Номера към ателието: пътен просвет на различни модификации на VW Golf и опции за ъпгрейд. Пътен просвет на Фолксваген Голф, просвет на Фолксваген Голф от различни поколения Голф 6 просвет
Пътен просвет Volkswagen Golf или просвет, както за всеки друг лек автомобил, е важен фактор по нашите пътища. Това е състоянието на пътната настилка или пълното й отсъствие, което кара руските автомобилисти да се интересуват от просвета на Volkswagen Golf и възможността за увеличаване на просвета с помощта на дистанционни елементи или подсилени пружини.
Като начало си струва да кажем това честно реален просвет на Volkswagen Golfможе да се различава значително от посоченото от производителя. Цялата тайна е в метода на измерване и къде да се измери клиренса. Следователно можете да разберете истинското състояние на нещата само като се въоръжите с рулетка или линийка. Официален просвет на Volkswagen Golfварира от година на година, нека не забравяме за многото модификации на автомобила, популярни по целия свят.
- Пътен просвет на Volkswagen Golf 6-то поколение (от 2008 г. нататък) – 153 mm
- Пътен просвет Volkswagen Golf 6-то поколение (от 2008 г. нататък) 2.0 TSI R – 132 mm
- Пътен просвет Volkswagen Golf 6-то поколение (от 2008 г.) 2.0 TSI GTI Edition 35 – 140 mm
- Пътен просвет Volkswagen Golf 6-то поколение (от 2008 г.) 2.0 TSI GTI – 142 mm
- Пътен просвет на Volkswagen Golf 7 поколение (от 2012 г. нататък) – 142 mm
- Пътен просвет Volkswagen Golf 7 поколение (от 2012 г. нататък) 2.0 TSI R – 128 mm
- Пътен просвет Volkswagen Golf 7 поколение (от 2012 г. нататък) 2.0 TSI GTI – 133 mm
Някои производители използват трик и декларират размера на просвета в „празна“ кола, но в реалния живот имаме багажник, пълен с всякакви неща, пътници и шофьор. Тоест, в натоварена кола просветът ще бъде напълно различен. Друг фактор, който малко хора вземат предвид, е възрастта на автомобила и износването на пружините - тяхното "увисване" поради възрастта. Проблемът може да бъде разрешен чрез инсталиране на нови пружини или закупуване на дистанционни елементи за провиснали пружини фолксваген голф. Дистанционните елементи ви позволяват да компенсирате слягането на пружината и да добавите няколко сантиметра просвет. Понякога дори един инч паркиране на бордюра има значение.
Но не трябва да се увличате с „повдигането“ на клиренса на Volkswagen Golf, тъй като дистанционните елементи за увеличаване на клиренса са фокусирани само върху пружините. Ако не обърнете внимание на амортисьорите, чийто ход често е много ограничен, тогава независимото надграждане на окачването може да доведе до загуба на управляемост и повреда на амортисьорите. От гледна точка на проходимостта, високият клиренс в нашите сурови условия е добър, но при високи скорости по магистралата и в завои се появява сериозно люлеене и допълнително накланяне на каросерията.
Подробно видео за инсталиране на дистанционни елементи за увеличаване на клиренса на Volkswagen Golf.
Всеки производител на автомобили, когато проектира окачването и избира просвета, търси средата между управлението и проходимостта. Може би най-простият, най-безопасният и най-непретенциозният начин за увеличаване на клирънса е инсталирането на колела с „високи“ гуми. Смяната на колелата улеснява увеличаването на пътния просвет с още един сантиметър.
Германците винаги са се отличавали с яснота, прецизност и сбитост. Шестият Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 6) не беше изключение. Правилният е първото нещо, което идва на ум, когато го погледнете. И наистина, няма нито един ненужен детайл, всичко е ясно, отстранени грешки, няма какво да се оплаквате. Всичко е някъде между позициите „добре“ и „отлични“. В същото време не може да се каже, че шестият Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 6) е някаква посредствена кола. Въобще не! Лаконичен, самоуверен, строг и в същото време изключително удобен... Когато седнете в него, веднага разбирате - това е немско качество! Както самият Volkswagen позиционира Volkswagen Golf 6 - „Просто най-добрият“. Първоначално искате да спорите с това, но след като се вгледате внимателно, неволно се съгласявате. Разбира се, цената е висока, но играта си заслужава труда. Всички говорят в унисон за завишената цена, защото за същите 700 000 дървени лесно можете да получите както Golf, така и, да речем, „русифициран“ Ford Focus 2 (Форд Фокус II ) в доста богата конфигурация. В същото време „немският“ ще бъде оборудван само с най-необходимите неща, а за останалите опции, повечето от които изобщо не са излишни, ще трябва да отделите допълнителни пари от портфейла си. Това, което искате обаче, е добре популяризирана и популярна марка и, разбира се, трябва да платите за името. В допълнение, германците имат специален подход към продажбите: те продават автомобили, а всички останали, ако сте забелязали, са опции, към които колата е просто прикрепена.
Volkswagen Golf 6 все още е някак привлекателен, защото ако имате нужда от удобна и надеждна кола без никакви „извивки“, тогава Volkswagen Golf 6 в своята C-класа със сигурност ще даде преднина на всички. Напразно той се смята за основател на класа („Голф клас“). Между другото, когато се приближихме до Volkswagen Golf 6, си помислихме колко е различен от предшественика си, но в същото време връзката е очевидна веднага. Какво можете да кажете - стара доказана класика, в допълнение, пълна с най-новите разработки - печеливша опция. Но германците решиха да не спират дотук и радикално „изостриха“ дизайна на Volkswagen Golf 6, като поставиха основния акцент върху „градския спорт“. Но спрете да се мотаете около храста. Тествахме сребрист Volkswagen Golf 6 с пет врати с 1,6-литров двигател и 7-степенна автоматична скоростна кутия. DSG . Нека го разгледаме подробно, така че...
Екстериор Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6)
И така, какво имаме? Както бе споменато по-горе, Volkswagen Golf 6 е значително различен от предците си. Ясен дизайн, перфектно изпълнение на всяка линия - това са отличителните черти на Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6). Въпреки привидната строгост, предната част на автомобила е спортна и умна. Впечатляваща, привличаща вниманието радиаторна решетка (покрита с черен пиано лак, придаващ ослепителен, благороден блясък) и леко заострени фарове допълват образа на уверен градски джентълмен. Предните огледала, броните и дръжките на вратите са боядисани в съответствие с тялото - всичко е скъпо, без спестяване.
В профил Volkswagen Golf 6 е не по-малко елегантен и динамичен. За визуално удължаване, разтягане и отново добавяне на спортна нотка към дизайна на Volkswagen Golf 6, доста дълбока линия на колана (линия на торнадо) се простира отстрани на автомобила от предните и почти до задните фарове. Благодарение на него задната част на колата изглежда по-ниска и клекнала, отколкото е в действителност. Сякаш Volkswagen Golf 6 самоуверено е вдигнал лъскавия си нос – позицията го позволява! Елегантните странични прозорци се сливат в едно цяло, но всъщност се състоят от три секции. Изваяните арки на колелата се сливат идеално с широките извивки на покрива.
Задните светлини на Volkswagen Golf 6 са направени в червени и бордо тонове. За оригиналната идея трябва да благодарим на дизайнера на най-новия Volkswagen Golf, Валтер де Силва, който винаги е изпитвал известно желание за крещяща светлинна технология. По времето, когато става главен дизайнер, външният вид на Volkswagen Golf 6 вече е проектиран и вече не е възможно да се промени радикално нищо. На сребристата повърхност такива богати акценти неумолимо привличат окото, а напълно „голфовата“ задна колона, извита под ъгъл, добавя цвят. Между другото, този стълб вече се превърна в "лицето" на Volkswagen Golf, въпреки че се намира отзад. Това е една от най-разпознаваемите, поразителни и трайни дизайнерски характеристики на Volkswagen Golf.
Да кажем няколко думи за просвета. Въпреки че изглежда, че нашите пътища се строят/подобряват, все още трябва да прескачаме гигантски бордюри и коварни дупки. Според GOST височината на бордюрите трябва да бъде 100±10 mm, а просветът на Volkswagen Golf 6 трябва да бъде 120 mm. Уж всичко си пасва, но не и за нашите пътни строители, които явно бъркат сантиметри с инчове. Затова трябва да шофирате Volkswagen Golf 6 по-внимателно.
Интериор на Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6)
Отвътре Volkswagen Golf 6 е удобен и практичен. Един от нашите шофьори беше висок почти 190 см, но той не само седна зад волана без затруднения, но и успя да седне „зад него“ (зад персонализираната за него седалка). Предните седалки имат подчертана странична опора, която не се вкопава встрани или задните части, както беше в случая на Chevrolet Cruze. Отзад има достатъчно място за двама пътници. Няма да са особено доволни от третия, но няма да се борят с него за допълнително пространство. В кабината всичко е под ръка, всичко е в обсега: от седалката на водача можете свободно да достигнете не само до климатичния контрол, но и до жабката. Изобилието от хромирани части ненатрапчиво поставя акценти, разнообразявайки интериора и добавяйки високотехнологична нотка към лаконичния и строг интериорен дизайн на Volkswagen Golf 6.
Таблото на Volkswagen Golf 6 отново е изпипано и практично. Устройствата са подредени добре и данните от тях се четат лесно. Има и малък екран, който показва коя врата е отворена и кой от пътниците във Volkswagen Golf 6 е забравил да закопчае.
Спокойно, без никаква претенциозност, таблото хармонично побира всички функционални бутони, а дискретна ниша в централната конзола ви позволява да хвърляте там дребни предмети от честа употреба, като телефон или цигари, по време на пътуване. Чувствате се като в луксозна, висококачествена кола и няма как да не забравите в кой клас седите, защото дори грубата пластмаса под конзолата е направена така, че да изглежда богата и елегантен. Всичко това изглежда необичайно на фона на претенциозността на новия конкурентен Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6).
Воланът на Volkswagen Golf 6 е взет не от къде да е, а от по-големия му брат Volkswagen Passat CC. Някои може да са поласкани от това, но други може да са предпазливи дали не е твърде голям за Volkswagen Golf 6. Защо? Добър удобен волан.
Данните от климатроника на Volkswagen Golf 6 се показват на монитор, споделен със стерео системата. Стъпката на климатика е един градус (за информация, при петия Volkswagen Golf (Volkswagen Golf 5) температурата може да се променя по-точно - с половин градус). За по-голяма яснота избраната стойност на температурата свети над регулатора, така че няма догадки.
Говорихме за прохладата във Volkswagen Golf 6, сега няколко думи за отоплението. Отопление на седалките. На конзолата с инструменти няма да намерите обичайните бутони за отопление. Хитрите немци спестиха място и поставиха бутоните за отопление директно върху циферблатите на климатроника. Отоплението има четири степени на интензивност на работа. При максимален интензитет мисля, че ще проникне дори през палтото на пазача.
Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) е оборудван с четири електрически стъкла, бутоните за управление на които са разположени от лявата ръка на водача на вратата - класика. Има и бутон за заключване на всички електрически стъкла, което вече се превърна в норма. Такъв удобен детайл ще помогне на водача да се концентрира върху пътя и да не се притеснява, че непослушно дете ще се нарани по невнимание. Между другото, нека не отдалечаваме ръката си, на същия панел има джойстик за регулиране на огледалата на Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6). Всичко е наблизо, не е нужно да търсите нищо.
Нека поговорим малко за малките неща: джобове, жабки и ниши на Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Въпреки че как може да се нарече такъв голям и просторен подлакътник като дреболия, като този на Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6). Широк, прибиращ се, удобен, той крие практично отделение, където може да се побере много: карта, нетбук и компактдискове с музика. Всъщност вие решавате какво да сложите там, нашата работа е да забележим - ако бързате, когато слизате от колата, не забравяйте да проверите дали не сте забравили каквото ви трябва в подлакътника, т.к. много хора отварят жабката пред предния пътник по инерция, но подлакътникът го скрива толкова хармонично и дискретно, че в него има предмети, така че не е изненадващо да претърсите цялата кола в търсене на „загубата“, а след това случайно намери го там. Проверено от собствен опит.
Просторната жабка на Фолксваген Голф 6 разполага с 2 отделения, едното от които е ниша отгоре, в която спокойно може да се побере тежка папка А5. Жабката е осветена, охлажда се и крие вътре превключвателя на въздушната възглавница за предния пътник. Има трапецовидна форма, леко стеснена по-близо до вратата. Без да се фокусираме повече върху детайлите, можем да кажем, че Volkswagen Golf 6 разполага с достатъчен брой ниши и вдлъбнатини, а джобовете отстрани на предните седалки могат да поберат двулитрова бутилка вода.
Бях малко изненадан от наличието на дръжка над шофьорската врата на Volkswagen Golf 6, ако пътниците трябва да се държат за дръжките по време на бързи дрифтове, тогава водачът трябва да се държи за волана в този момент. Би било много по-логично да поставите кутия за очила там, но германците предпочетоха да отделят ниша за очила пред предната лампа.
Слизайки по-надолу, нека обърнем внимание на скоростната кутия на Volkswagen Golf 6. Нашата конфигурация имаше седемстепенна DSG. Това е истински пробив, защото е много по-ефективен, спортен и удобен от своите 4- и 5-степенни роднини. По руските пътища Volkswagen Golf 6 също се движи с петстепенна механична трансмисия, но не говорим за това. Комбинацията от трансмисия с директно превключване и TSI двигател направи възможно постигането на значителни икономии в разхода на гориво - с почти една трета (28%, за да бъдем точни), сега разходът на бензин на 100 км/ч е само 6 литра. Освен това значително намалява вредните емисии в атмосферата, ако това е важно за някого.
Зад скоростния лост на Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) можете да видите бутоните за включване и изключване на ASR - система за контрол на сцеплението, която спира плъзгащото се колело, като същевременно намалява оборотите на двигателя.
Багажникът на Volkswagen Golf 6 е останал почти непроменен. Капацитетът остава същият - 350 литра. Има възможност за сгъване на секции на облегалките на задните седалки. Също така облегалката на задната седалка на Volkswagen Golf 6 е пригодена за транспортиране на дълги предмети - има специален отвор зад подлакътника. А за да сте сигурни, че вашите покупки са равномерно разпределени по целия багажник и не висят или се търкалят по пътя, отстрани има 4 удобни кукички за закопчаване. Приятно докосване е 12-волтовият контакт: към него можете да свържете хладилник, фенерче или компресор.
Не може да не споменем звукоизолацията. Volkswagen Golf 6 обикновено се нарича най-тихият автомобил в своя клас - и е трудно да се спори с това.
Видимост Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6)
Страничните огледала за обратно виждане на Volkswagen Golf 6 са малко променени в сравнение с огледалата на неговия предшественик. Да, появиха се малки повторители на мигачи, но в същото време размерът на огледалата остана същият, но бих искал, разбира се, да е по-голям. В същото време видимостта във Volkswagen Golf 6 е задоволителна и водачът може лесно да регулира огледалата дори по време на движение.
Огледалото за обратно виждане на Volkswagen Golf 6 също не може да се похвали с големи размери, но благодарение на автоматичното затъмняване водачът няма да бъде заслепен от дългите светлини, отразени в огледалото. Системата от фотосензори контролира чувствително степента на осветеност и незабавно затъмнява вътрешното огледало, ако е необходимо.
Една от приятните изненади са фаровете на Volkswagen Golf 6, които са оборудвани с автоматична система за осветяване на завой, която ви позволява, когато шофирате по криволичещ път, да не се притеснявате да включите фаровете за мъгла за по-добро осветяване на крайпътните пътища. . Умният компютър на Volkswagen Golf 6 ще направи всичко вместо вас, трябва само да завъртите волана на достатъчен брой градуси и фаровете започват да „косят“ в същата посока. Има и по-евтино решение на този проблем - допълнителна лампа в ъгъла на фара, която светва при завъртане на волана (като Citroen C5 (Ситроен С 5) или Nissan Tiana (Нисан Теана )), но, както казаха, не са спестили пари за Volkswagen Golf 6.
Технологии Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6)
Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) е пълен с технологии до краен предел. Тук и ESP ново поколение и ABS и MSR , и тракшън контрол, и много други чудеса. Списъкът може да отнеме много време. Германците са за безопасност! Броят на въздушните възглавници може да варира в зависимост от конфигурацията. Предната въздушна възглавница за пътника може да бъде изключена, което е необходимо при транспортиране на малко дете на предната седалка в детска седалка с гръб към движението.
Освен това нека не пренебрегваме това малко, но много полезно устройство. Във въртящата се емблема на Volkswagen Golf 6 е скрита малка камера за задно виждане, която автоматично се удължава и улеснява паркирането на автомобила на заден ход.
Мотор Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6)
И завършвайки нашия тест драйв, нека поговорим малко за едно от сърцата на Volkswagen Golf 6 - двигателя. Колкото и да е странно, най-популярен е най-слабият двигател с мощност само 80 к.с. обем 1,4 литра. Въпреки че какво е странното тук, защото според паспорта му 100 км/ч изисква само 6,4 литра бензин. Нашият Volkswagen Golf 6 беше по-силен - с 1,6-литров двигател със 106 конски сили. Не позволявайте на малкия брой коне в сравнение с конкурентите да ви плаши. Истинската сила не се крие в „коне“, а в нютон метри. „Конете“ са добри само за скорост и се показват само при високи скорости. В същото време пригответе пари за увеличения транспортен данък и за излишния изгорен бензин.
Благодарение на интелигентната, иновативна технология TSI, 7-степенната трансмисия DSG с двоен съединител осигурява удобна смяна на предавките без прекъсване на потока на мощността. Това означава, че Volkswagen Golf 6 е плавен при ускорение и по-бърз от конкурентите с автоматична скоростна кутия. Освен това 7-степенната DSG скоростна кутия значително намалява разхода на гориво.
Добре е, че „чистите германци“ са все още живи, коли, които с право се смятат за най-добрите в света (не бих искал да ги сполети съдбата на „чистите англичани“). Силен, уверен, градски - това е Volkswagen Golf 6. Да бъдеш различен за него е престъпление. Не бихме разбрали. Volkswagen Golf 6 (Volkswagen Golf 6) заслужава високото звание за спокойния си характер, надеждност и безусловен комфорт.
Официална фотогалерия на Volkswagen Golf 6 (Фолксваген Голф 6)Фотограф: Роман Ехенов
Етикети
Известният немски хечбек наскоро беше актуализиран. Седмото поколение получи напълно актуализирани "дрехи" и придоби по-спортни технически характеристики. По-специално, пътният просвет на автомобила е променен.
Гама VW Golf
Популярната младежка серия съдържа всички характеристики на класическия Passat. Готиният външен вид пленява от пръв поглед. Become е в състояние да подчертае високия статус на собственика, предразположен към активно забавление.
Линията традиционно се представя от няколко модификации:
Немците установиха връзката си между спортната динамика и ежедневния комфорт, създавайки модификацията GTI. Насочен е към младите хора – за това още веднъж напомня предизвикателната червена линия, която подчертава агресивността на предната част на тялото. величина просвет на модифициран Volkswagen Golfсъщо премина в ранг на спорта.
Модифициран от немското тунинг подразделение, Golf получи допълнителен надпис R. Той показва изключително спортен наклон. Това е отразено в списъка на оборудването. Версията R се предлага със задвижване на четирите колела и увеличена до 300 к.с. двулитров агрегат.
Качество на пътя: пътният просвет диктува условията на Volkswagen Golf
Един от важните показатели за технически характеристики е пътният просвет. Качеството на вътрешните пътища принуждава потребителите все повече да обръщат внимание на този показател. Ето защо обикновените шофьори трябва да пожертват по-нисък център на тежестта в името на проходимостта.
Германският концерн вече е разработил специална програма, според която продукти с увеличено разстояние между пътя и тялото се доставят в страните от ОНД. Специален пакет предвижда монтирането на допълнителни елементи в конструкцията на окачването. Производителят гарантира, че наборът от допълнителни мерки по никакъв начин не засяга управлението на автомобила.
Модифицирана за стандартната каросерия на Volkswagen Golf хечбек и клиренс е 165 мм. В европейската версия тази стойност е ограничена до 142 mm. Според собствениците, на висококачествена писта разликата все още се усеща. Така след 150 км/ч стабилността на тялото страда от насрещния поток, докато стабилността в това отношение се наблюдава при европейския аналог. При модификацията Plus се наблюдава абсолютно същата ситуация.
Възможността да се насладите на подобрена динамика се предоставя на собствениците на модернизираната версия на GTI. Пътният просвет от 130 мм, въпреки че е бариера при преодоляването на високи неравности, е точно за града. Основното е, че инженерите са успели да използват 35-милиметровата компенсационна връзка в своя полза. Базовата кола е по-ниска във всички отношения от управляемостта на заредената версия.
Специфичната за пистата R версия има същия просвет като модела GTI. Чрез използването на задвижване на всички колела 4Motion и по-агресивно окачване беше възможно да се създаде кола, която е свързана с пътя като едно цяло. Супер твърдото окачване ви помага да поддържате пълен контрол над автомобила при завиване. Въпреки това, по вътрешните пътища осигурява голям дискомфорт при движение.
Комби версията на автомобила не се доставя на руския пазар. При версията Variant пътният просвет е 140 мм.
Ако пътният просвет не отговаря на изискванията
Повърхността на пътното платно не винаги отговаря на изискванията дори на местните GOST. Жителите на пустошта често срещат такива препятствия по обществените пътища, че дори специален пакет от VW не помага.
Можете безопасно да коригирате ситуацията със собствените си ръце. Възможно е да увеличите клиренса на Volkswagen Golf, като използвате следните методи:
Собствениците най-често прибягват до втория метод. Той е най-простият и изисква най-малко разходи. Дистанционерът за предните амортисьори е обработен според чертежа. Когато работите върху предното окачване, трябва да демонтирате подпората и да инсталирате домашен елемент между опорния лагер и пружинната плоча.
Пакетът „Лоши пътища“ вече съдържа този елемент. При желание може да се демонтира и замени със самоделна. В края на операцията е необходимо да инсталирате отново ъглите на колелата.
Най-популярната серия от VW е доста добре адаптирана към вътрешните пътища. Модификациите GTI и R имат спортен характер и в резултат на това намален просвет. Стандартно Golf има 165 мм просвет. Ако желаете, разстоянието между тялото и пътя може лесно да се увеличи с помощта на горните методи.
Второто поколение на този компактен ван (създадено на базата на шестото поколение хечбек) беше представено на световната общност на италианското автомобилно изложение в Болоня през декември 2008 г., а новият VW Golf+ беше пуснат в продажба през пролетта на 2009 г. Трудно е да се нарече колата нова, тъй като използваната преди това платформа от Golf V, с малки промени, мигрира към актуализирания Golf VI Plus.
Основната идея на актуализацията е визуално да настрои междунишовия микс от хечбек и миниван към „локомотива“ на немския концерн Volkswagen Golf 6. Предната част на субкомпакта VW Golf 6 Plus е украсена с удължени фарове, ограничаващи фалшива радиаторна решетка от две ивици. Леко модифицираната предна броня има по-голям въздухозаборник, който е съчетан с нови фарове за мъгла, които могат да „гледат“ зад ъглите. В предишната версия на Golf 5 Plus фаровете не можеха да направят това.
Страничните стени на "втория плюс" останаха същите в профила, разликата от предишната версия е само в новите оформени релси на покрива. Задната част също е претърпяла малка дизайнерска намеса. Страничните светлини са станали по-изразителни и по-ярки, задната броня е променила формата си и е придобила черна вложка, симулираща дифузьор.
Като цяло след актуализацията Volkswagen Golf Plus започна да изглежда по-спортен и по-събран - малко по-нисък и по-висок от своя предшественик. Размерите му са 2578 мм основа, 4204 мм дължина, 1759 мм ширина, 1592 мм височина (наличието на релси на покрива ще увеличи височината до 1621 мм). Пътният просвет (просвет) на Golf 6 Plus, според официалния сайт, при пълно натоварване и без адаптирано за лоши пътища окачване е 88 мм („празен“ просвет е 141 мм).
Отвътре "вторият" Golf Plus копира интериорната декорация на Golf VI и по-стария Passat CC с дизайна на предното табло. Новият трилъчев волан с подчертани ръбове в зоните на захващане пасва добре в ръцете. Зад него има актуализиран инструментален панел, състоящ се от два радиуса на скалата и разделени от бордови компютър. Млечнобялата подсветка е лесна за четене и удобна за очите. В предишната версия устройствата бяха подчертани в ярко виолетово.
Стана по-удобно да използвате климата, промените в настройките се показват на дисплея на аудио системата.
Предните седалки на този автомобил, тип „Фолксваген“, са удобни и функционални, дори може да се каже, че това е стандарт в класа. Позицията на седене е висока, виждате пътя по-добре, отколкото в „обикновен хечбек“.
Вторият ред заслужава отделна лъжица мед. Задните седалки могат да се движат по купето със 160 мм, като по този начин осигуряват баланс между комфорта на пътниците и капацитета на багажа. Има достатъчно място във всички посоки, трети пътник не е излишен. Обемът на багажното отделение, обявен от производителя, варира от 395 до 1450 литра и това е изненадващо. Ако вземем предвид, че за Golf VI тези цифри са равни на 350/1305 литра, тогава не е ясно къде отиде увеличението на височината на каросерията, тъй като Golf VI+ е със 113 мм по-висок от своя донор.
Ергономичността на интериора тук, както при всички модели на концерна Volkswagen, е на прилично ниво. Всички контроли и превключватели са разположени логично и познато (сядате и тръгвате, не е нужно да прекарвате дълго време в търсене и разбиране на функционалността) и ще бъдете доволни от големия брой джобове и контейнери за всички видове от нещата. Качеството и използваните довършителни материали, както и нивото на сглобяване не предизвикват оплаквания, въпреки че... пластмасата на арматурното табло в първоначалните конфигурации можеше да бъде по-мека.
Както бе споменато по-горе, платформата остана същата - от Golf V. Следователно тест драйвът на "новия Plus" не показа нищо ново - той кара същото като брат си в концерна - Golf 6, разликата е само в нюансите. Кормилното управление има отлична обратна връзка и адекватно усилие. Окачването е оптимално твърдо и енергоемко. VW Golf Plus проповядва увереност, стабилност и спокойствие на пътя. При високи скорости водачът и пътниците се чувстват сигурни. Шумоизолацията е на добро ниво, но при високи обороти на двигателя шумът все още прониква в кабината. Голям вятър се появява на крайградските магистрали при среща с големи камиони, трябва да сте подготвени за това. При завиване Golf Plus изисква само малко повече внимание от водача. В противен случай хечбек-компактният ван е погълнал всички най-добри характеристики, присъщи на Volkswagen Golf, усъвършенствани от поколение на поколение.
Ако говорим за техническите характеристики на версията Plus, тогава за нея се предлагат доста „сърца“, тоест двигатели: бензин 1,4 л (80 к.с.), съчетан с 5-степенна механична трансмисия, 1,6 л (102 к.с.) – 5-степенна механична или 7-степенна DSG, 1.2 TSI (105 к.с.) също се монтират на новото Polo с 6-степенна механична или 7-степенна DSG, 1,4 TSI (122 к.с.) с 6-степенна механична скоростна кутия и 7-степенна DSG. Това е за руския пазар, а за Европа са възможни още 1.4 TSI със 140 и 160 коня, както и 1.6 литрови дизелови агрегати. при 105 к.с и 2л. 140 к.с Всички двигатели отговарят на екологичните стандарти Евро-5.
В Русия цената за „2-ро поколение“ Volkswagen Golf Plus през 2014 г. започва от 661 000 рубли за автомобил в „основната“ (и единствена) конфигурация Trendline с 1,4 литра. (80 к.с.) и 5-степенна механична трансмисия. В тази версия радостите ще присъстват: регулируем по височина и достигане волан с електромеханичен сервоусилвател, електрически прозорци на всички врати, отопляеми електрически огледала, дискови спирачки с ABC, предни и странични въздушни възглавници, 15-инчови метални колела. Ще трябва да платите допълнително за климатик, той не е включен в основната версия. Цената на компактен ван с двигател 1.4 TSI (122 к.с.) и 7-степенна DSG е от 864 000 рубли.
Е, тъй като Volkswagen е "известен" с ценовата си листа за допълнително оборудване. Има много, много много „екстри“ и те са в състояние да вдигнат първоначално привидно конкурентната цена до почти небесни висоти.
Извод: германците все още правят добри, надеждни коли. Но самата кола, а това вече е тенденция не само във Volkswagen, изглежда все повече се превръща просто в начин за производителя и дилъра да правят пари, като продават допълнително оборудване на крайния купувач „в допълнение към основния продукт“.
