როგორ დავაყენოთ ფლიპერები ბორბლებზე. რეპუტაციის მწარმოებლები მიუთითებენ თავიანთ პროდუქტებზე

კამერის დასაცავად გამოიყენება სპეციალური ლენტი სახელწოდებით "ფლიპერი", რომელიც გამოიყენება შიდა ზედაპირი

ფლიპერის დანიშნულება

მანქანის და დამონტაჟებული საბურავები დამზადებულია რეზინისა და სპეციალური რეზინის ნარევებისგან. იმისდა მიუხედავად, რომ მანქანის საბურავის დანიშნულებიდან, გამოყენების ფართობიდან და ექსპლუატაციის პერიოდიდან გამომდინარე, ასეთი რეზინის ნარევების შემადგენლობაში გამოიყენება სპეციალური ქიმიური დანამატები სიმტკიცის გასაზრდელად, მანქანის ბორბალი მაინც საკმაოდ რჩება. რბილი, დაუცველი მასალა.

ნებისმიერი სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის დროს ხდება საბურავების თანდათანობითი ცვეთა, რასაც თან ახლავს გაზრდილი ხახუნი ტემპერატურის მატებასთან ერთად და მექანიკური ცვეთის ნაწილაკების გამოჩენა. Flipper არის სპეციალური ლენტი, რომელიც ასრულებს როლს დამცავი შუასადებებიკამერასა და ბორბლის რგოლს შორის. ის იცავს კამერას დაზიანებისგან, რომელიც შეიძლება გამოწვეული იყოს ექსპლუატაციის დროს წარმოქმნილი აცვიათ პროდუქტებით ან გარედან შემოსული მყარი ნაწილაკებით.

წარმოება

ფლიპერი არის კომპონენტიდისკები, რამაც არ უნდა გააუარესოს მისი პარამეტრები სპეციფიკაციებიმთლიანი ბორბალი და ამჟამად, რგოლების ლენტი დამონტაჟებულია ძირითადად სატვირთო მანქანების საბურავებზე, რადგან მისი გამოყენება სამგზავრო მანქანის საბურავებში ამცირებს დინამიურ შესრულებას, რაც განსაკუთრებით შესამჩნევია მაღალსიჩქარიან მოდელებზე.

იმისდა მიუხედავად, რომ სპაზერის ლენტი გამოიყენება სატვირთო საბურავებში, ის არ ქმნის რთულ სამუშაო პირობებს ფლიპერისთვის. ამ ფაქტორის გათვალისწინებით, არ არის ყველაზე ძვირადღირებული რეზინის ნაერთები, რომლებიც გამოიყენება რგოლების ლენტების დასამზადებლად. ხშირად შემადგენლობა შეიცავს საკმარისს დიდი პროცენტირეზინი, რომელიც უარყოფილია საბურავების წარმოებაში ტექნოლოგიური დარღვევების გამო, ისევე როგორც რეციკლირებული, გადამუშავებული მანქანის საბურავები.

მარკირება

მანქანის ბორბლის საიმედო, გრძელვადიანი და რაც მთავარია უსაფრთხო მუშაობის უზრუნველსაყოფად, ძალზე მნიშვნელოვანია, რომ ყველა კომპონენტი: საბურავი, მილი, რგოლი, ბორბლის დისკი - შეესაბამებოდეს გარკვეულ ურთიერთდაკავშირებულ პარამეტრებს. ასეთი შესაბამისობის დასადგენად, რათა სწორი შერჩევადა შეძენის, აღნიშვნებისა და კლასიფიკაციის სისტემა დაინერგა და მოქმედებს, მათ შორის რგოლის ლენტი. ფლიპერისთვის, ეს აღნიშვნა მიუთითებს შემდეგ პარამეტრებზე:

1. მწარმოებელი კომპანიის დასახელება.
2. დამაგრების ზომები (ინჩებში), რომელიც შედგება ფირის ნომინალური სიგანისა და ბორბლის რგოლის დიამეტრის მითითებით.
3. წარმოების თარიღი.
4. ნიშნები ექსპლუატაციის გავლისას.

ფლიპერის შენახვა და დაყენება ბორბლებზე

უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და შესრულების თვისებების დაკარგვის თავიდან ასაცილებლად და ნაადრევი დაბერების თავიდან ასაცილებლად, რგოლების ლენტები უნდა ინახებოდეს სავალდებულო მოთხოვნების დაცვით.

1. დაუშვებელია ფლიპერების ერთდროული შენახვა ლუბრიკანტებთან, აალებადი მასალებთან, გამხსნელებთან და სხვა აგრესიულ ნივთიერებებთან.
2. ბორბლის სამაგრის შესანახი ადგილი უნდა განთავსდეს მშრალ შენობაში ან ოთახში, ყოველთვის დაცული მზისგან.
3. დაუშვებელია ქამრების შეხება მასალებთან, რომლებიც მგრძნობიარეა კოროზიის მიმართ ან აქვთ დაბალი კოროზიის წინააღმდეგობა.
4. შესანახი ფლიპერები უნდა განთავსდეს სპეციალური სამაგრების ან გიდების ნახევარწრიულ ზედაპირებზე, არაუმეტეს 20 ცალი შეფუთვით.
5. შენახვის ტემპერატურა შეიძლება იყოს +30-დან -30 °C-მდე.

აუცილებელია დისკსა და კამერას შორის შუასადებების დაყენება ავტომობილის ბორბლების აწყობისა და დაშლის თანამედროვე ტექნოლოგიის შესაბამისად, სავალდებულო შესაბამისობადამტკიცებული უსაფრთხოების წესები. ფლიპერი ბორბლის განუყოფელი ნაწილია, რომელიც არ საჭიროებს ცალკე მოვლას და მოვლას.

ფლიპერის წარუმატებლობის მიზეზები

ფლიპერის გაუმართაობის მთავარი მიზეზი არის შეუსაბამობა საბურავში ჰაერის წნევასა და სტანდარტულ პარამეტრებს შორის. დაბალი წნევის დროს ხდება ცვეთა და, შესაბამისად, ბორბლის მომსახურების ვადა მკვეთრად მცირდება. მაღალი წნევის დროს, ისევე როგორც მანქანის გადატვირთვისას, ჯერ რგოლების ლენტი, შემდეგ კი რეზინის კამერა იჭედება ბორბლის რგოლების სარქვლის ხვრელში. ასეთი ინციდენტის შედეგია პალატის მთლიანობის დაკარგვა და წნევის დაკარგვა. ეს იწვევს საბურავის განადგურებას თითქმის ყოველთვის დატვირთულ მანქანაზე. ასევე, კამერა და ფლიპერი, როგორც წესი, არ არის შეკეთება.

ასეთი დეფექტების თავიდან ასაცილებლად, არსებობს რგოლის ფირის დიზაინი, რომელიც პირველად გამოიყენა Michelin-მა. ეს ფლიპერი მოითხოვს სპეციალური პლასტიკური ჩანართის დამონტაჟებას სარქვლის ხვრელის ქვეშ. ამ ჩანართის მიზანია თავიდან აიცილოს რგოლისა და მილის ბორბლის რგოლში შეღწევა. ეს გამოსავალი ახანგრძლივებს მანქანის ბორბლის სიცოცხლეს, მაგრამ მხოლოდ შიდა მაღალი წნევის ან მანქანის გადატვირთვის ხანმოკლე ზემოქმედების შემთხვევაში.

– რეზინის ბალიშებიბორბლებზე, რომლებიც ასახავს თეთრ ზოლს მანქანის საბურავზე.
ფლიპერები, ან პოპულარული თეთრი კედლები, Ბოლო დროსხშირად გამოიყენება ისტორიის მქონე მანქანების რეტრო ტიუნინგისა და რესტავრაციის დროს.
საბჭოთა პერიოდში, ლადასებისთვის, მოსკოველებისთვის და ვოლგასთვის, ჩვენი ავტო ინდუსტრია ასევე აწარმოებდა თეთრ საბურავებს. ახლა ასეთი აქსესუარების წარმოებით არის დაკავებული თურქული "ატლასი".

მანქანის ბორბლებზე ფლიპერების დაყენების პროცესი საკმაოდ მარტივია და სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ ეს პროცედურა თავად გააკეთოთ.

როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ფლიპერები შესაფერისია შტამპიანი, ყალბი და ჩამოსხმული ბორბლებისთვის, მილისა და უტუბლო საბურავებისთვის.

სამუშაოს დაწყებამდე გირჩევთ დაიბანოთ ბორბლები, გაასუფთავოთ რგოლები მტვრისა და ჭუჭყისაგან და დააბალანსოთ ისინი, რათა არ მოხდეს სიმძიმეების დაყენება ფლიპერის დაყენების შემდეგ, რათა არ დაზიანდეს ან გაფუჭდეს. გარეგნობათეთრი ზოლი.

მოათავსეთ საჭე დონეზე ჰორიზონტალური ზედაპირიზევით მაღლა და საბურავი გამოწიეთ.
შემდეგი, თქვენ უნდა დააჭიროთ საბურავის კიდეს დისკის კიდიდან ისე, რომ უფსკრული წარმოიქმნას საბურავსა და დისკს შორის.
ამ ხარვეზში, თქვენ უნდა ჩადოთ ფლიპერი დისკის ქვეშ და მოათავსოთ იგი დისკის ქვეშ არსებულ საბურავზე.

ნაწილობრივ გაბერეთ საბურავი. დარწმუნდით, რომ რგოლის, საბურავის და ფლიპერის კიდე სწორად არის შერწყმული და რომ ფლიპერი დგას რგოლის კიდეს ქვეშ მთელი მისი დანიშნულების ნაწილზე. თუ რამე არასწორია, გამოაცალეთ საბურავი და გამოიყენეთ რეზინის ჩაქუჩი, რომ დააბრუნოთ ფლიპერი თავის ადგილზე. ინტერიერიფლიპერი მთლიანად უნდა იყოს დისკის კიდის ქვეშ.

და ბოლოს, გაბერეთ საბურავი მის სტანდარტულ წნევამდე, მუდმივად აკონტროლეთ ფლიპერის პოზიცია. საჭიროების შემთხვევაში, შეამცირეთ საბურავის წნევა და საჭიროების შემთხვევაში დაარეგულირეთ Flipper. გააგრძელეთ ეს პროცესი საბურავების საჭირო წნევის მიღწევამდე. მწარმოებელი გვირჩევს საბურავის გაბერვას 2.0 ატმ-დან.

დარწმუნდით, რომ არ არის უფსკრული ფლიპერის კიდესა და დისკის კიდეს შორის.
მანქანაზე ვაყენებთ ბორბლებს ფლიპერებით.

ATLAS ფლიპერები განკუთვნილია ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარით მუშაობისთვის 140 კმ/სთ-მდე და 100 კმ/სთ სიჩქარემდე მინიმუმ 10 წამში აჩქარებისთვის. თუ აღემატება მაქსიმალური სიჩქარეან აჩქარდეს 100 კმ/სთ-მდე 10 წამზე ნაკლებ დროში, ფლიპერები შეიძლება ჩამორჩნენ, დაიშალნენ და ჩამოიშალნენ სავარძლიდან.
თუ ექსპლუატაციის დროს ფლიპერი იწყებს რეზინის მოცილებას, მაშინ აუცილებელია ბორბლის ამოღება, საბურავის გაფუჭება, თეთრი კედლის მორგება და ისევ ჰაერით გაბერვა.

თეთრი რეზინის ფლიპერები მარტივი მოსავლელია. მფლობელების თქმით, კარგად ასუფთავებს კბილის ჯაგრისისაპნით, გამხსნელით ან სასურველია ალკოჰოლით დასველებული სუფთა ნაჭრით.

რედაქტირებულია: 06/20/2017

ფლიპერი ან რგოლი -ეს არის სპეციალური ფენა ბორბლის რგოლსა და კამერას შორის.

სურათზე არის ლურჯი ზოლი ნომერი 2.

Flipper საჭიროა:

რა მასალისგან არის დამზადებული რგოლი?

როგორც წესი, ფლიპერები მზადდება რეზინის ან სხვადასხვა პოლიმერისგან, ხშირად პოლიურეთანისგან, როგორიცაა Schwalbe-ს პროდუქტები. ზოგიერთი სახეობა იწარმოება გამაგრებით.

გამოიყენეთ რეზინის ფლიპერები ბორბლებისთვის მაღალი წნევაᲐრარეკომენდირებული. 4-5 ატმოსფეროზე მეტი წნევის ქვეშ მყოფი კამერა აწვება მას რგოლების ხვრელების შიგნით.

მაღალი წნევის მქონე ბორბლებისთვის, მაგალითად, საგზაო ველოსიპედებისთვის, გამოიყენება პოლიმერული ან თუნდაც გამაგრებული პოლიმერული ქამრები.

ისინი იყიდება ბევრ ველოსიპედის მაღაზიაში და ონლაინ მაღაზიებში. ისინი არ არიან ძვირი, ბევრად იაფია, ვიდრე ახალი კამერა.

ყიდვისას მთავარია არჩევანი სწორი ზომადა სიგანე.

რგოლის ფირის ზომა უნდა შეესაბამებოდეს. თუ არ იცით, ნახეთ რგოლის ზომა დაწერილი ან ზედ. მის გვერდზე წერია და იპოვეთ თქვენი ბორბლის სადესანტო დიამეტრი საბურავის ზომის შესაბამისობის ცხრილში. შემდეგ კი საჭეზე მოძებნეთ ფლიპერი.

რგოლების ფირის ნიშნები

რეპუტაციის მწარმოებლები მიუთითებენ თავიანთ პროდუქტებზე

• ვინ არის მწარმოებელი
• ზომა: რგოლის სიგანე და სამონტაჟო დიამეტრი მმ-ში. ზოგჯერ ინჩებში იწერება. მაგალითად, 26 დიუმიანი ბორბალი ჯდება 26 დიუმიან ბორბალზე რგოლის ლენტი, რომლის ზომებია 26"x22. თავად ფირის სიგანე 22 მმ-ია.
• მაქსიმალური წნევა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს
• წარმოების თარიღი

როგორ შევცვალო რგოლის ლენტი?

• ზოლები ძველი კამერა- ძველი კარგი გზა ბავშვობიდან. აიღეს ძველი მილი, გამოჭრეს და რგოლზე გადაახვიეს. უფრო მეტიც, ისინი ცდილობდნენ მილის ამოღებას ოდნავ უფრო მცირე დიამეტრის ბორბლიდან, რათა ის მჭიდროდ მოერგო რგოლზე, მაგრამ ძალიან არ დაჭიმულიყო და არ დახეულიყო. ვერ იტყვი რა არის იდეალური ვარიანტი, მაგრამ ყველაზე იაფი და ხელმისაწვდომი გზა. თითქმის ყველა ველოსიპედისტს აქვს ძველი შიდა მილი. ეს მეთოდი არ გაზრდის ხახუნს, მაგრამ დაიცავს ლაქების ხვრელების მკვეთრი კიდეებისგან და თავად სპიკების ბოლოებისგან.
• საიზოლაციო ლენტი. შეგიძლიათ გამოიყენოთ პოლიმერული ლენტი, მაგრამ უმჯობესია გამოიყენოთ ქსოვილის ლენტი უხეში გარე ფენით. ის უფრო ძლიერია და არ იკუმშება. ერთი ფენა ძალიან თხელია, ამიტომ ახვევენ რამდენიმე ფენად - 3-დან 5-მდე. გაზრდის ხახუნს და დახურავს ქსოვის ნემსებს.
• შოტლანდიური. ახლა საოფისე მარაგების მაღაზიებში შეგიძლიათ აირჩიოთ ნებისმიერი სასურველი სიგანისა და სისქის რულეტი და ასევე შეფუთოთ რამდენიმე ფენად. ცუდია, რადგან ძალიან სრიალაა, თუმცა კარგად იცავს კამერას.
• ჩვეულებრივი თეთრი ქსოვილის სამედიცინო წებოვანი თაბაშირი.
• მოათავსეთ დამჭერი ლენტი ორმხრივ ფირზე. ამისათვის უმჯობესია აიღოთ სქელი ორმხრივი ლენტი.

რა სიგანე უნდა ავირჩიო რგოლის ლენტისთვის (ფლიპერი)

სიგანის არჩევის ლოგიკა ასეთია - მთავარია ის ლენტი ფარავდა ხვრელებს სპიკებისთვის და არ მოძრაობდა რგოლზე.

თქვენ შეგიძლიათ დააინსტალიროთ როგორც ვიწრო, ასევე რგოლის მთელი სიგანე.

ჩემი პირადი აზრია, რომ სჯობს აიღოთ ფართო ფლიპერი, რომ რგოლის კედლებს ეყრდნობოდეს და არ მოძრაობდეს.

თუ რგოლს აქვს ჩაღრმავები, შეგიძლიათ აიღოთ იგი როგორც თავად ჩაღრმავების სიგანეზე, ასევე მთელ სიგანეზე, ისე, რომ ფლიპერი ფარავს მთელ შიგთავსს.

თუ ლენტი ვიწროა, შეგიძლიათ დაადოთ ორმხრივ ლენტაზე, რომელიც, ერთის მხრივ, იქნება დამატებითი დაცვა შიგნიდან, ხოლო მეორე მხრივ, ხელს შეუშლის ფლიპერის გადაადგილებას ფართო რგოლზე.

მიუხედავად იმისა, რომ დღევანდელ ბაზარზე იყიდება ლენტები წებოვანი ზედაპირით.

კიდევ რამდენიმე ნიუანსი.

1. Michelin-ის საკმაოდ გავრცელებული ყვითელი ფლიპერებია. ისინი ძალიან ხისტია და არ არის შესაფერისი ღარიანი რგოლებისთვის, რადგან... მისი კიდეები გამოდის ღარიდან, ეყრდნობა კამერას და იხრება მას.
2. კამერის შეცვლისას, პარალელურად შეამოწმეთ ლენტი. თუ ის საკმარისად დიდხანს გქონდათ, ის შეიძლება გატყდეს ან გაფუჭდეს ზოგიერთ ადგილას და მომავალში პოტენციურ საფრთხეს შეუქმნას თქვენს ახალ კამერას.

ბორბლის დალუქვა რგოლების ლენტით

როგორც ზემოთ აღვნიშნეთ, შეგიძლიათ გამოიყენოთ წებოვანი რგოლი თითქმის ნებისმიერი ბორბლის დალუქვისთვის და უტუბლად გადაქცევისთვის. ეს მეთოდი იძლევა წონის მატებას.

ლენტი იყიდება რულეტად და ერთ ფენად ეკვრება ნებისმიერ ბორბალს, რაც ძალიან მოსახერხებელია.

ის ასევე შეიძლება წებოვანი იყოს ჩვეულებრივ რგოლზე კამერით.

და დასასრულს, მოკლე ვიდეო ელექტრული ლენტის, როგორც ფლიპერად გამოყენების შესახებ