ექსტრემალური ტიპი. ყველაზე საშიში და შოკისმომგვრელი სპორტი

სხვადასხვა დროს სხვადასხვა ქვეყანაში დიზაინერებმა გიგანტომანიის შეტევა დაიწყეს. გიგანტომანიამ თავი გამოიჩინა სხვადასხვა მიმართულებით, მათ შორის არტილერიაში. მაგალითად, 1586 წელს რუსეთში მეფის ქვემეხი ჩამოასხეს ბრინჯაოში. მისი ზომები შთამბეჭდავი იყო: ლულის სიგრძე - 5340 მმ, წონა - 39,31 ტონა, კალიბრი - 890 მმ. 1857 წელს დიდ ბრიტანეთში აშენდა რობერტ მალეტის ნაღმტყორცნები. მისი კალიბრი 914 მილიმეტრი იყო, წონა კი 42,67 ტონა. მეორე მსოფლიო ომის დროს გერმანიამ 807 მმ კალიბრის 1350 ტონიანი მონსტრი დორა ააგო. სხვა ქვეყნებმაც შექმნეს დიდი კალიბრის იარაღი, მაგრამ არც ისე დიდი.

ამერიკელი დიზაინერები მეორე მსოფლიო ომში არ შენიშნეს იარაღის გიგანტომანიაში, თუმცა, ისინიც აღმოჩნდნენ, როგორც ამბობენ, "ცოდვის გარეშე". ამერიკელებმა შექმნეს გიგანტური პატარა დავითის ნაღმტყორცნები, რომლის კალიბრი იყო 914 მმ. "პატარა დავითი" იყო მძიმე ალყის იარაღის პროტოტიპი, რომლითაც ამერიკელი სამხედროები აპირებდნენ იაპონიის კუნძულებზე შტურმს. მეორე მსოფლიო ომის დროს, დიდი კალიბრის საზღვაო საარტილერიო იარაღის ლულები, რომლებიც ამოღებულ იქნა სამსახურიდან, გამოიყენებოდა აბერდინის პოლიგონზე ჯავშანსატანკო, ბეტონის გამჭოლი და მაღალი ფეთქებადი თვითმფრინავების ბომბების შესამოწმებლად. საცდელი საჰაერო ბომბები გაშვებული იქნა შედარებით მცირე ფხვნილის მუხტის გამოყენებით და რამდენიმე ასეული იარდის მანძილზე იყო გაშვებული. ეს სისტემა გამოიყენებოდა იმის გამო, რომ რუტინული აეროდრომების დროს, ბევრი რამ იყო დამოკიდებული ეკიპაჟის უნარზე მკაცრად დაეცვა ტესტის პირობები და ამინდის პირობები. 234 მმ-იანი ბრიტანული და 305 მმ-იანი ამერიკული ჰაუბიცების მოწყენილი ლულების გამოყენების მცდელობა ასეთი გამოცდებისთვის არ აკმაყოფილებდა საჰაერო ბომბების მზარდ კალიბრებს.


ამასთან დაკავშირებით გადაწყდა დაპროექტებულიყო და აეშენებინათ სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც ისვრის თვითმფრინავის ბომბებს, სახელწოდებით Bomb Testing Device T1. მშენებლობის შემდეგ ამ მოწყობილობამ საკმაოდ კარგად დაამტკიცა თავი და გაჩნდა იდეა მისი საარტილერიო იარაღად გამოყენების შესახებ. იაპონიაში შეჭრის დროს, მოსალოდნელი იყო, რომ ამერიკული არმია შეხვდებოდა ძლიერად დაცულ სიმაგრეებს - და ასეთი იარაღი იდეალური იქნებოდა ბუნკერული სიმაგრეების განადგურებისთვის. 1944 წლის მარტში ამოქმედდა მოდერნიზაციის პროექტი. იმავე წლის ოქტომბერში იარაღმა მიიღო ნაღმტყორცნის სტატუსი და სახელი პატარა დავითი. ამის შემდეგ დაიწყო საარტილერიო ჭურვების საცდელი სროლა.


„პატარა დავითის“ ნაღმტყორცნებს ჰქონდა 7,12 მ სიგრძის (7,79 კალიბრის) თოფიანი ლულა მარჯვენა სროლით (თოფის ციცაბო 1/30). ლულის სიგრძე, მის ბალიშზე დამონტაჟებული ვერტიკალური მართვის მექანიზმის გათვალისწინებით, იყო 8530 მმ, წონა - 40 ტონა. 1690 კგ (ასაფეთქებელი მასა 726,5 კგ) ჭურვის სროლის დიაპაზონი 8680 მ, სრული მუხტის მასა იყო 160 კგ (ქუდები 18 და 62 კგ). ჭურვის საწყისი სიჩქარეა 381 მ/წმ. მიწაში ჩამარხული იყო ყუთის ფორმის ინსტალაცია (ზომები 5500x3360x3000 მმ) მბრუნავი და ამწევი მექანიზმებით. საარტილერიო დანადგარის მონტაჟი და მოხსნა განხორციელდა ექვსი ჰიდრავლიკური ჯეკის გამოყენებით. ვერტიკალური მიმართული კუთხეები - +45. +65°, ჰორიზონტალური - 13° ორივე მიმართულებით. ჰიდრავლიკური საპირისპირო მუხრუჭი იყო კონცენტრირებული, არ იყო ღრძილები და გამოიყენებოდა ტუმბო ყოველი გასროლის შემდეგ ლულის საწყის მდგომარეობაში დასაბრუნებლად. აწყობილი იარაღის საერთო წონა იყო 82,8 ტონა. ჩატვირთვა - მუწუკიდან, ცალკე თავსახური. ნულოვანი სიმაღლის კუთხით ჭურვი იკვებებოდა ამწის გამოყენებით, რის შემდეგაც იგი დაწინაურდა გარკვეული მანძილით, რის შემდეგაც ლულა აიწია და შემდგომი დატვირთვა განხორციელდა გრავიტაციის გავლენით. ლულის სამაგრში გაკეთებულ ბუდეში ჩასვეს აალებადი პრაიმერი. პატარა დავითის ჭურვის კრატერი 12 მეტრის დიამეტრისა და 4 მეტრის სიღრმის იყო.


ტრანსპორტირებისთვის გამოიყენეს სპეციალურად მოდიფიცირებული M26 სატანკო ტრაქტორები: ერთმა ტრაქტორმა ორღერძიანი მისაბმელით გადაიტანა ნაღმტყორცნები, მეორემ გადაიტანა ინსტალაცია. ამან ნაღმტყორცნები უფრო მოძრავი გახადა, ვიდრე რკინიგზის იარაღები. საარტილერიო ეკიპაჟის აღჭურვილობაში, ტრაქტორების გარდა, მოიცავდა ბულდოზერს, ვედრო ექსკავატორს და ამწეს, რომლებიც გამოიყენებოდა ცეცხლსასროლი იარაღის დასაყენებლად საცეცხლე პოზიციაზე. დაახლოებით 12 საათი დასჭირდა ნაღმტყორცნების ადგილზე დაყენებას. შედარებისთვის: გერმანული 810/813-მმ დორა თოფი, დაშლილი, გადაიტანეს 25 სარკინიგზო პლატფორმაზე და მის საბრძოლო მზადყოფნაში მოყვანას დაახლოებით 3 კვირა დასჭირდა.


1944 წლის მარტში მათ დაიწყეს "მოწყობილობის" სამხედრო იარაღად გადაქცევა. მუშავდებოდა ფეთქებადი ჭურვი მზა გამონაზარდებით. ტესტირება დაიწყო აბერდინის პოლიგონზე. რა თქმა უნდა, 1678 კილოგრამის წონის ჭურვი ხმაურს გამოიღებდა, მაგრამ პატარა დავითს ჰქონდა შუა საუკუნეების ნაღმტყორცნებიდან თანდაყოლილი ყველა „დაავადება“ - ის არაზუსტად და არც ისე შორს მოხვდა. შედეგად, იაპონელების შეშინებამ კიდევ ერთი რამ იპოვეს (პატარა ბიჭი - ჰიროშიმაზე ჩამოგდებული ატომური ბომბი), მაგრამ სუპერ-ნაღმტყორცნები ბრძოლებში არასოდეს მიუღია მონაწილეობა. იაპონიის კუნძულებზე ამერიკელების დაშვების ოპერაციის მიტოვების შემდეგ, მათ სურდათ ნაღმტყორცნების გადატანა სანაპირო არტილერიაში, მაგრამ ცეცხლის ცუდი სიზუსტე შეუშალა მის გამოყენებას იქ.

პროექტი შეჩერდა და 1946 წლის ბოლოს იგი მთლიანად დაიხურა.


ამჟამად ნაღმტყორცნები და ჭურვი ინახება აბერდინის პროვინციის მუზეუმში, სადაც გადაიყვანეს ტესტირებისთვის.

სპეციფიკაციები:წარმოშობის ქვეყანა: აშშ. ტესტირება დაიწყო 1944 წელს. კალიბრი - 914 მმ. ლულის სიგრძე - 6700 მმ. წონა - 36,3 ტონა. დიაპაზონი - 8687 მეტრი (9500 იარდი).

|სლაიდშოუ-40880 // ყველაზე დიდი კალიბრის იარაღი მსოფლიოში|

მსოფლიოში ყველაზე დიდი კალიბრის იარაღი 2015 წლის 29 დეკემბერი

მას შემდეგ, რაც გუშინ და რამდენიმე ხნის წინ ჩვენ გაკვირვებული ვიყავით , მაინტერესებდა, რა არის მსოფლიოში ყველაზე დიდი კალიბრის იარაღი? და აი რა ვიპოვე ამის შესახებ.

სხვადასხვა დროს სხვადასხვა ქვეყანაში დიზაინერებმა გიგანტომანიის შეტევა დაიწყეს. გიგანტომანიამ თავი გამოიჩინა სხვადასხვა მიმართულებით, მათ შორის არტილერიაში. მაგალითად, 1586 წელს რუსეთში დამზადებულია ბრინჯაოსგან. მისი ზომები შთამბეჭდავი იყო: ლულის სიგრძე - 5340 მმ, წონა - 39,31 ტონა, კალიბრი - 890 მმ. 1857 წელს დიდ ბრიტანეთში აშენდა რობერტ მალეტის ნაღმტყორცნები. მისი კალიბრი 914 მილიმეტრი იყო, წონა კი 42,67 ტონა. მეორე მსოფლიო ომის დროს გერმანიამ 807 მმ კალიბრის 1350 ტონიანი მონსტრი დორა ააგო.

სხვა ქვეყნებმაც შექმნეს დიდი კალიბრის იარაღი, მაგრამ არც ისე დიდი.

მეორე მსოფლიო ომის დროს ამერიკელი დიზაინერები იარაღის გიგანტომანიაში არ ჩანდნენ, თუმცა ისინიც, როგორც ამბობენ, „ცოდვის გარეშე“ აღმოჩნდნენ. ამერიკელებმა შექმნეს გიგანტური პატარა დავითის ნაღმტყორცნები, რომლის კალიბრი იყო 914 მმ.

"პატარა დავითი" იყო მძიმე ალყის იარაღის პროტოტიპი, რომლითაც ამერიკელი სამხედროები აპირებდნენ იაპონიის კუნძულებზე შტურმს.

შეერთებულ შტატებში, მეორე მსოფლიო ომის დროს, აბერდინის პოლიგონზე, დიდი კალიბრის საზღვაო საარტილერიო იარაღიდან ამოღებული ლულები გამოიყენებოდა ჯავშანსატანკო, ბეტონის გამჭოლი და მაღალი ფეთქებადი თვითმფრინავების ბომბების შესამოწმებლად. საცდელი საჰაერო ბომბები გაშვებული იქნა შედარებით მცირე ფხვნილის მუხტის გამოყენებით და რამდენიმე ასეული იარდის მანძილზე იყო გაშვებული. ეს სისტემა გამოიყენებოდა იმის გამო, რომ რუტინული აეროდრომების დროს, ბევრი რამ იყო დამოკიდებული ეკიპაჟის უნარზე მკაცრად დაეცვა ტესტის პირობები და ამინდის პირობები. 234 მმ-იანი ბრიტანული და 305 მმ-იანი ამერიკული ჰაუბიცების მოწყენილი ლულების გამოყენების მცდელობა ასეთი გამოცდებისთვის არ აკმაყოფილებდა საჰაერო ბომბების მზარდ კალიბრებს.

ამასთან დაკავშირებით გადაწყდა დაპროექტებულიყო და აეშენებინათ სპეციალური მოწყობილობა, რომელიც ისვრის თვითმფრინავის ბომბებს, სახელწოდებით Bomb Testing Device T1. მშენებლობის შემდეგ ამ მოწყობილობამ საკმაოდ კარგად დაამტკიცა თავი და გაჩნდა იდეა მისი საარტილერიო იარაღად გამოყენების შესახებ. იაპონიაში შეჭრის დროს, მოსალოდნელი იყო, რომ ამერიკული არმია შეხვდებოდა ძლიერად დაცულ სიმაგრეებს - და ასეთი იარაღი იდეალური იქნებოდა ბუნკერული სიმაგრეების განადგურებისთვის. 1944 წლის მარტში ამოქმედდა მოდერნიზაციის პროექტი. იმავე წლის ოქტომბერში იარაღმა მიიღო ნაღმტყორცნის სტატუსი და სახელი პატარა დავითი. ამის შემდეგ დაიწყო საარტილერიო ჭურვების საცდელი სროლა.

„პატარა დავითის“ ნაღმტყორცნებს ჰქონდა 7,12 მ სიგრძის (7,79 კალიბრის) თოფიანი ლულა მარჯვენა სროლით (თოფის ციცაბო 1/30). ლულის სიგრძე, მის ბალიშზე დამონტაჟებული ვერტიკალური მართვის მექანიზმის გათვალისწინებით, იყო 8530 მმ, წონა - 40 ტონა. 1690 კგ (ასაფეთქებელი მასა - 726,5 კგ) ჭურვის სროლის დიაპაზონი იყო 8680 მ, სრული მუხტის მასა 160 კგ (ქუდები 18 და 62 კგ). ჭურვის საწყისი სიჩქარეა 381 მ/წმ. მიწაში ჩამარხული იყო ყუთის ფორმის ინსტალაცია (ზომები 5500x3360x3000 მმ) მბრუნავი და ამწევი მექანიზმებით. საარტილერიო დანადგარის მონტაჟი და მოხსნა განხორციელდა ექვსი ჰიდრავლიკური ჯეკის გამოყენებით. ვერტიკალური სახელმძღვანელო კუთხეები - +45 .. +65°, ჰორიზონტალური - 13° ორივე მიმართულებით. ჰიდრავლიკური საპირისპირო მუხრუჭი იყო კონცენტრირებული, არ იყო ღრძილები და გამოიყენებოდა ტუმბო ყოველი გასროლის შემდეგ ლულის საწყის მდგომარეობაში დასაბრუნებლად. აწყობილი იარაღის საერთო წონა იყო 82,8 ტონა.

ჩატვირთვა - მუწუკიდან, ცალკე თავსახური. ნულოვანი სიმაღლის კუთხით ჭურვი იკვებებოდა ამწის გამოყენებით, რის შემდეგაც იგი დაწინაურდა გარკვეული მანძილით, რის შემდეგაც ლულა აიწია და შემდგომი დატვირთვა განხორციელდა გრავიტაციის გავლენით. ლულის სამაგრში გაკეთებულ ბუდეში ჩასვეს აალებადი პრაიმერი. პატარა დავითის ჭურვის კრატერი 12 მეტრის დიამეტრისა და 4 მეტრის სიღრმის იყო.

ტრანსპორტირებისთვის გამოიყენეს სპეციალურად მოდიფიცირებული M26 სატანკო ტრაქტორები: ერთმა ტრაქტორმა ორღერძიანი მისაბმელით გადაიტანა ნაღმტყორცნები, მეორემ გადაიტანა ინსტალაცია. ამან ნაღმტყორცნები უფრო მოძრავი გახადა, ვიდრე რკინიგზის იარაღები. საარტილერიო ეკიპაჟის აღჭურვილობაში, ტრაქტორების გარდა, მოიცავდა ბულდოზერს, ვედრო ექსკავატორს და ამწეს, რომლებიც გამოიყენებოდა ცეცხლსასროლი იარაღის დასაყენებლად საცეცხლე პოზიციაზე. დაახლოებით 12 საათი დასჭირდა ნაღმტყორცნების ადგილზე დაყენებას. შედარებისთვის: გერმანული 810/813-მმ დორა თოფი, დაშლილი, გადაიტანეს 25 სარკინიგზო პლატფორმაზე და მის საბრძოლო მზადყოფნაში მოყვანას დაახლოებით 3 კვირა დასჭირდა.

1944 წლის მარტში მათ დაიწყეს "მოწყობილობის" სამხედრო იარაღად გადაქცევა. მუშავდებოდა ფეთქებადი ჭურვი მზა გამონაზარდებით. ტესტირება დაიწყო აბერდინის პოლიგონზე. რა თქმა უნდა, 1678 კილოგრამის წონის ჭურვი ხმაურს გამოიღებდა, მაგრამ პატარა დავითს ჰქონდა შუა საუკუნეების ნაღმტყორცნებიდან თანდაყოლილი ყველა „დაავადება“ - ის არაზუსტად და არც ისე შორს მოხვდა. შედეგად, იაპონელების შეშინებამ კიდევ ერთი რამ იპოვეს (პატარა ბიჭი - ჰიროშიმაზე ჩამოგდებული ატომური ბომბი), მაგრამ სუპერ-ნაღმტყორცნები ბრძოლებში არასოდეს მიუღია მონაწილეობა. იაპონიის კუნძულებზე ამერიკელების დაშვების ოპერაციის მიტოვების შემდეგ, მათ სურდათ ნაღმტყორცნების გადატანა სანაპირო არტილერიაში, მაგრამ ცეცხლის ცუდი სიზუსტე შეუშალა მის გამოყენებას იქ.

პროექტი შეჩერდა და 1946 წლის ბოლოს იგი მთლიანად დაიხურა.

ამჟამად ნაღმტყორცნები და ჭურვი ინახება აბერდინის პროვინციის მუზეუმში, სადაც გადაიყვანეს ტესტირებისთვის.

სპეციფიკაციები:
წარმოშობის ქვეყანა: აშშ.
ტესტირება დაიწყო 1944 წელს.
კალიბრი - 914 მმ.
ლულის სიგრძე - 6700 მმ.
წონა - 36,3 ტონა.
დიაპაზონი - 8687 მეტრი (9500 იარდი).

BASE jumping სამართლიანად ითვლება ყველაზე საშიშ სპორტად. პარაშუტით ჯდომა ითვლება ბეისჯამინგის წინამორბედად. მაგრამ მისი „პროგენიტორისგან“ განსხვავებით, BASE jumping-ში ყველა ნახტომი ხორციელდება დაბალი სიმაღლიდან. უფრო მეტიც, ობიექტები, საიდანაც ხდება ნახტომები, განლაგებულია სახიფათო მანძილზე. ნახტომების დაბალი სიმაღლის გამო მათი შესრულებისას სიჩქარე ძალიან მაღალია, ფრენისთვის გამოყოფილი დრო კი საკმაოდ მოკლე. ამიტომ, ბევრ სპორტსმენს ყოველთვის არ შეუძლია სხეულის სწორი პოზიცია პარაშუტის გახსნამდე. ეს შეიძლება მოხდეს მაშინაც კი, თუ ჯუმპერს აქვს ასეთი ელემენტების შესრულების მნიშვნელოვანი გამოცდილება. აქედან გამომდინარე, ბეისჯუმინგი შეიძლება ჩაითვალოს უკიდურესად სახიფათო საქმიანობად. ეს იმასაც ნიშნავს, რომ რიგ ქვეყნებში ეს სპორტი კანონით აკრძალულია.


შემდეგი ყველაზე საშიში სპორტის რეიტინგში და მისგან დაღუპულთა რაოდენობაა პარკური. პარკური მიჩნეულია სხვადასხვა დაბრკოლებების ოსტატურად გადალახვად, მათზე დიდი სიჩქარით გადალახვით. კედლები, ჰორიზონტალური ზოლები, პარაპეტები და სხვა სამშენებლო ობიექტები შეიძლება მოქმედებენ როგორც ბარიერები. პარკურის შეჯიბრებების ჩატარებისას გამოიყენება ამ სპორტის სპეციალიზებული სტრუქტურები. იმ სპორტსმენებს, რომლებიც დიდი ხანია ვარჯიშობენ პარკურით, თვლიან, რომ ეს ხდება ადამიანის ცხოვრების წესი. ბევრ ქვეყანაში პარკური ძალიან პოპულარულია და რეგულარულად გამოიყენება. პარკურის საშიშროება ის არის, რომ ხშირად ყველაზე რთული ელემენტები შესრულებულია მაღალ სიმაღლეებზე.


შემდეგი სპორტი ადამიანის სიცოცხლისთვის საფრთხის თვალსაზრისით არის ჰელისკი. ითვლება ალპური თხილამურების ერთ-ერთ სახეობად. მისი არსი არის დაღმართის რბოლა გამოუყენებელ თოვლიან ფერდობებზე. ასეთი ღონისძიებებისთვის სპორტსმენებს სპეციალურად ვერტმფრენით გადაჰყავთ დაღმართის ადგილებზე. რადგან სხვა გზით იქ მოხვედრა შეუძლებელია. გამოუყენებელ ფერდობებზე დაშვება სპორტსმენებს აღუწერელ ემოციებს ანიჭებს, ვინაიდან ასეთი დაღმართი ბევრად უფრო საშიშია, ვიდრე ჩვეულებრივი სათხილამურო მარშრუტი.


საკმაოდ საშიშად ითვლება წყალქვეშა სპორტი - დაივინგიც, იმისთვის, რომ ამ სპორტმა სიცოცხლეს საფრთხე არ შეუქმნას, აუცილებელია საკმარისი გამოცდილება გქონდეს უკან, რაც სპორტსმენს საშუალებას მისცემს სწრაფად გადაჭრას ყველა შესაძლო მოულოდნელი სირთულე. ბოლოს და ბოლოს, ჩაყვინთვისას ადვილად შეგხვდებათ წყალქვეშა ცხოველების სახიფათო სახეობები: ელექტრული ძაფები, მედუზა ან პატარა ზვიგენი. ასეთი შეხვედრა შეიძლება ძალიან საშიში იყოს წყალქვეშა მყვინთავისთვის.


დაივინგის მსგავსი და არანაკლებ ექსტრემალური სპორტია გამოქვაბულში დაივინგი. მისი მნიშვნელობა არის ჩაყვინთვა წყლის გამოქვაბულების შესასწავლად. ეს სპორტი უფრო რთულია, ვიდრე დაივინგი. თუ სპორტსმენს არ აქვს საკმარისი ჰაერი გამოქვაბულებში ჩაყვინთვის დროს, მაშინ უბრალოდ შეუძლებელი იქნება მისი ზედაპირზე ცურვა ჟანგბადის შემდეგი ნაწილისთვის. უფრო მეტიც, წყალქვეშა ყველა მოძრაობა შეიზღუდება წყალქვეშა გამოქვაბულების ვიწრო ნაპრალებით, სიბნელით და საზღვაო ცხოველების შეხვედრის საშიშროებით. გამოქვაბულის სილა შეიძლება ჩაითვალოს კიდევ ერთ ფარულ საფრთხედ. იგი შედგება თიხისა და წყალმცენარეების დაშლილი ნარჩენებისგან. ერთი არასწორი ნაბიჯით, კონცხის მყვინთავმა შეიძლება ტალახში მოხვდეს და წყალი ძალიან დაბინძურდეს. მეტიც, სილა მხოლოდ რამდენიმე დღის შემდეგ უბრუნდება ფსკერს, მანამდე კი წყალში ბანაობა სპორტსმენებს ხილვადობას უკარგავს.

ბოლო დროს სპორტი დიდი ხანია გასცდა მხოლოდ პროფესიულ დისციპლინებს. პოპულარობის მოპოვება დაიწყო უჩვეულო სპორტებმა, როგორიცაა დაივინგი, სკეიტბორდინგი, ბეისჯუმპი, პარკური და სხვა. და მიუხედავად იმისა, რომ ამ სპორტულ ჰობიმ შეიძლება სერიოზული საფრთხე შეუქმნას ადამიანის ჯანმრთელობას და სიცოცხლეს, მათი პოპულარობა ყოველწლიურად იზრდება.

ექსტრემალური სპორტის სარგებელსა თუ მავნებლობაზე საუბრისას, ჯერ ამ უკანასკნელზე იწყებ ფიქრს. ამ ჰობისადმი ეს დამოკიდებულება დაკავშირებულია უამრავ უბედურ შემთხვევასთან, რომლებიც თან ახლავს მათ, ვისაც ნერვების მოშლა უყვარს. მთავარი მინუსი ასევე მოიცავს დაზიანებების მაღალ პროცენტს.

მაგრამ მოდი, თავი დავანებოთ ნეგატიურ ასპექტებს და გადავიდეთ დადებითზე. მთავარი უპირატესობა არის ადამიანის მიერ შინაგანი თავისუფლების მოპოვება. ეს ცვლილებები ხდება ქვეცნობიერად ფსიქოლოგიურ დონეზე. ადამიანი გადალახავს თავის შიშებს და კომპლექსებს, რითაც ამტკიცებს, რომ მეტის მიღწევა შეუძლია. გარდა ამისა, ეს ზრდის მის თვითშეფასებას. ექსტრემალური სპორტი შეიძლება იყოს კარგი თერაპია სტრესის ან დეპრესიისთვის, რადგან ის გვეხმარება განთავისუფლდეთ უარყოფითი ემოციებისგან, წყენისგან და სიბრაზისგან.

ჯერ კიდევ შეუძლებელია ცალსახად თქმა, სასარგებლოა თუ არა ასეთი სპორტული აქტივობები ადამიანისთვის. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მხოლოდ სპორტსმენის პირად შეხედულებებზე.

ექსტრემალური სპორტის ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო და უჩვეულო უპირატესობა არის ცხოვრებისეული სტერეოტიპებისა და ქცევის პრინციპების განადგურება. ბევრი ადამიანისთვის ემოციების ასეთი მოზღვავება ხელს უწყობს ცხოვრებისადმი დაკარგული ინტერესის აღდგენას.

რა არის ექსტრემალური სპორტი?

ყოველწლიურად ექსტრემალური ტიპის ჰობიების რაოდენობა სწრაფად იზრდება. ახლა მათი რიცხვი უკვე ათს გადააჭარბა. ექსტრემალური სპორტი კლასიფიცირდება შემდეგნაირად:

  • წყალი;
  • მთა;
  • საჰაერო;
  • ზაფხული;
  • ზამთარი.

ამ ვარიანტებიდან რომელია ყველაზე საინტერესო? მსოფლიოს 10 ყველაზე ექსტრემალური სპორტის სია:

  1. სამართლიანად აღიარებულია, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე საშიში სპორტი ბეის ჯუმინგი. ეს მიმართულება სათავეს იღებს პარაშუტით. მთავარი განსხვავება არის ვარდნის სიმაღლე. ბეისჯუმპინგში დაცემა ხდება უფრო დაბალი სიმაღლიდან.
  2. განიხილება შედარებით ახალი მიმართულება პარკური. იგი დაფუძნებულია სხვადასხვა დაბრკოლებების გადალახვაზე, როგორიცაა კედლები, მოაჯირები და სხვა კონსტრუქციები. მის დამფუძნებლებად ითვლებიან სებასტიან ფუკანი და დევიდ ბელი. ამ ორი ფრანგის წყალობით პარკურმა თავისი თაყვანისმცემლები მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში იპოვა.
  3. ვისაც უყვარს ზამთრის ექსტრემალური სპორტი, მოეწონება ჰელისკინგი. ეს მარშრუტი დაფუძნებულია თხილამურებით სრიალზე, რომელიც სპეციალურად არ არის განკუთვნილი თხილამურებისთვის. სპორტსმენები ვერტმფრენით მიფრინავენ ყველაზე მიუწვდომელ ადგილებში, საიდანაც იწყებენ სარისკო დაღმართს.
  4. წყლის ექსტრემალურ სპორტებს შორის პირველი ადგილი დაეთმო დაივინგი. ეს საქმიანობა მოითხოვს ფრთხილად მომზადებას, რადგან წყალქვეშა სამყაროს შეუძლია მრავალი უსიამოვნო სიურპრიზი წარმოადგინოს.
  5. არიან ექსტრემალური სპორტის მოყვარულები, რომლებსაც ყვინთვა მოსაწყენ საქმიანობად მიაჩნიათ. შემდეგ ისინი ჩადიან გამოქვაბულებში, სადაც ჩადიან მსგავსი ტიპის დაივინგი - გამოქვაბულში დაივინგი. რთული შესასრულებელია და ასევე დიდია ალბათობა იმისა, რომ ზიანი მიაყენოს თავად სპორტსმენს. სირთულე იმაში მდგომარეობს, რომ თუ კრიტიკული სიტუაციები წარმოიქმნება, ზედაპირზე ცურვა რთული იქნება სიბნელისა და ვიწრო გადასასვლელების გამო.
  6. ჯომარდობაშესაფერისია მათთვის, ვისაც არ ეშინია შოკის და ყოველთვის მზად არის სირთულეების დასაძლევად, რადგან ამ სპორტული აქტივობის საფუძველია მთის მდინარეების და ჩანჩქერების დაღმართი. მართალია, თქვენ ვერ შეძლებთ წყლიდან უვნებლად გამოსვლას.
  7. სერფინგიმიეკუთვნება ექსტრემალური სპორტის ყველაზე ცნობილ სახეობებს. გარედან სერფერებს რომ უყურებთ, შეიძლება იფიქროთ, რომ სულაც არ არის რთული დაფის აწევა და ტალღების ჭრის დაწყება. მაგრამ ეს იგივე ტალღები წარმოადგენს მთავარ საფრთხეს. და მათ გარდა, სპორტსმენს გზაზე შეიძლება შეხვდეს რიფები ან თუნდაც ზვიგენები.
  8. წყლის გარდა სერფინგი, არსებობს ასევე საჰაერო. მისი მთავარი განსხვავება ისაა, რომ სპორტსმენი სრიალებს არა წყალზე, არამედ ჰაერის ტალღებზე. ეს ტენდენცია არც თუ ისე დიდი ხნის წინ გამოჩნდა, მაგრამ უკვე დიდი პოპულარობა მოიპოვა პარაშუტისტებს შორის. მთელი პროცესი გადაღებულია კამერაზე. ამის საფუძველზე ფასდება დასრულებული ნახტომი. ქულა მოცემულია იმის მიხედვით, თუ რამდენად ტექნიკურად და კომპლექსურად შესრულდა ილეთები.
  9. ექსტრემალური სპორტის ერთ-ერთი პიონერი იყო სკეიტბორდინგი, რომელიც ამერიკაში დაახლოებით ნახევარი საუკუნის წინ გამოჩნდა. ოკეანის გაუთავებელი სივრცით დაღლილმა მოყვარულმა სერფერებმა გადაწყვიტეს სერფინგი ბორბლებზე დაეყენებინათ.
  10. ვერ გაივლი მთასვლელობა, რომელიც უკვე დიდი ხანია გასცდა მთამსვლელობას. მიუხედავად იმისა, რომ ამ ტიპის სპორტულ ჰობის განვითარების დიდი ისტორია აქვს, ამან ის ნაკლებად საშიში და ტრავმული არ გახადა.

ზამთრის ექსტრემალური სპორტი

მათთვის, ვისაც ზამთარში დასვენება და ვარჯიში სურს, არის ექსტრემალური სპორტის შემდეგი სახეობები:

  • სნოუბორდი;
  • მთის დაღმართი;
  • ყინულზე ცოცვა;
  • თოვლის მოძრაობა;
  • მთასვლელობა;
  • მთის ველოსიპედი;
  • ქიტინგი;
  • ნატურბანი.

ამ ტიპებიდან რომელი აირჩიოს, ინდივიდის გადასაწყვეტია. ის, რაც ერთ ადამიანს მოეწონება, მეორის ინტერესს არ გამოიწვევს.

რატომ აკეთებენ ადამიანები ექსტრემალურ სპორტს?

ზოგს არ ესმის, რატომ ირჩევენ სპორტსმენები საფრთხეს და რისკს. რატომ გამოცდიან ძალებს ექსტრემალური სპორტსმენები და თამაშობენ სიკვდილთან? ფსიქოლოგები ამ კონტექსტში საუბრობენ მღელვარების სურვილზე პასუხისმგებელი გენის არსებობაზე, რომელიც ხელს უწყობს რეალობის საზღვრების გადალახვას.

გარდა ამისა, ასეთი ექსტრემალური აქტივობები იძლევა ნეგატიური ემოციების განდევნის, სისუსტეების და შიშების დაძლევის შესაძლებლობას, რის გამოც ისინი სასარგებლოა ადამიანის ფსიქიკისთვის.



mob_info