Rus atlar üçlüyü. rus üçlüyü
Rus üçlüyü ... Bir çox şeirlərdə, mahnılarda və hətta rus klassiklərinin nəsr əsərlərində rast gəlinir. Niyə məhz troyka və onun bu qədər özəlliyi nədir?
Üçlükdən Üçə
Rusiyada həmişə xüsusi, demək olar ki, müqəddəs rol oynamışdır. Ən azı Xristian Üçlüyü ilə başlayaq və eyni zamanda ümumi bir deyimi xatırlayaq: "Allah üçlüyü sevir". Başqa məsəllər və məsəllər də var: “Üç dəfəyə qədər bağışla”, “Üç ayaqda şikəst olarsan”, “Üç şeyi yadda saxla: dua et, döz, işlə”, “Üç arvad var idi, hamısını qırxmamışdı”. , “Bir il alver et, ikisini oğurla, üçü çuxurda otur”, “Üç il xidmət etdi, üç şalgam verdi, bir dənə qırmızı yox!”, “Üç qələmlə yazır (üç balta ilə kəsir), amma pul mübahisə deyil”. Sovet dövründə məşhur "üç üçün hesabla" ifadəsi ortaya çıxdı.“Üçlük” sözünün özünün bir neçə mənası var idi. Bu, üç avarçəkən üçün bir qayıq, hər biri üçün bir cüt avar və bir növ xalq dəyirmi rəqsi və üç nöqtəli bir kart və hətta üç kasa ilə bir nimçədir: şərab, bal və püresi ilə doldurulmuş köhnə. toylarda qonaqlara gün verilirdi.
Ancaq çox vaxt vallarda və iki qoşquda kök atı olan klassik at komandasına troyka deyilirdi. Üçlüklər ilk dəfə 18-ci əsrdə dövlət poçt xidmətinin tətbiqi ilə meydana çıxdı. Bundan əvvəl dar yollar çox vaxt sadəcə atda sürülürdü və ya iki ata bağlanırdı. İndi yollar genişləndi və üç nəfəri işə götürmək mümkün idi, bu isə o deməkdir ki, həmin yerə tez çatmaq mümkün idi.
Zastavaya və ya stansiyaya yaxınlaşaraq, işçilərə gəlişinizi bildirmək lazım idi. Qərbi Avropa buynuz boruları birtəhər bizimlə kök salmadı. Rus faytonçu sadəcə iki barmağını ağzına salıb vəhşicəsinə fit çaldı. Hakimiyyət bunu bəyənməsə də, hətta cəzalandırsa da, faytonçular özlərinə haqq qazandırdılar: deyirlər ki, cəsur fitin altında atlar daha sürətli qaçır və fit səsi buynuz səsindən daha çox eşidilir ...
Sonda üçəmlərdə zənglərdən istifadə etmək fikri ortaya çıxdı. Onlar böyük kilsə zəngləri kimi bürünc ərintidən tökülürdülər. Ölçüləri və səsləri kiçik olduğuna görə yüksək, nazik verirdilər. Zəngi kökün tağının altından asdılar. Qoşquların boynuna tez-tez zəngli qoşqu asılırdı. Üçlük yarışdı, zənglər çalındı, şən zəng yolda darıxdırıcı fikirləri qovdu. Zənglər üzərində tez-tez gülməli yazılar həkk olunurdu: "Üzüklər - səyahətlər, atlar tələsir", "Çox zəng edirəm - yol daha əyləncəlidir". Əsilzadələr, tacirlər və sadə insanlar zənglərlə səyahət edirdilər. Çar Senatı xüsusi bir fərmanla zənglərin "yalnız poçt təqibi üçün" istifadə edilməsini əmr etsə də, zəng səsi ilə belə gəzinti hər kəsin xoşuna gəlirdi.
Rus ədəbiyyatında üçlük obrazı
Troykalar geniş istifadəyə verildi, toy və şənliklər üçün işə götürüldü. Və təbii ki, ədəbi və xalq yaradıcılığında oxunmağa başladılar:Siz dəli üç tutmayın(N.A. Nekrasov)
Atlar güclü, dolu və çevikdir
Və faytonçu sərxoşdu ... Və digər tərəfdən
Gənc bir kornet qasırğa kimi qaçır.
Üçlük qaçır, üçlük tullanır,(P. Vyazemski)
Dırnaqların altından toz qıvrılır,
Zəng yüksək səslə ağlayır
Gülür, çalır.
Çovğun səngidi; yol işıqlıdır...(Y.P. Polonski)
Gecə milyonlarla tutqun gözlərlə görünür
Məni yatır, zənglər çalır
Məni aparın, üç yorğun at!
Oh sən xizək! Və atlar, atlar!(S.A. Yesenin)
Görünür, onları yer üzünə şeytan gətirib.
Cəsarətli çöldə sürətlənmə
Zəng göz yaşlarına qədər gülür.
Rus yazıçıları tez-tez rus üçlüyünü çevik qanadlı quşla müqayisə edirdilər. Həqiqətən də, qaçmağa qızışmış atlar o qədər məşhurlaşdılar ki, nəfəs kəsici idi və gəzinti uçuşa bənzəyirdi. Üçlük haqqında, bəlkə də heç kim Nikolay Qoqol kimi “Ölü canlar” poemasındakı qədər kəskin yazmayıb:
“... Eh, üçlük! quş üçlüyü, səni kim icad etdi? bilmək ki, sən ancaq canlı bir xalq arasında, zarafat etməyi sevməyən, lakin dünyanın yarısına bərabər yayılan torpaqda doğula bilərsən... Məgər sən deyilsən, Rusiya, canlı məğlub olmayan üçlük tələsir. ? Yol altından tüstülənir, körpülər guruldayır, hər şey geridə qalır və geridə qalır ... Zəng gözəl bir zənglə doludur; parçalanmış hava guruldayır və küləyə çevrilir; Yer üzündə olan hər şey ötüb keçir və hirslə baxaraq kənara çəkilib başqa xalqların və dövlətlərin yolunu ona verir..."
Üçlük niyə bizim milli simvolumuz oldu? Fakt budur ki, o, cəsarət, əhatə, şənlik, əyləncə kimi xüsusiyyətləri təcəssüm etdirdi. Şayiə var ki, ruslar uzun müddət qoşqu sürərlər, amma sürətlə sürürlər və hansı rus sürətlə sürməyi sevmir?
“Troyka” bütün Avropaya yürüş edir
40-cı illərdə. 19-cu əsrdə Moskva İppodromunda üçəmlərin yarışları keçirilməyə başladı. Və 1911-ci ildə rus üçlüyü ilk dəfə Avropaya - Londondakı Ümumdünya Sərgisinə getdi. Sovet dövründə üçlüklər əsasən atçılıq idmanında, fiqurlu çapma yarışlarında istifadə olunurdu. Bir qayda olaraq, onlar Oryol trotterlərindən ibarət idi. 1982-ci ildə Almaniyada keçirilən Ekvitana beynəlxalq at yarmarkasında Orlov paçası və iki Terek cins atının daxil olduğu Sovet üçlüyü qalib gəldi.90-cı illərdə. Rusiyanın "Sodrujestvo" assosiasiyası Rusiya üçlükləri üçün Rusiya kuboku uğrunda yarışlar keçirməyə başlayıb. Müsabiqənin mərhələləri Rusiyanın qədim şəhərlərində - Yaroslavl, Kostroma, Saratov, Vladimir, Kaluqa, Voloqda, final isə Moskvada keçirilib. Həmçinin, rus üçlükləri beynəlxalq yarışlarda, məsələn, Fransadakı "Rusiya günləri"ndə iştirak etməyə davam etdilər.
Bu gün yollarda, meydanlarda və şənliklərdə şən atlıların kirşələrə qoşulduğu zərif troykaları görmək olar.
Atların üçlüyü və onunla əlaqəli hər şey ilk növbədə dünyanın heç bir ölkəsində analoqu olmayan rusdur. Rusiyaya ilk gələn və rus üçlüyünü görən əcnəbi sözün əsl mənasında heyrətdən donub qaldı.
Və nədən idi! Onun vətənində sürət və gözəllik baxımından rus üçlüyünə bərabər komanda yox idi.
Rekord, at komandasının standartlarına görə, 45-50 km / saat sürət, at yerişlərinin özünəməxsus birləşməsi sayəsində əldə edildi. Kök at adlanan mərkəzi at sürətli yürüşlə başlayır, qoşqu atlar (kök atın yanlarına bərkidilir) çapır və sanki kök atı “daşıyır”. Belə fərqli yerişlə hər üç at daha yavaş yorulur, yüksək sürəti uzun müddət saxlaya bilirlər.
Rus üç hissəli qoşqu son dərəcə rasionaldır və onda bir dənə də olsun artıq detal yoxdur. Adətən, kök salan rolu üçün hündür və güclü trotter seçilirdi və daha kiçik və yüngül atlar bağlanırdı ki, onlar qaçarkən boyunlarını yana və aşağı əymək məcburiyyətində qalırlar.
Yazılı mənbələrə görə, ilk rus üçlükləri XVII əsrin ikinci yarısında meydana çıxmağa başlayıb. Bundan əvvəl atlar komandaya bir-bir, bir neçə at tələb olunarsa, bir sıra ilə yığılırdı. Sonra bir buxar otağı göründü, bir sıra "gediş üçün" qoşqu və onun əsasında bir troyka. Ancaq ardıcıl üç atdan ibarət komanda dərhal kök salmadı və çox nadir hallarda istifadə edildi.
18-ci əsrin əvvəllərində üçlük yüksək qiymətləndirildi. Üstünlüklər arasında yüksək sürət, dözümlülük, böyük daşıma qabiliyyəti və yaxşı ölkələrarası qabiliyyət var. Bu keyfiyyətlər sayəsində 18-ci əsrin sonlarında poçt, kuryer və sərnişinlərin daşınması üçün at üçlüyünün istifadəsi rəsmi olaraq qanuniləşdirildi.
O vaxtdan bəri atlar troykaları kirşələri, arabaları, vaqonları və tarantasları küləklə aparırdılar. 19-cu əsrin birinci yarısı rus üçlüyünün populyarlığının əsl zirvəsi dövrü idi. Xaricilərin fikrincə, o, cəsarətli rus ruhunu təcəssüm etdirdi və Rusiyanın simvolu oldu.
Məşhur rus troykalarının dövrü atlı nəqliyyatın dəmir yolu və avtomobillə əvəzlənməsi ilə başa çatdı. 19-cu əsrin ortalarından etibarən qatarlar rus troykasını poçt marşrutlarından kənara çıxarmağa məcbur etdi. 20-ci əsr troykanın iki əsrlik tarixinə son qoydu - o, dövlət əhəmiyyətini itirdi, lakin buna baxmayaraq, xalq şənliklərinin dəyişməz atributu kimi populyarlığını saxladı.
Rus üçlüyü həmişə dekorun bolluğu ilə seçilib. Hər bir "üçlük" onun üçlüyünün ən parlaq və ən tanınan olmasını təmin etməyə çalışırdı.
Yaxalıqların taxta maşaları rəsm və oymalarla örtülmüş, yəhərlərin, qoşquların, cilovların və şorokların dərisi qabartma və müxtəlif formalı tökmə hissələrin metal dəsti ilə bəzədilmişdir. Çox vaxt nikel və ya sink ilə mis ərintiləri, gümüş örtüklü mis və daha zəngin qoşqularda gümüş istifadə olunurdu. Yivlərə və qoşqulara parlaq qotazlar bağlanırdı.
19-cu əsrin əvvəllərində yaşayan bir rus troykasını məşhur kök arxı olmadan təsəvvür edə bilməyəcəyi ehtimalı azdır. Komandanın bu ən əhəmiyyətli hissəsi həndəsi fiqurlarla zəngin şəkildə bəzədilib və günəşdə parıldaması və uzaqdan görünməsi üçün qızıl boya ilə boyandı. Sonralar “qızıl”ın üzərində nazik qara və ya qırmızı qrafika naxışları və nəbati ornamentlər çəkilməyə başlandı.
XIX əsrin 60-cı illərində zərli tağlar mənzərəli olanlarla əvəz olundu - qırmızı qızılgüllər, mavi üzüm salxımları və otların yaşıllığı ilə rəngləndi. Mənzərəli qövslər zərli olanlardan heç də az parlaq görünmürdü.
Böyük güllər üçün moda 19-cu əsrin sonlarında keçdi. Bu vaxta qədər qövs daha incələşdi, buna görə də rəsm üçün daha az yer var idi. Rəsmlər kiçildi, rəngarəng oldu və zaman keçdikcə qövslər bir rəngə boyanmağa başladı, xüsusi hallarda bir rəngli qövslər rəngli lentlərlə birləşdirildi.
At nəqliyyatı şəhərlərin küçələrini doldurdu, belə bir yol hərəkəti qaydaları yox idi və bundan əlavə, poçt stansiyası işçilərinə poçt üçlüyünün gəlməsi barədə məlumat vermək problemini birtəhər həll etmək lazım idi ki, yorğun atlara növbə hazırlasınlar.
O dövrdə poçt buynuzundan Qərbi Avropada geniş istifadə olunurdu, lakin bu cihaz Rusiyada kök salmadı, baxmayaraq ki, I Pyotr onun poçt xidmətləri tərəfindən istifadəsi haqqında fərman verdi.
Faytonçular, köhnə rus adətinə görə, cərimələrə və döyülmələrə baxmayaraq, fit çalaraq, qışqıraraq görünüşlərini xəbərdar edirdilər. Beləliklə, poçt buynuz Rusiya poçtunun embleminə çevrildi, lakin siqnal qurğusunun rolu yenidən rus ixtirasına - tunc zəngə keçdi. Üçlüyün kökünün başının üstündəki qövsün orta hissəsinə xam dəri kəmərlə möhkəm bağlanmışdı.
18-ci əsrin sonlarından başlayaraq zəng çalması iki mil uzaqlıqda “üçlük quşu”nun yaxınlaşdığını xəbər verdi, buna görə də piyadalar və digər vaqonlar qaçan kuryer və ya poçt arabasının yolunu dərhal təmizləməli olduqlarını bilirdilər. sürət. Həmçinin, belə bir erkən xəbərdarlıq stansiyada atları yığmaq üçün vaxtı əhəmiyyətli dərəcədə azaldıb - heyət üçlüyün gəlişinə hazırlaşmağa vaxt tapdı.
Sürətli hərəkət və malların daşınması üçün insan tərəfindən icad edilən arabalar. Bu vaqona bir və ya bir neçə at qoşmaq olar. O vaxtdan bəri, əsası asanlaşdırmaq üçün kökün yan tərəfinə bağlanan qoşqu kimi bir şey var.
rus üçlüyü
Troyka at sürmək rus xalq əyləncəsidir. Əvvəllər onlar uzun məsafələrdə sürətli hərəkət üçün istifadə olunurdu, heç bir bayram üçlük olmadan tamamlanmadı. İstər toy olsun, istərsə də çöpçatanlıq, Maslenitsada xizək sürmək.
Üçlük üçün adi atlar sərt, lakin zahirən yararsız Vyatkadır. İlk üç zəngin insanı əzəmətli Oryol ayğırları müəyyənləşdirdi - incə və sürətli, çox gözəl.
Sərnişinləri daşımaq üçün bir qayda var idi: tək və ya birlikdə minirsən, sonra yalnız bir cütə minirsən və üç nəfər varsa, üç at qoşqulanırdı.
On doqquzuncu əsrin qırxıncı illərində yarış meydançaları üçlüklərdə məşqçilərin yarışmasını təşkil etməyə başladı. Avropa üçlüklə yalnız XX əsrin əvvəllərində Londonda keçirilən sərgidə tanış oldu. Sovet dövründə ABŞ-da Oryol trotterlərinin üçlüyü məşhurlaşdı, hakimiyyətlərimiz bundan istifadə edərək, hörmət əlaməti olaraq Amerikadan gələn nümayəndələrə belə komandalar verdilər. Bu əla və səxavətli hədiyyə hesab olunurdu.
Ənənənin canlanması
Maraqlıdır ki, 90-cı illərdə ruslar üçlüyə marağı itirdilər, bu, demək olar ki, ənənəvi rus qoşqularının ölümünə çevrildi. Sərgilərdən gələn köklər və qoşqu atları kolbasa dükanlarına satılırdı, çünki bir çoxları maraq olmadıqda onlara qulluq edə bilmirdilər.
Kifayət qədər sayda həvəskarın qaldığı Birlik hərəkatı olmasaydı, Rusiyada üçlüyün öhdəsindən gələ və onu düzgün idarə edə biləcək bir usta qalmazdı. Təşəbbüsçülər üçlüyün iştirakının məcburi olduğu şəhərlərdə atçılıq yarışlarının yaradılmasını təklif ediblər. Beləliklə, finalı paytaxtda keçirilən “Rusiya Kuboku” meydana çıxıb. Daha sonra Fransa Rusiyaya qoşuldu və bahalı Vinsen mükafatları təqdim edildi.
Düzgün qurulmuş troyka
Üç atı düzgün istifadə etmək üçün bir neçə əsas qaydalar var. Birinci qayda düzgün qoşqudur. Üçlüyün hər biri üçün fərdi olaraq hazırlanmalıdır ki, atın performansı qorunsun, gücü itirilməsin. Qoşquların əsas xüsusiyyəti dartma qüvvəsinin heyvandan vaqona ötürülməsidir. Heyvanın ölçüsü və bədəninin quruluşu qoşquların yaradıldığı əsas meyardır, onun tənzimlənməsi üçün qayışlar olmalıdır. Belə bir komandanın mərkəzində bir kök olmalıdır və qoşqu atlarının tərəflərində - heç bir halda əksinə deyil. Hər bir at öz məqsədinə tam uyğun gəlmək üçün xüsusi təlim keçir.
Qoşqu at nədir
Əgər atların üçlüyündən danışırıqsa, onda iki növ iştirak edir. Korennik - mərkəzi at, bir qayda olaraq, nəcib bir cinsdən olan ən güclü və davamlıdır. Qoşqu atı da kəndli cinsi ola bilər, lakin onun üçün xüsusi tələblər var. Ağıllı və çevik, məşq etmək asan at olmalıdır. Qoşqu atı bütün vaqonu idarə edir, qoşqu vaxtında və düzgün çevirmək ondan asılıdır. Bu heyvan çox yaxşı qaçmalıdır - məhz onun tələb etdiyi tərzdə.
Anaç
Kök bitki bütün üçlük üçün sürəti təyin edir. Bağlamaların köməyi ilə o, saatda əlli kilometrə qədər inkişaf edə bilər. Kök bitkisinə yüksək tələblər qoyulur - nəcib bir cins, xəstəliklərin olmaması və yaxşı dözümlülük. Sürüşmək ona xasdır, lakin çapmağa da gedə bilər. Vəhşi at da var. Bu at üçlükdən daha çox ata ehtiyac olarsa, kökün qabağında cərgələnir. Çox atlı qoşquların bir növü var - ikisi öndə - götürülür, sonra bir cüt kök və qoşqu gəlir. Qoşqulu atı hətta ikilikdə də qoşmaq lazımdır. Heç bir halda atlar dəyişdirilməməlidir. Qoşqu atının malik olduğu bacarıqlar kök at üçün məlum deyil və əksinə.
Komandanın tərkibi
Hər bir qoşqu mütləq bir neçə şeydən ibarətdir. Hər bir detal tələb olunur və öz funksionallığı var. Civən elə yaradılmışdır ki, sürücü heç bir problem olmadan qoşqu atlarını və kök salanları çağıra bilsin. Kəmərlər, lanyard, cilov və bitlərdən ibarətdir. Qayışlar heyvanın başına və ağzına möhkəm bərkidilir, onların istehsalı üçün yüksək keyfiyyətli dəri və ya sintetik, elastik materiallardan istifadə olunur.
Yivən heyvan üçün narahatlıq yaratmamalıdır, əgər varsa, kök lazımi sürəti qazanmayacaq və qoşqu atı yorulmadan başını silkələməklə növbələri qarışdıra bilər.
Qoşquların əsasını yaxalıq təşkil edir. Dartma qüvvələrini atdan vaqona köçürən odur. İki sancaq, iki yastıq, yaxalıq, təkər, suponi, astar, boğaz və iki yedəkdən ibarətdir. Atların əlavə səy sərf etməməsi üçün bu düzgün yığılmalıdır.
Yaxası əvəzinə şorka istifadə edə bilərsiniz - bu sırf dəri məhsuludur. Şorka daha rahat və yüngüldür, sinəyə taxmaq üçün enli qayışdan ibarətdir, ona daha iki yan dayaq qayışı bərkidilir, onlar bir-birinə xüsusi halqalarla bağlanır. Xətlər eyni üzüklərə yapışdırılır.
Yəhər iki əsas hissədən ibarətdir. Alt qarın şaftların və yaxalığın, eləcə də kəmərin digər hissələrinin salınmasına imkan vermir. Çarpaz yəhər atın kürəyinə həddindən artıq yük düşməməsi üçün milin, yaxasının və qövsün çox ağırlığını saxlayır. Bu heyvanların zəif onurğaları var, bir qövs, yaxalıq və ya atlının çatdıra biləcəyi hər hansı bir kəskin yüklə, sınıq ehtimalı var. Buna görə də, qoşqu və bərkidilmənin bütün qaydalarına riayət etmək lazımdır.
Yəhəri tutmaq üçün yəhərin altına qoyulur, pambıqdan və ya pambıq parçadan tikilir. Qövs bir növ amortizatordur, vaqonun zərbələrini və zərbələrini yumşaldır. Şaftları yaxaya bağlayır. Cilovun köməyi ilə faytonçu atları idarə edir, qoşqu isə yaxasının irəli əyilməsinin qarşısını almaq üçün nəzərdə tutulub. Vaqonun təhlükəsiz dayanması üçün lazımdır, xüsusən əyləc kəskin olarsa.
Komandanın yığıldığı bütün tələblərə düzgün əməl olunarsa, atlar və faytonçu üçün daha asan olar. Heyvanlarınıza qulluq edin, həm qoşqu atı, həm də kök at eyni diqqət tələb edir.
