Направи си сам велосипедно ремарке от PVC тръби. Направи си сам странично ремарке за велосипед

Въпреки нарастващата популярност, велосипедът все още се възприема като уред за упражнения или забавление за деца и тийнейджъри. Но това е напълно погрешно, тъй като е в състояние да изпълнява много функции, които обикновено се възлагат на автомобили. Велосипедът като евтин градски транспорт набира скорост, но товарните модели рядко се срещат по пътищата на бившия СССР. Явно за това е виновна инертността на мисленето. Но в други страни специален велосипед, превозващ пътници или стоки, изобщо не е рядкост, а ежедневие. Има голям брой различни товарни превозни средства, чийто дизайн е адаптиран специално за тези цели, но тяхното използване не винаги е оправдано. В много случаи е много по-лесно да използвате специално ремарке или количка за велосипеди.

Предимства и недостатъци на велосипедните ремаркета

Товарните велосипеди си вършат работата перфектно. Те се предлагат в дву- и триколесни версии, могат да носят много значителна тежест и не изискват поддръжка. Основният им недостатък обаче е липсата на гъвкавост. С тях не можете да отидете на разходка или до магазина. За тези цели ще трябва да закупите друг велосипед. Освен това те заемат твърде много място.

Но количката за велосипед е съвсем различен въпрос. Ако трябва да транспортирате нещо, то може да бъде прикрепено към обикновен велосипед за няколко минути и можете да тръгнете на път. След като задачата е изпълнена, количката също толкова лесно се отделя и вие сте свободни да карате колелото си, където пожелаете. Поради това те се използват предимно за търговски цели, но в ежедневието ремаркето за велосипеди е много по-практично и целесъобразно.

Велосипедните колички имат и редица други предимства. На първо място, той е многофункционален. Има модели ремаркета, които чрез прости манипулации се превръщат от товарна платформа в обикновен ръчен камион или дори градинска количка. Някои от тези устройства лесно побират пътнически места и в крайна сметка получавате нещо като рикша. Друго предимство са малките размери. Освен това количката за велосипеди може да се сгъва, което улеснява съхранението и транспортирането. Друг плюс е лекотата на работа, тъй като основата на ремаркето, като правило, е обикновени велосипедни колела. Поддържаемостта на носещите конструктивни елементи също е много висока.

В същото време ремаркетата за велосипеди не са лишени от някои недостатъци. В сравнение със специалните товарни велосипеди, те имат значително по-малка товароносимост и капацитет. Ако 150 кг е далеч от ограничението за камион за велосипеди, тогава повечето колички са проектирани за максимум 50–60 кг.

По време на шофиране ремаркето може да се люлее от една страна на друга, при завиване се плъзга доста и маневреността на велосипеда се влошава значително. Някои ограничения се налагат и върху типа велосипед, който действа като трактор. Ако имате шосеен велосипед, тогава можете веднага да отхвърлите мисълта за транспортиране на стоки. Ще ви трябва нещо по-мощно, със здрава рамка и дебели колела - градски велосипед, хибрид или планински велосипед. Освен това, когато шофирате, количката е зад вас, извън полезрението ви и не можете да видите какво се случва с товара или пътниците.

Устройство за количка за велосипеди

Що се отнася до количките за велосипеди, те обикновено се приравняват с ремаркета, но това не е съвсем правилно. И двете понятия означават специално устройство, предназначено за превоз на стоки или пътници, но има някои разлики в техния дизайн. Ремаркето може да има само едно колело, но количката трябва да има поне две. Можем да кажем, че всяка количка е ремарке, но не всяко ремарке е каруца. Едноколесните ремаркета се използват предимно от туристи и пътешественици за транспортиране на багаж, а ние се интересуваме предимно от използването им за по-утилитарни и битови цели.

И така, количката за велосипеди обикновено има от две до четири колела, които са прикрепени към специална рамка. Такава рамка може да бъде изработена от метал, а в някои случаи и от дърво. Обикновено промишлените дизайни използват квадратни или кръгли тръби, изработени от стомана или алуминиеви сплави. Дървото, поради ниската си цена и лекотата на обработка, се използва широко в продуктите на домашните занаяти.

По правило велосипедните колела със спици се използват при проектирането на ремаркета; диаметърът им не е особено важен и може да бъде много различен. Някои модели се доставят с твърди метални колела с твърди гумени гуми, подобни на тези на детските велосипеди и количките за ръчен багаж. Оста на всяко колело е фиксирана поотделно в рамката в специални монтажни гнезда, подобно на капачки за велосипеди. Рядко се използва обща ос за колелата.

Количката е свързана с велосипеда с помощта на специален твърд теглич или теглич. Точките на закрепване могат да варират в зависимост от дизайна на ремаркето. Най-често срещаните са колчето за седалка, задната ос, верижните опори или верижните опори и багажника. Фиксирането се извършва с помощта на панта или съединител. Някои модели са оборудвани с теглич. Много майстори „направи си сам“ използват вериги, въжета, кабели и други импровизирани устройства, но такива закрепвания са ненадеждни и могат да бъдат опасни.

Закрепване на количката към тръбата на седалката

Много ремаркета са оборудвани с калници и калници за защита на товара и пътниците от мръсотия и камъни, летящи изпод колелата, както и амортисьори.

Видове ремаркета за велосипеди

Както вече отбелязахме, ремаркетата могат да имат от едно до четири колела. Едноколесните ремаркета не са подходящи за превоз на голям багаж, затова ще се спрем на двуколесните колички. В зависимост от областта на приложение те могат да бъдат разделени на няколко основни типа:

Универсален товаридеално пригоден за транспортиране на всичко, било то култури от лятна вила, строителни материали или малки мебели. Товароподемността на една обикновена количка до голяма степен зависи от качеството на материалите, от които е изработена, и е средно около 50 кг. В по-просторните версии се използват много издръжливи тръби и площта на платформата се увеличава.

Товарна количка 120 кг

Пътникремаркетата са проектирани да осигурят на своите пътници най-голям комфорт и безопасност. Много от тях преминават специални краш тестове. Тези колички са по-широки от товарните колички и имат по-нисък център на тежестта, което им позволява да поддържат стабилност при завои. Те също така са оборудвани с предпазни колани, сенник и амортисьори, а понякога и багажно отделение.

Детски количкиподобни на пътническите, но може да имат някои функции. Оборудвани са също с тента и меки седалки. В допълнение, много модели предоставят възможност за използване като лека количка за дете.

Многофункционално ремарке за бебешка количка Thule Chariot Cougar

ТърговскиВелосипедните колички са предимно големи по размер, в противен случай използването им би било нерентабилно. Най-често те се използват като мобилни търговски обекти, така че са оборудвани със специално оборудване, например хладилен агрегат за продажба на сладолед, плот с кранове и място за бурета за бира, кафе машина и др. Също така такива ремаркета са оборудвани със странични светлини и друга оптика, необходима за шофиране по обществени пътища.

Направи си сам сглобяване на количка за велосипеди

Както вече разбрахме, ремаркето за велосипеди е много необходимо и полезно нещо в домакинството, което може да се използва за различни цели. Има само едно лошо нещо - цената на висококачествена количка често надвишава цената на самия велосипед, а нискокачествена количка не е необходима за нищо, тъй като ще се разпадне за една нощ. Изходът от тази ситуация ще бъде да сглобите такова устройство със собствените си ръце, което няма да е трудно за квалифициран домашен майстор.

Така че, за да направим най-простата количка, ще ни трябват две велосипедни колела с еднакъв размер, няколко кръгли или квадратни стоманени тръби, четири дебели метални плочи, болтове и гайки, дъски или шперплат и някои други малки неща. Нуждаете се също от машина за заваряване, бормашина и гаечни ключове.

Преди да сглобите основата на количката, трябва да вземете решение за размерите. Тръбите трябва да бъдат нарязани така, че две от тях да са равни по дължина на ширината на ремаркето. Те ще бъдат предните елементи. Дължината на останалите четири, които ще станат странични стени, трябва да бъде равна на дължината на количката минус два пъти дебелината на тръбите. Сега всички тези елементи трябва да бъдат заварени по такъв начин, че колелото да пасва свободно между външната и вътрешната стена. Резултатът трябва да бъде нещо подобно на това, което е показано на фигурата по-долу, само че не сме огънали нищо и следователно имаме прави ъгли навсякъде. Нямаме и напречни греди, но за по-голяма здравина и те могат да бъдат заварени.

База за колички

Сега трябва да вземем метални плочи и да направим изрези в тях с такъв размер, че осите на нашите колела да пасват в тях лесно, но плътно. Тези плочи ще действат като капки и трябва да бъдат заварени към рамката.

Закрепване на колела към рамката

На получената основа можете да поставите подова настилка от дъски или шперплат, да инсталирате кутия, седалки или друго оборудване, което ви се струва необходимо. За да го закрепите към рамката, първо трябва да пробиете дупки в него, а за фиксиране се използват болтове и гайки.

Това е всичко, нашата домашна количка се оказа не по-лоша от закупената и я направихме със собствените си ръце, като отделихме много малко време, усилия и пари. Остава само да помислите за подходящата връзка, с която вашето ново ремарке ще бъде свързано с вашия велосипед. Един от най-простите методи е да го прикрепите към задната ос на велосипеда с помощта на теглич и панта, но можете да използвате друг метод, за щастие има доста от тях и намирането на съответните чертежи няма да е трудно .

Закрепване на количката към задната ос на велосипеда

Велосипедните колички са се доказали като много удобно и многофункционално устройство, което значително разширява транспортните възможности на обикновения велосипед. Съвременната индустрия произвежда голям брой от голямо разнообразие от устройства от този тип и изборът на най-подходящия за вашите нужди и финансови възможности не е труден. Можете също така да направите сами ремарке за велосипед и в този случай не само ще спестите пари, но и ще получите голямо удоволствие от самия процес.

Като любител на дългите пътувания с нощувки, често нямах достатъчно място да поставя целия необходим багаж и в рамките на няколко седмици, след закупуването на велосипеда Мотор Vernor XC, се зае със създаването ремарке. Първоначално беше теглена версия на ремаркето отзад велосипед, но след като направих първата проба и я тествах няколко пъти на къси разстояния, спрях да работя в тази посока и в началото на миналия сезон започнах да създавам страна ремарке.

В много отношения решаващият фактор беше, че ремаркето беше проектирано и за превоз на куче. Пътят до река Чусовая, 50 км за ловно куче, се простираше над 100 километра или повече. В края на пътуването беше жалко да гледам кучето ... и след 2-3 дни идваше обратният път. Взаимствах интересна идея от интернет за това странично ремарке. Същността на тази идея беше да се свърже само в най-ниската точка, което позволяваше велосипеди ремаркето върху неравни повърхности, за да поддържат центъра на тежестта независимо едно от друго. Основата за рамката е взета от седалка на стара кола, колелото и вилицата са от юношеско колело. От дълго търсене - как да се свържа Мотор Vernor XCс ремарке— този беше избран.

Дизайнът първоначално е създаден в сгъваема версия, за да се предотвратят неприятни моменти на много тесни участъци от пътеката (в моите случаи това понякога се случва).

Но се случи така, че наистина ремаркеНе успях да го използвам и не можах да отида до река Чусовая (разстояние от 50 км в едната посока). велосипед Мотор Vernor XC (имаше две кратки пътувания на разстояние от около 10 км). Определящият момент беше категоричното несъгласие на кучето с такова превозно средство. Колкото и да се опитвах, не успях да накарам кучето да седи, докато се движи. велосипед. А времето минава и сезон 2014 предстои, ще видим какво ще стане през лятото...

Не можете да носите много с велосипед, но понякога има моменти, когато трябва да транспортирате доста голям товар. Не винаги е възможно да се използва автомобил за тези цели. Можете да излезете от тази ситуация с помощта на ремарке за велосипеди, което може да превърне обикновения транспорт на велосипеди. Но ремаркетата за велосипеди струват много пари, което е особено жалко да се раздават, ако рядко възниква необходимостта от използването им. Остава само да направите подобен дизайн сами. Нека заедно научим този бизнес.

Тъй като ремаркетата за велосипеди не са евтини, можете да опитате да направите този продукт сами

Подготвителна работа и изясняване на нюансите

Трябва внимателно да се подготвите за създаването на ремарке за велосипеди, а не само психически. Нищо не трябва да ви отвлича от работния процес, така че всички инструменти и материали трябва да са под ръка. Също така ще трябва предварително да изясните някои въпроси и да разберете тънкостите на предстоящата работа.

Подготовка на инструмента

Създаването на багажник за велосипеди може да се извърши по различни начини, но всички те имат общ дизайн и изискват основни инструменти. Така че, за да направите ремарке за велосипеди, ще трябва да подготвите следния набор от инструменти:

мелница с режещи и шлифовъчни дискове;
електрическа бормашина с набор от приставки;
машина за заваряване;
владетел и инструмент за маркиране (молив, химикал, тебешир или флумастер);
стоманени тръби или алуминиев профил;
чук;
болтове с диаметър, съответстващ на размера на свредлата;
сферична става;
едно или две колела, в зависимост от дизайна на бъдещото ремарке;
шпилки с резба;
готова платформа или метални пръти за изграждането й.

Може да се нуждаете и от струг и инструмент за огъване на тръби.

Изработка на рамка

Рамката на ремаркето за велосипед не трябва да е много сложна. Можете да вземете най-простия дизайн, в който ще има наклонени монтажни отвеси и ос за колела с изравнена форма. Необходимите чертежи са свободно достъпни в големи количества, така че няма да има проблеми с намирането им. Дори сами да създадете рисунка няма да е трудно. Тук е важно да направите ясни измервания и да не режете материала без многократни проверки. Това е единственият начин да избегнете повреда на материала и да намалите времето за работа.

Също толкова важен елемент от цялата конструкция е схемата за закрепване на ремаркето към автомобила. Този елемент често се нарича теглич, но това е популярното име за системата за закрепване. Тегличът може да бъде направен от двуинчова квадратна тръба. За да създадете този елемент, ще трябва да отделите известно време, да създадете няколко чертежа, да направите промени и в крайна сметка да получите идеален дизайн, който ще пасне на модела на вашия велосипед и ще съответства на дизайна на бъдещото ремарке.

Изработка на платформа

Създаването на платформата също ще отнеме много време. За да го направите, трябва да вземете издръжлив, но сравнително лек материал, който няма да направи цялата конструкция особено тежка, но също така ще може да издържи значителното тегло на транспортирания товар. MDF, който се приема най-добре с водоотблъскващи свойства, отговаря на тези изисквания. Можете също да вземете метални пръти и да ги заварите заедно, за да получите необходимата структура. Тази опция ще бъде по-надеждна от използването на MDF, но теглото на ремаркето с такава платформа ще се увеличи.

Приблизителна схема на работа

За да създадете ремарке, можете да използвате не много дебела тръба, чиято дължина ще зависи от желаните размери. В тази тръба трябва да влезе болт M20. С помощта на машина за заваряване гайките M20 трябва да бъдат закрепени към краищата на съществуващата тръба. Както споменахме по-рано, може да има две или едно колело. Когато решавате този въпрос, трябва внимателно да обмислите областта на използване на бъдещото ремарке, по какви пътища ще трябва да пътува, при какви условия (град, предградие, село и т.н.) и колко маневрено трябва да бъде. Колелата могат да се вземат от стар юношески/детски велосипед или да се купят нови.

Оста на повечето велосипеди не е достатъчно здрава и затова трябва да бъде подсилена. Можете да инсталирате две опори за него, но това е трудоемко и изглежда неестетично. По-добре е да увеличите диаметъра на съществуващата ос с помощта на болт M20. Може да се наложи да завъртите главата на болта и гайката, където контактува с лагерите на струг. След като монтирате болтовете на оста на колелата, можете да продължите към монтирането на колелата или колелата на главната ос, която е направена от тръба.

Платформата, както вече споменахме, може да бъде изработена от различни материали. Ако изберете MDF, тогава листът трябва да получи желаната форма и размер. За завършения детайл ще трябва да изградите рамка от ъгъл. Няма проблеми с този процес. Ако MDF не ви подхожда, тогава ние вземаме прътите и ги заваряваме, образувайки необходимата структура.

От половин инчова тръба ще трябва да създадете водач, с който можете да свържете мотора си към ремаркето. Добро решение би било да поставите шарнирната връзка върху монтажната ос на седлото на велосипеда. Но можете да обмислите други опции, които не са лишени от смисъл. Водачът трябва да бъде огънат по подходящ начин, за да се гарантира, че ремаркето остава изправено.

Пантата на стойката трябва да бъде проектирана по такъв начин, че ремаркето да не пречи на велосипедиста при завиване, да може плавно да преодолява неравни пътища и да остава на мястото си, когато е паркирано.

Все пак домашните ремаркета за велосипеди имат редица предимства, сред които си струва да се подчертае тяхната ниска цена, гъвкавост и оригинален дизайн. С такова допълнение към велосипеда можете да вземете предвид вашите нужди, да правите промени в размера и формата. И никое фабрично произведено велосипедно ремарке не може да се похвали с подобни предимства.

Велосипедното ремарке е допълнително превозно средство, което е прикрепено към задната част на рамката на велосипеда. Използва се за транспортиране на всичко: товари, лични вещи и дори едногодишни деца! Този аксесоар има своите привърженици и противници. Някои смятат ремаркето за почти задължително допълнение, докато други лесно могат да се справят без него, транспортирайки вещите си в раница и (или) в багажника. Има и такива, които за първи път чуват какво е ремарке за велосипед. Тогава е време да го опознаете по-добре.

Дизайнът на „люлките“ е различен: едно- и двуколесни модификации, универсални, товарни и детски. Отделна ниша е заета от домашно ремарке за велосипеди - изобретение на летни жители и градски джаджи, които често транспортират товари от място на място. Ще говорим за всички тези видове колички за велосипеди по-нататък.

Основни видове велосипедни ремаркета

Едноколесни и двуколесни. Първият вариант всъщност е ръчна количка, прикрепена към рамка. Има ниска стабилност, за разлика от своя „трактор“: има две колела, а ремаркето има едно. Подходящ за транспортиране на малки и леки товари, в противен случай маневреността на велосипеда ще се влоши. Туристическите модели с едно колело могат да издържат повече тегло.

Пътна чанта в кош за пътуване

Двуколесното ремарке за велосипед е проектирано да превозва по-тежки предмети от едноколесното. Не се клати настрани, но може да се подхлъзне при завой. Самият дизайн изглежда солиден, но площта на дъното на количката е по-голяма.

Стандартните двуколесни ремаркета за велосипеди се използват за леки до средни тегла и се наричат ремаркета за помощни средства. Те ще бъдат чудесни за транспортиране на култури от дачата, селскостопански отпадъци от обекта, големи, но леки предмети в града и извън него.

За транспортиране на тежести до 100 кг е изобретено специално тежкотоварно ремарке. Дизайнът е издръжлив и непретенциозен, въпреки че изисква подходящ велосипед. Градски сингълспийд, MTB и хибрид са подходящи. Не е препоръчително да се закача на шосеен велосипед, т.к. Тези велосипеди не са предназначени за транспортиране, въпреки че имат добра издръжливост.

Комбинация от сила и капацитет

Когато използвате ремарке от този тип, не забравяйте, че товарът не трябва да излиза извън тялото. Колко изгодно е да се използва? Често ли се налага да променяте местоположението на обемисти предмети (например телевизор, тухли, дъски) в рамките на 10 - 15 км? Тогава товарното велосипедно ремарке е точно за вас.

Велосипедните колички с монтаж на рамката са изобретени специално за транспортиране на малки деца. Не всеки велосипед има оборудвани детски седалки, но детето иска да се вози или няма кой да го остави вкъщи. На помощ ще дойде велосипедно ремарке за деца.

Отличителни черти:

структурна стабилност;
странична защита срещу изпадане в движение;
покрив;
много свободно пространство.

Детско ремарке за велосипед

В допълнение към покрити колички, в продажба можете да намерите и отворени ремаркета за велосипеди. Обикновено са за по-големи деца, от 3 години. Дали си струва да закупите такова ремарке, решават родителите. Въпреки че е много по-полезно да го направите сами.

Как да създадете ремарке за велосипед у дома

За да създадете ремарке за велосипед със собствените си ръце, ще ви трябва следното:

прави квадратни тръби;
ъгли;
четири ъглови тръби;
колела;
осем метални пластини;
метален лист;
дъски;
винтове, гайки, самонарезни винтове, пирони за заковаване на дъски.

Инструменти, от които се нуждаете:

пробивна машина;
машина за заваряване;
електрически прободен трион;
гаечни ключове.

Първата стъпка в създаването на носещата конструкция на ремаркето е да се създаде чертеж с размери. Трябва да ги измислите предварително, въз основа на вашите собствени предпочитания. Като цяло чертежът ще изглежда така:

Графично представяне на рамата и теглича на ремаркето

Когато сме решили размера и местоположението на всички елементи на бъдещото ремарке, започваме да го произвеждаме. В краищата на тръбите и ъглите се пробиват отвори с диаметър, съответстващ на винтовете.

Важно: всички отвори трябва да съвпадат един с друг при точно свързване на части! Числените размери на разстоянията на отворите от ръбовете са посочени веднага на чертежа.

И така, правоъгълникът е сглобен, следващата задача е да заварите напречните елементи към него. За да направите това, се вземат предварително подготвени тръби, чиято дължина съответства на ширината на правоъгълника. Оптималният брой напречни греди е два.

Изработка на външни проекции. С помощта на заваръчна машина заваряваме ъгловите тръби един към друг и след това към страничните стени. Разстоянието между страничните стени и външните тръби трябва да съответства на ширината на главините на колелата.

Рязане на седалки за колела:

Взети са четири еднакви чинии.
На всеки е отбелязан размерът на отпадащите.
С помощта на прободен трион се изрязват жлебове, които отговарят на размерите на болтовете на главината на колелата.
Плочите са заварени към страните на рамата на ремаркето и външните тръби.

Заготовки за колела

Следващият етап от създаването на ремарке със собствените си ръце е изработката на стени от дъски, заваряване на метално дъно и свързване на стените към него. В дъното се пробиват дупки, в които се закрепват метални ъгли с болтове. Разстоянието на дупките от краищата на дъното е избрано така, че ъгълът да е от вътрешната страна на стените. Инсталираме дървен правоъгълник и използваме самонарезни винтове, за да го закрепим към ъглите. Броят на връзките между стените и дъното се избира въз основа на размера на ремаркето, но колкото повече, толкова по-добре.

За да завършите конструкцията, остава само да направите теглич или елемент за закрепване на ремаркето към рамката. Вземете две тръби и останалите метални пластини. Първата тръба - вертикална - се завинтва към правоъгълната рамка на ремаркето. В предната част се пробива дупка с определен диаметър, точно същата във вертикалната тръба. След това с помощта на дълъг болт свързваме двете части.

Хоризонталният елемент на теглича трябва да бъде прикрепен към вертикалната тръба и рамката на велосипеда. Взимаме четири плочи и пробиваме дупки във всяка. След това заваряваме по ръбовете на тръбата от двете страни. Хоризонталната част на теглича се регулира спрямо вертикалната, като двете тръби са здраво закрепени с болт и гайка. Избираме височината на хоризонталната тръба в зависимост от мотора.

Монтажен прът (хоризонтален)

Последното нещо, което остава да направите, е да закрепите ремаркето към задната част на рамката. Седалките за болта са готови, избутваме теглича с плочите напред и го затягаме. Трейлърът е готов. По този принцип можете да направите и ремарке за деца: по-високи стени, седалка и платнен навес.

Велосипедна люлка по пътищата: правила за безопасност на движението

При допълнително натоварване велосипедът става по-опасен както за водача, така и за останалите участници в движението. Когато излиза на пътя с ремарке, велосипедистът трябва да се увери:

че всички крепежни елементи в ремаркето са в изправност;
в надеждността на връзките на тръбите на теглича помежду си и с велосипеда;
на безопасно място на товара.

Разрешените размери на транспортирания товар по ширина са не повече от 0,5 m във всяка посока. Препоръчително е да завиете светлоотразителен елемент върху ремаркето, ако е самоделно.

По един или друг начин допълнителната талига отзад влошава управлението на мотора, особено при остри завои. Общата скорост на движение с ремарке трябва да бъде по-ниска от тази, която велосипедистът поддържа нормално. С други думи, велосипедът се превръща в бавно движещо се превозно средство.

Велосипед и ремарке зад него могат да се превърнат в сериозна стръв за кучетата. Всички велосипедисти знаят от първа ръка за своята пристрастност към двуколесния транспорт, но представете си, ако видят четири такива колела? Нападение на животно върху велосипед ви отвлича от шофирането и може да доведе до злополука. Имайки това предвид, избираме безопасен маршрут. Добре е да имате някаква защита със себе си – електрошоков пистолет или лютив спрей.

Велосипедното ремарке е незаменим помощник за бизнес велосипедисти, които предпочитат да се справят сами с трудностите при транспортирането на нещата. Той ще служи идеално за пътувания до страната, както и на сайта. Освен това ремаркето, отделно от велосипеда, може да се използва като количка. Вълнувате ли се от закупуването на ремарке за велосипед? Тогава побързайте до магазина или работилницата, за да го направите сами.

Основни видове велосипедни ремаркета

Отличителни черти:

структурна стабилност;
странична защита срещу изпадане в движение;
покрив;
много свободно пространство.

Освен покрити колички, в продажба можете да намерите и отворени ремаркета за велосипеди. Обикновено са за по-големи деца, от 3 години. Дали си струва да закупите такова ремарке, решават родителите. Въпреки че е много по-полезно да научите детето си да кара колело само.

Как да създадете ремарке за велосипед у дома

За да създадете ремарке за велосипед със собствените си ръце, ще ви трябва следното:

прави квадратни тръби;
ъгли;
четири ъглови тръби;
колела;
осем метални пластини;
метален лист;
дъски;
винтове, гайки, самонарезни винтове, пирони за заковаване на дъски.

Инструменти, от които се нуждаете:

пробивна машина;
машина за заваряване;
електрически прободен трион;
гаечни ключове.

Важно: всички отвори трябва да съвпадат един с друг при точно свързване на части! Числените размери на разстоянията на отворите от ръбовете са посочени веднага на чертежа.

Рязане на седалки за колела:

Взети са четири еднакви чинии.
На всеки е отбелязан размерът на отпадащите.
С помощта на прободен трион се изрязват жлебове, които отговарят на размерите на болтовете на главината на колелата.
Плочите са заварени към страните на рамата на ремаркето и външните тръби.

Велосипедна люлка по пътищата: правила за безопасност на движението

че всички крепежни елементи в ремаркето са в изправност;
в надеждността на връзките на тръбите на теглича помежду си и с велосипеда;
на безопасно място на товара.

velofans.ru

На земята живеят занаятчии, както се казва, от всички занаяти, които могат сами да сглобят велосипед. В случая няма нужда да говорим за качество, въпреки че има различни неща. Но въпреки това правенето на нещо със собствените си ръце е отлично изживяване, което няма да навреди на никого. Така например китаецът Кевин Сир проектира и след това сглобява цяла къща на колела. Кемпер колело. Представен е на публиката през април 2008 г. Но все още никой не произвежда серийни проби, разбирате защо.)))

Товарен велосипедМоже да имате нужда от него само няколко пъти в живота си, но е по-добре да го имате, отколкото внезапно да го търсите по-късно. Този дизайн ще бъде незаменим за транспортиране на определено количество товари, които не могат да се носят на ръка, но използването на кола за това е изключително нерентабилно и скъпо. След това предлагаме да гледате видеоклипа. Той ясно показва как да направите обикновен товарен велосипед от обикновен стар „Украйна“. Всичко беше направено с мелница и машина за заваряване. Не беше необходима дори работа по струговане.

- полезно нещо. Една от търговските компании произвежда популярните велосипедни ремаркета „Bee” и „Bee 2”. въпреки това ремарке за велосипедможете да го направите сами. Дизайнът му е доста прост и включва няколко необходими компонента: платформа с размери 70 на 100 сантиметра, монтажни скоби, рамка с колела и точка за монтиране на велосипеда.

За направата на ремарке за велосипед ще ви трябват следните инструменти: ъглошлайф с два вида дискове - режещи и шлифовъчни, електрическа бормашина и приставки с различни диаметри, машина за заваряване, маска, ръкавици за безопасна работа, линийка, молив за маркиране, стоманени тръби с малък и инчов диаметър, както и ленти с ширина до тридесет сантиметра, чук, болтове за закрепване на конструкцията (диаметърът им зависи от диаметъра на свредлата, избрани за работа), сферична става , шпилки с резба, две колела, самата платформа (може да бъде дървена или от други материали).

Метална рамка за велосипедно ремарке може да има прост дизайн с наклонени монтажни отвеси и спусната ос за колелата. Винаги можете да намерите чертеж за неговото производство в интернет или, ако имате възможност, да го създадете сами. За да се получи всичко както трябва от първия път, трябва да направите много ясни измервания и да следвате принципа „два пъти мери и веднъж режи“. Много важен момент е системата за закрепване на ремаркето към велосипеда. На обикновен език се нарича теглич. Това е един вид монтаж, направен от двуинчова квадратна тръба. По-долу има няколко чертежа, за да направите това устройство сами.

Самата платформа за велосипедно ремарке трябва да е лека и здрава през нощта, за да може да се използва за транспортиране на тежки предмети и товари. Най-често използваният материал е MDF, материал, който е устойчив на счупване и в същото време лек. Единственият недостатък на този материал е, че лесно абсорбира вода и се разрушава под нейното влияние. Но съвременният пазар предлага и MDF с водоотблъскващо покритие. По същество това решава всички проблеми.

Домашно ремарке за велосипеди е много удобно нещо. Можете самостоятелно да определите размера и формата на ремаркето, което ще отговаря на вашите нужди. В крайна сметка, след като сте създали ремарке за велосипед, можете да се опитате като майстор производител на експериментални велосипеди - това винаги е много интересно, а в дългосрочен план също невероятно печелившо!

www.velodelo.org

Видове ремаркета за велосипеди

В момента на пазара има голямо разнообразие от ремаркета за велосипеди. Всички те могат да бъдат разделени на типове, които характеризират спецификата на тяхното предназначение и, следователно, дизайнерските характеристики. По-долу ще разгледаме подробно всеки от тях и ще ви обясним кое ремарке за велосипед е най-подходящо за вас.

Карго

Товарно ремарке за велосипед, както може би се досещате от името, е средство за транспортиране на тежки и понякога големи товари (всичко зависи от геометрията на рамката). Това е издръжлива, масивна конструкция, която може да издържи на значителни натоварвания. Товарните ремаркета за велосипеди могат да превозват товари до 50 - 60 кг, когато са свързани с велосипед и до 120 кг, ако го използвате като обикновена количка (но е малко вероятно някой да го използва така). Това значително разширява функционалността на вашия велосипед, превръщайки го в отлично средство за транспортиране на вещи. Ограничението на теглото при свързване с вашия велосипед е оправдано главно поради натоварването върху точката на закрепване. Затова не претоварвайте велосипедното ремарке (максималното натоварване може да бъде получено от производителя). Има два вида конструкции на товарни велосипедни ремаркета - с едно колело и с две (на една и съща ос). Разликата е следната. Двуколесните са склонни да имат по-висок максимален капацитет на тегло, докато едноколесните им колеги са с по-добра маневреност. Сега нека поговорим за недостатъците. Повишена здравина на конструкцията се постига чрез използване на по-здрави и по-тежки материали (обикновено стомана), както и чрез увеличаване на броя на усилващите елементи. Това от своя страна води до увеличаване на теглото на цялата конструкция. Какво може да повлияе това? С увеличаване на масата инерцията при спиране неизбежно се увеличава (по принцип това важи за всяко велосипедно ремарке, но особено за този тип). Това може да се отрази негативно при спиране на кръстовища в града. Затова трябва да забавите предварително и да запомните тази функция. Също така, поради голямото тегло и увеличените размери, маневреността страда значително (това се отнася за всички видове ремаркета за велосипеди). И така, за кого е подходящ този външен вид? На първо място, за велосипедисти, които трябва да транспортират много тежки товари по сравнително добри пътища (ще бъде много трудно да се кара при тежки офроуд условия), но в същото време маршрутът не трябва да минава през много натоварени обществени пътища (поради лошата маневреност и опасността от каране на кола отзад на светофар).

За превоз на деца

Те са аналог на количка (между другото, някои модели, когато са изключени от велосипеда, могат да се използват като такива) и могат да бъдат както единични, така и за две деца. Обикновено се използва схема с две колела, които могат да бъдат оборудвани с амортисьори за по-удобно пътуване. Велосипедните ремаркета за превоз на деца имат един от най-безопасните дизайни. За да се гарантира безопасността на детето на пътя, тези ремаркета за велосипеди са оборудвани с шарнирно съединение, което ще предотврати преобръщането на ремаркето за велосипед, ако теглещият велосипед, който го управлява, падне. Детските столчета са оборудвани с предпазни колани. За по-удобно придвижване на децата, тези колички могат да бъдат оборудвани със специални комарници и дъждобрани. Заслужава да се отбележи, че почти всички скъпи вносни ремаркета за детски велосипеди се подлагат на специализиран краш тест, който тества тяхната безопасност. Недостатъците, които са присъщи на останалите ремаркета за велосипеди, не са спестени и за децата. Единственото нещо е, че те могат да бъдат по-слабо изразени в сравнение например с товарните. Въпреки че този тип е най-безопасният, все пак няма да навреди да добавите няколко допълнителни рефлектора и сигнални светлини. И така, това е чудесен избор за споделено пътуване с велосипед с деца.

За транспортиране на домашни любимци

Външно те много напомнят на детските. Имат и опорна основа на две колела и сенник с вентилационни отвори. Разликите са в малко по-малки размери, по-малко проблеми с безопасността и комфорта. Подходяща за транспортиране на котки, кучета, птици и други малки домашни любимци.

Туристически

Туристическите велосипедни ремаркета, за да се осигури по-добра проходимост, обикновено са оборудвани с едно колело (но понякога две). Това увеличава маневреността и дава възможност на велосипедист да кара по тесни горски пътеки. Дизайнът на рамката е платформа, върху която е прикрепена здрава, водоустойчива чанта с нещата, от които се нуждаете. Материалите на рамката могат да бъдат различни, но много често производителите предпочитат алуминий. Велосипедно ремарке за туризъм е много подобно на своя брат - товарно ремарке и се различава само в изброените незначителни разлики.

Странична (люлка)

Ако сте виждали мотоциклет с кош, това е същото. Не е особено разпространено у нас. Основно предназначен за превоз на деца, понякога животни.

Много забавен дизайн, който ще бъде интересен за вашето дете. Детски велосипед е без предно колело. Вместо това, той се прикрепя към вашия (задвижващ) велосипед. Това устройство позволява на детето не само да бъде пътник при каране на велосипед, но и да участва в въртенето на педалите, като по този начин ви помага при каране нагоре. Те могат да бъдат оборудвани с превключвател на скоростта (има 6-степенни модели). Предимството на този дизайн е, че детето няма да може случайно да шофира на пътното платно. Runabout е идеален за споделени велосипедни пътувания с деца на възраст 7-10 години (въпреки че всичко това е условно и първо трябва да попитате детето си).

Монтажна конструкция

Най-често срещаните начини за закрепване на ремарке за велосипед към велосипед са чрез оста на задното колело, чрез колчето на седалката и чрез задната вилка.
1) Зад оста на задното колело. Под гайката е монтирана специална плоча, към която е прикрепена останалата част от конструкцията на велосипедното ремарке.

2) За колчето на седалката. Велосипедното ремарке се закрепва с помощта на дълга тръба директно към самата седалка. Основният недостатък на този дизайн е възможността за падане поради случаен тласък от ремаркето.

3) За задната вилка. Основното предимство на този метод на монтаж е възможността за инсталиране на почти всеки велосипед.

Направи го сам

Ремаркетата за велосипеди, както може да изглежда, не са евтин продукт и понякога могат да струват колкото самия велосипед. Ето защо много занаятчии започнаха да произвеждат евтини домашни ремаркета за велосипеди и да ги продават на пазара. По принцип за транспортирането на стоки няма голяма разлика между домашно приготвени и закупени от магазина колеги. Единственото нещо, на което трябва да обърнете внимание, е качеството на материалите, които използват домашните продукти. Но ние категорично не препоръчваме да купувате домашни ремаркета за велосипеди за превоз на деца. Е, това имам предвид. Ако имате прави ръце и наличието на инструмент, не е трудно да направите велосипедно ремарке със собствените си ръце. По-долу представяме някои от най-интересните рисунки (скици) на ремаркета за велосипеди.

era-sports.ru

Уважаеми посетители на сайта „Посещение на Самоделкин“, в тази статия, както вероятно вече се досещате, ще говорим за създаването на велосипедно ремарке със собствените си ръце от части, намерени в гаража)

В днешно време такъв вид транспорт като велосипед става все по-популярен, тъй като е много екологичен и не консумира никакъв вид енергия) Този транспорт също е доста удобен в градски условия поради задръстванията по пътищата и магистралите, задръстванията и често се получават задръствания и този проблем не е проблем за велосипед).

Можете да стигнете до работното си място с лекота и ползи за здравето, или да отидете до магазина за хранителни стоки, а вечерта да се разходите в парка.

Напоследък също стана модерно сред спортната младеж да пътува с велосипед на кратки или дълги разстояния.
Но за да пътувате с велосипед, трябва да вземете основни неща със себе си, инструменти, палатка, спален чувал, просто дреболии и прилично количество товар можете да сложите в раница, няма да можете сложете всичко и дори да натъпчете всичко, докато карате, гърбът ви бързо ще се измори. И така, какво да направите с този проблем? Отговорът е лесен, имате нужда от трейлър.

За пътуване е по-добре да използвате ремарке с едно колело, защото то следва следите на велосипед и е много удобно на тесни пътеки, а също така е добро и в градски условия.

И така, за да създаде ремарке с едно колело, авторът използва колело от детски велосипед, тръби, амортисьор и сглобява всичко в една конструкция и как майсторът е направил това, ще разберете по-нататък, като разгледате всички снимките на монтажа, а също така трябва да проучите списъка с необходимите материали и инструменти.

Материали
1) 16 инча колело
2) метална тръба
3) стомана 4 мм
4) ос
5) амортисьор
6) порест каучук
7) еластична лента
8) ядки

Инструменти
1) български
2) машина за заваряване
3) бормашина
4) мозайката
5) метално острие
6) файл
7) чук
8) комплект гаечни ключове

Първо, авторът предоставя снимка на оригинала, от който е изпълнил работата си. След това подготвих всичко под ръка. Той направи дупки Това е, което заварява втулката. След това прави настройки Изработва втулката според размера прави един вид закрепване-застраховка. За самия трейлър авторът взема цялата рамка за вашето внимание!

usamodelkina.ru

След като претърсих рафтовете и стелажите с материали в гаража, събрах всичко необходимо за направата на ремарке:

— чифт колела от експериментален модел на веломобила „Спорт“, някога сглобен на базата на колела от велосипеда „Школник“;
- няколко рамена и тръби от старо детско легло;
— водопроводни тръби 016 мм;
- лист от фибростъкло.

Без много да мисля, започнах да сглобявам ремаркето. От две арки с дистанционни елементи заварих квадратна основа - рамка, към която след това заварих осите на колелата приблизително по протежение на напречната ос на симетрия на бъдещото тяло.

След това подготвих и заварих дръжка-теглич (извита) по надлъжната ос на симетрия на ремаркето, като запазих височината на дръжката 750 мм от земята с тялото успоредно на земята.

Остава само да огънете ажурните тръбни странични стени на тялото с помощта на просто устройство, да укрепите дръжката-теглич и опорния крак. Всички детайли са заварени с електродъгово заваряване.

Прикрепих дъното на тялото с помощта на ръчен нитове с нитове с отчупени стебла.

Ремаркето се закрепва към велосипеда с MB болт и шплент. Две гумени шайби омекотяват ударите, предвиден е и заключващ механизъм.

За да увелича здравината на багажника, заварих към него допълнителни армировъчни пръти и отвор за теглич.

Боядисах готовото ремарке в цвета на велосипеда и веднага го използвах „докрай“: закарах боклука в кофи на сметището, доставих няколко торби цимент в къщата, отидох за разсад и метли за банята.
Наричам ремаркето си за велосипед „китайската версия“. На фона на ненужните разходи за застраховка на МПС, велосипед с ремарке през лятото е максимално практичен. Велосипедното ремарке е удобно и като ръчна количка. Използвам го и за малки развози из двора, пътувания до магазина и за преместване на комплект инструменти и оборудване за заваряване.

www.umeltsi.ru

Имах отдавнашно желание да притежавам едно от прекрасните ремаркета за велосипеди B.O.B. як Изминавам около три хиляди километра с колелото си всяка година. Желанието ми за Yak е съчетано с желанието ми за други неща, за които с удоволствие бих похарчил $300 или повече.

Това е една от първите ми инструкции за изграждане, така че ако съм пропуснал нещо, извинете ме. Дори се опитах да снимам процеса на създаване на моето въображение, но след това загубих няколко снимки. Тук пропускам процеса на шлайфане и подготовка на модула за боядисване. Знам, че мнозина са добре запознати с тях. А сега да се захващаме за работа!

Компоненти

Взех 3 броя по 3 метра тръба с диаметър 3/4 инча от ЕМТ и още малко в резерв. Купих също няколко тръби с резба от половин инч, 4 месингови втулки и 2 тръбни гайки за закрепване към пантите. Взех и телена кошница с размери 430 х 530 мм като багажник.

Изчисление на базата на материали:

EMT тръба $10,50,

месингови втулки $10,

телена кошница $8,

оси и различни части $30.

Така че около $60 и половин ден е всичко, което загубих. Мисля, че постъпих правилно.

От дървени дъски направих нещо като фиксатор за горната и долната част. Пробих и малки дупки.

Проект на ремарке за велосипед

Няколко снимки на готовото ремарке за велосипеди също бяха полезни. Въз основа на намерените необходими размери успях да начертая приблизителна схема как трябва да изглежда всичко.

Просто заредих снимките във Photoshop и използвах проектор, за да ги покажа на стената. След като експериментирах малко с разстоянията, постигнах почти реален мащаб на ремарке. След това изплетох няколко листа хартия и ги наредих по контура. Тоест резултатът беше почти правилна скала на ширина и височина.

В крайна сметка имаше леко отклонение от първоначалния план, тъй като имаше грешка в изчисленията при огъването на горната част на конструкцията. Така че направих чертеж и за завоя.

Огънете тръби

Използвах огъвач за тръби, за да огъна горната и долната част на моето ремарке за велосипед. Процесът беше много трудоемък и дълъг, тъй като всеки етап трябваше да бъде проверяван, с чертеж, отново и отново...

Първата снимка показва дървения блок и първия модел в пълен мащаб.

Рязане и заваряване

Основната идея е да изрежете тръбите така, че да паснат точно една към друга. Прецизното монтиране на тръбите ще направи заваряването много по-лесно. Остават няколко снимки от процеса. След това започнах да заварявам хоризонталната опора на долната секция, за да получа желаната ширина. След това заварих горната и долната част, където се срещат на гърба на ремаркето. След това измерих и изрязах два шублера за предния край и ги заварих на място.

След като имах желаната форма, използвах чук, за да изравня зоните на ремаркето, където се закрепват колелата. Веднага намерих комплект капаци на рамката в гаража и ги заварих на място. Чрез различни манипулации с вдлъбнатини и разстояния регулирах колелата.

Кормилен механизъм

Тук трябваше да се сблъскам с някои трудности. Водачите отгоре леко стърчаха в сравнение с долната, правейки въртящата се част на шублера ненадеждна. Тогава реших да огъна участъка от тръби, така че шублерът да държи съединението по-близо до вертикалата. Пантата е изработена от месинг и малко EMT материал, със задържаща втулка, запоена към другия край. След това внимателно проверих дали втулката се е деформирала от топлината на светлината. Направих точно същата проверка от другата страна на рамката. Между двете греди на рамката запоих още две месингови втулки.

Стигаме до финалната линия

Отрязах жицата, за да направя кошница и след това изрязах няколко секции отпред, за да я пасна правилно. Кошът е стоманен, затова го заварих директно към рамката.

Добавен е звънец за управление на велосипед, червен рефлектор, безконтактно динамо и малко амортисьори за изящество. Исках също да намеря оста, изглежда, че е била тук преди няколко дни. Закачих творението си за велосипед и го карах нагоре-надолу по улицата. Върви чудесно. Само леко гъвкав дизайн, като не намерих ос, използвах велосипедна.

Довършителни работи и монтаж на оси

Най-накрая правилната ос беше намерена и поставена. Заредих кутията и хвърлих боклук в нея, докато тежи 30 kn. Изглежда, че върши добра работа. Решихме с годеницата ми да се повозим до къмпинг за автотуристи, който се намира на 35 км от нас. Това ще бъде страхотен тест.

Ето реалните размери на ремаркето за велосипеди.

Долната рамка е 620 mm от горната част на предния завой до задния хоризонтален стълб и е 420 mm широка. Горна каса - 700 мм. отгоре към гънките, които държат заедно долната рамка. Тук направих грешка, трябва да е със същия размер като дъното. Както вече казах, трябваше да сменя апарата. Приставката за колело може да бъде с всякаква дължина, в зависимост от самото колело. Имах късмета да намеря 20-инчово колело от сгъваем велосипед, което лежи наоколо. Височината от долната рамка до горната част на предната част е приблизително 225 мм. Моите размери са близки до настоящите размери B.O.B Yak. Те бяха с размери 62 на 35 см. Дължината на завъртане на Як беше 26 см.

www.yaprofi.net

Количката с ремарке, показана в тези инструкции стъпка по стъпка, е лека, издръжлива и много лесна за сглобяване. Няма да отделите много време за приготвянето му, а резултатът ще ви зарадва.

Материали

За да направите ремарке за велосипед със собствените си ръце, подгответе:

чук;
длето;
Регулируем гаечен ключ;
клещи;
кръстата отвертка;
рулетка;
дъски;
метални ъгли;
тел;
болтове с различни размери и диаметри, шайби и гайки за тях;
въже;
мост;
колела с диаметър 48см с пластмасови спици.

Етап 1. Сглобете рамката на количката. Общият му вид е показан на снимката. Няма нужда да затягате болтовете и гайките на този етап; това ще трябва да се направи по-късно. Рамката ще трябва да бъде укрепена с тел. За да направите това, закрепете го с болтове и гайки диагонално.

Стъпка 2. Прикрепете моста към сглобената конструкция или по-скоро към дървената му основа. За да направите това, използвайте не само скоби, болтове и гайки, но и добавете найлонова вложка към тях. Той е необходим, за да не пречи на движението на моста. Поставете закрепващите болтове от другата страна на дъската;

Стъпка 3. Следващата стъпка е да създадете централна опорна ос. Това е по-широка дъска, която трябва да се закрепи с четири винта. Първо, ще трябва да направите вдлъбнатини в краищата на дъската, така че да не пречат на движението на моста. Най-добре е да направите изрезите малки, като постепенно ги задълбочавате чрез монтиране. В този момент не затягайте отново напълно болтовете.

Стъпка 4. Нарежете ъглите на съставни части, за да сглобите стойката на количката. Дължината на тези части ще зависи от височината на самата количка и височината на велосипеда, към който ще бъде прикрепена. Ще трябва да изрежете двете части не напълно, така че ъглите да могат да се огънат под ъгъл. На тези места конструкцията трябва да бъде закрепена и укрепена с малки напречни скоби от същите ъгли. Докато работите, можете да опитате стойката за велосипед.

Стъпка 5. Отстранете гумения пръстен от колелото. Прикрепете малко парче желязо към колелото. Дължината му трябва да бъде около 6 - 7 см. Това ще бъде мястото, където се закрепва количката.

Стъпка 6. Като отрежете малка част от ъгъла и свържете половините заедно, както е показано на снимката, ще получите закрепващ съединител.

Стъпка 7. Прикрепете колела към количката.

Стъпка 8. Използвайте найлоново въже, за да оплетете мрежа около рамката на количката. Моделът може да бъде произволен, както и плътността на тъкане. Тук всичко ще зависи от размера на стоките, които ще транспортирате в количката. Затегнете старателно всички болтове.

Количката е готова. Сега можете да го прикрепите към вашия велосипед.

rukami.boltai.com

Направете ремарке за велосипед със собствените си ръце или го купете в магазин?

Всеки сам си отговаря на този въпрос в зависимост от финансовите си възможности. Често фабричните ремаркета за велосипеди са доста скъпи и имат относително еднакъв дизайн.

Създаването на трейлър със собствените си ръце отваря възможност за творчество. По време на изпълнението на проекта можете да съобразите модела със собствените си нужди като форма, цвят, дизайн и др. Използването на импровизирани средства намалява разходите.

Процес на производство на ремарке за велосипеди

Създаването на трейлър не е лесен процес и изисква известна подготовка. Това се отнася до подбора на материални ресурси и определени знания и умения. Ще трябва да работите с метални части. Можете да използвате тръби с малък диаметър, налични във фермата, или да закупите метален профил.

Колела

Трябва да имате предвид броя на колелата на ремаркето за велосипеди. Трябва да започнете от предназначението и условията на използване на продукта (пътища, село или град, маневреност). Можете да използвате колела от стари детски велосипеди или да си купите нови.

Кадър

Тази част е в основата на целия трейлър. За по-голяма надеждност рамката трябва да бъде направена по-проста, без сложни части. Като основа можете да вземете готова диаграма, която е пълна в интернет и книги от поредицата „Направи си сам“.

По-добре е да направите чертежа ръчно, за да имате представа за дизайна. Трябва да започнете да режете метал след многократна проверка на всички размери.

Платформа

Платформата може да бъде изработена от различни материали (плочи, MDF, метал). Всичко зависи от условията и въображението. Платформа от MDF и дърво изисква предварителна подготовка на метална рамка, която се закрепва към рамката. Ако планирате да транспортирате леки товари в ремаркето (палатка, спален чувал и др.), можете да направите платформата само от дърво.

Прикрепване на ремаркето към велосипеда (теглич)

Тегличът несъмнено е една от най-важните части на ремаркето за велосипед. Лекотата на използване и маневреността зависят от неговия дизайн. Можете да направите този елемент под формата на триъгълник, който се свързва в един водач.

Най-простият вариант би бил да свържете две тръби, разположени последователно. Ръководството трябва да гарантира, че цялата конструкция е във вертикално положение.

Директното закрепване към рамката на велосипеда се извършва най-удобно под формата на шарнирна скоба, която се закрепва към водещата ос на седлото. Пантата добавя плавност при завиване и не създава допълнителен натиск върху рамката на велосипеда.

Какво ще ви трябва?

Преди да започнете, трябва да подготвите необходимите материали и основни инструменти, с които всъщност ще се извърши работата.

Материали:

Квадратен стоманен или алуминиев профил (можете да използвате и кръгъл профил);
Метални плочи;
Болтове с гайки и шайби;
Сферична става;
Необходимият брой колела, в зависимост от дизайна;

инструменти:

Ъглошлайф с режещ и шлифовъчен диск (популярно наричан мелница);
Електрическа бормашина;
Свредла с диаметър, съобразен с болтовете;
Заваръчен апарат (може да се наеме);
Квадрат, ролетка, молив, маркер;
Чук;
Ключове за затягане на болтове;
Ръкавици и предпазни очила (не забравяйте за предпазните мерки)

Етапи на производство

Трябва грубо да нарисувате крайния модел на ремаркето за велосипеди и да продължите от него за останалото. Първо трябва да начертаете (или поне да нарисувате) схема на проектиране. Изчислете всички размери на частите и отворите за пробиване и нанесете данните върху диаграмата.
На следващия етап изрязваме частите от металния профил според размера и пробиваме необходимите отвори.
Сглобяване на основата. Свързваме частите с болтове (те също могат да бъдат заварени със заваръчна машина, последвано от смилане на шевовете). Трябва да е правоъгълник. От дългата страна монтираме допълнителни правоъгълници, в които ще бъдат монтирани колелата (ширината на правоъгълниците трябва да съответства на ширината на главината на колелото).
Основата трябва да бъде подсилена с напречни елементи, които заваряваме или закрепваме заедно.
Подготвяме и монтираме седалки за колелата. С помощта на мелница изрязваме четири заготовки от метални плочи, в които пробиваме или изрязваме канали за главината на колелото. Заваряваме заготовките към рамката.
Сглобяваме и заваряваме страничните стени, които по-късно ще станат странични стени.
Изработваме и закрепваме теглича. Най-лесният начин е да направите теглич от два метални профила (тръби). Единият е разположен вертикално и е заварен към рамката, вторият е хоризонтален и е прикрепен към горния край на първата тръба. Височината на теглича се регулира според използвания велосипед. Към предната част на теглича е прикрепен сферичен шарнир.
На последния етап правим дъното и страничните стени.
Седалките се закрепват последни, ако ремаркето е пътническо.

За какво е ремарке за велосипед?

В момента има няколко вида велосипедни ремаркета, които са разделени според принципа на техните функции:

Товарни превози. Въз основа на наименованието те се използват за транспортиране на големи и тежки товари, когато не е възможно да се използват превозни средства. Товарните ремаркета са оборудвани със страни и тента, а също така имат твърда заварена рамка. Товароносимостта може да достигне 90-100 кг. Тегло – 10-20 кг.
Туристически. Те служат като незаменими помощници във велотуризма. По същество това са същите товарни ремаркета, но пригодени за по-екстремни условия на работа. Туристическото ремарке е по-леко и по-маневрено и има по-малка товароносимост (до 50 кг). Тегло – 3-10 кг.
На децата.Предназначен за превоз на деца. В зависимост от възрастта на детето има два вида детски ремаркета:
Ремарке. Има седалка с колани и дъждобран. Двуколесен.
Полу ремарке. Представлява удължена рамка на детски велосипед и се закрепва към предната му част. Единично колело.

Велосипедните ремаркета са широко разпространени в обществото. Това се дължи преди всичко на широкия набор от функции, които изпълняват. Тези устройства ви помагат да транспортирате товари, да пътувате и просто да се наслаждавате на колоезденето със семейството си.

Направи си сам велосипедно ремарке от PVC тръби. Направи си сам странично ремарке за велосипед

Предимства и недостатъци на велосипедните ремаркета

Устройство за количка за велосипеди

Видове ремаркета за велосипеди

Направи си сам сглобяване на количка за велосипеди

Подготвителна работа и изясняване на нюансите

Подготовка на инструмента

Изработка на рамка

Изработка на платформа

Приблизителна схема на работа

Основни видове велосипедни ремаркета

Как да създадете ремарке за велосипед у дома

Велосипедна люлка по пътищата: правила за безопасност на движението

Основни видове велосипедни ремаркета

Как да създадете ремарке за велосипед у дома

Велосипедна люлка по пътищата: правила за безопасност на движението

Видове ремаркета за велосипеди

Карго

За превоз на деца

За транспортиране на домашни любимци

Туристически

Странична (люлка)

Монтажна конструкция

Направи го сам

Направете ремарке за велосипед със собствените си ръце или го купете в магазин?

Процес на производство на ремарке за велосипеди

Колела

Кадър

Платформа

Прикрепване на ремаркето към велосипеда (теглич)

Какво ще ви трябва?

Етапи на производство

За какво е ремарке за велосипед?