Самолет с бразилски футболен отбор се разби. Самолет с бразилски футболисти се разби в Колумбия снимка и видео

ВСИЧКИ СНИМКИ

Самолет се разби в Колумбия с 81 души на борда, включително 9 членове на екипажа и 72 пътници, включително 22 играчи от бразилския футболен клуб "Шапекоензе", 28 членове на ръководството на клуба, треньори и 22 журналисти, придружаващи спортната делегация. Според властите в страната само шестима души са оцелели след самолетната катастрофа. Според Flightradar, самолетът летял за колумбийския град Меделин от град Санта Крус де ла Сиера в Боливия и се разбил на около 45 км от летището на дестинацията.

Представители на колумбийското управление за гражданска авиация съобщиха, че самолетът, който е принадлежал на боливийския авиопревозвач Lamia, се е разбил близо до град Ел Гордо близо до община Ла Унион (департамент Антиокия), предава ТАСС. Спасителите бързо пристигнаха на мястото на катастрофата.

По-късно стана известно, че Южноамериканската футболна конфедерация (КОНМЕБОЛ) е спряла събитията под нейна егида, включително финалните мачове от Копа Судамерикана, заради катастрофата в Колумбия, съобщава ТАСС. Финалният мач от Купата на Южна Америка беше отложен.

„CONMEBOL потвърждава, че е бил уведомен от колумбийските власти, че самолетът, превозващ делегацията на Chapecoense, е участвал в инцидент в Колумбия“, се казва в изявление на организацията. „Президентът на КОНМЕБОЛ Алехандро Домингес е на път за Меделин в момента“, се казва в изявлението.

Шапекоензе е бразилски футболен клуб от град Шапеко (щат Санта Катарина). Основан е на 10 май 1973 г. чрез сливането на Atlético Chapecoense и Independente. От 2014 г. той играе в Серия А на бразилското първенство. Шапекоензе играе във висшата лига, където в момента заема девето място.

Припомняме, че през последните години това не е първата катастрофа на самолет, в който са летели членове на един и същи спортен отбор. Така на 7 септември 2011 г. самолет Як-42D на авиокомпанията Yak Service, пътуващ за Минск, се разби близо до Ярославъл. На борда на самолета беше основният отбор на хокейния клуб Локомотив (Ярославъл). Спортистите летяха за първия си мач от шампионата на KHL за сезон 2011/2012.

Тогава един човек оцеля след бедствието - инженерът по поддръжката на авиацията и радиото Александър Сизов. Останалите 44 души (36 пътници и осем членове на екипажа) са убити.

Други подобни трагедии включват още две самолетни катастрофи. На 5 януари 1950 г. самолет Ли-2, превозващ 11 хокеисти, лекар и масажист от хокейния отбор на ВВС, се разбива близо до свердловското летище Колцово.

На 11 август 1979 г. два самолета Ту-134А на Аерофлот (полети 7628 Челябинск - Воронеж - Кишинев и 7880 Ташкент - Гуриев - Донецк - Минск) се сблъскват в небето близо до Днепродзержинск на височина 8400 м, което води до смъртта на всички 178 души на борда (94 на полет 7628 и 84 на полет 7880). Сред загиналите са 17 членове на узбекския футболен клуб Пахтакор, които летяха за Минск за мача.

Общо на борда на кораба е имало 81 души. По последни данни шест души са оцелели. Сред оцелелите бяха имената на футболистите на Шапекоензе Алън Рушел, Маркос Данило и Джаксън Фолман, както и стюардесата Химена Суарес, авиотехникът Ервин Тумери и бразилският журналист Рафаел Хензел.

Това не е първият път, когато цели футболни отбори загиват при самолетни катастрофи.

Смъртта на "Пахтакор"

На 11 август 1979 г. два самолета Ту-134А се сблъскват в небето над Днепродзержинск (Украйна). Единият от тях изпълнява полет от Челябинск до Кишинев, а вторият от Ташкент до Минск. В резултат на бедствието всичките 178 души от двете страни бяха убити, включително 17 играчи на узбекския футболен отбор Пахтакор. Отборът отлетя за Минск за мач с местния Динамо.

Причината за трагедията е грешка на авиодиспечерите, които не са успели да разделят два самолета на височина 8400 метра при много лоша видимост. Имаше и други версии. Според един от тях един от самолетите е можел да бъде свален. Но тази версия не е потвърдена.

След трагедията Пахтакор е възстановен от целия СССР. 15 отбора изпратиха своите играчи в Ташкент. Отборът завърши този сезон на девето място във Висшата лига. Спортният комитет на СССР реши, че независимо от резултатите Пахтакор ще запази регистрацията си във Висшата лига за три години. Отборът се възползва от тази привилегия само веднъж през 1981 г., когато заема последно място в първенството на СССР.

Смъртта на Торино

В следвоенна Италия Торино с право беше наричан суперклуб. През 1946, 1947 и 1948 г. тимът от Торино става национален шампион. Тя води и през сезон 1948/1949 и е близо до спечелването на четвъртото Скудето.

През 1949 г. Торино е поканен на приятелски мач в Португалия, където на 3 май среща лисабонския Бенфика и губи с 3:4. В деня след мача отборът се прибра с тримоторния самолет Fiat G.212CP. На борда имаше 18 играчи на отбора, ръководители на клубове и няколко журналисти. Общо 31 души.

© Wikipedia /

Самолетна катастрофа Superga на 4 май 1949 г., убивайки футболния отбор на Торино

Когато до Торино оставаше много малко, самолетът навлезе в зона с повишена мъгла. Пилотът губи ориентация и крилото на самолета се удря в оградата, построена на хълма на базиликата Суперга. Самолетът се завъртя и удари земята с висока скорост. Всички пътници на борда са загинали.

Девет играчи от италианския национален отбор играха в този отбор на Торино, включително неговия капитан, известният Валентино Мацола.

© AP Photo/Massimo Pinca

Обувки и топка, намерени на хълма Суперга, където самолетът на Торино се разби през 1949 г., са изложени в музея в Торино

Няколко дни по-късно, на злополучния хълм, президентът на Италианската футболна федерация вдигна трофея - независимо от по-нататъшните резултати, Торино беше обявен за шампион на Италия предсрочно. Останалите четири кръга се изиграха от младежкия отбор.

В знак на уважение Фиорентина, Дженоа, Сампдория и Палермо също излъчиха своите юноши за мача. Торино спечели и четирите мача и спечели титлата на Италия за четвърти пореден път. Всичките 18 загинали играчи станаха посмъртно шампиони на Италия през 1949 г.

Повече от милион души излязоха по улиците на Торино, за да погребат отбора. А футболистите бяха толкова шокирани, че година по-късно за световното първенство в Бразилия предпочетоха да пътуват с кораб, а не със самолет.

Смъртта на Манчестър Юнайтед

На 6 февруари 1958 г. жертвите на самолетна катастрофа на летището в Мюнхен са футболистите на Манчестър Юнайтед - The Busby Babes, както са наричани играчите на треньора Мат Бъзби заради младостта си.

© AP Photo/

Отборът се връщаше от Белград, където в мач с Цървена звезда стигна до полуфиналите за Купата на европейските шампиони от сезон 1957/1958 и направи планирана спирка в Мюнхен.

След зареждане с гориво на Airspeed AS.57 Ambassador, пилотите направиха два опита за излитане, но отмениха и двата поради проблеми с двигателя. По време на третия опит за излитане в Мюнхен беше започнал да вали обилен сняг, което доведе до голямо количество киша близо до края на пистата. След като попадна в тази каша по време на ускорението, самолетът загуби скорост и, пробивайки бариерата на пистата, се разби в къща, стояща наблизо.

От 44 души на борда 23-ма загинаха (21 на място и двама по-късно в болница), включително осем футболисти и двама треньори. Освен това осем журналисти загинаха при бедствието.

С оцелелите играчи (включително бъдещата легенда на Манчестър Юнайтед сър Боби Чарлтън), както и участващите резерви, Бъзби успява да стигне до финала за ФА Къп през този сезон, където губи от Болтън с 0:2.

10 години след трагедията в Мюнхен, все още със същия Чарлтън в състава и под ръководството на същия Бъзби, Манчестър Юнайтед стана първият английски клуб, спечелил Купата на европейските шампиони.

Смърт на националния отбор на Замбия

На 27 април 1993 г. на около половин километър от Либревил, столицата на Габон, се разбива самолет с националния отбор на Замбия по футбол. Отборът се отправяше към Дакар, където трябваше да се проведе квалификационният мач за Световното първенство през 1994 г. срещу отбора на Сенегал.

© AP Photo/Франсоа Мори

В резултат на трагедията загинаха 18 играчи от националния отбор на Замбия, старши треньорът и помощният персонал. На борда е имало общо 30 души.

Официално разследване установи, че причината за катастрофата са неправилни действия на пилота при запалване на двигател. Няколко минути след излитането от Либревил левият двигател на самолета се запалва и спира. Пилотът е изключил десния двигател, след което самолетът е загубил напълно тяга и се е разбил във водата.

В Бразилия е обявен тридневен траур, а в щата Санта Катарина - 30-дневен...

Шестима от 77-те души в самолета са оцелели след трагедията. Сред тях са трима футболисти на Шапекоензе – защитници Алън РушелИ Хелио Сампиер Нетои вратар Джаксън Волман. Вратарят на отбора Маркос Даниловследствие на множество наранявания той почина в болницата.

Други оцелели - членове на екипажа Химена СуаресИ Ервин Тумириа също и журналист Рафаел Валморбида.


Фотограф на Ройтерс, който е един от първите, пристигнали на мястото на катастрофата, каза, че е видял десетки тела да лежат близо до останките. По думите му към този момент около 30 спасители, полиция и военни са търсили оцелели. Самолетът е разделен на две части, като се виждат само носът и крилата, опашката е напълно унищожена.

Колумбийски служители казаха, че чартърният полет с Шапекоензе е излетял от Сао Пауло в понеделник следобед (17:35 ч. местно време), спрял е в Боливия и след това се е насочил към Меделин, където отборът трябваше да играе финала за Копа Либертадорес с местния Атлетико Национал.

Самолетът British Aerospace 146, който летеше до втория по големина град в Колумбия, превозваше футболисти, ръководство и персонал на футболни клубове, както и журналисти.

Според представители на летището в Меделин в 22:00 часа пилотите на самолета са съобщили за проблеми с електрическото оборудване, а 15 минути по-късно самолетът е изчезнал от радарите и се е разбил в гориста планинска местност на 30 мили от местоназначението си. Спасителните операции бяха затруднени от проливен дъжд, мъгла и тъмнина.

„В момента е известно, че трагедията е станала в Серо Гордо, провинция Ла Унион“, казаха властите. Смяташе се, че на борда е имало 81 души, но по-късно се оказа, че четирима пътници са решили да не летят в последния момент.

В понеделник агенцията за гражданска авиация на Колумбия обяви, че двата полетни записващи устройства на самолета са открити "в отлично състояние".


Двамата оцелели членове на екипажа, Химена Суарес и Ервин Тумири, бяха откарани в болница Риогранде.

Трима играчи - Алън Рушел, Хелио Сампиер Нето и Джаксън Волман - и журналистът Рафаел Валморбида също бяха откарани в болница. Двама от тях са тежко ранени. Няколко часа лекарите се бориха за живота на друг оцелял от катастрофата Маркос Данило...

Rouschel запазва усещането в крайниците и може да възстанови двигателната активност. Лекарите диагностицираха 27-годишния бранител с множество фрактури на ръце и крака, както и фрактура на гръбначния стълб. Той е опериран и преместен в друга болница.

Кракът на Волман е ампутиран.

Все още няма подробности за другите оцелели и тяхното състояние.

Graças a Deus o Alan está no hospital, estado estável. Estamos orando por todos que ainda não foram socorridos, e força para todos os familiares. Situação complicado, difícil. Така че Deus para dar força mesmo. 🙏🏻 обригада Деус

Нивалдо, 42-годишен вратар, който играе за Шапекоензе от 2006 г. и който не е летял за Колумбия, каза, че се е събудил в 5 сутринта във вторник след обаждане от приятел, който го е попитал дали играчът е в самолета. Според Нивалдо той се опитал да се свърже с един от съотборниците си, но никой не отговорил...

Сред жертвите е и старши треньорът на отбора Луис Карлос Сароли, известен още като Кайо Джуниър. Синът му, Матеус Сароли, също трябваше да лети за Колумбия, но остана вкъщи, защото... загубих паспорта си. „Имаме нужда от сила. Моля ви да ни дадете малко спокойствие, особено майка ми“, написа той на страницата си във Фейсбук.

Напред Алехандро МартинучиоТрябва да благодарим на съдбата - животът му е спасен от контузия, поради която също не лети с отбора за Меделин. „Единствената причина да ме спасят е, че бях ранен. „Натъжен съм... Единственото нещо, което мога да помоля, е да се моля за тези, които бяха на борда“, каза нападателят, известен също с изявите си за Виляреал, Пенарол и бразилските клубове Куритиба, Понте Прето, Крузейро и Флуминензе .

Третият вратар на Шапекоензе Книга МарселоНе летях с отбора, защото... получих разрешение да празнувам рождения си ден.

Всички, които днес останаха в Бразилия, дойдоха в съблекалнята, където преди няколко дни празнуваха финала на Копа Либертадорес, за да почетат паметта на жертвите.


Лайнерът, превозващ Шапекоензе, е в експлоатация 17 години. Същият самолет транспортира националния отбор на Аржентина за мача с Бразилия (0:3) от квалификационния турнир за Мондиал 2018.

защото самолетът е произведен във Великобритания и екип от трима експерти от Бюрото за разследване на въздушни произшествия (AAIB) отиде на мястото на катастрофата.

Известно е, че след катастрофата самолетът не се е запалил, но за момента не е ясно защо се е случило това - или пилотите са изхвърлили по някакъв начин останалото гориво, или то просто е свършило.

Също така си струва да се отбележи, че играчите на Шапекоензе (!) изобщо не трябваше да летят с този полет - малко преди заминаването бразилската служба за гражданска авиация забрани на клуба да лети до Меделин с чартърен полет, така че отборът трябваше да купи билети за редовен търговски полет.

Президент на Бразилия Мишел Темеробяви тридневен траур и изрази съболезнования на близките и семействата на жертвите. „Изразявам своята солидарност в този тъжен момент, когато десетки бразилски семейства са засегнати от трагедия“, се казва в официалния акаунт на политика в Twitter. „Ние предлагаме всякаква форма на помощ на семействата. Би Би Си и Министерството на външните работи проучват случая. „Правителството ще направи всичко възможно, за да облекчи болката от тази загуба.


Колегата на Темер от Колумбия Хуан Мануел Сантоссъщо изказа съболезнования на семействата на жертвите.

Бразилската футболна конфедерация (CBF) обяви седемдневен траур във връзка със самолетната катастрофа, като всички мачове, играни под егидата на CBF, бяха отложени с една седмица. Съгласно решението на CBF реваншът от Националната купа между Гремио и Атлетико Минейро ще се проведе на 7 декември, финалният кръг от бразилската Серия А ще се проведе на 11 декември, а финалът за U20 Купата на Бразилия между Баия и Сао Пауло ще се проведе на 8 декември.

Южноамериканската футболна конфедерация (CONMEBOL) във връзка с трагедията също обяви спирането на всички международни състезания под нейна егида.

Представители на Атлетико Насионал, с който Шапекоензе трябваше да играе във финала на Копа, предложиха КОНМЕБОЛ да награди бразилския клуб победата в купата като „посмъртна почит към жертвите на катастрофата“. „За нас Шапекоензе е шампион на турнира“, казаха от ръководството на колумбийския отбор.

Десетки и стотици клубове по света са оказали или са готови да окажат помощ на Шапа. Отборите на Бразилия и Аржентина излязоха с официално обръщение, в което декларираха готовност да предоставят на Шапекоензе футболисти.

Финансова помощ на бразилския Лестър оказаха лондонският Арсенал, Кристиано Роналдо и много други. Никой не остана незасегнат от трагедията. „Можехме да сме на тяхно място. Ако не бяхме загубили тогава, може би Коритиба щеше да отлети за Меделин. Всички сме тъжни, защото имахме добри отношения с Шапекоензе. „Коритба ще направи всичко по силите си, за да помогне на нашите братя от Санта Катарина“, каза президентът на Коритиба. Роджър Баселар.


След трагедията фенове на Шапекоензе се събраха пред стадиона, за да почетат паметта на жертвите. Стотици фенове донесоха знамена и цветя, след което се помолиха заедно. „Градът просто спря. Много тъжно. Това е голяма загуба за целия бразилски футбол. Отборът беше на върха си“, каза вратарят Нивалдо.


Историята на Шапекоензе е историята на бразилската Пепеляшка. Още през 2009 г. отборът играеше в Серия D и беше на ръба на фалита. Клубът беше спасен от местни бизнесмени - те събраха пари, 30% от които бяха изразходвани за изплащане на дългове (около половин милион долара), а 70% за по-нататъшно развитие.

През есента на 2009 г. "Шапе" влезе в Серия С, година по-късно можеше да изпадне, но остана в трета дивизия поради нежеланието на Атлетико Ибирам да заеме мястото му. През 2012 г. той се изкачи до Серия Б, а през 2014 г. стигна до елита. Пътят от четвърта лига до финала на Копа Судамерикана отне само седем години.


След достигането до финала на Копа Либертадорес в съблекалнята беше много шумно - пеене, танци, шампанско. Отборът беше на върха си. На крачка от триумфа.


Но финал няма да се играе. Небето вече има шампиони.

Имената на жертвите и оцелелите от Шапекоензе в самолета на Колумбия ВИДЕО

Разбитият самолет е летял от Санта Крус де ла Сиера за Меделин със 77 души на борда, вместо очакваните 81: 4 от тях са отказали да летят с този полет. Сред другите членове на бразилския футболен отбор Chapecoense са били на борда. По официални данни шестима са успели да оцелеят.


Бразилският футболен отбор Шапекоензе летеше от Санта Крус де ла Сиера (Боливия) за колумбийския град Меделин, за да играе във финала на Копа Либертадорес срещу Атлетико Насионал. Самолетът се разби в района на Серо Гордо в колумбийския департамент Антиокия.

Самолетът е принадлежал на Брон и е регистриран като CP2933 RJ 80, превозващ 68 пътници и девет членове на екипажа. Пътническият самолет загуби контакт с контролната кула на международното летище Мария Кордова в Меделин (Rionegro), докато летеше над градовете La Cieja и Abejoral,

Шестима успяха да оцелеят, ето имената им:
Алън Рушел, централен защитник
Данило Маркос, вратар
Джаксън Фолман, вратар
Химена Суарес, стюардеса
Рафаел Ензел, бразилски журналист
Шестият оцелял е Хелио Ермито Зампиер, известен с прякора Нето, защитника.

Имената на девет играчи от бразилския клуб Шапекоензе, които загинаха при самолетна катастрофа в Колумбия.

Алехандро Мартинучио, полузащитник
Рафаел Рамос де Лима, център на защитата
Одаир Сауза, известен още като Немен, полузащитник
Демерсън Бруно Коста, централен защитник
Марсело Бьок, вратар
Андрей Алба, нападател
Хайоран Кейо Делморео, нападател
Мойзес Рибейро Сантос, защита
Хосе Нивадо Мартинс, вратар.

Причини за трагедията

Точната причина и резултатът от инцидента все още не са установени, но е известно, че самолетът е обявил извънредна ситуация на борда, съобщавайки за „електрическа повреда“. Една от версиите предполага, че причината е разходът на гориво.

Бразилският футболист Алън Лучано Рушел, член на катастрофиралия клубен отбор Шапекоензе след самолетна катастрофа в района на Антиокия (Колумбия)
Жертва на самолетната катастрофа на Шапекоензе разказва как е успял да оцелее: „Оцелях, защото спазвах правилата за безопасност“, бяха думите на Ервин Тумири, оцелял от въздушната трагедия.

Тумири, техник в самолета, превозващ бразилския футболен отбор, който се разби във вторник в Меделин, Колумбия, точно преди финалния мач срещу Атлетико Насионал, говори за своето спасяване:

„В тази ситуация много хора станаха от местата си и започнаха да крещят. Поставих торбите между краката си, за да се оформят в позата на плода, препоръчана в екстремни ситуации“, каза боливийският техник.
Съпругата на Тумири, стюардесата Химена Суарес, също оцеля заедно с още 5 души. Останалите 77 пътници загинаха в резултат на инцидента. Данните са предоставени от полицията на Колумбия.

Играчи на Шапекоензе, които не са пътували с този трагичен полет ВИДЕО

През 40-те години на миналия век Торино беше гигантът на италианския футбол. Най-доброто потвърждение за това са трите шампионски титли на „Гранатометния отряд” от 1946 до 1948 година. На 4 май 1949 г. футболистите на Торино се връщат от гостуването на португалския Бенфика в Торино с тримоторния самолет Фиат. Самолетът направи междинно кацане в Барселона за презареждане, при което играчите на Торино разговаряха с футболистите на Милан, които се прекачваха на полет за Мадрид. Росонерите бяха последните, които хванаха жив отбора от Торино.

По-близо до пет вечерта, когато останаха само няколко километра от Торино, самолетът влезе в гъста ивица мъгла. Пилотът губи ориентация, самолетът се спуска и лявото крило докосва оградата на базиликата Суперга, разположена на хълма. Колата се завъртяла и с висока скорост се забила в земята. Всички 18 футболисти на борда, включително капитанът на италианския национален отбор Валентино Мацола, загинаха при катастрофата. Съдбата бе благосклонна само към един играч на Торино - Лауро Тома. Поради нараняване той беше принуден да остане у дома. Между другото, "Торино" с младежкия си отбор запази първото място в класирането.

"Манчестър Юнайтед". 6 февруари 1958 г

В този съдбоносен ден чартърният полет BE609 на British European Airways от Белград до Манчестър спря за зареждане с гориво в Мюнхен. На борда е имало 21 представители на английския футболен клуб Манчестър Юнайтед, които са се прибирали след реванша от четвъртфиналния мач от Европейската купа с Цървена звезда Белград.

Пилотите направиха два опита за излитане, но и двата пъти бяха спрени поради проблеми с двигателя. Но тъй като не искаха да изостават от графика, те решиха да опитат още веднъж. Не можа да ги спре и започналият снеговалеж. Ирландският нападател Лиъм Уелън отговори на нетърпението на пилотите: „Може да е смърт, но аз съм готов за това“.

Пилотите отчаяно се опитаха да вдигнат самолета от земята, но той, като заби колелата си в снежната каша, продължи да се втурва по пистата. Със скорост от почти 200 км/ч самолетът блъсна ограда и се разби в частна къща.

За късмет жителите не са пострадали, но от 44 души на борда на самолета 23 са убити, а други 19 са ранени. Манчестър Юнайтед загуби осем играчи (включително Лиам Уилън) и трима членове на треньорския щаб при бедствието. Сред оцелелите е Боби Чарлтън, бъдеща английска футболна звезда, който е изхвърлен от колата заедно със седалката си по време на инцидента.

„Най-силен“. 26 септември 1969 г

Вечерта на петък, 26 септември 1969 г., боливийският футболен клуб Стронгест се връща със самолет в Ла Пас след приятелски мач. Това беше най-добрият период в историята на един от най-старите футболни клубове в Боливия.

След няколко часа полет екипажът на Дъглас престана да комуникира. По това време снежен фронт удари Андите и диспечерите побързаха да обявят извънредна ситуация. Само ден по-късно в сърцето на Андите, недалеч от град Вилоко на склона на планината Чокетанга, група миньори откриха останките от самолета, а ден по-късно там пристигна издирвателен екип.

Така и не беше възможно да се установи причината за бедствието. Но си струва да се отбележи, че трагедията се случи в деня, когато в страната беше извършен военен преврат. Загинаха всичките 74 души на борда, 19 от които са играчи и треньори на клуба Стронгест. Пет години по-късно актуализираният „Най-силен“ отново спечели шампионата на Боливия.

"Пахтакор". 11 август 1979 г

Една от най-тежките катастрофи в историята на съветската авиация се случи в небето над украинския Днепродзержинск на 11 август 1979 г. В този ден по вина на авиодиспечерите (обаче версията за попадение на учебна ракета също е приемлива) се сблъскаха два пътнически самолета ТУ-134 на Аерофлот. Единият от самолетите летеше Воронеж - Кишинев, другият - Ташкент - Минск. Последният носеше популярния в СССР футболен отбор Пахтакор за следващия мач от националното първенство с Динамо Минск.

Нито един от 178-те души в двата самолета не оцелява. Ако самолетът, който се насочваше към Кишинев, веднага се разпадна във въздуха, тогава самолетът, летящ за Минск, загубил опашката си, част от дясното крило и един от двигателите, все пак се опита да направи аварийно кацане, но на височина от 4 километра навлезе в стръмно гмуркане и се разби на земята. Имаше 14 играчи и трима представители на треньорския щаб на ташкентския Пахтакор.



моб_инфо