"Paxtakor" futbol komandasının ölümünün sirri: SSRİ-nin ən böyük aviaqəzalarından birinin hekayəsi. Şapekoense komandasının olduğu təyyarə qəzaya uğradı və digər futbol qəzaları Futbol komandasının qəzaya uğradığı yerdə
Bu gün Kolumbiyada dəhşətli faciə baş verib. Braziliya futbol komandasını daşıyan təyyarə Medellin şəhəri yaxınlığında qəzaya uğrayıb. "SE" idman komandalarını daşıyan təyyarələrin digər qəzalarını xatırladır.
Fəlakət yeri: İngilis kanalı üzərində
Komanda: Çexoslovakiya milli xokkey komandası
Müharibədən sonrakı ilk illərdə Çexoslovakiya millisi Avropanın ən güclü komandası idi. 1947-1949-cu illərdə slavyanlar dünya çempionatında iki qızıl medal qazandılar və bir dəfə kanadalılara yalnız qol fərqinə görə uduzaraq ikinci yerdə qaldılar.
Bu böyük komanda təyyarə qəzasına düşən ilk idman komandası idi. 1948-ci il noyabrın 18-də Çexoslovakiya millisinin altı aparıcı futbolçusu Londonda yoldaşlıq görüşünə uçarkən onların təyyarəsi naməlum səbəbdən La-Manş boğazına çırpılıb. Heç kim qaça bilməyib.
Belə dəhşətli itkilərdən sonra da çexoslovaklar 1949-cu il Dünya Kubokunu qazana bildilər və bu qələbəni ölənlərin xatirəsinə həsr etdilər.
Ölüm yeri "Torino". Şəkil FIFA, "SE"
Fəlakət yeri: Superga təpəsi (Turin)
1942-ci ildən 1949-cu ilə qədər “öküzlər” Apennində tayı-bərabəri yox idi. Beş dəfə Skudetto qazandılar, eyni mövsümdə çempionluq və kuboku qazanan ilk komanda oldular. Həmin “Torino”nun 10 futbolçusu mütəmadi olaraq İtaliya millisində çıxış edib. Klub tarixinin ən parlaq anı dəhşətli faciə ilə başa çatıb.
4 may 1949-cu ildə turinlilər yoldaşlıq oyunu keçirdikləri Portuqaliyadan evə qayıdırdılar. Turinə gedərkən məşhurun rəhbərlik etdiyi 18 futbolçunun olduğu bir təyyarə var Valentino Mazzola, klub rəhbərliyi və aparıcı İtaliya qəzetlərindən üç jurnalist yanacaq doldurmaq üçün Barselonaya miniblər. Hava limanında “öküzlər” Madridə oynamaq üçün uçanlardan olan rəqib yoldaşlarını qarşılayıb. “Rossonerilər” Torinodan olan çempionları ən son görən oldu...
Həmin axşam Turin üzərində qatı duman var idi. Pilot öz instinktini rəhbər tutaraq yerə enib və qanadı ilə şəhərin üzərində ucalan Superqa Bazilikasının hasarına toxunub. Təyyarə dərhal idarəetməni itirib və tam sürətlə yerə çırpılıb. Təyyarədə olanların hamısı həlak oldu...
Fəlakət yeri: Koltsovo hava limanı (Sverdlovsk)
Komanda: HC VVS MVO
İlk sovet superklubu yaradıldı Vasili Stalin- sevimli Hərbi Hava Qüvvələrində o, ən güclü futbolçuları, xokkeyçiləri, basketbolçuları və voleybolçuları topladı. 1949-cu ilin sonlarında "təyyarəçilər"in tərkibi özü tərəfindən gücləndirildi.
Daha sonra məşhur idmançı xatirələrinə Hərbi Hava Qüvvələrinin xokkey komandasının qəzaya uğradığı təyyarə qəzasının təsviri ilə başlayacaq. Bobrovun sözlərinə görə, o, uçuşu həddindən artıq yuxudan keçirib və komanda onsuz Çelyabinskə uçub - zəng çalmayan zəngli saat hücumçunun həyatını xilas edib.
Həmin gün Urals üzərində şiddətli qar fırtınası oldu, xokkey oyunçuları olan təyyarə Çelyabinskə enə bilmədi - Sverdlovskda pis havanı gözləmək üçün göndərildi. Lakin oradakı hava şəraiti qeyri-adi dərəcədə çətin idi. Pilot üç dəfə eniş etsə də, uçuş zolağı tapa bilməyib. LI-2 hava limanı yaxınlığındakı sahəyə çırpılıb.
Məşhur Busby Babies-in qəzaya uğrayan təyyarəsi.
Fəlakət yeri: Münhen hava limanı
Gənc komanda Matt Basby avrokuboklarda iştirak edən ilk ingilis klubu oldu. İngiltərə çempionatının və avrokubokların sıx oyun cədvəlini qarşılamaq üçün “Mançester Yunayted” o vaxtlar mükəmməllikdən uzaq olan təyyarələrdə daim uçmalı idi. Mankunianlılar üçün ölümcül Çempionlar Kubokunun 1/4 final oyununa qarşı yola düşmək oldu. Basbinin komandası Belqradda heç-heçə edib və yarımfinala yüksəlib. Geri dönərkən təyyarə yanacaq doldurmaq üçün Münhenə enib.
Uçuşa davam etmək vaxtı çatanda uçuş-enmə zolağında qar sıxlığı səbəbindən təyyarə lazımi sürəti əldə edə bilməyib, hava limanının hasarını yarıb və qonşu evə çırpılıb. Təyyarədə olan qırx nəfərdən 19-u, o cümlədən yeddi oyunçu və üç “Mançester Yunayted”in baş məşqçisi həlak olub...
yer: Brüssel
Komanda: ABŞ milli fiqurlu konkisürmə komandası
1961-ci il fevralın sonunda Praqada fiqurlu konkisürmə üzrə dünya çempionatı keçirilməli idi. Komanda ABŞ Brüsseldə bir dəyişikliklə müntəzəm müntəzəm reyslə onun yanına getdi. Bu, yeni Boeing 707 üçün ilk uçuş idi. Təyyarə ilk cəhddə Belçikanın paytaxtına enə bilməyib və ikinci raund keçib, lakin sonra anlaşılmaz bir hadisə baş verib - maşın batmağa düşüb və Brüssel hava limanı yaxınlığında bataqlığa düşüb. Təyyarədə olan 72 nəfərin hamısı, o cümlədən 18 konkisürən və beş məşqçi həlak olub. Bu faciəyə görə dünya çempionatı ləğv edildi.
“Paxtakor”un həlak olan futbolçularının və işçilərinin xatirəsinə abidə.
yer: Dneprodzerjinsk üzərində
SSRİ tarixində bir futbol klubu ilə bağlı ən məşhur fəlakət 1979-cu ilin avqustunda Dneprodzerjinsk səmasında baş verdi. “Paxtakor” futbolçuları Minsklə oynamaq üçün Daşkənddən Belarusa müntəzəm reyslə uçub. Dispetçerin səhvi ucbatından bu bort Çelyabinsk - Voronej - Kişinyov marşrutu üzrə uçan başqa bir təyyarə ilə toqquşub. Qəzada 14 futbolçu, ikinci məşqçi, idarəçi və həkim də daxil olmaqla 178 nəfər həlak olub.
Alyansın uçduğu təyyarənin başına gələn faciədən bəhs edən 1987-ci il jurnalı.
Fəlakət yeri: Lima
Perunun ən məşhur komandalarından biri olan "Alyanslar"ın tarixində qara gün var - 7 dekabr 1987-ci il. Komanda ölkə çempionatının növbəti oyunundan sonra vətənə qayıdırdı, lakin içərisində 43 nəfərin - futbolçuların, məşqçilərin, heyət üzvlərinin olduğu layner eniş zamanı dağılaraq dənizə çırpılıb. Möcüzə nəticəsində yalnız bir nəfər sağ qalıb - təyyarənin pilotu.
yer: Librevil sahilindən 500 metr
80-ci illərin sonlarında SSRİ futbol çempionatında ilk əcnəbi oyunçular meydana çıxdı. Xarici qonaqlar arasında Zambiyadan olan trio da var idi "Pamir" - Makinka derbisi, Müdriklik Chansa və Pearson Mvanza. Afrikalılar Düşənbə komandasının heyətində cəmi bir neçə oyun keçirsə də, tarix yaza bilib.
Dörd il sonra Makinka və Chansa, digər Zambiyalı beynəlxalqlər ilə birlikdə təyyarə qəzasında həlak oldular. Bu komandanın təyyarəsi 1994-cü il dünya çempionatının seçmə mərhələsi matçı üçün Seneqala uçdu. Uçuş planına əsasən, üç yanacaq doldurma enişi planlaşdırılırdı. Artıq Brazzavildə ilk enişdən sonra sol mühərrikdə problemlər aşkarlanıb, lakin pilot uçuşu davam etdirmək qərarına gəlib.
Zambiyalılar Librevildə uğurla enib yanacaq doldurdular, o zaman nasaz mühərrik havaya qalxarkən alovlandı. Təyyarə komandiri panikaya düşərək ikinci mühərriki söndürdü və təyyarə dənizə düşdü. Təyyarədə olan 30 nəfərin hamısı həlak olub.
Təyyarə qəzasında qəzaya uğrayan "Lokomotiv"in futbolçularının xatirəsinə anma mərasimi. Foto photo.khl.ru
yer Hava limanı Tunoşna (Yaroslavl)
2011/12 mövsümünün başlanğıcı bütün KHL üçün kabusa çevrildi. Liqa birdən-birə ən güclü komandalardan birini itirdi. Yaroslavl "Lokomotiv"i Yak-42 ilə mövsümün ilk səfərinə Minskə çıxdı. Lakin havaya qalxan zaman təyyarə uçuş-enmə zolağından çıxıb, lazımi hündürlüyü əldə edə bilməyib və radio mayakla toqquşub. Avtomobil Tunoşonka çayının sahilinə yaxın yerdə yerə çırpılıb və partlayıb. 43 nəfər dərhal öldü. Hücumçu ağır yanıq xəsarətləri ilə xəstəxanaya yerləşdirilib. Beş gün ərzində həkimlər onun həyatı üçün mübarizə aparsalar da, onu xilas edə bilməyiblər. Qəzadan yalnız bir nəfər sağ qalıb - bort mühəndisi Aleksandr Sizov.
2016-cı il noyabrın 28-də yerli vaxtla saat 22:15-də (29 noyabr Moskva vaxtı ilə 06:15) Kolumbiyanın Medellin şəhərinin hava limanına yaxınlaşarkən içərisində 72 sərnişin və 9 ekipaj üzvü olan təyyarə radarlardan itib. .
Tezliklə məlum oldu ki. İlkin məlumatlara görə, faciəyə səbəb yanacaq çatışmazlığı ola bilər.
Sərnişinlər arasında Kolumbiyanın “Atletico Nacional” komandasının Sudamerikana kubokunun ilk final oyununa yollanan Braziliyanın “Şapekoense” futbol klubunun futbolçuları və məşqçiləri də olub. Futbolçularla birlikdə matçı işıqlandırmalı olan Braziliyadan olan jurnalistlər də uçublar.
Xilasedicilərin sözlərinə görə, yerə yıxılan layner partlamayıb və bu, göyərtədəki insanların bir qisminin sağ qalmasına imkan verib. Noyabrın 29-u Moskva vaxtı ilə saat 11:15-ə olan məlumata görə, neçə nəfərin sağ qaldığı və neçə nəfərin öldüyü dəqiq məlum deyil. Xəstəxanaya aparılanlar arasında "Şapekoense"nin futbolçularının da olduğu bildirilir. Cənubi Amerika Futbol Federasiyası (CONMEBOL) təyyarə qəzası səbəbindən bütün futbol matçlarını və digər fəaliyyətləri dayandırıb.
İdman tarixi, təəssüf ki, görkəmli oyunçuların və bütün idman komandalarının həlak olduğu bir sıra hava qəzalarını bilir. AiF.ru onlardan yeddisini xatırladı.
4 may 1949-cu il. Torino futbol komandasının ölümü
4 may 1949-cu ildə Turin şəhərinə yaxınlaşan üç mühərrikli Fiat G.212CP təyyarəsi qatı dumanda sol qanadı ilə təpədə tikilmiş Superqa Bazilikasının hasarına dəyib, sonra yerə çırpılıb. yüksək sürətlə.
Təyyarənin göyərtəsində "Benfika" ilə oyundan sonra Lissabondan Turinə qayıdan Torino komandasının futbolçuları olub. Təyyarədə olanların hamısı həlak olub.
Torino komandası o vaxt İtaliyanın ən güclüsü idi. 1946-1948-ci illərdə Turin dəyişməz olaraq İtaliya çempionu oldu.
1949-cu il çempionatının bitməsinə dörd tur qaldı. Bütün bu qarşılaşmalarda “Torino”nun heyətində gənclər və yeniyetmələrdən ibarət heyətdən futbolçular çıxış edib. Rəqiblər, ölülərə hörmət əlaməti olaraq, oyunlara yeniyetmələr də qoyurlar. Nəticədə “Torino” və onun ölən futbolçuları yenidən ölkə çempionu oldular.
5 yanvar 1950-ci il Hərbi Hava Qüvvələrinin xokkey komandasının ölümü
5 yanvar 1950-ci ildə Li-2 hərbi-nəqliyyat təyyarəsi Sverdlovsk Koltsovo hava limanında əlverişsiz hava şəraitində eniş edərkən qəzaya uğradı. Təyyarədə olan 19 nəfərin hamısı həlak olub. Onların arasında SSRİ çempionatının Dzerjinets komandası ilə oyununa uçan Hərbi Hava Qüvvələri komandasının 11 xokkeyçisi, həkimi və masajçısı da var idi.
Ölənlər arasında da var idi SSRİ yığmasının qapıçısı Qarri Melups, hücumçular İvan Novikov və Zdenek Zikmund, əfsanənin qardaşı məşqçi Anatoli Tarasov Yuri Tarasov.
Ən məşhur sovet xokkeyçilərindən biri möcüzəvi şəkildə ölümdən xilas oldu Vsevolod Bobrov. Forvard uçuşa gecikdi, baxmayaraq ki, təyyarə onun üzündən tam iki saat gecikdi. Bobrov özü yazıb ki, həyatında ilk dəfə həmişə işləyən zəngli saat onu ruhdan salıb və o, yatıb.
Hərbi Hava Qüvvələri komandasını himayə etmək Vasili Stalin növbəti üç mövsümdə SSRİ çempionluğunu qazanan Bobrovun başçılıq etdiyi yeni komanda toplandı.
6 fevral 1958-ci il "Mançester Yunayted"in futbolçularının ölümü
6 fevral 1958-ci ildə Britaniyanın British European Airways aviaşirkətinin BE609 reysi ilə Belqrad-Münhen-Mançester marşrutu ilə uçan Airspeed AS.57 səfiri Münhen hava limanında üçüncü uçuş cəhdindən sonra qəzaya uğradı.
Təyyarədə olan 44 nəfərdən 23-ü həlak olub, 19-u yaralanıb.
Belqraddan uçan bu təyyarə ilə İngiltərənin "Mançester Yunayted" futbol komandası Avropa Çempionlar Kuboku uğrunda oyundan sonra vətənə qayıdırdı.
Qəzada “Mançester Yunayted”in 8 futbolçusu, üç məşqçi və komandanı müşayiət edən 8 jurnalist həlak olub. Daha iki futbolçu zədə səbəbindən futbolçu karyerasını başa vurub. Əfsanəvi Mançester məşqçisi Matt Basby ağır yaralandı, ancaq sağ qaldı və işə qayıda bildi.
1968-ci ildə Basbi "Mançester Yunayted"i avrokuboklarda qələbəyə apardı. Qaliblər arasında Münhendəki təyyarə qəzasında sağ qalan iki futbolçu da olub - Bobby Charlton və Bill Foulkes.
15 fevral 1961-ci il ABŞ fiqurlu konkisürmə üzrə milli komandasının ölümü
15 fevral 1961-ci ildə Nyu-Yorkdan Brüsselə SN548 uçan Sabena Boeing 707-329 təyyarəsi Brüsselin Zaventen hava limanına enərkən qəzaya uğradı. Təyyarədə olan 72 nəfərin hamısı, eləcə də yerdə olan 1 nəfər həlak olub.
Ölənlər arasında ABŞ-ın fiqurlu konkisürmə komandasının üzvləri - Praqada keçirilən dünya çempionatına yollanan 34 idmançı və məşqçi də var.
Ölənlərə hörmət və kədər əlaməti olaraq Beynəlxalq Konkisürmə İttifaqı 1961-ci ildə Dünya Çempionatını ləğv etmək qərarına gəldi.
11 avqust 1979-cu il. Paxtakor futbol komandasının ölümü
11 avqust 1979-cu ildə iki Aeroflot Tu-134A təyyarəsi Dneprodzerjinsk üzərində səmada 8400 m hündürlükdə toqquşub (7628 Çelyabinsk - Voronej - Kişinyov və 7880 Daşkənd - Guryev - Donetsk - Minsk reysləri). Laynerlərin göyərtəsində 178 nəfər olub, onların hamısı həlak olub.
7880 reysi ilə 14 futbolçu, “Paxtakor” futbol komandasının məşqçisi, inzibatçısı və həkimi (Daşkənd) uçurdu. Onlar yerli “Dinamo” ilə SSRİ çempionatının matçı üçün Minskə gedirdilər.
Ölənlər arasında SSRİ yığmasının oyunçuları da var Mixail An və Vladimir Fedorov. Sonuncu, 1976-cı ildə SSRİ Olimpiya komandasının tərkibində Monrealda keçirilən Oyunların bürünc medalını qazandı.
Oyunçularını itirən “Paxtakor” müttəfiq çempionatın digər komandalarının oyunçuları ilə güclənib. SSRİ futbol çempionatının reqlamentinə 3 il ərzində nəticələrdən asılı olmayaraq "Paxtakor" yüksək liqadakı yerini qoruyub saxlayan maddə daxil edilib.
27 aprel 1993-cü il. Zambiya milli futbol komandasının ölümü
27 aprel 1993-cü ildə Zambiya millisinin 1994-cü il futbol üzrə dünya çempionatının seçmə turnirində Seneqal millisi ilə qarşılaşmaq üçün uçduğu Buffalo DHC-5D (AF-319) hərbi təyyarəsi sahildə dənizə düşüb. Qabon. Təyyarədə olan 30 nəfərin hamısı həlak olub.
Bundan başqa 18 futbolçu da dünyasını dəyişib Zambiya Futbol Federasiyasının prezidenti Maykl Mvape, eləcə də baş məşqçi Godfrey Chitaloo. Çitalu futbolçu olarkən 1980-ci il Olimpiadasının futbol turnirində iştirak edib və hətta SSRİ yığmasının qapısına qol da vurub.
7 sentyabr 2011-ci il. "Lokomotiv" xokkey komandasının ölümü
2011-ci il sentyabrın 7-də Yaroslavldan Minskə AKY 9633 saylı beynəlxalq çarter reysi həyata keçirən "Yak Service" aviaşirkətinin Yak-42D təyyarəsi havaya qalxdıqdan dərhal sonra qəzaya uğrayıb. Təyyarədə ekipaj üzvləri ilə yanaşı, Minsk Dinamo ilə KHL çempionatı matçına uçan "Lokomotiv" (Yaroslavl) komandasının xokkeyçiləri, məşqçiləri və texniki heyəti də var idi.
Təyyarədə olan 45 nəfərdən ikisi - aviasiya və radiotexniki texniki xidmət üzrə mühəndis Aleksandr Sizov və xokkeyçi Aleksandr Qalimov sağ qalıb. Həkimlər 5 gün Qalimovun həyatı üçün mübarizə aparsalar da, o, sentyabrın 12-də Moskva xəstəxanalarından birində dünyasını dəyişib.
Ölənlər arasında 26 xokkeyçi, 4 məşqçi, həmçinin bir həkim, idarəçi və masajçı da var. Onların arasında Rusiya, Belarus, Latviya, Ukrayna, Kanada, İsveç, Almaniya, Slovakiya vətəndaşları, dünyanın ən nüfuzlu xokkey turnirlərinin qalibləri - dünya çempionları, Olimpiya Oyunlarının, Stenli Kubokunun qalibləri olub. 2011-ci ilin yanvarında Rusiya millisinin tərkibində gənclər komandaları arasında dünya çempionatının qalibi olan çox gənc uşaqlar da var idi. “Lokomotiv”in ölümü dünya xokkey tarixinin ən dəhşətli faciələrindən birinə çevrildi.
Soccer.ru göyərtəsində Braziliya klubunun olduğu təyyarə qəzasında sağ qalanlara cəsarət diləyir və müxtəlif dövrlərdən olan oyunçulara hörmətlə yanaşırıq. İngiltərə, İtaliya və SSRİ-dən olan futbolçular dəhşətli qəzalarla əlaqələndirilib və Messi bu ay qəzaya uğrayan təyyarə ilə uçub.
Təyyarə qəzasında ölmək şansı yolu keçərkən və ya avtomobildə olarkən xəsarət almaqdan altmış dəfə az olsa belə, aerofobiya ümumi qorxudur. Bəs ölüm qorxusu ön planda olanda rəqəmlər kimə lazımdır? Bəli, bir milyon hava sərnişinindən yalnız biri qəzaya uğraya bilər və əksər hallarda Afrika üzərində köhnə bir gəmidə olmaq lazımdır. Lakin hər bir belə faciə çox ağrılı qəbul edilir.
Təəssüf ki, hər gün yol qəzaları baş verir. Minlərlə insan öldürülür və şikəst olur. Təyyarə qəzaları daha nadirdir və dünyanın diqqətini çəkir. İndi təəssüf ki, dünyanın bütün təyyarə konstruktorlarının qarşısında bir nömrəli vəzifənin qoyulması üçün daha bir səbəb var - mühərrik nasaz olduqda belə təyyarənin təhlükəsiz enişini təmin etmək və pilotların işini sadələşdirmək, risklərin qiymətləndirilməsini avtomatlaşdırmaq. Futbol üçün isə bu məsələ vacibdir, çünki uçuşlar bütün klubların gündəlik işinin bir hissəsidir. Gəlin bu gün bəxtsiz olanları və sağ qalmağı bacaranları xatırlayaq.
Qırxıncı illərin ortalarında, yəni müharibədən dərhal sonra hesablanmışdır ki, hər milyon sərnişinə 27 fəlakət qurbanı düşür. İndikindən əhəmiyyətli dərəcədə çox. Sonra uçuşlar azaldı və təyyarələr fərqli idi. Dördqat İtaliya çempionu "Torino"nun böyük heyəti dumanda pilotun hansı hündürlükdə uçduqlarını başa düşə bilmədiyi üçün öldü. Onlar qanadla təpədə yerləşən Superqa Bazilikasının hasarına çırpılıb və bu faciəyə səbəb olub. Gəmidə məşhur futbolçular (o cümlədən “İnter”in gələcək əfsanəsi Sandro Mazzolanın atası), jurnalistlər, məşqçilər, idarəçilər və evə tələsik xəstə arvadının yanına gedən və stüardessaya yalvaran “Torino” azarkeşi olub.
Hamı öldü, böyük məşqçi Pozzo qalıqları müəyyənləşdirdi, ölənlərin yaxınlarına xəsarət yetirməmək üçün icazə vermədi. Torinolu futbolçulardan biri isə zədə səbəbindən Lissabondan (Benfika ilə oynayıb) Turinə uçmayıb. Lauro Tomanın bəxti gətirdi, o, Torino gənclər komandalarının oyunçuları ilə birlikdə sonda İtaliya çempionu oldu. Mövsümün sonuna qədər qalan üç rəqib hörmət əlaməti olaraq gənclərdən ibarət komandanı meydana çıxarıb.. Ancaq çempionlar öldükdən sonra bu titul klubun tarixində sondan əvvəlki titul oldu. Ümid edirik ki, İtaliya futbolu heç vaxt belə bir şey yaşamayacaq. Hamı eyni dərəcədə peşmandır, amma burada əfsanələrin bəxti gətirmədi. Ötən il FİFA dəhşətli hadisənin xatirəsinə mayın 4-ü “kalsio günü” elan edib.
Futbol tarixinin ən məşhur təyyarə qəzası. 2011-ci ildə David Tennant ilə United idman dramı da daxil olmaqla filmlər çəkilib və tarixi araşdırmalar aparılıb. Çox vaxt onlar geri qaytarıla bilməyən qurbanları xatırlayırlar, lakin unudulmamalıdırlar. Təyyarə yeni idi, Belqraddan Mançesterə uçurdu, lakin Münhendə yanacaq doldurmaq lazım idi, bundan sonra başqa bir uçuş gəlirdi. Mühərrik zibil oldu, ancaq qar yağışı zamanı üçüncü cəhdə qərar verdi vaxt itirmək istəmədi. Nəticədə gəmi yerdəki çamurda sürətini itirərək hasara çırpılıb.
Təyyarədə 44 nəfər olub, 21 sərnişin dərhal dünyasını dəyişib, qalanlarına isə sağ qalan “Mançester Yunayted”in qapıçısı Harri Qreq kömək edib. Amma Hamı sağ qalmadı, Duncan Edvards xəstəxanada öldü, baxmayaraq ki, doqquz futbolçu bu dəhşətdən sağ çıxdı. Bobby Charlton və daha altı nəfər fəlakətdən sonra oynadılar. İkisi uğursuz oldu və ser Matt Busby yeni Mançester Yunayted-ə rəhbərlik edirdi - o da təyyarənin sərfəli hissəsində sona çatdı. Klub cəsarətlə zərbəni öz üzərinə götürdü və “Baby Basby” hazırlamağı bacardı. Fəlakətdən on il sonra ekipaj komandiri bəraət aldı - onun günahı yox idi. Elə həmin il “Mançester Yunayted” Bobbi Robson və Corc Best İngiltərə üçün ilk Avropa kubokunu qazandılar.
56 il əvvəl, Münhendəki fəlakətdən cəmi iki il sonra göyərtəsində milli futbolçuların olduğu təyyarə Danimarkada hava limanına enərkən qəzaya uğradı. Adada enişlər edildi, pis hava şəraiti pilotun təyyarəni idarə etməsinə mane olub. Sahildən əlli metr aralıda kiçik bir təyyarə - yuxarıda və aşağıda qanadları olan köhnə bir təyyarə suda idi. Bütün sərnişinlər öldü və balıqçılar pilotu xilas edə bildilər, baxmayaraq ki, o, əlilliyi və ayağının amputasiyası oldu.
Təyyarədə səkkiz oyunçu var idi, hamısı rəsmən həvəskar sayılırdı, çünki yerli qaydalara görə, xaricə gedən peşəkarlar milliyə çağırılmırdılar. Olimpiadaya hazırlaşırdılar, əksəriyyəti 19-23 yaşlı gənclər idi. Onlar mühəndis, dəmirçi, mexanik işləyirdilər, amma olimpiya komandasından. Və güclü komanda! Danimarka Romada keçiriləcək turnirdə iştirakdan imtina etməmək qərarına gəlib. Tərəfdaşların xatirəsinə güclü Yuqoslaviyaya məğlub olduqları finala yüksəldilər. Kompozisiya ikinci təyyarədə uçan kolleksiyalar olaraq qaldı və onlardan biri pis davranış nəticəsində qəzaya uğrayan gəmidən çıxarıldı. Belə təsadüflər demək olar ki, hər bir fəlakətdə olur.
Cənubi Amerikada təyyarə qəzalarının səbəblərindən biri də dağlardır. Altmışıncı illərdə bir anda iki böyük faciə yaşamaq şansım oldu. 1961-ci ildə Çili çempionatının birinci divizionunun Santyaqodan olan "Yaşıl Xaç" komandası Kordilyerasdakı Las Lastimas dağ silsiləsində tam gücü ilə qəzaya uğradı. Onlar ölkə çempionatının oyunundan sonra evə qayıdırdılar... Və səkkiz il sonra, 1969-cu ilin sentyabrında Boliviyanın dəfələrlə çempionu və çox məşhur klubunun 17 futbolçusu və 3 məşqçisi And dağlarında qəzaya uğradı. Birinci halda, qanadların və turbin bıçaqlarının buzlanması təsirlənir. İkincisi, dağlar və uçuş hündürlüyünün səhv hesablanması səbəb ola bilər. Üstəlik, bu halda biz kütləvi faciə ilə üzləşirik – təkcə futbolçular deyil, ümumilikdə 78 nəfər həlak olub.
Sovet futbolunun tarixinin öz dəhşətli səhifəsi var - "Paxtakor"un ölümü. Böyük faciə, iki Tu-134 təyyarəsi Dneprodzerjinsk yaxınlığında havada toqquşdu, 178 nəfərin hamısı sağ qalmadı. Burada dərhal ölümcül təsadüflər və səhvlər kompleksi. Həm səhlənkarlıq, həm də təcrübəsizlik - dispetçerin iyirmi yaşı var idi, müdiri isə vaxtı səhv hesablamışdı. Və eyni hündürlüyü iki nəhəng tərəfə təyin etdi. Səhv başa düşdü, danışıqlar zamanı çaxnaşma başladı, hamı bir-birinin sözünü kəsdi, pilotlar nəzarətçilərin əmrlərini səhv başa düşdülər və nəticədə 15 il həbs cəzası aldılar.
Buludluluq əlavə olundu və təyyarələrdən biri 20 millisaniyə əvvəl ikincinin yanında uçsaydı, qarşısını almaq mümkün olan faciə baş verdi. Təyyarənin sürətində 20 millisaniyə fərq edərdi! Nəticədə Minskdən Daşkəndə uçan “Paxtakor”un 17 futbolçusu, inzibatçısı və məşqçisi unudulmaz qəzanın qurbanları arasında olub. O cümlədən, Mixail An - çox istedadlı yarımmüdafiəçi. Klubun digər komandaların oyunçuları, o cümlədən "Spartak"ın futbolçusu və "Paxtakor"a keçən dayısı Denis Qluşakovla gücləndirilməsi qərara alınıb. Sovet və özbək futbolu üçün o fəlakət əbədi bir yaradır.
Eniş faciəsi. Təyyarədə sensor xarab olub ki, bu da eniş şassisinin uzadılıb-uzadılmadığını göstərir. Pilotlar əvvəlcə enişin mümkün olduğuna əmin oldular - hava limanı üzərində dairə çəkdilər və təkərlərin yerində olması barədə yerdən təsdiq aldılar. Lakin sonra eniş yaxınlaşma hündürlüyünü hesablamadılar. Görünür, başqa problemlər də var idi. 43 nəfərlik təyyarə - "Alyansın" oyunçuları, liderləri və pərəstişkarları okeana düşdü. Perunun paytaxtından altı mil şimalda, günortadan sonra, pilot səhvi və məxfi qəza yerində səlahiyyətlilər, Hərbi Hava Qüvvələrinin balansında olan təyyarənin köhnəlmiş vəziyyətinin ölkəni idarə etmə üsulları ilə əlaqəli olacağından qorxurdular.
Yalnız uzun illər sonra faciənin təfərrüatları haqqında danışmağa başladılar. Alliance klubu perspektivli heyəti itirdi, lakin insanların ölməsi daha pisdir. Birindən başqa hamısı - pilot sağ qalıb. Üstəlik, siyasətçilər o qədər rüsvay olublar ki, ilkin olaraq həlak olanların yaxınlarına yalan deyiblər ki, təyyarə hava şəraitinə görə ümumiyyətlə havaya qalxmayıb. Onlar gəminin terrorçular tərəfindən vurulmasından qorxurdular və heç kimin qəza yerinə getməsinə imkan verilmədi. Nəticədə sui-qəsd nəzəriyyələri yaranıb - deyirlər ki, yanacağın tükənə bilərdi. Alyans üçün bu faciə futbol mənasında on il çempionluq mübarizəsindən kənarda qalmaq demək idi, baxmayaraq ki, əfsanəvi Teofilio Cubillas ABŞ-dan Alyansda oynamaq və bacardığı qədər kömək etmək üçün qayıtdı.
Surinam tarixindəki ən dəhşətli təyyarə qəzası. Və Hollandiya futbolu üçün ən böyük faciə. Axı Amsterdamdan gələn həmin təyyarənin göyərtəsində Surinam əsilli Hollandiyadan olan oyunçular var idi. Onlar təxminən iki yüz sərnişinlə birlikdə uçdular, ümumilikdə on beş futbolçu öldü 187 nəfərdən yalnız on biri sağ qaldı. Qəzanın səbəbi, bu hekayələrin əksəriyyətində olduğu kimi, ekipaj səhvi kimi göstərildi. Eniş yaxınlaşması zamanı idarəetmənin öhdəsindən gəlmək mümkün olmayıb. Üstəlik, ilk böyüklükdə olan ulduzlar da göyərtədə ola bilər.
Hollandiyalı surinamlılar onlara dəstək olmaq üçün yerli klublarla yoldaşlıq görüşlərinə uçurdular. Söhbət Tvente, Ajax, Zwolle və NAC Bredanın oyunçularından gedirdi. Baxmayaraq ki Ən ulduzlu Surinamlı klubların hərisliyini xilas etdi. Rijkaard, Gullit, Winter və Roy komandaları gələcək əfsanələrin, Avropa çempionlarının və "Qızıl top"un qaliblərinin həmin təyyarəyə düşməməsi üçün hər şeyi etdilər. Amma biz burada futbolçuların səviyyəsini qiymətləndirmirik. Böyük bir İngiltərə oyunçusu ölürsə, bu, Hollandiyadan olan gənclərin ölümü qədər böyük faciədir. Surinamda bu hadisə unudulmur və daha sonra Volqanın yarımmüdafiəçisi olan altı yaşlı Romeo Kastelin daha sonra ana və bacısını itirdi.
Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, Afrika uçuşlarının qəzaya düşmə ehtimalı Avropa və ya Şimali Amerika üzərindən daha yüksəkdir. Cənubi Amerikada dağlar və bulud örtüyü vəziyyəti çətinləşdirir, lakin Afrika vəziyyətində aviaşirkətlər təyyarələrin texniki xidmətinə qənaət edə bilir və texniki nasazlıqlar çox vaxt ölümlə nəticələnir. Üstəlik, qitənin özü nəhəngdir, məsafələr böyükdür. 18 Zambiyalı futbolçunun qəzaya uğradığı təyyarə 1975-ci il idi, yeni deyil.. Beş yüz metr Qabon sahillərinə çatmadı.
Mühərriklərdən biri yanıb, lakin pilotlar səhvən işi söndürüblər - işıq siqnalı səhv olaraq nasazlıq göstərdi. Nəticədə Zambiyanın çox perspektivli heyəti həlak oldu - Olimpiadada "mis güllələr" İtaliyanı 4:0 hesabı ilə məğlub etdi, Afrika kubokunu qazanmaq və dünya çempionatına çıxmaq arzusunda idilər. Həmin komandanın kapitanı və PSV oyunçusu Kaluşa Bvaliya Seneqala ayrıca uçmalı olub. Nəticədə bir-iki legioner kimi sağ qaldı. Bir il sonra ehtiyatda olan heyətdən yığılan komanda Afrika Millətlər Kubokunun finalına çıxdı və burada Nigeriyaya məğlub oldu. Lakin onlar milli qəhrəman oldular və 2012-ci ildə Zambiya qəza yerinin yanında yerləşən stadionda ivuarlılara qarşı finalda qalib gəldi. Burada bəzi təsadüflər var.
İyirmi gün əvvəl Argentina Braziliya ilə oyuna eyni təyyarə ilə uçmuşdu. Yayda Messi ABŞ-da keçirilən Amerika Kubokunda tez-tez sıradan çıxan milli komandanın heyətinin keyfiyyətindən şikayətləndi. Cəmi üç həftə əvvəl Lionel, Di Maria, Hiquain, Otamendi, Maskerano və onların komanda yoldaşları bu siyahıda ola bilərdilər - dəhşətli təsadüf. Bu gün onların hər biri həyatı yenidən qiymətləndirəcək. Təəssüf ki, belə böyük faciələr olmadan xoşbəxt iyirmi üç ildən sonra başqa bir fəlakət baş verdi. "Şapekoense" klubunun braziliyalı futbolçuları dünyasını dəyişib. Biz A Seriyasında doqquzuncu idik və Kolumbiyaya Sudamericana kubokunda Atletico Nacional ilə oyun üçün uçduq. Avropa Liqasının yerli analoqu, beynəlxalq səviyyəli oyun. İndi səbəbin ya təyyarənin nasazlığı, ya da hava şəraitinin müdaxiləsi olduğunu yazırlar. İnsanların bəziləri - 72 sərnişin və 9 ekipaj üzvü sağ qala bildiyindən belə nəticəyə gəlmək olar ki, pilotlar gəmini yerə endirməyə və ən azı kimisə xilas etməyə çalışıblar.
Hazırda xilas edilənlər və onların arasında, məlumata görə, üç futbolçu xəstəxanadadır. İlkin olaraq on qurbanın xəstəxanaya göndərildiyi bildirilir. Futbol tarixində dəhşətli səhifə. İyirmi üç ildir ki, bütün dünyada yüzlərlə, minlərlə futbol komandasını insidentsiz matçlara çıxarmaq mümkün olub. Və bunlar uşaq komandaları və birinci böyüklüyün ulduzlarıdır. Kolumbiya faciəsində həlak olanlara çox üzülürük, ailələrinə güc, sağ qalanlara isə yaşamaq iradəsi diləyirik. Qoy bu iş gələcək onilliklərin sonuncusu olsun. Aviaşirkətlər və təyyarə konstruktorları bir daha maya dəyərinə münasibətini yenidən nəzərdən keçirməlidirlər - uzun müddət acgözlük etməmək və nasazlıqlar zamanı təhlükəsiz eniş üçün müasir sistemlərin sınaqdan keçirilməsinə investisiya qoymaq lazımdır. Bəli, dahi mühəndislər üçün tapşırıq, bəli, bu, bahalıdır, lakin insanların həyatı təhlükədədir. Braziliyalı futbolçular bu gün öldü, amma başa düşürsən ki, noyabrın əvvəlində onların yerində kim ola bilərdi - Argentina millisi. Futbol tarixinin dəhşətli səhifəsi və havada başqasının həyatı üçün məsuliyyət daşıdığınız zaman hər bir texniki detala nəzarət etməyin nə qədər vacib olduğunu unutmamaq üçün daha bir səbəb.
BÜTÜN FOTOLAR
Kolumbiyada qəzaya uğrayan təyyarədə 81 nəfər, o cümlədən 9 ekipaj üzvü və 72 sərnişin, o cümlədən Braziliyanın "Şapekoense" futbol klubunun 22 futbolçusu, klub rəhbərliyinin 28 üzvü, məşqçilər və idman nümayəndə heyətini müşayiət edən 22 jurnalist olub. Ölkə hakimiyyətinin məlumatına görə, qəzadan cəmi 6 nəfər sağ qalıb. görə uçuş radarı, Boliviyanın Santa Kruz de la Sierra şəhərindən Kolumbiyanın Medellin şəhərinə uçan təyyarə təyinat hava limanından təxminən 45 km aralıda qəzaya uğrayıb.
Kolumbiyanın Mülki Aviasiya Administrasiyasının nümayəndələri bildiriblər ki, Boliviyanın “Lamia” aviadaşıyıcısına məxsus layner La Union bələdiyyəsi (Antiokia departamenti) yaxınlığındakı El-Qordo şəhəri ərazisində qəzaya uğrayıb. hesabat verir. Xilasedicilər sürətlə qəza yerinə gəliblər.
Sonradan məlum olub ki, Cənubi Amerika Futbol Konfederasiyası (CONMEBOL) Kolumbiyada baş vermiş fəlakətlə əlaqədar öz himayəsi altında keçirilən tədbirləri, o cümlədən Cənubi Amerika kubokunun final oyunlarını dayandırıb. Cənubi Amerika kubokunun final oyunu təxirə salınıb.
“CONMEBOL təsdiq edir ki, “Şapekoense”nin heyətini daşıyan təyyarənin Kolumbiyada qəzaya uğraması barədə Kolumbiya hakimiyyət orqanları tərəfindən xəbərdar edilib”, - təşkilatın bəyanatında deyilir. KONMEBOL prezidenti Alejandro Dominqes hazırda Medellinə gedir.
Chapecoense, Santa Catarina, Chapeco şəhərində yerləşən Braziliya futbol klubudur. 10 may 1973-cü ildə Atlético Chapecoense və Independente komandalarının birləşməsi ilə yaradılıb. 2014-cü ildən Braziliya çempionatının A Seriyasında çıxış edir. “Şapekoense” hazırda 9-cu yerdə olan yüksək liqada çıxış edir.
Xatırladaq ki, son illərdə bu, eyni idman komandasının üzvlərinin uçduğu ilk təyyarə qəzası deyil. Belə ki, 2011-ci il sentyabrın 7-də Yak Service aviaşirkətinə məxsus Yak-42D təyyarəsi Minskə gedərkən Yaroslavl yaxınlığında qəzaya uğrayıb. Təyyarənin göyərtəsində Lokomotiv xokkey klubunun (Yaroslavl) əsas komandası olub. İdmançılar 2011/2012 KHL çempionatında ilk matçına uçdular.
Sonra bir nəfər qəzadan sağ qaldı - aviasiya və radiotexniki texniki xidmət üzrə mühəndis Aleksandr Sizov. Qalan 44 nəfər (36 sərnişin və 8 ekipaj üzvü) həlak olub.
Digər oxşar faciələrə daha iki təyyarə qəzası da daxildir. 5 yanvar 1950-ci ildə Sverdlovsk Koltsovo hava limanı yaxınlığında 11 xokkeyçi, bir həkim və Hərbi Hava Qüvvələrinin xokkey komandasının masajçısı olan Li-2 təyyarəsi qəzaya uğradı.
11 avqust 1979-cu ildə iki Aeroflot Tu-134A təyyarəsi Dneprodzerjinsk yaxınlığında səmada 8400 m hündürlükdə toqquşub (7628 Çelyabinsk - Voronej - Kişinyov və 7880 Daşkənd - Quryev - Donetsk - Minsk reysləri87) nəfər (7628 saylı reysdə 94, 7880 saylı reysdə 84) həlak olub. Ölənlər arasında oyun üçün Minskə uçan Özbəkistanın “Paxtakor” futbol klubunun 17 üzvü də var.
6 fevral 1958-ci ildə “Mançester Yunayted”in futbolçularını daşıyan British European Airways şirkətinə məxsus təyyarə Münhen hava limanında qəzaya uğrayıb. Bu gündə idmançıların həlak olduğu beş təyyarə qəzasını xatırlamaq qərarına gəldik.
XX əsrin 40-cı illərində Turin komandası Yuventusdan olan şəhər qonşularına əsl rəqib idi. Üstəlik - Torino müharibədən sonrakı dövrün ən yaxşı İtaliya komandalarından biri idi - xüsusən də üç dəfə (1946, 1947, 1948) ölkə çempionatında qalib gəldikdən sonra. Ümumilikdə, müharibə dövründəki fasiləni nəzərə alaraq, “Torino” beş dəfə Skudetto qazandı. Faciə baş verən vaxt klub yenidən dörd xalla liqaya liderlik edirdi.
Faciə 1949-cu il mayın 4-də Lissabon Benfika komandasına 3:4 hesabı ilə məğlub olduğu komanda Portuqaliyadan vətənə qayıdarkən baş verib. Fiat G.212CP-nin göyərtəsində 18 Torino oyunçusu, həmçinin klub rəhbərliyi və bir neçə jurnalist - ümumilikdə 31 nəfər olub. Eyni zamanda, Turinli futbolçuların olduğu təyyarənin yanacaq doldurmaq üçün endiyi Barselonada turinlilər çempionatdakı rəqibləri - Milan futbolçuları ilə görüşüb söhbət ediblər.
Təyyarə Torino yaxınlığında qəzaya uğrayıb. Pilotlar qatı duman səbəbindən kosmosda orientasiyalarını itirərək Superqa katolik bazilikasının hasarına çırpılıblar, bundan sonra təyyarə kəskin fırlanıb və yüksək sürətlə yerə çırpılıb. Təyyarədə olanların hamısı həlak olub. Həmin dövrdə yeganə sağ qalan Torino oyunçusu zədə səbəbindən komanda ilə Lissabona uçmayan Lauro Toma idi.
Böyük Britaniya klubu “Torino” ilə müqayisədə xeyli az itki verdi. Yarım əsrdən çox əvvəl, 1958-ci il fevralın 6-da “Mançester Yunayted”in futbolçularını daşıyan British European Airways şirkətinə məxsus təyyarə Münhen hava limanında qəzaya uğrayıb. Təyyarənin göyərtəsində klubun futbolçuları, “Mançester Yunayted” rəhbərliyi, eləcə də azarkeşlər və jurnalistlər – ümumilikdə 44 nəfərdən 23 nəfər olub.
Mankunianlarla təyyarə qəzası komandanın Çempionlar Liqasında yerli "Srvena Zvezda" ilə oynadığı Belqraddan yolda baş verib. Təyyarə yanacaq doldurmaq üçün Münhenə enib, bundan sonra havaya qalxmağa cəhd edib, lakin sol mühərrikdə artan vibrasiya buna mane olub. İkinci cəhd də uğursuzluqla başa çatıb. Üçüncü havaya qalxmağa cəhdin qarşısı qarın başlaması ilə alınıb, buna görə də təyyarə sürətini itirib. Təyyarənin sol qanadı yaxınlıqdakı evə dəyib.
Təyyarədə olan 21 nəfər dərhal ölüb, qalanları huşunu itirib. Sonradan pilot fəlakətin günahkarı adlandırıldı, lakin fəlakətdən on il sonra üçüncü uçuş zamanı başlayan qar yağışı səbəbindən sonda çoxlu qar əmələ gəldiyinə görə bəraət aldı. təyyarənin yavaşlamasına səbəb olan uçuş-enmə zolağında.
ABŞ Fiqurlu Konkisürmə Komandası 15 fevral 1961-ci il
1961-ci ildə ABŞ-ın 18 ən yaxşı konkisürməsi Praqada keçiriləcək dünya çempionatında iştirak etməli idi. Fevralın 15-də idmançılar məşqçilər, rəsmilər və yaxınları ilə birlikdə yeni Boeing 707-yə mindilər.Təyyarə JFK hava limanından Brüsselə qalxdı, burada ABŞ komandası Praqaya transfer gözləyirdi.
Bir neçə saatdan sonra təyyarə Belçika paytaxtından çox da uzaq olmayan Berq kəndi yaxınlığındakı meşəlik ərazidə qəzaya uğrayıb. Təyyarədə olan 72 nəfərin hamısı, eləcə də yerdə olan bir nəfər həlak olub. 1961-ci ildə Praqada keçirilən dünya çempionatı ləğv edildi. Faciənin qurbanları arasında Amerika komandasının məşqçisi Maribel Vinson-Ouen və onun qızları ABŞ fiqurlu konkisürmə komandasının üzvləri Lourens və Maribel də var.
Müstəntiqlər təyyarədə nasazlıq əlamətləri aşkar etməyiblər. Niyə 300 metrdən az hündürlükdə Boeing mühərrikləri birdən-birə gücü artırdı və artıq buraxılmış eniş qurğusunun geri çəkildiyi hələ də məlum deyil. Təyyarə qəzası Amerika fiqurlu konkisürmə idmanına ağır zərbə vurdu, yalnız 1968-ci ildə ABŞ-da yeni çempionlar meydana çıxdı.
Sovet dövründə “Paxtakor” Ümumittifaq çempionatının hədsiz güclü komandası idi. Lakin 1979-cu il avqustun 11-də klubun tarixinə qara hərflərlə yazılan hadisələr baş verdi. Komandanın Minsk "Dinamo"su ilə SSRİ çempionatının növbəti oyunu üçün Minskə uçduğu Tu-134 təyyarəsi Ukraynanın Dneprodzerjinskindən 8400 metr yüksəklikdə analoji təyyarə ilə toqquşub. Təyyarələrdən biri Çelyabinskdən Kişinyova, digəri isə Daşkənddən Minskə uçurdu.
Hər iki təyyarədə olan 178 nəfərin hamısı (Moldovada 94, Belarusda 84) həlak olub. Ölənlər arasında "Paxtakor"un 17 futbolçusu da var.
Faciəyə baxmayaraq, sovet rəhbərliyi komandaya kömək etmək qərarına gəldi ki, digər klublardan oyunçu transfer etsin, eləcə də çıxışın nəticəsindən asılı olmayaraq, üç il müddətinə SSRİ Böyük Liqasında “qeydiyyat”ı davam etdirsin.
7 sentyabr 2011-ci ildə Yak-42 təyyarəsi Tunoşna hava limanından havaya qalxdı, göyərtəsində HC Lokomotiv-in oyunçuları var idi. Onlar ertəsi günə yerli “Dinamo” ilə oyunun keçirilməli olduğu Belarusun paytaxtına gedirdilər. Bu Yaroslavlın 2011-2012-ci illər mövsümündə Kontinental Xokkey Liqasının ilk oyunu olmalı idi.
Uçuş zamanı layner təhlükəsiz hündürlük əldə edə bilməyib, uçuş-enmə zolağının arxasında olan mayak antenasına çırpılıb və hava limanının yaxınlığında yerə düşüb. Təyyarənin göyərtəsində 45 nəfər olub, onlardan yalnız ekipaj üzvü Aleksandr Sizov sağ qalıb. Həkimlər bir neçə gün möcüzəvi şəkildə xarabalıqlar altından çıxan xokkeyçi Aleksandr Qalimovun həyatı üçün mübarizə aparsalar da, aldığı xəsarətlər əvvəlcə həyatla bir araya sığmırdı.
Təyyarə qəzasından dərhal sonra KHL rəhbərliyi çempionatı bir neçə gün dayandırdı, o anda heç kim komandanın gələcək taleyi barədə düşünmürdü. Tezliklə qərara alındı ki, Lokomotiv KHL-ə yalnız 2012/13 mövsümündə qayıdacaq və komanda cari mövsümü buraxacaq.
Daha sonra IAC, fəlakətin birbaşa səbəbini təyyarənin komandiri və ya ikinci pilotu tərəfindən edilən təyyarənin uçuşu zamanı əyləc pedallarına məcburi basma adlandırdı. Onlardan hansının ölümcül nəzarət etdiyini müəyyən etmək mümkün olmayıb.
