ფორმულა 1 მალაიზიაში როცა. ჩემპიონატის პოზიცია: ინდივიდუალური შეჯიბრი
| პ/პ | სავარჯიშო წრე 1 | სავარჯიშო წრე 1 |
|---|---|---|
| პ/პ | სავარჯიშო წრე 1 | სავარჯიშო წრე 1 |
| 1 | 34:37.000 ორმოში | |
| 2 | 29:59.813 წრე გარეთ | |
| 3 | 1:56.150 | |
| 4 | 1:54.869 | |
| 5 | 1:54.384 | |
| 6 | 2:05.336 | |
| 7 | 1:53.771 | |
| 8 | 2:08.666 pit in | |
| 9 | 10:40.000 წრეში | |
| 10 | 1:59.230 pit in |
2017 წლის მალაიზიის გრანპრის პირველი ვარჯიშიგაიმართა 2017 წლის 29 სექტემბერს. პირველი ვარჯიშის შედეგებზე დაფუძნებული საუკეთესო დრო მაქს ვერსტაპენმა აჩვენა Red Bull Racing-ზე, რომელმაც 11 წრე შეასრულა 1:48.962 შედეგით. შტოფელ ვანდოორნმა მაკლარენ ჰონდაზე 2017 წლის მალაიზიის გრან პრის პირველ ვარჯიშზე ტრასაზე 10 წრე მოიარა, მე-12 შედეგით: 1:53.771, დაკარგა 4.809 წამი ლიდერთან.
2017 წლის მალაიზიის გრანპრის მე-2 ვარჯიშიგაიმართა 2017 წლის 29 სექტემბერს. მე-2 ვარჯიშის ბოლოს საუკეთესო დრო სებასტიან ფეტელმა აჩვენა Scuderia Ferrari-ით, რომელმაც 23 წრე დაფარა 1:31.261 შედეგით. შტოფელ ვანდოორნმა მაკლარენ ჰონდაზე 2017 წლის მალაიზიის გრან პრის მე-2 ვარჯიშზე ტრასაზე 15 წრე მოიარა, მე-13 შედეგით: 1:33.673, დაკარგა 2.412 წამი ლიდერთან. კარლოს სანზმა SCUDERIA TORO ROSSO-ზე 2017 წლის მალაიზიის გრან-პრის მე-2 ვარჯიშზე 19 წრე გაიარა ტრასაზე მე-16 შედეგით: 1:34.104, დაკარგა 2.843 წამი ლიდერთან.
2017 წლის მალაიზიის გრან-პრის მე-3 ვარჯიშიგაიმართა 2017 წლის 30 სექტემბერს. მე-3 ვარჯიშის შედეგების მიხედვით საუკეთესო დრო კიმი რაიკონენმა აჩვენა Scuderia Ferrari-ით, რომელმაც 19 წრე დაფარა 1:31.880 შედეგით. შტოფელ ვანდოორნმა მაკლარენ ჰონდაზე 2017 წლის მალაიზიის გრან პრის მე-3 ვარჯიშზე ტრასაზე 16 წრე მოიარა, მე-10 შედეგით: 1:33.321, დაკარგა 1.441 წამი ლიდერთან. კარლოს სანზმა SCUDERIA TORO ROSSO-ზე 2017 წლის მალაიზიის გრან პრის მე-3 ვარჯიშზე 22 წრე გაიარა ტრასაზე მე-15 შედეგით: 1:33.924, დაკარგა 2.044 წამი ლიდერთან.
ფორმულა 1 მალაიზიის გრან პრის მე-15 რაუნდის საკვალიფიკაციო ეტაპიგაიმართა 2017 წლის 30 სექტემბერს. პოლუს პოზიცია მოიპოვა მძღოლმა ლუის ჰემილტონმა, რომელიც მართავდა Mercedes AMG Petronas F1 Team-ს. მალაიზიის გრან პრი 2017 პოლონური პოზიციის დრო: 1:30.076 . მეორედ კიმი რაიკონენმა აჩვენა Scuderia Ferrari-ით, მან წრე დაასრულა 1:30.121. მესამე დროით 1:30.541 იყო მაქს ვერსტაპენი Red Bull Racing-ზე. შტოფელ ვანდორნი მაკლარენ ჰონდაზე მე-7 ადგილი დაიკავა 2017 წლის მალაიზიის გრან პრიზე. კარლოს სანცი 2017 წლის მალაიზიის გრან პრიზე SCUDERIA TORO ROSSO-ზე მე-14 ადგილი დაიკავა.
მალაიზიის ფორმულა 1-ის გრან პრის მე-15 ეტაპის გამარჯვებული, რომელიც გაიმართა 2017 წლის 1 ოქტომბერს, გახდა მაქს ვერსტაპენი Red Bull Racing-ზე. მას თან ახლდა ლუის ჰემილტონი Mercedes AMG Petronas F1 Team-ში, რომელმაც მეორე ადგილი დაიკავა მე-2 პოზიციაზე და დანიელ რიკიარდო Red Bull Racing-ში, რომელმაც მე-3 ადგილი დაიკავა. სტოფელ ვანდოორნი მაკლარენ ჰონდაზე მალაიზიის გრან პრიზე 2017 წელს მე-7 ადგილი დაიკავა და ჩემპიონატში 6 ქულა დააგროვა. კარლოს სანცი SCUDERIA TORO ROSSO-ში არ დაასრულა და არ არის კლასიფიცირებული მალაიზიის გრან-პრის რბოლაში.
Მოღრუბლული. მშრალი. ჰაერი +30…29С, გზატკეცილი +39…37С
2017 წლის სეზონში ფორმულა 1 მალაიზიაში მე-19 და ბოლო ისტორიაში მოვიდა. ორგანიზატორებმა კონტრაქტი არ განაახლეს, რის გამოც მთავრობამ უარი თქვა მის დაფინანსებაზე და მეზობელ სინგაპურში ღამის რბოლასთან შედარებით, სეპანგის სცენა გაცილებით ნაკლებად შთამბეჭდავად გამოიყურებოდა.
მალაიზიის შაბათ-კვირის ტრადიციულმა ფაქტორებმა - სიცხე, ტენიანობა და არაპროგნოზირებადი ამინდი - ამჯერადაც იმოქმედა. პარასკევს ტრასაზე წვიმა ჩამოვარდა, რამაც ხელი შეუშალა პირველი ვარჯიშის სესიას; რბოლის დილით წვიმდა, მაგრამ დაწყებამდე საათნახევარი დაცხრა. შარშან განახლებულმა სადრენაჟე სისტემამ შესანიშნავად შეასრულა სამუშაო, მაგრამ პარასკევს ერთ-ერთ ლუკზე გატეხილმა საფარმა გამოიწვია ბორბლის გაწყვეტა და რომენ გროსჟანის სანახაობრივი ავარია, რამაც აიძულა ადრე შეჩერებულიყო მეორე ვარჯიში. შემდეგ FIA-ს და წრიული ტექნიკური სამსახურების წარმომადგენლებმა ორჯერ შეამოწმეს ყველა სადრენაჟო ლუქი.
პარასკევს Red Bull Racing-ის მძღოლები ძალიან სწრაფები იყვნენ სველ ტრასაზე, მშრალ ტრასაზე ფერარის მძღოლები უპირატესობას ანიჭებდნენ, მაგრამ ლუის ჰემილტონმა მოიგო კვალიფიკაცია. მერსედესს ჰქონდა თავისი წილი პრობლემები შაბათ-კვირის განმავლობაში, საბურავები ვერ ამუშავდა, მაგრამ კვალიფიკაციაში ასფალტის ტემპერატურა ოდნავ დაეცა და ჰემილტონის მთავარი კონკურენტი ტიტულისთვის მოულოდნელად გამოვარდა ბრძოლაში.
შაბათის ვარჯიშის ბოლოს, ფეტელის მანქანის ძრავის სიმძლავრე დაეცა, გადაწყდა მისი შეცვლა, მაგრამ კვალიფიკაციაში პრობლემები გაგრძელდა - შედეგად, გერმანელმა არც ერთი სწრაფი წრე არ დაასრულა. რბოლის წინ მის მანქანაზე ელექტროსადგურის კომპონენტები შეიცვალა მეხუთე ძრავის, ტურბინის და MGU-H-ის დაყენებით, მაგრამ ჯარიმა 20 პოზიციის დაკარგვით არაფერზე იმოქმედა - ფეტელმა მაინც ბოლოს დაიწყო.
სხვა ჯარიმები არ ყოფილა. ჰამილტონმა და რაიკონენმა ინაწილეს ბადის წინა რიგები. ვერსტაპენი და რიკიარდო მეორე ადგილზე არიან, ბოტასი და ოკონი მესამედან იწყება. სერხიო პერესი კუჭის პრობლემების გამო თავს კარგად ვერ გრძნობდა. პიერ გასლიმ შეცვალა დანიილ კვიატი ტორო როსოში - მალაიზიაში სცენა პირველი იყო ფრანგის კარიერაში.
ორმოებიდან გამოსვლის შემდეგ რაიკონენმა ელექტროსადგურის მუშაობას უჩიოდა, ის სასტარტო მოედანზე მივიდა, სადაც მანქანას მექანიკოსები უვლიდნენ. პრობლემის დროულად მოგვარება შეუძლებელი იყო. მანქანა ორმოებში შემოვიდა, კიმიმ რბოლაში მონაწილეობა ვერ შეძლო.
საბურავების მწარმოებლებმა Sepang-ში მიიტანეს Medium, Soft და SuperSoft ნაერთები. დაწყებამდე ასფალტი წვიმის შემდეგ ოდნავ ნესტიანი რჩებოდა, სასტარტო მოედნის თანაბარ მხარეს ჩათვლით. ვერლეინმა, ერიქსონმა და ფეტელმა დაიწყეს Soft-ზე, დანარჩენებმა დაიწყეს რბოლა SuperSoft-ზე.
.jpg)
სტარტზე ჰემილტონმა ლიდერობა შეინარჩუნა. ბოტასმა მშვენივრად დაიწყო, მესამეზე ავიდა, ხოლო ვანდოორნე მეხუთეზე. ოკონი და მასა შეეჯახნენ მე-2 მხრივ, მაგრამ განაგრძეს რბოლა. უილიამსის მძღოლები ჰულკენბერგს უსწრებდნენ. ფეტელმა რამდენიმე გასწრება მოახერხა და მე-12 ადგილზე ავიდა.
ტოპ ათეული მე-2 წრეზე: ჰამილტონი - ვერსტაპენი - ბოტასი - რიკიარდო - ვანდოორნე - პერესი - ოკონი - სტროლი - მასა - მაგნუსენი.
მე-3 წრეზე ოკონი პუნქციის გამო ორმოში გავიდა და საბურავები გამოიცვალა.
ჰამილტონმა უჩიოდა ERS-თან არსებულ პრობლემებს. მე-4 წრეზე ვერსტაპენმა ჰამილტონს გაუსწრო და რბოლა ლიდერობდა. ლუისმა შებრძოლება სცადა, მაგრამ რამდენიმე წრის შემდეგ მაქსი მოშორდა.
მე-8 წრეზე პერესი უსწრებდა ვანდოორნეს, მე-9ზე რიკიარდომ ბოტასს გაუსწრო მესამე პოზიციისთვის ბრძოლაში, ფეტელი კი ალონსოს და მაგნუსენს გაუსწრო და მე-9 ადგილზე ავიდა.
მე-10 წრეზე ჰულკენბერგმა საბურავები გამოიცვალა.
ტოპ ათეული მე-10 წრეზე: ვერსტაპენი - ჰამილტონი - რიკიარდო - ბოტასი - პერესი - ვანდოორნე - სტროლი - მასა - ფეტელი - ალონსო.
მე-11 წრეზე მაგნუსენმა პიტ-სტოპი გააკეთა. მე-12-ში ფეტელი მასას შეუტია, მაგრამ ფელიპე ორმოში გადავიდა. მასამ და გროსჟანმა საბურავები გამოიცვალეს.
მე-13 წრეზე გასლიმ პიტ-სტოპი გააკეთა, მე-14-ზე - ვანდოორნი და პალმერი. შტოფელი ერთმანეთს ებრძოდა უილიამსის მძღოლების თვალწინ და წინ აღმოჩნდა. სტროლმა მასას აჯობა. ვანდორნმა ვერლეინს გადაუარა.
მე-18 წრეში ვერსტაპენს ცხრა წამით უსწრებდა ჰამილტონს, დაახლოებით იგივე, რაც რიკიარდოს ბოტასზე.
21-ე წრეზე ფეტელმა მეხუთე პოზიციაზე პერესი გაასწრო.
ტოპ ათეული 21-ე წრეზე: ვერსტაპენი - ჰამილტონი - რიკიარდო - ბოტასი - ფეტელი - პერესი - ალონსო - საინცი - ოკონი - ვანდოორნე.
25-ე წრეზე ოკონმა დატრიალდა 1-ელ შემობრუნებაზე საინზთან კონტაქტის შემდეგ პოზიციისთვის ბრძოლის დროს.
ფეტელი ბოტასის შეტევის დიაპაზონში მოხვდა. 26 წრეზე ჰამილტონმა საბურავები გამოიცვალა და ტრასაზე ვალტერის წინ დაბრუნდა.
27-ე წრეზე ალონსომ პიტ-სტოპი გააკეთა, 28-ში - ვერსტაპენი და ფეტელი, 29-ში - ბოტასი, რომელიც ფეტელის უკან ტრასაზე დაბრუნდა.
30 წრეზე რიკიარდომ საბურავები შეცვალა. Sainz-ის მანქანის ძრავამ ძალა დაკარგა, მან მიაღწია ორმოებს და დატოვა რბოლა. 31-ე წრეზე პერესმა საბურავები გამოიცვალა.
ტოპ ათეული 32-ე წრეზე
ალონსომ დაძაბულ ბრძოლაში დაამარცხა მაგნუსენი და კევინის ქმედებით უკმაყოფილება გამოთქვა.
38-ე წრეზე პალმერმა დატრიალდა მე-14 მოსახვევთან, მანქანაზე რაიმე შედეგის გარეშე. მაგნუსენი თავს დაესხა პალმერს - მოხდა კონტაქტი.
უფრო რბილ საბურავებზე, ფეტელმა მართავდა ყველაზე სწრაფად, დაამყარა ახალი რეკორდი რბოლის პირობებში - და თანდათან დაფარა რიკიარდოსთან სხვაობა.
48-ე წრეზე სებასტიანი DRS-ის დახმარებით შეტევის მანძილზე მივიდა, მაგრამ ჩამორჩენილმა ალონსომ მაშინვე არ გაუშვა ფეტელი. ერთი წრის შემდეგ, ფეტელმა შეუტია რიკიარდოს, მაგრამ დანიელმა დაიცვა თავისი პოზიცია და შეძლო დაშორება - სებასტიანის საბურავებმა დაიწყეს ეფექტურობის დაკარგვა.
ტოპ ათეული 50-ე წრეზე: ვერსტაპენი - ჰამილტონი - რიკიარდო - ფეტელი - ბოტასი - პერესი - ვანდოორნე - სტროლი - მასა - ოკონ.
52-ე წრეზე ჰულკენბერგმა საბურავები გამოიცვალა.
.jpg)
მაქს ვერსტაპენმა მოიგო მალაიზიის გრანპრი, მოიგო თავისი პირველი გამარჯვება სეზონში და მეორე კარიერაში. მეორე ადგილი დაიკავა ლუის ჰემილტონმა, რომელმაც ინდივიდუალურ ჩემპიონატში უპირატესობა 34 ქულამდე გაზარდა, დანიელ რიკიარდო პოდიუმის მესამე საფეხურზე ავიდა.
სებასტიან ფეტელმა, ბოლო ადგილიდან დაწყების შემდეგ, რბოლა მეოთხე ადგილზე დაასრულა, დანაკარგების მინიმუმამდე დაყვანა, მაგრამ ნელი წრეზე სტროლთან შეჯახების გამო, ორმოებში დაბრუნება ვერ შეძლო. სებასტიანს ორმოებში პასკალ ვერლეინმა აიღო.
მომავალ კვირას ბრძოლა სუზუკაში გაგრძელდება.
რბოლის შედეგები
| პილოტი | გუნდი | დრო | სიჩქარე | პეტი |
| 1. მ.ვერსტაპენი | რედბული | 1:30.01.290 | 206.889 | 1 |
| 2. ლ.ჰამილტონი | მერსედესი | +12.770 | 206.401 | 1 |
| 3. დ.რიკიარდო | რედბული | +22.519 | 206.030 | 1 |
| 4. ს.ფეტელი | ფერარი | +37.362 | 205.467 | 1 |
| 5. ვ.ბოტასი | მერსედესი | +56.021 | 204.765 | 1 |
| 6. ს.პერესი | ფორს ინდოეთი | +78.630 | 203.920 | 1 |
| 7. ს.ვანდოორნი | მაკლარენი | +1 წრე | 202.673 | 1 |
| 8. ლ.სტროლი | უილიამსი | +1 წრე | 202.312 | 1 |
| 9. ფ.მასა | უილიამსი | +1 წრე | 202.080 | 1 |
| 10. ე.ოკონ | ფორს ინდოეთი | +1 წრე | 201.468 | 1 |
| 11. ფ.ალონსო | მაკლარენი | +1 წრე | 201.367 | 1 |
| 12. კ.მაგნუსენი | ჰაასი | +1 წრე | 201.261 | 1 |
| 13. რ.გროსჟანი | ჰაასი | +1 წრე | 201.231 | 2 |
| 14. P. Gasly | ტორო როსო | +1 წრე | 201.176 | 1 |
| 15. დ.პალმერი | რენო | +1 წრე | 200.957 | 1 |
| 16. ნ.ჰულკენბერგი | რენო | +1 წრე | 200.953 | 2 |
| 17. P. Wehrlein | ზაუბერი | +1 წრე | 200.637 | 1 |
| 18. მ.ერიქსონი | ზაუბერი | +2 წრე | 199.351 | 1 |
საუკეთესო წრე: სებასტიან ფეტელი (ფერარი) 1:34,080 (42 წრე, 212.104 კმ/სთ).
შეკრების მიზეზები
ჩემპიონატის პოზიცია: ინდივიდუალური შეჯიბრი
| პილოტი | Ქვეყანა | გუნდი | Სათვალე | |
| = | 1. ლ.ჰამილტონი | 281 | ||
| = | 2. ს.ფეტელი | სკუდერია ფერარი | 247 | |
| = | 3. ვ.ბოტასი | Mercedes AMG Petronas F1 გუნდი | 222 | |
| = | 4. დ.რიკიარდო | Red Bull Racing | 177 | |
| = | 5. კ.რაიკონენი | სკუდერია ფერარი | 138 | |
| = | 6. მ.ვერსტაპენი | Red Bull Racing | 93 | |
| = | 7. C.Perez | Sahara Force India F1 გუნდი | 76 | |
| = | 8. ე.ოკონ | Sahara Force India F1 გუნდი | 57 | |
| = | 9. კ.საინცი | სკუდერია ტორო როსო | 48 | |
| = | 10. ნ.ჰულკენბერგი | Renault Sport ფორმულა 1 გუნდი | 34 | |
| = | 11. ფ.მასა | უილიამს მარტინის რბოლა | 33 | |
| = | 12. ლ.სტროლი | უილიამს მარტინის რბოლა | 32 | |
| = | 13. რ.გროსჟანი | Haas F1 გუნდი | 26 | |
მალაიზიის გრან-პრის თითქმის ყოველწლიურად მინიმუმ ერთი სესია იმართება წვიმაში და არც წლევანდელი იყო გამონაკლისი, მიუხედავად იმისა, რომ სცენა შემოდგომაზე გადაიდო. წვიმა პირველი ვარჯიშის დაწყებამდე დაიწყო, რის გამოც ვარჯიშის დაწყება გადაიდო.
მალაიზიის გრან-პრის წინა დღეს ტორო როსოს წარმომადგენლებმა განაცხადეს, რომ ამ ეტაპზე ისინი იმუშავებდნენ პიერ გალისთან, რომელმაც დანიილ კვიატის ადგილი დაიკავა.
პარასკევს Red Bull-ის მძღოლები დამაჯერებლად ლიდერობდნენ სველ ტრასაზე. ნაშუადღევს ასფალტი გაშრება და ასეთ პირობებში უპირატესობა Ferrari-ს ჰქონდა.
მალაიზიაში თავისუფალი ვარჯიშის დროს, ტრასაზე სადრენაჟო ჭის საფარი გატყდა და რომან გროსჟანი ჩავარდა. ამ შეჯახების შემდეგ ფრანგმა პუნქცია მიიღო და ბარიერს შეეჯახა. Haas-ის თანამშრომლებს მანქანის აღდგენა მოუწიათ - FIA-ს წარმომადგენლებმა მათ კომენდანტის საათის წესის დარღვევის უფლება მისცეს.
მერსედესს პრობლემები ჰქონდა და ამის გამო ტემპი არ ჰქონდათ. მოქმედი ჩემპიონები წარმოქმნილი პრობლემების მოგვარებას ცდილობდნენ.
დასკვნითი ვარჯიშის ბოლოს, ფეტელის მანქანას ძრავის პრობლემები შეექმნა. გერმანელმა კვალიფიკაციამდე ახალი ძრავა მიიღო, მაგრამ მასაც პრობლემები შეექმნა, ამიტომ ფერარის პილოტი კვალიფიკაციაში არ მონაწილეობდა, თუმცა თავისუფალი ვარჯიშების შედეგები მიუთითებდა, რომ ის იყო პოლუსის მთავარი პრეტენდენტი.
შედეგად, ჰემილტონმა პოლ-პოზიცია მოიპოვა, რაიკონენმა აჩვენა მეორე დრო, ხოლო ვერსტაპენმა მესამე ადგილი დაიკავა.
ფეტელის მანქანას ჰქონდა ახალი შიდაწვის ძრავა, ტურბინა და MGU-H დაყენებული, ამიტომ ის დაისაჯა სასტარტო მოედანზე 20 ადგილის დაკარგვით, მაგრამ ამან არ იმოქმედა გერმანელის სასტარტო პოზიციაზე - ის უკვე უნდა დაეწყო რბოლა. ბოლო ადგილი.
სასტარტო ბადისკენ მიმავალ გზაზე რაიკონენს შეექმნა ძრავის პრობლემები. ბადეში ფერარის თანამშრომლები ცდილობდნენ ამ პრობლემის მოგვარებას, მაგრამ ვერ შეძლეს, ამიტომ კიმის მანქანა ორმოებში დააბრუნეს. რაიკონენმა რბოლაში მონაწილეობა არ მიიღო.
Pirelli-მ მალაიზიაში შემოიტანა სამი საშუალო საბურავის ნაერთი: Medium, Soft და SuperSoft. ფეტელმა, ერიქსონმა და ვერლეინმა დაიწყეს Soft-ზე, დანარჩენებმა კი SuperSoft-ზე დაიწყეს.
სტარტზე ჰემილტონმა ლიდერობა შეინარჩუნა. ბოტასმა შეძლო მესამე პოზიციაზე ასვლა, ხოლო ვანდოორნე მეხუთეზე. მასა და ოკონი ერთმანეთს შეეჯახნენ, მაგრამ ბრძოლა განაგრძეს. ჰულკენბერგს მასამ და სტროლმა გაუსწრეს. ფეტელი მე-12 ადგილზე ავიდა.
მასასთან კონტაქტის შემდეგ, ოკონმა პუნქცია განიცადა, ამიტომ მან პიტ-სტოპი გააკეთა.
ლიდერი უჩიოდა ERS-თან არსებულ პრობლემებს. მე-4 წრეზე, მაქს ვერსტაპენი დაეწია ჰამილტონს და გასცდა მას. Red Bull-ის მძღოლმა დაშორება დაიწყო.
მე-8 წრეზე პერესმა ვანდოორნეს გაუსწრო, მე-9-ში რიკიარდომ ბოტასს გაუსწრო. ფეტელმა გარღვევა განაგრძო - ალონსოს და მაგნუსენს გაუსწრო და მე-9 ადგილზე ავიდა.
მე-10 წრეზე ჰულკენბერგმა პიტ-სტოპი გააკეთა, მე-11-ში მაგნუსენმა, მე-12 მასამ და გროსჟანმა, მე-13-ში გასლიმ, მე-14-ში - პალმერმა და ვანდოორნემ.
სტროლმა მასას გაუსწრო, ვანდოორნმა კი ვერლეინს. 21-ე წრეზე ფეტელმა პერესი გაასწრო და მეხუთე პოზიციაზე ავიდა.
25-ე წრეზე იყო კონტაქტი ოკონსა და საინცს შორის, რის შემდეგაც ესტებანი დატრიალდა.
ფეტელი დაიხურა ბოტასზე. 26-ე წრეზე ლუის ჰემილტონი ორმოებში შებრუნდა, 27-ე წრეში ალონსო, 28-ში - ფეტელი და ვერსტაპენი, 29-ში - ბოტასი. ვალტერი ფეტელის უკან ტრასაზე დაბრუნდა.
30 წრეში საინზს ძრავის პრობლემები შეექმნა და პენსიაზე გავიდა. რიკიარდო და პერესი პიტ-სტოპები გააკეთეს.
ალონსომ მაგნუსენს გაუსწრო. 38-ე წრეზე პალმერის მანქანა დატრიალდა.
ფეტელმა სწრაფად დაიწყო რიკარდოს დაჭერა. გერმანელმა მალაიზიაში ახალი რეკორდის დამყარება შეძლო.
48-ე წრეზე სებასტიანმა შეძლო DRS სისტემის გამოყენება, მაგრამ დანიელმა წარმატებით მოიგერია ყველა შეტევა. ფეტელის მანქანის საბურავებმა დაკარგეს ეფექტურობა, ამიტომ რიკიარდომ შეძლო ოდნავ მოშორება.
მალაიზიაში რბოლა ვერსტაპენმა მოიგო, ჰამილტონმა მეორე ადგილი დაიკავა, ხოლო რიკიარდო მესამეზე. ფეტელმა რბოლა მეოთხე ადგილზე დაასრულა, მაგრამ ორმოებში დაბრუნება ვერ შეძლო - ნელი წრეზე ლენს სტროლს შეეჯახა. ვერლეინმა ფეტელს ორმოებში გასეირნება მისცა. გარდა ამისა, ფეტელმა დააწესა რბოლის საუკეთესო წრე - 1.34.080, რითაც მოხსნა ხუან პაბლო მონტოიას 2004 წლის რეკორდი.
ვერსტაპენისთვის მალაიზიაში გამარჯვება კარიერაში მეორე იყო. Stoffel Vandoorne-მა გაიმეორა თავისი კარიერის საუკეთესო შედეგი მე-7 ადგილიდან. პიერ გასლიმ სადებიუტო რბოლაში მე-14 ადგილი დაიკავა.
მალაიზია ემშვიდობება ფორმულა 1-ს. ან ფორმულა 1 ემშვიდობება მალაიზიას. რაც არ უნდა თქვათ - ამ შაბათ-კვირას ამ ქვეყნის ისტორიაში ბოლო გრან პრი იმართება სერანგის ტრასაზე - ჯერ კიდევ აპრილში ცნობილი გახდა, რომ კონტრაქტი FOM-თან (ფორმულა ერთი მენეჯმენტი) არ განახლდებოდა და რბოლა 2017 წელს. ბოლო იქნებოდა. და მომდევნო სარბოლო უქმეებზე, მალაიზიურმა მხარემ კიდევ ერთხელ გამოაცხადა.
როგორც ყოველთვის, კვალიფიკაციის დაწყებამდე პილოტებმა ჩაატარეს სამი უფასო ვარჯიში. პირველ ვარჯიშზე კი გუნდებმა რეზერვისტებს მანქანების მართვის უფლება მისცეს. რენოში, ნიკო ჰულკენბერგის ნაცვლად, რუსი სერგეი სიროტკინი ავიდა ტრასაზე, ჰაასზე ანტონიო ჯოვინაციმ შეცვალა კევინ მაგნუსენი, ჩარლზ ლეკლერკმა ჩაატარა წრე Sauber-ისთვის მარკუს ერიქსონის ნაცვლად და შონ გელაელი კარლოს საინცის ნაცვლად ტორო როსოს.
შეგახსენებთ, რომ მალაიზიის გრან პრიზე 2017 წ - ტორო როსოს გუნდის მენეჯმენტის გადაწყვეტილებით, მის ნაცვლად მანქანაში ზის პიერ გასლი, რომელიც პირველი კანდიდატია. კარლოს საინცი. იგივე ამბავი განმეორდება იაპონიის გრან პრიზე.
რაც შეეხება ვარჯიშებს, პირველ სესიაზე საუკეთესო გახდა Red Bull-ის პილოტი მაქს ვერსტაპენი, მეორე სესიაზე ყველაზე სწრაფი ფერარის პილოტი სებასტიან ფეტელი, მესამეზე კი მისი თანაგუნდელი კიმი რაიკონენი.
.jpg)
ლუის ჰემილტონმა მალაიზიაში ყველაზე მეტი პოლ-პოზიცია მოიპოვა - პირველი ადგილიდან ოთხჯერ დაიწყო (2012, 2014, 2015 და ). ფერნანდო ალონსომ (2003, 2005), ფელიპე მასამ (2007, 2008) და სებასტიან ფეტელმა (2011, 2013) ორჯერ მოიგეს კვალიფიკაცია. უფრო მეტიც, სტატისტიკის მიხედვით, სეპანგში ჩატარებული 18 რბოლიდან მხოლოდ 9 მოიგო პირველი ადგილიდან დაწყებულმა მძღოლმა.
.jpg)
შესარჩევი ეტაპის პირველ ნაწილში საუკეთესო დრო ლუის ჰემილტონმა აჩვენა. მეორე ადგილზე მაქს ვერსტაპენი იყო, მესამეზე კი ვალტერი ბოტასი. ყველაზე ნელი იყვნენ Haas-ის მძღოლები რომან გროსჟანი და კევინ მაგნუსენი, ასევე Sauber-ის მძღოლები პასკალ ვერლეინი და მარკუს ერიქსონი.
აუტსაიდერებს შეუერთდა სებასტიან ფეტელიც - ჯერ კიდევ ვარჯიშის დროს ფერარის მძღოლს ძრავთან დაკავშირებული პრობლემები შეექმნა, რის გამოც ის უნდა შეცვლილიყო, მაგრამ პირველი საკვალიფიკაციო სესიის პირველი წრის შემდეგ, გერმანელი პიტსი ჩივილებით დაბრუნდა ორმოში. ტურბინების შესახებ. შედეგად, ფეტელს არც ერთი სწრაფი წრე არ გაუვლია და არც შედეგი აჩვენა. სები რბოლაში სტიუარდების სპეციალური გადაწყვეტილებით დაუშვეს და ბოლოს დაიწყებს. ან პიტ-ლეინიდან, თუ ფერარის მექანიკოსები არღვევენ დახურული პარკის წესებს რემონტის გამო.
მეორე საკვალიფიკაციო რაუნდში ყველაზე სწრაფები იყვნენ ვალტერი ბოტასი (მერსედესი), კიმი რაიკონენი (ფერარი) და მაქს ვერსტაპენი (რედ ბული) - აღსანიშნავია, რომ მეორე და მესამე ადგილებს შორის სხვაობა წამის მხოლოდ ხუთი მეათასედი იყო! უილიამსის პილოტებმა ფელიპე მასამ და ლენს სტროლმა, ჯოლიონ პალმერმა რენოდან და ტორო როსოს პილოტებმა კარლოს საინზმა და პიერ გასლიმ ლიდერებთან ბევრად მეტი დაკარგეს - ისინი ვერ მოხვდნენ ფინალურ საკვალიფიკაციო რაუნდში.
.jpg)
საკვალიფიკაციო ფინალში ლუის ჰემილტონი კვლავ გახდა უძლიერესი - მერსედესის მძღოლმა მალაიზიაში მეხუთე და ბოლო პოლუსი მოიგო, რომელიც ასევე გახდა მისი მე-9 ამ სეზონში და 70-ე კარიერაში. მეორე პოზიციიდან კიმი რაიკონენი დაიწყება, მესამედან კი მაქს ვერსტაპენი. შემდეგ, თუ პენალტები არ იქნება, დანიელ რიკიარდო (რედ ბული), ვალტერი ბოტასი (მერსედესი), ესტებან ოკონი (ფორს ინდოეთი), შტოფელ ვანდორნი (მაკლარენი), ნიკო ჰულკენბერგი (რენო), სერხიო პერესი (ფორს ინდია) იქნებიან. დაწყება ) და ფერნანდო ალონსო (მაკლარენი).
შეგახსენებთ, რომ 14 ეტაპის შემდეგ ლუის ჰემილტონი 28 ქულით უსწრებდა მთავარ მეტოქეს, სებასტიან ფეტელს, რომელიც სასტარტო შერევის გამო დატოვა. . კვალიფიკაციაში წარუმატებლობის გათვალისწინებით, თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ფერარის მძღოლი რბოლაზე ჩვეულებრივზე გაბრაზებული იქნება, რადგან ჩემპიონატის დასრულებამდე ძალიან ცოტა დრო რჩება, რათა საკუთარ თავს შეცდომები დაუშვას. მაგრამ ჩვენ არ უნდა დავივიწყოთ ტექნიკური "სასწაულები", როდესაც ლიდერები მოულოდნელად არიან , რაც ხელს გვიშლის გარკვეული გამარჯვების მიღწევაში. გარდა ამისა, მხოლოდ ბოლო (!) მალაიზიის გრან-პრის მოგება ორმაგად სასიამოვნოა. ასე რომ, საინტერესო რბოლა გველოდება.
დღეს, მოსკოვის დროით 10:00 საათზე, მალაიზიის გრან-პრი იწყება 2017 წლის 1 ოქტომბერს კუალა ლუმპურის სეპანგის ტრასაზე. სინგაპურის გრანპრის შემდეგ ლიდერი ლუის ჰემილტონი გახდა.
მივესალმოთ ავტორბოლისა და ფორმულა 1-ის ყველა გულშემატკივარს. მოხარული ვართ, რომ მოგაწოდოთ თქვენი ყურადღება მალაიზიაში მე-15 გადაცემაში. მალაიზიის გრან-პრი 2017 წლის 1 ოქტომბერს მოსკოვის დროით 10:00 საათზე დაიწყება.
მალაიზიის გრან პრი 1 ოქტომბერი, 2017. უყურეთ ონლაინ
რეპორტაჟი რბოლის შესახებ მატჩის არხზე! ტელევიზია მოსკოვის დროით 10:00 საათზე დაიწყება
ანგარიში დასრულებულია. შეგახსენებთ, რომ ის ერთ კვირაში იწყება.
—
მალაიზიის გრან პრი 1 ოქტომბერი, 2017. ანონსი
მალაიზიის გრან პრის მე-15 ეტაპზე ფორმულა 1-ის რბოლის მთავარი მახასიათებელია ის, რომ სებასტიან ფეტელმა ვერ შეძლო დაწყება, რადგან მექანიკოსებს არ ჰქონდათ დრო, შეეცვალათ ძრავა მის მანქანაზე პირველი სეგმენტის დასრულებამდე. სტიუარდებმა გადაწყვიტეს დაშვება სებასტიან ფეტელიმალაიზიის გრან-პრის დაწყებამდე ბადეზე ბოლო ადგილზე.
საერთო რეიტინგში სებასტიან ფეტელს 235 ქულა აქვს, ლუის ჰემილტონს კი 263 ქულა.
სარბოლო ტრასის მახასიათებლები Sepang Circuit-ზე (კუალა ლუმპური). მძღოლებმა უნდა გაიარონ 56 წრე, თითოეული წრის სიგრძე 5,543 კმ, რბოლის სიგრძე 310,408 კმ.
მალაიზიის გრანპრი. Ფორმულა 1. რბოლის შედეგები. მაქს ვერსტაპენის გამარჯვება
1 ნიდერლანდები მაქს ვერსტაპენი Red Bull Racing 1:30:01.290 ბადე: 03 25
2 დიდი ბრიტანეთი Lewis Hamilton Mercedes AMG F1 +12.770 Grid: 01 18
3 Australia Daniel Ricciardo Red Bull Racing +22.519 ბადე: 04 15
4 გერმანია Sebastian Vettel Scuderia Ferrari +37.362 ბადე: 20 12
5 ფინეთი Valtteri Bottas Mercedes AMG F1 +56.021 ბადე: 05 10
6 Mexico Sergio Perez Force India +78.630 ბადე: 09 8
7 ბელგია შტოფელ ვანდოორნ მაკლარენი +1 წრე ბადე: 07 6
8 კანადა ლენს სტროლ უილიამსი +1 წრე ბადე: 13 4
9 ბრაზილია ფელიპე მასა უილიამსი +1 წრე ბადე: 11 2
10 საფრანგეთი Esteban Ocon Force India +1 წრე ბადე: 06 1
და მაინც სებასტიან ფეტელი შესანიშნავი მძღოლია. ბოლო პოზიციიდან ფინიშის ხაზში მე-4 პოზიციის მიღწევა ძვირია.
