად, 165 სმ;

ამოღების რადიუსი - დანიშნული R=12 მ;

სტატიის ნომერი, მაგალითად, L37786500;

მწარმოებელი კომპანიის სახელი.

გარდა ამისა, შეიძლება მიეთითოს ტექნოლოგიების, დიზაინის, მასალების სახელები (WoodCore, Titanal...), ხოლო ასიმეტრიული თხილამურების შემთხვევაში (ეს აწარმოებს, მაგალითად, კომპანია Elan), წარწერები Left and Right, რათა თხილამურები საკინძებში დამაგრებისას არ აგვერიოს.

ალპური სათხილამურო სიგანე

ალპური სათხილამურო სიგანე იზომება მილიმეტრებში. ალპური თხილამურების წელის სიგანე არის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელი, რომელიც განსაზღვრავს თხილამურების ყველა რელიეფის თვისებებს. წელის სიგანე 73 მმ-მდე დამახასიათებელია მომზადებულ ფერდობებზე თხილამურებით სრიალის მოდელებისთვის. რაც უფრო ვიწროა წელი, მით უფრო სწრაფად შეუძლია თხილამურს გადაადგილება მოსახვევიდან მოსახვევში და შეცვალოს მყარ ფერდობზე სრიალის მიმართულება. წელის სიგანე 73-75 მმ-დან 85-90 მმ-მდე არის ყველაზე მრავალმხრივი მოდელები (მთაზე) მომზადებულ ფერდობებზე თხილამურებით სრიალისთვის, გატეხილი თოვლისა და არაღრმა ხელუხლებელი ნიადაგისთვის. რაც უფრო ფართოა წელი, მით უკეთესად ცურავს თხილამურები ღრმა თოვლში. შესაბამისად, 90 მმ-ზე უფრო ფართო წელის თხილამურებს ირჩევენ ისინი, ვინც თითქმის არ გეგმავს მომზადებულ ფერდობებზე სრიალს.

სათხილამურო გეომეტრია

ალპური თხილამურების გეომეტრია კატალოგებში მოცემულია რიცხვების სახით, მაგალითად, 120/73/103 მმ, რომლის გვერდით არის თხილამურების სიგრძე - ზომა, რომლისთვისაც მოცემულია გეომეტრია. რაც უფრო ფართოა ფეხის თითი წელის სიგანესთან მიმართებაში, მით უფრო მზადაა თხილამურები მოტრიალებას. და რაც უფრო ვიწროა ქუსლი, მით უფრო ადვილია თხილამურები სრიალში. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, 125/73/97 მმ გეომეტრიის მქონე თხილამურები უფრო სწრაფად ჩავარდება მოსახვევში და ასეთ თხილამურებზე ქუსლების ჩამოყრა უფრო ადვილი იქნება, ვიდრე 120/73/103 მმ გეომეტრიის თხილამურები. ქუსლის ვარდნა ჟარგონის გამოხატულებაა. ეს არის ტექნიკა, რომელიც გამოიყენება მოულოდნელი დაბრკოლების შემთხვევაში მოძრაობის შესაჩერებლად ან მოძრაობის მიმართულების შესაცვლელად – მაგალითად, მოთხილამურეს, რომელიც თქვენს წინ დაეცა. ამ სიტუაციაში, ყველაზე ბუნებრივი მოძრაობაა თხილამურების გადაადგილება ფერდობზე, რისთვისაც ფეხების ძალით თხილამურები სრიალდება - ისინი იწყებენ გვერდით სრიალს, ხოლო თხილამურების ქუსლები უფრო მეტად სრიალებს. ფეხის თითები.

სათხილამურო რადიუსი

ალპური თხილამურების რადიუსი, უფრო სწორად, გვერდითი ჭრის რადიუსი, უბრალოდ "რადიუსი" და ზოგჯერ შეგიძლიათ იპოვოთ "რკალის რადიუსიც", იზომება მეტრებში. მახასიათებელი, რომელიც განსაზღვრავს, რამდენად მკვეთრი იქნება მოხვევები, რომელთა შესრულება ყველაზე ადვილია ასეთ თხილამურებზე. რაც უფრო მცირეა ამოღების რადიუსი (11-13 მ), რაც უფრო მეტად არის მორგებული თხილამურები ხშირ და სწრაფ ბრუნზე, რაც უფრო დიდია ეს პარამეტრი (17... მ), მით უფრო მიდრეკილია ასეთი თხილამურები გლუვი მოხვევისკენ. რა თქმა უნდა, გამოცდილ მოთხილამურეს შეეძლება დიდი რადიუსის თხილამურები „გაატაროს“ მოკლე რკალში, ხოლო თხილამურებზე დიდი ამოკვეთით - ანუ მცირე ამოჭრის რადიუსით - იმოგზაურებს გრძელ რკალში. მაგრამ ამას ცოტა მეტი ძალა და უნარი დასჭირდება. ეს ნიშნავს, რომ ტარების სიამოვნება ოდნავ ნაკლები იქნება.

ჭრის რადიუსზე საუბრისას უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ეს არ არის ზუსტი გეომეტრიული მახასიათებელი, რადგან ჭრის ფორმა არ არის წრიული რკალი ნებისმიერი სათხილამურო მოდელისთვის. პარაბოლა, ელიფსი, მრავალ რადიუსის ამოჭრა - რაც არ უნდა იყოს. მოკლედ, ჭრის რადიუსი არის რიცხვი, რომელიც გვიჩვენებს, თუ რა მოხვევის რადიუსს შეასრულებს თხილამურები ყველაზე ნებით, მოთხილამურეს ზედმეტი ძალისხმევის დახარჯვის გარეშე.

სათხილამურო წონა

ეს არ არის ყველაზე მნიშვნელოვანი მახასიათებელი არჩევისას. ალპური თხილამურების წონა უფრო ხშირად აინტერესებს ქალებს. სათხილამურო ტურების მოყვარულებს გამონაკლისს უწევთ მთაზე ბევრი სიარული, თხილამურებით ტარებით, ან თხილამურებით აღმართზე სიარული - სპეციალური ლენტები წყობით, რომლის წყალობითაც თხილამურები მხოლოდ წინ სრიალებს. ყველა სხვა შემთხვევაში, ენდეთ სათხილამურო დეველოპერებს: თითოეული მოდელის წონა ზუსტად ისეა დაბალანსებული, რომ მაქსიმალური სიამოვნება მივიღოთ თხილამურებისგან. ყოველივე ამის შემდეგ, რაც უფრო მსუბუქია თხილამურები, მით უფრო ადვილია მისი კონტროლი, მაგრამ ამავე დროს ის ნაკლებად სტაბილური იქნება მოთხილამურეს მიერ დადგენილ მიმართულებაში და უფრო ადვილი იქნება მისი გადაგდება კურსიდან. ეს სასარგებლოა დამწყებთათვის - ბოლოს და ბოლოს, თხილამურებით სრიალის სიჩქარე ჯერ კიდევ დაბალია, მაგრამ თქვენ უფრო სწრაფად სწავლობთ თხილამურებზე, რომელთა კონტროლი მარტივია. გამოცდილების მატებასთან ერთად, თხილამურებით სრიალის სიჩქარე ასევე იზრდება უფრო და უფრო სტაბილური თხილამურებით პროგნოზირებადი ქცევით, თუნდაც უსწორმასწორო თოვლზე - და თხილამურები ცოტათი დამძიმდება.

თუმცა კითხვა "რამდენს იწონის ალპური თხილამურები?"ხშირად აინტერესებს მოთხილამურეებს ავიაბილეთების შეძენამდე. ქალის თხილამურები უფრო მოკლე და მსუბუქია, მათ აქვთ მსუბუქი საკინძები, ამიტომ მათი წონა არის დაახლოებით 4,5-5,5 კგ / წყვილი, მათი წონა არის 5-დან 7 კგ-მდე; განსაკუთრებით მაღალსიჩქარიანი ფრირაიდისთვის. სათხილამურო ტურებისთვის თხილამურები გაცილებით მსუბუქია, მათზე დამონტაჟებულია სპეციალური საკინძები, ამიტომ ასეთი სპეციალიზებული თხილამურების წონა შეიძლება იყოს 2 კგ-ზე ნაკლები.

სათხილამურო სიმტკიცე/მომატება

მაგრამ თქვენ ვერ იპოვით ასეთ პარამეტრს კატალოგებში, თუმცა ბევრი საუბრობს ამაზე. ფაქტია, რომ თხილამურების სიმტკიცე არ არის სტანდარტიზებული არცერთ ერთეულში და თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ ორი მოდელის შედარება საკუთარი ხელით. ზოგადად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ თხილამურების იმავე ხაზის ფარგლებში, უფრო გამოცდილი მოთხილამურეების მოდელები უფრო მკაცრია, მაგრამ თქვენ მოგიწევთ მათი შედარება სხვა მწარმოებლების მოდელებთან ან „ხელით“ ან თხილამურების დიზაინის შესწავლით - რამდენი ფენა. ლითონისაა თითოეულ მათგანში, რისგან არის დამზადებული ბირთვი და ა.შ. რაც მეტია ლითონის ფენა, მით უფრო ხისტია თხილამურები, უფრო ფართოა თხილამურები, მით უფრო ხისტია იგივე დიზაინით და ა.შ. არსებობს მრავალი ფაქტორი და ყველა მათგანი არ არის აღწერილი კატალოგში. და სიხისტის განაწილება სხვადასხვა თხილამურებისთვის შეიძლება განსხვავებული იყოს - ზოგიერთ მოდელს ახასიათებს ერთგვაროვანი სიმტკიცე მთელ სიგრძეზე, როგორც წესი, ეს არის მოდელები მომზადებული ფერდობებისთვის, ზოგი კი (უნივერსალური მოდელები და თხილამურები ფრირაიდისთვის - თხილამურებით სრიალი) აქვს უფრო რბილი თითი და ქუსლი, ხოლო შუა ნაწილი შესამჩნევად უფრო მკაცრია.

აქამდე მხოლოდ გრძივი სიხისტეზე ვისაუბრეთ. უნდა გვახსოვდეს, რომ არის კიდევ ერთი პარამეტრი, რომელიც ასევე არ არის სტანდარტიზებული და არც კი არის მითითებული კატალოგებში - ეს არის ბრუნვის სიმტკიცე. ეს მახასიათებელი განსაზღვრავს, თუ რამდენად ეწინააღმდეგება თხილამურების წვერი და კუდი ბრუნვას და, შესაბამისად, რამდენად დაჟინებით იჭერს თხილამურები ფერდობზე თავისი კიდეებით ამ ზონებში. ეს მახასიათებელი განისაზღვრება თხილამურების დიზაინით. თქვენ შეგიძლიათ მინიმუმ წინასწარ გაიგოთ თხილამურების სიხისტის შესახებ გამაგრების სვეტში ნახვით.

ყველაზე ძლიერი გამაგრება არის ლითონის ფენები, რომლებიც მდებარეობს ბირთვის ქვემოთ და ზემოთ, ან მხოლოდ ქვემოთ. ლითონის ორი ფენით თხილამურები თითქმის ყოველთვის უფრო ხისტი იქნება, ვიდრე მოდელები, რომლებშიც ლითონის ერთი ფენა ჩანაცვლებულია მსუბუქი მინაბოჭკოვანით ან ნახშირბადით.

როკერი

როკერი არის საპირისპირო კამერა - თხილამურების ფეხის არეში აწევა, რომელიც იწყება მეტ-ნაკლებად მიახლოებით საკინძებთან. მისი სიგრძე დიდწილად დამოკიდებულია თხილამურების დანიშნულებაზე. აქ არის კამერისა და როკერის კომბინირების ვარიანტები სხვადასხვა მოდელებში, რომლებიც გამოიყენება ერთ-ერთი უმსხვილესი მწარმოებლის მიერ:

როკერს ერთდროულად რამდენიმე მიზანი აქვს. უპირველეს ყოვლისა, ზომიერი როკერი ყველა მთის მოდელებში, თხილამურები, რომლებიც ყველაზე ფართოდ გამოიყენება, აადვილებს შემობრუნების დაწყებას. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ნაპირებიანი თხილამურების ეფექტური კიდის სიგრძე უფრო მოკლე ხდება, რაც თხილამურს უფრო მოკლეს და აადვილებს ბრუნვას. გარდა ამისა, ფეხის ამ დიზაინის მქონე თხილამურები ბევრად უფრო რბილად სრიალებს არათანაბარ ფერდობებზე: აწეული თითი „ყლაპავს“ სიმსივნეებს და უფრო შეუფერხებლად ცურავს მუწუკებზე. ასეთი თხილამურები უკეთესად უმკლავდება რბილ და სველ თოვლს, თუმცა საკმაოდ სტაბილურია და მიმზიდველია რბილი კვეთის მოყვარულთათვის და იმ მოთხილამურეებისთვისაც კი, ვისაც უყვარს აგრესიული რკალი. და საკმაოდ აგრესიული კვეთის მოყვარულებიც კი მიიღებენ საკუთარ "ბონუსს": თხილამურებზე როკერით, გაცილებით ნაკლები ძალა იხარჯება რკალების ჭრაზე. ხოლო რბილ, ღრმა თოვლში, თხილამურები როკერით ცურავს ბევრად უფრო დაბალი სიჩქარით, ეს იცავს მოთხილამურეს „უკანა პოზიციაზე ჯდომისგან“.

ალპური სათხილამურო სიჩქარე

კატალოგებში ვერ იპოვით ისეთ რამეს, როგორიცაა "ალპური სათხილამურო სიჩქარე". მას შეუძლია გადაიჩეხო მხოლოდ იმავე ხაზის სხვა მოდელებთან შედარებით. როგორც flex-ის შემთხვევაში, იგივე სათხილამურო ხაზის ფარგლებში, უფრო გამოცდილი მოთხილამურეების მოდელები განკუთვნილია უფრო მაღალი სიჩქარისთვის. გარდა ამისა, სიჩქარის შემთხვევაში როლს თამაშობს ამოჭრის რადიუსიც. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, რაც უფრო დიდია ჭრის რადიუსი, მით უფრო მიდრეკილია თხილამურები გლუვი მოხვევებისკენ და ეს ის მოხვევებია, რომლებიც გამოიყენება მაღალი სიჩქარით.

ანუ ალპური თხილამურები მაღალი სიჩქარისთვისგამოირჩევიან დიდი სიმტკიცით, ჭრის უფრო დიდი რადიუსით და... დიდი სიგრძით - ბოლოს და ბოლოს, რაც უფრო გრძელია თხილამურები, მით უფრო სტაბილურია და დიდი სიჩქარით სტაბილურობა ძალიან მნიშვნელოვანია. და კიდევ ერთი შენიშვნა, რომელიც აღარ არის დაკავშირებული სიჩქარესთან: თუ თქვენი წონა ნორმაზე მეტია, მაშინ შეარჩიეთ თხილამურები რეკომენდებულზე ერთი საფეხურით მაღალი - ისინი უფრო ხისტი იქნება, რაც ნიშნავს, რომ ისინი უკეთესად მოერგებიან თქვენს წონას.

სამაგრები

როგორც წესი, თხილამურების მახასიათებლები ასევე მიუთითებს ინტერფეისის ტიპზე - პლატფორმაზე, რომელზეც დამონტაჟებულია საკინძები და საკინძების მოდელი. ამავდროულად, დამაგრების მოდელი შეიცავს ნომრებს - მაგალითად, 12. ისინი მიუთითებენ DIN აქტივაციის ძალის დიაპაზონის ზედა მნიშვნელობაზე. ყველაზე გავრცელებული საკინძებია 3-10, 4-12 და 5-14, შესაბამისად, სათხილამურო სახელწოდება შეიცავს 10, 12 ან 14 რიცხვს.

ეს ხდება, რომ ერთი და იგივე სათხილამურო მოდელი აღჭურვილია სხვადასხვა სიმძლავრის საკინძებით. უფრო ძლიერი სამაგრები ყოველთვის უფრო ძვირია. იმის დადგენა, თუ რომელი შესაკრავები გჭირდებათ, მარტივია. გაყავით თქვენი წონა 10-ზე, მიღებული მნიშვნელობა უფრო ახლოს უნდა იყოს შეკვრის დიაპაზონის შუათან. მაგალითად, თუ თქვენი მოქმედების ძალა არის „6“, 3-დან 10-მდე მასშტაბის სამონტაჟოები შესანიშნავია თქვენთვის, თუ „8-9“, მაშინ სამონტაჟოები 12-მდე მასშტაბით. უფრო მძლავრ სამაგრებს იყენებენ სპორტსმენები ან; მძიმე მხედრები.

ჰანს ჰუბინგერი:

იგივე სათხილამურო შეიძლება მოერგოს ძლიერ 70 კგ მოთხილამურეს კარგი ტექნიკით

და კარგი ფიზიკური მონაცემები და 90 კილოგრამიანი კაცი ჭარბი წონის და საშუალო ტექნიკით.

ამ გზით, როგორც პირველისთვის, ასევე მეორესთვის, ეს ახლოს იქნება იდეალურ თხილამურებთან.

როგორ დავკეროთ ეს ინფორმაცია ეტიკეტზე?

ამ მოგზაურობამდე ორჯერ ვესტუმრე ფიშერის ქარხანას რიდში - 1998 წელს (იხ. L.S. No. 10) და 2006 წელს (იხ. L.S. No. 35). ყოველ ჯერზე ვახერხებდით ამ მოგზაურობიდან ბევრი მასალის დაბრუნებას და ყოველ ჯერზე ვახერხებდით ამ მასალის ერთ ნომერში გამოქვეყნებას. ეს მოგზაურობა გამონაკლისი იქნება, რადგან ვერ გამოვაქვეყნებთ ყველაფერს, რისი მოტანაც ამ ზაფხულს რიდისგან მოვახერხეთ ერთ ნომერში. ამიტომ, უფრო მცირე, მაგრამ ყველაზე აქტუალურ ნაწილს ახლა ვაქვეყნებთ ამ ნომერში, ხოლო უფრო დიდ ნაწილს შეგიძლიათ გაეცნოთ მომდევნო, იანვრის ნომერში, უკვე 2014 წელს.

ამ წელს ფიშერმა გამოაცხადა ახალი უმაღლესი დონის Speedmax მოდელი, რომელიც დამზადებულია რევოლუციური ახალი Cold Base Bonding ტექნოლოგიის გამოყენებით. ბუნებრივია, მაინტერესებდა შესაძლებლობა მენახა, როგორ იწარმოება ეს მოდელი.

მოკლედ შეგახსენებთ, როგორია ფიშერის ნებისმიერი სათხილამურო მოდელის (და არა მარტო ფიშერის) წარმოების ტრადიციული პროცედურა: სპეციალურ კასეტაში აწყობილი მომავალი თხილამურების ყველა კომპონენტი გადადის საწნახელში, სადაც ადუღდება/წებება. მაღალი ტემპერატურა და წნევა, და მთლიანად დასრულებული თხილამურები გამოდის პრესიდან - ღუმელის შემდეგ მას მხოლოდ უნდა გაიაროს "კოსმეტიკური პროცედურები" მორთვის, ქვიშის და ლაქის წასმის სახით. ეს ტექნოლოგია წლების განმავლობაში კი არა, ათწლეულების განმავლობაში იყო შემუშავებული და ბოლო წლებში მასში ფუნდამენტურად ახალი არაფერია დანერგილი.

ახლა კი - Speedmax. რევოლუცია, გარღვევა, ფუნდამენტურად ახალი ტექნოლოგიური პროცესი, რომლის არსი მდგომარეობს იმაში, რომ თხილამურები აწყობენ/წებებენ/ადუღებენ პრესაში იმავე მაღალი ტემპერატურისა და წნევის ქვეშ, მაგრამ... პლასტიკური მოცურების ზედაპირის გარეშე! და მოცურების ზედაპირის პლასტმასი შემდეგ ცივად წებდება მზა თხილამურზე. ამრიგად, მოცურების ზედაპირის პლასტმასი არ ექვემდებარება მაღალ ტემპერატურას და წნევას და, ფიშერის წარმომადგენლების თქმით, უკეთ ინარჩუნებს თავის პირვანდელ თვისებებს: უკეთესად შთანთქავს ლუბრიკანტს, უკეთ მუშავდება, უკეთ სრიალებს...

საინტერესოა? Და როგორ! მაგრამ სად, სად არის ის ტერიტორია, სადაც ეს ჯადოქრობა ხდება? ვაი, სახელოსნოში, სადაც ხდება "ქორწინება". (ავტორის მხრიდან: ნება მომეცით გამოვიყენო ეს ტერმინი საავტომობილო შეკრების სამყაროდან, სადაც ეს არის კონვეიერზე სხეულისა და ძრავის შეერთების პროცედურის სახელწოდება)ანუ აბსოლუტურად დასრულებული თხილამურების შეერთება სასრიალო ზედაპირის პლასტიკასთან, არ დაგვიშვეს. ამბობენ: საიდუმლოებები, ჟურნალისტები იქ არ წავიდნენო. მაგრამ მათ გვაჩვენეს სრულიად დასრულებული, აბსოლუტურად უწონო Speedmax თხილამურები მოცურების ზედაპირის გარეშე. აი ეს არის - რუსეთში ფიშერის წარმომადგენლის ელენა როდინას ხელში (იხ. ზედა ფოტო გვერდზე 82). როცა ეს თხილამურები ხელში გიჭირავს, ძალიან რთულია განთავისუფლდე იმ განცდისგან, რომ ეს ყველაფერი რაღაც ფანტაზიაა: ხელში გიჭირავს ის, რაც თითქოს თითქმის დასრულებული თხილამურია, მაგრამ ის არაფერს იწონის. გასაგებია, რომ როდესაც მასზე მოცურების ზედაპირის პლასტმასი დაწებება, ის უფრო დამძიმდება და წონაში საკმაოდ ნაცნობი გახდება. მაგრამ ეს გრძნობა - როცა ხელში გიჭირავს ბუმბულის სიმძიმის ჯერ კიდევ "ამოუღებელი" თხილამურები - აუწერელია.

ქარხანაში ყველა ქალი მუშა არის გამოწყობილი Fischer-ის ბრენდირებულ სამუშაო ტანსაცმელში - კომფორტული და ლამაზი.
ფოტო: ივან ისაევი

ასე რომ, ჩვენი დღევანდელი თანამოსაუბრეა ჰანს ჰუბინგერი, ფიშერის სარბოლო სათხილამურო განვითარების განყოფილების ხელმძღვანელი. სწორედ მასთან ვილაპარაკეთ შვიდი წლის წინ („L.S. No. 35 2006“), სწორედ მას დავუსვი შვიდი წლის წინ უამრავი კითხვა იმის შესახებ, თუ რატომ არის კომპანია „ფიშერი“ ლიდერი ბაზარზე და როგორ ახერხებს ის შენარჩუნებას. ამ ხელმძღვანელობას ამდენი წლის განმავლობაში. მას შემდეგ, მართალი გითხრათ, ცოტა რამ შეიცვალა ბაზარზე, უფრო სწორად, ფიშერის ხელმძღვანელობა კიდევ უფრო შესამჩნევი გახდა, მაგრამ ამაზე დეტალურად ვისაუბრებთ ჟურნალის იანვრის ნომერში, მაგრამ ახლა ვთხოვ ჰანსს უპასუხოს ჩვენს 2013 წლის აგვისტოში ქარხანაში ჩვენი მოგზაურობის წინ ვებგვერდზე მოცემული კითხვები და ჩვენი მკითხველების კითხვები.

ერთი ღამე „გავლისას“ გავატარეთ ზალცბურგში, დილით კი ქალაქში გავედით სირბილით. სწორედ მაშინ გადავიღე ფოტო ახლა, აგვისტოში, ცარიელი ველოსიპედის თაროს ადგილობრივი კოლეჯის შენობის წინ. ამბობენ, რომ სკოლის სემესტრში ველოსიპედისთვის თავისუფალი ადგილის პოვნა არც ისე ადვილია.
ფოტო: ივან ისაევი

სანამ ქარხანაში მივდიოდით შეხვედრების დარბაზში, ჩვენ განვიხილავდით სათხილამურო ტესტირების საკითხებს, ასე რომ, პირველი კითხვა ჰანს ჰუბინგერთან (სხვათა შორის, ელენა როდინასგან) მას შემდეგ რაც ჩამწერი ჩავრთე, აღმოჩნდა გაგრძელება. ჩვენი "დერეფნის" დიალოგი:

- რატომ ამოწმებენ ნორვეგიელები თხილამურებს ასე ბევრს შემოდგომაზე მყინვარებზე - აქვს თუ არა ამას რაიმე აზრი?

პრინციპში, ყველა ჩვენი სპორტსმენი იღებს თხილამურებს შემოდგომაზე. სექტემბერში და ოქტომბერში ამოწმებენ მყინვარებზე, ასევე მსოფლიო თასის პირველ ეტაპებზე და თუ რამე არასწორია, ზოგიერთი თხილამურები არ ჯდება, შემდეგ მათ ვუცვლით ამ თხილამურებს. ამავდროულად, ჩვენ ვცდილობთ გავითვალისწინოთ მრბოლელთა მრავალი ინდივიდუალური საჭიროება: მაგალითად, სპორტსმენს აქვს კარგი ტექნიკა და ფიზიკური ძალა და შეუძლია გაუმკლავდეს დაჭერას თუნდაც მოკლე ბლოკით - ჩვენ ვირჩევთ მისთვის მძიმე თხილამურებს. ამავდროულად, ის, რომელსაც შეუძლია გაუმკლავდეს ასეთ მოკლე ბლოკს, ბუნებრივია იწყებს გამარჯვებას სრიალში. და ვინმეს სჭირდება უფრო გრძელი, რბილი ბოლო, ტექნიკური ხარვეზების მეტი მიმტევებელი და ჩვენ ვცდილობთ შევარჩიოთ ან გავაკეთოთ ასეთი თხილამურები მრბოლისთვის - ასეთ სურვილებს ვაკმაყოფილებთ. ანუ, მხედრების მოთხოვნით ჩვენ შეგვიძლია გარკვეული ინდივიდუალური ცვლილებების შეტანა დიზაინში. მაგრამ ეს ეხება მხოლოდ მსოფლიო ელიტარულ მრბოლელებს, ჩვენ ამას ვერ გავაკეთებთ ყველა სპორტსმენისთვის.

გარდა ამისა, თუ დავუბრუნდებით მყინვარზე შემოდგომის ტესტების მიზანშეწონილობის საკითხს... ხედავთ, ჩვენთვის არც ისე მნიშვნელოვანია ამ შემოდგომის თოვლზე თხილამურების გამოცდა, რამდენადაც მნიშვნელოვანია სპორტსმენებთან ურთიერთობა მშვიდი, მოდუნებული ატმოსფერო, მათთან ახლოს ყოფნა, გასული სეზონის შთაბეჭდილებების შეგროვება, ნახე, რომელი მიმართულებით წავიდეთ შემდეგ. იმიტომ, რომ ერთია მათთან ურთიერთობა მსოფლიო ჩემპიონატის, მსოფლიო ჩემპიონატისა და ოლიმპიადის დროს და სულ სხვაა მყინვარზე, როცა სეზონი ჯერ არ დაწყებულა და არავინ ჩქარობს.

კიდევ ერთი რამ, რამაც გამაკვირვა ზალცბურგში, არის კომბინირებული გადასასვლელები/გადასასვლელები ქუჩის გადაღმა ფეხით მოსიარულეთა/ველოსიპედისტებისთვის. ზალცბურგის ქუჩებში იმდენი ველოსიპედისტია, რომ იმავე ზებრა გადასასვლელზე ფეხით მოსიარულეებთან ერთად მათთვის ხალხმრავლობა იქნებოდა და ყველა გადასასვლელზე მათთვის ცალკე დერეფნებია გამოყოფილი.
ფოტო: ივან ისაევი

მას შემდეგ, რაც ჰანსმა უპასუხა ელენა როდინას "ნულოვან" კითხვას, ჩვენ ამოვიღეთ ამონაბეჭდი კითხვებით ახალი ამბების ანონსიდან 2013 წლის 13 აგვისტოს ვებსაიტზე და ავუხსენით ჰანსს, რომ ეს იყო ჩვენი მკითხველის კითხვები.

აბა, ვნახოთ რა აინტერესებს რუსი მოთხილამურეებს.

ამიტომ ჰანსს ვუსვამ პირველ კითხვას:

ანდრეი გრუზდევი:

სად შემიძლია გავაკეთო P5-1 და C12-1 სახეხი? რა ტიპის მოედანი გამოიყენება მაღაზიის თხილამურებზე (სახელი ან კოდი)?

ჩვენ ძირითადად ვიყენებთ P5-1 და C1-1, მათ შორის წარმოების თხილამურებზე. და ჩვენ ამ სტრუქტურებს ვიყენებთ თხილამურების "საყიდლად", რადგან მსოფლიო ჩემპიონატის რბოლებში ელიტარული სპორტსმენები ძირითადად იყენებენ ამ სტრუქტურებს. რა თქმა უნდა, ჩვენ გვაქვს მრავალი სპეციალური სტრუქტურა უფრო ვიწრო ტემპერატურის დიაპაზონისთვის (მაგალითად, C-12-1, რომელიც ნახსენებია თქვენი მკითხველის მიერ), მაგრამ მიუხედავად ამისა, ეს არის P5-1 და C1-1, რომლებიც ყველაზე ხშირად გამოიყენება მსოფლიო ჩემპიონატზე. ეტაპები.

მალექსი:

ვეთანხმები ქვემოთ მოცემულ კითხვას - სად შეგიძლიათ შექმნათ (ან განაახლოთ) Fisher სტრუქტურები?

შემიძლია გითხრათ ერთი „საიდუმლო“: მივხვდით, რომ კომპანიის შიგნითაც კი ვერ გადავიტანთ მასობრივ წარმოებაში იმ სტრუქტურებს, რომლებსაც ვიყენებთ ექსპერიმენტულ წარმოებაში. შეუძლებელია ერთი და იგივე ლითონის საფქვავის რეპროდუცირება ორ სხვადასხვა მანქანაზე. აუცილებელია არა მხოლოდ ამ სახეხი ქვის გარკვეული ტექნიკური პარამეტრების გათვალისწინება, არამედ თქვენ უნდა გქონდეთ იგივე ქვა, იგივე ბრილიანტი, იგივე წყალი, რომელიც გამოიყენება სარეცხისთვის. მრბოლელები და დილერები ხშირად მოდიან ჩვენთან ამა თუ იმ ჯიშის გამრავლების მოთხოვნით, მაგრამ ჩვენ ყოველთვის ვუხსნით ყველას, რომ ორ სხვადასხვა მანქანაზე ერთი და იგივე ნიმუშის გამეორება ფაქტიურად შეუძლებელია. და შემდეგ, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ეს ჯერ კიდევ ნაწილობრივ ჩვენი ნოუ-ჰაუა. ანუ, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ ნამდვილი ფიშერის სტრუქტურების დამზადება შესაძლებელია მხოლოდ ფიშერის ქარხანაში და ამ მომენტისთვის ეს შესაძლებლობა ხელმისაწვდომია მხოლოდ ეროვნული გუნდების წევრებისთვის, რომლებიც ასპარეზობენ მსოფლიო ჩემპიონატის ეტაპებზე.

მალექსი:

შეგიძლიათ გვითხრათ ფიშერის სტრუქტურების შესახებ? აღწერა, რომელიც ინტერნეტში შემხვდა, არაინფორმაციულად გამოიყურება. რატომ შეცვალეს სტანდარტული (მაღაზია) პლუს სტრუქტურა? მეჩვენება, რომ ის ძალიან კარგი იყო. თუ ახალს შეადარებთ ძველს, რომელს რა უპირატესობა აქვს?

ახალი P5-1 სტრუქტურა უფრო უნივერსალურია - მისი გამოყენების დიაპაზონი კიდევ უფრო გადაინაცვლებს დადებითი მხარისკენ. ამავდროულად, ძველი პლუს სტრუქტურა P1-1 აგრძელებს წარმატებით გამოყენებას ჩვენი სარბოლო განყოფილების მიერ. მაგრამ ჩვენ შევამჩნიეთ, რომ თბილ ამინდში P1-1-ს მაინც აქვს რაიმე სახის შეწოვის ეფექტი. და რადგან ჩვენ ვიყენებთ მხოლოდ ორი ტიპის თხილამურებს მასობრივ წარმოებაში - ცივ და თბილს - გვსურს, რომ ეს ორი ტიპი დაფაროს მაქსიმალურად ფართო ტემპერატურის დიაპაზონში.

ანდრეი ფშენიჩნიკოვი:

გვითხარით RCS Classic Zero ხაზის შემდგომი განვითარების შესახებ (ჩემს მხარეში ეს განსაკუთრებით აქტუალურია).

- ანდრეის კითხვას ჩემი სახელით დავამატებ: გავიგე, რომ Zero თხილამურების გამოყენების სპექტრი ახლა მნიშვნელოვნად ფართოვდება. რამდენად მართალია ეს?

Დიახ, ეს სიმართლეა. როდესაც ჩვენ დავიწყეთ Zero თხილამურებზე მუშაობა 1980-იანი წლების ბოლოს, შესაძლოა მცირე შეცდომა დავუშვით, რადგან გვინდოდა გამოგვეყენებინა Crown notched თხილამურების შემცვლელად, სათხილამურო, რომელიც საკმაოდ მრავალმხრივი იყო და შედარებით ფართო დიაპაზონში გამოიყენებოდა. აპლიკაციების დიაპაზონი. მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ნულთან ახლოს ზონაში შეუცვლელად, Zero თხილამურებს ჯერ კიდევ აქვს მნიშვნელოვნად ვიწრო გამოყენების დიაპაზონი. ჩვენ გადავხედეთ სტატისტიკას და დავინახეთ, რომ სპორტსმენები ამ თხილამურებს ძალიან იშვიათად იყენებენ - სეზონში ერთხელ, შესაძლოა ორჯერ, ამიტომ იშვიათად უხდებოდათ თოვლი და ტემპერატურის პირობები.

დავიწყეთ ფიქრი - როგორ გავაფართოვოთ მათი გამოყენების სპექტრი? ფაქტია, რომ ამ მოდელის გამოყენებისას ერთი საშიშროებაა: ეს ხდება მაღალი ტენიანობის დროს, ტემპერატურა დაახლოებით ნული გრადუსია, მაგრამ ამავდროულად მარშრუტის დაჩრდილულ ადგილებში ის ოდნავ დაბალია. ასეთ პირობებში ყოველთვის არსებობს წყლის გაყინვის შესაძლებლობა, რომელიც სკის ზედაპირზე და უშუალოდ ბოჭკოებშია. დავიწყეთ ფიქრი - რა შეიძლება გაკეთდეს ამ სიტუაციაში? მათ დაიწყეს სხვა, უფრო შესაფერისი მასალების მოძიება ამ მიზნით ბლოკის ფართობისთვის. გარდა ამისა, ჩვენ მივმართეთ საპოხი მასალების მწარმოებელი კომპანიების წარმომადგენლებს, თხოვნით, იპოვონ საპოხი ვარიანტები Zero თხილამურებისთვის ბლოკის ქვეშ: დაგვჭირდა მალამო, რომელიც ხელს შეუშლიდა ტენიანობის შეღწევას ბოჭკოებს შორის და ხელს შეუშლიდა იქ წყლის ყინულში გადაქცევას. . და მალამოების მწარმოებელმა კომპანიებმა უპასუხეს, გაჩნდა ასეთი საპოხი მასალები და მათი გამოყენების შესაძლებლობა დაგვეხმარა ამ თხილამურების გამოყენების სპექტრის გაფართოებაში ოდნავ მინუსამდე. მეორეს მხრივ, ტესტებმა აჩვენა, რომ უფრო თბილ, ნულოვან ამინდში, როდესაც ჩვეულებრივ გამოიყენება კლისტერები, ეს თხილამურები ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტრადიციული ცვილის თხილამურების ნაცვლად. ანუ, როგორც ხედავთ, პოზიტიურ ამინდში ამ თხილამურების გამოყენება შესაძლებელი აღმოჩნდა.

Marit Bjorgen არის ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული სპორტული "პროექტი" Fischer. ალბათ მხოლოდ ლეგენდარული რვაგზის ოლიმპიური ჩემპიონი ბიორნ დალი იყო უფრო წარმატებული. 2013 წელს ვალ დი ფიემში გამართული ბოლო მსოფლიო ჩემპიონატის შემდეგ, მარიტმა ფიშერსა და ნორვეგიას ოთხი ოქროს და ერთი ვერცხლის მედალი მოუტანა (შესაძლო ექვსიდან).
ფოტო: Reuters

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი გარემოება იყო ის ფაქტი, რომ ახლა დავიწყეთ ბალიშისთვის ორი განსხვავებული მასალის გამოყენება - უფრო აგრესიული ბალიშის შუაში და ნაკლებად აგრესიული კიდეებზე. ახლა, როდესაც დაადგინეთ ბოლო კონკრეტულ წყვილ თხილამურებზე კონკრეტული მხედრისთვის მისი წონით, შეგიძლიათ დააფიქსიროთ ბოლო, რაც გჭირდებათ ამ თხილამურებზე არააგრესიული პლასტმასისგან შემდგარი „დამატებითი“ ნაჭრების ცვილით. მეორეს მხრივ, არამყარი დაჭერის შემთხვევაში, ბლოკის ქვეშ არააგრესიული პლასტმასის ეს „ზედმეტი“ ადგილები შეიძლება დაიფშვნოს და გამოიყენოს დასაჭერად და არა სრიალის მიზნით.

- Zero თხილამურები უფრო მყარია თუ რბილი, ვიდრე სტანდარტული თხილამურები?

უფრო რბილი. ჩვეულებრივი თხილამურები უნდა იყოს უფრო მკაცრი, რადგან თქვენ ასევე გჭირდებათ ადგილი ცვილის რამდენიმე ფენისთვის. მაგრამ აქ მალამო არ არის.

- და მაინც, მინდა მოვისმინო კონკრეტული ინფორმაცია: როგორია ამ თხილამურების გამოყენების ამჟამინდელი ტემპერატურული დიაპაზონი - პლუს-მინუს ნახევარი გრადუსი, ერთი გრადუსი, ორი გრადუსი?

მაღალი ტენიანობის დროს (და შესაბამისად ყინულის წარმოქმნის დაბალი ალბათობა), ამ თხილამურების გამოყენება შესაძლებელია საკმაოდ დაბალ ტემპერატურაზე, მინუს სამამდე და მინუს ხუთ გრადუსამდეც კი. მაგალითად, 2011 წლის მსოფლიო ჩემპიონატზე ოსლოში, სადაც ზღვა ახლოსაა და ყოველთვის მაღალი ტენიანობა და ნისლია, ეს თხილამურები მუშაობდნენ მინუს სამიდან ხუთ გრადუსზეც კი.

დაბალი ტენიანობის და ნულამდე ტემპერატურაზე ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გამოიყენოთ ეს თხილამურები.

თუ ჩვენ შევეცდებით მოგცეთ Zero თხილამურების გამოყენების უნივერსალური რეცეპტი, ეს იქნება შემდეგი:

ნულამდე ტემპერატურაზე, ამ თხილამურების გამოყენება შესაძლებელია მინუს სამიდან ხუთ გრადუსამდე, მაღალი ტენიანობის პირობებში. როდესაც ტენიანობა დაბალია, ამ თხილამურების გამოყენების შანსი მნიშვნელოვნად შემცირდება ბალიშის ქვეშ ყინულის წარმოქმნის მაღალი ალბათობის გამო. მართალია, საპოხი მასალების წამყვანი მწარმოებლების თანამედროვე ბალიშების სამკურნალო პროდუქტები დაგეხმარებათ ამ პრობლემის სიმძიმის შემცირებაში;

ნულთან ახლოს ზონაში პლუს/მინუს ნახევარ გრადუს ტემპერატურაზე ეს თხილამურები იდეალურია და მათთვის ალტერნატივის პოვნა არც ისე ადვილია;

ნულოვან ტემპერატურაზე ბოჭკოებს შორის ყინულის წარმოქმნის ალბათობა უმნიშვნელო ხდება და ამ თვალსაზრისით ამ თხილამურების გამოყენება პლუს ერთი, ორი ან სამი გრადუს ტემპერატურაზე იდეალური ჩანს. ერთი "მაგრამ" გარდა: რაც უფრო თბილია, რაც უფრო მეტი ტენიანობა ჩნდება სათხილამურო ტრასაზე, მით უფრო მეტ შეწოვას ქმნის ჩიყვი. თუ ვარჯიშობთ, ეს არ იქნება თქვენთვის პრობლემა. მაგრამ რბოლაში ამ შეწოვას შეუძლია უარყოფითი როლი შეასრულოს - თქვენ წააგებთ თქვენს კონკურენტებს სრიაში, და თუ სათხილამურო ტრასა გულწრფელად ნესტიანია, თქვენ კვლავ უნდა მოძებნოთ Zero თხილამურების ალტერნატივა თხილამურების სახით ლუბრიკანტით. .

ზალცბურგის ქუჩებში დაგვხვდა „მცურავი“ ვერცხლის ქანდაკება, რომლითაც გამვლელები თაიგულებში ყრიდნენ მონეტებს; ამის შემდეგ ქანდაკება „გაცოცხლდა“ და დონორს მისი გამოსახულებით მემორიალური ბარათი გადასცა.
ფოტო: ივან ისაევი

ველოსიპედის პარკინგი ზალცბურგში ფაქტიურად ყოველ ნაბიჯზეა.
ფოტო: ივან ისაევი

- ნულიდან პლიუსამდე რა მანძილზე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს თხილამურები?

ტემპერატურას ნამდვილად არ აქვს დიდი მნიშვნელობა - ჩვენ ვიცით პირობები, როდესაც ეს თხილამურები ნამდვილად არ იმუშავებენ ნებისმიერ ტემპერატურაზე - მყარ, ყინულოვან ბილიკზე. იმის გამო, რომ ბალიშის მიკროვილებს არ აქვთ ოდნავი შანსი, რომ მიეკრათ ასეთ მყარ თოვლის საფარს, თითქმის ყინულს. მაგრამ სუფთა ან, განსაკუთრებით, ჩამოცვენილი თოვლი თითქმის ნულოვან ტემპერატურაზე Zero თხილამურებს აძლევს ძალიან კარგ შანსს, რადგან თხევადი ან ნახევრად მყარი მალამოს გამოყენება ასეთ ამინდში დიდი ალბათობით მოგაწოდებთ ჯოხს.

ანდრეი ჩერნიშევი:

განსხვავდება თუ არა პლასტიკური ტექნიკური პარამეტრებით RCS და RS თხილამურებზე (ნახშირბადის და არანახშირბადის)?

- ანდრეის მიერ გაჟღერებულ სიას დავამატოთ Speedmax თხილამურები.

თავდაპირველად, ყველა ამ ტიპის თხილამურებზე მოცურების ზედაპირი ერთნაირია. მართალია, Speedmax განსხვავებული ამბავია მათი მოცურების ზედაპირი წარმოების პროცესში არ ექვემდებარება მაღალ ტემპერატურას და მაღალ წნევას და ჩვენ ამას ვთვლით მნიშვნელოვან უპირატესობად. მაგრამ თავდაპირველად მასალა Speedmax-ზე იგივეა.

სინამდვილეში, რბოლისთვის თხილამურების მომზადების თანამედროვე ტენდენციები ისეთია, რომ თავად მოცურების ზედაპირის პლასტიკა აღარ არის ისეთი მნიშვნელოვანი, როგორც ადრე. ამ პლასტმასისთვის გამოყენებული სტრუქტურა ბევრად უფრო მნიშვნელოვანია. დიახ, მე-11 ბაზა არ იყო ცუდი, ძალიან კარგი შედეგი აჩვენა ცივ სუფთა თოვლზე, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, A5, ჩვენი აზრით, უკეთ მუშაობს. მაგრამ, კიდევ ერთხელ, თუ თქვენ მიმართავთ არასწორ სტრუქტურას ნებისმიერ ცივ ბაზაზე, მაშინ არ არსებობს შანსი, რომ ასეთი თხილამურები კარგად იმუშავებს. მე-11 ფუძე კარგად მუშაობდა, როდესაც ხელის დარტყმის მრავალფეროვნება გავრცელებული იყო. მაგრამ ახლა თხილამურების მანქანური დამუშავების სისტემა ბევრად წინ წავიდა. ჩვენ მაინც ვუშვებთ სპორტსმენებს ყოველწლიურად სცადონ 11 ბაზის თხილამურები, მაგრამ ისინი არ იყენებენ მათ.

ანდრეი ჩერნიშევი:

როგორ განვასხვავოთ ავსტრიაში დამზადებული თხილამურები უკრაინული, ბელორუსული ან სხვაგან?

რამ გამოიწვია ეს კითხვა? ამას აქვს მნიშვნელობა?

- რუსეთში, როცა თხილამურების ტოპ-მოდელებს ყიდულობენ, სურთ დარწმუნდნენ, რომ ეს თხილამურები ავსტრიაშია და არა უკრაინაში.

პრინციპში, ესეც საკმაოდ მნიშვნელოვანი ამბავია ჩვენთვის. კომპანიის მფლობელებს ამ საკითხთან დაკავშირებით დიდი ხნის პრინციპული პოზიცია აქვთ: ყველა მაღალი ხარისხის პროდუქცია, ყველა ტოპ მოდელი, აქ, ავსტრიაში უნდა იყოს წარმოებული. ამჟამად რიდში ექვსი ტოპ მოდელი იწარმოება: Speedmax, Carbonlite, RCS, RCR, SCS და უმცროსი Carbonlite Jr. მოდელი.

- როგორ შეიძლება ამის გაგება თავად თხილამურზე შეხედვით? არის რაიმე სახის გამორჩეული წარწერა, ან შესაძლოა ცალკეული სათხილამურო ნომრის ნაწილი?

ავსტრიულ თხილამურებზე ნათქვამია "დამზადებულია ავსტრიაში". უკრაინულ თხილამურებზე წერია "ავსტრია" - ადვილია გარჩევა.

მომავალი თხილამურების პრესაში გაგზავნამდე კომპონენტების კასეტაში მოთავსების პროცედურა უცვლელი რჩება რამდენიმე ათეული წლის განმავლობაში...
ფოტო: ფიშერის პრესსამსახური

მაგრამ მაღალი სიზუსტის, სრულად კომპიუტერიზებული პრესა ახალია, ის მხოლოდ ორი წლისაა. ეს საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ თხილამურების ტექნიკური პარამეტრები მაქსიმალური სიზუსტით და შემდგომში შესაძლებელს გახდის ყველაზე წარმატებული თხილამურების მახასიათებლების რეპროდუცირებას.
ახლა ორი სრულად აწყობილი კასეტა შევიდა პრესის შიგნით.
ფოტო: ფიშერის პრესსამსახური

ვლადიმერ სმირნოვი:

მარკირებაც მაინტერესებს (ბაზა, დიზაინი, FA, HR, SVZ)...

ოსიპოვი ვლადიმერ:

და მე ვუერთდები კითხვას, რომელიც ეხება სიხისტის აღნიშვნებს და აღვნიშნავ შეუსაბამობას FA გამოთვლებსა და თხილამურების რეალურ სიმტკიცესა და გაზომვებს შორის "მომხრელზე". რუსეთში „სიხისტის“ ცხრილები ტრიალებს... ჩემი აზრით, სამოყვარულო. უკვე გარკვეული პერიოდია, რუსეთს არ მიეწოდება SOFT საციგურაო თხილამურები, ყოველ შემთხვევაში ძნელია მათი მოძებნა, რის გამოც მცირე წონის სპორტსმენები, განსაკუთრებით მცირე მასის მაღალი ახალგაზრდები - ახალგაზრდები, უმცროსები, აკლიათ. ეს პრობლემა ქვეყნის ნაკრებებშიც კი არსებობს. ა.ზავიალოვის ახსნა-განმარტებები არადამაჯერებლად გამოიყურება და უფრო ჰგავს ფიშერის სკეიტ-თხილამურების გადაჭარბებული სიმკაცრის სპორტულ „ბაზარზე“ გამართლების მცდელობას.

ჩვენ ვამბობთ, რომ თხილამურების შერჩევისას მართლაც ძალიან მნიშვნელოვანია დიდი რაოდენობის პარამეტრების გათვალისწინება. ერთის მხრივ, ჩვენს ცხრილებში ჩვენ პირველ რიგში ვეყრდნობით ადამიანის წონას; მეორეს მხრივ, არსებობს მრავალი სხვა პარამეტრი, მაგალითად, სიმაღლე - იგივე წონით შეგიძლიათ გამოიყენოთ სხვადასხვა ზომის თხილამურები. არსებობს თხილამურებით სრიალის სხვადასხვა დონე - ყველამ იცის, რომ კარგი ტექნიკის მქონე ადამიანს შეუძლია, ყველა სხვა თანაბარი მდგომარეობით, აიღოს უფრო მკაცრი კლასიკური თხილამურები - ისინი უკეთესად იმოძრავებენ, ხოლო მისი კარგი ტექნიკა და კარგი ფიზიკური მონაცემები საშუალებას მისცემს მას ნორმალურად დაძრას უფრო მყარ თხილამურებზე. . და სხვა სპორტსმენი, ყველა სხვა თანაბარი, ვერ შეძლებს ამ თხილამურებს გაუმკლავდეს. FA სიხისტის შერჩევის ცხრილი, რომელიც რეალურად არსებობს და რეალურად შეგიძლიათ იპოვოთ ინტერნეტში, არის მხოლოდ ზოგადი მიმართულება, ამ FA-ს გარდა, თხილამურების შერჩევისას უნდა გაითვალისწინოთ მრავალი სხვა პარამეტრი. მაშასადამე, თითოეული წონისთვის არის სიხისტის ინდექსის გარკვეული დიაპაზონი, ეს არ არის კონკრეტული ერთეული ერთი ან ორი ქულის გავრცელებით, არამედ საკმაოდ ფართო დიაპაზონი ათი ერთეულით.

- შეიძლება სულელური კითხვა დაგისვა? რატომ არის ჯერ კიდევ შეუძლებელია თხილამურებზე სიხისტის დაწერა კილოგრამებში და არა ამ სახიფათო FA-ში?

ჩვენ დიდხანს განვიხილავდით ამ საკითხს - კილოგრამების წერა თუ FA. მაგრამ, როგორც ვთქვით, თუ ადამიანი მოვა მაღაზიაში და თხილამურზე დაინახავს კილოგრამებს, რომლებიც არ ემთხვევა მის წონას, არ იყიდის. მაგრამ სინამდვილეში, თქვენი სათხილამურო ტექნიკიდან გამომდინარე, ეს პარამეტრები შეიძლება შეიცვალოს - კარგი ტექნიკით, შეგიძლიათ და უნდა აიღოთ უფრო მკაცრი თხილამურები მეტი წონით. და პირიქით. ჩვენი აზრით, ადამიანისთვის, ვისაც ესმის საგანი, ტექნიკური პარამეტრები (FA და HR) უფრო მეტ ინფორმაციას მოგცემთ თხილამურებზე, ვიდრე უბრალოდ წონა კილოგრამებში. გამყიდველმა უნდა იცოდეს ამ სათხილამურო ტექნიკური მახასიათებლები და უნდა შეეძლოს მყიდველთან საუბარში, მისი მომზადების დონისა და ფიზიკური მონაცემების მიხედვით, მისცეს მას რეკომენდაცია გადახრის შესახებ ამა თუ იმ მიმართულებით.

- კარგი, მაშინ მითხარი, მაინც რა არის FA?

ჰანსი იღებს ფურცელს და იწყებს ხატვას.

შეხედე, ეს არის სათხილამურო ბალანსი, ეს არის ძალის გამოყენების წერტილი წონასწორობის წერტილიდან 7 სანტიმეტრით.

- რატომ 7 სმ? ?

მიგვაჩნია, რომ მხედარი ახორციელებს მაქსიმალურ ძალას თხილამურზე ფეხის ბურთულაზე, რომელიც დაახლოებით 7 სმ-ია ბალანსის წერტილიდან.

ასე რომ, შეკვრა არის ბალანსის წერტილში, მაგრამ ჩვენ ვაყენებთ ზეწოლას არა ბალანსის წერტილზე, არამედ იქ, სადაც ფეხის ბურთულები მდებარეობს. წნევას ვამატებთ მანამ, სანამ სადგამის ზედაპირსა და თხილამურს შორის უფსკრული არ იქნება 0,2 მმ (მალამოების სისქე). ვნახოთ რამდენი წონაა საჭირო თხილამურზე ამ 0,2მმ-იანი უფსკრულის მისაღებად? მაგალითად, 207 სმ სიგრძის კლასიკურ თხილამურზე უნდა გამოვიყენოთ 42-43 კგ ძალა ისე, რომ ბლოკის ქვეშ იყოს 0,2 მმ უფსკრული. ეს არის FA მნიშვნელობა. იმის გამო, რომ ამ თხილამურების სრულად დასამტვრევად, ამ 0,2 მმ-იანი უფსკრულის შესარჩევად, ამ კონკრეტულ თხილამურს უნდა მიეცეს დამატებითი დატვირთვა კიდევ 5-6 კგ ამ 42-43-ზე მეტი. ახლა გასაგებია, თუ რით განსხვავდება FA იმ წონისგან, რომელიც საჭიროა თხილამურების სრულად დასამტვრევად?

არის კიდევ ორი პარამეტრი, რომელიც იწერება სარბოლო თხილამურებზე: HR - სიმტკიცე და SVZ.

HR არის წონა დაფიქსირებული თითოეული ზომისთვის, რომლითაც ჩვენ ვახორციელებთ ზეწოლას თხილამურზე ტესტირების დროს. მაგალითად, 207 სმ სიმაღლისთვის, ჩვენი ფიქსირებული წონაა 32,5 კგ. ანუ, თითოეულ ზომაზე ჩვენ ვმოქმედებთ ჩვენი ცალკე წონით, მაგრამ ზომის შიგნით, წონა, რომლითაც ყველა თხილამურებზე მოქმედებს, იგივეა. იდეალურ შემთხვევაში, რა თქმა უნდა, მსურს ავიღო თითოეული ადამიანის წონა და მისი წონის ნახევარით გავლენა მოვახდინო მის მიერ არჩეულ თხილამურებზე. მაგრამ გასაგებია, რომ ავსტრიაში ყველა მყიდველს ვერ მიიყვანთ, ამიტომ სარბოლო განყოფილებაში თხილამურების არჩევისას ჩვენ ვიყენებთ ამ ორ პარამეტრს - FA და HR, რადგან ეს საშუალებას გვაძლევს თხილამურები უფრო ზუსტად შევარჩიოთ.

- ანუ, HR არის ნარჩენი გადახრის ოდენობა მას შემდეგ, რაც თხილამურს ექვემდებარება ამ ზომისთვის დაფიქსირებული სტანდარტული წონა?

Აბსოლუტურად სწორი. FA არის მაქსიმალური დატვირთვა 0,2 მილიმეტრამდე, რომელიც იზომება კილოგრამებში, ხოლო HR არის ნარჩენი გადახრა თხილამურებზე ამ ზომის სტანდარტული წონის გამოყენების შემდეგ, გაზომილი მილიმეტრებში. FA-ზე ჩვენ ვზომავთ წნევას (წონა, რომლითაც ვაჭერთ თხილამურზე), ხოლო როდესაც ვიღებთ HR ვზომავთ დარჩენილ კლირენსს.

ჰანსს ვთხოვ, დახატოს წონები, რომლებიც გამოიყენება თხილამურების გარკვეულ ზომებზე. ჰანსი ხაზავს ამ დიაპაზონებს ზედა მარცხენა კუთხეში და განმარტავს:

207 სმ და 202 სმ ზომებს შორის სხვაობა არის 2,5 კგ. მაგრამ 202 და 197 წლებს შორის სხვაობა აღარ არის 2.5, არამედ 5 კგ. ეს იმით არის განპირობებული, რომ 202, როგორც ჩვენ გვჯერა, როგორც წესი, ისევ მამაკაცის თხილამურებია, 197 კი უკვე ქალთა თხილამურებია.

- რა არის SVZ?

ეს არის მახასიათებელი, რომელიც გვიჩვენებს, თუ რამდენად შორდება თხილამურები იდეალური სწორი ხაზიდან.

- და როგორ იზომება - მილიმეტრებში, მიკრონი?

ეს არც ისე მნიშვნელოვანია - ეს, ფაქტობრივად, ხარისხის ჩვენი შიდა მაჩვენებელია, რომელსაც არანაირი კავშირი არ აქვს თხილამურების შესრულებასთან. ეს მაჩვენებელი გვეხმარება უარვყოთ უხარისხო თხილამურები, მეტი არაფერი.

ჰანსს ვეუბნები, რომ მის ნახატს ჟურნალში გამოვაქვეყნებთ და ზედა მარჯვენა კუთხეში ხელმოწერას ვთხოვთ. ყველა დამსწრე იცინის.

გინდა ჩემგან პიკასო გააკეთო? - ღიმილით წუწუნებს ჰანსი, მაგრამ მაინც ხელს აწერს ნახატს.

ჰანსის ნახატი. ზედა კუთხეში არის ფიქსირებული დატვირთვების მნიშვნელობები, რომლებიც გამოიყენება სათხილამურო ზომებზე, მარჯვნივ არის ხელნაწერი ხელმოწერა.

- ვცადოთ პასუხი გავცეთ კითხვას რბილ თხილამურებზე...

აქ თქვენი მკითხველი მართალია - რამდენიმე წლის წინ ჩვენ შევწყვიტეთ სკეიტ თხილამურების წარმოება რბილი სიხისტით, მაგრამ მიუხედავად ამისა, საშუალო სიხისტეს აქვს გარკვეული დიაპაზონი, რომელშიც შეგიძლიათ იპოვოთ როგორც რბილი, ასევე მყარი თხილამურები. თქვენ ასევე უნდა გესმოდეთ, რომ ჩვეულებრივ სასრიალო თხილამურების არჩევისას მყიდველი ხშირად მიდის უფრო მკაცრის მიმართულებით, რადგან ითვლება, რომ ასეთი თხილამურები უკეთ სრიალებს.

მაგრამ თუ ვსაუბრობთ კლასიკურ თხილამურებზე, მაშინ საშუალო მომხმარებელი, პირიქით, ხშირად მიდის უფრო რბილი თხილამურების მიმართულებით, რათა უზრუნველყოს საიმედო დაჭერა. შესაძლოა, სრიალში ასეთი თხილამურების გამოყენებისას ცოტას დაკარგავს, მაგრამ კლასიკაში დაჭერა მაინც ყველაზე მნიშვნელოვანია, რადგან სწორედ ეს ასპექტი და არა სრიალი უზრუნველყოფს ამ სტილის კომფორტულ თხილამურებს. სათხილამურო სრიალში მნიშვნელოვანია, რომ თხილამურები იყოს რაღაც პლაცდარმი, კატაპულტი, რათა თხილამურსა და თოვლს შორის სრული კონტაქტი არ იყოს, მაგრამ კლასიკურ თხილამურში აუცილებლად გჭირდება სრული კონტაქტი. ამიტომ, ჩვენ შევინარჩუნეთ რბილი სიმტკიცე კლასიკურ თხილამურებში, მივატოვეთ იგი სკეიტ თხილამურებში.

- ცოტა გვერდით კითხვა: რა არის, თქვენი აზრით, ყველაზე მნიშვნელოვანი სათხილამურო სრიალში: თხილამურების გადახრა (დიაგრამა), სათხილამურო სტრუქტურა თუ შეზეთვა? 15 წლის წინ, პირველი რუსი მსოფლიო ჩემპიონი სათხილამურო ორიენტაციაში, ივან კუზმინი, ჩვენი ჟურნალის გვერდებზე წერდა: ”... ზოგადად მიღებულია, რომ სათხილამურო წონის გადახრა განსაზღვრავს სათხილამურო სრიალის თვისებების 60%-ს. 20%-ს განსაზღვრავს მასალა და სტრუქტურა და მხოლოდ ბოლო 20%-ს განსაზღვრავს საპოხი თხილამურები...“ რამდენად შეესაბამება ეს პროპორცია, თქვენი აზრით, რეალობას? ?

სრიალი არ არის ყველაფერი. თუ უბრალოდ სრიალებთ გორაზე სიჩქარით, მაშინ ეს ერთია. თუ ვსაუბრობთ თხილამურების მუშაობაზე, მაშინ ეს სრულიად განსხვავებულია. სრიალით შემიძლია ავიღო ალპური თხილამურები და მთავარია სტრუქტურა და მალამო, თხილამურების დიაგრამა უკანა პლანზე გადადის. და იმისთვის, რომ არამარტო ქვევით, არამედ ზევითაც ავიდე, ალპური თხილამურები არ ვარგა, მჭირდება თხილამურებით სრიალი და იქ მჭირდება მახასიათებლებისა და სამუშაო თვისებების სრულიად განსხვავებული ნაკრები.

- და მაინც, ჩვენთვის ეს მნიშვნელოვანია - რამდენად სწორია, თქვენი აზრით, ეს განცხადება?

ამ კითხვაზე პასუხის გაცემა ადვილი არ არის. თუ ამ სამი პარამეტრიდან რომელიმე არ მუშაობს, მაშინ შედეგი არავითარ შემთხვევაში არ იქნება. ანუ, თუ თქვენთვის კარგი წყვილი თხილამურები შეარჩიეთ, მაგრამ სწორად არ გამოიცანით სტრუქტურა ან შეზეთვა, მაინც ვერ მიიღებთ კარგ თხილამურებს კონკურენტებთან ბრძოლაში. ანუ, ფაქტობრივად, მე არ მაქვს უნივერსალური პასუხი თქვენს კითხვაზე. მაგრამ, რადგან თქვენ კვლავ დაჟინებით ითხოვთ პასუხს, შემიძლია ვთქვა, რომ მთლიანობაში მომწონს ეს რიცხვები, პროპორცია, რომელსაც თქვენ აძლევთ, სიმართლის მსგავსია. რადგან ამ სამოცი პროცენტთან მაქვს საქმე, ამ ოცი პროცენტითაც მაქვს საქმე, კარგი, მაგრამ ეს ოცი პროცენტი (შეზეთვა) ჩემი საქმე არ არის (იცინის).

სრულად დასრულებული Speedmax თხილამურები (მაგრამ ჯერჯერობით პლასტიკური მოცურების ზედაპირის გარეშე) ფიშერის მენეჯერის რუსეთში ელენა როდინას ხელში. დამიჯერეთ, ეს თხილამურები ამ ფორმით ბუმბულზე მართლაც მსუბუქია - აბსოლუტურად უწონო...
ფოტო: ივან ისაევი

ეს არის NIS ფირფიტა (მისი უკანა მხარე), რომელიც მალე ფიშერის თხილამურზე იქნება დამაგრებული. როგორც ხედავთ, თეფშს აქვს ოთხი მწვერვალი, რომელიც წებოვნების დროს მოერგება თხილამურზე წებოთი გაბურღულ ოთხ ტექნოლოგიურ ხვრელს.
ფოტო: ივან ისაევი

საცნობარო თხილამურები, რომელთა დახმარებით დროდადრო მოწმდება მანქანის პარამეტრები თხილამურების დაწყვილებისთვის. ეს მანქანა ქარხანამ ხუთი წლის წინ იყიდა და მას შემდეგ საკმაოდ შესამჩნევად გაიზარდა თხილამურების დაწყვილების სიზუსტე - ახლა სამ კილოგრამზე მეტი წონის სხვაობით თხილამურები ერთ წყვილში ვერ გამოჩნდება. მაგრამ ფიშერში მათ განსაკუთრებით ხაზგასმით აღნიშნეს, რომ შეჯვარება 3 კგ-ით არის ყველაზე ექსტრემალური შემთხვევა, მათ აქვთ არაუმეტეს ერთი ასეთი წყვილი ასში. და შეჯვარების დროს ჩვეულებრივი შეცდომა არის არაუმეტეს ერთი ან ორი კილოგრამი.
ფოტო: ივან ისაევი

როგორ ფიქრობთ, რა არის ეს მინის ყუთი სახელოსნოს შესასვლელის წინ? სწორად ვერ გამოიცანით? მართალია, მოსაწევი ოთახი. მწეველები უბრალოდ ვერ დგანან და ეწევიან ქარხნის ტერიტორიაზე (თუნდაც ქუჩაში, შენობის გარეთ) - ისინი ვალდებულნი არიან შევიდნენ ამ შუშის „აკვარიუმში“ და მოწევის შემდეგ იქ დატოვონ სიგარეტის ნამწვი. მე ვკითხე Fischer Racing-ის მარკეტინგის დირექტორს ტანია ვინტერჰალდერს რამდენი ადამიანი ეწევა მათ ქარხანაში? ტანიამ საპასუხოდ დაიწუწუნა და, მომეჩვენა, ცოტა დამნაშავედ უპასუხა:
- ბევრი, 10 ან თუნდაც 12 პროცენტი, მაგრამ სიგარეტის განშორების პროცესი ნელა, მაგრამ აუცილებლად მიდის.
გავიფიქრე და ძალაუნებურად ვკითხე ჩემს თავს - რამდენი ადამიანი ეწევა გარეუბნის რომელიმე რუსულ საწარმოში? 40 პროცენტი? 50? 60? მე ვფიქრობ, რომ ეს ავსტრიული 10-12 პროცენტი ავსტრიის წმინდა პროვინციული ქალაქისთვის ძალიან, ძალიან კარგი მაჩვენებელია.
ფოტო: ივან ისაევი

"დამზადებულია ავსტრიაში" - ეს წარწერა არის ავსტრიაში დამზადებულ ყველა თხილამურზე. ეს ამ პროდუქტის ავსტრიული წარმოშობის ნიშანია.
ფოტო: ივან ისაევი

ნაგვის კონტეინერთან გასვლისას დავინახე Swix პარაფინის 900 გრამიანი პაკეტის ცარიელი ყუთი. ვკითხე - რა არის? მითხრეს, რომ ეს კონკრეტული პარაფინი გამოიყენება ფიშერის თხილამურების ძირითადი სამკურნალოდ. როგორც ხედავთ, ეს არის "Swix" LF8 მალამო +1 - 4 გრადუსი ტემპერატურის დიაპაზონისთვის.
ფოტო: ივან ისაევი

ეს არის მაქს ბატინგერის თითი. ის გვიჩვენებს სათხილამურო პლასტმასს, რომელიც გამოიყენება ფიშერის ექვს საუკეთესო სათხილამურო მოდელზე. მართალია, სიფრთხილის გამო, მაქსმა მაინც დაფარა პლასტმასის საიდენტიფიკაციო კოდის ნაწილი (საიდუმლოები, საიდუმლოებები ყველგან!).
ფოტო: ივან ისაევი

მაქსიმ ჩურიკოვი:

მე მხოლოდ ერთი სურვილი მაქვს: საბოლოოდ გავარკვიო თხილამურების აღნიშვნა წარმოების ადგილის, სიხისტის, თოვლის ტიპის, სტრუქტურის და ა.შ. ისე, რომ ვინმემ, ვინც ხელში აიყვანა თხილამურები, დაუყოვნებლივ გაიგოს, შესაფერისია ეს წყვილი მათთვის თუ არა? თუ ძნელია ბეჭდვა, მაშინ თავისუფლად უნდა იყოს ხელმისაწვდომი შტრიხკოდის წაკითხვისა და გაშიფვრის პროგრამა (ფიშერის ვებსაიტზე). 21-ე საუკუნეა და ფიშერის თხილამურების გარშემო შამანიზმი გრძელდება.

ჩვენ უკვე განვიხილეთ ეს. საკმარისი არ არის ორი პარამეტრის ცოდნა იმისთვის, რომ გაიგო, შესაფერისია თუ არა ეს თხილამურები, ბევრი რამის გათვალისწინება გჭირდებათ და საკმაოდ რთულია ამ ინფორმაციის „შეკერვა“ ეტიკეტზე თხილამურზე. . ერთი და იგივე თხილამურები შეიძლება მოერგოს როგორც ძლიერ 70 კილოგრამიან მოთხილამურეს წესიერი ტექნიკით და კარგი ფიზიკური მახასიათებლებით, ასევე 90 კილოგრამიან ჭარბწონიან ადამიანს საშუალო ტექნიკით. უფრო მეტიც, როგორც პირველისთვის, ასევე მეორესთვის ეს იქნება იდეალურთან ახლოს თხილამურები. როგორ შემიძლია დავაფიქსირო ეს ინფორმაცია ეტიკეტზე? ანუ ისევ და ისევ ვუბრუნდებით კითხვას, რომ შეუძლებელია თხილამურების აღქმა მხოლოდ მისი წონის მახასიათებლებით. თუ ჩვენ გვჭირდება ჩვეულებრივი თხილამურები ფართო გასაყიდად უპრეცედენტო მყიდველებისთვის, მაშინ ჩვენ შეგვიძლია დავწეროთ თხილამურებზე დიაპაზონი 70 - 75 კგ და წავიდეთ წინ - ვიყიდოთ ყველა, ვინც ამ დიაპაზონში იწონის. მაგრამ იმისათვის, რომ თხილამურები უკეთესად შევარჩიოთ, უფრო ზუსტად, მაინც ჯობია უფრო რთული დაწეროთ, მაგრამ უფრო ხარისხიანი და უფრო ობიექტური ინფორმაცია იქნება.

მაგალითისთვის ავიღოთ ჩვენი სარბოლო განყოფილება: ეტიკეტზე მეტი ინფორმაციაა თხილამურებზე და სამხედროებმა წლიდან წლამდე იციან, რომელ თხილამურებს იყენებს კონკრეტული სპორტსმენი. მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, ყველა სხვა თანაბარი იყოს, მათ უნდა სრიალონ ყოველ ჯერზე კონკრეტულ დღეს კონკრეტულ ადგილას კონკრეტულ თოვლზე, კონკრეტულ ამინდში და მხოლოდ თოვლზე ჩატარებული ტესტებით შეიძლება აჩვენოს რომელი წყვილი თხილამურები მუშაობს ამ ამინდში. . ამ ყველაფერს თხილამურებზე ვერ დავწერთ, რადგან არავინ იცის. მე მრავალი წელია ვმუშაობ ფიშერის სარბოლო განყოფილებაში, ათასობით, თუ არა ათიათასობით წყვილი თხილამურმა გამიარა ხელში, ამა თუ იმ თხილამურებზე უხეშად შემიძლია ვთქვა, იმუშავებს თუ არა, მაგრამ მაინც. თქვენ უნდა სცადოთ ყველა წყვილი.

- კარგი, კითხვა მაჩვენებლებისა და სიმკაცრის თემის გარდა. "ფიშერი" და სოჭი - არის აქ რაიმე ინტრიგა, თუ ეს იგივე რუტინული მოვლენაა თქვენთვის, როგორც სოლტ ლეიკ სიტი 2002, ტურინი 2006, ვანკუვერი 2010? რაიმე განსაკუთრებულს ამზადებ სოჭისთვის?

წინაოლიმპიურ კვირაში უკვე სოჭში ვიყავით და გარკვეული გამოცდილება გვქონდა. მაგრამ ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა პირობები იქნება ოლიმპიური წლის განმავლობაში. მაგალითად, 2009 წლის წინაოლიმპიურ კვირაში, ვფიქრობდით, რომ ვიპოვნეთ გამოსავალი, მაგრამ მომდევნო წელს ამინდის პირობები მთლიანად შეიცვალა. დაახლოებით ორი კვირა ვიყავით სოჭში, გამოვცადეთ ბევრი რამ, გვაქვს გარკვეული წარმოდგენები იმის შესახებ, თუ რა შეიძლება დაგვჭირდეს იქ, რადგან არაერთხელ მივიღეთ მონაწილეობა შეჯიბრებებში მსგავს პირობებში - მაღალ ტემპერატურაზე და მაღალ ტენიანობაზე, რაც დამახასიათებელია. ადგილი. რა თქმა უნდა, მოვიყვანთ თხილამურების დიდ რაოდენობას, რომლებმაც გასულ სეზონში კარგად ითამაშეს. მაგრამ, ეჭვგარეშეა, სოჭში წავიყვანთ არა მხოლოდ იმას, რაც გამოვცადეთ, იქ წავიყვანთ ყველაფერს, რაც გვაქვს, რადგან არავინ იცის, კონკრეტულად რა იმუშავებს მომავალ წელს - რა ბაზები, რა სტრუქტურები? ჩემს ცხოვრებაში ბევრი ტესტირება და კვლევა ჩავატარე თოვლზე და მივედი დასკვნამდე, რომ არაფრის პროგნოზირება შეუძლებელია, ყველაფერი იცვლება ყოველ ჯერზე. ძალიან კარგია ამ გამოცდილების ქონა, მაგრამ მხოლოდ მასზე დაყრდნობა მაინც არ გამოდგება.

Ჩვენ ვისაუბრეთ

ელენა როდინა და ივან ისაევი,

მოსკოვი - რიდი - მოსკოვი