რუსული ტროიკა - რუსული ცხენების ეროვნული ნაკრები და, ამავდროულად, ჩვენი ქვეყნის სიმბოლო რუსებისთვის ნაცნობი ფორმით პირველად გამოჩნდა მე -18 საუკუნის შუა ხანებში.

რუსული ტროიკა - რუსული ცხენების ეროვნული ნაკრები და, ამავდროულად, ჩვენი ქვეყნის სიმბოლო რუსებისთვის ნაცნობი ფორმით პირველად გამოჩნდა მე -18 საუკუნის შუა ხანებში. როგორც მაშინდელი გაზეთები წერდნენ, ტროიკა რუსეთის უზარმაზარი მანძილებისა და მახინჯი გზების პროდუქტი იყო. რუსეთის იმპერიის ცხენებით გამოგზავნილ ფოსტას სჭირდებოდა მსუბუქი და სწრაფი გუნდი, რომელიც მისაღები სიჩქარით დაფარავდა ცხენებით გაყვანილ საფოსტო სადგურებს შორის მარშრუტის დიდ მონაკვეთებს. ევროპული ტიპის ორი ცხენის გუნდი ნაკლებად გამოსადეგი აღმოჩნდა რუსეთის ქალწულ ქვეყნებში გრძელი მოგზაურობისთვის. სამმა ცხენმა გაცილებით სწრაფად გაიყვანა საფოსტო ფურგონი ან კეთილშობილური ურიკა. ტროიკა უნივერსალური აღმოჩნდა: ზაფხულში ურიკა ბორბლებზე იყო მოთავსებული, ზამთარში - მორბენალებზე. რუსეთის იმ ტერიტორიებზე, სადაც ექვს თვეზე მეტია თოვლი დევს, განსაკუთრებით პოპულარული იყო ციგების ტროიკა. ნებისმიერი სხვა დიდი ტრადიციის მსგავსად, სამმაგი ცხენოსნობის პრაქტიკა მოვიდა ჩვენს დრომდე და განიცადა მხოლოდ მცირე ცვლილებები ორ საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში. სამსაფეხურიანი ვაგონების მოდელები შეიცვალა მოდასა და გემოვნების შესაბამისად, მაგრამ შეკაზმვის პრინციპი და აღკაზმულობის ძირითადი ელემენტები უცვლელი რჩება.

ტრიოში შუა, როგორც მას ასევე უწოდებენ, ფესვის ცხენი, პირველ რიგში, ისევე, როგორც ერთცხენის ვერსიაშია შეკაზმული: ორ ღერად საყელოთი, უნაგირებით და მშვილდით. ძირითადი დატვირთვა ატარებს ფესვის მძღოლს: ის განსაზღვრავს აღკაზმულობის მოძრაობის მიმართულებას, აჩქარებს სწორ ხაზზე და აკავებს ეკიპაჟს ფერდობებზე გადაადგილებისგან. დანარჩენი ორი ცხენი არის აღკაზმულობა (ტრიოში ისინი იკვრება გვერდებზე დამჭერებით ან შორტებით ხაზებით, რომლებიც დამაგრებულია ურმის კაუჭებზე დადგმულ სპეციალურ ლილვაკებზე) ეხმარება ძირძველს ეტლის გადაადგილებაში და მის მანევრირებაში. სწორი სიარულით სწრაფად მიჯაჭვულობისას, ძირეული ცხენი დარბის გაფართოებულ, მოღრუბლულ ტროტზე, ხოლო მიჯაჭვული ძაღლები ღრიალებენ. ხანდახან, თოვლიან ზამთარში, დათოვლილი გზების გასწვრივ მოძრაობისას, ტროიკას ხანდახან მატარებელში აწყობდნენ - ბილიკი ბილიკზე.

ტროიკის ბორბალი ცხენებს აკონტროლებს ოთხი სადავეების გამოყენებით - გრძელი სადავეები ტყავისგან ან ლენტებისაგან. მძღოლი აკონტროლებს მძღოლს ორი ცენტრალური სადავეებით. მიჯაჭვულ ცხენებს თითო სადავე აქვთ, რომლებიც გალოპვისას ერთად მოძრაობენ - „გედების“ კისრები მოხრილია ტროიკის მოძრაობის მიმართულებიდან. სწორედ ჰალსტუხების ეს სასტიკი მოხრა, ფესვის დაუოკებელი ძალა ქმნის რაღაც მითიური სამთავიანი ფრინველის ფრენის ილუზიას.

არსად მსოფლიოში, რუსეთის გარდა, ასეთი მშვენიერი გუნდი არ ყოფილა. სწრაფი სატრანსპორტო ჭურვი და "მუსიკალური ინსტრუმენტი" ერთდროულად. ცნობილია, რომ ძველად ტროიკას იამ აკორდეონს ეძახდნენ. და თითოეული მწვრთნელი თავისებურად თამაშობდა. თითოეული სამაჯური, სამმაგი აღკაზმულობის თითოეული ელემენტი მორთული იყო სხვადასხვა ზარების, ღრიალისა და ზარების ნაკრებით. ზარი და ზარის ხმა აფრთხილებდა ფეხით მოსიარულეებს სწრაფად მოახლოებული ტროიკის შესახებ. მაგრამ ისეთი უტილიტარული რამაც კი, როგორიცაა გამაფრთხილებელი სიგნალი, აძლევდა საკვებს რუსული წარმოსახვისთვის. ტროიკის მუსიკალურობა მათ არჩევანზე იყო დამოკიდებული. მოხატული რკალის ქვეშ შეიძლება იყოს ერთიდან სამამდე ე.წ. „ვალდაის“ ზარები, რომელთა რეკვის ხმა რამდენიმე კილომეტრში ისმის. ისინი ასევე დამაგრებული იყო საძირეების უნაგირზე. უფრო მეტიც, უნაგირის ზარები შეიძლება იყოს ერთ-, ორ- ან სამ-რგოლიანი. იგი აღჭურვილი იყო აღკაზმულობით და ზარებით (სფერული ზარები გასროლით შიგნით). მათ ათავსებდნენ ჩასმული ლასოებზე, საყელოებზე, ყელსაბამებზე ან გარნირებზე. თითოეულ ტროიკას ჰქონდა თავისი უნიკალური ხმა.

ტროიკის დეკორი მდიდარი იყო. ეკიპაჟის ე.წ "გრაფის" ტიპი - გაზაფხულზე ტარანტასი ტყავის ზემოდან ან სამგზავრო ციგა დათვის ტილოთი. ტყავის აღკაზმულობა მოქარგული იყო ვერცხლის მოოქროვილი ჯაჭვებით და მხატვრული როზეტებით, ვარსკვლავებით, ტყავის თასმებით ან ფუნჯებით. რკალთან და ლილვებთან ერთად, სამნაწილიანი აღკაზმულობის ძირითადი ფუნქციური ნაწილია საყელო. ეს ელემენტი საუკუნეების განმავლობაში გაუმჯობესდა. საყელოს ხის ნაწილები, როგორც წესი, დამზადებულია ტირიფის ან თელასგან, შემოსილი რბილი ტყავითა და თექათი და წარმოადგენს ღია ოვალის ორ ნახევარს. საყელოს ზედა ნაწილი, როგორც ქლიბი, მყარად და მოქნილად არის დაკავშირებული ქამრებით, ხოლო ქვედა ბოლოები თავისუფალია და ცხენის კისერზე ერთად იჭიმება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც საყელო, თაღი და ლილვები ქამრების ბუქსირით შეკვრის. რკალის ზამბარიანი ეფექტის და ცხენის შეერთების წყალობით, საყელოს ტრავმული ხახუნი ცხენის კისერზე და მხრებზე საგრძნობლად მცირდება, განსაკუთრებით ჭუჭყიან გზებზე მოძრაობისას.

ტროიკის ცხენებს ყველაზე ხშირად არჩევენ ფერის, კონფორმაციისა და სქესის მიხედვით. ნაცრისფერი Oryol ტროტერები ყველაზე ხელსაყრელად გამოიყურება ტრიოში. ეს არის დიდი, ჭკვიანურად შეფერილი და მხიარული ცხენები - მკაფიო ნახაზების ტიპი. Oryol trotters აქვს კარგად განვითარებული მკერდი, გრძელი სხეული, კიდურები, რომლებიც ყოველთვის არ არის საკმარისი მშრალი და ხშირად დიდი ჩლიქები. მანე და კუდი სქელი და გრძელია. ორიოლის მაცხოვრებლებს შორის მხოლოდ ნახევარი ნაცრისფერია, ბევრი შავი და ყურისფერია, მაგრამ წითელი ძალიან იშვიათია. ბოლო ათწლეულების განმავლობაში კრიზისამდე და როსპლემკონზავოდის დაშლამდე, ორიოლის ტროტერის ჯიში შესამჩნევად პროგრესირებდა სისწრაფეში.

ტროიკაში ცხენებით გასეირნება იწყება 3-4 წლის ასაკში ძირეული ცხენებისთვის, ხოლო 2,5-3 წლის ასაკიდან შებმული ცხენებისთვის. ცხენების შეყვანა და შემოსვლა ჯერ ცხენებით ხორციელდება - სამი მხედარი გვერდიგვერდ მიდის და ერთდროულად ასრულებენ მანევრებს. შემდეგ, თანდათანობით, სამივე ეჩვევა აღკაზმულობას და ტარებას. თანამედროვე სპორტული სამეულის მამოძრავებელი თვისებების და მანევრირების გაუმჯობესება შეიძლება ათ წლამდე გაგრძელდეს. კორენნიკი უნდა იყოს უფრო დიდი აღნაგობით და 5-10 სმ-ით უფრო მაღალი, ვიდრე უკანა ცხენები, და ჰქონდეს სხეულის სწორი სტრუქტურა და გაწონასწორებული ხასიათი. ჰალსტუხებმა უნდა აღიარონ ლიდერი ძირში. ტროიკა დოღი ყოველთვის იყო ძალიან პოპულარული რუსეთში, განსაკუთრებით ზამთარში. ისტორიულ ქრონიკებში შემონახულია მსგავსი რბოლების აღწერა მდინარე მოსკოვის ყინულზე 1880 წელს: „ყინულის ბილიკი გარშემორტყმული იყო ხის გალავნით და იქვე აშენდა უზარმაზარი პლატფორმა დამთვალიერებლებისთვის. პლატფორმა, სანაპირო და ორი ხიდი ქვეშ. რომელსაც ტროიკა რბოლა იყო სავსე დოღის მოყვარულთა ბრბოებით „ასობით ათასი პირის ყრუ კივილი გაისმა, როცა გამარჯვებულმა ტრიომ ფინიშის ხაზი გადაკვეთა“.

1956 წელს მოსკოვში განახლდა სამმაგი შეჯიბრებები შეცვლილი რევოლუციამდელი წესების მიხედვით, VDNKh-სა და ცენტრალურ მოსკოვის იპოდრომზე. ერთ-ერთი ტრადიციული სამმაგი შეჯიბრი მოსკოვში რუსული ზამთრის ფესტივალზე გაიმართა. ფიგურულ ცხენოსნობაში ტროიკას მართავდნენ მხოლოდ მხედრები. მოგვიანებით, სიჩქარის რბოლების დროს მათ დაემატა ორი მძღოლი-მგზავრი, რომლებიც აკონტროლებდნენ აღკაზმულობას. ცხენების გარეგნობა და ეკიპაჟის გარეგნობა, ვარჯიშის სრულყოფილება, ტროიკის და მწვრთნელის მოქმედებების თანმიმდევრულობა სპეციალური საცხენოსნო ფიგურების გადალახვისას და სისწრაფე რბოლაში ფასდება 10-ქულიანი სისტემით. ცხენებს აფასებენ ფერისა და აღნაგობის მიხედვით, თუმცა ჯიშებში განსხვავებები დასაშვებია.

სამმხრივი რბოლა განსაკუთრებით განვითარდა ტამბოვის რეგიონში 1955 წლიდან 1967 წლამდე. ამ დროს ტამბოვის რეგიონალურ იპოდრომზე შეიქმნა რამდენიმე ტროიკა, რომლებიც რეგულარულად მიდიოდნენ დედაქალაქში შეჯიბრებებზე. ტამბოვის იპოდრომი ცნობილი გახდა რუსული ტროიკებით, რომლებიც მონაწილეობდნენ შეჯიბრებებში მოსკოვის ცენტრალურ იპოდრომში, საჩვენებელ სპექტაკლებში მოსკოვში ახალგაზრდობისა და სტუდენტების IV მსოფლიო ფესტივალზე და XX ზაფხულის ოლიმპიურ თამაშებზე. 50-იან წლებში, ერთ-ერთ ამ მიტროპოლიტულ სუპერ ზეიმზე, მოხდა რომანისტის კალმის ღირსი საოცარი ამბავი. VDNKh-ში, ცხენების მოშენების პავილიონში, გამოიფინა ტამბოვის ორლოვის ტროტერების მდიდრული ტრიო. მას დაეუფლნენ ტამბოვის რეგიონალური იპოდრომის სამმა ოსტატებმა ნიკოლაი ალექსანდროვიჩ ისაევმა (რუსეთის ერთ-ერთი უძველესი საცხენოსნო დინასტიის წარმომადგენელი) და ივან ვასილიევიჩ უსტინოვი. ნ.ს.-მ ეს ტრიო თოვლივით თეთრი რუსული ტროტერებით მოსკოვის ირგვლივ შემოიარა. ხრუშჩოვი თავის უცხოელ სტუმართან, მილიარდერ საირუს იტონთან ერთად. სამთალიანმა ლამაზმანმა ამერიკელი სტუმარი გაახარა და საბოლოოდ მას საჩუქრად გადასცეს. 1966 წელს ტამბოვიდან ორლოვის ტროტერების ნაცრისფერი ტროიკა F.M. სუკორცევამ მოსკოვში VDNKh-ში საკავშირო კონკურსის გამარჯვებულთა ოქროს მედალი მოიპოვა. შემდეგ წელს კი, საბჭოთა ხელისუფლების 50 წლისთავისადმი მიძღვნილ საზეიმო აღლუმზე, თავდაცვის სამინისტროს მოწვევით, ტამბოვის რეგიონი კვლავ წარმოდგენილი იყო ოთხი ნაცრისფერი ტროტით, რომლებიც ტყვიამფრქვევის ეტლზე იყო დამაგრებული.

1998 წელს ხანგრძლივი შესვენების შემდეგ, ტამბოვის რეგიონიდან (ხრუსტალი, ოსირისი, ოსნოვნოი) ტროტერების ტრიომ მონაწილეობა მიიღო აღკაზმულობის ცხენის შეჯიბრის უძველეს ფორმაში, ტროიკას რბოლაში, რომელიც აღორძინდა მოსკოვის ცენტრალურ იპოდრომზე. ავტორი, რომელმაც შეადგინა ტრიო, იყო ცნობილი ტრენერი ფირს მიხაილოვიჩ სუკორცევი, ვოლკოვსკის დისტილერიის მეურნეობის უფროსი მხედარი. ტამბოვის გუნდის გარდა, სადემონსტრაციო სპექტაკლებში მონაწილეობდნენ მოსკოვის ცენტრალური იპოდრომის, 1-ლი მოსკოვის სტუდ ფერმის ტროიკა, ასევე კოსტრომას, ორელისა და იაროსლავლის ეკიპაჟები. ადრე, 60-იან წლებში, ტროიკის შეჯიბრებები მოიცავდა ტესტებს სწორი მოძრაობისთვის (სწორი სვლიდან, გალოპი, გაჩერების სიზუსტე და ა. ცხენები). ქულების ჯამიდან გამომდინარე, საექსპერტო კომისიამ გამოავლინა გამარჯვებული. ამჯერად, რბოლის ორგანიზატორები შემოიფარგლნენ მგზავრებისთვის ტარებით, ფიგურული მართვისა და სიჩქარის ტესტებით. როგორც მოსალოდნელი იყო, ფიგურულ ცხენოსნობაში, უფრო მომზადებულმა მოსკოველებმა აიძულეს ტამბოვიელები „შეეგროვებინათ ცხენები“. ამ ტიპის გამოცდაში წარმატება დიდწილად დამოკიდებულია მატარებლის ოსტატობაზე, რომელიც სიჩქარის ტესტისგან განსხვავებით, სადაც მას ორი მძღოლი-მგზავრი ეხმარება, სოლო ასრულებს. მცირე საშინაო პრობლემებმა თავი იგრძნო. თუმცა, ტამბოვის ნაცრისფერი ტროიკის გარეგნობის საერთო შთაბეჭდილება უფრო ხელსაყრელი აღმოჩნდა.

შეიძლება მხოლოდ შეშურდეს ვოლკოვსკის დისტილერის მენეჯმენტის დაჟინებულობისა და თავგანწირვის, რომელიც ყველაფერს აკეთებს ცხენოსნობის ტრადიციების აღსადგენად, რომლითაც ტამბოვის მიწა ოდესღაც მდიდარი იყო. ეს ტრადიციები ახლა ძვირია: ფაეტონი ტყავის ზემოდან, რომელიც შეესაბამება რევოლუციამდელ გრაფის მოდელს, ღირს 40 000 რუბლი, კომპლექტის აღკაზმულობა - 11 000, სუფთა სისხლის ტროტერი - 7 000 რუბლიდან. ტამბოვის მაცხოვრებლები პატივს სცემენ და მადლობას უხდიან იმ ადამიანებს, რომლებიც ძალ-ღონეს და ხარჯებს არ იშურებენ მშობლიური მიწის პატივისთვის კამათში. ეს არ არის საკმარისი, ოჰ, როგორ არ არის საკმარისი, მხოლოდ სამის ნახვა. აუცილებელია ეტლში ჯდომის დანახვა, მოსმენა და, რაც მთავარია, შეგრძნება, მისი შეუდარებელი ფრენა სასიმღერო ბრინჯაოს საოცარ ზარში, ჩლიქების ღრიალში და ქარის სასტვენში. მხოლოდ ყველაზე მგრძნობიარე ყურს შეუძლია დაიჭიროს ბალახის ჩურჩული და ფოთლების შრიალი ამ ძლიერ ორკესტრში.

29.02.2012 | რუსული ტროიკის ისტორია

ცხენების ტროიკა და ყველაფერი, რაც მასთან არის დაკავშირებული, პირველ რიგში რუსულია და მსოფლიოს არცერთ ქვეყანაში ანალოგი არ აქვს. უცხოელი, რომელიც რუსეთში პირველად ჩავიდა და რუსული ტროიკა დაინახა, ფაქტიურად გაოცებისგან გაიყინა. და იყო მიზეზი! მის სამშობლოში რუსული ტროიკას სისწრაფითა და სილამაზით ტოლი გუნდი არ არსებობდა.

სარეკორდო სიჩქარე, ცხენის გუნდის სტანდარტებით, 45-50 კმ/სთ, მიღწეული იყო ცხენის სიარულის თავისებური კომბინაციის გამო. ცენტრალური ცხენი, რომელსაც "ძირფესვიანი ცხენს" უწოდებენ, იწყება სწრაფი ტრიალიდან, ხოლო მიჯაჭვული ცხენები (ძირის ცხენის გვერდებზე დამაგრებული) ღრიალებენ და თითქოს "ატარებენ" ფესვის ცხენს. ასეთი განსხვავებული სიარულით სამივე ცხენი უფრო ნელა იღლება და შეუძლია დიდი ხნის განმავლობაში შეინარჩუნოს მაღალი სიჩქარე. რუსული ტროიკის აღკაზმულობა უკიდურესად რაციონალურია და მასში არც ერთი ზედმეტი დეტალი არ არის. ჩვეულებრივ, ძირფესვიანი ცხენის როლის შესასრულებლად მაღალ და მძლავრ ტროტერს ირჩევდნენ, ხოლო გათამაშების ცხენები უფრო პატარა და მსუბუქი ცხენები იყვნენ, რომლებსაც სირბილის დროს ლამაზად უნდა მოეღოთ კისერი გვერდზე და ქვემოთ.

რუსული ტროიკის ისტორია

წერილობითი წყაროების მიხედვით, პირველი რუსული ტროიკა მე-17 საუკუნის მეორე ნახევარში დაიწყო. მანამდე ცხენებს თითო-თითო აღკაზმულობდნენ და თუ რამდენიმე ცხენი იყო საჭირო, მაშინ ერთ ფაილში. შემდეგ გამოჩნდა წყვილი გუნდი, ზედიზედ "აფრენის" აღკაზმულობა და მის საფუძველზე - ტროიკა. მაგრამ ზედიზედ სამი ცხენის გუნდი მაშინვე არ დადგა და გამოიყენებოდა უკიდურესად იშვიათად.

XVIII საუკუნის დასაწყისისთვის ტროიკა დაფასდა. უპირატესობებს შორის არის მაღალი სიჩქარე, გამძლეობა, დიდი ტვირთამწეობა და კარგი გადაადგილების უნარი. ამ თვისებების წყალობით, მე-18 საუკუნის ბოლოს, ოფიციალურად დაკანონდა სამი ცხენის გამოყენება ფოსტის, კურიერებისა და მგზავრების გადასაზიდად.

მას შემდეგ სამი ცხენი ნიავთან ერთად ატარებდა ციგას, ურმებს, ვაგონებს და ტარანტასებს. XIX საუკუნის პირველი ნახევარი რუსული ტროიკის პოპულარობის ნამდვილი პიკის პერიოდია. უცხოელების თქმით, მან განასახიერა გაბედული რუსული სული და გახდა რუსეთის სიმბოლო.

ცნობილი რუსული ტროიკების ეპოქა დასრულდა, როდესაც ცხენის ტრანსპორტი რკინიგზამ და მანქანებმა ჩაანაცვლეს. XIX საუკუნის შუა ხანებიდან მატარებლებმა დაიწყეს რუსული ტროიკის გადაადგილება საფოსტო მარშრუტებიდან სოფლად. მე-20 საუკუნემ ბოლო მოუღო ტროიკის ორსაუკუნოვან ისტორიას - მან დაკარგა ეროვნული მნიშვნელობა, მაგრამ, მიუხედავად ამისა, შეინარჩუნა პოპულარობა, როგორც ხალხური ფესტივალების უცვლელი ატრიბუტი.

საქალაქთაშორისო ცხენის ფოსტის ძირითადი საფოსტო მარშრუტები მე-17 საუკუნის ბოლოდან მე-18 საუკუნის დასაწყისამდე:

1. მოსკოვი - კლინი - ტვერი (ახლანდელი კალინინი) - ტორჟოკი - ვიშნი ვოლოჩეკი - ზიმოგორიე (ვალდაის მახლობლად) - ნოვგოროდი - ჩუდოვო - ტოსნო - პეტერბურგი (ლენინგრადი).

2. მოსკოვი - ვლადიმერ - ნიჟნი ნოვგოროდი (გორკი) - ყაზანი - ელაბუგა - იჟევსკი - პერმი - კუნგური - სუქსუნ-ეკატერინბურგი (სვერდლოვსკი) - ტიუმენი - ტობოლსკი და უფრო აღმოსავლეთით.

3. მოსკოვი - სერპუხოვი - ტულა - პლავსკი - მცენსკი - ორელი - კურსკი - ბელგოროდი.

4. მოსკოვი - სამების მონასტრის პოსადი (ზაგორსკი) - პერესლავ ზალესკი - როსტოვი დიდი - იაროსლავლი - დანილოვი - ვოლოგდა - ველსკი - შენკურსკი - ხოლმოგორი - არხანგელსკი.

ტროიკა: გარეგნობა, მოწყობილობა, საბრძოლო მასალა

რუსული ტროიკა ყოველთვის გამოირჩეოდა დეკორის სიუხვით. თითოეული "C" სტუდენტი ცდილობდა უზრუნველყოს, რომ მისი "C" იყო ყველაზე ნათელი და ყველაზე ცნობადი.

ტროიკა. მხატვარი: კონსტანტინე ბაუმგარტნერ-სტოილოვი (1850-1924 წწ.)

დამჭერების ხის დამჭერები დაფარული იყო ნახატებითა და ჩუქურთმებით, ხოლო უნაგირების, აღკაზმულების, ლაგამისა და შორტების ტყავი მორთული იყო ჭედურობითა და სხვადასხვა ფორმის ჩამოსხმული ნაწილების ლითონის ნაკრებით. ყველაზე ხშირად იყენებდნენ სპილენძის შენადნობებს ნიკელთან ან თუთიასთან, ვერცხლით მოოქროვილი სპილენძით და, უფრო მდიდარ აღკაზმულებში, ვერცხლს. ლაგამებზე და აღკაზმულობაზე კაშკაშა თასები იყო მიმაგრებული.

ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მე-19 საუკუნის დასაწყისის მცხოვრებს შეეძლო წარმოედგინა რუსული ტროიკა ცნობილი კოროტნიკის რკალის გარეშე. აღკაზმულობის ეს ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი უხვად იყო მორთული მოჩუქურთმებული გეომეტრიული ფიგურებით და მოხატული ოქროს საღებავით ისე, რომ მზეზე ანათებდა და შორიდან ჩანდა. მოგვიანებით „ოქროს“ თავზე დაიწყო თხელი შავი ან წითელი გრაფიკული ნიმუშების და ყვავილების ნიმუშების დახატვა.

XIX საუკუნის 60-იან წლებში მოოქროვილი თაღები თვალწარმტაცი თაღებმა შეცვალა - მათ წითელი ვარდებით, ყურძნის ლურჯი მტევნებითა და მწვანე ბალახებით ღებავდნენ. თვალწარმტაცი თაღები არანაკლებ ნათელი ჩანდა, ვიდრე მოოქროვილი.

დიდი ვარდების მოდა მე-19 საუკუნის ბოლოს გავიდა. ამ დროისთვის რკალი უფრო თხელი გახდა, ამიტომ ფერწერის ადგილი ნაკლები იყო. დიზაინები უფრო პატარა, ფერადი გახდა და დროთა განმავლობაში რკალების ერთ ფერში მოხატვა დაიწყო, განსაკუთრებულ შემთხვევებში ერთფეროვან რკალებს ფერადი ლენტებით ერწყმოდნენ.

ორიოდე სიტყვა... ზარის შესახებ

ქალაქის ქუჩები აავსო ცხენებით გადაზიდულმა ტრანსპორტმა, არ არსებობდა საგზაო მოძრაობის წესები და საჭირო იყო როგორმე გადაეჭრა საფოსტო სადგურის თანამშრომლების შეტყობინება საფოსტო ტროიკის მოსვლის შესახებ, რათა დაღლილი ცხენებისთვის ცვლა მოემზადებინათ.

ტროიკა. მხატვარი: კონსტანტინე ბაუმგარტნერ-სტოილოვი (1850-1924 წწ.)

იმ დროს საფოსტო საყვირი ფართოდ გამოიყენებოდა დასავლეთ ევროპაში, მაგრამ ეს მოწყობილობა რუსეთში არ დამკვიდრებულა, თუმცა პეტრე 1-მა გამოსცა განკარგულება მისი გამოყენების შესახებ საფოსტო სერვისების მიერ. მატარებლები, ძველი რუსული ჩვევის მიხედვით, გააფრთხილეს მათი ჩასვლის შესახებ. სტვენით და ყვირილით, ჯარიმებისა და ცემის მიუხედავად. ამრიგად, საფოსტო რქა გახდა რუსული ფოსტის ემბლემა, მაგრამ სასიგნალო მოწყობილობის როლი კვლავ რუსულ გამოგონებას - ბრინჯაოს ზარს დაეკისრა. იგი მჭიდროდ იყო დამაგრებული თაღის შუა ნაწილზე ტროიკის ფესვის თავს ზემოთ ნედლეულის ტყავის ქამრით. მე-18 საუკუნის ბოლოს დაწყებული, ზარის რეკვა მიუთითებდა „ჩიტის“ მოახლოებაზე ორი მილის დაშორებით, ასე რომ ფეხით მოსიარულეებმა და სხვა ვაგონებმა იცოდნენ, რომ სასწრაფოდ უნდა გაეხსნათ გზა კურიერის ან საფოსტო ურიკისთვის, რომელიც ჩქარობდა. . ასევე, ასეთმა ადრეულმა გაფრთხილებამ საგრძნობლად შეამცირა სადგურზე ცხენების ხელახალი შეკვრის დრო - პერსონალს ჰქონდა დრო, მოემზადებინათ ტროიკის ჩამოსვლისთვის.

გარდა პრაქტიკულისა, ზარები ასრულებდნენ ესთეტიკურ ფუნქციასაც - მათი ძლიერი, მაგრამ ამავე დროს ნაზი რეკვა ალამაზებდა ეტლების ერთფეროვან ყოველდღიურობას.

ზარებით ტროიკაში სიარული სწრაფად გახდა პოპულარული არა მხოლოდ ფოსტის მძღოლებში, არამედ მდიდარ კერძო მფლობელებშიც. ზარებზე მოთხოვნა გაიზარდა და მრავალი ხელნაკეთი ზარების სახელოსნო გამოჩნდა. ყველაზე ცნობილ „ზარის“ ქალაქად ითვლებოდა ვალდაი - ქალაქი ნოვგოროდის პროვინციაში, რომელიც მდებარეობს რუსეთის მთავარი საფოსტო მარშრუტის შუაგულში სანკტ-პეტერბურგი - მოსკოვი. ქალაქ ვალდაის სახელწოდებიდან გამომდინარე, ზარებს ხშირად ვალდაის ზარებს უწოდებდნენ.

ბევრი ხელოსანი აწვდიდა პროდუქციას ჩამოსხმული წარწერებითა და დეკორაციებით; მე-19 საუკუნიდან მათ დაიწყეს დამზადების წლის აღნიშვნა, ხშირად ოსტატის სახელს.

ამასთან, ზარის ტროიკის ფართო გამოყენებამ გარკვეული დაბნეულობა გამოიწვია საფოსტო სამსახურის მუშაობაში - საფოსტო სადგურებზე ბორტგამცილებლებმა სასწრაფოდ შეწყვიტეს ცხენების მომზადება ზარის ხმაზე, ფიქრობდნენ, რომ ეს ფოსტა არ მოდიოდა.

მათ, ვისაც ზარის სიარული უყვარს, საჩივრები მიიღეს საფოსტო სამსახურებიდან, ამიტომ მე-19 საუკუნეში მთავრობამ გამოსცა განკარგულება, რომელიც კრძალავს ზარებს კერძო პირებისთვის. პოპულარული "განგაშის" გამოყენების ნებართვა მიენიჭა ექსკლუზიურად საფოსტო მძღოლებს და zemstvo პოლიციის თანამშრომლებს და ექსკლუზიურად სამსახურებრივი მოვალეობების შესრულების დროს.

თუმცა, რუსებმა აკრძალვის თავიდან აცილების გზა საკმაოდ სწრაფად იპოვეს. ერთი ზარი ჩაანაცვლა ზარების მთლიანმა გაფანტულმა, რომლებიც მთლიან გირლანდებში იყო მიმაგრებული ტყავის საყელოებზე. ისინი ყველა ცხენზე დასვეს. ზარი იყო ღრუ ბურთი, რომლის შიგნით იყო გრანულები და არ შეეძლო ძლიერი ბგერების გამოცემა, მაგრამ ბევრი ზარი, შერჩეული ზომისა და ტონის მიხედვით, წარმოქმნიდა "თანხმოვან" ზარს. მე-19 საუკუნის ბოლოს, როდესაც ზარების გამოყენების აკრძალვებმა ძალა დაკარგა, ტროიკებზე ერთდროულად დაიწყეს ზარების და ზარების გამოყენება. ისინი სპეციალურად შეირჩნენ შესატყვისად. შედეგად მიღებული ანსამბლი უნიკალური აღმოჩნდა თავისი ჟღერადობით და ისტორიაში დაეცა "იამსკაიას აკორდეონის" სახელით.

ტროიკები ზარების რეკვით მღეროდნენ A. S. პუშკინის, F. N. გლინკას, P. A. Vyazemsky, A. A. Blok და S. A. Yesenin-ის ლექსებში. ისეთი ცნობილი პროზაიკოსები, როგორებიც არიან ნ.ვ.გოგოლი, ფ.მ.დოსტოევსკი და ლ. მრავალი ხალხური სიმღერა და რომანი, რომელიც დღემდე შემორჩენილია, ასევე მოგვითხრობს სამეულის მიმართ პოპულარულ სიყვარულზე.

ცხენის მართვის უმარტივესი საშუალებაა თავსაბურავი. თავსაბურავი შეიძლება იყოს საფეთქელი, ე.ი. ლაგამი - სხვადასხვა კონფიგურაციის ნაჭრებით და მუნდშტუკები - დრეაჟის მუნდშტუკებით ან შექმნილია ცხენის უფრო მკაცრი კონტროლისთვის.

დამწყები და გამოუცდელი მხედრები მუშაობენ სნაფლზე, უბრალო ლაგამზე, რომელიც უფრო რბილია ვიდრე ცოტათი. ჭუჭყიანი (ბიტი, "რკინა") ნაკლებად აზიანებს ცხენის პირს უნიჭო ხელში და ზოგავს მას.

კონტროლისთვის გამოიყენება ცხენის ყბების სტრუქტურული მახასიათებლები. ყბის უკბილო კიდის მიდამოში ჩასმულია ჩონჩხი (ბიტი), რომელიც შედგება ბიტისა და ორი ლითონის რგოლისგან. ნაკბენის ზემოქმედება ცხენის ენაზე, ყბაზე და ტუჩებზე შესაძლებელს ხდის აკონტროლოს მისი თავი, კისერი და მხრები, შეანელოს და შეაჩეროს მოძრაობა.

იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ლითონის ნაჭრის წნევა ცხენის პირზე არ იყოს მტკივნეული, საფეთქლის ნაჭერი მზადდება საკმარისად სქელი. სქელი ნაჭრები ნაკლებად მტკივნეულია ცხენის პირზე და ამიტომ უწოდებენ ნაკლებად შემზღუდველს. თხელ ნაჭრებს უფრო მკაცრი ეწოდება. ეს ნაჭრები არ უნდა იქნას გამოყენებული ცხენებზე რბილი (ანუ ძალიან მგრძნობიარე) პირით. მკაცრი ბიტები გამოიყენება მჭიდრო ცხენებისთვის, სუსტად განვითარებული პირის მგრძნობელობით.

არსებობს ბიტების სხვადასხვა დიზაინი, მაგრამ ბიტი ყოველთვის შედგება ორი ან სამი ნაწილისგან. თორემ ცხენი იოლად იკბინება ნაკბენს – კბილებით აჭერს და მერე მხედრის მორჩილებას შეწყვეტს.

ცხენი, რომელიც ცუდად არის მიჩვეული ღვეზელს, შეიძლება ბევრი პრობლემა გამოიწვიოს. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა შეეცადოთ აირჩიოთ ცოტა მასალა, რომელიც უფრო მისაღები იქნება ცხენისთვის. მაგალითად, სპილენძს აქვს მჟავე გემო და უფრო თბილია ვიდრე ფოლადი, ხოლო რკინას აქვს ტკბილი გემო, მაგრამ ადვილად ჟანგდება. ჟანგი მოწითალო ფერისაა და შესაძლოა პატრონი შეაშფოთოს ცხენის ნერწყვით დანახვის შემთხვევაში, რადგან შეიძლება სისხლს წააგავდეს.

რეზინის რგოლები იცავს ცხენის ტუჩებს დაზიანებისა და დაჭიმვისგან. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ეს რგოლები, თუ საჭიროა ოდნავ მეტისმეტად დიდი რკინის ზომის კორექტირება.

ბიტის მეშვეობით მხედარისთვის ბრძანებების გადასაცემად, ისინი გამოიყენება სადავეები. მარცხენა და მარჯვენა სადავეები მიმაგრებულია ბიტის რგოლებზე ბალთების გამოყენებით. სადავეები დამზადებულია ტყავისგან ან ლენტებისაგან.

თავსაბურავი შედგება თასმების სისტემისგან: ლოყის თასმები ( (4) - პირის ღრუს ლოყის თასმა, (5) - ლოყის სამაჯური კაფსულა, (6) - ლოყის სამაჯური, ზეკუთხა (კეფის) (1) , შუბლი (2) ნიკაპი (3) , პორტატული (სწრაფი) კაფსულა (7) .

(8) - რუპორი; (9) - snaffle; (10) - snaffle სადავეები; (11) - რუპორი სადავეები. ლაგამის სხვადასხვა დიზაინში შეიძლება აკლდეს გარკვეული თასმები.

ლაგამი, ღერი და თავსაბურავი ერთად ქმნიან ლაგამს. კაფსულა, რომელსაც ასევე უწოდებენ მკაცრ მცველს, არის მოწყობილობა, რომელიც დამზადებულია რამდენიმე თასმისგან, რომელიც ზღუდავს ცხენის პირის გახსნას. ცხვირის ზოლი შედგება ლოყის ორი თასმისგან, რომელიც გადაიქცევა კეხზე და ცხვირის ზოლისგან, რომელიც შეიძლება იყოს სხვადასხვა სისქის და ფორმის. ეს საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ კონტროლი ცხენზე, ძირითადად, როდესაც ის ცდილობს გაათავისუფლოს ნაჭრის მოქმედება პირის ფართოდ გახსნით და ყბების გადახვევით. კაფსულები გამოირჩევიან სიმძიმის ხარისხით: რაც უფრო თხელია თასმები და რაც უფრო დაბალია გამოყენებული თასმები, მით უფრო მკაცრია კაფსულის მოქმედება.

გამოირჩევა კაფსულების შემდეგი ტიპები:

(რეგულარული, ინგლისური) შედგება ფართო ქამრებისგან. გამოყენებისას აპლიკაციის ქამარს ვათავსებ ზიგომატური ქედიდან ოდნავ ქვემოთ.

იგი შედგება ვიწრო ქამრებისგან, დატანილი ქამარი მჭიდროდ ფარავს ცხენის პირს ნესტოების ზემოთ და ნიკაპის ფოსოში.

ირლანდიელიდა მექსიკურიკაფსულებს აქვთ ორი გამოყენებული ქამარი, ანუ ისინი ინგლისურისა და ჰანოვერის კომბინაციაა. ირლანდიურად ისინი უბრალოდ ცხვირზე ამაგრებენ.

და მექსიკური პირობა გადაკვეთილია. განსხვავება არის ქამრების სისქეში, რომელიც ფარავს ხვრინვას (ცხენის ცხვირის ნაწილი ნესტოების ზემოთ) და ცხენის პირში. ირლანდიური ცხვირის ზოლი, თავისი ფართო თასმებით, ნაკლებად ხისტია, ვიდრე მექსიკური ცხვირის ზოლი.

მექსიკურ ცხვირის სარტყელთან ერთად, მკაცრი ცხვირის ზოლები გამოიყენება ცხენებისთვის, რომლებიც ძლიერ იზიდავენ. თოკიკაფსულები პატარა კვანძებით ცხვირზე (ცხვირი).

ბიატლონში მონაწილეობის მისაღებად, თქვენ უნდა შეძლოთ არენაზე ძირითადი სავარჯიშოების შესრულება მუნდშტუკის თავსაბურავის გამოყენებით. ის განსხვავდება ლაგამისაგან იმით, რომ მას აქვს დამატებითი წყვილი ლოყის თასმები და სადავეები, რომლებზეც დამაგრებულია მეორე „რკინა“ - რუპორი.

მუნდშტუკი არის ერთბიტიანი, ფიქსირებულად დაკავშირებული ლოყებთან, სწორი, ენის თავისუფლების გარეშე, ან აქვს შუაში მოხრილი (რკალი), რაც გაზრდილ გავლენას ახდენს ცხენის პირზე. რაც უფრო სქელია ცხენის ენა, მით უფრო მაღალი უნდა იყოს თაღი, ხოლო პირის ზომა უნდა შეესაბამებოდეს პირის სიგანეს.

მუნდშტუკი ემსახურება სადავეების მოქმედების გაძლიერებას, მაგრამ ის ძალიან ფრთხილად და ნაზად უნდა იქნას გამოყენებული და ცხენი ამას თანდათან უნდა მიეჩვიოს. მკვეთრი და უხეში მოქმედება მუნდშტუკთან იწვევს ცხენის დაზიანებას და ცუდ ცხენოსნობას. ბიტის მორგებისას მუნდშტუკს ათავსებენ ბიტის ქვემოთ ორი თითით ცხენის ყბის უკბილო კიდეზე, ოღონდ ისე, რომ არ შეეხოს კანკალებს.

მუნდშტუკი გამოდის სხვადასხვა სისქის. რაც უფრო მგრძნობიარეა პირი, მით უფრო რბილი (სქელი) უნდა იყოს ნაკბენი და მით უფრო მოკლეა პირის ღრუს ლოყების ბერკეტები. სადავეების დაჭიმვისას მუნდშტუკი ძალიან შორს არ უნდა დაეცეს. მისი პოზიცია ქვედა ყბის მიმართ არ უნდა აღემატებოდეს 90°-ს. ამ პოზიციის დარღვევის თავიდან ასაცილებლად, ცხენის ნიკაპის გასწვრივ გამავალი შემაერთებელი ჯაჭვი ან ღვედი მიმაგრებულია მუნდშტუკის ლოყების ზედა რგოლებზე. ჯაჭვის ან სამაჯურის გარეშე მუშაობისას მუნდშტუკი ოდნავ მაღლა რეგულირდება და რეკომენდირებულია პორტატული თასმის ტარება, რომელიც გადის მუნდშტუკის ლოყის თასმებს. ეს ხელს შეუშლის პირის ღრუს არასწორ პოზიციაში მოქცევას.

ზემოქმედების ხასიათის მიხედვით, იგი შუალედურ ადგილს იკავებს მუნდშტუკსა და ბიტს შორის. მღეროდა. ეს ბიტი ფორმის პირსახოცს ჰგავს, მაგრამ მოძრავი ბიტით. ლაგამის დროს მათ არ სჭირდებათ სნაფი.

ხან ლაგამზე მიმაგრებულია მარტინგეილი. ასე ჰქვია მოწყობილობას, რომელიც ხელს უშლის ცხენებს, რომლებიც თავს მაღლა აწევენ, აწიონ ისინი გარკვეულ დონეზე. თუ ცხენმა თავი ასწია, მისი კონტროლი ძნელია, ხოლო თუ თავი უკან გადააგდო, შეუძლია მხედარს დარტყმა დაარტყას. თავის აწევის ჩვევის მქონე ცხენებს ძალიან უჭირთ კონტროლი და ზოგჯერ მათი მართვა სრულიად შეუძლებელია. სწორედ ამას იყენებენ გამომგონებელი ცხოველები მხედრის მოსაშორებლად და არ ემორჩილებიან მას. მარტინგალე დისციპლინირებს ცხენს და არ საჭიროებს დიდ ძალისხმევას მხედრისგან. ეს მოწყობილობა შედგება სამი ქამრისა და ორი რგოლისაგან. ერთი ქამარი ბოლოში მარყუჟით მიმაგრებულია გარე სარტყელზე (კავალერიულ უნაგირზე - პირველ წრეზე) და მისგან ორი ტოტი, რგოლებით დამთავრებული, ამ რგოლებით უკავშირდება სადავეებს - აქ თქვენ გაქვთ ბერკეტები. რომლებიც ცხენის თავს სასურველ დონეზე ატარებენ ნაჭრის მეშვეობით. ასეთ მარტინგალს, ჩანგალზე ორი რგოლით, ე.წ ნადირობა. უფრო მკაცრი - მკვდარი მარტინგეილი. იგი მარყუჟით არის მიბმული წინა წრეზე და მისი ჩანგალი ბოლოები მიმაგრებულია უშუალოდ სამაგრის რგოლებზე ბალთების გამოყენებით.

მარტინგალი ცხენზე ძლიერ ზემოქმედებას არ ახდენს, მაგრამ ლაგამის სადავეების გამოძევისას ცხოველი იძულებულია თავი ჩამოწიოს. როდესაც გამოუცდელი მხედარი სადავეებს მკვეთრად იყენებს, მარტინგალი ხელს უწყობს ცხენის პირზე ეფექტის შერბილებას.

ცხენის თავის გარკვეულ მდგომარეობაში დასამაგრებლად გამოიყენება დამხმარე სადავეები: ცვალებადობები, dowelდა გოგი.

სხვადასხვა ტიპის დამხმარე სადავეების მოქმედება ეფუძნება ცხენის სიმძიმის ცენტრის გადაადგილებას მისი ნორმალური პოზიციიდან წინ ან უკან, რაც თავის მხრივ დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა დისციპლინაში იასპარეზებს ცხენი. ასეთი მოწყობილობების გამოყენება მიუთითებს იმაზე, რომ ცხოველი ჯერ არ არის საკმარისად მომზადებული რაიმე ტიპის შეჯიბრებისთვის და წესები კრძალავს ამ მოწყობილობების გამოყენებას შეჯიბრების დროს.

ორი მაქმანის ან ტყავის, ან მჭიდრო რეზინის სადავეები, რომელთა ერთი ბოლო მიმაგრებულია საფეთქლის რგოლზე, ხოლო მეორე მიმაგრებულია უნაგირზე ან სარტყელზე. ისინი გამოიყენება ცხენის თავის დასამაგრებლად გარკვეულ მდგომარეობაში, რომელშიც კისერი მომრგვალებულ ფორმას იღებს და ცხენის ცხვირი ქვევით ეშვება. ეს არის ერთადერთი დამხმარე სადავე, რომელიც გამოიყენება სპექტაკლების დროს. მაგრამ არა სპორტში - ცირკში.

Dowel შეიძლება იყოს ზედა ან ქვედა. ხელს უშლის ცხენის თავის დაწევას და აცვია „თხის“ ცხოველებზე. "თხა" არის ცხენის მკვეთრი ნახტომი, რომელსაც თავი აქვს ჩამოკიდებული, უკანა ნაწილს ახვევს, რათა თავი დააღწიოს ტვირთს ზურგზე. ჩაიცვი ცხენის თავის დასაწევად და გამოიყენებოდა ცხენების გადასაყვანად, ე.ი. ვინც ცდილობს გალოპის დაწყებას (უფრო კომფორტულია გალოპით აწეული თავით და კისრით გაშლილი).

დუბლისა და გამყოფების გამოყენება შესაძლებელია როგორც ცხენი ხაზზე, ასევე მხედრის ქვეშ.

შამბონიგამოიყენება ექსკლუზიურად კაბელზე მუშაობისას. ის ხელს უშლის თავის აწევას, მაგრამ არ ზღუდავს ცხენის თავისა და კისრის დაჭიმვას წინ და ქვემოთ, ამიტომ გამოიყენება როგორც ახალგაზრდა ცხენების მომზადების ძალიან ადრეულ ეტაპებზე, ასევე შემდგომ პერიოდში - დაძაბული, შეზღუდული ცხენებისთვის. კუნთები.

გოგს აქვს შამბონის მსგავსი ეფექტი. არის მოწყობილობა, რომელსაც ხმარობენ ცხენების დასამშვიდებლად დამწყებთათვის, გამოუცდელ მხედრებს ცხენოსნობის სწავლებისას, ცხენების ზიდვის ხაზზე მუშაობისას, მძიმედ დატვირთული „მძიმე“ ფრონტის მქონე ცხოველებისთვის. "პირდაპირი" გოგინახმარი საჩვენებელი ხტომის ცხენების სპეციალური ვარჯიშის დროს.

შამბონი და გოგები საშუალებას აძლევს ცხენს გააძლიეროს კუნთების გარკვეული ჯგუფები დანარჩენი კუნთების დაჭიმვის გარეშე, რაც მათ გამოყენებას უფრო ურჩევნია ლაგამი და ლაგამი.

ამერიკული ტიპის ჰალტერი შეიძლება გამოვიყენოთ ცხენზე, რომლისთვისაც ძნელია იპოვოთ შესაფერისი ნაჭერი ან რომელსაც აქვს პირის ღრუს ან კბილების პრობლემები. ამ ტიპის ლაგამი მუშაობს ბერკეტის პრინციპით ცხენის ცხვირსა და ნიკაპის ღარზე ზეწოლის გზით. რაც უფრო გრძელია ლაგამის ლოყები, მით უფრო ძლიერია მისი ეფექტი. ასეთი ლაგამის გამოყენება მხოლოდ გამოცდილ ცხენოსნებს შეუძლიათ - დამუხრუჭება კარგია მისი დახმარებით, მაგრამ მოხვევის გაკეთება ბევრად უფრო რთულია, ვიდრე ჩვეულებრივი ლაგამი. ჰაკამორის გამოყენებისას პრაიმერი არ გამოიყენება.

ზარების გამოყენების მთავარი მიზანია ცხენის ქუსლის დაცვა და ფეხსაცმლის შემთხვევით ამოღება, თუ ცხენი უკანა ფეხით დააბიჯებს წინა ფეხის ფეხსაცმელს. ზოგიერთი ცხენი ზარებს მხოლოდ ცხენოსნობის დროს ატარებს, ზოგს კი სასეირნოდ აცვიათ.

ვფიქრობ, არ შევცდები, თუ ვიტყვი, რომ ბევრ მხედარს ჯერ კიდევ აქვს გარკვეული ცრურწმენა ამ ტექნიკის მიმართ. გამოყენება კარგია, მაგრამ რა ძნელია მათი ამოღება და ჩაცმა... ოდესღაც ცხენების ბაზარი არ იყო ისეთი მდიდარი, როგორც დღეს. ესენი გახსოვს?

ჩანდა, რომ მათი გამოყენება აუტანლად ახანგრძლივებს უნაგირს და უნაგირებს. ახლახან ინტერნეტში ვიპოვე რჩევა იმის შესახებ, თუ როგორ გავათბოთ ასეთი ზარები ცხელ წყალში. ვფიქრობ, ეს შეიძლება იმუშაოს!

მაგრამ, საბედნიეროდ, დღეს თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დაიცვათ თავი "გაჟღენთილი" პროცედურისგან - ბაზარზე ბევრი ზარია დამზადებული სხვადასხვა მასალისგან, სხვადასხვა დონის კომფორტით და, რა თქმა უნდა, მარტივი გამოსაყენებლად. ეს რეზინის "დინოზავრებიც" გარდაიქმნა - მათ შეიძინეს Velcro:

როგორ მოგწონთ ესენი?

თუმცა, იმისდა მიუხედავად, რომ Velcro ბევრად აადვილებს ჩვენს ცხოვრებას, მათ ასევე აქვთ "მინუსი" - ცხენები ხშირად აშორებენ ზარებს მათთან ერთად, ატრიალებენ ფეხებს. მყარი ზარები საკინძების გარეშე უფრო რთულია აყვანა და ამოღება, მაგრამ ისინი უკეთესად რჩებიან ცხენზე. სიმართლე ამ ზარებს: ბოლო წინადადება რთული გამოსაყენებელია...

დღეს, ზარების არჩევისას, შეგიძლიათ საკუთარ თავს უფლება მისცეთ იფიქროთ მათ დიზაინზე (აირჩიეთ შესაფერისი მასალები და ფერები), მაგრამ პირველ რიგში უნდა იფიქროთ ცხენის კომფორტზე.

რამდენ ხანს დარჩება ზარები ცხენზე? გვირგვინი ძალიან მგრძნობიარეა და ამ უბნის ზარის ხანგრძლივმა შეზელვამ შეიძლება გამოიწვიოს წყლულები. რაც შეეხება ზარებს ბეწვის მორთვით?

ზარზე ბეწვი ხელს უშლის კოროლას დაზიანებას, მაგრამ აგროვებს ნახერხს, ეკალს და სხვა პატარა სტაბილურ ნამსხვრევებს. ამიტომ, თუ გსურთ იდარდოთ ზარის ნაკლებად ხშირად გაწმენდაზე, შეგიძლიათ აირჩიოთ ეს ვარიანტი რბილი საყრდენით:

ბ ფრთხილად იყავით, თუ თქვენს ცხენს დიდი ხანია ატარებს ზარები, შეამოწმეთ მისი ფეხები ნაკაწრებისთვის!

კიდევ ერთი საკითხი, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ ზარების არჩევისას, არის მათზე ზრუნვა.

რეზინისგან ყველაზე მარტივი რამ არის ჩამობანა და გაშრობა. ზოგიერთი ტიპის ზარებისთვის, დაფარვის ქსოვილი არსებითად არის Velcro-ს მარყუჟის ნაწილი და მუდმივად აგროვებს მცირე ნამსხვრევებს.

ხელოვნური ტყავის ზარების მოვლა მარტივია:

შეუძლებელია არ აღინიშნოს "სამკურნალო" ზარები:

თერაპიული ზარები Magnetik Hoof Boot.

ზარები სველი კომპრესებისთვის.ფოროვანი მასალის სამი ფენა შესანიშნავად ერგება და ინარჩუნებს ტენიანობას, ინარჩუნებს ჩლიქის ტენიანობას. ყოველდღიური გამოყენება 20-30 წუთის განმავლობაში ხელს უშლის ჩლიქის რქის გაშრობას და მტვრევადობას.

ვალერია სმირნოვა, მარია მიტროფანოვა.

ამ დროიდან თითქმის საუკუნე გავიდა, რუსეთის ქალაქების ქუჩებიდან სამი შეკაზმული ცხენი, რომლებიც ასახავდნენ გაბედულ რუსულ სულს, გაიქცნენ წარსულში. ისინი სამუდამოდ დარჩნენ ეროვნულ სიმბოლოდ და ნიკოლაი გოგოლის გამონათქვამი: "რომელ რუსს არ უყვარს სწრაფი ტარება?"- დღესაც აქტუალურია.

სტუმრად უცხოელები, რომლებმაც პირველად ნახეს საკუთარი თვალით რუსული ტროიკატროტუარზე მიფრინავდნენ, გაოცებულები გაიყინნენ: ასეთი სილამაზე და თავბრუდამხვევი სისწრაფე მსოფლიოს არცერთ ქვეყანაში არ ჩანდა. ამ უნიკალური ცნობილი გუნდის ხსოვნა, მხატვრების ნახატების წყალობით, დღემდეა შემონახული.

https://static.kulturologia.ru/files/u21941/0-troyuka-0011.jpg" alt=" ელია წინასწარმეტყველი ცეცხლოვან ეტლში." title="ელია წინასწარმეტყველი ცეცხლოვან ეტლში." border="0" vspace="5">!}

ერთი ვერსიით, სამი ცხენის აღკაზმვის იდეა ნასესხები იყო ჩრდილოეთ ხალხების ეპოსებიდან და მითებიდან, რომლებიც დაკავშირებულია ელია წინასწარმეტყველთან. უძველესი დროიდან რუსეთის ჩრდილოეთის ზოგიერთ სოფელში, ყოველწლიურად, ელიას დღეს, ადგილობრივი მცხოვრებლები ატარებდნენ სარიტუალო დოღებს ტროიკებზე, რომლებიც სიმბოლო იყო ცეცხლოვანი ეტლისა, რომელმაც ელია სამოთხეში მიიყვანა.

https://static.kulturologia.ru/files/u21941/image-02.jpg" alt=" "ცარ ალექსეი მიხაილოვიჩის გამგზავრება ჯარის გადასახედად 1664 წელს." ავტორი: ნ.ე.სვერჩკოვი." title="ცარ ალექსეი მიხაილოვიჩის წასვლა ჯარის გადასახედად 1664 წელს.

ცხენების დაწყვილებული აღკაზმვის გამოჩენა "ფრენისთვის" გახდა წინაპირობა სამმაგი აღკაზმვის გარეგნობისთვის, რომელიც მაშინვე არ გადგმულა და უკიდურესად იშვიათი მოვლენა იყო სამუდამოდ ცუდ რუსულ გზებზე. თუმცა, დროთა განმავლობაში, ტროიკამ ფართო პოპულარობა მოიპოვა და მე-17-18 საუკუნეების მიჯნაზე მისი წარმატებით გამოყენება დაიწყო საფოსტო მიზნებისთვის, რამაც მნიშვნელოვნად შეამცირა საფოსტო ნივთებისა და ბარგის მიწოდების დრო.

წარმოუდგენელი სიჩქარის, საოცარი გამძლეობის, მაღალი დატვირთვისა და კარგი მანევრირების დაფასების შემდეგ, ტროიკა ოფიციალურად დაკანონდა და დაიწყო მისი გამოყენება არა მხოლოდ ფოსტის მიწოდებისთვის. მათ გადაჰყავდათ საჯარო მოხელეები, კურიერები და მგზავრები ციგებით, ტარანტასებით, ვაგონებითა და ეტლებით. თუმცა, ტროიკა არასოდეს ყოფილა მიბმული ვაგონებზე.

https://static.kulturologia.ru/files/u21941/0-troyuka-0007.jpg" alt="

ცენტრში გუნდი შეკრული იყო"коренника"- сильную и крупную лошадь, которая должна была идти "четкой и быстрой рысью", а по бокам - "присяжных" лошадей, скачущих галопом и изогнувших головы в сторону. Такая расстановка «лошадиных сил» в запряжке давала возможность лошадям развивать головокружительную скорость. Выходило так, что коренника как бы несли за собой пристяжные лошади. Это и было секретом малой утомляемости и огромной скорости русских троек. Ну а ежели удалой кучер хотел немного "полихачить", он пускал коренника в галоп и тогда, казалось, что тройка летит над землей.!}

https://static.kulturologia.ru/files/u21941/0-troyuka-0013.jpg" alt=" ტროიკა.

ჯერ კიდევ არსებობს ამბავი, რომელიც ამბობს, რომ ეკატერინე დიდის დროს ავსტრიის იმპერატორი იოსები სტუმრად ჩავიდა პეტერბურგში. რუსეთის იმპერატრიცა, რომელმაც გადაწყვიტა გამორჩეული სტუმრის გაოცება, სურდა მისი წაყვანა რუსული ტროიკაში მოსკოვში.

https://static.kulturologia.ru/files/u21941/image-03.jpg" alt="ატარებდნენ.

და აქ დროა გავიხსენოთ რუსული კლასიკოსის ნ.ვ. გოგოლმა, რომელმაც ასე აღწერა რუსეთის იმიჯი, შეადარა "სამ ფრინველს": "Не так ли и ты, Русь, что бойкая необгонимая тройка несешься? Дымом дымится под тобою дорога, гремят мосты, все отстает и остается позади... Остановился пораженный божьим чудом созерцатель: не молния ли это, сброшенная с неба? Что значит это наводящее ужас движение? И что за неведомая сила заключена в сих неведомых светом конях?" !}

ტროტერების შერჩევა სამმაგი აღკაზმულობისთვის

https://static.kulturologia.ru/files/u21941/0-troyuka-0004.jpg" alt="ორიოლის ტროტერების რუსული ტროიკა.

რუსული ტროიკის დეკორაცია

აღკაზმულობის დეკორაცია რუსული ტროიკის კულტის განსაკუთრებული სტატიაა, ამიტომ შეუძლებელი იყო ფესვთა მეომრის წარმოდგენა მოოქროვილი თაღის გარეშე. ცოტა მოგვიანებით, თაღები მორთული იყო ორნამენტული ნახატებით ან ჩუქურთმებით. უფრო მეტიც, ეს იყო არა მხოლოდ ესთეტიკური ხასიათი, არამედ ემსახურებოდა როგორც ტალიმენი ბოროტი ძალების წინააღმდეგ, გარეული ცხოველებისა და მძარცველების წინააღმდეგ.

თითოეული "C" კოჭა ცდილობდა თავისი ტროიკა უჩვეულო, ნათელი და ცნობადი სახით დაამშვენებინა, ამიტომ ტროიკა უნიკალური იყო. მე-19 საუკუნის მეორე ნახევარში მოოქროვილი თაღები შეცვალა მოხატული, მოჩუქურთმებული, ჩასმული სპილენძით, საუკუნის ბოლოსთვის კი დაიწყეს ერთფერად შეღებვა და მრავალფერადი ლენტებით შეფუთვა.

ტროიკა ზარების რეკვით

დროთა განმავლობაში ქალაქების ქუჩები ცხენებით აზიდულმა ტრანსპორტმა აავსო და რადგან საგზაო წესები არ არსებობდა, ზარები და ზარები დაიწყეს მაღალსიჩქარიანი სამმაგი აღკაზმულობისთვის, რომელიც ისმოდა 2 მილის დაშორებით. ამან შესაძლებელი გახადა ქალაქელებსა და ტაქსის მძღოლებს დროულად გაეხსნათ გზა სწრაფად მოვარდნილ "ფრინველთა სამს".

თავიდანვე ნებადართული იყო მათი ჩამოკიდება მხოლოდ საფოსტო ტროიკაზე და კურიერის გადამზიდავებზე, რომლებიც ატარებდნენ მნიშვნელოვან სახელმწიფო დისპეტჩერებს. ზარის რეკვის გაგონებაზე, ფოსტის მუშაკებს ჰქონდათ დრო მოემზადებინათ ცხენების შემცვლელი ტროიკა, რათა არ გადაედო სასწრაფო ფოსტის მიწოდება. და ცოტა მოგვიანებით, ზარებით ტროიკის ტარება ფართოდ პოპულარული გახდა არა მხოლოდ საფოსტო მძღოლებში.

https://static.kulturologia.ru/files/u21941/0-troyuka-0001.jpg" alt="Pautov Igor. რუსული ტროიკა" title="პაუტოვი იგორი. რუსული ტროიკა" border="0" vspace="5">!}

ცნობილი რუსული ტროიკების ეპოქა დასრულდა XIX საუკუნის შუა ხანებში, მათ თანდათანობით დაიწყეს რკინიგზისა და საავტომობილო ტრანსპორტით ჩანაცვლება სოფლად. და მე-20 საუკუნის დასაწყისში დასრულდა ტროიკის ორასწლიანი ისტორია, მაგრამ ის პოპულარული და შეუცვლელი დარჩა ტრადიციულ ხალხურ დღესასწაულებში.

https://static.kulturologia.ru/files/u21941/0-troyuka-0006.jpg" alt=" ხალხური ფესტივალი.

სამეულების პოპულარობას საზღვარი არ ჰქონდა და ყოველთვის კონკურენციის სულისკვეთებას იწვევდა. ამიტომ, 1840 წლიდან მოსკოვში, იპოდრომზე, საცხენოსნო შეჯიბრებების ჩატარება დაიწყო. და 1911 წელს რუსული ტროიკა პირველად ნახეს ევროპაში, კერძოდ ლონდონში მსოფლიო გამოფენაზე. საბჭოთა პერიოდში, შეჯიბრის გუნდები თითქმის ყოველთვის შედგებოდა ორიოლის ტროტერებისგან, რომლებიც წარმოუდგენლად მშვენივრად გამოიყურებოდა.

რუსული ტროიკა ასევე ღირსეული საჩუქარი იყო მრავალი ქვეყნის მაღალჩინოსნებისთვის. დღემდე, შეჯიბრებები, სადაც რუსული ტროიკა მონაწილეობს, ძალიან სანახაობრივი და პოპულარულია.

მსოფლიოში ბევრი წარმოუდგენელი რამ არის, რომელიც აღფრთოვანებულია მათი ეგზოტიკური გარეგნობით.