Reflektierende Elemente für Radfahrer. Warum braucht man Fahrradreflektoren? Regeln für die Farbauswahl und das Anbringen von Reflektoren
Aufgabe 1 von 15
1 .
Wird in den dargestellten Situationen gegen die Regeln verstoßen?
Korrekt
f) Fahrräder abschleppen;
Nicht richtig
6. Anforderungen an Radfahrer
6.6. Dem Radfahrer ist untersagt:
d) sich während der Fahrt an einem anderen Fahrzeug festhalten;
f) Fahrräder abschleppen;
Aufgabe 2 von 15
2 .
Welcher Radfahrer verstößt nicht gegen die Regeln?
Korrekt
6. Anforderungen an Radfahrer
6.6. Dem Radfahrer ist untersagt:
Nicht richtig
6. Anforderungen an Radfahrer
6.6. Dem Radfahrer ist untersagt:
b) sich auf Autobahnen und Straßen für Autos sowie auf der Fahrbahn bewegen, wenn sich in der Nähe ein Radweg befindet;
Aufgabe 3 von 15
3 .
Wer muss weichen?
Korrekt
6. Anforderungen an Radfahrer
Nicht richtig
6. Anforderungen an Radfahrer
6.5. Wenn der Radweg die Straße außerhalb der Kreuzung kreuzt, müssen Radfahrer anderen auf der Straße fahrenden Fahrzeugen Vorfahrt gewähren.
Aufgabe 4 von 15
4 .
Welche Lasten darf ein Fahrradfahrer tragen?
Korrekt
6. Anforderungen an Radfahrer
22. Versand
Nicht richtig
6. Anforderungen an Radfahrer
6.4. Ein Radfahrer darf nur Lasten tragen, die das Radfahren nicht stören und andere Verkehrsteilnehmer nicht behindern.
22. Versand
22.3. Die Beförderung von Fracht ist zulässig, sofern sie:
b) die Stabilität des Fahrzeugs nicht beeinträchtigt und seine Handhabung nicht erschwert;
Aufgabe 5 von 15
5 .
Welcher Radfahrer verstößt bei der Personenbeförderung gegen die Regeln?
Korrekt
6. Anforderungen an Radfahrer
6.6. Dem Radfahrer ist untersagt:
Nicht richtig
6. Anforderungen an Radfahrer
6.6. Dem Radfahrer ist untersagt:
e) Mitfahrer auf einem Fahrrad befördern (mit Ausnahme von Kindern unter 7 Jahren, die auf einem zusätzlichen Sitzplatz mit sicher befestigten Fußstützen befördert werden);
Aufgabe 6 von 15
6 .
In welcher Reihenfolge passieren die Fahrzeuge die Kreuzung?
Korrekt
16. Passage von Kreuzungen
Nicht richtig
16. Passage von Kreuzungen
16.11. An der Kreuzung ungleicher Straßen muss der Fahrer eines Fahrzeugs, das sich auf einer Nebenstraße bewegt, Fahrzeugen weichen, die sich dieser Kreuzung von Fahrbahnen entlang der Hauptstraße nähern, unabhängig von der Richtung ihrer weiteren Bewegung.
16.12. An Kreuzungen gleichartiger Straßen muss der Lenker eines Nichtschienenfahrzeugs von rechts kommenden Fahrzeugen Vorfahrt gewähren.
Diese Regel sollte von einander und Straßenbahnfahrern geleitet werden. An jeder unregulierten Kreuzung hat eine Straßenbahn, unabhängig von der Richtung ihrer weiteren Bewegung, einen Vorteil gegenüber nicht schienengebundenen Fahrzeugen, die sich ihr auf einer gleichwertigen Straße nähern.16.14. Wenn die Hauptstraße an der Kreuzung die Richtung ändert, müssen sich die Fahrer der darauf fahrenden Fahrzeuge an den Regeln für das Passieren der Kreuzungen gleichartiger Straßen orientieren.
Diese Regel sollte von einander und Fahrern geleitet werden, die sich auf Nebenstraßen bewegen.Aufgabe 7 von 15
7 .
Radfahren auf Bürgersteigen und Fußwegen:
Korrekt
6. Anforderungen an Radfahrer
6.6. Dem Radfahrer ist untersagt:
Nicht richtig
6. Anforderungen an Radfahrer
6.6. Dem Radfahrer ist untersagt:
c) sich auf Bürgersteigen und Fußwegen bewegen (außer für Kinder unter 7 Jahren auf Kinderfahrrädern unter Aufsicht eines Erwachsenen);
Aufgabe 8 von 15
8 .
Wer hat an der Kreuzung mit dem Radweg Vorfahrt?
Korrekt
6. Anforderungen an Radfahrer
6.5. Wenn der Radweg die Straße außerhalb der Kreuzung kreuzt, müssen Radfahrer anderen auf der Straße fahrenden Fahrzeugen Vorfahrt gewähren.
Nicht richtig
6. Anforderungen an Radfahrer
6.5. Wenn der Radweg die Straße außerhalb der Kreuzung kreuzt, müssen Radfahrer anderen auf der Straße fahrenden Fahrzeugen Vorfahrt gewähren.
Aufgabe 9 von 15
9 .
Welcher Abstand sollte zwischen Gruppen von Radfahrern sein, die sich in einer Kolonne bewegen?
Korrekt
6. Anforderungen an Radfahrer
Nicht richtig
6. Anforderungen an Radfahrer
6.3. Radfahrer, die sich in Gruppen bewegen, müssen hintereinander fahren, um andere Verkehrsteilnehmer nicht zu behindern. Eine Kolonne von Radfahrern, die sich auf der Fahrbahn bewegen, sollte in Gruppen (bis zu 10 Radfahrer in einer Gruppe) mit einem Abstand von 80-100 m zwischen den Gruppen aufgeteilt werden.
Aufgabe 10 von 15
10 .
Die Fahrzeuge passieren die Kreuzung in der folgenden Reihenfolge
Korrekt
16. Passage von Kreuzungen
16.11. An der Kreuzung ungleicher Straßen muss der Fahrer eines Fahrzeugs, das sich auf einer Nebenstraße bewegt, Fahrzeugen weichen, die sich dieser Kreuzung von Fahrbahnen entlang der Hauptstraße nähern, unabhängig von der Richtung ihrer weiteren Bewegung.
Nicht richtig
16. Passage von Kreuzungen
16.11. An der Kreuzung ungleicher Straßen muss der Fahrer eines Fahrzeugs, das sich auf einer Nebenstraße bewegt, Fahrzeugen weichen, die sich dieser Kreuzung von Fahrbahnen entlang der Hauptstraße nähern, unabhängig von der Richtung ihrer weiteren Bewegung.
16.13. Vor dem Abbiegen nach links und dem Wenden ist der Fahrer eines Nichtschienenfahrzeugs verpflichtet, einer Straßenbahn in der Gegenrichtung sowie Fahrzeugen, die auf derselben Straße in der Gegenrichtung geradeaus oder nach rechts fahren, Vorfahrt zu gewähren .
Aufgabe 11 von 15
11 .
Der Radfahrer passiert die Kreuzung:
Korrekt
16. Passage von Kreuzungen
Nicht richtig
8. Verkehrsregelung
8.3. Die Signale des Verkehrsleiters haben Vorrang vor Ampeln und Verkehrszeichen und sind verbindlich. Ampeln, mit Ausnahme von gelbem Blinklicht, haben Vorrang vor Verkehrszeichen mit Vorrang. Autofahrer und Fußgänger müssen die zusätzlichen Auflagen der Verkehrsleitstelle einhalten, auch wenn sie Ampeln, Verkehrszeichen und Markierungen widersprechen.
16. Passage von Kreuzungen
16.6. Beim Linksabbiegen oder Wenden am grünen Signal der Hauptampel ist der Fahrer eines Nichtschienenfahrzeugs verpflichtet, einer Straßenbahn in derselben Richtung sowie Fahrzeugen, die in die entgegengesetzte Richtung geradeaus fahren oder rechts abbiegen, Vorfahrt zu gewähren . Diese Regel sollte von einander und Straßenbahnfahrern geleitet werden.
Aufgabe 12 von 15
12 .
Rot blinkende Signale dieser Ampel:
Korrekt
8. Verkehrsregelung
Nicht richtig
8. Verkehrsregelung
8.7.6. Um den Verkehr an Bahnübergängen zu regeln, werden Ampeln mit zwei roten Signalen oder einem weißen Mond und zwei roten Signalen verwendet, die folgende Bedeutung haben:
a) rote Blinksignale verbieten die Bewegung von Fahrzeugen über die Kreuzung;
b) ein blinkendes weißes Mondsignal zeigt an, dass das Alarmsystem funktioniert und die Bewegung von Fahrzeugen nicht verhindert.
An Bahnübergängen kann gleichzeitig mit einem Verbotssignal einer Ampel ein akustisches Signal eingeschaltet werden, das die Verkehrsteilnehmer zusätzlich über das Bewegungsverbot über den Übergang informiert.
Aufgabe 13 von 15
13 .
Welcher Autofahrer passiert die Kreuzung als Zweiter?
Korrekt
16. Passage von Kreuzungen
16.11. An der Kreuzung ungleicher Straßen muss der Fahrer eines Fahrzeugs, das sich auf einer Nebenstraße bewegt, Fahrzeugen weichen, die sich dieser Kreuzung von Fahrbahnen entlang der Hauptstraße nähern, unabhängig von der Richtung ihrer weiteren Bewegung.
16.14. Wenn die Hauptstraße an der Kreuzung die Richtung ändert, müssen sich die Fahrer der darauf fahrenden Fahrzeuge an den Regeln für das Passieren der Kreuzungen gleichartiger Straßen orientieren.
Diese Regel sollte von einander und Fahrern geleitet werden, die sich auf Nebenstraßen bewegen.
Nicht richtig
16. Passage von Kreuzungen
16.11. An der Kreuzung ungleicher Straßen muss der Fahrer eines Fahrzeugs, das sich auf einer Nebenstraße bewegt, Fahrzeugen weichen, die sich dieser Kreuzung von Fahrbahnen entlang der Hauptstraße nähern, unabhängig von der Richtung ihrer weiteren Bewegung.
16.14. Wenn die Hauptstraße an der Kreuzung die Richtung ändert, müssen sich die Fahrer der darauf fahrenden Fahrzeuge an den Regeln für das Passieren der Kreuzungen gleichartiger Straßen orientieren.
Diese Regel sollte von einander und Fahrern geleitet werden, die sich auf Nebenstraßen bewegen.
16 Kreuzungen
Nicht richtig
8. Verkehrsregelung
8.7.3. Ampeln haben folgende Bedeutung:
Ein Signal in Form eines Pfeils, der ein Linksabbiegen erlaubt, erlaubt auch ein U-Turn, wenn es nicht durch Verkehrszeichen verboten ist.
Das Signal in Form eines grünen Pfeils (Pfeile) in dem zusätzlichen (zusätzlichen) Abschnitt (den Abschnitten), das zusammen mit einer grünen Ampel eingeschaltet wird, informiert den Fahrer darüber, dass er in der durch den Pfeil angegebenen Richtung (Richtungen) einen Vorteil hat (Pfeile) über Fahrzeugen, die aus anderen Richtungen kommen;
f) ein rotes Signal, einschließlich eines blinkenden, oder zwei rot blinkende Signale verbieten die Bewegung.
Ein Signal in Form eines grünen Pfeils (Pfeile) in den zusätzlichen (zusätzlichen) Abschnitten zusammen mit einem gelben oder roten Ampelsignal informiert den Fahrer darüber, dass eine Bewegung in die angegebene Richtung zulässig ist, sofern sich Fahrzeuge aus anderen Richtungen bewegen ungehindert passieren dürfen.
Der grüne Pfeil auf dem Schild, der auf Höhe des roten Signals einer Ampel mit vertikaler Anordnung von Signalen angebracht ist, ermöglicht die Bewegung in die angegebene Richtung, wenn die rote Ampel von der ganz rechten Fahrspur (oder der ganz linken Fahrspur auf einer) leuchtet -Straßen), vorbehaltlich der Bereitstellung eines Verkehrsvorteils für seine anderen Teilnehmer, die sich aus anderen Richtungen zu einem Ampelsignal bewegen, das die Bewegung zulässt;
16 Kreuzungen
16.9. Während der Fahrt in Richtung des im Zusatzabschnitt gleichzeitig mit der gelben oder roten Ampel eingeschalteten Pfeils muss der Fahrer Fahrzeugen aus anderen Richtungen Vorfahrt gewähren.
Während der Fahrt in Richtung des grünen Pfeils auf dem Tisch auf Höhe der roten Ampel mit vertikal angeordneten Signalen muss der Fahrer die äußerste rechte (linke) Fahrspur nehmen und Fahrzeugen und Fußgängern aus anderen Richtungen Vorfahrt gewähren .
Nur der Biker braucht nachts kein Kennzeichen an seinem Rad, der im eigenen Privatpark mit Reckstangen oder auf einer einsamen Insel fährt. In allen anderen Fällen müssen Sie, wenn Sie die Fahrbahn in der Stadt oder auf einem Feldweg betreten möchten, für die Verkehrsteilnehmer sichtbar sein. Für den Fall, dass das Fahrrad mit Scheinwerfern ausgestattet ist, handelt es sich um eine aktive „Optik“. Für mehr Sicherheit wird empfohlen, das Fahrrad mit einem passiven System auszustatten, das entgegenkommendes Licht reflektiert. Wie das geht, wird besprochen.
Reflektoren für ein Fahrrad sind anders. Die bekanntesten davon sind Reflektoren, die immer an den Speichen sowjetischer Fahrräder angebracht waren, sowie Front- und Rückstrahler.
Regeln für die Farbauswahl und das Anbringen von Reflektoren
An einem Fahrrad sowie an einem Auto müssen Sie Reflektoren bestimmter Farben anbringen. Natürlich ist es heutzutage dank der riesigen Auswahl an LED-Designs in den unterschiedlichsten Farben und Konfigurationen möglich geworden, dass das Fahrrad nicht nur einen Lichtstrahl zurückwirft, sondern auch in allen Farben schimmert der Regenbogen.
Die Straßenverkehrsordnung sollte jedoch nicht verletzt werden. Nach diesen Regeln sollte ein weißer Reflektor vorne sein.
Es simuliert das Licht eines entgegenkommenden Scheinwerfers und soll reflektierte Lichtsignale auf die Gegenfahrbahn geben. Die Form des Frontreflektors ist nicht von der SDA vorgeschrieben, sodass jeder nach Belieben experimentieren kann.
Rückstrahler müssen rot sein. Die Höhe ihrer Montage sollte 30 cm über dem Boden (bei Montage auf der Rückseite) und höher sein - für die Montage an der Sattelstütze.
Wie Sie sich vorstellen können, sollte auch die Form des Rückstrahlers beliebig sein.
Achtung wichtig! Die Halterung muss genau in der Mitte sein. Falls Sie Remote Bars haben, dann können Sie die hinteren und vorderen Reflektoren an den Seiten herausnehmen und vorne können Sie sie sogar an den Hörnern des Lenkrads anbringen, wenn Sie möchten. Die Hauptbedingung ist, dass sie symmetrisch zum Radfahrer angeordnet sein müssen. Je größer der Abstand, desto sicherer sind Sie, da jeder Fahrer eines entgegenkommenden Fahrzeugs instinktiv denken wird, dass Sie weiter sind, als Sie wirklich sind. Und bis er Sie sieht, wird er eher bereit sein, nach rechts zu greifen.
Wenn im gleichen Fall Ihr vorderer Reflektor aus irgendeinem Grund von der Mitte weg verschoben wird, wird die Situation sehr gefährlich und ähnelt einem entgegenkommenden Auto mit „einem Auge“.
Für den Fall, dass Sie sich aus irgendeinem Grund im Dunkeln ohne Scheinwerfer mit einem asymmetrisch angeordneten reflektierenden Element bewegen müssen, platzieren Sie es so weit links wie möglich, damit die Fahrer entgegenkommender Fahrzeuge die nächste Dimension sehen.
Prüfen Sie vor dem Betreten der Gegenfahrbahn, dass die Reflektoren vorne und hinten genau senkrecht zur Straße stehen und geradeaus auf das Fahrrad blicken.
Seitenreflektoren sind in Analogie zu den Standlichtern, die ihnen nachempfunden sind, orange ausgeführt. Sie können auf Rädern montiert werden, aber einige Fans ersetzen sie durch Blinker, die an Griffbuchsen montiert sind. Sie können sowohl im symmetrischen Notfall-Blinkmodus, im Drehmodus als auch im Dauerbrennmodus betrieben werden.
Serienmäßige Seitenreflektoren werden in einem Abstandshalter an den Speichen verbaut. Es gibt keine Installationsstandards (Menge, Abstand von der Nabe oder Felge), aber dennoch ist es notwendig, dass ihre Installation an den Fahrradrädern symmetrisch ist.
Über reflektierendes Band
Die klassischen sowjetischen Retroreflektoren wurden oben beschrieben. Die modernen Möglichkeiten des Lichtschutzes und der Kennzeichnung von Fahrzeugen haben sich erheblich verbessert, und jetzt können Sie sicher mit einem solchen Element wie einem reflektierenden Band experimentieren.
Band zur Konturmarkierung ist ein regelmäßiger Streifen unterschiedlicher Breite auf selbstklebender oder gewebter Basis.
Der erste ist zum Aufkleben auf harten Oberflächen und der zweite zum Aufnähen auf Kleidungsstücke gedacht:
Natürlich ist die Verwendung solcher Elemente für ein Fahrrad nicht notwendig, aber es kann dem Fahrrad nicht nur Sichtbarkeit in der Abend- und Nachtbeleuchtung verleihen, sondern auch Charme.
Sie müssen sich nur dem Design des Fahrrads nähern, ohne gegen die Regeln zu verstoßen. Man kann also keine weißen Elemente auf die Rückseite des Fahrrads kleben, damit der dahinter fahrende Fahrer sie sehen kann, oder rote auf die Vorderseite. Um Verwirrung zu vermeiden, wird auch nicht empfohlen, diese Farben zu einer zu mischen, dh ein spezielles Klebeband zu verwenden, um das Gebiet zu schützen, in dem es gefährlich ist. Das ist das Signalband:
Ein Fahrrad mit Warnband zu bekleben, ist schlichtweg ungehörig, außer dass es verboten ist.
Signalkleidung
Wenn die Reflektoren keine bewundernden Blicke von Passanten hervorrufen, können Sie das Outfit mit Ihren eigenen Farben ergänzen. In der Tat - wenn das Fahrrad einen Lichtstrahl reflektiert, warum nicht eine solche Ausrüstung für den Radfahrer schaffen?
Eine solche Kleidung wurde geschaffen, es ist eine Schutzweste mit einer reflektierenden Beschichtung. Diese fluoreszierenden "giftigen" orangen oder grünen Farben lassen niemanden gleichgültig - weder Passanten noch Autofahrer noch Mitradler.
Die Weste ist ein preiswertes, aber sehr effektives Zubehör, das Ihre Sichtbarkeit und Sicherheit auf den Abend- und Nachtstraßen erheblich erhöht.
Diese Weste besteht aus einem kontrastierenden fluoreszierenden Polyester, auf dem weiße Reflexstreifen aufgenäht sind. Für den Fall, dass ein Biker Sinn für Humor hat, kann er eine Mütze mit einer Weste aufsetzen, und dann werden viele Fahrer sogar langsamer, ohne zu verstehen, was passiert. Die Hauptsache ist, dass die Weste nicht als gefälschte Uniform hergestellt werden sollte.
Spray kommt zur Rettung
Um endlich zu verstehen, dass Fahrradreflektoren das vorletzte Jahrhundert sind, hilft ein spezielles Reflexspray, das nicht nur harte und ebene, sondern auch weiche und gewölbte Oberflächen bedecken kann:
Dieses Fahrradspray hat keine eigene Farbe und ist bei Tageslicht fast unsichtbar. Und mit einem hellen gerichteten Licht im Dunkeln leuchtet es sehr stark. Es ist am besten auf natürlichen Materialien mit einem hohen Grad an "Fibrillation", auf Baumwolle, Leinen, Wolle zu sehen.
Neben Bikerklamotten und -schuhen kann man mit diesem Spray alles besprühen – sogar Omas Filzstiefel oder einen Kinderwagen – es ist unbedenklich, sodass man sogar einen unauffälligen Hund damit besprühen kann. Dieses Wunder heißt „Life Paint“ -Spray und kostet in Online-Shops etwa 1200 Rubel pro Flasche. Die Wirkung hält bei trockenem Wetter ca. 7 Tage an.
So können Sie mit Hilfe von Reflektoren, Klebeband, Kleiderstreifen und schließlich nur einem gasförmigen Spray nicht nur deutlich unter den gleichen Radfahrern im Abendstrom auffallen, sondern auch Ihre Sicherheit erhöhen.
Fahrradbesitzer, die lieber nachts fahren, laufen ernsthaft Gefahr, von einem Auto angefahren zu werden, wenn das Fahrrad nicht mit Identifikationsbaken ausgestattet ist. Die Straßenlaternen sind ziemlich schwach auf dem Fahrrad. Mit Reflektoren an einem Fahrrad können Sie sich vor Ärger bewahren.
Zweck
Reflektoren am Fahrrad müssen im Kit vorhanden sein. Die Straßenverkehrsordnung verlangt die Anbringung eines weißen vorderen und roten hinteren Reflektors am Fahrrad sowie gelbe Leuchtfeuer an den Pedalen und Speichen des Fahrrads.
Da Zweiräder im Straßenverkehr kaum auffallen, kann ein Fahrradreflektor die Sicherheit beim Fahren erhöhen. Natürlich geben Reflektoren kein Licht von sich aus ab. Daher machen sie sich nur beim Richten von Autoscheinwerfern bemerkbar.
Wie entferne ich Reflektoren von einem Fahrrad? Ein solcher Bedarf entsteht oft, wenn es notwendig ist, das Gesamtgewicht des Fahrrads zu reduzieren und das Gleichgewicht eines Zweirads während des Hochgeschwindigkeitsfahrens auf der Autobahn zu verbessern. Tatsächlich ist es mit Standardbefestigungselementen in Form einer Schraube und einer Mutter nicht schwierig, die Aufgabe zu bewältigen. Einige Reflektoren, insbesondere Reflektoren, die sich auf Rädern befinden, lassen sich jedoch nicht so einfach entfernen. Dazu müssen Sie die Stricknadeln entfernen oder die Verschlüsse der Produkte beschädigen.
Reflektoren an den Speichen
Viele Radfahrer halten Reflektoren, die an den Speichen eines Fahrrads montiert werden, für eher nutzloses oder sogar unnötiges Zubehör, da letztere die Achsvermessung verschlechtern. Theoretisch können schon ein paar Gramm Mehrgewicht beim Fahren zu Ungleichgewichten führen. Dies beeinträchtigt die Bewegungsqualität jedoch nur bei der Entwicklung maximaler Geschwindigkeiten erheblich.
Auf den Speichen der Räder erhöhen Sie mehrmals das Sicherheitsniveau des Liebhabers von Nachtfahrten. Außerdem sind sie eine hervorragende Dekoration für ein Fahrrad im Dunkeln.
Wie installiere ich Reflektoren an einem Fahrrad? Dafür sind spezielle Verbinder vorgesehen, die an der Speiche des Fahrrads eingehakt werden.
Fahrradreflektoren mit LED
Wenn es draußen regnet oder der Raum mit Nebel bedeckt ist, erfüllen reflektierende Mittel die ihnen zugewiesenen Aufgaben nur unzureichend. Um Ärger zu vermeiden, reicht es aus, LED-Reflektoren an einem Fahrrad anzubringen. Fotos solcher Geräte sind in diesem Material zu sehen.
Solche leuchtenden Reflektoren sind bei schlechtestem Wetter schon von weitem zu sehen. Für den Betrieb benötigen sie jedoch eine Verbindung zu einer Stromquelle. Erfahrene Radfahrer fahren lieber mit einer Taschenlampe, die von einem am Vorderrad befestigten Dynamo oder Batterien angetrieben wird. Hier empfiehlt es sich, Reflektoren mit LED anzubringen.
Reflektierender Stoff
Eine hervorragende Alternative zu Standardreflektoren sind Stoffträger mit Reflexionsvermögen. Letztere passen sich an ein Fahrrad oder die Ausrüstung eines Radfahrers an: Kleidung, Rucksack, Schuhe, Schutzhelm. Häufig werden solche Stoffe auf die Felgen eines Zweirads geklebt.
Parklicht
Der Zweck einer solchen Beleuchtung besteht darin, im Dunkeln eine maximale Sichtbarkeit des Radfahrers auf der Straße zu gewährleisten. Viele Fahrradbesitzer halten es für obligatorisch, ein Rücklicht zu installieren, das im normalen Glüh-, Blink- und häufigen Pulsationsmodus betrieben werden kann. Das Vorhandensein einer solchen Funktionalität ermöglicht es Ihnen, das Fahrrad je nach den Bedingungen, unter denen die Bewegung stattfindet, am deutlichsten zu machen.
Bei der Auswahl eines solchen Fahrradblinkers sollte auf die Leistungsanzeige geachtet werden, da eine schwache Größe praktisch nutzlos ist. Was den Betrachtungswinkel anbelangt, so sollte er beim Leuchten hier etwa 180 o betragen.
Abschließend
Radfahrer, die aus Sicherheitsgründen Nachtfahrten vermeiden wollen, können getrost auf die Anbringung von Reflektoren verzichten. Idealerweise sollte das Fahrrad mit einer ganzen Reihe von reflektierenden Elementen ausgestattet sein. Reflektoren an den Speichen der Laufräder sind da keine Ausnahme, denn nur dank ihnen wird das Fahrrad an Kreuzungen und in Kurven sichtbar.
