Правила за движение за колоездене през зимата. КАТ напомня: какво могат и какво не могат да правят велосипедистите

Велосипедът е много удобно средство за придвижване. С чифт колела можете лесно да достигнете Правилно място, заобикаляйки задръстванията и значително спестявайки финансово. Понякога велосипедът се оказва дори по-бърз от градския транспорт (в час пик в главни градове). Освен това, такива физическа дейностползи за здравето. Но колко удобно и безопасно е през студения сезон? Нека да изясним дали е възможно да карате колело в Беларус през зимата или не.

От юридическа гледна точка

Възможността за пътуване по пътищата на Беларус с велосипед през студения сезон зависи единствено от метеорологичните условия, които се регулират настоящи правила трафик. По този начин служителите на Държавната инспекция по движението систематично предупреждават беларусите, че в съответствие с параграф 153.4 е строго забранено да се пътува по пътищата на Беларус на двуколесни превозни средства, ако вали сняг или има заледени условия.

Този закон има основателни причини. В крайна сметка велосипедът е еднопистово превозно средство, което го прави много нестабилен. Ако го карате в неблагоприятно метеорологично времеПрез зимата лесно можете да загубите контрол и да паднете. Но в същото време при нормално време (без сняг и лед) карането на велосипед е възможно, но не е забранено.

Струва си да се отбележи, че ако човек тръгне на път в безснежно време, но след известно време е бил покрит от снеговалеж или пътят е замръзнал и е станал хлъзгав, тогава той трябва да спре, да слезе от велосипеда и да се придържа към правилата за движение регулиране на движението на пешеходците по време на по-нататъшно движение.

Ако човек внезапно наруши закона, той ще бъде заплашен от административна отговорност, която е под формата на глоба. Той ще трябва да плати от една до три основни единици. Важно е да се отбележи, че при шофиране в нетрезво състояние глобата ще нарасне още повече - от три на пет основни величини. Ако карането на велосипед през зимата в сняг или поледица доведе до извънредна ситуация, размерът на глобата ще се увеличи от три до осем базисни единици.

Ползите и вредите за здравето от карането на ски през зимата

Всъщност огромен брой велосипедисти не бързат да се откажат от велосипедите си през студения сезон. И в Беларус е напълно възможно да прекарвате време по този начин и такава дейност може да бъде полезна за здравето, ако, разбира се, подходите разумно.

Когато пътувате през студения сезон, е много важно да не замръзвате. Ето защо велосипедистите трябва да изберат правилното облекло, така че да е достатъчно топло и надеждно да предпазва от вятър и студ. Препоръчително е да се даде предпочитание на специално термично облекло:

Долният слой трябва надеждно да отвежда потта, като същевременно запазва топлината;

Горният слой трябва да задържа топлината и също така да има ветроустойчиви качества.

Също така е важно да защитите главата си с топла шапка, а ръцете си с вълнени ръкавици.

Умереното колоездене през студения сезон ще помогне за подобряване на здравето и предотвратяване различни заболявания. Този вид свободно време има положителен ефект върху работата на сърдечно-съдовата система, трениране на сърцето, подобряване на здравината и еластичността на кръвоносните съдове.

Колоезденето помага за възстановяване на оптималния ритъм на сърцето и дори за нормализиране на кръвното налягане. Колоезденето в студено време подобрява функцията на белите дробове чрез увеличаване на количеството кислород, доставяно на кръвта и адаптиране дихателната системадо товари. Смята се, че карането на колело през зимата (ако карате разумно) помага за повишаване на защитните сили на организма и повишава устойчивостта му към различни заболявания.

Когато вали сняг, обикновено се изпращат велосипеди и мотопеди зимно съхранение. Но има хора, които дори през зимата не изневеряват на двуколесния си приятел. Това е особено вярно в града, където шофирането е по-лесно, тъй като пътищата и тротоарите винаги са почистени.
И все пак зимата не е лято. Има свои собствени характеристики и изисквания за шофиране. Който? За това говори старши държавен инспектор Александър Сергеев.

Основните изисквания остават същите: карането на велосипед трябва да се извършва по велосипедна пътека, а ако няма такава, отстрани на пътя, тротоар или пешеходна пътека. Ако посочените пътни елементи липсват или е невъзможно да се движат по тях, на велосипедистите е разрешено да се движат по пътното платно в един ред по посока на движението на не повече от 1 метър от десния му край. Шофирането на повече от 1 метър от десния край на пътя е разрешено само за заобикаляне на препятствие и в разрешените случаи завиване наляво или обратен завой.
Шофирането на мотопед трябва да се извършва отстрани на пътя или пътното платно на не повече от 1 метър от десния край на пътното платно. В този случай движението на повече от 1 метър от десния му ръб е разрешено само за заобикаляне на препятствие и в разрешените случаи за завиване наляво или за обратен завой.
Забранено е: превозването на пътници, с изключение на превозването на деца под седемгодишна възраст на допълнителна специално оборудвана седалка; транспортиране на товари, които излизат повече от 0,5 метра на дължина или ширина извън габаритите превозно средство, както и товари, които пречат на управлението на това превозно средство.
Забранява се на лица под четиринадесет години да управляват велосипед по пътя без придружител на възрастен (с изключение на пешеходни и жилищни зони, тротоари, велосипедни и пешеходни пътеки); шестнадесет години - мотопед (с изключение на пешеходни и жилищни зони).
- Сега нека се спрем на характеристиките на зимното шофиране.
- Бих искал да отбележа веднага: ЗАБРАНЕНО е движението по пътя при снеговалеж и (или) лед!
През зимата се стъмва рано и най-често се налага да се кара в здрач и тъмнина. Следователно, когато се движите по пътя на тъмно и (или) при недостатъчна видимост на велосипед или мотопед, трябва да бъдат включени: отпред - фар (фенер), излъчващ Бяла светлина, отзад има фенерче, излъчващо червена светлина.
За вашата безопасност трябва да носите ярки дрехи и най-добре - със светлоотразителни елементи, а още по-добре - специална жилетка.
За спиране Специално внимание. През зимата при спиране основният проблемВъпросът е, че няма как да спрете спешно, ако трябва да избегнете сблъсък с кола, пешеходец или дупка на пътя.
През зимата десният ръб на платното, където е разрешено движението на велосипедисти, на повечето пътища е покрит със сняг. След снеговалеж лентите за превозни средства се стесняват и по тях често се образуват коловози. По-добре е да не шофирате върху валцувана снежна каша - трудно е да се педалите по нея, а скоростта на движение е сравнима със скоростта на пешеходец. По-добре е да заобиколите валцувания сняг и буците сняг.
Препоръчително е да не пътувате по тесен коловоз, без да имате страхотно преживяванешофиране на велосипед: излизането от коловоз е много трудно и неуспешният опит да се изскочи от него завършва с падане.
Друга опасност е, че през зимата бордюрите са покрити със сняг и е доста трудно да се определи къде се намира бордюрният камък под снега. Когато се движите от пътното платно към тротоара, трябва да намалите скоростта и да увеличите скоростта предварително. предно колело, или още по-добре, спрете и преместете мотора. Ако се блъснете във висок бордюр, докато ускорявате, можете не само да счупите спиците или да пробиете тръбата, но и да счупите вилицата. По пътищата трябва да сте особено внимателни на спирките на обществения транспорт. Както винаги, честото спиране създава хлъзгави участъци. Те не винаги се виждат веднага под малък слой сняг. На такива места само гумите с шипове и опитът на велосипедист могат да ви спасят от падане. Освен това самото падане на място, където в този момент стои или се движи многотонен автомобил, е животозастрашаващо.
Така че, ако решите да удължите колоездачния си сезон с зимно време, бъдете много внимателни и внимателни.

СЪВЕТ "КП"

„Когато се движите по тротоара, стойте близо до пътното платно“

Председателят на Управителния съвет на Минското велосипедно дружество Евгений Хоружи сподели съвета си с читателите на Комсомолская правда.

1. Ако се движим по пътя и трябва да направим маневра или да заобиколим препятствие (например паркирана кола), правим това. Първо показваме с ръка, че завиваме, задържаме ръката си за няколко секунди, поглеждаме назад и едва тогава се обръщаме, като се уверяваме, че пътят е свободен. Когато заобикаляте паркирани автомобили, бъдете внимателни - вратите им могат внезапно да се отворят.

2. Камбаната ще предупреди пешеходците за вашето пристигане. Ако направите това предварително, ще бъде много по-лесно да карате по тротоара - опитайте!

3. Когато пресичате изходи от дворове, не забравяйте, че видимостта на тези места често е ограничена и някои шофьори на автомобили може да са невнимателни. Затова контролирайте ситуацията и намалете скоростта, ако смятате, че шофьорът може да не ви забележи или просто да не ви пропусне.

4. Когато се движите по тротоара, стойте от страната, която е най-близо до пътното платно. Това ще го направи по-безопасно както за вас, така и за пешеходците. Това общо правилоза прокарване на велоалеи, защото пешеходците често влизат в сградите по улицата и пресичат пътя на много по-малко места.

5. Ако заобикаляте препятствие, което блокира видимостта, намалете скоростта и стойте възможно най-далече от него, за да не блъснете идващ зад ъгъла пешеходец или велосипедист. Освен това не заобикаляйте пешеходците твърде близо, за да не ги изплашите и да не се сблъскате, ако някой внезапно стъпи встрани.

И В ТОВА ВРЕМЕ
Карането на колело в нетрезво състояние може да доведе до глоба от $75.

Велосипедистът е пълноправен участник в движението по пътищата. Следователно отговорността за нарушенията е същата като за водачите на автомобили.

За нарушение Правила за движение на велосипедистиможе да бъде наказан с глоба до 450 хиляди рубли.
Ако велосипедистът-нарушител е пиян или дрогиран или откаже да бъде прегледан, глобата ще варира от 450 до 750 хиляди рубли. Но те не могат да отнемат колата на пиян велосипедист, дори ако го хванат в това състояние няколко пъти: велосипедистите не са обект на закона за конфискация.

Ако нарушението на велосипедист (дори и „трезвен“) доведе до създаване на извънредна ситуация, глобата е от 450 хиляди до 1,2 милиона.

Е, ако в резултат от злополукаимуществото е повредено или жертвата получи лека телесна повреда, глобата може да достигне 3 милиона рубли. Същото наказание грози и велосипедист, който напусне мястото на инцидента.

КАКВО ЗА ТЯХ?

В Европа ви наказват за ходене по велосипедна алея

Във всичко европейски държавимотора има всяко правода бъде на пътното платно“, каза Евгений Хоружи, председател на борда на Минското колоездачно дружество, пред Komsomolskaya Pravda. - Освен това в много страни карането на велосипед по тротоара е забранено и можете да бъдете глобен със значителна сума за това. Беларус е единствената страна, за която знам, че велосипедистите всъщност се третират като пешеходци, което води до Голям бройконфликти и противоречиви ситуации.

Някои държави позволяват шофиране по тротоари, докато други позволяват леви завои на многолентов път (това е доста опасна маневра, която изисква подходяща инфраструктура и култура на шофиране от участниците в движението). Велосипедистите често имат право да изпреварват неподвижни или бавно движещи се превозни средства от дясната страна, като внимават.

Пешеходците могат да навлизат на велоалеята само в краен случай – при невъзможност за преминаване по тротоара, при невъзможност за движение по тротоара, като внимават и не пречат на велосипедистите. У нас, за съжаление, пешеходците не се наказват за това, че са на велосипедна алея.

Жителите на района, особено селските населени места, са загрижени: те казват, че местните инспектори на КАТ започват „лов“ за „зимни“ велосипедисти. Наистина ли е невъзможно да се кара колело през зимата?

И въпреки че зимата навън все още е чисто номинална, нека разгледаме този въпрос.

Правилата за движение забраняват ли карането на велосипед през зимата? Недвусмисленият отговор е, че не е забранено. Всички „забрани“ за велосипедисти са събрани в параграф 153. Там наистина има много забрани, но карането на велосипед през зимата не е забранено.

И така, какво могат да „подарят“ инспекторите на КАТ на велосипедист, който е карал двуколка след 1 декември? Но те могат да представят много. Чисто „зимните“ нарушения включват шофиране в сняг и лед. Съгласно клауза 153.4, велосипедисти забранено шофирайте по пътя при сняг и/или заледени условия.

Моля, обърнете внимание: шофирането по пътя е забранено. И пътят включва както банкета, така и тротоарите в съседство с пътното платно.

Така че е вярно, че през зимата, в сняг или лед, можете да получите глоба, когато карате велосипед. Съгласно част 1 на чл. 18.23 от Кодекса за административните нарушения за нарушаване на правилата за движение от пешеходец или друг участник в движението. Санкциите не са твърде сериозни: предупреждение или глоба от един до три основни. Но пак е неприятно.

Какво да направите, ако вече сте тръгнали и вали сняг? Просто е: слезте от велосипеда и го водете за дръжките. В този случай вие по никакъв начин не нарушавате закона. Освен ако, разбира се, не вървите по средата на пътя...

Между другото, в допълнение към това, велосипедистите трябва да помнят, че на тъмно (а тези дни се стъмва рано) те трябва да имат инсталирано фенерче или фар на велосипеда си. И не само един: с бяла светлина отпред, с червена отзад. Иначе – същата отговорност. Нищо не може да се направи - Правила. Точка 149. Така че нека внимаваме!

И още един малък съвет за тези, които смятат, че са спрени и ще бъдат глобени неправомерно. Просто заснемете ситуацията. Вече почти всеки телефон има видеокамера, така че това не е трудно и според закона инспекторите не могат да забранят заснемането. Като опция поискайте свидетели или още по-добре поканете минувачи или познати за свидетели или свидетели. И още нещо - не забравяйте да напишете "не съм съгласен" в протокола. В противен случай ще бъде много трудно да докажете, че не сте нарушили нищо...

Преди началото на велосипедния сезон, пътната полиция на Гродно събра пълен списъкПравила за движение, свързани с тези участници в движението. От КАТ разбират, че колоездачите нарастват и трябва да им се въздейства. Още същата година велосипедистите, движещи се по платното, бяха глобени. Прочетете какво могат и какво не могат да правят велосипедистите в сборника на КАТ:

Къде можем да се преместим?

Карането на велосипед трябва да се извършва по велосипедна пътека, а при липса на такава - отстрани на пътя, тротоар или пешеходна пътека, без да създава пречки или опасност за пешеходците. Ако посочените елементи на пътя липсват или е невъзможно да се движат по тях, на велосипедистите е разрешено да се движат по платното в един ред на не повече от 1 метър от десния му ръб. при което:

- отклонение повече от 1 метърот десния край на пътното платно е разрешено само заобикаляне на препятствия и в разрешени случаи завиване наляво или извършване на обратен завой. Трябва да се отбележи, че изискването на тази алинея се отнася само за случаите на движение по пътища, които имат не повече от една лента за движение в дадена посока и които нямат трамваен коловоз по средата на пътя;

- колони от велосипедистипри движение по пътното платно пътищата трябва да бъдат разделени на групи от повече от 10 велосипедисти, като разстоянието между групите трябва да бъде най-малко 100 метра;

Ако на платното има хоризонтална пътна маркировка 1.2, маркираща ръба му, тази линия трябва да бъде разположена отляво на велосипедиста.

Как да карам на тъмно?

При движение по пътя на тъмно и (или) при недостатъчна видимост велосипедът трябва да има фар (фенер), излъчващ бяла светлина отпред и лампа, излъчваща червена светлина отзад. Ако те липсват или са неизправни, велосипедистът при условия, когато видимостта на пътя по посока на движението стане по-малка от 300 метра или когато се стъмни, трябва да слезе от велосипеда и да го кара до себе си.

В нашите предложения за промяна на законодателството предлагаме да задължим велосипедистите да използват жилетка с повишена видимост, когато се движат по селските пътища през нощта.

Най-важното нещо в града!

При пресичане на пътя на пешеходна пътека велосипедистът трябва да слезеи управлявайте велосипеда до себе си, като се ръководите от изискванията, предвидени в Правилника за движение на пешеходците.

Това изискване е продиктувано от необходимостта да се гарантира безопасността на велосипедистите, т.к висока скоростдвижението на велосипедист в сравнение с пешеходците му позволява да се появи на пешеходна пътека за много кратък период от време. Изискването да карате велосипед до вас позволява на водача на превозното средство да третира велосипедиста като пешеходец и да има по-голям запасвреме за оценка на текущата пътна обстановка.

Извън кръстовища, при нерегулирано пресичане на велосипедна пътека с път, велосипедистът е длъжен да даде път на превозните средства, движещи се по този път. В същото време пресичането на велосипедна алея с път не е кръстовище. При напускане на пътното платно водачът е длъжен да даде предимство на велосипедистите, чието платно пресича. При завиване наляво или надясно водачът трябва да даде предимство на велосипедистите, пресичащи по велоалеята.

Какво е забранено?

Използвайте технически неизправни велосипеди. Неизправност означава наличието на повредени спирачки, или кормилно управление, или звуков сигнал, а на тъмно, както беше споменато по-рано, липса на работещи светлини.
- движете се, без да държите волана и (или) без да държите краката си на педалите;
- завийте наляво или завийте на път, който има трамваен път или има повече от една лента за движение в дадена посока;
- движете се по пътя при заснежени или заледени условия;
- превозват пътници, с изключение на деца под седем години, на допълнителна специално оборудвана седалка;
- превоз на товари, които надхвърлят габаритите на велосипеда на дължина или ширина повече от 0,5 метра, както и товари, които пречат на управлението на велосипеда;
- управление на велосипед от деца под 14 години на пътя без придружител. Това изискване не се отнася за жилищни и пешеходни зони, тротоари, велосипед и пешеходни пътеки.
- теглене на велосипед или велосипед, с изключение на промишлено ремарке за велосипеди.

Глоби:

За нарушение на правилата за движение от велосипедист на територията на Република Беларус се установява административна отговорност и се квалифицира съгласно член 18.23 от Кодекса за административните нарушения на Република Беларус, който се състои от четири части:

Част 1. Нарушение на правилата за движение от пешеходец, лице, управляващо велосипед, конско превозно средство или лице, което участва в движението по пътищата и не управлява превозно средство, -
налага предупреждение или глоба в размер от една до три основни единици.

Част 2. Нарушение на правилата за движение от лица, посочени в част 1 от този член, извършено в държавна алкохолна интоксикацияили в състояние, причинено от консумация на наркотични вещества, психотропни вещества, техни аналози, токсични или други упойващи вещества, както и отказ от подлагане на по установения редпроверка (изследване) за определяне на състоянието на алкохолно опиянение или състоянието, причинено от употребата на наркотични вещества, психотропни вещества, техни аналози, токсични или други упойващи вещества, -
налага глоба в размер от три до пет основни единици.

Част 3. Извършване от лица, посочени в части 1 и 2 на този член, на нарушения на правилата за движение, довели до създаване на извънредна ситуация, -
налага глоба в размер от три до осем основни величини.

Част 4. Извършване от лица, посочени в части 1 и 2 на този член, на нарушения на правилата за движение, довели до причиняване на лека телесна повреда на жертвата или повреда на превозно средство, товар, пътна настилка, пътни и други конструкции или друго имущество , както и напускането на мястото на пътнотранспортното произшествие, в което са участници, –
налага глоба в размер от пет до двадесет основни единици.