Работилница за велосипеди. Поддръжка на велосипед
- Предлагаме сезонна поддръжка на велосипеди. Сезонната поддръжка включва следната работа: демонтаж, почистване и смазване на всички механизми (задна главина, предна главина, каретка, кормилна колона), монтаж и настройка. Подмяна на консумативи: кабели за скорост и спирачка, корекция на "осмици".
- Вилките са обслужени: хидравлични и пневматични (разглобяване, почистване, смяна на масло, семеринги, демпфери и др.).
- Хидравличните спирачки са в ремонт. Пълен цикъл на рутинна поддръжка за възстановяване на тяхната функционалност.
- Ние редактираме отпадания и разклонения.
- Ние регулираме електронно контролираното превключване на скоростите.
- Ремонтираме втулки с всякаква сложност и сменяме лагери.
- Извършваме и всички други работи по ремонта на велосипедно оборудване: (разглобяваме всички видове касети, нарязваме резби в каретката, сглобяваме и пренасочваме колела с всякаква сложност.)
- Монтираме всякакви велосипедни аксесоари.
* Ремонт на велосипеди се извършва при наличие на резервни части на склад.
** За гаранционен ремонт и безплатна поддръжка (важи за велосипеди над 5000 рубли в рамките на 90 дни от датата на закупуване), велосипедите се приемат през делничните дни.
Цените в сайта са без отстъпки!Отстъпката важи за ремонтни дейности ,
освен за сезонно съхранение и монтаж на аксесоари!
Монтаж на аксесоари
| 1 | Монтаж на бързо освобождаващи се пластмасови крила (комплект) | 250 търкайте. |
| 2 | Монтаж на пластмасови крила (комплект) | 400 търкайте. |
| 3 | Монтаж на стоманени крила | 850 търкайте. |
| 4 | Монтиране на клетка за бутилка | 100 търкайте. |
| 5 | Монтаж на огледало | 250 търкайте. |
| 6 | Монтаж на фенери | 100 търкайте. |
| 7 | Монтиране на чанта за велосипед | 100 търкайте. |
| 8 | Монтиране на защита на задния дерайльор | 350 търкайте. |
| 9 | Инсталиране на велокомпютър | 450 търкайте. |
| 10 | Монтиране на детска седалка | 700 търкайте. |
| 11 | Монтаж на допълнителни детски колела | 600 rub. |
| 12 | Инсталиране на конзолен багажник (за колчето за седалка) | 350 търкайте. |
| 13 | Инсталиране на багажника | 500 търкайте. |
| 14 | Монтаж на сглобяем багажник | 700 търкайте. |
| 15 | Монтаж на колчета (за 2 бр.) | 350 търкайте. |
| 16 | Инсталиране или подмяна на седло | 350 търкайте. |
| 17 | Смяна на дръжки | 300 търкайте. |
| 18 | Монтиране на клаксони на волана | 350 търкайте. |
| 19 | Монтаж на помпа | 100 търкайте. |
| 20 | Монтиране на поставката за крака | 300 търкайте. |
| 21 | Инсталиране на кошчето | 600 rub. |
| 1 | Смяна на спици (1 брой) | 50 търкайте. |
| 2 | Корекция на осмици на едно колело (аксиално биене) | 350 търкайте. |
| 3 | Корекция на елепсия + осмица | 850 търкайте. |
| 4 | Корекция при страничен удар | 950 търкайте. |
| 5 | Колело с опън на спиците 26 | 950 търкайте. |
| 6 | Колело с опън на спиците 20 | 1200 търкайте. |
| 7 | Колело при смяна: джанти, втулки, спици 26 | 950 търкайте. |
| 8 | Сглобяване на колело на главини с дискова спирачка | 950 търкайте. |
| 9 | Колело при смяна: джанта, главина или спици 20 | 1200 търкайте. |
| 10 | Избор на спици за джанта и главина | 100 търкайте. |
| 11 | Чадър + фиксиране на осмица | 600 rub. |
| 1 | Основен ремонт на главина на предно колело + смазване | 600 rub. |
| 2 | Ремонт на задна главина + смазване | 700 търкайте. |
| 3 | Регулиране на главината (задна или предна) | 300 търкайте. |
| 4 | Демонтаж и монтаж на тресчотка и касета | 350 търкайте. |
| 5 | Ремонт на барабан с тресчотка или касета | 700 търкайте. |
| 6 | Премахване и монтиране на свободен ход на BMX | 500 търкайте. |
| 1 | Инсталиране на касета | 250 търкайте. |
| 2 | Монтаж на каретата (насипно) | 500 търкайте. |
| 3 | Регулиране на каретката | 250 търкайте. |
| 4 | Смяна на касетата | 700 търкайте. |
| 5 | Преграда за карета | 700 търкайте. |
| 6 | Основен ремонт на насипни вагони | 700 търкайте. |
| 7 | Смяна на каретката | 700 търкайте. |
| 8 | Протягане на биели (2 бр.) | 100 търкайте. |
| 9 | Смяна на биели (без регулиране на скоростта) | 350 търкайте. |
| 10 | Монтаж на биели (без настройка) | от 350 rub. |
| 11 | Инсталиране на "водач на веригата" на каретката | от 950 rub. |
| 12 | Инсталация Rockring | 500 търкайте. |
| 13 | Инсталиране или смяна на задвижващи зъбни колела | 500 търкайте. |
| 14 | Смяна на патрона (каретката) с демонтаж и монтаж на биели | 1200 търкайте. |
| 15 | Редактиране на първата система за трудност | 500 търкайте. |
| 16 | Редактиране на системата от втора сложност | 600 rub. |
| 17 | Редактиране на трета система на сложност | 700 търкайте. |
| 18 | Механична работа (отстраняване на биели, отстраняване на каретката) | 950 търкайте. |
| 1 | Монтиране на педалите | 250 търкайте. |
| 2 | Смяна на педали | 350 търкайте. |
| 3 | Регулиране на педалите (1 брой) | 300 търкайте. |
| 4 | Сменете обикновен педал с нова смазка (1 брой) | 500 търкайте. |
| 5 | Сменете контактния педал с нова смазка (1 брой) | 700 търкайте. |
| 1 | Повърхностно почистване на верига + касети + ролки на заден дерайльор | 950 търкайте. |
| 2 | Смяна на верига + скъсяване или удължаване | 350 търкайте. |
| 3 | Ремонт на верига (в зависимост от сложността) | 350 търкайте. |
| 4 | Смазване на веригата | 50 търкайте. |
Кормилна колона
| 1 | Смяна или монтиране на кормилна щанга | 350 търкайте. |
| 2 | Регулиране на кормилната колона | 250 търкайте. |
| 3 | Преграда на кормилната колона | 850 търкайте. |
| 4 | Смяна на кормилната колона (с натискане и натискане на чашките) | 1200 търкайте. |
| 5 | Смяна на вилка (без смяна на кормилна колона) + подрязване на щанга | 950 търкайте. |
| 6 | Смяна на волан | 350 търкайте. |
| 8 | натискане в котвата | 250 търкайте. |
| 9 | Натискане на 2 чашки на кормилната колона | 600 rub. |
| 10 | Рязане с вилица (на необходимата височина) | 250 търкайте. |
| 11 | Смяна на вилка и кормилна колона | 1200 търкайте. |
| 12 | Обезвъздушаване на хидравличната седалка с инсталация на хидравлична линия (Reverb) | 1200 търкайте. |
| 1 | Регулиране на спирачката (1 брой) v-brake | 350 търкайте. |
| 2 | Регулиране на дисковата спирачка. кожа. (1 брой) или редакция на диск | 350 търкайте. |
| 3 | Смяна на накладки с регулиране (1 спирачка) v-brake | 600 rub. |
| 4 | Смяна на спирачни лостове (без настройка) | 500 търкайте. |
| 5 | Монтаж на V-Brake (1 комплект) | 600 rub. |
| 6 | Монтиране на дисковата спирачка. механик (1 комплект) със смяна на кабела | 950 търкайте. |
| 7 | Монтаж на комплект V-brake спирачки (предни + задни + регулиране, без дръжки) | 1200 търкайте. |
| 8 | Смяна на дисковата спирачка. механик | 950 търкайте. |
| 9 | Монтаж на хидравлична дискова спирачка (1 комплект) | 1450 рубли. |
| 10 | Редактиране на диск/ротор | 350 търкайте. |
| 11 | Смяна на накладки на дискови спирачки | 700 търкайте. |
| 12 | Премахване/монтиране на ротора | 350 търкайте. |
Превключватели
| 1 | Смяна на задния превключвател (редактиране на петел, подрязване на ризи, регулиране) | 950 търкайте. |
| 2 | Регулиране на задния превключвател (пълен цикъл) | 500 търкайте. |
| 3 | Смяна на преден дерайльор | 600 rub. |
| 4 | Монтаж на шифтъри (копчета за превключване на скорости) за 1 комплект. | 300 търкайте. |
| 5 | Регулиране на преден дерайльор | 350 търкайте. |
| 6 | Смяна на ролки на заден дерайльор | 350 търкайте. |
| 7 | Смяна на кабела или кожуха на превключвателя | 300 търкайте. |
| 8 | Ремонт или смяна на заден дерайльор "петел". | 250 търкайте. |
| 9 | Редактиране на преден дерайльор | 350 търкайте. |
| 10 | Разглобяване/монтиране на кабел или обвивка | 300 търкайте. |
Спирачки "Magura", "Hayes"
| 1 | Монтаж на дискови спирачки (по чифт) | 1900 търкайте. |
| 2 | Монтаж на джантови спирачки (по чифт) | 1200 търкайте. |
| 3 | Смяна на хидравличната линия | 350 търкайте. |
| 4 | Смяна на накладки (1 спирачка) | 700 търкайте. |
| 5 | Кървене (1 брой) (без цената на маслото) | 850 търкайте. |
| 6 | Промиване на шублер (1 бр.) | 600 rub. |
| 7 | Регулиране на дискова спирачка (1 брой) | 350 търкайте. |
| 8 | Смяна на бутала на шублера или реконструкция | 600 rub. |
| 9 | Смяна на буталото на писалката | 600 rub. |
| 10 | Смяна на обезвъздушителната капачка | 100 търкайте. |
Амортисьорни вилки
| 1 | Ремонт на вилка, смяна на масло (J-TT, C, XC, J-1,2,3,4 Dart) | 2400 търкайте. |
| 2 | Основен ремонт на вилка, смяна на масло (Pilot, Duke, Psylo, Tora, Recon, Reba, Revelation, Pike, SID, race) | 3600 рубли. |
| 3 | Основен ремонт на вилица, смяна на масло (SID team, World Cup, Boxxer, Domain, Lyrik, Totem, Argyle) | 3600 рубли. |
| 4 | Ресорни, еластомерни вилки | 1800 търкайте. |
Допълнително
| 1 | Смяна на семеринги | 600 rub. |
| 2 | Смяна на направляващи пръстени | 1200 търкайте. |
| 3 | Смяна на въздушната пружина | 950 търкайте. |
| 4 | Смяна на пружина | 500 търкайте. |
| 5 | Смяна на сервизен комплект | 350 търкайте. |
| 6 | Подмяна на контрола на движението | 350 търкайте. |
| 7 | Смяна на панталони | 700 търкайте. |
| 8 | Смяна на амортисьор | 950 търкайте. |
| 9 | Вилица масло 1 гр. | 1р. |
| 1 | Основен ремонт на велосипеди | по договаряне |
| 2 | Прехвърляне на оборудване от рамка на рамка | по договаряне |
| 3 | Диагностика на велосипеди без ремонт | 300 търкайте. |
| 4 | Облицовка на колчето за седалка | 250 търкайте. |
| 5 | Рязане на рога | 250 търкайте. |
| 6 | Нарязване на волана до необходимата дължина | 250 търкайте. |
| 7 | Нарязване на резба в рамката (за количка 1.37 36/24) | 950 търкайте. |
| 8 | Вилка за резба 1.1 1/8,1 ¼ | 600 rub. |
| 9 | Ремонт на заден въздушен амортисьор + масло | 2400 търкайте. |
| 10 | Възстановяване на задното окачване (без премахване на стойки) | 1200 търкайте. |
| 11 | Възстановяване на задното окачване (с премахване на пера) | 1800 търкайте. |
Велосипедът, както всяко друго техническо устройство, изисква редовна поддръжка. Висококачествената поддръжка на велосипеди ви позволява да удължите живота на частите и компонентите, както и да идентифицирате скрити неизправности и да замените износените части. Освен поддръжка е необходима и настройка на някои компоненти на велосипеда. Ненастроените компоненти причиняват неудобство при шофиране и, което е по-важно, бързо се провалят.
Поддръжка на велосипед
Ако рядко използвате велосипеда си и не го карате далеч от дома, тогава можете да извършите поддръжката и ремонта му, когато се установят проблеми. Но ако участвате в дълги колоездачни пътувания, занимавате се с колоездачен туризъм и просто не се разделяте с велосипеда си, тогава редовната поддръжка е просто необходима.
Периодично е необходимо да се извършва частична и пълна поддръжка на велосипеда. Частичната поддръжка включва почистване и смазване на лесно достъпни елементи, които се замърсяват най-бързо (спирачки, скорости, верига). Почистването и смазването на такива елементи е доста просто и не е необходимо да разглобявате нищо. Извършва се частична поддръжка, тъй като отворените елементи и възли се замърсяват. Пълната поддръжка трябва да се извършва поне веднъж на сезон. Пълната поддръжка изисква пълно разглобяване на велосипеда, смазване и настройка на всички елементи. Необходим е пълен демонтаж, за да се стигне до затворени части, като кормилна колона, каретка и втулки.
Настройка и настройка на велосипеда
Заслужава да се отбележи, че за правилното функциониране на велосипеда не е достатъчна само поддръжката, необходимо е и регулиране на отделните му части - спирачки, превключватели и др. Експлоатацията на ненастроен велосипед допринася за бърза повреда на неговите компоненти. Освен това лошо настроеният велосипед представлява голяма опасност за здравето и живота на собственика му. Например, лошо регулираните спирачки може да не работят при авария.
Струва си да се има предвид, че за манипулиране на велосипед не е достатъчно да имате обикновени инструменти. Налични са много инструменти за специфични велосипеди и инструменти за поддръжка. Можете да се запознаете със списъка в нашата статия - инструменти за самостоятелен ремонт на велосипед.
На нашия уебсайт ще намерите много информация за поддръжка, настройка и настройка на всички видове велосипеди, включително високоскоростни планински велосипеди и спортни шосейни велосипеди, независимо от инсталираното оборудване, било то Shimano, Sram или евтини комплекти за тяло. Разделът на сайта, в който се намирате в момента, е посветен именно на тази тема. Можете да навигирате през секции, като използвате менюто отляво.
Основната задача на всеки велосипедист е да осигури собствената си безопасност при движение по пътя. Понякога превозно средство, което изглежда в безупречно изправно състояние, може да изисква ремонт на отделните части, смазване на части, помпане на колела или смяна на гуми. Професионалната услуга за привеждане на вашите велосипеди в ред преди началото на сезона на Велоремонт ще ви позволи да карате без да се притеснявате за вашата безопасност.
Професионален ремонт на велосипеди
Много собственици се опитват сами да ремонтират колелата на велосипеда, вериги, спирачки и т.н. Това често създава големи трудности, тъй като правилното сглобяване и отстраняване на специфични проблеми изисква определен опит, подходящо оборудване и набор от инструменти. Освен това, без да знаете спецификата на производството на местни и чуждестранни модели, в допълнение към един проблем можете да създадете още един нов. Ето защо е по-добре да оставите подобна мисия на специалисти, които ще направят всичко по най-висок стандарт.
Личният комфорт на велосипедиста зависи от това как са конфигурирани основните части. Когато регулирате седлото и педалите, е важно да вземете предвид височината на собственика. Изненадани ли сте, че такъв детайл може да повлияе и на качеството на возене? Нашите експерти ще ви помогнат да създадете най-удобните условия за пътуване и ще ви разкажат тайните на грижата за вашия велосипед.
Все още се съмнявате дали да се обърнете към сервиз или да поправите сами главината на велосипеда, веригата, спирачната система или други неща? Тогава ето няколко аргумента защо е по-добре да дадете предпочитание на специалисти:
Ако възникне непланирано пътуване, се оказва, че двуколесното превозно средство се нуждае от ремонт, но няма необходимите инструменти за ремонт - няма проблем, сервизът ще ви помогне спешно да приведете мотора в ред, без да е необходимо да отлагате важни въпроси до по късно.
Воланът не се подчинява и се чува странен звук - какво да правя? Свържете се със специалисти с богат опит, те бързо ще намерят причината и ще ремонтират магистралния велосипед или друга част за кратко време.
Смятате ли, че професионалните услуги са скъпи? Тогава ще ви зарадваме: понякога те струват няколко пъти по-евтино от отстраняването на грешки, направени по време на самостоятелен ремонт.
Пак ли нещо се обърка? Квалифицираната поддръжка и поддръжката на велосипеди в сервиза няма да ви дадат причина за безпокойство и ще ви помогнат да удължите живота на автомобила.
Ремонтът на вътрешна гума на велосипед може да изглежда като най-простата задача, която всеки може да направи. Обаче не е така. Трябва да можете правилно да демонтирате гума и гума, да диагностицирате причината за проблема, да го поправите и сглобите отново. Това може да изисква специално оборудване и инструменти. Хората, които вършат този вид работа всеки ден, няма да направят грешки. Може ли човек за първи път да се заеме с тази задача, за да гарантира такова качество на ремонта? Най-вероятно не.
Само опитен специалист, който можете да намерите в сервиз Велоремонт, ще ви освободи от излишни притеснения за вашата безопасност след извършване на подобни манипулации.
Сервиз за велосипеди
Знаете ли, че велосипедът изисква поддръжка и диагностика точно като автомобила? От това зависи качеството на карането и готовността за преодоляване на различни маршрути.
Велосипедната работилница предлага широка гама от услуги и ви позволява цялостно да почистите автомобила си. Специалисти от високо ниво са готови да извършат:
проверка на всички части на велосипеда за неизправности и отстраняването им;
монтаж на желаното допълнително оборудване, подмяна и подобряване с аксесоари, цялостна модернизация на външния вид;
реконструира стар модел и направи модерен велосипед от него;
подготовка за сезонни пътувания за кратък период от време;
регулиране на скоростната кутия, регулиране на спирачната система, проверка на налягането в гумите, отстраняване на причините за луфт и необичайни звуци;
ремонт на количка за велосипеди;
коригирайте нередностите на колелата, заменете повредените части с нови оригинални резервни части;
почистете и, ако е необходимо, поправете веригата на велосипеда;
Смажете движещите се части и връзки.
Нашите предимства
Сервиз за велосипеди Велоремонт предлага професионално обслужване и отстраняване на различни видове повреди повече от осем години. Готови сме да работим с велосипеди от голямо разнообразие от марки и производители. Ценовата политика на компанията е много лоялна, което не принуждава клиентите да мислят дълго къде да вземат своя двуколесен „приятел“, ако се нуждаят от ремонт на амортисьорите на велосипеда или имат проблеми с управлението. Свързвайки се с нас, всеки посетител има възможност да се възползва от редица предимства, сред които:
диагностиката на всички компоненти е напълно безплатна и изобщо не се налага разглобяване на автомобила;
евтина услуга и ниски цени за всички видове работа с гаранция за качество;
бързо изпълнение на поръчките, отделяне на минимално време за привеждане в ред на автомобила;
възможност за избор на най-удобното място за обслужване от пет точки в Москва;
доставка на автомобила до сервиза и обратно, ако клиентът не може да го докара сам;
специалист ще посети дома ви, за да поправи велосипедни педали, гуми, волани и други лесни повреди.
В допълнение, ние ще осигурим висококачествено боядисване на велосипеди в Москва, чиято цена ще бъде повече от справедлива. Сервиз Велоремонт ще предостави на всеки гаранционен срок за извършената работа.
Дайте нов живот на велосипеда си и осигурете удобно и безопасно движение във всяка посока. Ние ще се погрижим да удовлетворим всяко желание на клиента и да превърнем транспорта му в модерен велосипед.
Когато обслужвате велосипеда си сами, има възможност да се объркате и да направите нещо нередно. Нека да разгледаме няколко момента, когато могат да се допуснат грешки при обслужването на велосипед. Как правилно да поддържате велосипеда си?
Не затягайте прекалено болтовете. Сега, в ерата на леките карбонови компоненти и малките болтове с малки вложки, трябва да сте чувствителни, когато ги затягате. По-добре е да закупите добри гаечни ключове с настройка и подходящи torx глави и шестостенни ключове.
Първо трябва да смажете резбите, основата на болта и двете страни на шайбата. Завийте конструкциите с два болта малко по малко, като държите инструмента последователно с пръсти. Използвайте инструменти с къси дръжки и не ги удължавайте. Не е нужно да натискате с цялата си сила, в противен случай определено ще счупите нещо.
Кормилна колона
Разберете предварително как правилно да регулирате кормилната колона и след това я разглобете. Никога не затягайте горната капачка, без да разхлабите болтовете на стеблото, или ще счупите капачката, паяжината или разширителния клин, който се намира вътре в стеблото на вилицата. В екстремни случаи клинът може да излезе от кормилната колона и по-нататъшното регулиране ще бъде невъзможно. Когато това се случи, поставете клина с 2 см по-ниско.
Уверете се, че стеблото стърчи отгоре и дистанционната шайба се простира на приблизително 5 мм над ръба на стеблото. Поставете капака отгоре и затегнете регулиращия болт. Не трябва да има луфт в лагерите, но в същото време въртенето трябва да е свободно.
Спици
Няма да можете да изправите осмицата на колело само със затягане на спиците. Някои трябва да бъдат дръпнати, други трябва да бъдат разхлабени. Невъзможно е да изправите колелото, без да разберете напълно целия процес и последователните действия. Разбира се, единственият начин да научите това е да го опитате сами, но трябва да практикувате само след като сте усвоили достатъчно теория.
Има едно правило: с едно завъртане на нипела на спицата от страната, където няма верига, в напречна посока се постига два пъти повече ефект, отколкото с едно завъртане на нипела на спицата от страната на веригата. За да избегнете пренатягане на спиците, когато правите странични настройки, затегнете леко спиците от едната страна, докато ги разхлабвате леко от другата. Ако сте облизали краищата на зърното, това означава, че сте пренатегнали спицата.
Джанти
Наблюдавайте границите на износване на джантата, когато използвате спирачки на джантата. Пропуснете го и последствията може да са ужасни. Много джанти имат индикатор за износване под формата на плитък канал в спирачната повърхност или малки дупки в ключови зони и маркирани. Проверявайте тези маркери редовно. Когато станат невидими, джантата трябва да се смени. Ако няма индикатор за износване, измерете дебелината на стената с дебеломер. Ако са по-малки от 1 мм, тогава джантата трябва да се смени.
Мерки за безопасност
Работете бавно, за да избегнете нараняване по време на работа. Когато затягате или разхлабвате тесни резби, гледайте накъде сочат ръцете ви или какво могат да ударят, ако инструментът се счупи. Когато работите с болтове на свързващия прът или педала, монтирайте веригата на голямо зъбно колело - то ще покрие зъбите и ще предотврати нараняване при удар. Носете защитни ръкавици и никога не бързайте. Опитайте се да се позиционирате по такъв начин, че винаги да дърпате към себе си с ръце, а не да натискате с тежестта на цялото си тяло.
Колче за седалка
Не забравяйте за колчето за седалка за дълго време (6-12 месеца). Ако колчето за седалка е заседнало, не можете да промените височината на седалката и залепването може да бъде елиминирано само чрез скъп ремонт. Дори ако щифтът е смазан, с течение на времето смазката се окислява и се разпада. На рамката могат да се залепят не само метални щифтове, но и карбонови, дори и двата и щифта и рамката са карбонови. Щифтовете трябва да се смазват редовно, като предварително са били почистени от прах, пясък и мръсотия.
Педали
Не е препоръчително да завивате педалите върху сухи резби и да ги затягате твърде силно. Ако монтирате педалите без смазване, това означава, че в бъдеще ще имате затруднения при премахването им. Претапицирането на педалите най-вероятно завършва с посещение в магазин за велосипеди, където ще платите прилични пари за работата по отстраняването му. Освен това, без смазване, резбите ще корозират и педалът ще се придържа към свързващия прът на резбовата връзка, а при отвиване резбата ще се разпадне. Когато монтирате педалите, е необходимо да използвате смазка и защитна капачка, ако е необходимо, затегнете здраво, но не пренатягайте, по-добре е да използвате динамометричен ключ.
Налягане на гума
Проверявайте редовно налягането в гумите. Шофирането със спукани гуми ще отслаби увереността ви при шофиране и ще намали скоростта ви. Проверете гумите си, преди да тръгнете; гумите с тънки стени губят 5 - 20 psi на ден. Проверете налягането или като натиснете силно върху гумата с пръст, или като щракнете с пръст - трябва да издава тъп барабанен звук, освен че е доста твърд на допир при правилното налягане.
Използвайте манометър, за да напомпате гумите до правилното налягане, преди да се научите как да го усещате правилно. Трябва да се отбележи, че налягането в гумите трябва да е малко по-ниско от нормалното.
Ексцентрици
Не карайте с разхлабени ексцентрици. Преди да карате, проверете скобите за бързо освобождаване на колелата, за да предотвратите нараняване. Скобата на гърбицата често се третира като обикновена гайка и просто се затяга от дръжката. Това може да стане само със скоби от определени производители. При всички останали трябва да затегнете дръжката вече върху усуканата ос. Ексцентричната дръжка трябва да бъде здраво фиксирана в затворено положение.
Състояние на веригата
Вземете сериозно състоянието на веригата. Не шофирайте, когато веригата не е правилно поставена. Много велосипедни механици могат да повредят веригата по време на монтажа и да я оставят да работи, надявайки се, че всичко ще бъде наред. Въпреки това, предвид напрежението, на което е подложена веригата, всеки дефект може да доведе до катастрофална ситуация. Лошите връзки трябва или да бъдат заменени, или да се използва универсална свързваща връзка. Не забравяйте за износването на веригата. Може да причини неравномерно и преждевременно износване на зъбните колела. Редовно измервайте износването на веригата или просто я сменете приблизително на всеки 2500 км.
Още статии по тази тема:
Обезвъздушаването на хидравличните дискови спирачки е сериозна и отговорна работа, затова трябва да се подходи подготвен...
Скърцането е, когато частите на велосипеда се търкат една в друга; необходимо е да се определи мястото на скърцането, да се сортират и смажат компонентите. Практиката показва, че най-трудно е да се определи източникът на звука...
Велосипедът е доста сложен механизъм, състоящ се от много компоненти, които изискват системна грижа и поддръжка...
Нека разгледаме схема за превантивно смазване на велосипед - места на велосипеда, които работят в отворено състояние, поради което бързо се замърсяват и изискват по-често почистване и смазване...
В зависимост от стила на каране, условията на работа и личното отношение на моториста към мотора, износването на основните компоненти може да варира. Но ако не вземете предвид крайностите, тогава...
Нашата работилница за велосипеди предоставя услуги по ремонт и поддръжка на велосипеди по всяко удобно за вас време.
Всеки транспорт се нуждае от превантивни мерки за предотвратяване на проблеми в бъдеще. Предлагаме услуги за ремонт на велосипеди в Москва за всички видове повреди и повреди.
Сервизът за велосипеди в магазин MegaVelo ще ви позволи да получите следния набор от услуги:
- Предлагаме ви безплатна диагностика на проблемите на вашия велосипед. Специалистите на Мегавело ще извършат обстоен първоначален оглед и ще обявят комплекс от мерки, които е необходимо да се извършат за безупречната работа на всички компоненти;
- Услуга за ремонт на велосипеди от всякаква категория на сложност на всички марки (Stels, Merida, Format, Forward) и дизайни (от планински модели до развлекателни, тандемни и детски модели);
- Нашите специалисти ще извършат ремонт и настройка на велосипеди както на нови велосипеди Merida и Stels, така и на тези модели, които вече са с пробег;
- От нас можете да получите всякакви съвети за избор на модели, тяхната поддръжка и режими на работа. Ние също така ще ви консултираме относно необходимостта и възможността за надграждане и ремонт на вашия велосипед;
- При необходимост можете да поръчате монтаж, модернизация и ремонт от нашия сервиз за велосипеди. Предлага се и услуга като смяна на гума на велосипед;
- Велосипедната ни работилница предлага услуга за консервиране на велосипеди извън сезона.
Ремонт на велосипеди
Сервиз Мегавело се занимава с ремонт на велосипеди повече от 5 години. За този период от време успяхме да ремонтираме хиляди велосипеди от различни модели и видове: планински велосипеди, хардтейл, двойно окачване, шосейни велосипеди, детски велосипеди, шосейни велосипеди, хибридни модели и тандеми.
Ремонтът се извършва в съответствие с всички изисквания и спазване на техническите условия.
Най-често срещаните заявки от клиентите на нашите велосервизи, свързани с влошаване или спиране на употребата на велосипеди, са следните видове неизправности:
- Осмица на колело;
- Счупени спици;
- Износване на гуми и спукване на гуми;
- Неизправности в спирачната система;
- Повреда на педалния блок.
Нашите техници извършват работа по всички видове повреди, които възникват в оборудването днес, в зависимост от сезона и сложността на повредата, в рамките на 2-5 дни. Освен това ще можете да получите ценни съвети за предотвратяване на повреди, подмяна на части и дребни ремонти на велосипеди за пешеходен туризъм, което ще ви позволи да карате до центъра за обслужване на велосипеди на вашия „кон“.
Сервиз за велосипеди, магазин МегаВело
Произведено пълна поддръжка на велосипеда, който се състои от планирана поддръжка, инсталиране на ново и подмяна или ремонт на остаряло, дефектно оборудване:
- Регулираме велосипедни спирачки, превключване на скоростите;
- Педалът се обслужва в нашия сервиз
- Извършваме и профилактика на елементите, които изграждат кормилната колона, втулката, биелата и други важни елементи на вашия велосипед, осигуряващи безопасността на движението;
- Нашите техници се справят отлично с ремонта и настройката на оборудване от най-известните производители на части: SRAM и Shimano.
Поддръжката е набор от мерки, които са необходими за всеки велосипед, независимо от неговата възраст и правилно каране. Оборудването може да се повреди по всяко време, дори и в най-неподходящия момент. Има няколко стратегии за поддръжка на велосипеди, използвани от собствениците на велосипеди и зависи от вас да решите коя е най-добрата:
- Първо, това е средното време между отказите.Този тип велосипеден сервиз е подходящ за тези, които карат близо до дома си и в случай на критична повреда няма да са далеч от сервиз или гараж. В този случай частите и компонентите на велосипеда се използват до възникване на повреда. Тази опция е подходяща за седла, контри, калници и кормила;
- Втори вариант за поддръжкасе състои от планирани превантивни ремонти на велосипеди. За да може велосипедът да функционира възможно най-дълго и без повреди, състоянието му трябва да е идеално. Това изисква пълна поддръжка преди дълги пътувания - трябва да разглобите автомобила, да го смажете, да смените износени части (гуми, например). Въпреки че това е най-скъпият, той е и най-надеждният начин да поддържате велосипеда си в добра форма и да сте сигурни, че никога няма да ви подведе на пътя.
- Третият вариант за поддръжка на велосипедсе състои в предвиждане на повреди. В този случай можете периодично да проверявате частите за дефекти. В същото време оборудването най-често не е напълно разглобено, което е погрешно, тъй като много компоненти (спирачки, биели) не могат да бъдат проверени без външен достъп. Но за вериги, амортисьори, педали и гуми тази стратегия може да бъде доста продуктивна.
Нашата услуга за велосипеди в магазина в Москва ви предлага опция за поддръжка на велосипеди, която включва и трите стратегии, но се отнася до различни части и компоненти на устройството. В този случай можете да постигнете оптималното съотношение на цена и качество на услугата и ремонта на велосипеди.
За да сте сигурни, че ремонтът на велосипеди не е твърде честа процедура, препоръчваме да вземете превантивни мерки:
- При всяко време (особено през лятото и след прашни пътища) почиствайте частите, тъй като малки частици могат да попаднат в смазката, имайки разрушителен ефект върху много компоненти;
- Периодично смазвайте веригата (за това са подходящи различни опции за смазване) и годишно целият велосипед трябва да се смазва в сервиз;
- Особено внимание трябва да се обърне на спирачната система на вашия велосипед, ако тук възникнат неизправности, тогава експлоатацията трябва да се отложи до пълното възстановяване в сервиз;
- Също така не забравяйте за навременната подмяна на гумите на вашия двуколесен приятел.
Трябва да обърнете внимание и на гумите. Има голяма вероятност от пробиване, ако камерата не е достатъчно напомпана; тя е твърде мека, което означава, че има възможност за „закачане на стъкло или пирон“. Ако установите, че гумата започва да се спуква, първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е вентилът. Клапанът може да се провери във вода; ако в завинтено положение има въздушни мехурчета, трябва да се смени. Ако клапанът работи правилно, трябва да смените самата камера - има пункция в нея.
Когато се въртят, самите колела не трябва да „ходят“ или да докосват частите на велосипеда или да издават външен шум. За да не се губят спиците по пътя, джантата трябва да има еднакво напрежение на всички части на колелото.
Както можете да видите, ремонтът на марките Stels и Merida е сложен и комплексен вид работа, която включва както директно отстраняване на неизправности, така и превантивни действия и правилна работа от страна на собственика. Ето защо, за да може вашият велосипед да издържи възможно най-дълго с минимални проблеми, трябва да се свържете с услугите на професионалисти, които ще извършат целия обем от необходимата работа за поддръжка и ремонт на вашия „железен кон“ в Москва. А самият собственик трябва да следи промените в техническото състояние на велосипеда и да извършва основни манипулации за поддържане на чистотата и всички компоненти, както и редовно да смазва веригата му, за да извършва тренировки и пътувания на чист въздух през целия сезон.
