প্রথমবার বাইকে উঠলাম। আমি কিভাবে সাইকেল চালানো শিখেছি তার প্রবন্ধ

মুদ্রণ সংস্করণ কিভাবে আমি বাইক চালানো শিখেছি ভ্লাদিমির শিফ

আমি ইতিমধ্যে চল্লিশের চেয়ে পঞ্চাশের কাছাকাছি ছিলাম যখন আমি শৈশবে আমার শারীরিক শিক্ষার ত্রুটিগুলি সংশোধন করার এবং সাইকেল চালানো শেখার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলাম। এর আগে, আমি কখনও দু-চাকার গাড়িতে বসার চেষ্টাও করিনি, আমার নিজের বাইক ছিল না, এবং কোনওভাবে আমি অন্য কারও কাছ থেকে শিখতে পারিনি।

আমি স্বভাবগতভাবে এবং ওজনেও একজন শক্ত মানুষ। আমি সবসময় মনে করি যাতে না পাওয়া যায়, ঈশ্বর নিষেধ করুন, একটি বিশ্রী অবস্থানে। ও এবার ব্যাথা নিয়ে ভাবতে লাগল, কোথা থেকে শুরু করব? ঠিক আছে, অবশ্যই, একটি সাইকেল কেনার সাথে। কিন্তু কি? কি? "এমন," আমি ভাবলাম, "যাতে এটি খুব বেশি না হয়, যদি আপনাকে এটি থেকে পড়ে যেতে হয়, তবে মাটির দূরত্ব কম হবে।

পিছনে সাইডকার সহ একটি সাইকেল কিনতে ভাল হবে, তিন চাকায় আমি আরও আত্মবিশ্বাসী বোধ করব। কিন্তু আমার মতো দুর্বল অ্যাথলিটের জন্যও এটা গুরুতর কিছু নয়। একটি শক্ত ফ্রেমের সাথে, এটিও ভাল নয়: আমার পেটের সাথে, নির্বোধভাবে সামনের দিকে আটকে থাকা, আমি আমার পা ফ্রেমের উপর ফেলে দেব না। খেলাধুলা সম্পর্কে কথা বলার দরকার নেই, এটির খুব উচ্চ গতি রয়েছে, যদিও সেগুলি বিস্তৃত পরিসরে নিয়ন্ত্রিত হয়।

কি করো? ভাবা দরকার! আমি লক্ষ্য করেছি যে আপনি যদি দীর্ঘ সময় ধরে চিন্তা করেন তবে আপনি কিছু নিয়ে আসবেন। তাই আমি ধারণা নিয়ে এসেছি: আমার এইরকম একটি ছোট বাইক দরকার, ভাঁজ করা, ছোট চাকা সহ। এবং এটিতে একটি ভাঁজ-ডাউন স্ট্যান্ডও থাকা উচিত যাতে আমি নিরাপদে নামার সময় বাইকটি নিজেই দাঁড়িয়ে যায়।"

সুতরাং, প্রথম সমস্যাটি সফলভাবে সমাধান করা হয়েছিল, আমার প্রয়োজনীয় বাইকটি কেনা হয়েছিল, তবে কীভাবে এটি চালাতে হয় তা কীভাবে শিখতে হয় সে সম্পর্কে কারখানার নির্দেশাবলীতে একটি শব্দ ছিল না। এখানেই সমস্যা!

আমি বইয়ের মানুষ, বইকে অশেষ শ্রদ্ধা করি। আমি দুই চাকার সাইকেল চালানোর অধ্যয়নের পদ্ধতি নিয়ে সাহিত্যের সন্ধান করতে শুরু করি। আমি গিটার বাজানোর জন্য একটি স্ব-নির্দেশনা ম্যানুয়াল দেখেছি, আমি কীভাবে নিজেকে সাঁতার শিখতে হয় সে সম্পর্কে একটি বই খুঁজে পেয়েছি, কিন্তু আমি নিজে থেকে কীভাবে একটি দ্বি-চাকার ঘোড়াকে আটকাতে পারি তার আন্তরিক ইচ্ছার সাথে গাইড করার মতো কিছু খুঁজে পাইনি। তখন মনে পড়ল আমেরিকান লেখক মার্ক টোয়েনের কথা। এবং তার কাজের দশম খণ্ডে আমি "দ্য টেমিং অফ দ্য সাইকেল" গল্পটি পেয়েছি। "তার মানে," আমি ভেবেছিলাম, "তিনি প্রথমে নয়টি খণ্ড লিখেছিলেন, তারপরে কেবল সাইকেলটি নিয়েছিলেন। এটা কি আমার জন্য খুব তাড়াতাড়ি নয়," আমি সন্দেহ করেছিলাম, "কারণ আমি এখনও পর্যন্ত মাত্র সাতটি বই লিখেছি। পড়াশোনা শুরু করতে , আমি একটি সীসা লোশন সহ একটি সম্পূর্ণ বোতল কিনেছি, কিন্তু এখন আমি কোথায় পেতে পারি?

আবারও, মার্কটভেনের সাড়ে আট পৃষ্ঠা মনোযোগ সহকারে পড়ে, আমি তাত্ত্বিকভাবে বুঝতে পেরেছিলাম যে সবচেয়ে কঠিন জিনিস, এটি দেখা যাচ্ছে, একটি সাইকেল আরোহণ করা এবং আপনি নিজেকে এটির নীচে খুঁজে পাওয়ার আগে এটি থেকে লাফ দেওয়া, বিশেষত যেহেতু সীসা লোশন।

আমার কাছে এখনো নেই।

এবং তারপরে সকাল হল যখন আমি তাড়াতাড়ি উঠলাম, আরও খেলাধুলা করে পোশাক পরলাম, আমার কেডস টানলাম যাতে আমি মোটা রাবারের সোল দিয়ে ব্রেক করতে পারি এবং সাক্ষী ছাড়াই আমার ভাঁজ করা মুস্তাংকে চক্কর দিতে শুরু করি। হকির মতো কিছু দিয়ে ভাঁজে হাত-পা ঢেকে রাখার চিন্তা আমার মাথায় এসেছিল, কিন্তু এত ভোরে এমন সরঞ্জাম কোথায় পাব? আমি শুধু হকি খেলোয়াড়দেরই চিনি না, আমি সাইক্লিস্টদেরও চিনি না।

যেহেতু তত্ত্বের উপর কোন বই ছিল না, তাই আমাকে অভিজ্ঞতামূলকভাবে গাড়ি চালানো শুরু করতে হয়েছিল। সারমর্ম, যেমনটি আমি প্রথম ব্যর্থ পরীক্ষার পরে বুঝতে পেরেছিলাম, এটি একই সময়ে ভারসাম্য এবং প্যাডেল বজায় রাখা প্রয়োজন ছিল। বিশেষ শিক্ষা ছাড়া অনুশীলনকারীরা বলেছেন যে আপনি যত দ্রুত প্যাডেল করবেন, ডান বা বামে না পড়ে ভারসাম্য বজায় রাখা তত সহজ হবে। কিন্তু বাইক যত দ্রুত চালায়, তাতে বসতেও ভয় লাগে। আমি অবিলম্বে এটা অনুভব করলাম, যত তাড়াতাড়ি আমি একটি সামান্য ঢাল সঙ্গে গলি নিচে সরানো শুরু. আমার ভারী ঘোড়া, সবেমাত্র তার চাকাগুলি নড়াচড়া করে, হঠাৎ উদ্যোগীভাবে দৌড়াতে শুরু করে, কেবল প্রশস্ত পায়ে এটিকে সময়মতো ধীর করতে পরিচালনা করে। সৌভাগ্যবশত, স্নিকার্সের তলগুলি গাড়ির টায়ারের মতো।

সাইকেলটি ধীরে ধীরে শান্ত হয়ে গেল, এবং আমি আবার গলিতে টেনে নিয়ে গেলাম প্রারম্ভিক বিন্দুতে, আবার নিচে যাওয়ার চেষ্টা করার জন্য, আমার পায়ে ধীর গতিতে।

আমার একগুঁয়েমির কারণে এমন যন্ত্রণা পাঁচ দিন ধরে প্রতিদিন সকালে চলতে থাকে। তারপরে আমি ঢাল ছাড়াই সমতল মাটিতে চড়ার জন্য আবার চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিলাম। কিন্তু কিভাবে

আমার একটি প্যাডেলে পা রাখার এবং অন্যটিকে মাটি থেকে তোলার সময় পাওয়ার সাথে সাথে বাইকটি নিজে থেকে নয়, আমার সাথে পড়ে যেতে শুরু করে। আমি শুধুমাত্র দৃঢ়ভাবে ডামার উপর উভয় পা হয়ে এটি সমান করতে পরিচালিত. আমি দ্বিতীয় প্যাডেলে আমার পা রাখলাম, বাইকটি আবার কাত হয়ে গেল, কিন্তু বিপরীত দিকে। তারপরে আমি এটিকে আমার নীচে টেনে নিয়ে যাওয়ার হ্যাং পেয়েছি, আমার বাম এবং ডান পা দিয়ে পর্যায়ক্রমে প্যাডেল করার চেষ্টা করছি।

এটি একটি বাস্তব সিসিফিয়ান শ্রম ছিল। আমার বর্ধিত উদ্যমে ভিজে, আমার চুল আমার উদ্দেশ্যমূলকভাবে ধ্যানরত কপালে আটকে গেছে। গ্রীষ্মের প্রারম্ভিক সকালের সতেজতা সত্ত্বেও, আমার পিঠ এবং বুক ভিজে গিয়েছিল, এবং আমি অনুভব করেছি, ইতিমধ্যেই সাইকেলের জিনের দিকে আমার টানের কেন্দ্রীয় ফাঁপা দিয়ে প্রবাহিত হচ্ছে। কিন্তু স্তম্ভিত সংকল্পের সাথে আমি কোন প্রশংসনীয় সাফল্য ছাড়াই অবিরাম অনুশীলন চালিয়ে গেলাম। তারপরে আমি আবার ঢাল বেয়ে নেমে যাওয়ার চেষ্টা করলাম, তারপর আবার নীলের বাইরে এবং তাই প্রতিদিন, সপ্তাহে সাত দিন।

কিন্ডারগার্টেনে, যেখানে আমি নিজেকে ব্যবহারিক প্রশিক্ষণের অধীনস্থ করেছি, আপনি এটিকে অন্যথায় বলতে পারবেন না, একটু পরে, যখন সূর্য ইতিমধ্যে দিগন্ত থেকে দূরে চলে যাচ্ছিল, তখন কয়েকটি কুকুরের প্রজননকারী এবং শারীরিক অনুশীলন উপস্থিত হয়েছিল। যারা কুকুরের সাথে হেঁটে বেড়াত তারা অবসরে কথোপকথন করেছিল, কখনও কখনও বিস্মিত হয়ে আমাদের দিকে তাকাত এবং আমাকে তার সাথে লড়াই করতে দেখেছিল। এবং কুকুরগুলিও তাদের মুখ আমার দিকে ঘুরিয়ে দেয়নি, কারণ তারা দ্রুত ঘূর্ণায়মান চাকা দ্বারা দূরে চলে যায়, এবং তাদের উপরে ঝুলন্ত পা দ্বারা নয়।

একজন রানার হার্ট অ্যাটাক থেকে বা তার কাছে (একটি সাইকেল নিয়ে ব্যস্ত, আমি বুঝতে পারিনি যে সে কোন পথে দৌড়াচ্ছে), এক মুহুর্তের জন্য দৌড়া বন্ধ না করে, আমাকে কেবল সামনের দিকে তাকানোর পরামর্শ দিয়েছিল, রাস্তার দিকে নয়। অন্য একটি শারীরিক চার্জার দাবি করেছে যে আমি স্যাডেলটি আরও উঁচু করি। কিন্তু সর্বোপরি, এমনকি বার্নার্ড শও বলেছিলেন যে ওষুধের মতো পরামর্শ দেওয়া সহজ, নেওয়া কঠিন।

আর হঠাৎ সেই দিনটা এসে গেল, মনে হয় অষ্টমী। হে অলৌকিক! আমি দুই মিটার গাড়ি চালিয়েছিলাম, আমি আরও চালাতাম, কিন্তু কিছু কারণে সামনের চাকাটি একটি ঘন গাছের কাণ্ডের বিরুদ্ধে বিশ্রাম নেয়। এটি বেশ একপাশে দাঁড়িয়ে ছিল, কিন্তু হঠাৎ এটি অদৃশ্যভাবে আমার বিজয়ী পথে উপস্থিত হয়েছিল।
স্পষ্টতই, আমি ভুলে গিয়েছিলাম যে আমার সাইকেল, প্যাডেল ছাড়াও, যার উপর আমি আমার সমস্ত মনোযোগ নিবদ্ধ করেছি, একটি স্টিয়ারিং হুইলও রয়েছে। পরবর্তী দিনগুলিতে, দুর্ঘটনাক্রমে অর্জিত ফলাফলটি কখনও কখনও পুনরাবৃত্তি হয়েছিল, তবে আমি আর আশা হারাইনি, যদিও আমার প্রিয় স্ত্রী এই বয়স-উপযুক্ত উদ্যোগের ব্যর্থতার আগে থেকেই ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন।

দশম দিনে, আমি কম ঘামতে শুরু করি, এবং কিন্ডারগার্টেনে আরও স্বেচ্ছাসেবী উপদেষ্টা ছিল। তারা সম্ভবত আমার তুচ্ছ সাফল্যগুলি লক্ষ্য করেছে, এবং সাফল্যগুলি, যেমন আপনি জানেন, কখনও কখনও কেবল তাদেরই অনুপ্রাণিত করে না যারা তাদের তৈরি করে। তারা আমাকে নিজেদের মধ্যে অটো-মোবিলিস্টদের মতো "তুমি" বলে সম্বোধন করলো এবং "এসো! এসো" শব্দ যোগ করলো!

এবং আমি গিয়েছিলাম, আমি কখন কিভাবে শিখেছি তা খেয়াল করিনি, তবে আমি গিয়েছিলাম। আমাকে আগেই বলা হয়েছে যে এটি খুব সহজ, আপনাকে কেবল ঘোড়ার পিঠে বসতে হবে এবং আরও আনন্দের সাথে প্যাডেল করতে হবে। সুতরাং মার্ক টোয়েন এটি কীভাবে পরিণত হয় তা দেখতে ব্যর্থ হন। আমিও, আমার জীবনের এই বিস্ময়কর মুহূর্তটি লক্ষ্য করিনি। মিস, আপনি বলতে পারেন! এবং এটি মানবিকভাবে আমাকে তার সাথে সম্পর্কিত করে তোলে।

আমি এখন গর্বের সাথে দুই চাকায় বসে আছি। আমি আমার কানে বাতাসের গতি এবং প্রায় বাঁশি অনুভব করতে পেরে খুব খুশি। দেখা যাচ্ছে যে ওভারক্লক করা বাইকটিকে স্নিকার দিয়ে মোটেও ব্রেক করা উচিত নয়, এর জন্য প্যাডেলগুলিকে বিপরীত দিকে ঠেলে দেওয়াই যথেষ্ট এবং আমার চাকাযুক্ত মাস্তাংটি তার ট্র্যাকে থামবে। কিন্তু আপনাকে জানতে হবে!

আমি তখনও বিব্রত বোধ করিনি যখন একজন মহিলা, যার বয়স আমি বাইকে দেখিনি, কারণ এখন আমি কেবল সামনের দিকে তাকিয়ে আছি, আমার পাশে হাঁটছে এমন একটি মেয়ের দিকে ইশারা করল: তারা বলে এত বড় এবং মোটা চাচা চড়েছেন এত ছোট সাইকেল। তাতে কি! এখন যারা সাইকেল চালাতে এবং হাঁটতে জানেন না তাদের জন্য আমার একটু আফসোস হয়। তারা নিজেদের বড় আনন্দ থেকে বঞ্চিত করে। কিন্তু চড়তে শেখা খুবই সহজ: আপনাকে ঘোড়ার পিঠে দৃঢ়ভাবে বসতে হবে, দ্রুত প্যাডেল করতে হবে এবং শুধুমাত্র সামনের দিকে তাকাতে হবে।

কোন কপিরাইট নেই:

আমার সক্রিয় গ্রীষ্ম অব্যাহত রয়েছে এবং যেহেতু স্থানীয় জল, সম্ভবত, সাঁতারের জন্য আরামদায়ক তাপমাত্রায় উষ্ণ হবে না, তাই আমি অ্যাসফল্ট জয় করা শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি। তো, ড্রাম রোল! আমি রোলারে উঠি, বন্ধুরা!

আপনি যখন গ্রীষ্মে শহরের চত্বরের পাশ দিয়ে হেঁটে যান, যুবকদের রোলার স্কেটে তাদের শরীর নিয়ে খেলতে দেখেন, তখন তাদের থেকে চোখ সরিয়ে নেওয়া অসম্ভব। ওয়েল, সত্য, এটা কিছু জাদু! একজন ব্যক্তিকে দুটি পা দেওয়া হয় যা দিয়ে সে হাঁটে, ভাল, সর্বাধিক, দৌড়ায়। এবং এটি এমন কিছু নিয়ে আসা দরকার ছিল যাতে আপনি এখনও তাদের উপর চড়তে পারেন! এমনকি অতিরিক্ত আইটেম সাহায্যে.

সবচেয়ে বিরক্তিকর জিনিস হল যখন সবাই রোলার-স্কেট করতে পারে। আর তুমি পারবে না।

কারণ, এটা ঠিক তাই ঘটেছে যে আপনার শৈশবে কোন বিজ্ঞাপন ছিল না। আসলে, তারা ইউএসএসআর-এ সাধারণ ছিল না - এইরকম, বেশিরভাগ অংশে, "বাগানের দেশ", গ্রীষ্মে শিশুরা প্রায়শই শহরের রাস্তার চেয়ে বাগানের বিছানায় অদৃশ্য হয়ে যায়। রোলার একটি বাস্তব বিরল ছিল. এই কারণেই এক সময় "কুইন অফ দ্য গ্যাস স্টেশন" ছবিটি বক্স অফিসে হিট হয়েছিল।

প্রথম অভিজ্ঞতা

কিন্তু রোলারের সাথে আমার প্রথম পরিচয় অনেক আগে হয়েছিল। শৈশবকালে, প্রায় 8 বছর বয়সে, আমরা রোলার স্কেট ভাড়া করে বাম্পার সহ একটি পৃথক এলাকায় গিয়েছিলাম, এই আশায় যে আমি তাদের ধরে রাখব যাতে পড়ে না যায়। আমি দুই ল্যাপ স্থায়ী. কিন্তু তারপরে, তবুও, আমার অযৌক্তিকতা আমাকে হতাশ করেছিল - এক হাত ছেড়ে দিয়ে, মুহূর্তের মধ্যে আমার বাম পা এগিয়ে গেল। একই সময়ে, আমি আমার ডান হাত দিয়ে পাশটি শক্তভাবে ধরে রেখেছিলাম, তাই আমার পতনটি পঞ্চম পয়েন্টে একটি ধীর এবং বরং মসৃণ অবতরণের মতো ছিল। এটা আকস্মিক এবং বেদনাদায়ক ছিল না, কিন্তু অপ্রত্যাশিত. সাধারণভাবে, তারপর থেকে আমি রোলার স্কেটের বিরুদ্ধে ক্ষোভ পোষণ করেছি, কিন্তু আসলে - নিজের কাছে, এবং আরও ভাল সময় না আসা পর্যন্ত এই দুর্দান্ত মেশিনগুলি কীভাবে চালাতে হয় তা শেখার পরিকল্পনা স্থগিত করেছি। এবং এখন তারা এসেছে - আমাদের অবশ্যই এই বিদ্রোহী ধরণের "পরিবহন" আয়ত্ত করতে হবে। কারণ এমনকি আপনি কীভাবে রোলার স্কেট করতে জানেন না, আপনি এখনও জানেন যে এটি দুর্দান্ত, মজাদার এবং খুব দুর্দান্ত!

আমি বিজ্ঞাপনের বিরুদ্ধে ক্ষোভ পোষণ করেছি, কিন্তু আসলে নিজের বিরুদ্ধে

আপনি রোলার স্কেটগুলিতে বাতাসের সাথে চড়তে পারেন, যদি আপনি প্রথমবারের মতো তাদের উপর দাঁড়ান এবং সাধারণত "দাঁতে লাথি" না করেন, আপনার পায়ে এই জিনিসগুলি দিয়ে কী করবেন, আপনি মাত্র কয়েক মিটার যেতে পারেন। ঠিক যতক্ষণ না আপনার ভেস্টিবুলার যন্ত্রপাতি আপনাকে নিচে নামিয়ে দেবে এবং আপনাকে পৃথিবীর সমতলে বা প্রথম স্তম্ভ, পাথর, কার্ব এবং অন্যান্য বাধার কাছাকাছি নিয়ে যাবে যা আপনাকে পড়ে যেতে সাহায্য করবে। তাই এটা আমার সাথে ছিল. এর পরে, আমি একগুঁয়েভাবে অন্তত বাড়িতে রোলার স্কেটে থাকতে শেখার চেষ্টা করেছি, কোণ থেকে কোণে গাড়ি চালিয়ে। তবে নিরর্থক - এটি আমাকে বেলন ভার্চুসো হতে সাহায্য করেনি।

ভীতিকর, ভীতিকর!

যখন ইতিমধ্যেই প্রাপ্তবয়স্ক ব্যক্তি রোলার স্কেটিং শিখতে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেয়, তখন তার মাথায় অবিলম্বে একটি সুন্দর ছবি উঠে আসে। প্রায় নিম্নলিখিত বিষয়বস্তু: কীভাবে তিনি রোলার স্কেটগুলিতে শহরের রাস্তাটি সহজেই অতিক্রম করেন, কত সুন্দরভাবে তিনি ছুটে যান এবং তার চুল বাতাসে বিকশিত হয়, যেমন রোলার স্কেটে তিনি ভেজা অ্যাসফল্টে পায়ের ছাপের লেজ রেখে যান।

কিন্তু বাস্তবে, শুধুমাত্র ভয় আছে - আমি সত্যিই পড়ে যেতে চাই না এবং জীর্ণ হাঁটু এবং কনুই থেকে ব্যথা অনুভব করতে চাই না। বিশেষ করে গ্রীষ্মের মাঝামাঝি! এছাড়াও, একটি আঘাত ঘটতে পারে! সাধারণভাবে, চিন্তা না করাই ভাল। আর আমি চড়তে চাই! এবং এখানে নির্ণায়ক বা কাপুরুষ অর্ধেক আপনার মধ্যে জয় করা উচিত - কে জিতবে?

পথের শুরু

তাহলে এই পথের শুরু কোথায়? ইন্টারনেট থেকে, অবশ্যই। রোলার স্কেট কিভাবে শিখতে হয়, আমি একটি রোলার স্কুলে ফিরে যাই রোলার প্রাইড. এবং এমনকি যদি আপনি এটি সম্পর্কে জানেন না, আপনি যখন অনুসন্ধান লাইনে একটি শিশু এবং একজন প্রাপ্তবয়স্ক উভয়ের জন্য রোলার স্কেটে কীভাবে উঠবেন তা জিজ্ঞাসা করবেন, আপনি অবশ্যই প্রথম স্থানে এই নামটি দেখতে পাবেন।

ক্লাবের নামটি আকস্মিক নয়, কারণ অনুবাদে "অহংকার" মানে "গর্ব" তার সবচেয়ে ইতিবাচক অর্থে একটি অবিচ্ছেদ্য বৈশিষ্ট্য, যা রোলার স্কেটিং দ্বারা অর্জিত হয়।

শিক্ষানবিস জন্য মাস্টারি পাঠ

আপনি যদি সম্পূর্ণরূপে "শূন্য" (আমার সংস্করণ) হন, তবে আপনার কাছে মৌলিক কোর্সের একটি সরাসরি পথ রয়েছে, যা দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: "স্টার্ট প্রাইড" বা "স্টার্ট প্রাইড প্রো"। এখানে তারা আপনাকে কীভাবে স্কেট করতে হয় তা শেখাবে এবং আপনার দক্ষতাকে একটি আত্মবিশ্বাসী স্তরে আনতে সহায়তা করবে। এই কোর্সের শেষে, আপনি পার্কে এবং রাস্তায় স্কেটিং করার সমস্ত দক্ষতা সহ অবাধে এবং স্বাচ্ছন্দ্যে স্কেটিং করতে সক্ষম হবেন। স্কুলে উন্নত স্কেটারদের জন্যও অফার রয়েছে: ফ্রিস্টাইল এবং ফ্রিস্কেটিং কোর্স এখানে অনুষ্ঠিত হয়। প্রতিটি কোর্সের সময়কাল 8টি পাঠ সপ্তাহে 2 বার, প্রতিটি 90 মিনিট স্থায়ী হয়। ক্রমানুসারে এবং কোনো বাধা ছাড়াই কোর্স করাটা বোধগম্য।

প্রয়োজন হবে:

• সাহস এবং অধ্যবসায়
• বাধ্যতামূলক সরঞ্জাম হল হাঁটু, কনুই এবং হাতের সুরক্ষা

আপনি যদি এখনও ভিডিওগুলি না কিনে থাকেন তবে আপনি সেগুলি থেকে ভাড়া নিতে পারেন৷ রোলার প্রাইডসুরক্ষা কিট সহ। পরিষেবার খরচ প্রতি ঘন্টা 200 রুবেল।

সম্ভাব্য ওয়ার্কআউটের প্রকারগুলি:

• রোলারড্রোমে বা রাস্তায়,
• একটি গোষ্ঠীতে (12 জন পর্যন্ত) বা পৃথকভাবে

শুরুতে, মনোযোগ, ডামার!

রাস্তায় প্রশিক্ষণ এখনও বাঞ্ছনীয়, যেহেতু আপনি স্কেটিং এর প্রাকৃতিক পরিস্থিতিতে প্রবেশ করেন, যেখানে আপনি তত্ত্বগতভাবে, রোলার স্কেটগুলিতে আপনার সময় ব্যয় করবেন। যারা সম্পূর্ণ ভীত বা চিকিৎসার কারণে অ্যাসফল্টে সামান্য পড়ে যাওয়ার ঝুঁকি নিতে পারে না, তাদের জন্য রোলারড্রোম দিয়ে শুরু করা ভাল - এটি নিরাপদ হবে। স্কি শেখার জন্য আচ্ছাদিত এলাকা এটির জন্য সজ্জিত, যেমন নিরাপত্তা প্রবিধানের প্রয়োজন। বিশেষ করে, একটি মসৃণ মেঝে আচ্ছাদন রয়েছে যা আপনাকে আপনার হাঁটু ভাঙ্গা থেকে বাধা দেবে। প্রাপ্তবয়স্ক এবং শিশুদের প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়, পৃথক পাঠ এবং দলে (শিশু, প্রাপ্তবয়স্ক, পরিবার) সম্ভব।

কোর্সে, তাই বলতে গেলে, এই বিশেষত্বের একটি ভূমিকা, আপনাকে শেখানো হবে কীভাবে সামনের দিকে সঠিকভাবে রাইড করতে হয়, কীভাবে ব্রেক করতে হয়, ঘুরতে হয়, গতি তুলতে হয়, নিয়ন্ত্রণ করতে হয়, গতিতে পড়ে যায়, ঘুরে দাঁড়াতে হয়, সিঁড়ি বেয়ে নিচে যেতে হয়। এবং এছাড়াও - বোনাস হিসাবে সরাসরি - আপনি পিছনের দিকে যাওয়ার দক্ষতা আয়ত্ত করতে পারেন! আচ্ছা, এর পরে, কীভাবে অন্যান্য কৌশলগুলি শিখতে হয় তা শিখতে প্রশিক্ষণ চালিয়ে যাবেন না!?

ম্যানিকিউর সম্পর্কে ভুলে যান, এখানে যারা প্রবেশ করে

যে মেয়েরা রোলার-স্কেটিং পাঠে যায় তাদের প্রথম জিনিসগুলির মধ্যে একটি যা জানা দরকার, আমার মতে, একটি ম্যানিকিউর বাঁচানোর আশার অভাব এবং ছোট, তবে এখনও ক্ষত ছাড়া থাকতে না পারা। তারা স্বাভাবিক শেখার প্রক্রিয়ার জন্য স্বাভাবিক। এর, অবশ্যই, এর মানে এই নয় যে আপনি প্রতিটি পাঠে আপনার সমস্ত অঙ্গ-প্রত্যঙ্গ ক্ষতবিক্ষত করবেন। তবে কীভাবে রাইড করতে হয় তা শিখতে, আপনাকে ভয় থেকে মুক্তি পেতে হবে এবং এটি কয়েক ডজন পতনের পরে চলে যায় - নিয়ন্ত্রিত এবং সঠিক। এবং এই, উপায় দ্বারা, তারা আপনাকে শেখানো হবে প্রথম জিনিস.

প্রথম দক্ষতা:

সঠিক অবস্থান- এটি একটি সোজা শরীর এবং সামান্য বাঁকানো হাঁটু।

সঠিক পতনের কৌশলযখন রোলার ব্লেডিং:

প্রথমে আপনাকে আপনার সমস্ত শক্তি দিয়ে মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে সামনের দিকে নিয়ে যেতে হবে, এমনকি যদি আপনি পিছিয়ে পড়তে যাচ্ছেন। সামনে পড়া সবচেয়ে নিরাপদ, তাই যতটা সম্ভব ফাঁকি দিন। তারপরে আমরা সামনের দিকে ঝুঁকে পড়ি এবং আমাদের হাঁটুতে অবতরণ করি, তারপরে আমরা আমাদের হাত এবং কনুই প্রতিস্থাপন করি। এই ক্রমানুসারে, পড়ে যাওয়ার সময় আপনার অঙ্গগুলি কম ক্ষতিগ্রস্ত হবে।

আপনি প্রশিক্ষককে বিশ্বাস করার সাথে সাথে আপনি সাহস অনুভব করবেন এবং এটি সাধারণত খুব দ্রুত ঘটে!

একজন সহানুভূতিশীল এবং বন্ধুত্বপূর্ণ মেয়ে, একজন চমৎকার পদ্ধতিবিদ এবং রোগীর প্রশিক্ষক বলবেন এবং দেখাবেন, সঠিকভাবে রোলার স্কেট বেঁধে এবং হাঁটুর প্যাড পরতে সাহায্য করবে, আপনাকে উঠতে সাহায্য করবে এবং আপনি হঠাৎ করে কোথাও গড়িয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিলে আপনার দৃষ্টিশক্তি হারাতে পারবেন না, সত্যিই জানেন না। কিভাবে এখনও ধীর.

প্রশিক্ষক যেমন বলেন লেনা ক্যান্টেমির

হ্যাঁ, হ্যাঁ, এবং আপনি শীঘ্রই রাইড, সেইসাথে ভাঙা হাঁটু এবং উজ্জ্বল সবুজ থাকবে

রোলার স্কেটিং আপনাকে স্বাধীনতা এবং ইতিবাচক দেবে, এবং এছাড়াও প্রদান করবে:

• আন্দোলনের সমন্বয় এবং আপনার শরীর নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা উন্নত
• "রিইনফোর্সড কংক্রিট" পায়ের পেশী
• পায়ের লিগামেন্ট এবং গোড়ালির টেন্ডন ভালো অবস্থায় রাখুন
• পাম্প করা পিছনের পেশী, বিশেষ করে কটিদেশ

ঠিক আছে, যারা এখনও রোলার স্কেটিং শেখার সিদ্ধান্ত নিতে পারে না, তাদের জন্য রোলার প্রাইড থেকে একটি বিনামূল্যের সামার স্কুল রয়েছে - "রোলার ইন দ্য সিটি" সারা গ্রীষ্মে এলাগিন দ্বীপে। এলাগিন দ্বীপে প্রতি বৃহস্পতিবার 20.00 থেকে 20.45 পর্যন্ত দেরি ও বিলম্ব ছাড়াই সপ্তাহে একবার ক্লাস অনুষ্ঠিত হয়। ক্লাসে যোগদানের জন্য, আপনাকে অবশ্যই আগে থেকে নিবন্ধন করতে হবে।

আমি কিভাবে একটি বাইক চালানো শিখেছি প্রবন্ধ

অনেক, অনেক বছর আগে, যখন আমি এখনও খুব ছোট ছিলাম এবং স্কুলে যাইনি, আমাকে একটি সাইকেল দেওয়া হয়েছিল। যখন আমি প্রথম একটি দুই চাকার অলৌকিক ঘটনা দেখেছিলাম, তখন আবেগ আমাকে অভিভূত করেছিল। আমি সত্যিই এটি চালাতে চেয়েছিলাম এবং আমি সেই মুহূর্তটির অপেক্ষায় ছিলাম যখন আমার বাবা-মা আমাকে হাঁটার জন্য যেতে দেয়।

এবং তারপরে, অবশেষে, সেই সময়টি এল যখন আমার পুরো পরিবার পার্কে জড়ো হয়েছিল, যা বাড়ি থেকে খুব দূরে অবস্থিত ছিল। বাবা তার সাহায্যের জন্য জোর করেছিলেন, কিন্তু আমি অবিচলভাবে প্রত্যাখ্যান করেছিলাম। এটি আমার কাছে মনে হয়েছিল যে একটি সাইকেল নিয়ন্ত্রণ করা খুব সহজ, বিশেষ করে যেহেতু একটি ট্রাইসাইকেল চালানো আমার পক্ষে সহজ ছিল, আমি কখনই এটির উপর পড়িনি। আমার আশ্চর্য, কোনভাবে সিটে আরোহণ এবং প্যাডেল জন্য পৌঁছানোর, আমি পড়ে. আমি লজ্জায় চোখের জল ফেললাম। এটা দেখে আমার মা আমার কাছে আসেন এবং আমাকে আশ্বস্ত করে বলেন যে তিনি সাইকেল চালানো শিখতে গিয়ে একাধিকবার পড়ে গিয়েছিলেন। শান্ত হয়ে আবার আমার লোহার ঘোড়ায় জিন লাগিয়ে, আমি আর প্রাপ্তবয়স্কদের সাহায্য প্রত্যাখ্যান করিনি। কয়েক মিনিট পরে, আমার বাবার নির্দেশনায়, আমি একটি বাইকে আমার প্রথম অবিস্মরণীয় মিটারে চড়েছিলাম।

শীঘ্রই, প্রতিদিনের প্রশিক্ষণের পরে, আমি ইতিমধ্যেই ইয়ার্ডের ছেলেদের সাথে সমানে এক দুই চাকার বন্ধুর উপর উড়ে যাচ্ছিলাম। তারপর থেকে গ্রীষ্মের একটি দিনও সাইকেল ছাড়া কাটে না। তিনি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য বা বন্ধুদের সাথে পার্কে হাঁটার জন্য একটি অপরিহার্য সহকারী।

আমার বাইকের রচনা বর্ণনা

একটা দোকানে দেখলাম। এটা তাই নতুন, সবুজ, সুন্দর ছিল. এটিতে কালো চাকা, একটি চকচকে ধাতব স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি কালো চামড়ার আসন ছিল। আমি ইতিমধ্যেই জানতাম যে আমি আমার জন্মদিনে আমার বাবাকে কী জিজ্ঞাসা করব।
যখন আমার জন্মদিন এসেছিল, আমি আমার বাবার কাছে গিয়েছিলাম এবং তাকে বলেছিলাম যে আমি ইতিমধ্যে নিজের জন্য একটি উপহার বেছে নিয়েছি। এটা একটা সাইকেল ছিল। আমরা একই দোকানে গিয়ে কিনেছিলাম।

আমি ছিলাম পৃথিবীর সবচেয়ে সুখী সন্তান। আমি অবিলম্বে এটি অশ্বারোহণ করতে চেয়েছিলেন. নতুন বাইকটি সহজেই প্যাডেল করা যায়। আমি যেতে যেতে শিখেছি কিভাবে গিয়ার শিফট করতে হয়, এর মধ্যে তিনটি ছিল এবং ব্রেক কিভাবে ব্যবহার করতে হয়। এগুলি সরাসরি স্টিয়ারিং হুইলে অবস্থিত। তারা আমাদের একটি পাম্প এবং প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম সরবরাহ করেছিল যাতে আমি নিজেই আমার বাইকটি ঠিক করতে পারি। পাম্পের একটি বিশেষ জায়গা ছিল - ফ্রেমে। তিনি আমার সাথে হস্তক্ষেপ করেননি এবং সর্বদা আমার সাথে ছিলেন।

আমরা যখন বাড়ি ফিরলাম, তখনই আমি আমার বন্ধুদের বাইকটি দেখাতে চাইলাম। আমি বাইরে গিয়েছিলাম, আমার বাইকে উঠে তাদের কাছে গেলাম। আমার বন্ধুরা সাইকেল পছন্দ করে। ছোট লেনা, আমার বন্ধু ভিত্যার বোন, আমাকে তাকে একটি যাত্রা দিতে বলেছিল। আমি তাকে ট্রাঙ্কের উপর রাখলাম এবং উঠোনের চারপাশে ঘুরলাম।

আমি আমার জন্মদিনের উপহার দিয়ে খুশি ছিলাম। আমি যখন বড় হব, আমি অবশ্যই ঠিক একই সাইকেলটি চাইব, তবে আরও বড়।

কিছু আকর্ষণীয় রচনা

• ফরেস্ট এবং স্টেপে তুর্গেনেভের গল্পের বিশ্লেষণ

  কাজটি লেখকের গীতিকবিতার অন্তর্গত, রাশিয়ান প্রাকৃতিক ল্যান্ডস্কেপের সৌন্দর্য এবং কমনীয়তার মূল থিম হিসাবে বিবেচিত। ধারার অভিযোজন অনুসারে, কিছু সাহিত্য সমালোচক গল্পটিকে একটি প্রবন্ধ হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করেন।

• রচনা যোগাযোগ। যোগাযোগ কি (যুক্তি)

  যোগাযোগ কি? আমি মনে করি যোগাযোগ হল মানুষের সাথে যোগাযোগ করা। আমার মতে, একজন ব্যক্তির জন্য অন্য লোকেদের সাথে যোগাযোগ করা অত্যাবশ্যক।

যখন একটি ক্লাস শিক্ষকের সামনে বসে এবং এতে প্রচুর সংখ্যক শিক্ষার্থী থাকে, যার প্রতিটিকে পাঠ ব্যাখ্যা করার জন্য সময় দেওয়া প্রয়োজন, প্রচুর শক্তি অপচয় হয়

• গনচারভের উপন্যাস ওবলোমভ-এ ওবলোমভের রচনা এবং ওবলোমোভিজম

  ইভান আলেকজান্দ্রোভিচ গনচারভের উপন্যাসে, কঠিন ঘটনা বর্ণনা করা হয়েছে, ক্ষমতার পরিবর্তন নিজেকে অনুভব করে। ইলিয়া ইলিচ ওবলোমভ একজন যুবক জমির মালিক যিনি দাসদের খরচে জীবনযাপন করতে অভ্যস্ত

• পুশকিনের উপন্যাস ইয়াং লেডি-পেজেন্ট ওম্যান থেকে আকুলিনার চিত্র

  আকুলিনার এই কাজে, তিনি হলেন এলিজাভেটা মুরোমস্কায়া, তিনি তার ভবিষ্যতের স্বামীর সাথে দেখা করার জন্য একজন কৃষক মহিলার পোশাক পরেছিলেন। গল্পের প্রধান চরিত্র এলিজাবেথ

আমি সবসময় শিখতে চেয়েছি কিভাবে টু হুইলার চালাতে হয়। আমি নিজেকে সহজে পথ ধরে ছুটে যাওয়ার কল্পনা করেছি, আমার মুখে হালকা বাতাস বইছে। কিন্তু পড়ে যেতে ভয় পাচ্ছিলাম। আমি স্কুটার চালাতে জানতাম, আমি আমার ভারসাম্য রেখেছিলাম, কিন্তু বাইকটি স্কুটারের চেয়ে অনেক বড় এবং আমি এটি থেকে উপরে পড়ে যাই। আমি সাহস করে বাইকে উঠলাম, বাবা আমাকে ট্রাঙ্ক ধরে ধরে রাখলেন। আমি তাড়াহুড়ো করিনি, স্টিয়ারিং হুইলটি সোজা রেখে প্যাডেল চালিয়েছিলাম। আমি আমার বাবার দিকে ফিরে গেলাম, কিন্তু কেউ আমার পিছনে উত্তর দিল না, আমি চারপাশে তাকালাম এবং খুব অবাক হয়ে গেলাম, একটি চিন্তা আমার মাথায় ভেসে উঠল: "আমি নিজেরাই যাচ্ছি!"। আমি একটু বিভ্রান্ত ছিলাম, আমি প্রায় পড়ে গিয়েছিলাম, কিন্তু তারপর আমি নিজেকে একসাথে টানলাম।
আমার বাবা সাইকেল ছেড়ে দিয়েছিলেন যখন তিনি দেখলেন যে আমি নিজে নিজে চালাতে পারি। তারা যা বলে তা সত্য: "ভয় বড় চোখ আছে।" নিজেকে বিজয়ী মনে হলো, নিজের ভয়কে জয় করলাম!

অনেক দিন ধরে আমি বাইক চালানো শিখতে চেয়েছিলাম, কিন্তু আমার নিজের ছিল না, এবং আমার পরিচিত ছেলেরা, যদি তারা আমাকে বাইক চালানোর প্রস্তাব দেয়, তবে বেশি দিন নয়। তবে কীভাবে বিখ্যাতভাবে প্যাডেল করতে হয় এবং বাতাসের সাথে পাহাড়ের নিচে স্লাইড করতে হয় তা শিখতে সময় লাগে।
শহরের প্রধান পরিবহন একটি সাইকেল। কাজ করতে, পুকুরে, অসংখ্য আত্মীয়-স্বজনের সাথে দেখা করতে, সবাই সাইকেল চালায়। তরুণ থেকে বৃদ্ধ পর্যন্ত সমস্ত বাসিন্দারা এখানে প্যাডেল করতে জানেন। এমন একটি বাচ্চা দেখতে মজার যে সবেমাত্র প্যাডেল পৌঁছায়, কিন্তু স্টিয়ারিং হুইলটি প্রাপ্তবয়স্কদের মতো নিয়ন্ত্রিত হয়। এবং গ্রামের দাদা-দাদিরা অভিজ্ঞতার সাথে সাইক্লিস্ট, তারা তরুণদেরও প্রতিকূলতা দিতে পারে।
যখন তারা গ্রামে জানতে পেরেছিল যে আমি এখনও ধাতব দুই চাকার জন্তুটিকে নিয়ন্ত্রণ করিনি, তখন অনেক লোক ছিল যারা আমাকে এটিকে প্রশিক্ষণ দিতে সাহায্য করতে চেয়েছিল। দাদার শস্যাগারে একটা পুরনো সাইকেল পাওয়া গেল, আর গ্রামের একটু বাইরে একটা উপযুক্ত সমতল রাস্তা।
ওহ, এবং আমি প্রথমে বাধা পেয়েছিলাম! সাইকেলটি নীল থেকে বেরিয়ে গেছে, স্টিয়ারিং হুইলটি তার হাত থেকে পালানোর চেষ্টা করতে থাকে এবং প্যাডেলগুলি তাদের নিজস্ব জীবন নিতে চায়। কিন্তু আমার বন্ধুরা আমাকে দৃঢ়চেতাদের নিয়ন্ত্রণে সাহায্য করেছিল। তারা কাঁটাঝোপের ঝোপ থেকে সাইকেলটি বের করে, এবং আমাকে পুকুর থেকে বের করে, যেখানে লোহার ঘোড়াটি তার আরোহীকে ছুঁড়ে ফেলেছিল, সবচেয়ে অপ্রত্যাশিত জায়গায় পড়ে থাকা শিকলটি লাগিয়েছিল, চাকাগুলিকে পাম্প করে দিয়েছিল, আমার একেবারে বাতাসকে নীচে নামিয়ে দেয়। পন্থা কিন্তু প্রতিদিনই বাইক সামলাতে বাধ্য হয়ে ওঠে।
আমি গর্বের সাথে সেই সন্ধ্যার কথা মনে করি যখন আমি পুরো গ্রামে নিজেকে চালাতে পেরেছিলাম এবং একবারও পড়েনি। আমার জন্য এটি একটি বাস্তব ছুটির দিন ছিল!
যখন আমি বাড়ি ফিরেছিলাম তখন আমার জন্মদিন ছিল এবং আমার বাবা-মা আমাকে একটি সুন্দর নতুন বাইক দিয়েছিলেন। এখন আমি আমার ছোট ভাই পাভলিককে সাইকেল চালানোর শিল্প শেখাচ্ছি, এবং তিনি ইতিমধ্যে এই কঠিন কাজটি আয়ত্ত করার জন্য দুর্দান্ত পদক্ষেপ নিচ্ছেন।
তখন গ্রীষ্মকাল ছিল. তারপরে, স্কুল থেকে স্নাতক হওয়ার পরপরই, আমি দাচায় আমার দাদা-দাদির কাছে গিয়েছিলাম। আমার বয়স তখন দশ বছর। আমি যখন তাদের শেডের মধ্যে গেলাম, আমি একটি পুরানো গাঢ় নীল সাইকেল দেখতে পেলাম। তারপর দাদা আমার কাছে এসে বললেন, "তোমাকে শেখাতে দাও?" আমি অবিলম্বে কিছু না ভেবে উত্তর দিলাম: "হ্যাঁ!" এখানে আমরা রাস্তায় গিয়েছিলাম, এটি খুব মসৃণ ছিল না। তিনি আমাকে বসতে এবং প্যাডেল করতে বললেন। আমি বসে স্যাটেলাইট ঘুরিয়ে দিলাম। প্রথমে আমি সফল হইনি, আমি সমস্ত আঁচড় দিয়েছিলাম। দাদা দাঁড়িয়ে দাঁড়িয়ে দেখছিলেন। আমি তার কাছে সাহায্য চাইনি, তারপর সে আমার দাদীকে সাহায্য করতে গেল। আমি আবার আমার বাইকে উঠে চড়লাম। এটি একটি হাওয়া সঙ্গে, তাই আশ্চর্যজনক ছিল. আমি এমনকি আনন্দে চিৎকার করেছিলাম। আমার দাদা-দাদি আমার কান্না শুনে দৌড়ে এসে দেখলেন যে আমি সাইকেল চালানো শিখেছি। সন্ধ্যায় আমরা দাদির আপেল কম্পোটের সাথে এই ব্যাপারটি উদযাপন করেছি। পরের দিন আমার পা খুব ব্যথা ছিল, কিন্তু আমি বাইক চালানো শিখেছি.
আমি ছোটবেলা থেকেই বাইক চালানো শিখেছি। প্রথমে, যখন তারা আমাকে একটি বাইক কিনে দিয়েছিল, তখন আমি কেবল একটি চার চাকার বাইকে চড়া শিখেছিলাম এবং তারপরে আমি কঠোর প্রশিক্ষণ নিয়েছিলাম এবং একটি দুই চাকার বাইক চালানো শিখেছিলাম। এবং গ্রীষ্মে আমি প্রায়শই আমার বাইকে বসে রাইড করি। মনে পড়ে কিভাবে আমি আমার বাইক চালানো শিখতে শুরু করেছি।

1. শিশুদের জন্য সাইকেল "খরগোশ"।
2. দীর্ঘ প্রতীক্ষিত উপহার।
3. কিভাবে দুই চাকার ঘোড়ায় চড়তে শিখলাম। .
4. বন্ধুর কাছ থেকে প্রয়োজনীয় সাহায্য।
5. সফলতার রহস্য কি।
6. সাইকেল চালাতে কত সুন্দর!

আমার শৈশবে, আমাকে একটি সাইকেল "বানি" দেওয়া হয়েছিল। আমি এটি সারা দেশে চালিয়েছি, কিন্তু একটি দ্বি-চাকার মোডে স্যুইচ করার সাহস করিনি - বাবা দুটি অতিরিক্ত চাকা সরিয়ে দেননি। তারপরে আমি বড় হলাম, এবং এক মুহুর্তে "বানি" বাইকটি আমার কাছে ছোট হয়ে গেল। নয় বছর বয়সে, আমার জন্য বেশ অপ্রত্যাশিতভাবে, আমি আমার বাবা-মাকে আমাকে একটি "দুই চাকার অলৌকিক ঘটনা" দিতে বলেছিলাম।

এবং এখানে আমার দীর্ঘ প্রতীক্ষিত দিন - জন্মদিন। যখন আমি জেগে উঠলাম, আমি আমার চোখকে বিশ্বাস করতে পারছিলাম না: আমার সামনে একটি কল্পিত BMX বাইক! এই ধরনের একটি বাইকে, আপনি বিভিন্ন কৌশল করতে পারেন, এবং শুধুমাত্র গতি বিকাশ করতে পারেন না।

আমি এমনকি প্রাতঃরাশ প্রত্যাখ্যান করেছি - আমি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব একটি নতুন বাইক চালাতে চেয়েছিলাম! এবং আমি আমার "দুই চাকার ঘোড়া" নিয়ে উঠোনে দৌড়ে গেলাম কিন্তু দেখা গেল যে আমার ঘোড়াটি একটি "শক্তিশালী ঘোড়া" ছাড়া আর কিছুই নয়! সে আমাকে তার স্যাডল থেকে ছুঁড়ে ফেলতে থাকে, এমন ‘আট’ লিখতে গিয়ে! অবশ্যই, আমি কোনওভাবে ভারসাম্য বজায় রাখার চেষ্টা করেছি, প্যাডেল করেছি এবং সাবধানে রাস্তার দিকে তাকালাম, কিন্তু আমার পক্ষে কিছুই কার্যকর হয়নি। এভাবে চলল প্রায় এক সপ্তাহ। আমি আমার সমস্ত হাঁটু এবং কনুই ছিঁড়ে ফেললাম, আমার শার্ট এবং ট্রাউজার ছিঁড়ে ফেললাম, কিন্তু আমি কিছুতেই হাল ছাড়তে যাচ্ছিলাম না। প্রতিদিন সন্ধ্যায় আমি ক্লান্তিতে পড়ে যাই, আমার সমস্ত শরীর ব্যথা করে, সমস্ত পেশী, সমস্ত পেটানো কনুই এবং হাঁটু। আমি ভাগ্যবান যে গ্রীষ্মে সবকিছু ঘটেছিল এবং আমাকে হোমওয়ার্ক করতে হয়নি। এমনকি ক্লান্তি থেকেও, আমি সবে আমার হাতে একটি চামচ ধরতে পারি এবং অনিচ্ছায় খেয়েছিলাম। আমার মা আমার জন্য খুব দুঃখিত ছিলেন, তিনি আমাকে বিশ্রাম নিতে বলেছিলেন। তিনি বলেছিলেন যে আমার পক্ষে এমন একটি বাইক চালানো খুব তাড়াতাড়ি ছিল। অন্যদিকে বাবা, মাকে আশ্বস্ত করে বলেছিলেন যে একজন সত্যিকারের মানুষকে যে কোনও অসুবিধা কাটিয়ে উঠতে হবে।

আমার একটি বন্ধু সাশা আছে, এবং তাই সে আমাকে সাহায্য করার চেষ্টা করেছিল। তিনি ভারসাম্য বজায় রাখতে সাহায্য করার সময় পিছনে জিন ধরেছিলেন। কিছুক্ষণের জন্য, আমার বন্ধুর জন্য সবকিছু কার্যকর হয়েছিল: আমি শান্তভাবে গাড়ি চালাচ্ছিলাম, সাশার সমর্থন অনুভব করছিলাম। আশ্চর্যের বিষয় হল, স্টিয়ারিং হুইল নড়েনি, চাকা বাতাস করেনি। আর যখনই আমি অনুভব করলাম যে কোনও সমর্থন নেই, তখনই আমি পড়ে গেলাম। তারপর একটা ভয়ংকর ঘটনা ঘটলো- আমি আমার বাইক নিয়ে ভয় পেয়ে গেলাম! তবে প্রশিক্ষণ ছাড়েননি। আমি স্যাডলে থাকার জন্য যথেষ্ট আত্মবিশ্বাসী হয়ে উঠলাম, আমার পেশীগুলি সময়ের সাথে সাথে ব্যথা হওয়া বন্ধ করে দিয়েছে, এবং আরও বেশি করে আমি কেবল রাস্তার দিকে সাবধানে সামনের দিকে তাকাতে পারি। আমি আমার যাত্রার সময় আমার বন্ধু সাশার সাথে কথা বলতে শুরু করি, এবং সে আমার পিছনে দৌড়ে গেল, এবং আমার কাছে যেমন মনে হয়েছিল, বাইকটি যেতে দেয়নি, তবে ভারসাম্যের জন্য এটি ধরে রেখেছিল।

এক পর্যায়ে, সাশা এবং আমি দীর্ঘ যাত্রা এবং চারপাশে দৌড়ানোর পরে পার্কের বেঞ্চে বিশ্রাম নিতে বসেছিলাম। সাশা তার পাশে বসলেন এবং বললেন: "আপনি ইতিমধ্যেই নিজের উপর এত আত্মবিশ্বাসের সাথে চড়ছেন যে আমরা এখন আপনার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারি!" দেখা যাচ্ছে আমার বয়ফ্রেন্ড সারাদিন ভান করছে আমাকে আমার ভারসাম্য রাখতে সাহায্য করার জন্য।

পরের দিন আমরা ইতিমধ্যেই একসাথে আমাদের বাইক চালাচ্ছিলাম। প্রথমে আরো ধীরে ধীরে, এবং তারপর - গতি বাছাই শুরু. এতই যে আমার কানে বাঁশি বাজালো বাতাস! এখন আমি গাড়ি চালাতে পারি এবং রাস্তায় চোখ রাখতে পারি, গাড়ি চালাতে পারি এবং একই সাথে বন্ধুর সাথে চ্যাট করতে পারি। আমি কতটা খুশি যে সাশা আমাকে বাইক চালানো শিখিয়েছে এবং আমি তার কাছে খুব কৃতজ্ঞ।