Arxa təkər sürücüsündə sürüşməni necə etmək olar. Drift nədir: konsepsiyanın tərifi, harada baş verdiyi

Drifting Yaponiyada yaranıb və o vaxtdan bəri bütün dünya üzrə avtomobil sürücülərinin qəlbini fəth edib. Bu, sürücülük, adrenalin, əyləncə və təhlükənin olduğu heyrətamiz idman növüdür. Bu idman növünün üstünlüklərindən biri yüksək xərclərin olmamasıdır ki, bu da gənc oğlanları və hətta qızları daha da qızışdırır. Bəli, zəif cinsin nümayəndələri də çılğın yollara, yanmış rezinlərə və tüstü buludlarına biganəlik nümayiş etdirirlər.

Minimum şəkildə dəyişdiriləcək və köhnə təkərlərlə örtüləcək bir avtomobildə drift etməyi öyrənə bilərsiniz. Bu, öyrənmək üçün kifayət edəcəkdir. İndi biz ən maraqlısına keçəcəyik - avtomobildə sürüşməyi öyrənəcəyik.

Hər halda drift nədir?

Bu söz tərcümə olunur. Bu, təsadüfi və ya qəsdən ola bilər, avtomobil və ya motosikletdə həyata keçirilir. Driftin məqsədi sürüşmə zamanı nəzarəti saxlamaqdır. Arxa təkərlərdən dartma itib, sürücü əllə idarəetmə və qaz pedalı ilə təmin olunub. Drift məşqinə başlamazdan əvvəl qərarınızı diqqətlə düşünməli və bu idman növünün qaydalarını diqqətlə öyrənməlisiniz:

şəhər küçələrində manevrlər etmək qadağandır, xüsusi ayrılmış yerdə driftinq, habelə təlimlər keçirilir;
bu idman travmatikdir və tez-tez ölümlə nəticələnir;
nəqliyyat ağır aşınmaya məruz qalır və daim təmirə ehtiyac duyur, xərclər idmançılar üçün adi bir şeydir;
düzgün sürüşməyi öyrənmək üçün arxa təkərli avtomobildən istifadə etmək daha yaxşıdır.

Bunların heç biri sizi qorxutmur, çətinliklərə hazırsınız və təhlükədən qorxmursunuz? Sonra drift etməyi necə öyrənəcəyinizi sizə xəbər verməyə başlayırıq.

Başlamaq üçün, prosesin mahiyyətini daha yaxşı başa düşmək üçün sürüşmə fizikasını bir az araşdıraq. Sürüşmə başladığı anda arxa təkərlər sürüşməyə məcbur olur, bu, fırlanma anının kəskin artması ilə asanlaşdırılır. Nəqliyyatın hərəkət trayektoriyası avtomobilin ön hissəsindən qabaq hərəkətin arxasını təmin etməlidir. Xüsusi şərait yaradılarsa, avtomobil döngə bitənə qədər sürüşmədə olacaq. Tamamlandıqdan sonra arxa təkərlər səthlə məşğul olur, bu da maşının sabit mövqe tutmasına imkan verir.

Drift etməyi öyrənməyə başlamaq üçün arxa təkərli avtomobildə driftlə bağlı addımları bilməlisiniz.

Bir sürüşməyə giriş maşının ağırlıq mərkəzini ön oxa köçürməklə həyata keçirilir. Bu effekti qısa müddətli əyləclə əldə etmək olar. Ağırlıq yerdəyişən kimi avtomobil dönmə istiqamətinə yönəlir və arxa təkərlər sürüşür. Sürücü sürətlə sükanı dönmə istiqamətində çevirməli və qaz pedalı hesabına fırlanma anı artırmalıdır.
Bütün trayektoriya boyunca sürüşmə dəstəyi güc blokunun kifayət qədər sürətini saxlamaqla təmin edilir. Bu vəziyyətdə arxa təkərlər daimi sürüşmə vəziyyətində olacaqlar. Sükan idarəetməsi sayəsində avtomobilin hərəkət istiqaməti düzəldilir. Avtomobil manevrdən müstəqil şəkildə çıxa bilər, bu vəziyyətin qarşısını almaq üçün onlar artır və daha dik sükan bucağı alırlar. Qazı idarə etmək lazımdır, əgər həddindən artıq olarsanız, sürüşmə idarə olunmağı dayandıracaq və avtomobil dönəcək.
Manevrdən çıxmaq qaz pedalının hamar bir şəkildə sərbəst buraxılmasını tələb edir. Sürücü təkərlər sürüşmədən çıxmalıdır və maşın sükanla düzəldiləcəkdir. Sürətin kəskin azalması avtomobilin qeyri-sabit olmasına səbəb olacaq və onu digər istiqamətdə manevr etməyə məcbur edəcək.

Bu, arxa təkərli sürüşmənin əsasını təşkil edir və yaxşı mənimsənilməlidir. Bunsuz drift etməyi öyrənmək mümkün olmayacaq. Tədris prosesi aşağıdakı prinsiplər əsasında həyata keçirilir:

insanlar və digər avtomobillər olmadan sürüşmək üçün geniş, açıq yer seçirik;
maşının davranışı yaxşı hiss olunana qədər hərəkət sürəti və sürüşmə bucağı tədricən artırılmalıdır.

Arxa təkər ötürücülü mənimsənildi, siz ön diskdə drift etməyi öyrənə bilərsiniz. Bu proses bir neçə yolla həyata keçirilə bilər. Onların hər birini nəzərdən keçirəcəyik.

Birinci seçim aşağıdakı kimi həyata keçirilir:

manevrdən əvvəl dişli azaldılır, sürət yüksəlir və əyləc nəticəsində mərkəzdənqaçma qüvvəsi yaranır;
debriyaj və neytral dişli;
sağ ayağın dabanı qaza, barmağı isə əyləcə basır, bu vəziyyətdə inqilabların ani sinxronizasiyası həyata keçiriləcək;
biz debriyajı sıxırıq, enişi yandırırıq;
barmağını əyləcdən çıxarın və qaza keçirin.

İkinci üsul bütün avtomobillərə aid deyil. Böyük mühərrik gücü və kapotun altında təsirli sayda "at" olan avtomobil sahibləri tərəfindən qəbul edilə bilər.

növbəyə daxil olmaq üçün seçin;
təkərləri sürüşmə istiqamətinə əks istiqamətdə maksimuma çeviririk və qaza basırıq;
güclü arxa sürüşmə ilə sükan çarxını dərhal avtomobilin istiqamətinə çevirməlisiniz;
qaz əlavə edin və düzgün istiqamətdə hərəkət etməyə davam edin.

Ən asan, yeni başlayanlar üçün əlçatan və ümumi olan üçüncü üsuldur. Onun mahiyyəti aşağıda verilmişdir:

manevrə maksimum sürətlə daxil oluruq;
sürəti daban və ayaq barmağı ilə sinxronlaşdırırıq, bu texnika əvvəllər də qarşılanıb;
sürəti azaltmaq;
sükan çarxı sürüşmədən mümkün qədər əks istiqamətə çevrilir;
əl əyləcini işə salırıq və maksimum sürüşmə nöqtəsini keçərkən dərhal buraxırıq;
sürəti azaltmaq olmaz.
sükan çarxını hərəkət istiqamətində hizalayın.

Qutuda maşın da sürülə bilər. Burada nüanslar olacaq. Üç texnika var, onların hər biri aşağıda müzakirə olunacaq.

Əl əyləcinin istifadəsi praktikada tez-tez istifadə olunan ümumi bir texnikadır. Onun mahiyyəti belədir:

avtomobil hərəkətsizdir, düyməni uzun müddət (təxminən 3-4 saniyə) basaraq DSC stabilizasiya sistemini söndürün;
tablosunda sarı üçbucaq yanmalıdır, bu sistemlərin söndürüldüyünü göstərəcək;
Avtomatik transmissiya D mövqeyinə köçürülür və sonra qolu DS-də sola doğru hərəkət edir;
təkərləri döndərərkən dişlilərin avtomatik sıfırlanmasının qarşısını almaq üçün ikinci sürəti işə salırıq;
döngəyə qədər sürün və sükanı bir az başqa istiqamətə çevirin, bundan sonra - sürüşməyə doğru daha az;
eyni zamanda, əl əyləci tətbiq olunur, geri dönmə düyməsini basmaq lazımdır;
sanki bir saniyədə əyləci buraxırıq, sürüşməyə gedirik;
eyni zamanda qaz əlavə edirik (daha çox qaz - daha çox radius və əksinə);
çıxma anında manevr keçirilir, bu halda sürət seğirməyəcək;
tənzimləyici klapan açıq vəziyyətdə olmalıdır (tam və ya yarım);
hizalanma üçün qazı boşaltarkən sürətləndirici rəvan buraxılmalıdır.

Əks sürüşmə, avtomobilin manevr istiqamətindən fərqli istiqamətə ilkin yerdəyişməsini nəzərdə tutur. Sürücünün hərəkətləri aşağıdakı kimi olmalıdır:

sağ manevr edərkən avtomobil rəvan sağ tərəfə keçir;
sonra sola kəskin bir dönüş, manevrin yuxarısına deyil, bir az künc kəsilməsi nöqtəsinə yönəlməlisiniz;
avtomobil yellənəcək və onun arxa təkərləri döngənin kənarına sürüşəcək;
əks sürüşdürmə, aşağı sürüş (arxa və dörd təkər üçün) və ya ön təkərdən sonra güc əlavə etmək üçün.

Əks sürüşmə "dinamik qamçı" üzərində qurulub. Bu fenomen manevrin son mərhələsində avtomobilin fırlanmasını artırır.

manevrə daxil olmaq üçün əl əyləci istifadə olunur;
avtomobilin ön hissəsi manevr istiqamətindən fərqli bir istiqamətə çevrildikdə, sükan aktiv şəkildə çıxarılır və itələmə gecikmə ilə ödənilir;
belə hərəkətlər nəticəsində avtomobil başqa istiqamətə sürüşəcək.

Gördüyünüz kimi, maşın üzərində sürüşə bilərsiniz. Bu proses mürəkkəbliyi ilə yuxarıda müzakirə edilənlərdən fərqlənmir.

Drift etməyi öyrənə bilərsiniz. Bu asan olmayacaq, bu yol uzun, lakin maraqlı, təhlükəli və həqiqətən də valehedicidir. Belə bir idmana yalnız şüurlu yanaşmaq, hər şeyi diqqətlə düşünmək və hesablamaq lazımdır.

Drifting çoxlu pərəstişkarı olan ekstremal sürətli motoridman növüdür. Dönüş zamanı arxa oxun qəsdən dayandırılması, idarə olunan sürüşmədə mümkün olan ən yüksək sürətlə keçməsi ilə xarakterizə olunur. Sürüşmə zamanı arxa təkərlərin bucağı ön tərəfin bucağını, bəzən əhəmiyyətli dərəcədə üstələyir. Bu sürücülük növü sürücünün ən yüksək məharətindən, avtomobilin gücünü idarə etmək və onu düzgün istiqamətə yönəltmək bacarığından danışır.

Hekayə

Hər şey Yaponiyada 70-ci illərdə başladı, bu ölkə ayrıca bir hərəkat olaraq driftin vətəni oldu. İlk driftçilər dağlarda dolama yollarda texnikalarını mükəmməlləşdirən küçə yarışçılarıdır. Onlar trekin daha sürətli keçməsi üçün istifadə etdilər, hesab millisaniyə qədər dəqiq saxlanıldı. Driftinqin yaranmasında əsas şəxs Kunimitsu Takahaşidir. Bu yapon əvvəlcə motosiklet yarışçısı idi, lakin sonradan karyerasını yarış avtomobili sürücüsü kimi davam etdirdi.

Onun peşəkar idmanda çoxlu qələbələri, o cümlədən 1961-ci ildə şosse yarışlarında Almaniya Qran Prisi var. Qəza onu avtoidmana keçməyə məcbur etdi, bundan sonra yeni yola başladı. Avtomobil yarışlarında Kunimitsu Takahashi də uğur qazandı, hətta Formula 1-də iştirak etdi. Bu günə qədər yaponlar karyerasını başa vurub, bu, 47 yaşında baş verib.

Onun sürücülük tərzi ekstremal döngələrin və yanmış təkərlərin pərəstişkarlarının bütöv bir hərəkətinə səbəb oldu, tədricən yeni bir möhtəşəm peşəkar idman növü formalaşdı.

Bu sürmə tərzinin mənşəyində ikinci əsas şəxs sonradan onun kralı olmuş Keiichi Tsuchiyadır. Bu yapon adamı dünyanın hər yerindən pərəstişkarları qazanıb, hətta heyrətamiz drift bacarıqları haqqında video da çəkib. Məhz onun sayəsində yarışın ekstremal forması qanuniləşdi. 1999-cu ildə D-1 Qran Pri seriyası yaradıldı və bu günə qədər dünyanın ən böyük driftinq assosiasiyası olaraq qalır.

Avtomobillər

Drift avtomobili üçün iki əsas tələb var: o, arxadan çəkişli olmalıdır və ən azı 160 at gücünə malik olmalıdır.

Arxa sürücü

Məhz o, eyni anda iki arxa təkərin sürüşməsini təmin edəcək.

Maksimum yüngüllük

Avtomobil, əlbəttə ki, ağıl daxilində yüngül və çevik olmalıdır. Bunsuz qələbələr və trasların uğurlu keçidləri əldə edilə bilməz.

Mühərrik

Burada həcm önəmlidir. Hardkor-ekstremal ağır yük şəraitində mümkün olan ən uzun müddət işləməlidir. Yaxşı, əgər super doldurma ilə təchiz olunarsa.

Süspansiyon

Güclü amortizatorlara və sərt yaylara ehtiyacınız var.

Çox vaxt drifter avtomobil markası Toyota və ya Nissandır, lakin yerli Jiqulilərimiz də gözlənilmədən ictimaiyyət və idmançılar tərəfindən sevilir. Drift üçün ən yaxşı avtomobillər bunlardır: Nissan 180-SX, Nissan Laurel, Toyota AE86 və ().

Çeşidlər

Bir çox texnika var və bəzən yalnız bir mütəxəssis birini digərindən ayıra bilər.

Əl qıran driftinq

Qorxuducu adına baxmayaraq, ən sadələrindən biri. Başlayanlar üçün uyğundur, driftdə ilk addımlar. Əsas artı odur ki, səhv etsəniz, onu düzəldici əyilmələrlə düzəldə bilərsiniz. İcra: debriyaj sıxılır, əl əyləcinin güclü bir zərbəsi edilir, avtomobil sürüşür. Sonra debriyaj pedalı sərbəst buraxılır. Əllə sındırma drifti ekstremal sürücünü qaxacın gücünü və sürətini idarə etmək üçün öyrədəcək.

Debriyaj-Kick sürüşməsi

Debriyaj sıxılır və kəskin şəkildə qaçır. Məhz bu səbəbdən avtomobil də kəskin sürüşür.

Yorin sürünür

Bu variasiya zamanı bütün təkərlər bir anda dayanır ki, bu da trekdəki döngənin ortasında baş verir.

Kanteria sürünür

Fırlanma "S" hərfi şəklində həyata keçirilir. Rus dilində buna yellənmə, qamçı demək olar. Kanteria drifting inanılmaz dərəcədə təsir edici görünür.

Əyləc sürüşməsi

Bu sürüşmə texnikası döngəyə girən anda əyləc pedalına basmaqla xarakterizə olunur. Basdıqdan sonra debriyajı sıxın və əl əyləcini işə salın, lakin bir saniyədən çox olmamalıdır.

dinamik sürüşmə

Uzun bir dönüşə girərkən pilot sürətlə yavaşlayır, düzəldir, sükan çarxı ilə sürüşməni saxlayır və əyləc pedalını tez basır. O, artıq sürət əlavə etmir.

Daban barmağının dəyişdirilməsi

Bu variasiya sürəti ayaq və daban ilə dəyişməkdən ibarətdir. Eyni zamanda tarazlığı, hamarlığı, düzgün sükanı saxlamaq, əyləclərin işinə nəzarət etmək vacibdir. Texnikanın hiyləsi ondan ibarətdir ki, bir ayaq eyni anda iki pedalda ola bilər ki, bu da dişlilərin hamar yerdəyişməsini təmin edir.

Fakt: Drifters təkcə düz irəli, sola və sağa deyil, həm də yuxarı və aşağı hərəkət edir. Drift, nəhayət, bir şoudur və sürücülər bunu təmin etmək üçün hər şeyi etməlidirlər. İcra: döngənin daxili tərəfində təkər, yolda bir maneəni və ya zərbəni itələmək. Beləliklə, avtomobilin çəkisi digər tərəfə keçir, sürüşmə başlayır.

Kansei sürünür

Maraqlı bir sürüşmə növü. Avtomobil sözün əsl mənasında yüksək sürətlə dönməyə uçur, sürücü ayağını qaz pedalından götürür. Avtomobilin çəkisi ön oxa keçir, sürücü sükan çarxı və qaz pedalının köməyi ilə yaranan sürüşməni idarə edir.

uzun sürüşmə

Bu texnika üçün mühüm tələb yüksək sürətdir. Sürücü, əl əyləcini istifadə edərək, böyük bir açı ilə dönmə ilə bitən uzun düz sürüşməni tamamlayır.

Bu texnika ilə avtomobil sürüşməni saxlamaq və lazımi sürətlə trasa daxil olmaq üçün arxa təkərlər tərəfindən yerə və ya palçıqlı çiyinə sürüşdürülür.

Drift üzərində güc

Bu texnika yalnız yüksək güclü avtomobillərdə mümkündür. Sürüşməyə daxil olmaq üçün sükan maşını yönləndirmək istədiyiniz istiqamətə dönür. Sonra qaz sona qədər sıxılır, arxa təkərlər çəkmə qabiliyyətini itirir. Bütün bunlar maşının kifayət qədər gücü ilə bağlıdır. Trasın döngəsindən zədəsiz və qəzasız çıxmaq üçün qaz tam buraxılmır, sükan başqa istiqamətə çevrilir.

Yan əyləc sürüşməsi

Arxa təkərin nasazlığı sürüşən avtomobilin demək olar ki, yan tərəfə sürüşməsinə səbəb olur.

Chokudori və ya Swaying drifting

Bir qayda olaraq, bu texnika düz yolun düz hissələrindən sonra istifadə olunur. İcra: əyləc sürüşmə köməyi ilə baş verir. Avtomobil lazımi açı ilə qurulur, dərin sürüşmə baş verir. Sürücü döngəyə uyğunlaşmaq üçün optimal bucağı seçməlidir.

Manji sürünür

Nadir hallarda dolama yolda, daha çox sadə düz xətlərdə görünür. Maşını irəli-geri yelləmək möhtəşəm görünür. Tez-tez şou üçün ifa olunur.

Peşəkar jarqon

Sürücülərin bəzi sözləri çox maraqlıdır. Və bu idmanın sərt reallığını çox dəqiq əks etdirir.

"Evsiz drift" - avtomobil drift üçün istifadə edildikdə, bunun üçün nəzərdə tutulmayan;
"Yanlardan kəsin", "küncü verin"
"Duman" - tüstünün köməyi ilə düşmənin görünüşünə mane olmaq.

Müsabiqə

Yarışlar həmişə duel deyildi, əvvəllər atlılar bir-bir yarışırdılar. Vaxt keçdikcə müsabiqə cütlük yarışı formatına keçdi, daha sonra münsiflər tərəfindən xalların köməyi ilə qiymətləndirmə aparıldı. Əyləncədən əlavə, darıxdırıcı texniki parametrlər də qiymətləndirilir, buna görə də möhtəşəm bir yarış hələ trasda qələbə qazandırmır. Bunu da düzgün etmək lazımdır.

Yay və qış yarışları var, qaydalar ilin istənilən vaxtı üçün demək olar ki, eynidir. Tras küncə girişin gözəlliyini və bacarığını nümayiş etdirmək üçün hazırlanmış və ya əyridir. Əsas vəzifə zərər görməmək və sona çatmaqdır. Digəri bunu ən yaxşı şəkildə etməkdir.

Yarış kvalifikasiya (birinci mərhələ) və dueldən (cütlük yarışlarının ikinci mərhələsi) ibarətdir. Yapon dilində bu mərhələlər Tanso və Tsuiso adlanır.

Hər pilotun vəsiqə qazanmaq üçün üç cəhdi var. Birincisi qısa trek ilə nəzərə alınmır, bu "istiləşmə" dir. Uzun yolda hər üçü qol vurur. Bütün sürücülər bərabər şəraitdə trekin əvvəlindədir - hər birinin 100 xalı var. Hər bir səhv xalların silinməsi ilə nəticələnir.

Qiymətləndirmə meyarları

Yarışlarda texniki parametrlər möhtəşəm performans qədər vacibdir, bəzən bəzi hakimlər üçün daha vacibdir.

Birinci vacib meyar. Hakimlər trayektoriyanı qiymətləndirirlər. Adətən bunu yarışdan əvvəl hakimlər özləri müəyyənləşdirir və hər bir sürücü buna dəqiq əməl etməlidir.

Qiymətləndiriləcək ikinci meyar. Trayektoriyaya nisbətən avtomobilin hərəkət bucağı təxmin edilir.

Üçüncü məcburi meyar. Sürət - bütün yarışlarda olduğu kimi. Nə qədər yüksək olsa, bir o qədər yaxşıdır!

Dördüncü məcburi meyar. Tamaşa və fərdi üslub. Bu, nəyisə təəccübləndirmək çətin olan sərt, qərəzsiz hakimlər tərəfindən deyil, həm də tamaşaçılar tərəfindən yüksək qiymətləndirilir. Kriteriya çərçivəsində hətta təkərlərin altından çıxan tüstünün gözəlliyi də qiymətləndirilir. Bu meyar bir çox driftçilər üçün müəyyənedici və ən mühümdür, onları trasda yeni nailiyyətlərə və qələbələrə ruhlandırır.

Şəxsiyyətlər və onların sözləri

Kirill (Kaluqa Drift Komandası) İzotov: « Niyə drift? Xoşuma gəldi».

Alexander (Red Bull Team) Qrinçuk: " Mən o yanmış rezin qoxusunu sevirəm. İdarə olunan sürüşmə vəziyyəti - ondan başımı itirirəm. Mən sevirəm və qazanmağı bilirəm!»

Ekaterina (Ural Drift Liqası) Şabarina: « Drift məni xoşbəxt edir».

Artur (OMNI) Yanabayev: " Mən barı yüksəltməyi sevirəm. Drift etmək mənim üçün misilsiz bir zövqdür.».

Evgeni (ToySport Drift Komandası) Satyukov: « Bəli, mən sadəcə onu sevirəm!»

V. Pustoshny: " Drifting ölü böcəklərin toplanması, xiyar yetişdirilməsi, qumar, hər birinin özünəməxsus kateqoriyasına aiddir.».

1. Bir çox insanlar drifti güclü sürüşmə ilə və ya sadəcə olaraq idarə olunmayan sürüşmə ilə səhv salırlar. Bu axmaq bir səhvdir. Güclü sürüşmə üçün mühərrikin gücü və hətta avtomobilin növü də vacib deyil. Buna görə də "Drift King" stikerini köhnəsinə yapışdırmayın, hətta onun üzərində sürətlənməyi və döngəyə girməyi bacarsanız belə.

2. CarX Drift Racing kimi xüsusi olaraq driftinqə həsr olunmuş bir çox kompüter və mobil oyunlar var.

3. "Tokyo Drift" - bu motor idman növü haqqında filmlərdən biridir.

4. Müsabiqə zamanı heç bir münsif icra texnikasında bircə dənə də olsun səhv görməsə, onların rəisi: “Özünə Anikuya!” deyir, ətrafdakıların hamısı bir ağızdan və sevinclə təkrarlayır.

5. Xüsusilə sərin sürüşmə arxa bamperin baryerə yüngül toxunuşu hesab olunur, buna "Divarı öp" romantik ifadəsi deyilir.

6. Beş dəqiqədən az müddətdə drift edərkən iki təkəri öldürmək asandır. Drifter həftə sonları əyləncəlidir, lakin onlar beş və ya daha çox təkər dəstinə başa gəlir.

7. Drifting üçün xüsusi təkərlər var - ondan çıxan tüstü parlaq rəng və ya hətta qoxu ilə çıxır.

8. Pilot saatda 120 km-ə çatan sürətlə əl əyləcini çəkir.

9. Əl əyləci tez-tez təkmilləşdirilir və hər cür dəyişdirilir, daha uzun edilir, çünki bu, əsas alətdir.

10. Ən güclü drift avtomobillərinin mühərrikləri 700 at gücünə qədər gücə malikdir.

E60 haqqında video

Motor idmanında ən populyar sahələrdən biri driftinq deyilən idman növüdür. Bir çox avtomobil sahibləri səkidə yanan rezin avtomobillərin qu quşları kimi necə hərəkət etməsinə heyran olurlar. Drift idarə olunan sürüşmədir və onu mənimsəmək üçün çoxlu sürücülük təcrübəniz olmalıdır. Necə düzgün "drift etmək" ilə maraqlanırsınızsa, diqqətlə oxuyun və başınızı silkələyin.

Drifting olduqca təhlükəli bir peşədir və bu sənətkarlığı kənar avtomobillərin və insanların olmadığı xüsusi saytlarda öyrənmək lazımdır. Avtomobilinizə zərər verməmək və təcili əyləc üçün kifayət qədər yer olması üçün sayt mümkün qədər böyük və boş seçilməlidir. Sürüşmə nəzarəti prosesində mümkün qədər diqqəti cəmləməli, yenidən düşünmədən bütün manevrləri avtomatik yerinə yetirməlisiniz. Bundan əlavə, təcrübəli driftlər də deyirlər ki, avtomobilin sizin nəzarətinizdə qalması və qeyri-ixtiyari sürüşməyə getməməsi üçün avtomobilin trayektoriyasını 2 saniyə qabaqda proqnozlaşdırmaq lazımdır.

İdarə olunan sürüşmə - sadə qaydalar

Şübhəsiz ki, əl əyləcinin avtomobilin sürüşməyə başlamasının ən asan yollarından biri olduğunu bilirsiniz. Lakin bütün avtomobillərdə avtomobilin arxa təkərlərini bağlamaq və onun hərəkət trayektoriyasını bu şəkildə dəyişdirmək üçün kifayət qədər əl əyləci gücü yoxdur. Lakin biz bu üsulu əsas kimi saxlayacağıq.

Əl əyləcinin necə işlədiyini, hansı effekti verdiyini başa düşməlisiniz. Bunun üçün maşını dağıtmaq, çəkmək və sükanı kəskin şəkildə yana çevirmək lazımdır. Avtomobili 180 dərəcə döndərməyə çalışın. Bu manevrin dəqiqliyinə nail olduqdan sonra sürüşməyə getmək üçün hansı sürətə sahib olmaq lazım olduğunu, sükan çarxını nə qədər döndərmək lazım olduğunu, əl əyləcini hansı anda çəkmək lazım olduğunu başa düşəcəksiniz.

Avtomobilin sürüşməsinə imkan verməyin başqa bir yolu qaz pedalına çox basmaqdır. Dərhal qeyd edin ki, bu üsul yalnız arxa təkərli avtomobillər üçün uyğundur. Sizdən tələb olunan tək şey dönərkən qazı kəskin şəkildə sıxmaqdır. Avtomobilin kifayət qədər gücü varsa, arxa təkərlər dərhal sürüşməyə başlayacaq və avtomobil idarə olunan sürüşməyə düşəcək. Mühərrikin gücü kifayət deyilsə, siz sadəcə debriyajı sıxa bilərsiniz və sonra onu buraxaraq kəskin şəkildə "qazı vurun", təsir eyni olacaq və idarə olunan sürüşmənin köməyi ilə avtomobil döngəyə olduqca gözəl girəcək. .

Siz həmçinin sürəti aşağı salmaqla avtomobili sürüşməyə başlada bilərsiniz. Məsələn, siz sürəti azaltmadan 4-cü sürətə keçirsiniz. Ya ikinciyə, ya da birinciyə getmək lazımdır. Bunun nəticəsində arxa təkərlər əl əyləcini çəkmiş kimi kilidlənəcək. Sürüşmə açısını artırmaq lazımdırsa, daha aşağı sürətə keçdikdən sonra qaz da əlavə edə bilərsiniz.

Siz həmçinin ətalət köməyi ilə idarə olunan driftə daxil ola bilərsiniz. Beləliklə, kifayət qədər yüksək sürətlə hərəkət edərkən, sükanı bir istiqamətə, sonra kəskin şəkildə digərinə çevirmək lazımdır. Maşını silkələdikdən sonra onu debriyajdan məhrum edəcəyik və sükan çarxını tutaraq, qaz və əyləc pedallarının təzyiqini tənzimləməklə maşını sürüşmədə saxlaya bilərik. Bu üsul yüksək klirensi olan avtomobillər üçün tövsiyə edilmir, çünki sürüşmə riski yüksəkdir.

Salam dostlar.

Bu gün driftdə əsas şərtləri diqqətinizə çatdırmaq istəyirəm.

Oxuyun və yadda saxlayın

Başlayan drifter lüğəti.

məhdud sürüşmə diferensial(Məhdud sürüşmə diferensialı, LSD) - Ən böyük tutuşla enerjini təkərə ötürməyə imkan verən eksenel sürücü. Məhdud sürüşmə diferensialına bənzəyir, "sonrakı dartma" kimi tanınan və hər iki sürücü təkərinin eyni anda kilidlənməsinə və fırlanmasına imkan verir.

sürüşmək- bir çox məqalələrdə yazırlar ki, “drift təkərlərin arxa oxu pozulduqda avtomobilin idarə olunan sürüşməsidir” və ya “driftinq bir növ avtoidmandır, məqsədi davamlı idarə olunan vəziyyətdə trası keçməkdir. sürüşmək”.
Amma əslində drift daha çox şeydir. Driftinq mədəniyyətdir, həyat tərzidir, müəyyən mənada idmandır, bəziləri üçün həyatın mənasıdır, ümumiyyətlə, bu, mürəkkəb anlayışdır və qoy bunu hər kəs özü üçün müəyyən etsin. Yalnız nəm yolda ön təkərdə geriyə sürüşməyi, açıq diferensialda tək təkərli sürüşməyi, qarda gəzintiləri və sıxılmış əl əyləci ilə supermarketlərin dayanacaqlarında dönəri adlandırmayın.

sürüşmə qutusu- avtomobildə quraşdırılmış cihaz, GPS-ə əsasən, avtomobilin bucağını və sürətini ölçür.

Sürüşmə(Drift) - Şinlərin bilərəkdən onların dartma həddini aşmasına səbəb olması, nəticədə yan sürüşmə ilə nəticələnən avtomobilin sükanı aşması vəziyyəti.

Ziptai Zipties hardware mağazalarında satılan plastik bağlayıcılardır. Onlar cırılmış bamperi bağlaya, çatlamış kuzov dəstini düzəldə və ya kapotun altındakı boruları sıxa bilərlər. Müxtəlif rəngləri var.

Sükan arxasına keçmək(Aşırı sükan arxasında) - Dönərkən maşının həddindən artıq fırlanması. Bu, avtomobilin trasdan çıxmaq ərəfəsində olduğu bir vəziyyətə səbəb ola bilər.

Mükəmməl sürüşmə(Geriyə doğru giriş (yandan qırılma sürüşməsi) - arxa oxun sürüşməyə girməsi və böyük sürüşmə bucağı əldə edilərkən avtomobilin arxa hissəsinin ön tərəfi "ötməsi" texnikası. Adətən geriyə çox yüksək giriş sürəti ilə həyata keçirilir. , əsasən bu texnikanı D1GP-də görmək olar.

Üzük(Donut) - Sürücü avtomobilin arxa təkərlərinin rezin yanmasına icazə verir, bu da avtomobilin ön təkərlər ətrafında fırlanmasına səbəb olur.

Clach zərbəsi(Debriyaj zərbəsi) - Bu, avtomobilin sürüşməyə "göndərilməsi" texnologiyasıdır. Sürüşmə debriyaj səbəbindən həyata keçirilir: avtomobilin döngəsinə yaxınlaşma mərhələsində və ya sürüşmənin ən əvvəlində sıxılmalı, sonra debriyaj kəskin şəkildə atılmalıdır, bu sürücünün əyilməsini təmin edəcəkdir, arxa təkərlərin tutuşunu pozacaq.

Kəsmə nöqtəsi(kəsmə nöqtəsi) – Bu, kurs qurucusu nöqteyi-nəzərindən pilota izləmək üçün ən dəqiq yolu göstərən kurs üzrə istinad nöqtəsidir. Pilot kursu kəsmə nöqtələrinə mümkün qədər yaxın sürməlidir. Kəsmə nöqtələri daxili və xaricidir.

Loşara- mərhələnin nəticələrinə görə turnir cədvəlində ən azı bir pillə aşağı düşmüş driftçi. Drifterin çempionat reytinqindəki hazırkı mövqeyini göstərən zərərsiz ləqəb. Adətən avtomobilin üzərində bir stiker müşayiət olunur: “Mən haqlıyam, çünki mən Loşarayam”. Drifterin növbəti qələbəsindən dərhal sonra stiker avtomobildən çıxarılıb.

Marsel(Marsel) - Denis Trusov. Rusiyada driftinqin "atası" hesab edilən Formula Drift layihəsinin meneceri.

sarkaç sürüşməsi(Çoku-dori) - Yan-yana sürüşmə, yellənmə, adətən yolun düz hissələrində istifadə olunur.

« Yaxşı oğlan"- turnir cədvəlində mövqeyini yaxşılaşdıran (cədvəldə ən azı bir pillə yüksələn) bir drifterin həvəsləndirici təyinatı. Bu ifadə 2008-ci ildə Formula Drift çempionatının cədvəllərində driftçilərin yüngül əli ilə ortaya çıxdı.

Sükan arxası(Sükan altında) - Ön təkərlərin fırlanma bucağına görə həddindən artıq sürət nəticəsində yaranan dartma qabiliyyətinin itirilməsi, nəticədə avtomobil döngəni çıxarır.

Cüt sürüşmə- iki avtomobilin eyni vaxtda trasdan keçməsi zamanı driftinq üzrə yarış növü. Bir qayda olaraq, onlar “lider-izləyici” qaydalarına uyğun olaraq, bir maşın qabaqda gedəndə (lider) və məqsədi təqibçidən uzaqlaşmaq olduqda və təqibçi ya lideri ötməli, ya da aralarındakı məsafəni boğmalı olduqda keçirlər. . 2 yarış zamanı hər bir yarışçı həm lider, həm də təqibçidir.

Donut(Donut) - Sürücü arxa təkərlərdəki rezinləri yandıraraq avtomobilin ön təkərlər ətrafında fırlanmasına səbəb olur.

Anti-drift qarşısının alınması(əks sükan) - İrəli sürülmə vəziyyətini balanslaşdırmaq və saxlamaq üçün istifadə edilən düzəldici sükan. (Avtomobil sükan arxasına çatdıqda sükanı dönmənin əks istiqamətinə çevirmək)

"Daban-ayaq" qəbulu(Daban barmağının dəyişdirilməsi) - Mühərrikin sürətini endirməzdən əvvəl artırmaq üçün sol ayaqla debriyajın, sağ ayağın isə barmağın əyləci, dabanın isə qaz pedalına basdığı texnika. Bu texnika avtomobili silkələmədən əyləc altında hamar şəkildə aşağı sürüşməyə imkan verir ki, bu da kütlənin ön oxa yenidən paylanması səbəbindən avtomobilin sürüşməsinə səbəb ola bilər.

yığılma(və ya "Qamçı") S-formalı döngələrin (chicanes) keçdiyi bir sürüşmə. Bir tərəfə sürüşmə digər tərəfə dönməyə hazırlıq olduqda

Kəskin inversiya(Kamberdən kənar) - "Əyri" termini yolun əyrinin içərisindən kənara çıxdığı döngələri təsvir edir.

Güclü sürüşmə(Powerslide) - Sürüşməyə səbəb olan dartma itkisinə səbəb olmaq üçün həddindən artıq gücdən istifadə etmək üçün istifadə edilən Amerika yarış termini.

Silvia(Silvia) - Nissan 200sx/240sx-in Yapon versiyası. Ən çox turboşarjlı və soyudulmuş SR20DET mühərriki ilə istifadə olunur. Dünyanın ən məşhur drift avtomobili. Driftə ilkin meyl və tüninqin yüksək mövcudluğu səbəbindən populyarlığını aldı.

Togi dolama dağ yolları. Yaponiyada bu yollardan yerli driftlər təcrübə üçün istifadə edirlər.

Formula Drift
1. Drift üzrə Rusiya çempionatı. 2007-ci ildən aparılır.
2. Formula Drift çempionatı, televiziya şousu, festival və gənclər hərəkatının digər elementlərini özündə birləşdirən "KT-Production" prodüser mərkəzinin layihəsi.
3. Drift üzrə eyni adlı Amerika çempionatı.

divarı öpür(Divarı öp) - pilotun dayanacağa çox yaxın sürüşməsi və bəzən arxa bamperlə yüngülcə onu tutanda bunu "drift trick" adlandırmaq olar.

şikan Avtomobil yarışlarında və şəhər küçələrində avtomobilləri qəsdən yavaşlatmaq üçün istifadə edilən yolda bir sıra sıx, dolama dönmələr (adətən S hərfi şəklindədir). Onlar adətən uzun düzlərin sonunda yerləşirlər, ona görə də müasir yarışlarda ötmə üçün ən yaxşı yerlərdir.

Furidashi(FURİDAŞI) - drift startı, aqressiv sürüşmə girişi

furikaeshi(FURİKAESHI) - sürüşmə istiqamətinin dəyişməsi, yerdəyişməsi

Tanso(TANSO) - yarışın final hissəsinə buraxılmış iştirakçıları müəyyən edən tək, təsnifat yarışı, yarışın məcburi hissəsi.

tsuiso(TSUISO) - “Olimpiya” sistemi üzrə keçirilən, yarışın qalibi və mükafatçılarının müəyyən olunduğu yarışın məcburi hissəsi olan qoşa yarışlar.

Atui(ATOOI) - TSUISO-da ikinci avtomobil

Senko(SENKO) - TSUISO-da birinci gedən avtomobil

Anikuya(ANIKUYA) - 100 xal maksimum qaçış xalına nail olun

yan(E-Brake Drift) — əl əyləcinin sürüşməsi

Əl əyləci ilə sürüşmə. Bu texnika ən sadədir və drift etməyi öyrənmək üçün üstünlük verilir. Bu texnikanı tam mənimsəmədən digər texnikaları öyrənməyə başlamaq tövsiyə edilmir. Bu, hətta peşəkarlar üçün də vacibdir, çünki digər texnikalar artıq kömək etmədikdə, aşağı sürüşmə zamanı edilən səhvləri düzəltməyə imkan verir. Texnika belədir: sürüşməni çağırmaq üçün debriyaj pedalını basmalı, arxa oxu əl əyləcinin güclü zərbəsi ilə sürüşməyə göndərməli və sonra debriyaj pedalını buraxmalısınız. Debriyaj basılı vəziyyətdə mühərrik sürətini saxlamaq vacibdir. Vəziyyətdən asılı olaraq əl əyləcinin sürüşmə sürətini və gücünü necə seçəcəyinizi öyrənməlisiniz. Bu, hətta trayektoriyanı düzəldən silsilələr də ola bilər. Bu texnikanı hətta diferensial kilid olmadan da aşağı güclü arxa təkərli avtomobildə öyrənmək olar. Zavod dizaynı tez bir zamanda kabellərin qırılmasına və ya uzanmasına səbəb olarsa, hidravlik əl əyləci arzu edilir.

Shift Lock Drift- sürət qutusu kilidi

Döngəyə dönərkən sürəti endirərkən dövrələrin sayını artırmaq və sonra yükü səkiyə ötürmək və arxa təkərləri yavaşlatmaq üçün debriyaj pedalını buraxmaqla həyata keçirilir, bu da sükanı aşmağa səbəb olur.

Drift üzərində güc- həddindən artıq gücdən istifadə edərək sürüşmək

Bu cür sürüşmə yüksək gücə malik maşınlarda istifadə olunur. Güc driftinə daxil olmaq üçün sükan çarxını avtomobili yönləndirmək istədiyiniz istiqamətə çevirməli və qazı sonuna qədər basmalısınız. Yüksək mühərrik gücünə görə arxa təkərlər dartma qabiliyyətini itirəcək. Maşına zərər vermədən döngədən çıxmaq üçün qazı tam olaraq buraxmamalı və sükanı əks istiqamətə çevirməlisiniz.

Əyləc Drifti- sürüşmə əyləci

Drift əyləci. Bu texnika zamanı əyləc küncə girərkən tətbiq edilir və zirvə nöqtəsinə çatdıqda tam sərbəst buraxılır, bu da avtomobilin çəkisinin yerdəyişməsinə səbəb olur, arxa təkərlərin dartma qabiliyyətini itirməsinə səbəb olur. Sonra sürüşmə sükan çarxı və qaz təchizatı ilə idarə olunur.

qaldırma- qaz boşalması ilə yığılma

Bu sürüşmə texnikası uzun döngənin girişində qazın qəfil buraxılması, sükanı tənzimləmək və qısa əyləc tətbiqləri ilə sürüşməni vaxtında saxlamaqla həyata keçirilir. Bu cür avadanlıqların yüksək təhlükəsi səbəbindən əsasən peşəkarlara diqqət yetirilir

Kansei Drift- qaz buraxılması

Yüksək sürətlə həyata keçirilir. Döngəyə girərkən sürücü ayağını qaz pedalından götürür, avtomobil sürüşməyə başlayır, sonra sürücü sükan və sürət tənzimləməsi ilə sürüşməni idarə edir. Bu texnika yalnız neytral balanslaşdırılmış avtomobillər, yəni mərkəzi mühərriki olan avtomobillər üçün uyğundur

Debriyaj zərbəsi- debriyajın buraxılması

Debriyajın kəskin buraxılması. Mühərrikin yüksək sürətini qoruyarkən mufta pedalını cəld basıb buraxmaqla, qısa müddətli güc artıqlaması var ki, bu da arxa oxu bir sürüşmə halına gətirir.

Dirt Drop Drift- yerdə sürünmək

Maşını idarə edən sürücü arxa təkəri trasdan çıxmağa təhrik edir ki, o, torpağa (yerə) girir ki, bu da sürəti itirmədən maşının trayektoriyasını təyin etməyə və növbəti dönməyə hazırlaşmağa imkan verir.

Jump Drift— səthdən ayrılmaqla sürüşmək

Bu texnika arxa təkərləri sındırmaq üçün yoldakı qabarlardan istifadə etməyə əsaslanır. Sürüşmənin pik nöqtəsində və ya döngənin içərisində daxili arxa təkər zərbənin üstündən qalxır və avtomobil sürüşməyə keçir.

Uzun Slide Drift- uzun sürüşmə

Yüksək sürətlə qaçır. Əl əyləci düz xətt üzərində böyük bucaq altında uzun sürüşməni tamamlamağa imkan verir və bu, dönüşə girişlə yekunlaşır. Döngədən çıxana qədər əl əyləcini saxlamalıdır.

Məqalə Auto™ qrupundan götürülmüşdür.

Yaxşı, sərtləşmə üçün bölməyə baxın video. Orada avtomobillər haqqında ən gözəl videoları internetdə dərc edəcəyik.

Abunə ol! Bəyənmələr qoyun!

Bizimlə olduğunuz üçün təşəkkür edirik!

2014-cü ildə ilk dəfə Rusiyada yaponlar ilə D1 yarışları keçirilib. Grand PrixD1 avtomobil yarışı Yaponiyada təşkil edilən yarışdır və əslində avtoyarışın müstəqil forması kimi driftinqə səbəb olmuşdur. Yaponların Rusiyada yarışa gəlmələri onların yerli driftçilərin yüksək sinfini tanıdıqlarını deməyə əsas verir.

Yaxşı, biz bu istiqamətdə fəal surətdə təcil qazanırıq. Məqalədə avtomobili sürüşməyə necə hazırlamaq barədə danışılacaq. Bir çox rus pilotları yarış səyahətinə VAZ-larla başlayır, sonra daha ciddi avtomobillərə keçirlər.

Avtomatik sürüşmə

Drifti pilot bacarıqlarının ən yüksək dərəcəsi adlandırmaq olar. İdarə olunan sürüşmə ilə yüksək sürətlə döngədən ibarətdir.

Bu idman o qədər möhtəşəmdir ki, motor yarışını, yəqin ki, onsuz təsəvvür etmək mümkün deyil.

Azarkeşlərin və pilotların sayı günü-gündən artır. Bunu əyləncədən əlavə, driftinqin nisbətən ucuz idman növü olması ilə izah etmək olar. Burada avtomobilin sürət xüsusiyyətləri o qədər də vacib deyil. Digər texniki komponentlər daha vacibdir.

Ən yaxşı drift maşınları

Təbii ki, ənənəvi olaraq ən məşhurları yaponlardır. Bunlar Nissan və Toyota. Digər Yaponiya avtomobil istehsalçıları da drift avtomobilləri istehsal etməyə başlayırlar. Bu, Mazda, Honda, Subaru və hətta Mitsubishi-yə aiddir.

Ən çox dünya üzrə drifter pilotları Nissan-ı, yəni aşağıdakı modelləri sevirlər:

"Sylvia" bədən S və yuxarı;
"Səma xətti";
"Cefiro A31";
"Güc 80";
"Dəfnə".

Bir çox drift həvəskarları əmindirlər ki, Nissan drift üçün ən yaxşısıdır.

Arkady Tsaregradtsev VAZ haqqında

Krasnoyarsk şəhərindəki trekin direktoru və yarışçı A. Tsareqradtsev hesab edir ki, hər bir təcrübəsiz sürücü VAZ-da drift etməyi düzgün bilməlidir. Məhz bu avtomobillə o, sürücülük səyahətinə başlamağı tövsiyə edir.

"Lada" da onlar avtomobilin necə işlədiyini, harada və nəyin bir-birinə təsir etdiyini başa düşürlər. Yol, avtomobilin bütün elementləri ilə avtomobilini özü kimi hiss etməyi öyrənən sürücünün özü arasında əlaqə var.

Qış mövsümü üçün bunun ən yaxşı avtomobil olduğuna inanır. Çəki və gücün birləşməsi, şassi, hazır hissələri - bütün bu komponentlər uğurun açarıdır. İstənilən Jiqulidə bu idman növünü öyrənə bilərsiniz.

İlk drift avtomobili

Avtomobili driftə hazırlamazdan əvvəl yarış üçün lazım olan bütün fərqləri bilməlisiniz. Və avtomobildə onlardan çoxu var. Təkcə idman avtomobilinə sahib olmaq kifayət deyil. Sürücüyə, sərt gövdəyə əlavə olaraq, əsl drift avtomobilinin bir sıra xüsusiyyətləri var.

Onları əfsanəvi Toyota Sprinter Trueno AE86 nümunəsində nəzərdən keçirək. Keçən əsrdə yapon driftçisi Kunimitsu Takahashi driftlə gələcək ardıcıllarının çoxunu ilhamlandırdı.

Avtomobil səksəninci illərin əvvəllərində konveyerdən çıxdı. Drifters üçün o, cəlbedici və nisbətən yüngül idi. Sonralar təbii ki, onu daha müasir Toyota avtomobilləri və ilk növbədə Nissanlar əvəzlədi. Bununla belə, o, bir çox insanların qəlbində bu idman növünü formalaşdıran avtomobil kimi qaldı. 90-cı illərdə bu Toyota modeli olan bir oğlan haqqında anime çəkdilər. Avtomobilin texniki xüsusiyyətləri və yolda davranışı haqqında ətraflı danışıldı.

Bu, kor və ya adi fənərləri olan üç qapılı kupe və ya hetçbekdir. Avtomobil yaxşı balanslaşdırılmış şassi, arxa disk əyləcləri, LSD və güclü bloka malikdir. Bir çox driftlər hələ də ona hörmət edir və hörmət edirlər.

Avtomobilinizi sürüşməyə necə hazırlamaq olar: çəki

Beləliklə, drift avtomobilində olması lazım olan əsas xüsusiyyətlərə daha yaxından nəzər salaq.

Yüngüllük avtomobilin ən vacib komponentlərindən biridir. Bunu mümkün qədər asanlaşdırın. Bu, dinamizmə müsbət təsir edəcək, döngələrdə hərəkətsizliyi və yuvarlanmağı azaldacaq. Təkərlərdəki yüngül təzyiq sayəsində avtomobilin sürüşməyə başlaması və orada saxlanması daha asandır. Mühərrik, kuzov, transmissiya, şüşə və daha çox - mümkün olan hər şey relyefə məruz qalır.

Çəki paylanması

Avtomobilin mümkün qədər uzun müddət sürüşmədə olması üçün, oxlar boyunca çəki paylanması həyata keçirilir, bu da təxminən eyni ön və arxa olmalıdır. Beləliklə, avtomobil neytral olacaq. Bu vəziyyətdə, yalnız sürüşmə və sürət nisbətinə nəzarət etmək lazımdır və arxa oxun sürüşməsi və ya ön oxun sürüşməsi ilə məşğul olmamaq lazımdır, bu adətən müxtəlif faizlərdə çəki paylanması ilə baş verir. Batareya və qaz çəni, bəzən də radiator və digər elementlər daha yüngül arxaya köçürülür.

Arxa sürücü

Keyfiyyətli sürüşmə əldə etmək üçün avtomobili driftə necə hazırlamağın başqa bir komponenti ön təkərli avtomobildə təsirə yalnız əl əyləci vasitəsilə nail olunacaq. Bütün digər növlər mövcud deyil. Bundan əlavə, mühərrikin ötürülməsi və quraşdırılması sizə lazım olandan uzaqdır. Tam ötürücülü versiya isə drift üçün edilə bilər. Məsələn, mitinqdə iştirak edən avtomobillərin əksəriyyəti, bu arada, demək olar ki, hər döngədə bilərəkdən skiddən istifadə edirlər.

Bununla belə, əsl peşəkarlar, şübhəsiz ki, arxa təkərlərə üstünlük verəcəklər. Onunla avtomobilinizi slaydda tam şəkildə yaşamaq mümkündür. Və təbii ki, nəzarət xeyli artır.

Bu, ona görə baş verir:

ön təkərlər yalnız avtomobili sürüşmədə idarə etmək və saxlamaq üçün istifadə olunur;
arxa təkərlər yalnız müxtəlif üsullarla sürüşməyə nəzarət etmək üçün istifadə olunur.

öz-özünə kilidlənən diferensial

Drift üçün bir avtomobil hazırlamağa necə başlamaq lazımdır? Özünü kilidləyən diferensialla təchiz edilmişdir. Normal bir görünüşlə, böyük bir açı ilə bir sürüşmə etmək çətindir və daha da onu saxlamaq çətindir. Və yüz səksən üç yüz altmış dərəcə döngədən danışmaq əbəsdir. Fakt budur ki, belə bir cəhdlə xarici təkər növbə ilə yüklənəcək və daxili təkər, əksinə, boşaldılacaq. Üstəlik, sonuncu yerdən yuxarı qalxa bilər. Bu vəziyyətdə olan mühərrik yüklənmiş təkərə fırlanma momenti verə bilməyəcək, çünki boş olanı fırlamaqla məşğuldur. Buna görə də, qaz tənzimlənməsi ilə sürüşməyə başlamaq işləməyəcəkdir. Burada yalnız əl əyləcinin köməyi ilə mümkündür. Və sonra, nəzarətsiz bir dönüş çıxacaq, lakin sürüşmə deyil. Ancaq öz-özünə kilidlənən bir diferensialla, fırlanma momenti istənilən halda ötürüləcəkdir.

Təkərlər

Səthə adekvat yapışma təmin edilməlidir. Bununla belə, daha sürüşkən təkərləri olan bir avtomobildə sürüşməyi öyrənmək daha asan olduğundan, onları aşağı sürətlə istifadə etmək mümkündür, çünki onlar sadəcə daha çox dayana bilməzlər. Ancaq yarışlarda ən azı bir yarışa davam edə biləcək təkərlər olmalıdır. Eyni zamanda, daha güclü mühərrikdə şinlər daha möhkəm olmalıdır ki, avtomobil yüksək sürətlə və kifayət qədər tüstü ilə sürüşsün.

Sürtünməni təmin etmək üçün istifadə olunur.Tork dəyişdikdə minimum köhnəlmə göstərir. O, yüksək profillidən daha yaxşı sürüşəcək.

Digər təkmilləşdirmələr

Hakimiyyətə gəlincə, təbii ki, digər yarışlarda olduğu kimi, buna ehtiyac var. Eyni zamanda, aşağı gücə malik avtomobillərdə də çox möhtəşəm çıxışlar tanınır. Buna görə də, bir avtomobili sürünməyə hazırlamaq ya atlarla işi əhatə edə bilər, ya da onsuz edə bilər.

Bushings və salenblocks kiçik əhəmiyyət kəsb etmir, onlar mümkün qədər sərt olmağa çalışmalıdırlar. Ön təkərlərin çökməsi mənfi bir açı ilə həyata keçirilir. Bunun sayəsində əla sürüşmə bucağı əldə edilir. Süspansiyonun bütün komponentləri mümkün olan ən böyük sərtliyi əldə etməyə xidmət etməlidir. Yaylar və amortizatorlar dəyişdirilir və ya daha az hərəkət edən coiloverlər quraşdırılır. Həmçinin daha qalın anti-roll barlara dəyişdirildi.

Avtomobilin texniki tərəfdən driftə necə hazırlanması məsələsi həll olunubsa, onlar da nəzarətə keçirlər. Burada hər şey pilot üçün mümkün qədər rahat olmalıdır. Standartın əvəzinə sükan daha kiçik diametrli quraşdırılıb, pedallar bir araya gətirilib və sürücü üçün digər düzəlişlər edilir.

Xüsusilə, sürüşmə zamanı avtomobilinizi daha yaxşı hiss etməyə kömək edən və optimal yanal dəstəyi təmin edən xüsusi idman oturacaqları quraşdırılıb.

Məqalədən bir avtomobili sürüşməyə necə hazırlayacağını öyrəndik. Ancaq maşın, hansı xüsusiyyətlərə malik olmasından asılı olmayaraq, sadəcə olaraq gücsüz bir texnika olaraq qalır, insanın həqiqətən və özünəməxsus şəkildə qoyduğu dinamika. Beləliklə, son performans hələ də ilk növbədə ondan asılıdır. Maşın, qələbə sevincini və ya məğlubiyyətin acısını asanlıqla bölüşəcək bir dostdur. Əlbəttə ki, onların hər ikisi arzu edilir - eyni vaxtda təmir işləri ilə.