როგორ გააკეთოთ სარბოლო ველოსიპედი სახლში. ხელნაკეთი ველოსიპედები

როდესაც ხელოსნებმა საკუთარი ხელით ველოსიპედების შექმნას იწყებენ, უნდა შეაფასონ, რამდენად ხშირად და რა მიზნებისთვის გეგმავენ ხელნაკეთი ველოსიპედების გამოყენებას. ხელნაკეთი ორბორბლიანი დიზაინი უფრო ექსპერიმენტია, საკუთარი თავის დამტკიცების შესაძლებლობა: მე შემიძლია უფრო მეტი გავაკეთო, ვიდრე სხვები, რადგან მანქანის ნულიდან აწყობა პრობლემური ამოცანაა. ბევრი ნაწილის დამოუკიდებლად დამზადება შეუძლებელია, ასე რომ თქვენ უნდა გაიქცეთ სპეციალურ მაღაზიებში ასეთი კომპონენტებისთვის.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მომენტი არის ძალიან ნათლად გვესმოდეს, რისთვის არის საჭირო ველოსიპედის თითოეული კომპონენტი, რომელი კომპონენტების მიტოვება არ შეიძლება, წინააღმდეგ შემთხვევაში ის დაზარალდება ან 2 მ-ზე მეტს არ გაივლის.

ხელნაკეთი ველოსიპედის კომპონენტები

ჩარჩო

თუ თქვენ გაქვთ ჩარჩო დარჩენილი ძველი, გაჟონილი ველოსიპედისგან, მშვენიერია, მთავარია ის არის კარგ მდგომარეობაში და ჟანგისაგან თავისუფალი. თუ ჩარჩო არ არის, არ აქვს მნიშვნელობა ფოლადის, ალუმინის ან ტიტანის ვიწრო მილების შეძენას.

საფუძველი არის ნახატი, რომელზედაც ნაჩვენებია ველოსიპედის ყველა კომპონენტი. უმჯობესია, თუ ესკიზი შესრულებულია 3D რეჟიმში კომპიუტერზე, შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ შეაფასოთ საჭირო ნაწილების რეალური ზომები და მიიღოთ შთაბეჭდილება თითოეულის პროპორციულობის შესახებ. შედუღება რჩება ფუნქციური კომპონენტების შეერთების სასურველ მეთოდად, თუ დამატებით გეგმავთ ჩარჩოზე საყრდენის მიმაგრებას ან ჭანჭიკებისთვის ჩაღრმავების მიწოდებას. ხვრელები ასევე რჩება ჭანჭიკებისთვის კომპონენტების დასაკიდებლად.

წინა ჩანგალი

ძნელი წარმოსადგენია ხელნაკეთი მოქმედი ველოსიპედები წინა ჩანგლის გარეშე. თუ გეგმავთ ველოსიპედის მართვას, მთაზე სრიალს და ასვლას, უმჯობესია დააინსტალიროთ რბილი ამორტიზატორი. არ უნდა დაამონტაჟოთ BMX ჩანგლები მთის მოდელებში - ისინი ძალიან მძიმეა. ჩანგლის საკუთარი ხელით დამზადებისას გამოთვალეთ შემდეგი პარამეტრები:

• ჩანგლის ინსულტი;
• მუხრუჭების დამაგრების მეთოდი;
• სასურველი ბორბლის დიამეტრი.

გადაცემათა კოლოფი და მუხრუჭი

გადაცემის კომპონენტები შეირჩევა ველოსიპედის ამ ნაწილისთვის გამოყოფილი თანხის მიხედვით. ექსპერტები არ გირჩევენ ჯაჭვის საკუთარი ხელით აწყობას ან სიჩქარის გადამრთველის შექმნას, თქვენ უბრალოდ დაკარგავთ დროს და კარგ ხარისხს მაინც ვერ მიაღწევთ. მაღაზიაში შესვლისას შეარჩიეთ კლასიკური ტრანსმისია, პლაცენტურ ფორმატს აქვს მთელი რიგი მნიშვნელოვანი მინუსები.

ისინი იყოფა რგოლებად და დისკებად. თუ ველოსიპედი კეთდება მშრალ ამინდში, რგოლის სამუხრუჭე ხუნდები შესაფერისია, ისინი იაფია და მნიშვნელოვნად ამსუბუქებენ დიზაინს. რგოლის მუხრუჭები არ გაუძლებს ექსტრემალურ მოგზაურობას - გამოიყენეთ დისკის მუხრუჭები. ამ უკანასკნელით უზრუნველყოფილია ველოსიპედისტის უსაფრთხოება და კომფორტი.

დისკები, რა თქმა უნდა, მზა უნდა იყიდო, ასევე უნაგირიც. თუ უპირატესობას ანიჭებთ სპორტულ ტარების სტილს, ყურადღება მიაქციეთ მყარ და ელასტიურ უნაგირებს, რომლებიც ითვალისწინებენ ველოსიპედისტის ანატომიურ მახასიათებლებს.

როგორც ჩანს, პედალების არჩევა უფრო ადვილი იქნებოდა. ველოსიპედის დამწყებთათვის მიაჩნიათ, რომ გარდა კლასიკისა, დიზაინერებს სხვა არაფერი მოუგონიათ, მაგრამ ცდებიან. მოდერნიზებული მოწყობილობები მჭიდროდ ამაგრებენ ფეხებს, რაც საშუალებას აძლევს ტერფებს არ სრიალდეს, რაც იმას ნიშნავს, რომ არ არის საჭირო დაუგეგმავი გაჩერებები. ამავდროულად, გზაზე ტრავმის რისკი იზრდება.

ექსპერტები გვეუბნებიან, როგორ გავაკეთოთ ველოსიპედი კომფორტული სახელურით. ის უნდა აკმაყოფილებდეს ძირითად მოთხოვნებს:

• ერგონომიკა;
• საიმედოობა;
• ძალა.

საჭე მოხრილია წინასწარ შედგენილი ესკიზის მიხედვით, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ის შეიცავს მნიშვნელოვან საკონტროლო კომპონენტებს, რომლებიც აკონტროლებენ მუხრუჭების გააქტიურებას, სახელურებს, რომლებიც ცვლის სიჩქარეს, ხმის სიგნალს და ფარებს. თანამედროვე ველოსიპედი შეიძლება აღჭურვილი იყოს საბორტო კომპიუტერით.

საჭე ფიქსირდება ღეროზე, სასურველია, რომ ბოლო კომპონენტი იყოს რეგულირებადი. საჭის ასაწყობად გამოიყენეთ გამძლე მასალები, რომლებიც არ მოგაკლებთ: ფოლადი, ტიტანი ან ნახშირბადი.

ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები საკუთარი ველოსიპედის შესაქმნელად

ჩარჩოს შექმნა

ხელოსნები გვეუბნებიან, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ველოსიპედი საკუთარი ხელით, დაწყებული ჩარჩოდან. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ თქვენ თავად შეძლებთ საქმის კეთებას, ამიტომ მიმართეთ მეგობარს. ჩარჩოსთვის მოამზადეთ 7 მილი, მათგან 2 უნდა იყოს მოკლე, 4 საშუალო - ისინი მოთავსებულია უკანა საყრდენებისთვის, გრძელი რჩება სავარძლის კომპონენტისთვის.

დაიცავით ჩარჩოს შეკრების შემდეგი თანმიმდევრობა:

1. მიამაგრეთ ქვედა მთავარი მილი ვაგონის გარსზე შედუღების აპარატის გამოყენებით.
2. ის უნდა იყოს დამაგრებული ველოსიპედის წინა მილის ქვედა კიდეზე. საჭის პოზიცია შეფარდებითია ვაგონის ჭურვის პერპენდიკულართან.
3. სათავე მილის მინის პარალელურად, შედუღეთ სავარძლის მილი ქვედა მილით, სასურველი დახრის კუთხის გათვალისწინებით.
4. შემდეგ შეადუღეთ სავარძლის მილი და სათავე მილი მთავარ ზედა მილზე. წინა ჩარჩო მზად არის.
5. გააგრძელეთ ჯაჭვის საყრდენების შედუღება ვაგონის თასზე. სავარძლის პროფილის კუთხე უნდა ემთხვეოდეს ძირითადი ფსკერის კუთხეს.
6. შეაერთეთ სავარძლის პროფილის ზედა ბოლო ჯაჭვის საყრდენების კიდეზე, რათა ჩამოყალიბდეს ჯაჭვის სამაგრები.

ჩანგალში დაჭერა და წვეთების გაკეთება

ჩანგალი დაჭერილია ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში. როგორ გააკეთოთ ველოსიპედი საკუთარ თავს ჩანგლის დაჭერის ეტაპზე, ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები მოცემულია ოსტატების მიერ:

1. დაამონტაჟეთ საკისრები.
2. მიამაგრეთ კონუსები ბურთებზე
3. მოათავსეთ გამრეცხი ამორტიზატორის ღეროზე.
4. მჭიდროდ მოიჭიმეთ საკეტი, მაგრამ ზედმეტად არ მოიმჭიდროთ სახსარი, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს კავშირის გაწყვეტა.

1. აიღეთ ლითონის ფირფიტა და ამოჭერით რამდენიმე ნაჭერი.
2. შეიარაღებული ჯიგსვნით, გააკეთეთ ჩაღრმავები ნაწილებში, რომელთა ზომა უნდა შეესაბამებოდეს ბორბლის ღერძის დიამეტრს და თხილის ფიქსაციას.
3. ნაწილი შედუღებულია ჩარჩოზე, გამოიყენება გვერდით ხვრელების გარეშე.

სადესანტო ჩაღრმავები მოთავსებულია იმავე დონეზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში ბორბალი არ მოერგება ამოვარდნილებს. სამონტაჟო ხვრელებს შორის ნაბიჯი უდრის თხილის მაქსიმალურ გამკაცრებას.

დარჩენილი კომპონენტების დაყენება

სრულად მოქმედი შესანიშნავი ველოსიპედი მოითხოვს სამუშაო განყოფილებების დამონტაჟებას ჩარჩოზე. ყველაზე რთულია თქვენს ეტლზე ამწეების და პედლების დაყენება და გამართვა. და კიდევ, თქვენ არ შეგიძლიათ გააკეთოთ სახელმძღვანელოს გარეშე, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ველოსიპედი საკუთარი ხელით:

1. დამაგრეთ ამორტიზატორის კორპუსში დამაგრებული საჭე ჭანჭიკით. სამუშაოს დაწყებამდე ჩანგალი კარგად უნდა იყოს შეზეთილი.
2. ჩადეთ სავარძელი ვერტიკალურად მილში და დაამაგრეთ იგი ლითონის სამაგრით და თხილით.
3. ვაგონი მოათავსეთ ჭიქაში საწურვის გამოყენებით.
4. ჯაჭვის დამონტაჟების შემდეგ დააინსტალირეთ ბორბლები.

დასკვნა

ახლა თქვენ გაქვთ ცოდნა, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ველოსიპედი საკუთარი ხელით თითქმის ნულიდან. ნამუშევარი იწყება ნახატის შექმნით და ამის შემდეგ ოსტატის იდეა თანდათან ცოცხლდება. ზოგიერთი კომპონენტის დამზადება შესაძლებელია საკუთარი ხელით, სხვები უკეთესია შეძენილი, ამიტომ მოემზადეთ ხარჯებისთვის. დასრულებული ველოსიპედი გახდება ამ ტერიტორიის ნამდვილი ღირსშესანიშნაობა;

თბილი ამინდის დადგომასთან ერთად სუფთა ჰაერზე ველოსიპედით სიარული სულ უფრო მნიშვნელოვანი ხდება. სასიამოვნოა მთელი ოჯახების ნახვა, რომლებიც თავიანთ რკინის მეგობრებს პარკის ტერიტორიაზე და ველოსიპედის ბილიკებზე დასვენების დღეებში ამხედრებენ. ხელს უწყობს ჯანმრთელობას, ზოგად ფიზიკურ განვითარებას და ძალზე სასარგებლოა, თუნდაც ეს არ იყოს დაძაბული სპორტული ვარჯიში.

ველოსიპედის ტრანსპორტის მრავალფეროვნება თანამედროვე ბაზარზე ძალიან დიდია და შეუძლია დააკმაყოფილოს ყველაზე მომთხოვნი მყიდველი, როგორც ფუნქციონალური თვალსაზრისით, ასევე ღირებულებით. უფრო მეტიც, ინდივიდუალური ასლების ფასი შეიძლება მიაღწიოს რამდენიმე ათას დოლარს. არსებობს სხვადასხვა ტიპის ველოსიპედების უზარმაზარი მრავალფეროვნება, მაგალითად: მთა, ტრეკი, სპორტული, ქალაქი. ცალკე ჯგუფია ხელნაკეთი ველოსიპედები. ისინი ერთმანეთისგან გამოირჩევიან წონის, დიზაინის, ბორბლების ზომების, სიჩქარის რაოდენობის და ა.შ.

არ არის საჭირო ველოსიპედის ყიდვა

ველოსიპედის ყიდვის ალტერნატივაა მისი დამზადება. ხელნაკეთი ველოსიპედები ძალიან გავრცელებულია და გამოირჩევა ორიგინალური დიზაინით. მაგრამ ასეთი იდეის განსახორციელებლად საჭიროა იყოთ მოთმინება და გქონდეთ გარკვეული პროფესიული უნარები და ინსტრუმენტები. და უმჯობესია გქონდეთ წვდომა საჭირო ხელსაწყოებითა და აღჭურვილობით აღჭურვილი სახელოსნოში. მზა ნაწილებისგან ხელნაკეთი ველოსიპედების აწყობა არ იქნება რთული;

როგორ გავაკეთოთ ველოსიპედი?

აწყობისთვის დაგჭირდებათ დეტალური ნახაზი. თქვენ შეგიძლიათ დახატოთ თავად, მაგრამ უმჯობესია გამოიყენოთ მზა ვარიანტები, რომელთა პოვნაც არ არის რთული, თუ გსურთ.

მზა ნახაზის გამოყენება დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ შესაძლო შეცდომები თქვენი მანქანის აწყობისას. ტექნიკურად არასწორი ნახაზის მიხედვით შესრულებული ველოსიპედით ტარება შეუძლებელი იქნება. გარდა ამისა, თუ ელემენტების ბალანსი არასწორად არის გათვლილი, ზოგიერთ ნაწილზე და შეკრებაზე დატვირთვა გაიზრდება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მათი დაჩქარებული ცვეთა. და მალე შეიძლება დადგეს ყველაზე კრიტიკული მომენტი, როდესაც მანქანა ფუჭდება ან დაიშლება. ველოსიპედის გამოყენებისას ავარია მოხდება დაზიანებისა და დამახინჯების ძალიან მაღალი რისკი.

შოპინგის გარეშე არ შეიძლება

უნდა გვესმოდეს, რომ ზოგიერთი მექანიზმი, როგორიცაა ჯაჭვები და ბორბლები, არ შეიძლება გაკეთდეს სახლში, ან თუნდაც სახელოსნოში. ნებისმიერ შემთხვევაში, მათი შეძენა მზად იქნება. ამ შემთხვევაში, ღირს ყურადღება მიაქციოთ მასალას, საიდანაც მზადდება ბორბლის რგოლი და სპიკერები. საბურავი უნდა შეირჩეს ველოსიპედის მუშაობის პირობების გათვალისწინებით. თუ თქვენ აპირებთ მგზავრობას წყნარ ურბანულ პირობებში, მაშინ ჩვეულებრივი ქალაქის საბურავები გამოდგება. თუ თქვენ გეგმავთ აგრესიულ მართვას ან უხეში რელიეფის მუშაობას, დაგჭირდებათ საბურავები გამაგრებული სარბენით, რათა გააუმჯობესოთ ბორბლის მოჭიდება მიწაზე. ხელნაკეთი ტრიციკლები დღეს ძალიან პოპულარული და ორიგინალურია. ველოსიპედის აწყობამდე დაუყოვნებლივ უნდა შეისწავლოთ ნახატი და დაადგინოთ მოქმედებების ზუსტი თანმიმდევრობა.

რაც უფრო ძლიერია ლითონი, მით უფრო გამძლეა ველოსიპედი

ჩარჩოს წარმოებისთვის დაგჭირდებათ გამძლე ლითონისგან დამზადებული სხვადასხვა დიამეტრის მილები. ეს არ იქნება ზედმეტი, თუ ლითონის ზედაპირი დამუშავდება ანტიკოროზიული ნაერთით. ეს გაზრდის ველოსიპედის სიცოცხლეს.

ნახაზის მიხედვით, თქვენ უნდა გააკეთოთ ჩარჩოს ყველა ელემენტი და დააკავშიროთ ისინი გამოყენებით მას შემდეგ, რაც ჩარჩო მზად იქნება, უნდა შემოწმდეს დეფექტებზე და, საჭიროების შემთხვევაში, უნდა დასრულდეს ყველა ნიუანსი.

ჩანგლის დამზადებისას დაგჭირდებათ სპეციალური საწნეხი მოწყობილობის გამოყენება. ამ მიზნებისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ლითონის გაყალბებისთვის განკუთვნილი მოწყობილობები და ხელსაწყოები. როდესაც ჩანგლის ელემენტები და ჩარჩო თითქმის მზად არის, თქვენ უნდა გაბურღოთ მათში ყველა საჭირო ხვრელი ბორბლების, ბორბლების და პედლების დასამაგრებლად.

შემდეგი, თქვენ უნდა გააკეთოთ საჭე, უნაგირი და პედლები. თუ ეს ნაწილები დარჩა, შესაძლებელია მათი შეკეთება ან უბრალოდ ნორმალურ მდგომარეობაში დაბრუნება, თუ ისინი ტექნიკურად კარგ მდგომარეობაშია. ჯაჭვი, ბორბლები და მუხრუჭები ასევე უნდა შემოწმდეს ექსპლუატაციაზე და საჭიროების შემთხვევაში შეკეთდეს. პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას გაჟონვის სპიკების, სამუხრუჭე მექანიზმზე შეზეთვის ნაკლებობისა და ველოსიპედის ჯაჭვის უხარისხო ბმულების გამო.

ხელნაკეთი ველოსიპედები, უფრო სწორად, მათი ნაწილების მოხატვა შესაძლებელია, პირველ რიგში, პრაიმერით დაფარვით. საღებავის ყველაზე თხელი ფენაც კი დაიცავს ლითონს კოროზიისგან. ეს ხელს შეუწყობს ნაწილების გარეგნობის შენარჩუნებას სათანადო მდგომარეობაში.

შეკრება და გაშვება

თუ ყველა კომპონენტი მომზადებულია, მაშინ თქვენ შეგიძლიათ მიამაგროთ ისინი ჩარჩოზე აწყობილი მანქანის ტექნიკური ვარგისიანობის წინასწარი შეფასებისთვის. პირველი, რასაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ არის ველოსიპედის ხარისხი და სისწორე, პედლების სიმარტივე, მუხრუჭების ფუნქციონირება და სხვა, ნაკლებად მნიშვნელოვანი ნიუანსი.

თუ გასეირნება არ არის დამაკმაყოფილებელი ან შეუძლებელია გარკვეული ძალისხმევის გარეშე, მაშინ თქვენ უნდა გაიგოთ არსებული შეუსაბამობები, გამოასწოროთ ისინი და განახორციელოთ შემდგომი ტესტები. თუ ყველა ნაწილი და კომპონენტი კარგ მდგომარეობაშია, ველოსიპედი მთლიანად უნდა დაიშალა შეღებვისთვის.

იყიდეთ და შეაგროვეთ

თუ არ არსებობს განსაკუთრებული სურვილი, მიმართოთ ასეთ რთულ ვარიანტს, მაშინ უფრო ადვილია მზა კომპონენტების შეძენა და ველოსიპედების საკუთარი ხელით აწყობა, მათი ადაპტირება თქვენს საჭიროებებსა და სურვილებზე. თქვენ შეგიძლიათ ააწყოთ მსუბუქი ვერსია ტიტანის ან უფრო იაფი ალუმინის ჩარჩოს გამოყენებით. მისი აღჭურვა შესაძლებელია შესაბამისი ხარისხის და ღირებულების ნებისმიერი კომპონენტით. შესაძლებელია ასეთი ტრანსპორტის ხელნაკეთი ვერსიის აშენება, რომელიც იქნება ყველაზე მოსახერხებელი და პრაქტიკული. თუ რომელიმე კომპონენტი ან კომპონენტი გაუმართავია ან უბრალოდ აღარ შეესაბამება მის მახასიათებლებს, მაშინ ის შეიძლება შეიცვალოს ახლით უპრობლემოდ.

უნდა გვახსოვდეს, რომ მანქანის ნაცვლად ველოსიპედის ხშირი გამოყენება არა მხოლოდ დადებითად მოქმედებს ჯანმრთელობაზე, არამედ აუმჯობესებს ეკოლოგიურ მდგომარეობას.

სხვადასხვა გარემოებებმა შეიძლება გიბიძგოთ ამისკენ, მაგალითად, გასაყიდად შესაფერისი აღჭურვილობის ნაკლებობა, ან შეიძლება გაჩნდეს სურვილი შექმნათ რაიმე ორიგინალური და გააოცოთ სხვები, გადააქციოთ ველოსიპედი ხელოვნების ობიექტად.

დაწყებისას უნდა იცოდეთ რა მიზნით გჭირდებათ ველოსიპედი და რა რეჟიმში აპირებთ მის გამოყენებას. სახლის ან ავტოფარეხის სახელოსნოში ყველა ნაწილის დამზადება არ შეიძლება, ამიტომ დიდი თანხის დახარჯვა მოგიწევთ. ასევე ძალიან მნიშვნელოვანია მომავალი რკინის ცხენის ყველა კომპონენტის სტრუქტურის საფუძვლიანად წარმოდგენა.

მოდით დავიწყოთ.

ჩარჩოს შერჩევა

ჩარჩო არის ველოსიპედის საფუძველი. ჩარჩოს არჩევანი მნიშვნელოვან კვალს ტოვებს ველოსიპედის შემდგომ დიზაინზე, ამიტომ აქ რაც შეიძლება მეტი დეტალი უნდა გაითვალისწინოთ.

შეგიძლიათ შეიძინოთ ჩარჩო ან თავად გააკეთოთ იგი. პირველ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ ჩარჩოს ფორმა და წარმოების მასალა. ეს შეიძლება იყოს ფოლადის ჩარჩო, ალუმინის, ტიტანის ან ნახშირბადის ბოჭკოვანი. მასალებისთვის შესაფერისია სხვადასხვა პროფილები, მილები, ფირფიტები.

ბევრად უფრო რთული, მაგრამ ასევე ბევრად უფრო საინტერესოა ჩარჩოს საკუთარი თავის გაკეთება. ამისათვის თქვენ უნდა შეიმუშაოთ ესკიზი. იგი უნდა ასახავდეს ჩარჩოს ყველა განუყოფელ კომპონენტს: თავსაბურავი (ჭიქა), ზედა მილი, სავარძლის მილი, ქვედა სამაგრი, უკანა ბორბლების სამონტაჟო სამაგრები. მიზანშეწონილია ესკიზის გაკეთება 3D რედაქტორის გამოყენებით, ეს საშუალებას მოგცემთ მიიღოთ კონკრეტული ნაწილის რეალური ზომა და უკეთ შეაფასოთ ჩარჩოს გეომეტრია, მაგალითად, გამორიცხოთ ზედა მილის პოზიცია ძალიან მაღალი, ოპერაციის დროს სირთულეების თავიდან ასაცილებლად. ჩარჩოს ძირითადი ელემენტები შეიძლება დაკავშირებული იყოს სხვადასხვა გზით, მაგრამ უმჯობესია გამოიყენოთ შედუღება, და უზრუნველყოთ ხვრელების ჭანჭიკები დამხმარეების ქვეშ (საბარგული, უკანა ფარა). უმჯობესია უკანა ბორბლის სამაგრები გააკეთოთ იმავე მასალის ფირფიტისგან, როგორც თავად ჩარჩო. თქვენ ასევე უნდა დატოვოთ ადგილი ჩამოკიდებული ელემენტების ჭანჭიკებისთვის.

Დისკები

ველოსიპედის ბორბლების აწყობა უფრო რთულია, ვიდრე მზა ბორბლების ყიდვა თქვენი საჭიროების მიხედვით. ბორბლების ზომები ყოველთვის მითითებულია ინჩებში, 16-დან 36-მდე. შედარების ცხრილი დაგეხმარებათ გადაწყვიტოთ ბორბლების არჩევანი:

წინა ჩანგალი

ჩანგლის არჩევანს კვლავ უნდა მივუდგეთ ველოსიპედის გამოყენების რეჟიმზე დაყრდნობით. მთიანი რელიეფისთვის განკუთვნილი ველოსიპედებს სჭირდებათ რბილი ჩანგალი. ეს ჩანგალი შექმნილია ამორტიზატორებით. ჩანგლები არ არის დამონტაჟებული გზის, ქალაქის ან BMX ველოსიპედებზე მათი ჭარბი წონის გამო. თუ თქვენ გადაწყვიტეთ რბილი ჩანგალი, მაშინ უნდა გადაწყვიტოთ რამდენიმე პარამეტრი: ჩანგლის მოძრაობა, სამუხრუჭე დამაგრების მეთოდი, მხარდაჭერილი ბორბლის დიამეტრი. ამიტომ მოემზადეთ დახარჯვისთვის.

Გადაცემა

გადამცემი ერთეულების არჩევანი შეზღუდულია, როგორც წესი, მყიდველის ფინანსური შესაძლებლობებით. ძალიან რთულია ველოსიპედის ჯაჭვის ან გადაცემათა კოლოფის დამზადება საკუთარი ხელით და სრულიად შეუძლებელია აპრობირებული ბრენდების ხარისხთან მიახლოება, ამიტომ კვლავ მოგვიწევს სპეციალიზებული მაღაზიის მონახულება. თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ რომელი გადაცემაა თქვენთვის შესაფერისი - კლასიკური თუ პლანეტარული მექანიზმით. ამ უკანასკნელს აქვს მთელი რიგი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

ველოსიპედის მუხრუჭი

ველოსიპედის დიზაინის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტია ველოსიპედის მუხრუჭები. ამ სფეროში რაიმე ახლის გამოგონება ალბათ შეუძლებელია. ველოსიპედის მუხრუჭების ორი ყველაზე გავრცელებული ტიპია რგოლი და დისკი. მაგალითად, მშრალ ამინდში მოძრაობისას, ასფალტებულ გზებზე, რგოლების მუხრუჭები საკმაოდ სოლიდურია, ვიდრე დისკის მუხრუჭები და იაფია. სხვა საქმეა, თუ გადაწყვეტთ ველოსიპედის აწყობას უფრო ექსტრემალური მოგზაურობისთვის. მაშინ რგოლის დამუხრუჭება შეიძლება ჩავარდეს, რადგან ისინი ძალიან მგრძნობიარეა ჭუჭყისა და წყლის მიმართ. ამ შემთხვევაში, საჭიროა დისკის მუხრუჭები, ისინი მნიშვნელოვნად უფრო ძვირია, ვიდრე რგოლის მუხრუჭები, მაგრამ შეუდარებლად იაფია, ვიდრე თქვენი სიცოცხლე და ჯანმრთელობა.

უნაგირი

ერთი შეხედვით ველოსიპედის უნაგირი უმნიშვნელო დეტალია, მაგრამ მისი გამოყენებისას ეს აზრი საკმაოდ სწრაფად იცვლება. დამეთანხმებით, რომ ცოტას უყვარს უხერხულობის, ან თუნდაც ფიზიკური ტკივილის განცდა ხუთკილომეტრიანი მოგზაურობის შემდეგ. უნაგირის შერჩევა მკაცრად ინდივიდუალური ამოცანაა. არჩევანის გაკეთებამდე სასურველია რაც შეიძლება მეტი ვარიანტის გავლა. ხანმოკლე მგზავრობისთვის, ფართო, რბილი უნაგირები შეიძლება იყოს შესაფერისი, ხოლო უფრო სპორტული ტარებისთვის საჭიროა მყარი უნაგირები, რომლებიც კარგად შეეფერება ველოსიპედისტის ანატომიას. სათანადო გამოცდილების არარსებობის შემთხვევაში მოგიწევთ ხანგრძლივი ძიების მეთოდის გამოყენება.

პედლები

თაყვანისმცემლების უმეტესობა უპირატესობას ანიჭებს კლასიკურ პედლებს. ეს პედლები შესანიშნავია ყოველდღიური ველოსიპედისთვის, ისინი არ აფიქსირებენ ძირს, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ტრავმის რისკს. არსებობს კლასიკური პედლების ანალოგი - პლატფორმები. გაზრდილი ფართობის გამო ისინი უფრო შესაფერისია აკრობატული ცხენოსნობისთვის. ნებისმიერი სპორტული ცხენოსნობა მოითხოვს პედალების დიზაინის განსხვავებულ მიდგომას. მაგალითად, საგზაო რბოლა და მთის ცხენოსნობა მოითხოვს საკონტაქტო პედლებს, რომლებიც მყარად არის მიმაგრებული ძირზე. სხვათა შორის, ასეთი პედლების ფეხსაცმელიც განსაკუთრებულია. პედალზე ფეხსაცმლის მიმაგრება სხვადასხვა გზით ხდება, მაგრამ უნდა შეეძლოს სწრაფად დამაგრება. რა თქმა უნდა, კონტაქტური პედლების შემთხვევაში, დაცემის შემთხვევაში ტრავმის მიღების შანსი მკვეთრად იზრდება.

Საჭე

ველოსიპედის სახელურის მთავარი მოთხოვნა ერგონომიკა და სიმტკიცეა. საჭის დიზაინის შექმნისას, თუნდაც ესკიზის ეტაპზე, უნდა გაითვალისწინოთ, რომ ის შეიცავს სამუხრუჭე კონტროლს, გადაცემათა კოლოფის სახელურებს, ხმის სიგნალს და ასევე, შესაძლოა, ფარებს და ველოსიპედის კომპიუტერს. ველოსიპედის სახელური მიმაგრებულია ნაწილზე, რომელსაც ღერო ეწოდება. ველოსიპედის დამოუკიდებლად აშენებისას მიზანშეწონილია დარწმუნდეთ, რომ ღერო რეგულირებადია. საჭის დასამზადებლად გამოიყენეთ გამძლე მასალები - ფოლადი, ტიტანი, ნახშირბადი.

ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი დიზაინის ელემენტი ეხება კლასიკურ, დამკვიდრებულ პროტოტიპებს. რა თქმა უნდა, არავინ აიძულებს ამ ჩარჩოში გახმაურებულ დიზაინერს ან მხატვარს, რომელმაც გადაწყვიტა ველოსიპედის გაკეთება საკუთარი ხელით, განსაკუთრებით ოქროს ხელებით. მთელი ფესტივალები და შეჯიბრებები ტარდება ხელნაკეთი ველოსიპედებით. ზოგიერთი მათგანი არაფერს ჰგავს, გარდა ჩვეულებრივი ორბორბლიანი მანქანისა. სიჩქარის დამპყრობლები ცალ-ცალკე დგანან. მათი ხელნაკეთი ნივთები უფრო სარბოლო მანქანებს მოგვაგონებს და, როგორც წესი, ინჟინრების ჯგუფის მიერ კეთდება. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ერთი ადამიანი შეძლებს ასეთი ველოსიპედის გაკეთებას საკუთარი ხელით. მაგრამ ვინ იცის.

როგორც წესი, პოპულარულ სამთო ველოსიპედზე ცოტათი გასეირნების შემდეგ ადამიანი ხვდება, რომ უპირატესობას ანიჭებს გლუვ ასფალტზე სწრაფ ტარებას. Რა უნდა ვქნა?

როგორ გავხადოთ ველოსიპედი უფრო სწრაფად?
ჯერ ერთი, არ მინდა ველოსიპედის შეცვლა და მეორეც, საგზაო ველოსიპედი საკმაოდ ძვირია.

არსებობს გამოსავალი: გააუმჯობესეთ თქვენი მთის ველოსიპედის ტექნიკური მახასიათებლები.

აეროდინამიკური წინააღმდეგობა მნიშვნელოვანია სწრაფი მართვისთვის

ველოსიპედების შესახებ

ყველაზე პოპულარულია მთის ველოსიპედები, რომლებიც 70-იან წლებში გამოჩნდა.
მათი გარეგნობა დაკავშირებულია სამუხრუჭე და მექანიკურ მოწყობილობებში მასალების ხარისხის გაუმჯობესებასთან და გამოგონებებთან.

მთის ველოსიპედებს შორის რამდენიმე ქვეტიპია. ყველა მოდელს ბევრი რამ აქვს საერთო:
მძიმე საჭე;
მუხრუჭები ორივე ბორბალზე;
ხშირად გადაცემის ორი გადამრთველი.

ყველაზე ხშირად, ალუმინის მყარი კუდის მოდელები შეძენილია შეჩერების წინა ჩანგლებით.
ისინი განკუთვნილია შუა სავარძელისთვის, აღჭურვილია დისკის მუხრუჭებით და დამატებითი აღჭურვილობით: საბარგული, ფარები და ა.შ.

შემდეგი ფაქტორები გავლენას ახდენს ველოსიპედის სიჩქარეზე:
აეროდინამიკური წევა;
გზის ზედაპირის მდგომარეობა;
ქარის სიძლიერე და მიმართულება;
ველოსიპედის ტექნიკური მახასიათებლები.

გამოცდილი ველოსიპედისტები გვირჩევენ ველოსიპედის ტექნიკური მახასიათებლების გაუმჯობესების გზებს.

საბურავები დიდ გავლენას ახდენს მართვის სიჩქარეზე.
რეგულარულ სამთო ველოსიპედებს აქვთ საბურავები მწვერვალებით. მას აქვს ასფალტზე გადაბმის მცირე ფართობი, ამიტომ ატენიანებს ველოსიპედის რგოლს.

ასფალტის გზებისთვის ეფექტურია გლუვი ზედაპირით და სადრენაჟო ღარებიანი გლუვი საბურავები, რომლებიც უზრუნველყოფენ ველოსიპედს მაღალ ინერციას და არ სრიალებს სველ გზაზე.

საბურავი ერთად studs, ნახევრად slick და slick

არის რეზინის ვარიანტი - ნახევრად სლიკი, რომელსაც შუაში გლუვი ზედაპირი აქვს და მხოლოდ კიდეებზე წვება. ასეთი რეზინის მქონე ბორბლები კარგად ასტაბილურებს ველოსიპედს მოხვევისას.

დახვეწილი საბურავებით ველოსიპედისტი ნაკლებ ენერგიას ხარჯავს აჩქარებასა და სიჩქარის შენარჩუნებაზე, ველოსიპედი უფრო დიდ მანძილზე გადის პედლების გარეშე, ხოლო სიჩქარის მატებამ შეიძლება მიაღწიოს 10 კმ/სთ-მდე.

ტარებისას სავალი ჩანგალი ირხევა, რის გამოც ველოსიპედის ძალისხმევა იკლებს და სიჩქარე არ იზრდება.
თუ დააინსტალირეთ ხისტი (ხისტი) ჩანგალი ან დარტყმის შთანთქმის ჩანგალი ჩაკეტვით, სიჩქარე გაიზრდება.

ნახშირბადის ხისტი ჩანგალი მსუბუქია და მსუბუქად აფუჭებულია მასალის ელასტიურობის გამო.

ალუმინის ჩანგალი უფრო ხისტია, იაფი ღირს, მაგრამ უფრო იწონის.

ჩანაცვლებისას ხისტი ჩანგლის ზომა შეირჩევა ჩარჩოს გეომეტრიის შესატყვისად და შენარჩუნებულია საჭის სვეტის არსებული კუთხე.

ველოსიპედის ჩანგლები

ველოსიპედის სიჩქარე დამოკიდებულია დიდი ბუდეის მდგომარეობაზე. როგორც წესი, ის შესაცვლელია.

მაქსიმალური სიჩქარისთვის, წინა მხარეს დამონტაჟებულია დიდი საჭე.
ტრადიციულ ველოსიპედზე მას 42 კბილი აქვს.
48-კბილიანი ბუდეის დაყენების შემდეგ, მოძრაობის სიჩქარე იზრდება.

ბუდეების გამოცვლა

ტარებისას ველოსიპედისტი პედალს ერთი ფეხით აჭერს, მეორე ფეხი კი არ მუშაობს.
პედლები შემუშავებულია ფეხის მუშაობის გასაუმჯობესებლად.

კონტაქტური მოდელები, რომლებიც იყენებენ სპეციალურ სამაგრს ფეხსაცმელზე და ღარი პედალზე, იყენებენ ორივე ფეხს.
როდესაც ერთი ფეხი ასწევს პედალს ქვემოთ, მეორე ფეხი მეორე პედალს მაღლა წევს.

არის პედლები, რომლებიც ამაგრებენ ფეხებს სამაგრებში (თითების სამაგრები).
ეს სამაგრი ადვილად შეიძლება გაკეთდეს საკუთარი ხელით თხელი სამაჯურიდან.

ველოსიპედის სიჩქარე იზრდება, თუ "გათელილი" პედლები შეიცვლება პედლებით, რომლებიც ამაგრებენ ფეხებს.

პედლები და ფეხის სამაგრები

წინააღმდეგობა საპირისპირო ქარის მიმართ და, შესაბამისად, სიჩქარე, დამოკიდებულია ველოსიპედისტის პოზიციაზე.
ჰორიზონტალური დაშვება იდეალურად ითვლება, რომლის მიღწევაც შესაძლებელია სხვადასხვა გზით.

ჯერ აწევენ ან ამოძრავებენ უნაგირს, მეორეც ცვლიან საჭის ღეროს ან დაბლა აწევენ, მესამედ ამოკლებენ სახელურს მხრების სიგანემდე.
გარდა ამისა, საჭისთვის არის მზის სალონები. მათ აქვთ საყრდენები კონტროლის გასაადვილებლად.

სწორი საცხენოსნო პოზიცია

ტარების სიჩქარე დამოკიდებულია ველოსიპედის ტექნიკურ მდგომარეობაზე. თუ უკრაინაში ველოსიპედის ყიდვას გადაწყვეტთ, მიაწოდეთ ხარისხიანი მომსახურება.
იმისათვის, რომ ის უფრო სწრაფად მოძრაობდეს, საჭიროა:
სეზონზე ერთხელ გაიარეთ ყველა კვანძი;
შეცვალოს ნახმარი საკისრები;
დაარეგულირეთ მუხრუჭები ისე, რომ ისინი არ შეეხონ რგოლს;
გაწმინდეთ გადამყვანის ვარსკვლავები და ლილვაკები;
გარეცხეთ ჯაჭვი ბენზინით და შეზეთეთ თხევადი ლუბრიკანტით;
ჯაჭვი გამკაცრდეს.

ველოსიპედის მოვლა

დასასრულს, უნდა აღინიშნოს, რომ სიჩქარე დამოკიდებულია არა მხოლოდ ველოსიპედის მდგომარეობაზე. უპირველეს ყოვლისა, ველოსიპედისტს კარგი ფიზიკური მომზადება უნდა ჰქონდეს.
მაღალი სიჩქარე შესაძლებელია, თუ ბევრს ატარებთ და უყურებთ წონას. ასე რომ, თქვენ ისწავლეთ როგორ გააკეთოთ ველოსიპედი უფრო სწრაფად.

ადამიანი ყოველთვის ცდილობს რაღაც უკეთესი გააკეთოს. ველოსიპედისტები არ არიან გამონაკლისი. თითქმის ყველას, ერთხელ მაინც გაუჩნდა იდეა, გაეკეთებინა თავისი ველოსიპედი უკეთესი და ორიგინალური.

ველოსიპედის დარეგულირებამდე, თქვენ უნდა გესმოდეთ რამდენიმე ძალიან მნიშვნელოვანი პუნქტი.

არსებობს სხვადასხვა მიზეზი, რომელიც გაიძულებს გააუმჯობესო შენი ველოსიპედი. განურჩევლად ტიუნინგის მიზნისა, მთავარია დაიმახსოვროთ მნიშვნელოვანი წესი - დასრულების შემდეგ ველოსიპედი უკეთესი უნდა გახდეს.

არ არის მიზანშეწონილი ამ შრომატევადი პროცესის დაწყება, თუ არ ხართ დარწმუნებული, რომ შეძლებთ დაასრულოთ ტუნინგი. ყველა ქალაქში არის მინიმუმ ერთი და არის ველოსიპედის ოსტატი, რომელსაც შეუძლია გაუმკლავდეს როგორც ნაწილობრივ, ასევე ძირითად შეკეთებას.

როგორც ბოლო საშუალება, შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ სპეციალიზებულ ცენტრებს, რომლებსაც ნამდვილად შეუძლიათ ძველი ველოსიპედიც კი ნამდვილ კანფეტად აქციონ.

ტუნინგის ერთ-ერთი მიზეზი დიდია მისი განსაკუთრებული და ექსტრავაგანტული გახდომის სურვილი. ველოსიპედის გასალამაზებლად მრავალი განსხვავებული გზა არსებობს, მაგრამ ამაზე მოგვიანებით.

ზოგიერთი ადამიანი უბრალოდ იღლება ჩვეულებრივი ველოსიპედის ტარება, რომელიც არანაირად არ გამოირჩევა ნაცრისფერი მასისგან. ეს ყველაფერი იწყება ელეგანტურით და მთავრდება ჩარჩოს კაპიტალური რემონტით და ტანის მოდური ნაკრების დამონტაჟებით.

შემდეგი, რამაც შეიძლება გიბიძგოთ ველოსიპედის რეგულირებაში, არის მისი ტექნიკური მახასიათებლების გაუმჯობესება. ამ შემთხვევაში ველოსიპედი ვიზუალურად შეიძლება დიდად არ შეიცვალოს, მაგრამ ფუნქციურად ძალიან გაიზრდება. ხშირად ყველაფერი ძველ ველოსიპედზე ახალი კომპონენტების დაყენებაზე მოდის.

ველოსიპედის ასეთი ტიუნინგი გამართლებულია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ველოსიპედის ძირითადი ელემენტები, როგორიცაა ჩარჩო, მაღალი ხარისხისაა, ხოლო შეჩერება უკვე მოძველებულია. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ბევრად უფრო ადვილი და იაფია ახალი მზა ველოსიპედის შეძენა.

ტიუნინგის შემდეგი ტიპი დღეს სულ უფრო პოპულარული ხდება. სულ უფრო და უფრო მეტი ენთუზიასტები იღებენ .

ხშირად უკიდურესად ცუდ მდგომარეობაში მყოფი ექსპონატები ხელოსნების ხელში ხვდება. მაგრამ საბოლოო შედეგი არის ველოსიპედები, რომლებიც არა მხოლოდ აუმჯობესებენ ტექნიკურ მახასიათებლებს, არამედ ინარჩუნებენ თავიანთ შესრულებას.

ასეთი რეგულირება ძალიან ძვირი და მტკივნეულია. მისი მთავარი სირთულე იშვიათობაშია. ხშირია შემთხვევები, როდესაც თანამედროვე ნაწილები უბრალოდ ვინტაჟურ ველოსიპედებზეა დამონტაჟებული.

დავიწყოთ ჩარჩოთი

ძალიან რთულია შესაფერისი საბურავების არჩევა, რათა არ გააფუჭოს ველოსიპედის საერთო სტილი, მაგრამ, სამწუხაროდ, ალტერნატივა არ არსებობს.

კარგი ვარიანტი იქნება მთელი ჩარჩოს დაფარვა მანათობელი ლენტებით. ეს ძალიან შთამბეჭდავი იქნება სიბნელეში.

კიდევ ერთი საინტერესო გამოსავალი იქნება ჩარჩოს ქვედა ნაწილში გაძლიერებული განათების დაყენება ისე, რომ ის ბრწყინავდეს ველოსიპედის ქვეშ არსებულ ასფალტზე. ის ასევე საკმაოდ ლამაზია და მოგვაგონებს ნეონის განათებებს მანქანებზე.

დამატებითი აქსესუარები

არ დაივიწყოთ რამდენიმე აქსესუარი, რომელიც არა მხოლოდ გააუმჯობესებს თქვენი ველოსიპედის გარეგნობას, არამედ შეიძლება იყოს ძალიან სასარგებლოც:

• უკანა ხედვის სარკეები,
• ხელთათმანების ყუთი ან
• ხმის სიგნალები,
• ბოთლის გალიები

ამ შემთხვევაში ყველა თავად გადაწყვეტს, სჭირდება თუ არა ესა თუ ის აქსესუარი.

მაგალითად, ზოგისთვის ველოსიპედის კომპიუტერი განუყოფელი ელემენტია, მაგრამ ის უბრალოდ არ ჯდება სხვა ველოსიპედის დიზაინში და ზედმეტი იქნება. ზოგს უყვარს მინიმალიზმი, ზოგს კი პირიქით, სურს ველოსიპედზე რაც შეიძლება მეტი სხვადასხვა წვრილმანი ჩამოკიდოს.